大田線
外观
大田線 | |
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韓語原名 | 대전선 |
朝鮮漢字 | 大田線 |
文觀部式 | Daejeon seon |
概覽 | |
服務類型 | 支線鐵道 |
目前狀況 | 營業中 |
起點站 | 大田站 (大田廣域市東區정洞) |
終點站 | 西大田站 (大田廣域市中區五柳洞) |
路線編號 | 2019 |
技術數據 | |
运营長度 | 5.7公里 |
正線數目 | 1 |
車站數目 | 2個 |
軌距 | 1.435毫米 |
電氣化方式 | 高架電纜 交流電 25,000 V 60 Hz |
信號系統 | ATS |
运营信息 | |
開通运营 | 1911年7月10日 |
擁有者 | 韓國鐵道設施公團 |
运营者 | 韓國鐵道公社 |
大田线(朝鮮語:대전선/大田線 Daejeon seon */?)是韓國的一條鐵路支線,由韓國鐵道公社營運。路線由大田广域市东区的大田站至中区的西大田站。
路线资料
[编辑]- 路线距离:5.7km
- 轨间距离:1435mm
- 车站数:2
- 复线区间:全线单线
- 电化区间:全线(交流25kV,60Hz架空集线)
- 地上区间:全线
- 安全装置:ATS
历史
[编辑]1911年7月10日今大田线的路线启用,当时为湖南线的一部分。由于当初湖南线的建設目的是將湖南地區的稻米運往釜山口,因此路線是直通京釜線釜山方向,往今日首爾方向的列車必須在大田站換向。
大田操車場建成前 | 大田操車場建成后 |
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从京釜线首尔方向(左上)往来湖南线方向(左下)须在大田站换向 | 大田操車場(左)及西大田站(下)建成后,湖南线往来京釜线各方向无需换向 |
1978年伴随湖南线複線化,興建大田操车场,和大田操車場 - 西大田之間的旧大田線,將湖南線匯入京釜线首爾方向,往首爾方向不必在大田換向,並以西大田站做為大田前往湖南地區的樞紐。2003年12月湖南線,包括今日大田线区间,全線複線電氣化。2004年4月1日經由湖南線的KTX開通,同时湖南线大田 - 西大田之間,和大田操車場 - 西大田之間的旧大田线交换,湖南线起点改为大田操車場,大田 - 西大田之間则成為今日的大田線。
由于韩国铁路交通以首尔为核心,铁路交通重视各区域与首尔的联系,但不重视各区域之间的联系,因此大田操車場完工之後,湖南線不再有旅客列車前往釜山,導致前往大邱、釜山旅客必須在大田站換乘。过去经过大田线 (大田 - 西大田)区間的列车仅有每日一对大田 - 光州間无穷花号,到了2015年4月1日,湖南高速線通車前[1],该无穷花号设定也被删除,大田线再无定期旅客列車。
車站列表
[编辑]中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 站間距離(公里) | 營業距離(公里) | 接續路線 | 所在地 | 備註 | |
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大田 | 대전 | Daejeon | 0.0 | 0.0 | 京釜線 ●大田都市铁道1号线 |
大田廣域市 | 東區 | |
西大田 | 서대전 | Seodaejeon | 5.7 | 5.7 | 湖南線 | 中區 |
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ KTX湖南线通车纪念典礼1日在松汀站举行. KBS. [2015-04-06]. (原始内容存档于2015-04-01).