Singkatan-singkatan didalam Istilah Pelayaran :

* AIS : Automatic Identification System

* ALC : Articulated Loading Column
* AMVER : Automated Mutual Assistance Vessel Rescue System
* ASL : Archipelagic Sea Lane
* ATBA : Area To Be Avoided
* ATLAS : Autonomous Temperature Line Acquisition System

* CALM : Catenary Anchor Leg Mooring

* CBM : Conventional Buoy Mooring
* CDC : Certain Dangerous Cargo
* CHA : Competent Harbour Authority
* COTP : Captain of the Port
* CVTS : Co-operative Vessel Traffic System

* DART : Deep-ocean Assessment and Reporting Tsunamis

* DF : Direction Finding
* DG : Degaussing
* DGPS : Differential Global Positioning System
* DPG : Dangerous and Polluting Goods
* DSC : Digital Selective Calling
* DW : Deep Water
* DWT : Deadweight Tonnage
* DZ : Danger Zone

* E : East
* ELSBM : Exposed Location Single Buoy Mooring
* ENE : East Northeast
* EPIRB : Emergency Position Indicating Radio Beacon
* ESE : East Southeast
* ETA : Estimated Time of Arrival
* ETD : Estimated Time of Departure

* FAD : Fish Aggregating Device

* feu : Forty Foot Equivalent Unit
* fm : Fathom(s)
* FPSO : Floating Production Storage and Offloading Vessel
* FPU : Floating Production Unit
* FSO : Floating Storage and Offloding Vessel
* ft : Foot (Feet)

* GMDSS : Global Maritime Distress and Safety System

* GPS : Global Positioning System
* GRT : Gross Register Tonnage
* GT : Gross Tonnage
* HAT : Highest Astronomical Tide

* HF : High Frequency
* hm : Hectometre
* HMS : Her (His) Majesty's Ship
* HP : Horse Power
* hPa : Hectopascal
* HSC : High Speed Craft
* HW : High Water

* IALA : International Association of Lighthouse Authorities

* IHO : International Hydrographic Organization
* IMDG : International Maritime Dangerous Goods
* IMO : International Maritime Organization
* ISPS : International Ship and Port Facility Security Code
* ITCZ : Intertropical Convergence Zone
* ITZ : Inshore Traffic Zone

* JRCC : Joint Rescue Co-0rdination Centre

* kHz : Kilohertz
* km : Kilometre(s)
* kn : Knot(s)
* kW : Kilowatt(s)

* LANBY : Large Automatic Navigation Buoy

* LASH : Lighter Aboard Ship
* LAT : Lowest Astronomical Tide
* LF : Low Frequency
* LHG : Liquefied Hazardous Gas
* LMT : Local Mean Time
* LNG : Liquefied Natural Gas
* LOA : Length Overall
* LPG : Liquefied Petroleum Gas
* LW : Low Water

* mb : Milibar(s)
* MCTS : Marine Communications and Traffic Service Centres
* MF : Medium Frequenncy
* MHz : Megahertz
* MHHW : Mean Higher High Water
* MHLW : Mean Higher Low Water
* MHW : Mean High Water
* MHWN : Mean High Water Neaps
* MHWS : Mean High Water spring
* MLHW : Mean Lower High Water
* MLLW : Mean Lower Low Water
* MLW : Mean Low Water
* MLWN : Mean Lower Water Neaps
* MLWS : Mean Lower Water Spring
* MMSI : Maritime Mobile Sevice Identity
* MRCC : Maritime Rescue Co-ordination Centre
* MRSC : Maritime Rescue Sub-Centre
* MSI : Marine Safety Information
* MSL : Mean Sea Level
* MV : Motor Vessel
* MW : Megawatt(s)

* N : North
* NATO : North Atlantic Treaty Organization
* Navtex : Navigational Telex System
* NE : Northeast
* NNE : North Northeast
* NNW : North Northwest
* No : Number
* NRT : Net Register Tonnage
*NT : Net Tonnage
* NW : Northwest

* ODAS : Ocean Data Acquisition System

* PEC : Pilotage Exemption Certificate

* PEL : Port Entry Light
* PLEM : Pipe Line End Manifold
* PMSC : Port Marine Safety Code
* POL : Petrol,Oil & Lubricants
* PSSA : Particularly Sensitive Sea Areas
* PWC : Personal Watercraft

* RCC : Rescue Co-ordination Centre

* RMS : Royal Mail Ship
* RN : Royal Navy
* RoRo : Roll-on,Roll off
* RT : Radio Telephony

* S : South
* SALM : Single Anchor Leg Mooring System
* SALS : Single Anchored Leg Storage System
* SAR : Search And Rescue
* Satnav : Satellite Navigation
* SBM : Single Buoy Mooring
* SE : Southeast
* SHA : Statutory Harbour Authority
* SPM : Single Point Mooring
* sq : Square
* SRR : Search and Rescue Region
* SS : Steamship
* SSCC : Ship Sanitation Control Certificate
* SSE : South Southeast
* SSCEC : Ship Sanitation Control Exemption Certificate
* SSW : South Southwest
* STL : Submerged Turret Loading
* STS : Ship to Ship
* SW : Southwest
* SWATH : Small Waterplane Area Twin Hull Ship

* teu : Twenty Foot Equvalent Unit

* TRITON : Triangle Trans-Ocean Buoy Network
* TSS : Traffic Separation Scheme

* UHF : Ultra High Frequency

* UKC : Under-kell Clereance
* UKHO : United Kingdom Hydrographic Office
* ULCC : Ultra Large Crude Carrier
* UN : United Nations
* UT : Universal Time
* UTC : Co-ordinated Universal Time

* VDR : Voyage Data Recorder

* VHF : Very High Frequency
* VLCC : Very Large Crude Carrier
* VMRS : Vessel Movement Reporting system
* VTC : Vessel Traffic Centre
* VTMS : Vessel Traffic Management System
* VTS : Vessel Trrafic Services

* W : West
* WGS : World Geodetic System
* WMO : World Meteorological Organization
* WNW : West Northwest
* WSW : West Southwest
* WT : radio (Wireless) Telegraphy

DAFTAR ISTILAH PLYARAN

Optional cargo adalah muatan yang memiliki lebih dari satu pelabuhan bongkar dan
menunggu keputusan shipper, misalnyanya : tanjung perak/singapore/tokyo.
Delicate cargo adalah muatan yang peka terhadap bau-bauan.

Filler cargo adalah muatan yang dipakai untuk mengisi ruangan yang tidak bisa dipakai
(mengisi broken stowage).

Heavy lift cargo adalah muatan berat, yaitu muatan yang beratnya melebihi kemampuan
daya angkat boom/derrick kapal.

Odorus cargo adalah muatan yang mengeluarkan bau dan dapat merusak muatan lain
karena baunya.

Longlength cargo adalah muatan yang panjangnya melebihi panjang mulut palka (hatch
coaming).

Refrigerated cargo adalah muatan dingin, muatan yang memerlukan ruangan khusus
pendingin.

Transhipment cargo adalah muatan yang dipindahkan ke kapal lain.

Dangerous cargo adalah muatan berbahaya, muatan yang sifatnya

membahayakan kapal, isi dan para ABK.

Ad valorem cargo adalah muatan yang berharga/bernilai tinggi.

Back freight adalah pembayaran kembali kepada kapal, karena kapal membawa kembali
muatan ke pelabuhan asalnya.

Dead freight adalah uang yang harus dibayarkan kepada kapal karena satu pihak tidak
menepati janji untuk memuai kapal dengan muatan penuh.
Surchange adalah uang tambahan dari freight rate oleh karena ukuran/berat muatan
melebihi ukuran yang ditentukan.

Constructive total loss adalah kapal atau muatan yang rusak, dimana biaya untuk
menyelamatkan atau memperbaiki akan melebihi nilai harga muatan/kapal tersebut.

Deadweight factor adalah perbandingan antara isi ruang muatan dan daya angkut muatan
kapal tersebut.

Demmurage adalah uang yang harus dibayarkan oleh pencharter karena muat bongkar
melebihi laydays yang tercantum didalam charter party.

General average adalah perbandingan pengorbanan dari semua pihak yang berkepentingan
sesuai dengan nilai dari barang yang dimilikinya, pada waktu sejumlah barang muatan
dikorbankan untuk menyelematkan kapal dan muatan lainnya dari suatubahaya.

Indispute adalah suatu keadaan dimana terjadi perbedaan jumlah muatan anatara keadaan
sebenarnya dan data didalam dokumen.

Revenue ton adalah suatu ukuran untuk menentukan freight (uang tambang), pertimbangan
antara berat dan volume barang.

Measurement ton adalah suatu ukuran muatan yang perhitungan 1 measurement ton sama
dengan 40 cft.

Manko adalah selisih antara berat muatan yang dimuat dan dibongkar.

Flenzen adalah muatan yang datangnya terlambat pada saat akan berangkat, sehingga
belum ditempatkan di palka dengan baik (temporary stowage).

Over carriage cargo adalah keadaan dimana suatu muatan terbawa melewati pelabuhan
bongkarnya, karena kelalaian dalam membongkar.
Over stowage cargo adalah keadaan dimana suatu muatan akan dibongkar berada di
bagian bawah dari muatan pelabuhan berikutnya.

Long hatch adalah keterlambatan muat bongkar, karena terlambat di salah satu palka.

Shortlanded cargo adalah jumlah muatan yang dibongkar kurang dari yang sebenarnya
disebut ‘ shortlanded indispute’, lawannya overlanded.

Claim adalah tuntutan ganti rugi yang diajukan oleh penerima barang, karena barangnya
rusak, kurang.

Tracer adalah pengusutan terhadap muatan-muatan yang rusak atau hilang/kurang, dengan
cara menghubungi kapal dan pelabuhan-pelabuhan lain yang disinggahi.

Cargo outturn report adalah laporan hasil kegiatan muat bongkar barang di pelabuhan.

Full and down adalah suatu keadaan dimana kapal dimuati hingga seluruh ruang muat
penuh dan mencapai sarat maximum yang diijinkan.

Stowage factor adalah jumlah ruangan dalam cuft atau cbm yang digunakan untuk
memadat muatan seberat 1 ton.

Capacity plan adalah bagian kapal yang berisi data-data tentang kapasitas ruang muat, daya
angkut, ukuran palka dan tangki, deadweight scale, free board, letak titik berat palka/tangki
dll.

Deck load capacity adalah kemapuan sebuah geladak untuk menahan beban muatan
diatasnya, dinyatakan dalam ton/m2 atau lbs/ft2.

