陶然桥站
 | 此条目讲述北京市處於施工或详细规划阶段的工程。 |  |
| 本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |  |
陶然桥 Taoran Qiao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 位置 |  中华人民共和国北京市东城区永定门外街道 南站幸福路、马家堡东路交叉口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 39°52′2.5374″N 116°22′51.2803″E / 39.867371500°N 116.380911194°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 北京京港地铁有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 北京地铁14号线（建设中） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 1座岛式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 2条 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 建设中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 预计2030年年底 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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陶然桥站是一个位于中国北京市东城区永定门外街道南站幸福路、马家堡东路交叉口，属于北京地铁14号线建设中的地铁车站。14号线中段线路已于2015年12月26日通车，但是由于陶然桥站施工前期拆迁进场缓慢[1]，因此无法跟随14号线中段开通[2]，预计2030年年底开通。目前14号线所有列车以大约80km/h的速度通过预留站台结构。
位置
[编辑]陶然桥站位于南二环外侧，陶然桥以南，马家堡东路（南北向）与南站幸福路（由交汇处向西）交汇处北侧，大致呈东西走向布置[3]。
结构
[编辑]陶然桥站采用岛式站台设计[4]，两端位于马家堡东路两侧，为明挖施工，并在车站结构以上上盖商业楼，中部下穿马家堡东路的区段为地下单层暗挖施工，因此车站呈两端地下三层，中部一层的结构[5]。车站月台西端设有一条渡线。
参考资料
[编辑]- ^ 陈斯. 北京地铁14号线明年至少再通9站. 法制晚报. [2015-10-26]. （原始内容存档于2020-05-08）.
- ^ 曹晶瑞. 14号线中段年底开通. 北京晨报. 2015-04-28 [2015-10-26]. （原始内容存档于2015-12-11）.
- ^ 北京市规划委员会关于北京市轨道交通M14（中段）工程沿线车站站名命名预案的公示书. 北京市规划委员会. 2015-10-09 [2015-10-26]. （原始内容存档于2015-10-13）.
- ^ 公司中标北京地铁十四号线00标段工程. 北京市汉正装饰工程有限公司. [2015-10-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 张鹏, 刘春阳, 张继清. 地铁上盖物业车站整体结构抗震分析. 现代城市轨道交通. 2014, (2): 24–27.