蘇黎世電車
電車是蘇黎世公共交通的重要一環,至2019年共有15條路線,為市內大部分社區提供服務。電車服務可以追溯到1880年代,當時還是以馬匹拉動,至1890年代才開始電氣化[4]。每條路線最初分別由不同的公司所營運,至1930年代中旬,蘇黎世交通管理局的前身蘇黎世電車公司(Städtische Strassenbahn Zürich)將之合併,將軌距統一為米軌,並大興土木築建延線[4]。
運行 | |||
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位置 | 蘇黎世 | ||
啓用 | 1882年 | ||
狀態 | 營運中 | ||
路綫 | 15[1] | ||
所有者 | 蘇黎世市政府 | ||
運營者 | 蘇黎世交通管理局 | ||
基礎建設 | |||
軌距 | 1,000毫米(3英尺3+3⁄8英寸) | ||
推進系統 | 電動 | ||
電氣 | 600 V DC 架空電纜 | ||
車數 | 258 | ||
數據 | |||
雙綫長 | 72.9 km(45.3 mi)[2] | ||
軌道全長 | 171.9 km(106.8 mi)[2] | ||
路綫長度 | 118.7 km(73.8 mi)[2] | ||
乘客數量 (2012年) | 2.05 億[3] | ||
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網站 | www.vbz.ch |
列車
編輯圖片 | 編號 | 型號 | 分類 | 載客量(站立/座位) | 備註 |
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2001-2098 | Tram 2000 | Be 4/6 | 50/54 | 共78輛,分兩期到付(1976至78年,和1985至87年),車體分為兩卡,全長21.4米(70英尺) ,寬2.2米(7英尺3英寸),多以組合模式運作[5][6]。 | |
2099-2121 | Tram 2000 | Be 4/8 | 68/75 | 1992至93年付運的列車與2001-2098同為兩卡設計,1999至2005年出廠的改為3卡,列車總長度為28米(92英尺),寬2.2米(7英尺3英寸) ,外號為「Sänfte」[5][6][7] 。 | |
2301-2315 | Tram 2000 | Be 4/6 | 50/57 | 1978年出廠,與2001-2098同為兩卡設計,但沒有駕駛席,必須掛接另一Tram 2000列車行駛,長21.4米(70英尺),寬2.2米(7英尺3英寸)[5][6]。 | |
2401-2435 | Tram 2000 | Be 2/4 | 35/41 | 分兩期到付(1985至87年,和1992至93年),單卡的車體,與2301-2315一樣,沒有駕駛席,必須掛接另一Tram 2000列車行駛,長15.4米(51英尺),寬2.2米(7英尺3英寸) ,外號為「Pony」[5][6]。 | |
3001-3088 | 龐巴迪眼鏡蛇 | Be 5/6 | 90/113 | 共88輛低地台的龐巴迪眼鏡蛇於2001至2010年間付運,列車分為5卡,總長36米(118英尺),寬2.4米(7英尺10英寸)[5][8]。 | |
4001-4070 | 龐巴迪 Flexity | Be 6/8 | 91/188 | 共70輛低地台的龐巴迪 Flexity於2020至2027年間付運,列車分為7卡,總長43米(141英尺),寬2.4米(7英尺10英寸)。[9][10] |
車票
編輯蘇黎世電車採用信用乘車系統,每個車站都設有售票機,乘客上車前必需確保持有有效車票,上車時沒有閘口核實,但是會有票務員抽樣檢查,如果乘客未能出示有效車票,票務員會發出告票,當場罰款[11]。
參考
編輯- ^ Gleisplan - Straßenbahn Zürich mit Glattal [Trackplan - Zürich with Glattal] (PDF). 2014-01-23 [2014-06-21]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-02-12) (德語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 Startseite VBZ - Die VBZ - Porträt - Zahlen & Fakten - Linien [Home VBZ - VBZ - Portrait - Facts & Figures - Lines]. Stadt Zürich [City of Zürich]. [2014-05-25]. (原始內容存檔於2021-05-11) (德語).
- ^ Startseite VBZ - Die VBZ - Porträt - Zahlen & Fakten - Fahrgastzahlen [Home VBZ - VBZ - Portrait - Facts & Figures - Ridership]. Stadt Zürich [City of Zürich]. [2014-05-25]. (原始內容存檔於2020-10-29) (德語).
- ^ 4.0 4.1 Facts & figures - Corporate history. VBZ. [2012-05-26]. (原始內容存檔於2012-10-07).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 VBZ - Portrait - Facts & figures - Vehicles. City of Zürich. [2012-05-04]. (原始內容存檔於2012-10-07).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 VBZ - Fahrzeuge - Unsere Fahrzeuge - Trams - Tram 2000 [VBZ - Vehicles - Our vehicles - Trams - Tram 2000]. City of Zürich. [2012-05-29]. (原始內容存檔於2015-07-22) (德語).
- ^ VBZ - Fahrzeuge - Unsere Fahrzeuge - Trams - Tram 2000 Sänfte [VBZ - Vehicles - Our vehicles - Trams - Tram 2000 Sänfte]. City of Zürich. [2012-05-29]. (原始內容存檔於2016-03-12) (德語).
- ^ VBZ - Fahrzeuge - Unsere Fahrzeuge - Trams - Cobra [VBZ - Vehicles - Our vehicles - Trams - Cobra]. City of Zürich. [2012-05-29] (德語).[失效連結]
- ^ Das erste Flexity-Tram kurvt durch Zürich – aber Passagiere dürfen noch lange nicht mitfahren. Neue Zürcher Zeitung. 25 November 2019 [25 November 2019]. (原始內容存檔於2024-11-13) (德語).
- ^ More FLEXITY Trams For Zürich. Railvolution. [2024-05-04]. (原始內容存檔於2024-04-04) (英語).
- ^ VBZ - Automatic ticket machine. City of Zürich. [2012-05-21]. (原始內容存檔於2013-01-24).
文獻
編輯- Bodmer, Hans. Das Tram in Zürich 1928 bis 1962 [The Tram in Zürich 1928 to 1962]. Erfurt: Sutton Verlag GmbH. 2011. ISBN 9783866809291 (德語).
- Galliker, Hans-Rudolf. Tramstadt: Verkehrsplanung, öffentlicher Nahverkehr und Stadtentwicklung am Beispiel der Stadt Zürich [Tram City: Transport Planning, Local Public Transport and Urban Development with the City of Zürich as an Example]. Zürich: Chronos-Verlag. 1997. ISBN 3905312026 (德語).