Container stack load adalah kemampuan geladak ( 4 sepatu container ) untuk menahan
berat container yang ditempatkan diatasnya.

CY (container yard) adalah lapangan penumpukan container dimana container disusun rapi
memakai top leader atau side loader secara berbaris.
CFS (container freight station) adalah tempat dimana muatan dimuat ke dalam container
(stuffing) atau muatan dikeluarkan dari container (stripping).

TEU (twenty feet equivalent unit) = unit padanan petikemas ukuran 20 kaki, misal cont 20’ =
1 teu dan 1 cont40’ = 2 teu’s.

Lash adalah lighter aboard ship, adalah jenis kapal yang mampu mengangkut muatan
berupa lighters (tongkang = barges).

OBO adalah oil bulk ore, kapal pengangkut minyak sekaligus biji besi.

VLCC (very large crude carrier) adalah kapal tanker pengangkut minyak mentah ukuran
besar.

ULCC(ultra large crude carrier) adalah kapal tanker pengangkut minyak mentah ukuran
sangat besar.

Roro (roll on roll of) adalah jenis kapal yang dilengkapi dengan ramp (jembatan = jalan)
untuk kendaraan masuk/keluar kapal langsung ke dermaga.

SWL (safety working load) adalah keamanan muat dari peralatan muat bongkar dikapal
sesuai certificate yang dimilikinya.

Kalau Anda mengetahui istilah lain yang masih berhubungan dengan nama-nama istilah
perkapalan dan pelayaran tolong di tambahkan lewat komentar ya? makasih sebelum dan
sesudahnya.
Kamus Shiping Pelayaran Indonesia

Abaft = buritan, di bagian belakang

Aboard = Di (atas, dalam), berada di atas/dalam kapal, naik kapal.
Abyss = That volume of ocean lying below 300 fathoms from surface. Bagian dasar laut yang
menyerupai jurang ngarai yang sangat dalam, biasanya berada dalam kedalaman 300 mil.
Accommodation Unit / Floatel = Biasanya digunakan untuk menyelam atau seperti jackup
(liat Jackup), dilengkapi dengan kabin, fasilitas makanan dan kantor yang mampu
menampung hingga 800 personel konstruksi atau operator platform lepas pantai. Sebuah
unit akomodasi biasanya juga dilengkapi dengan ruang kerja dan fasilitas penyimpanan.
Adrift = Terapung-apung, hanyut terkatung-katung. Berada dalam kondisi terapung di laut
saat angin betiup kencang dan pada saat pasang air laut, biasanya digunakan untuk
menyebut orang yang tidak berada pada tempatnya; meninggalkan tempat kerja.
Aframax = Sebuah kapal tanker yang memuat minyak dengan berat mati 75.000-115.000
ton. Ukuran statistik ini digunakan untuk menjaga stabilitas ukuran dari “Aframax Tanker”,
karena pada beberapa tanker berat matinya lebih dari 125.000 ton atau bahkan kurang dari
70.000 ton.
Against the Sun = Pergerakan yang berlawanan dengan arah jarum jam. Tali yang kidal
digulung dengan cara ini.
AHTS = Anchor Handling Tug & Supply, kapal pengatur jangkar yang juga dikombinasikan
dengan fungsi kapal suplai.
All Risks: Pertanggungan untuk semua jenis kerugian dan kerusakan namun tak termasuk
kerusakan karena sifat barang sendiri, kehilangan kesempatan pasar dan risiko karena
kerusuhan dan peperangan.

Alongside = Berada di samping kapal, dermaga, atau tembok pelindung pelabuhan.

Altar = Tangga/undakan pada dry dock (galangan kapal), yang menuju tepi pantai atau
bagian yang rendah.
Anchor Handling Tug (AHT) = Kapal yang membawa tugas tertentu untuk proses operasional
di laut seperti memasang dan memindahkan jangkar, mengangkut alat-alat instalasi
pengeboran bawah laut, dsb. Kapal tersebut juga dapat berfungsi ganda sebagai kapal
pensuplay kebutuhan (Anchor Handling Tug & Supply / AHTS).
Anchor Ice = Es, dalam bentuk apapun, yang terdapat di laut dan dapat membahayakan
kapal.
ANNUAL SURVEY = Inspeksi tahunan yang dilakukan oleh petugas khusus (biasanya dari
class) untuk mengecek keadaan kapal.
Apeak = Kondisi dimana tali pengait pada jangkar telah dikaitkan dan dalam kondisi vertikal.
A-stay = Kondisi tali pengait jangkar pada saat bagian ujungnya yang bergerak kira-kira
sama dengan sambungan bagian depan yang diam.
Athwart = Menyeberang. Transfer.
A-trip = Kondisi dimana tali pengait jangkar akan segera putus dan menghantam dasar.
Avast = Permintaan untuk segera berhenti, berhenti dari sebuah aksi.
Awash = Terendam air, diliputi ombak.
Ballast = Pemberat pada kapal yang biasanya digunakan oleh kapal-kapal pengangkut kargo
setelah kargo tersebut dibongkar. Sehingga kapal tidak kehilangan keseimbangan saat
melaju tanpa muatan. Kapal kargo yang tanpa muatan biasanya memasukkan air laut untuk
pemberat, kondisi ini dinamakan “ballast”.
Bar Taut = Kondisi tali saat mengalami tekanan sedemikian rupa hingga menjadi kaku.
Bareboat Charter = Proses peminjaman kapal kosong oleh penyewa berdasarkan perjanjian
sewa-menyewa antara pemilik kapal dan penyewa, dengan tarif sewa yang telah ditentukan.
Pada saat kapal tersebut disewa maka menjadi milik penyewa dan bertanggungjawab atas
segala biaya operasional kapal dan kru kapal serta asuransi kapal sampai batas perjanjian
selesai.
Barque = Kapal layar dengan tiga atau lebih tiang layar, yaitu tiang belakang yang dipasang
pada haluan dan buritan, dan tiang lainnya yang dipasang pada tengah kapal.
Barquentine = Kapal layar dengan tiga atau lebih tiang layar, yaitu tiang depan yang
dipasang pada bagian tengah kapal dan tiang lannya yang dipasang pada haluan dan
buritan.
Barratry = Tindakan operasional yang tidak sesuai dengan prosedur atau etika yang
dilakukan secara sengaja oleh nahkoda atau anak buah kapal tanpa sepengetahuan pemilik
barang atau kapal, dan menimbulkan kerugian baik bagi pemilik kapal maupun pemilik
barang.
Beams Ends = Keadaan kapal saat garis geladaknya hampir berposisi vertikal karena terlalu
lama dalam keadaan diam.
Bear Off = Menapiskan, menjauhkan; perintah yang diberikan kepada awak kapal di bagian
haluan untuk menjauhkan kapal dari dinding dermaga atau obyek lainnya yang berada di
sisi kapal; perintah menjauhkan kapal dari obyek yang bergerak mendekat.
Before the Mast = Sebutan untuk seseorang yang telah lama berlayar; di depan tiang kapal.
Belay = Istilah yang sering digunakan pelaut yang menyatakan penangkapan, atau
membatalkan, menghentikan sesuatu; mengikat tali secara cepat dengan melilitkannya
pada paku, atau obyek lain.
Bergy Bits = Pecahan dari es yang berukuran kurang lebih seukuran rumah kecil, biasanya
merupakan patahan dari bongkahan glasier.
Berth = Tempat di mana sebuah kapal sedang ditambatkan atau diamankan; tempat di
sekitar kapal yang dipasangi jangkar atau yang akan dilempar jangkar; akomodasi terbagi
dalam kapal; perekrutan kru kapal; menempatkan kapal pada tempat yang diinginkan.
Beset = Kondisi kapal saat dikelilingi sepenuhnya oleh es.
Bleed the Monkey = Mencuri secara sembunyi-sembunyi isi dalam sebuah tong dengan
membuat lubang kecil dan menyedot isinya.
Boat = Kapal kecil yang biasanya digunakan untuk mengangkut penumpang atau kegiatan
lainnya dalam skala yang kecil dan untuk jangkauan jelajah yang kecil pula.
Bone = Busa yang terdapat pada baling-baling kapal yang sedang bergerak yang biasanya
jarang diketahui atau diperhatikan.
Booby Hatch = Penutup yang dapat digerakan secara meluncur yang biasa terdapat pada
kabin kapal kecil, ruang penyimpanan, atau kantor kru kapal.
Bound = Proses menuju tujuan tertentu atau tempat yang spesifik.
Bouse = Menghela atau menyeret tali ke bawah. Sebenarnya ‘menghela’ berarti menarik ke
atas, ‘menyeret’ berarti menarik secara horizontal. Perpaduan kata ini berarti menarik tali ke
bawah.
Bowse = Menjatuhkan tali ke bawah.
Brash = Pecahan es yang biasa terdapat di lautan dengan ukuran yang relatif kecil yang
berdiameter sekitar 6 kaki.
Breach = Sebutan bagi gelombang atau ombak yang menghantam kapal hingga rusak.
Breast = Garis pemasangan jangkar yang kurang lebih tegak lurus dengan garis haluan dan
buritan kapal.
Breast Rope = Tali jangkar yang terpasang dari bagian haluan atau tengah kapal dengan
sudut yang tepat terhadap garis depan dan belakang kapal.
Brig = Kapal dengan dua buah tiang.
Brigantine = Kapal perompak atau bajak laut; kapal bertiang dua yaitu tiang depan dan tiang
utama tetapi dengan layar utama depan dan belakang, yang ada pada abad 19; pengertian
pada kapal masa kini adalah kapal bertiang dua dengan tiang depan dan tiang utama.
Brow = Jalan kecil yang menghubungkan kapal dengan daratan saat berada di dermaga atau
di sisi tambatan kapal.
Bucko = Petugas/pengawas yang suka menggertak dan kejam.
Bulk Carrier = Sebuah kapal dengan geladak tunggal untuk membawa kargo/muatan yang
sejenis.
Bulkhead = Bagian depan dan buritan, pembagian bagian kapal secara vertikal untuk
memisahkan interior menjadi beberapa kompartemen. Dapat tembus air, meningkatkan
rigiditas struktur kapal, dapat melokalisasi efek kebakaran dan air jika terjadi banjir.
Bulk-oil carrier = Kapal multifungsi yang dibuat untuk mengangkut batubara atau minyak.
Kapal ini biasanya memiliki penutup tahan air agas batubara tidak basah ketika hujan.
Bunker = Bahan bakar minyak yang digunakan untuk mengoperasikan mesin kapal atau
generator.
Buoyage = Kondisi di mana pelampung sedang dilemparkan atau diletakkan di lautan untuk
menolong orang atau untuk menstabilkan kondisi kapal.
Burgoo = Nama seorang pelaut yang digunakan untuk menyebut bubur gandum. Pertama
kali disebutkan dalam “Adventures of Sea” karya Edward Coxere (1656)
By the Board = Di atas kapal atau di sebelah kapal.
Cable = Istilah unit kelautan untuk menyatakan jarak yang bernilai sekitar 1/10 mil atau 608
kaki atau 200 yard.
Calving = Menghancurkan atau memisahkan bongkahan es dari glasier atau gunung es.
Camber = Bagian geladak yang melengkung untuk menahan air; bagian standar dari geladak
luar yang berukuran sekitar 1/50 lebar kapal.
Camel = Cekungan di bawah kapal yang terbuat dari logam atau kayu yang diisi air. Saat
airnya terpompa keluar, bagian ini akan dapat mengangkat kapal. Merupakan alat penting
untuk tindakan penyelamatan. Biasanya dioperasikan secara berpasangan. Telah digunakan
di Rotterdam pada tahun 1690; istilah untuk tindakan pengangkatan kapal.
Can Hooks = Dua pengait datar yang dapat bergerak bebas pada tali rantai atau kabel.
Pengait ini terletak di bagian bawah tong kosong sehingga berat tong tersebut hanya pada
rantai atau kabel yang akan mencegah pengait terlepas.
Capesize = Kapal yang terlalu besar untuk melewati Terusan Suez dari Teluk Arab, sehingga
terpaksa melewati Tanjung Harapan, dengan berat mati sekitar 80.000-175.000 ton.
Captain = Pangkat dalam Angkatan Laut di antara Komandan dan Komodor; Ketua kapal
pedagang/kapal biasa yang memberi perintah di kapal.
Careen = Mengatur posisi kapal sehingga sebagian besar bagian bawahnya berada di atas
air, untuk keperluan perbaikan atau penambahan bahan anti-karat. Biasanya dilakukan
pada kapal kecil.
Carry on = Melanjutkan pelayaran dengan layar terkembang karena kondisi angin yang
memburuk.
Catching up Rope = Tali ringan pada pelampung untuk menahan kapal saat pemasangan
jangkar.
Catenary = Rantai panjang pada bagian tengah tali pengeret untuk mengurangi tekanan
yang mendadak; beban apapun yang dipasang pada tambang kapal untuk mengurangi
tekanan; lengkungan yang terbentuk oleh rantai yang menggantung pada dua titik.
Cat's Skin = Angin sepoi-sepoi yang hangat pada permukaan laut.
Charter = Penyewaan kapal dengan selang waktu dan jarak pelayaran atau paket perjalanan
tertentu.
Charter party = Kontrak antara pemilik kapal dan penyewa, dengan syarat dan ketentuan
detail setiap tanggungjawab pada transaksi.
Charterer = Pihak yang menyewa kapal dari pemilik kapal.
Check = Mengendurkan tali sedikit, kemudian mematikan ikatan tali tersebut.
Checking = Mengendurkan tali sedikit dengan hati-hati dan teliti.
Chemical tanker = Kapal tanker yang dibuat khusus untuk transportasi bahan kimia.
Biasanya dilengkapi dengan beberapa tanki berlapis bahan stainless steel. Kapal ini dapat
membawa beberapa bahan kimia yang berbeda sekaligus, karena masing-masing tanki
memiliki sistem pipa dan pompa tersendiri untuk proses bongkar dan muat bahan kimia.
Chuch = Sebutan yang biasanya diberikan untuk ketua yang adil.
Classification = Pengelompokan, klasifikasi. Setiap kapal harus memasuki komunitas
klasifikasi jenis kapal tertentu untuk kemudahan asuransi dan perekrutan tenaga kerja pada
kapal. Komunitas klasifikasi ini merupakan badan independen di bawah pengawasan para
professional perkapalan. Untuk mempertahankan klasifikasi, kapal harus memenuhi
standar dan diinspeksi oleh komunitas klasifikasi yang bersangkutan.
Clock Calm = Cuaca laut yang sangat tenang dengan ombak yang sempurna.
Close Aboard = Dekat, berdampingan, sangat dekat.
Colimation =. Penjajaran yang benar pada bagian optis suatu instrumen.
Combination carrier = Kapal yang dapat mengangkut baik kargo cair maupun serbuk atau
kering. Ada dua jenis combination carrier: ore carrier, pengangkut bijih tambang, dan bulk-
tank-ships, kapal tanki pengangkut serbuk kering.
Container vessel = Kapal yang didesain khusus untuk membawa kontainer standar (TEU).
Biasanya disebut juga cellular container ship. Sebagian besar kapasitas pengangkutan kargo
berada pada bagian atas geladak tempat kontainer diletakkan, atau pada ruang bersekat
tertentu. Kontainer diangkut dan diturunkan dengan derek khusus. Container ship biasanya
melaju dengan cepat dan terjadwal.
Crack on = Menjalankan kapal atau berlayar dengan kecepatan dan kemampuan penuh.
Craft = Kapal atau beberapa kapal dengan berbagai jenis dan ukuran.
Crane and Construction Vessel / Unit = Sebuah kapal, perahu, atau kapal selam yang
memiliki perlengkapan untuk konstruksi atau perbaikan suatu instalasi. Kadang juga
menawarkan fasilitas akomodasi. Pelayanan lain yang ditawarkan adalah fasilitas
penyimpanan, suplai air, udara bertekanan dan listrik, ruang kantor, pusat komunikasi,
landasan helikopter , dan lain-lain.
Crank = Sebutan untuk kapal yang memiliki stabilitas rendah, yang dapat disebabkan oleh
proses pembuatannya atau karena goncangan kargo yang dibawanya.
Creep = Mencari obyek tenggelam dengan mengirimkan pencari ke dasar laut.
Crew = Awak kapal, personel kapal selain nahkoda yang bekerja pada perahu atau kapal.
Kadang-kadang awak kapal dibedakan dengan pegawai kapal; tetapi pegawai atau petugas
kapal dapat berarti awak kapal yang legal.
Crimp = Seseorang yang mengumpan pelaut dari kapalnya dan merampok pelaut tersebut,
dan atau memaksa pelaut untuk meninggalkan/pindah kapal.
Crude Oil Carrier = Kapal yang didesain untuk membawa minyak mentah dalam tanki.
Contoh kapal jenis ini diantaranya Panamax (berat mati 50.001-80.000ton), Aframax (berat
mati 80.001-120.000ton), Suezmax (berat mati 120.001-200.000ton), VLCC (berat mati
200.001-350.000ton), dan ULCC (berat mati 350.001 atau lebih).
Cruise = Berpesiar. Perjalanan kapal dengan beberapa arah tujuan; berlayar dengan
beberapa arah tujuan untuk kesenangan, pencarian, atau keperluan latihan.
Cruise ship = Kapal pesiar, kapal penumpang yang membawa penumpang untuk melakukan
perjalanan wisata diantara beberapa pelabuhan tertentu, biasanya dimulai dan diakhiri di
pelabuhan yang sama. Standar akomodasi dan rekreasi kapal ini cukup tinggi.
Culage = Menempatkan kapal di atas dermaga untuk keperluan perbaikan.
Customary Dispatch = Kecepatan biasa dan sering digunakan.
Dead on End = Sebutan untuk angin yang akan menghadang kapal; atau sebutan untuk
kapal lain yang garis haluan dan buritannya ada pada garis pandang pengamat.
Demurrage = Kompensasi yang harus dibayar oleh penyewa kapal jika lama waktu bingkar
dan muat barang pada kapal yang disewa melebihi dari waktu yang ditetapkan dari
perjanjian sewa. Besarnya jumlah kompensasi ini biasanya disebutkan secara eksplisit saat
melakukan perjanjian sewa.
Deratisation = Pemberantasan tikus pada kapal.
Dingbat = Sebutan populer untuk alat pengepel yang terbuat dari tali tambang yang
digunakan untuk mengeringkan geladak.
Ditty Bag = Tas kanvas kecil tempat pelaut menyimpan sesuatu yang kecil dan menguncinya.
Ditty Box = Kotak kayu kecil dengan gembok dan kunci tempat pelaut menyimpan barang
berharga, alat tulis, dan berbagai macam sesuatu yang kecil.
Diurnal = Sehari-hari, perhari. Terjadi sekali dalam satu hari.
Diving Support Vessel = Kapal yang memiliki perlengkapan selam, yang menjalankan
berbagai jenis operasi penyelaman. Kapal ini dapat juga dioperasikan dengan remote
control atau robot penyelam (Remote Operated Vehicle, ROV).
Donkeyman = Kelasi yang menangani pemanas atau mesin pembantu, dan membantu
pekerjaan di ruang mesin.
Donkey's Breakfast = Sebutan yang digunakan oleh pelaut pedagang untuk matras atau
tempat tidurnya.
Double bottom / double hull = Lambung kapal atau bagian bawah kapal yang dibangun
dengan teknik tertentu sehingga terdiri atas bagian dalam dan luar yang terpisah oleh ruang
hampa, biasanya selebar beberapa kaki.
Drift Ice = Es pada perairan yang mengandung pecahan es kecil yang terapung, tetapi total
area air lebih besar dari total area esnya.
Drilling Barge = Perahu yang dilengkapi dengan peralatan untuk operasi pengeboran di laut
yang tenang. Biasanya tidak memiliki mesin penggerak. Kedalaman maksimum pengeboran
sekitar 150 meter.
Drilling Rig = Menara bor dengan sistem pemompa lumpur dan dapat diputar. Dapat
dipasang baik pada pengeboran lepas laut maupun pada instalasi pengeboran lepas pantai
seperti kapal pengebor (drillship).
Drilling Tender = Instalasi alat pengeboran untuk kapal yang jenisnya tergantung pada kapal
atau perahu untuk penyimpanan, akomodasi, dan sebagainya.
Drillship = Kapal yang dilengkapi dengan drilling rig (menara bor) dan mesin penggerak
tersendiri. Posisi kapal ini tetap dengan adanya peralatan pengatur posisi dinamis (Dynamic
Positioning Equipment). Kedalaman maksimal pengeboran sekitar 2.000 meter.
Dry cargo = Kapal yang membawa kargo kering, dapat memiliki satu atau lebih geladak.
Dunnage = Suatu material dari jenis apa saja, baik permanen maupun sementara yang
digunakan untuk menjaga tempat penyimpanan dan melindungi kargo selama perjalanan
kapal.
DWT = Suatu unit kapasitas kapal untuk kargo, bahan bakar, barang dan awak kapal, yang
diukur dalam satuan ton yang setara dengan 1.000kg. Berat mati (dwt) kapal adalah total
berat yang dapat dibawa oleh kapal saat proses pemuatan barang.
Fair = Mengatur, mengubah, atau menyesuaikan bentuk atau ukuran.
Fairway = Jalur air yang dapat dilewati kapal, baik berupa terusan, pelabuhan, atau sungai.
Fake = Satu lingkar kumparan atau tali; membentuk kumparan atau mengatur tali untuk
ornamen menjadi datar atau tampak datar yang biasanya berbentuk lingkaran atau segi
delapan. Kadang disebut juga “cheesing down”.
Fang = Katup kotak pompa. Memancing pompa
Farewell Buoy = Pelampung untuk digunakan pada tepi laut yang diberikan dari dermaga.
Fast = Tambang untuk menambatkan kapal; sebutan untuk kapal saat sedang ditambatkan.
Fast Ice = Lapisan es di atas laut yang melebar dari daratan.
Fathom = Depa; Ukuran 6 kaki (1,83 meter); panjang yang dapat dicapai oleh lengan laki-laki
yang diregangkan. Satu depa kayu artinya memiliki volume 6’x6’x6’=216 kaki kubik.
Feather Spray = Air berbusa yang naik dengan cepat sebelum buritan kapal berjalan dan
baling-baling berputar di air.
Feeder Vessel = Kapal laut jarak dekat untuk mengambil dan membawa barang dan
kontainer dari atau menuju kapal laut besar.
Fiddles = Perekat untuk bahan kayu yang digunakan pada meja makan kapal pada cuaca
yang buruk. Perekat ini akan membatasi gerakan piring, gelas, dan alat atau tempat
makanan lainnya.
Field Ice = Bongkahan es yang ujung-ujungnya tidak dapat dilihat dari kapal.
Flake = Menggulung tali sehingga masing-masing dua ujung gulungan berjejer pada geladak
bersebelahan dengan gulungan tali yang lain, sehingga tali dapat lebih mudah dilepaskan.
Fleeting = Memindahkan moving block pada katrol dari satu tempat ke tempat lain;
memindahkan satu orang atau lebih dari satu area kerja ke area lain di dekatnya.
Flo-flo-ship = Kapal khusus yang dapat menyelam sehingga kargo pada kapal dapat
terapung atau hanyut, misalnya pada pengangkutan alat dongkrak yang dapat dibawa
dengan cara “piggy back” dengan flo-flo-ship.
Flotsam, Flotson = Barang-barang dan perabot yang masih terapung-apung setelah terjadi
kecelakaan kapal.
Fly Boat = Kapal boat cepat untuk perjalanan penumpang atau lalu lintas kargo pada
perairan yang aman.
Fothering = Menutup lubang kecil pada bagian bawah kapal yang berada dalam air dengan
menambalnya dengan layar yang diisi kayu berat.
Founder = Terisi dengan air dan tenggelam.
Frazil = Es terapung berukuran kecil pada air sungai. Sebutan ini juga digunakan untuk
lapisan es yang baru terbentuk pada laut.
Freshen the Nip = Menikung atau menarik sedikit bagian tali sehingga bagian tali yang rusak
atau terkoyak dapat terbuang atau digantikan dengan bagian yang masih baru.
Full and By = Berlayar dengan semua layar terkembang.
Furniture = Perabot utama pada kapal, seperti tiang kapal, davit, alat derek, kerekan, dan
lain-lain.
Gas tanker = Kapal khusus untuk transportasi gas (cair) terkondensasi. Kargo yang paling
utama untuk kapal ini adalah LNG (Liquefied Natural Gas – gas alam cair) yang biasanya
berupa gas metana, LPG – Liquefied Petroleum Gas (gas propana, butana), ammonia, dan
etilen. Di atas kapal, gas dijaga agar tetap cair dengan isolasi berefektifitas tinggi (dengan
prinsip termos air), dengan cara memberikan tekanan tinggi atau temperatur yang rendah
hingga -163oC.
Gilliwatte = Nama yang diberikan kepada seorang kapten kapal pada abad ke 17.
Glory Hole = Suatu tempat tertutup yang tersembunyi untuk menaruh sampah atau barang
yang tidak diinginkan saat membersihkan geladak.
Gob Line = Tali belakang; seutas tali yang digunakan oleh kapal kecil untuk bertambat;
Growler = Gunung es kecil hasil pecahan gunung es besar.
Handymax = ukuran 30,001 dwt - 50,000 dwt
Handysize = ukuran 10,000 dwt - 30,000 dwt
Haul = Menarik, menghela
Hawser = Tali kabel baja yang fleksibel atau tali serat yang diunakan untuk menarik atau
membelokkan sesuatu, dan untuk penambatan.
Hazing = Perlakuan sewenang-wenang dengan menyuruh orang bekerja terus-menerus,
mengomel, dan berlaku kejam.
Head Fast = Tali penambat yang menjulur ke dapan dari ujung depan kapal.
Headway = Gerakan kapal ke depan di atas air.
Heave = Mengangkat.
Heavy Floe = Bongkahan es terapung dengan ketebalan lebih dari 3 kaki.
Hoist = Menaikkan
Horse Marine = Pelaut yang tidak cekatan.
Hove = Terangkat
Hove To = Kapal yang berada hampir melewati angin, tetapi lalu berhenti, dan tetap pada
posisi ini dengan layar terkembang atau mesin yang tetap menyala.
Hoveller = Seseorang yang membantu penyelamatan jiwa dan barang-barang dari kapal
yang mengalami kecelakaan di dekat pantai. Jika diperlukan, seringkali berada di kapal kecil
pada perairan dangkal untuk menunggu datangnya kapal.
HSS - Highspeed Sea Service = Konsep kapal ferry cepat dengan lambung ganda atau
multilambung dengan kapasitas angkut hingga 1500 orang penumpang dan sekitar 400
mobil.
Hull Down = Sebutan bagi kapal yang berada pada jarak jauh saat lambung kapal berada di
kaki langit dan tiang serta bagian atasnya dapat terlihat.
Hulling = Floating Mengapung pada kondisi angin dan laut yang tenang; berlayar pada
kondisi tenang; menembus kapal dengan proyektil.
Idle time = Periode waktu dari saat kapal mulai beroperasi tetapi belum menghasilkan
keuntungan.
Idler = Anggota awak kapal yang bekerja sepanjang hari tetapi tidak ikut berjaga di malam
hari, misalnya tukang kayu dan pembuat layar.
Indulgence Passenger = Seseorang yang diberi tiket kapal gratis, biasanya karena kasihan
atau untuk menghibur.
Intermediate survey = Inspeksi kapal oleh surveyor golongan klasifikasi kapal yang biasanya
diadakan sekitar dua setengah tahun sebelum dan sesudah inspeksi khusus. Inspeksi ini
biasanya lebih teliti daripada inspeksi tahunan dan bertujuan untuk menjamin kelayakan
standar kapal dalam golongan klasifikasi tertentu.
Jack Nastyface = Nama panggilan untuk pelaut yang tidak populer, berasal dari nama pelaut
yang pernah menulis pamflet mengenai kondisi Angkatan Laut Inggris pada awal abad 19.
Jackup = Instalasi yang dapat bergerak yang terdiri atas dek besar dengan kaki yang bias
didongkrak. Saat beroperasi, kaki dongkrak dipasang pada dasar laut lalu kapal didongkrak.
Saat operasi selesai, kaki dongkar ditarik kembali dan alat ini akan mengapung. Biasanya
alat ini tidak dilengkapi dengan mesin penggerak tersendiri (kedalaman air maksimal 110-
120meter). Biasanya digunakan sebagai pengebor.
Jerque = Pencarian kapal oleh suatu badan tertentu karena bahan-bahan yang diangkut
kapal tersebut yang ikut hilang.
Jetsam = Barang-barang yang telah keluar dari kapal dan tengelam.
Jimmy Bungs = Nama populer untuk rekanan kapal.
Jolly Boat = Kapal kecil yang merupakan bagian dari kapal besar untuk keprluan tertentu.
Keckling = Mengikatkan tali kecil di sekeliling kabel atau tambang untuk mencegah
kerusakan terkikisnya kabel atau tambang tersebut.
Kedging = Menggerakkan kapal dengan melempar jangkar dan menarik kapal menuju
jangkar tersebut.
Kelter = Perintah dan kesigapan yang baik.
Kenning = Istilah yang digunakan pada abad ke 16 untuk jarak daratan yang dapat diamati
dari kapal di laut. jarak ini bervariasi dari 14 hingga 22 mil tergantung kondisi atmosfer pada
area tersebut.
Kentledge = Pemberat kapal permanen yang terbuat dari bijih besi, yang secara khusus
dibentuk dan ditempatkan pada setiap sisi kapal. Nama ini kadang juga diberikan untuk
pemberat apa saja yang terbuat dari besi.
Key of Keelson = Barang palsu yang biasanya terkirim kepada pelaut yang belum
berpengalaman.
Killick = Istilah kelautan untuk jangkar. Berasal dari nama batu yang digunakan sebagai
jangkar.
Kippage = Nama yang pernah digunakan untuk menyebut perlengkapan kapal, termasuk
personelnya.
Knots per Hour = Lambang satuan yang tidak pernah digunakan bagi pelaut yang hati-hati,
karena tidak jelas dan tidak logis.
Kraken = Monster laut terkenal yang diperkirakan pernah terlihat di laut Amerika dan
Norwegia.
Laden = Dimuat, bermuatan. Sebuah kapal disebut laden/bermuatan ketika sedang
membawa kargo.
Lading = Barang yang dimuat ke dalam kapal. Kegiatan memasukkan muatan pada kapal.
Lagan = Barang-barang tenggelam yang telah diselamatkan untuk proses perbaikan
selanjutnya.
Lanyard = Tali atau tambang yang digunakan untuk penyelamatan atau penambatan.
Large = Sebutan untuk kapal yang berlayar dengan angin yang bertiup pada belakang tiang
kapal, tidak pada bagian kanan buritan.
Lascar = Suku asli India Timur yang dipekerjakan sebagai pelaut.
LASH - Lighter Aboard Ship = Kapal tongkang, yaitu kapal yang dapat membawa tongkang di
atasnya.
Lask = Berlayar dengan layar lebar, dengan kekuatan angin yang menghadang tiang sekitar
4 poin.
Lay Aboard = Bergerak mendekati, menjejeri.
Lay Out = Perintah kepada para awak kapal untuk berbaris; menjaga kapal tetap pada posisi
tertentu hingga beberapa waktu.
Lay the Land = Meninggalkan daratan dengan berlayar hingga daratan tampak tenggelam di
bawah langit.
Laying on Oars = Memegang dayung dengan sudut yang tepat terhadap garis depan dan
belakang kapal dengan posisi horizontal dan paralel terhadap permukaan air. Digunakan
juga sebagai istilah sindiran untuk pemalas atau yang tidak dapat menggerakkan kapal
dengan dayung.
Lay-up = Menambatkan kapal untuk sementara dengan jangkar yang terlindungi,
mematikan semua sistem operasi yang penting dan memeriksa keadaan kapal. Biasanya
kapal mengalami lay-up selama beberapa waktu ketika pemiliknya beranggapan bahwa
perjalanan kapal pada waktu tersebut tidak menguntungkan.
Lazarette, Lazaretto = Tempat penyimpanan perbekalan kapal; kapal atau bangunan tempat
seseorang dikarantina.
League = Ukuran jarak sepanjang tiga mil. Setara dengan 1/20 derajat garis lintang.
Lee Lurch = Gulungan berat untuk menghadapi angin yang menerpa tiang kapal.
Lie = Diam pada suatu tempat atau posisi.
Lie By = Diam di samping kapal lain.
Lie To = Membeli kapal dan mendiamkannya dengan terpaan angin.
Light Hand = Pelaut yang muda tetapi pintar.
Light Port = Bak atau tingkapan yang dilengkapi dengan kaca.
Limber Holes = Lubang pada lantai kayu atau pelindung samping tanki tempat masuknya air
kotor pada lambung kapal.
Line = Tali atau tambang yang ringan; tali kecil untuk kegunaan tertentu.
Liner = Kapal yang berlayar dengan rute dan waktu perjalanan yang telah ditentukan
sebelumnya, dengan jadwal pelayaran yang terpublikasi.
Lipper = Laut kecil yang airnya naik di atas haluan atau bibir kapal.
Lobscouse = Sup yang biasa untuk makanan di kapal terbuat dari daging dan sayuran siap
saji.
Lo-lo-ship = Lift on-lift off-ship. Kontainer atau barang-barang lain yang dinaikkan ke atas
kapal dengan alat derek.
Lop = Laut yang dangkal tetapi sangat bergelombang
Lubber = Seseorang yang kikuk atau tidak ahli.
Lumper = Seseorang yang bekerja pada kapal yang tidak bermuatan di dermaga, atau yang
membawa kapal dari satu dermaga ke dermaga lainnya.
Lurch = Kapal lain yang muncul tiba-tiba di laut.
Lying to = Sebutan bagi kapal saat berhenti atau diam di dekat terpaan angin pada cuaca
buruk.
M/T-Motor Tanker = Tanker yang digerakkan dengan mesin diesel.
Mariner = Secara umum berarti seseorang yang bekerja pada kapal laut. Kadang juga
diartikan sebagai pelaut yang bekerja di geladak.
Marry the Gunner's Daughter = Istilah populer yang digunakan oleh Angkatan Laut zaman
dulu untuk aksi mencambuk, biasanya saat berhadapan dengan senjata api.
Master = Petugas yang memberikan perintah pada kapal komersil. Biasanya untuk sebutan
petugas navigasi pada kapal.
Mate = Petugas asisten Master; pegawai kepala; orang yang telah lama bertanggungjawab
pada penyimpanan dan pemeliharaan kargo serta pengorganisasian kerja pelaut dan
navigasi.
Middle Ground = Area laut di antara dua terusan navigasi.
Modern Mariner Glossary
Moor = Menjaga kapal pada posisi tertentu dengan dua atau lebih jangkar dan kabel;
memasang satu atau lebih pelampung pada kapal; mengamankan kapal dengan memasang
tali.
Narrow Channel Rule = Peraturan tentang pengaturan terjadinya tabrakan yang
mengharuskan kapal untuk bernavigasi pada jalur yang sempit untuk menjaga agar bagian
kanan jalur yang dilalui kosong.
Newbuilding = Kapal yang baru sedang dibangun.
Nipped = Sebutan bagi kapal yang tertekan oleh balok es di kedua sisinya.
Nog = Paku kayu pada pantai untuk membantu kapal yang tergelincir.
Nunatak = Puncak berbatu yang berada pada daratan es.
OBO carrier = Kapal pengangkut; kapal yang dibangun untuk dapat membawa berbagai
jenis kargo (minyak/kering/bijih-Oil/Bulk/Ore)
Off and Fair = Perintah untuk membuang bagian kapal yang berbahaya, mengembalikannya
ke kondisi dan bentuk yang seharusnya, atau menggantinya.
Off-hire = Periode waktu ketika kapal untuk sementara tidak dapat beroperasi karena
keperluan pemeliharaan, perbaikan, atau pembongkaran.
Offing = Area laut yang berada di antara langit yang terlihat dan garis tengah antara langit
dan pengamat di pantai. Tetap dalam keadaan offing berarti menjaga jarak dari laut.
Offshore service vessels = Isitilah umum bagi kapal khusus yang digunakan untuk
eksplorasi, pengembangan, dan produksi minyak dan gas yang ditemukan di laut.
Oil tanker = Kapal yang membawa minyak mentah atau hasil penyulingan. Jika kapal
memiliki peralatan untuk membawa beberapa jenis kargo secara bersamaan, kapal jenis ini
disebut Parcel Tanker. Shuttle tanker adalah tanker yang membawa minyak dari tambang
minyak lepasa pantai menuju terminal. Tanker minyak yang dibuat khusus untuk
transportasi hasil penyulingan, kadang dilengkapi dengan tanki yang diberi cat atau lapisan
khusus di bagian dalamnya, disebut product carrier.
OSV = Offshore Support Vessel. Kapal penunjang lepas pantai.
Overhaul = Memeriksa untuk keperluan perbaikan atau penyesuaian; menyusul;
memperluas katrol sehingga jarak antar geladak semakin besar.
Pack-Ice = Beberapa balok es besar terapung yang telah menjadi satu dan menjadi lebih
sulit atau lebih mudah terjangkau.
Paddy's Purchase = Istilah pelaut untuk menyebut pemasangan tali yang sangat mudah
tanpa kesulitan apapun.
Painter = Tali pada badan kapal untuk menjaga posisinya saat proses pengeretan; rantai
untuk mengamankan jangkar pada tempat tertentu.
PANAMAX = Kapal yang memiliki berat mati sekitar 50.000-75.000 dwt dengan lebar dan
panjang maksimum (lebar 32,2 m) dan dapat melewati terusan Panama.
Pancake Ice = Lempengan es kecil yang baru terbentuk berbentuk lingkaran yang tidak
menghalangi jalannya kapal.
Parclose = Lubang lentur pada kapal.
Parting Strop = Kulit yang dimasukkan diantara dua tambang dan lebih lemah daripada
tambang tersebut, sehingga akan melindungi tambang dari tekanan yang berlebih; kulit
khusus untuk memegang tambang.
Pay Off = Menurunkan awak dan menutup perjanjian kapal komersil; pelepasan pangkat
pada kapal militer; sebutan bagi haluan kapal saat menghindari angin.
Peggy = Sebutan yang populer di kapal militer/komersil bagi pelaut yang kewajiban
lemburnya adalah membersihkan/membereskan bagian kapal yang berantakan.
Petty Officer = Pangkat diantara petugas dan kelasi, dan merupakan pimpinan kelasi.
Biasanya memiliki hak istimewa yang berhubungan dengan pangkatnya.
Piggin = Ember kayu yang sangat kecil satu pegangan. Digunakan sebagai gayung pada
kapal kecil.
Pinnace = Sebelumnya merupakan sebutan bagi kapal layar bertiang dua, kadang dilengkapi
dengan dayung. Istilah sekarang berarti kapal kecil dengan layar atau mesin milik Angkatan
Laut dengan panjang 36 kaki.
Pool = Kolam. Genangan air yang tertutup atau hampir tertutup; perkumpulan yang
fluktuatif terdiri atas orang-orang yang dapat mengawaki kapal, dan dapat bertambah
anggota.
Pooping = Sebutan bagi kapal atau laut, saat ombak secara berturutan menyapu kapal dan
masuk ke geladak melalui buritan.
Popple = Lautan yang pendek.
Port Hole = Celah kecil, biasanya berbentuk lingkaran, yang ada di sisi kapal. Digunakan
sebagai penerangan, ventilasi, dan fungsi lainnya.
Primage = Uang yang dibayar oleh pemilik kapal kepada master/pimpinan kapal karena
keuletannya dalam menangani kargo. Kadang tidak berupa uang, melainkan tambahan
muatan. Jumlahnya sekitar 1% dari total kargo.
Procuration = Aksi yang dilakukan oleh seseorang atas nama orang lain; sebuah dokumen
yang mengizinkan seseorang untuk melakukan sesuatu atas nama orang lain.
Production Ship = Kapal khusus yang dapat memompa minyak melalui saluran pipa yang
fleksibel dari dasar laut.
Production Unit = Bangunan yang diperlukan untuk produksi minyak dan gas.
Products Tanker = Kapal yang didesain untuk membawa minyak hasil penyulingan dalam
tanki. Jenis-jenisnya antara lain: Coastal (sekitar 3,001 dwt - 10,000 dwt approx), Small
(sekitar 10,001 dwt - 19,000 dwt), Handy (sekitar 19,001 dwt - 25,000 dwt), Medium (sekitar
25,001 dwt - 45,000 dwt), LRI (Long Range One) (sekitar 45,001 dwt - 70,000 dwt), LRII (Long
Range Two) (sekitar 70,001 dwt - 100,000+ dwt).
Propogation = Gerakan puncak ombak yang keras.
Protest = Pernyataan di bawah sumpah yang dibuat sebelum ke notaris umum, yang
menyangkut kehilangan, kerusakan, atau gangguan yang terjadi pada saat pelayaran.
PSV = Platform Supply Vessel. Kapal Penyuplai Bangunan lepas pantai.
Punt = Kapal kecil yang digerakkan dengan mendorong galah yang ujung bawahnya berada
pada dasar air; menggerakkan kapal dengan menancapkan galah pada dasar air; perahu
galah.
Puoy = Galah terpaku yang digunakan sebagai penggerak rakit atau kapal dengan
menyandarkan bagian ujungnya pada obyek yang tidak bergerak.
Purser's Grin = Senyuman kritis, menyeringai.
Quarter = Bagian kapal di antara tiang dan buritan.
Quarter Boat = Kapal kecil yang diangkut pada bagian quarter kapal, dan diatur agar siap
digunakan mendadak saat berada di laut.
Quarter Spring = Tali yang direntangkan ke dapan dari bagian quarter kapal untuk
mencegah berubahnya buritan atau untuk menarik kapal ke depan.
Quay = Dermaga. Suatu bangunan yang menjorok ke laut untuk fasilitas proses bongkar dan
muat barang, pendaratan dan keberangkatan penumpang, perbaikan atau pemulihan
kapal.
Radome = Pelindung berbentuk bulat yang ditempatkan pada pemindai radar untuk
mencegah resiko goncangan dan untuk melindungi radar dari efek cuaca.
Rafting = Menumpuk pinggiran bongkahan es, sehingga sebagian dari satu bongkahan ada
di atas bongkahan lain.
Reach = Aliran lurus air yang berada di antara dua tikungan sungai atau terusan.
Rector = Nama yang diberikan kepada Master kapal pada abad ke 11 dan 12.
Reefer Vessel = Kapal yang memiliki fasilitas pendingin untuk penyimpanan kargo.
Refit = Penggantian gigi mesin yang sudah terpakai atau rusak dengan gigi yang baru.
Return Port = Tempat untuk turun atau kembalinya pelaut yang dibebastugaskan.
Rooming = Kondisi perairan yang mendukung jalannya kapal.
Ro-ro-ship (Roll on - Roll off) = Kapal kargo dimana bongkar muat kargo dilakukan dengan
kendaraan, baik dengan mobil/trailer atau truk khusus. Ada tiga jenis ro-ro ship, yaitu: ro-ro
ship yang beroperasi untuk membawa kontainer, lempengan, atau kargo umum lainnya
yang dapat diangkut dengan kendaraan, ro-ro ship untuk transportasi mobil baru (jenis ini
disebut PCC-Pure Car Carrier) atau dapat juga mengangkut barang lain yang dapat
bergerak, dan ro-ro ferry yang dapat mengangkut kombinasi antara kargo bergerak (mobil
dan truk) dengan penumpang.
ROV = Remote Operated Vehicle – Mesin/Kendaraan berpengendali jarak jauh.
Rummage = Dulu diartikan sebagai kegiatan membongkar kargo. Sekarang berarti kegiatan
pencarian kapal secara hati-hati dan teliti.
Run Out = Melempar jangkar atau tali tambang dari kapal ke suatu titik tertentu di luar
kapal.
Sailing Ice = Massa es berukuran kecil pada jalur perairan yang masih dapat dilalui oleh
kapal.
Sailor = Pelaut. Seseorang yang bekerja pada kapal untuk perairan dalam. Kadang juga
diartikan sebagai seseorang yang pergi ke laut. Secara resmi diartikan sebagai pelaut yang
bekerja pada geladak. Dulu diartikan sebagai seseorang yang memiliki pengalaman di laut.
Sallying = Memutar kapal yang terjebak lapisan es untuk menghancurkan permukaan es
yang mengelilingi kapal. Kadang juga dilakukan saat kapal terjebak daratan.
Scrap = Kapal tua atau kapal bekas yang tidak dapat beroperasi lagi yang dijual kepada
penadah untuk melucuti bagian kapal dan menjual kembali besi pembentuknya. Saat harga
sewa kapal turun, nilai penjualan sisa kapal ini akan lebih tinggi dari nilai jual kapal itu
sendiri, terutama jika kapal itu membutuhkan biaya tinggi untuk proses survey khusus.
Scuttle Butt = Tong berpelindung yang bertutup pada bagian atasnya sebagai tempat
membawa air bersih.
Sea Battery = Penyerangan terhadap pelaut oleh Master kapal saat berada di laut.
Sea Boat = Perahu pada kapal yang dijaga agar siap diluncurkan sewaktu-waktu saat berada
di laut, kadang disebut juga kapal darurat/kecelakaan; kapal kecil yang menyertai jalannya
kapal besar untuk menilai performa kapal besar tersebut di laut.
Sea Captain = Master kapal laut. Petugas bersetifikat yang kompeten dan berkualitas untuk
menjadi master kapal laut.
Sea Dog = 1. Pelaut tua yang berpengalaman; 2. anjing laut; 3. prajurit Ratu Elizabeth.
Sea Lawyer = Istilah kelautan untuk orang yang suka berargumen.
Sea Smoke = Gas yang naik seperti uap atau asap dari air laut yang disebabkan oleh udara
dingin yang berhembus di atas permukaan laut. dapat juga diartikan sebagai asap beku,
kabut uap, kabut air hangat, atau asap air.
Seafarer = Seseorang yang berpenghasilan dari bekerja di laut.
Seamanlike = Meniru sikap atau cara berpakaian seorang pelaut.
Second Greaser = Nama populer kuno untuk kelasi kelas dua.
Seiche = Osilasi berperiode pendek pada perairan yang tertutup atau sebagian tertutup,
yang tidak disebabkan oleh gaya gerak kapal.
Seismic ship = Kapal yang dapat melakukan pemetaan struktur geologi pada dasar laut
dengan menembakkan senapan udara yang akan mentransmisikan gelombang suara ke
dasar laut. Gaung dari tembakan tersebut ditangkap dengan alat pendengar/hidrofon yang
dipasang di bagian belakang kapal. Kapal seismic dapat menghasilkan data yang merupakan
faktor intrinsik dari suatu material yang memerlukan pengujian pengeboran.
Semisubmersible = Instalasi yang dapat bergerak yang terdiri dari sebuah geladak yang
berada pada beberapa tiang, yang terpasang pada dua atau lebih ponton. Saat beroperasi,
ponton akan diisi air dan tenggelam. Posisi instalasi ini distabilkan dengan beberapa
jangkar, tetapi dapat juga dengan perangkat DPE-dynamic positioning equipment.
Umumnya memiliki mesin penggerak tersendiri, maksimal berada pada kedalaman air 600 –
800 meter.
Sewed = Sebutan bagi kapal saat tingkat kedalaman air terlalu dangkal untuk pelayaran
kapal. Juga sebagai sebutan untuk air yang menyurut yang menyebabkan kapal harus
berlabuh.
Shallop = 1. perahu kecil dengan satu atau dua dayung. 2. kapal nelayan kecil yang memiliki
layar. 3. sekoci.
Sheet = Tali yang digunakan untuk menyesuaikan atau mengendalikan layar pada kapal
layar yang sedang beroperasi.
Shelf-Ice = Es daratan, baik yang mengapung atau berada pada daratan, yang terbentuk dari
butiran salju yang telah membentuk lapisan tetapi tidak membentuk gunung es.
Shellback = Pelaut kawakan dan berpengalaman.
Ship = 1. kapal laut; 2. kapal yang memiliki sertifikat pendaftaran. Secara teknis berarti kapal
layar yang memiliki tiga atau lebih tiang layar. Pada zaman Victoria berarti kapal yang
memiliki paling tidak dua tiang layar pada bagian depan dan belakangnya. Melaut/berlayar
berarti menggunakan kapal.
Shipmaster = 1. Seseorang yang memberi perintah dalam kapal. 2. Seseorang yang
bersertifikat kompeten untuk memimpin kapal. 3. Marinir ahli.
Shoot Ahead = Melaju dengan cepat. Mendahului kapal lain dengan cepat saat berlayar.
Short Stay = Sebutan bagi jangkar atau tambang kapal, saat panjang tambang yang terjulur
tidak sampai setengah dari kedalaman air.
Sighting = Pengamatan dengan mata; memeriksa dan menandatangani dokumen sebagai
bukti keasliannya.
Sighting the Bottom = Mengangkat, membalik, atau memiringkan kapal dan memeriksa
bagian bawahnya dengan teliti untuk menetahui adanya kerusakan.
Signed Under Protest = Menandatangani sesuatu atas paksaan dan sebenarnya tidak setuju
dengan dokumen yang ditandatanganinya, setelah menyatakan ketidaksetujuannya.
Singling Up = Menyimpan tali tambang yang tidak diperlukan, sehingga hanya sejumlah kecil
saja tambang rusak yang harus dibuang saat kapal meninggalkan dermaga.
Sixteen Bells = Bunyi lonceng kapal sebanyak 16 kali, yang biasanya dibunyikan pada tengah
malam tahun baru. Delapan kali dibunyikan untuk jam ke 24 akhir tahun, dan delapan kali
untuk jam ke 00 tahun baru.
Slob = Pecahan es di teluk, atau pada pinggiran gumpalan es yang besar.
Slop Chest = Kotak atau kompartemen untuk penyimpanan pakaian awak kapal.
Slop Room = Kompartemen untuk menyimpan pakaian untuk keperluan awak kapal.
Small Tanker = Tanker dengan berat mati lebih kecil dari 50.000 dwt.
Smelling the Ground = Sebutan bagi kapal yang bagian bawahnya sangat dekat dengan
dasar laut dan hampir menyentuhnya.
Snorter = 1. dengusan, orang yang mendengus; 2. angin yang sangat keras.
Snub = Menghentikan tali atau kabel yang sedang diulurkan secara tiba-tiba.
Snubber Line = Tali yang digunakan untuk memeriksa jalannya kapal saat berbelok ke
dermaga atau lembah.
Soft Tack = Roti segar.
Son of a Gun = Pelaut yang terlahir di atas kapal perang, yang pernah dipercaya sebagai
salah satu faktor penting untuk menjadi pelaut yang baik. Merupakan istilah pujian untuk
pelaut yang bekerja dengan sempurna.
Soogee Moogee/Sujee-mujee = Serbuk pembersih untuk membersihkan kayu atau
permukaan yang dicat.
Spanking = Gerakan cepat dan lincah yang dilakukan oleh kapal yang melaju atau
hembusan angin.
Special survey = Pemeriksaan kapal oleh surveyor klasifikasi kapal yang dilakukan setiap
empat atau lima tahun sekali. Pemilik kapal kadang harus mengeluarkan biaya besar untuk
perbaikan kapal agar lolos pada pemeriksaan yang keempat atau kelima, atau pilihan
lainnya adalah membongkar kapal sebelum pemeriksaan.
Spile Hole = Lubang kecil pada tong untuk masuknya udara saat pengeluaran isi tong.
Spindrift = Sapuan air yang terpisah dari puncak ombak yang disebabkan oleh angin yang
kuat.
Splice Main Brace = Mengeluarkan rum ekstra pada pembagian makanan. Suatu penahan,
kadang berupa tali meruncing yang disambungkan pada keadaan tertentu.
Spooning = Melaju lurus menghadapi angin dan laut.
Spot market = Pasar penyewaan kapal untuk perjalanan tunggal.
Spray = Air yang memercik di udara sebagai partikel.
Spring = 1. Tali yang terjulur dari bagian belakang kapal ke satu titik di luar kapal. Dengan
menarik tali ini kapal dapat bergerak maju. Kadang digunakan kabel jangkar untuk
menggerakkan kapal ke depan; 2. kecenderungan bagian depan kapal mendekati angin; 3.
pembukaan pelapis; 4. tiang kapal yang patah sebagian.
Spume = Buih laut.
Staith = Alat untuk menaikkan kargo ke atas kapal. Juga merupakan sebutan untuk tempat
pendaratan atau tempat pemuatan.
Stanch = Sebutan bagi kapal yang kokoh, kuat, dan tampak tidak mungkin bocor.
Stand-by Vessel = Kapal yang berpusat di sekitar suatu instalasi lepas pantai dengan tugas
untuk mengevakuasi kru instalasi tersebut pada keadaan darurat, dan menjaga agar kapal
lain tidak mendekati instalasi.
Stave off = Melepaskan sesuatu dengan tongkat, kait kapal, tiang panjang, dan lain-lain.
Stemming = 1. menstabilkan posisi saat melalui sungai atau aliran ari pasang; 2. melaporkan
kedatangan kapal di dermaga kepada pengawas dermaga.
Stern Sheets = Bagian kapal pada halangan belakang buritan, atau diantara halangan
belakang dan geladak belakang.
Storage = Penyimpanan/pergudangan. Fungsi kapal yang kadang lebih cenderung untuk
peyimpanan daripada untuk transportasi kargo. Saat permintaan pasar menurun, kapal
dapat menghasilkan keuntungan yang lebih banyak dari fungsi penyimpanan.
Storis = Bongkahan es besar bergerak, yang berumur lebih dari dua tahun, yang meluncur
di pantai tenggara Greenland.
Storm Bound = Melempar jangkar atau tidak dapat melanjutkan perjalanan karena cuaca
badai.
Stow = Mengemas secara kompak dan aman.
Stretch Off the Land = Istilah lama pada kapal layar untuk berlabuh sejenak.
Submersible = Instalasi bergerak yang dibangun untuk operasi pengeboran di perairan
dangkal, yang diturunkan hingga dasar laut dengan kedalaman air maksimal 30 - 40 meter.
Suck the Monkey = 1. menghisap rum dari buah kelapa, dimana rum tersebut dimasukkan
ke dalam kelapa dari lubang kecil; 2. menghisap isi tong kecil dari lubang kecil, biasanya
dengan menggunakan sedotan.
Suezmax = Kapal dengan berat mati sekitar 115.000 – 200.000 dwt dengan panjang dan
lebar maksimal dan didesain untuk dapat melewati Terusan Suez.
Sujee;Suji-muji = Sabun atau serbuk pembersih yang dicampur dengan air bersih;
membersihkan cat dengan sujee.
Sun over Foreyard = Istilah kelautan yang berarti “waktunya untuk minum”.
Supply ship = Kapal untuk transportasi peralatan dan perbekalan tambang minyak lepas
pantai atau instalasi yang sedang dibangun atau dalam proses produksi. Kadang juga
disebut Straight Supply atau Platform Supply Vessel (PSV).
Swab = Alat pel pelaut untuk mengeringkan geladak. Terbuat dari tali usang yang dijerat
dengan panjang sekitar 4 kaki. kadang dibuat lebih kecil dan diikatkan pada pegangan kayu
untuk digunakan dengan cairan basa untuk membersihkan kapal.
Swallow the Anchor = Meninggalkan laut dan bersiap untuk berlabuh.
SWATH = Small Waterplane Area Twin Hull. Desain lambung kapal yang ekonomis dan dapat
melaju cepat, biasanya digunakan untuk kapal ferry cepat atau kapal cepat lainnya.
Sweat Up = Menarik tali untuk menggulungnya hingga ujung.
Swell = Serangkaian ombak yang besar dan kuat yang tidak disebabkan oleh kondisi
meteorology di sekitarnya. Biasanya disebabkan oleh angin yang bertiup jauh dari posisi
ombak.
Tally Board = Instruksi di atas kapal untuk mendekati kapal yang kecelakaan dengan
meluncurkan roket penyelamat.
Tally Book = Buku untuk mencamtumkan daftar kargo yang diterima oleh atau dikeluarkan
dari kapal.
Tanker = Kapal yang didesain untuk membawa kargo cair dalam beberapa tanki. Kapal
tanker dapat membawa berbagai macam produk diantaranya minyak mentah, minyak hail
penyulingan, bahan kimia cair, gas cair, dan anggur. Kapal tanker memuat kargonya dengan
mengalirkannya dengan pompa.
Tanky = Bintara laut di Angkatan Laut yang tugasnya mengurusi tanki air bersih. Sewaktu-
waktu tugas ini dilakukan oleh petugas navigasi, yang dapat juga disebut ‘tanky’ saat
melakukan tugas ini.
TCE = time charter equivalent = ekivalen sewa berdasarkan waktu. Suatu ukuran harga sewa
kapal berdasarkan tingkat harga pasar yang dihitung dalam satuan $/ton, disesuaikan
dengan waktu penyewaan yang dihitung dalam satuan $/kapal/hari. TCE dihitung sebagai
harga sewa dikurangi pengeluaran tertentu yang tidak dikeluarkan oleh pemilik kapal saat
kapal disewa, dibagi dengan jumlah hari sewa.
Teem = Menuangkan. Mengosongkan.
Tension Leg Platform = Bangunan terapung atau pelampung yang bermuatan yang
terpasang pada dasar laut dengan rantai vertikal, penopang, dan lain-lain. Bangunan ini
terjaga kestabilan posisinya dengan daya apungnya sendiri.
Tenth Wave = Ombak ke sepuluh, yang dipercayai akan lebih tinggi dari sembilan ombak
sebelumnya. Meskipun benar bahwa efek angin akan membuat ombak saling bertumpuk
satu-sama lain sehingga dapat membentuk ombak yang lebih besar, tetapi tidak pernah
dikatakan adanya ombak ke sebelas yang lebih besar, melainkan ombak yang ke sepuluh. Di
beberapa tempat, ombak kelima lebih besar dari ombak lain secara konsisten.
Thole, Thole Pin = Pasak dari kayu atau besi yang disisipkan pada bibir perahu dayung yang
tidak memiliki penopang atau pengunci dayung.
Three Sheets in the Wind = Sebutan bagi seseorang yang berada di bawah pengaruh
minuman keras. Atau untuk kapal yang melaju sempoyongan seperti orang mabuk.
Ticket = Bahasa percakapan sehari-hari untuk menyebut sertifikat kompetensi. Umumnya
dianggap sebagai nama yang meremehkan, tetapi dengan pengucapan yang tepat akan
menunjukkan istilah ini dengan baik.
Time charter = Penyewaan kapal untuk periode waktu tertentu. Pemilik kapal menyediakan
awak kapal, perlengkapan, dan persediaan yang diperlukan untuk proses pengangkutan
kargo selama kapal dalam perjalanan. Pihak penyewa wajib membayar biaya pergudangan
dan biaya perjalanan termasuk biaya tol kanal dan bea pelabuhan.
Tom Cox's Traverse = Pekerjaan yang diselesaikan oleh seseorang yang biasanya tidak
melakukan apapun.
Ton-miles = Ukuran untuk berat kapal tanker. Merupakan berat ton suatu kapal yang
dikalikan dengan jarak tempuh.
Touch and Go = Menyentuh daratan dengan keadaan seimbang selama beberapa saat
kemudian kembali melanjutkan perjalanan.
Trice = Mengangkat dengan menurunkan tali yang terpusat pada suatu tiang atau berkas
ikatan.
Trick = Sebutan bagi tugas yang berhubungan dengan navigasi kapal, khususnya pada
kemudi.
Turn = Mengikatkan/memutarkan tali pada paku atau pin.
Turn up = Menguatkan ikatan tali dengan memutarkannya pada sekeliling paku.
ULCC = Ultra Large Crude Carrier (pembawa minyak mentah ekstra besar). Kapal tanker laut
dengan berat mati lebih dari 320.000dwt, dan didesain untuk dapat membawa kargo
berupa minyak mentah.
Under Foot = Sebutan bagi jangkar yang sedang berada di bawah kapal, dan kabelnya
kadang naik turun.
Under Way = Tidak tertambat pada dermaga atau daratan dengan cara apapun. Biasa
diartikan sebagai bergerak melaju pada perairan/laut.
Unmoor = Melepas ikatan tambatan kapal pada suatu pelampung atau dermaga.
Membongkar satu jangkar saat sedang bersauh dengan dua jangkar. Melepas satu ikatan
tambatan saat sedang bertambat dengan dua kabel.
Unship = Menurunkan sesuatu dari kapal. Memindahkan sesuatu dari tempatnya.
Up and Down = Sebutan bagi kabel yang terjulur tegang secara vertikal dari jangkar ke
lubang rantai jangkar.
Van = Kapal utama yang memimpin beberapa rombongan kapal lainnya.
Venture = Sebuah perusahaan yang menanggung resiko kerugian atas kehilangan sesuatu.
Vessel = Istilah lain untuk kapal yang sering digunakan dalam navigasi.
Vigia = Laporan akan adanya bahaya terhadap navigasi kapal namun belum diteliti
kebenarannya.
Vise = Pengesahan atas sebuah dokumen yang telah diperiksa keabsahannya oleh pihak
yang berwenang.
VLCC = Very Large Crude Carrier. Istilah untuk kapal pengangkut minyak mentah yang
berukuran sangat besar, biasanya memiliki bobot mati antara 200.000 sampai 320.000 ton.
Voyage charter = Kontrak mengenai biaya sewa kapal berdasarkan kapasitas kapal untuk
membawa kargo pada satu kali atau lebih perjalanan. Dalam kontrak sewa seperti ini,
pemilik kapal membayar semua biaya operasi kapal, termasuk bea pergudangan, kanal, dan
pelabuhan, biaya pengemudi, bongkar-muat, dan agensi kapal. Sedangkan biaya
pemeliharaan kargo dibayar oleh pihak yang ditetapkan pada saat perjanjian. Muatan kapal
dibayar per unit kargo, misalnya ton, atau tergantung satuan yang telah disetujui.
Wake = Aliran air yang tiba-tiba mundur dari kapal yang bergerak. Aliran mundur ini
disebabkan oleh gerakan kapal membelah air sehingga air akan bergerak mengisi
kekosongan yang diakibatkannya.
Warming the Bell = Membunyikan lonceng delapan kali sebelum dan sesudah waktu
tertentu.
Warp = 1. benang melintang pada kanvas atau kain; 2. tambang kapal yang digunakan saat
berbelok, biasanya berupa tali yang lebih kecil dari kabel; 3. tali jangkar; 4. tali penambat
Wash = 1. aliran air yang memecah saat dilewati lambung kapal; 2. aliran air yang terganggu
oleh baling-baling kapal; 3. belati pada dayung.
Washing Down = Sebutan bagi kapal yang mendekati dan membasahi dermaga dan
langsung menjauh melalui jalan keluar pelabuhan.
Watch Bell = Lonceng yang dibunyikan setiap setengah jam untuk penanda waktu.
Water Breaker = Tong kecil untuk membawa air minum ke atas kapal.
Waveson = Barang-barang yang mengapung di permukaan laut setelah terjadi kecelakan
kapal.
Way = Kelembaman kapal saat bergerak di air.
Way Enough = Perintah yang diberikan kepada awak kapal saat berada pada perahu
dayung, yang menyatakan bahwa perahu tersebut dapat berjalan mulus, dan agar dayung
diletakkan di dalam perahu.
Weather Board = Bagian kapal yang menghadapi arah angin.
Well Found = Kondisi kapal saat diperbaiki, disimpan atau saat dicat.
Wetted Surface = Lubang pada permukaan luar kapal yang berhubungan langsung dengan
air saat di laut.
Wharfinger = Seseorang yang memiliki atau mengatur dermaga.
Where Away? = Laporan yang diberikan kepada seseorang perihal arah terhadap suatu
obyek secara tepat yang telah diteliti sebelumnya.
Whistling for Wind = Anekdot dari tradisi lama bahwa meniup peluit akan menyebabkan
angin berhembus lebih kencang.
Whistling Psalms to the Taffrail = Istilah pelayaran yang berarti saran yang baik namun tidak
dilaksanakan.
White Horses = Gelombang yang bergerak sangat cepat dengan buih-buih udara yang
berwarna putih.
Wholesome = Biasa dikatakan bila kondisi kapal sangat baik meskipun berada dalam cuaca
yang buruk.
Wind Dog = Pelangi yang tidak sempurna, atau bagian dari pelangi yang mengindikasikan
akan adanya badai.
Winding = Memutar kapal dari ujung ke ujung diantara pelampung atau sepanjang
dermaga.
Without Prejudice = Kata yang biasa digunakan saat sebuah pernyataan, komentar atau aksi
tidak dilakukan sebagai perwujudan sebuah persetujuan atau ketidaksetujuan, atau
mengakibatkan suatu hal dalam sebuah perselisihan, atau di bawah pertimbangan.
Wrack = Hantaman gelombang yang menghancurkan. 2. Rumput laut yang terdampar di
pantai.
Yard Arm = Bagian dari pengangkut yang berada diantara bagian pengangkat dan bagian l
uar dari pengangkut.
Yaw = Penyimpangan dari jurusan lurus.
http://www.indonesiaassociate.com/2009/10/kamus-shiping-pelayaran-indonesia.html

Kamus bahasa kapal, istilah bahasa perkapalan, bahasa istilah pelayaran, kamus lengkap
bahasa pelaut.

Daftar Nama Istilah Bahasa Navigasi Pelaut Dan Singkatan Navigasi 

Kepelautan/Perkapalan/Pelayaran :
AIS

Automatic Identification System

AMVER

Automated Mutual-Assistance Vessel Rescue System: a worldwide voluntary system

operated exclusively to support SAR and to make information available to all RCCs

ARCS

Admiralty Raster Chart Service: electronic raster charts produced by the United Kingdom
Hydrographic Office

ARPA

Automatic Radar Plotting Aid

ASF

Additional Secondary Factor: corrections to be applied when plotting Loran C positions on

charts to take into account variations in the conductivity of the earth’s surface over which
the signals pass

ATA

Automatic Tracking Aid: electronic plotting device or radars

CES

Coast Earth Station: maritime name for an INMARSAT shore-based station linking ship earth
tations with terrestrial communication networks

COLREGS

Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972, as

amended

COSPAS-SARSAT

A satellite system designed to detect distress beacons transmitting on the frequency 406
MHz

DATUM
A datum is a reference system for specifying positions on the earth’s surface. Each datum is
associated with a particular reference spheroid that can be different in size, orientation and
relative position from the spheroids associated with other horizontal datums. Positions
referred to different datums can differ by several hundred metres

DGPS

Differential Global Positioning System (see GNSS)

DOC

Document of Compliance issued to the ship operator under the ISM Code

DP

Dynamic Positioning: the ability of a ship to maintain automatically a pre-set position and
heading by using her own propellers and thrusters

DPO

Dynamic Positioning Operator, usually a bridge watchkeeper

DSC

Digital Selective Calling: a technique using digital codes which enable a radio station to
establish contact with, and transfer information to, another station or group of stations

EBL

Electronic Bearing Line: a radar feature

ECDIS

Electronic Chart Display and Information System

ECS

Electronic Chart System

EGC

Enhanced Group Call: part of the INMARSAT system that complements the NAVTEX system
to supply SafetyNET and similar information broadcast services

ENC
Electronic Navigational Chart

EP

Estimated Position

EPA

Electronic Plotting Aid: electronic plotting device for radars

EPIRB

Emergency Position Indicating Radio Beacon: a device that transmits distress alerting signals
usually via satellites

FPSO/FGSO

Floating Production, Storage and Offloading/Floating Gas Storage Offloading ship/vessel or

unit: an oil/gas production facility

GLONASS

Global Navigation Satellite System (see GNSS)

GMDSS

Global Maritime Distress and Safety System: a global communications service based upon
automated systems, both satellite and terrestrial, to provide distress alerting and
promulgation of maritime safety information for mariners

GNSS

Global Navigation Satellite System: a worldwide position and time determination system
that includes one or more satellite constellations and receivers

GOC

General Operator’s Certificate: a GMDSS radio operator’s certificate for use on ships trading
beyond GMDSS Sea Area A1. This is now usually incorporated into the STCW qualifications
of deck officers at the operational level.

GPS

Global Positioning System (see GNSS)

HF

High Frequency

HPR

Hydroacoustic Position Reference: a PRS often used in conjunction with DP, configured with
sea-floor acoustic transponders

IAMSAR

International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual: published in three
volumes jointly by ICAO and IMO

IBS

Integrated Bridge System

ICAO

International Civil Aviation Organization: Montreal based United Nations intergovernmental

body

IHO

International Hydrographic Organization: Monaco based intergovernmental body

ILO

International Labour Organization: Geneva based United Nations intergovernmental body,

responsible for seafarers’ employment standards

IMO

International Maritime Organization: London based United Nations intergovernmental body,

responsible for the safety of life at sea, including navigational rules, and the protection of
the marine environment

NAVTEX

Telegraphy system for broadcasting marine weather forecasts, navigational warnings, SAR
alerts and other warnings and urgent information to ships in coastal waters (up to 400
nautical miles) under the WWNWS
NBDP

Narrow-Band Direct Printing telegraphy used for radiotelex and NAVTEX

NOAA

National Oceanic and Atmospheric Administration: United States producer of electronic

raster charts

OOW

Officer of the Watch

PRS

Position Reference System: a navigational sensor (e.g. DGPS) used in conjunction with a DP
system

RCC

Rescue Co-ordination Centre: a unit responsible for promoting the efficient organisation of
SAR services and for co-ordinating the conduct of SAR operations within a SAR region

RCDS

Raster Chart Display System

RENC

Regional Electronic Navigational Chart Co-ordinating Centre: supplier of official chart data

RNC

Raster Navigational Chart

ROC

Restricted Operator’s Certificate: a GMDSS radio operator’s certificate for use on ships
trading only in GMDSS Sea Area A1 R/T Radio Telephony S-57 Edition 3 IHO’s latest transfer
standard for digital hydrographic data for use with ECDIS

SafetyNET

INMARSAT service for promulgating MSI to ships on the high seas; it includes shore-to-ship
relays of distress alerts and communications for SAR co-ordination
SAR

Search and Rescue/International Convention on Maritime Search and Rescue, 1979, as

amended

SART

Search and Rescue Transponder: a portable radar transponder for use in survival craft,
which transmits homing signals in the 9 GHz band

SENC

System Electronic Navigational Chart: a database that comprises ENC data, ENC updates and
other data added by the mariner that is accessed by, and displayed on, the ECDIS

SES

Ship Earth Station: shipborne satellite communication station, used for exchanging
messages with shore subscribers and ships

SMCP

Standard Marine Communication Phrases: an updated version of SMNV that includes

phrases that have been developed to cover the most important safety-related fields of
verbal communications

SMNV

Standard Marine Navigational Vocabulary: adopted by IMO for communications on board

ship as well as for those between ship and shore

SMPEP

Shipboard Marine Pollution Emergency Plan

SMS

Safety Management System under the ISM Code

SOLAS

International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended

SOPEP
Shipboard Oil Pollution Emergency Plan

STCW

International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for

Seafarers, 1978, as amended STCW Code Seafarers’ Training, Certification and
Watchkeeping Code, appended to the STCW Convention

S-VDR

Simplified Voyage Data Recorder

TMC

Transmitting Magnetic Compass

UMS

Unmanned Machinery Space

VDR

Voyage Data Recorder

VRM

Variable Range Marker: a radar feature

VTS

Vessel Traffic Services

WEND

World Electronic Navigational Chart Database

WGS84

World Geodetic System 1984 datum

WMO

World Meteorological Organization: Geneva based United Nations intergovernmental body

WWNWS

World-Wide Navigational Warning Service: established by IMO in collaboration with IHO for
the dissemination of navigational warnings to ships

WWRNS

World-Wide Radio Navigation System: terrestrial and satellite radio-navigation systems that
have been accepted by IMO as capable of providing adequate position information to an
unlimited number of ships

XTE

Cross Track Error