Community Meetings

June 2018

1
Welcome and Agenda

Thank you for joining us!

6:00   pm Open House

6:30   pm Welcome & Presentation

7:00   pm Q&A

7:15   pm Open House Resumes

8:00   pm Meeting Concludes

2
Purpose of this Meeting
 Introduce project
 Describe study process
 Present initial transit concepts for Valley‐Westside
 Gather feedback on project purpose, transit 
concepts, and issues of community concern

3
Corridor History
 2008: Measure R provides $1 billion for transit corridor (2039 opening year)
 2014: I‐405 Sepulveda Pass Widening Project opened to traffic
 2016: Measure M provides over $9 billion for transit improvements 
• $260 million for ExpressLanes on I‐405 (opening year 2026)
• $5.7 billion for Valley‐Westside transit (opening year 2033)
• $3.8 billion for Westside‐LAX transit (opening year 2057)
 2018: Metro’s 28 by 2028 initiative identifies the Valley‐Westside section of the project 
as a candidate for accelerated completion by the 2028 Olympic and Paralympic Games
 Ongoing: project being evaluated for a public‐private partnership

4
What We’re Studying
 Rail transit concepts between the San 
Fernando Valley and LAX
 Connections to existing/planned transit 
corridors
 Alignments and station locations, including 
Park & Ride
Valley ‐ Westside

 Maintenance facility requirements
 Study Area divided into two sections:
• Valley‐Westside
• Westside‐LAX
Westside ‐
LAX

5
Project Study Area
 Approximately 22 miles long
 Generally follows Interstate 405
 Primarily within the City of Los Angeles, 
but also portions of:
• City of Santa Monica
• Culver City
• City of Inglewood
• Unincorporated Los Angeles County

6
Projects in Planning or Construction

7
Study Area Travel Characteristics
 2.26 million trips produced daily, 47% leave 
study area
 3.04 million trips attracted daily, 61% from 
outside study area
 Severe traffic congestion on I‐405 during peak 
periods
 Travel times are highly variable
 Limited options for Valley‐Westside travel
 Over 400,000 trips through Sepulveda Pass each 
weekday
 Less than 2 percent of trips in Sepulveda Pass 
are made by transit

8
Valley‐Westside Travel Patterns
 In the Valley
• Origins and destinations are widely distributed
• Slight concentration between I‐405 and Van Nuys 
Van Nuys
Boulevard
 On the Westside
UCLA/
• Origins and destinations concentrated from  Westwood
West LA
downtown Santa Monica to Century City Santa 
Century 
City

 South of I‐10
Monica

• Concentration of origins and destinations near LAX
LAX

9
Westside‐LAX Section Travel Patterns
 Origins and destinations are concentrated between 
Sunset Boulevard and Interstate 105
 Fewer origins and destinations in the San Fernando 
Valley

UCLA/
Westwood
West LA
Santa  Culver City
Monica
Playa Vista
Inglewood
LAX

10
Project Purpose and Need
Provide a high‐quality transit service that effectively 
serves a large and growing travel market between the 
San Fernando Valley and the Westside, including the 
LAX area. For transit to be a competitive travel option 
that attracts new riders, there is a need to increase 
the speed, frequency, capacity and reliability of 
transit service and provide convenient connections to 
existing and planned transit corridors.

11
Study Process

12
Components of a Transit Concept
 Type of transit vehicle (e.g., 
light rail or monorail)
 Alignment—the route the 
transit service follows
 Terminus station locations—
endpoint or final station for 
the transit alignment
 Intermediate station 
locations—stations along the 
alignment and between the 
endpoints
 Vertical configuration (e.g., at 
grade, underground, aerial)
Aerial light rail station Underground heavy rail station

13
 Transit Modes Under Consideration
 Fully grade separated  Typically on aerial beam
 Up to 70 mph  Up to 50 mph
 6 to 8 cars per train  Up to 8 cars per train
 810 to 1,080 passengers   Up to 480 passengers per 
per train train
 Examples: Metro Red and   Can sustain operations on 
Purple Lines steep grades
Heavy Rail Transit (HRT) Monorail
 Examples: Las Vegas Monorail

 At grade, underground, or aerial
 At grade, underground, or 
 Up to 50 mph
aerial
 Up to 9 cars per train
 Up to 65 mph
 Up to 1,440 passengers per train
 3 to 4 cars per train
 Can sustain operations on steep 
 405 to 540 passengers per 
grades
train
 Relatively high energy 
 Examples: Metro Blue, 
Light Rail Transit (LRT) consumption
Green, Gold, and Expo Lines Rubber Tire Transit
 Examples: Mexico City Metro 14
Initial Valley‐Westside Transit Concepts
(All concepts planned to allow extension to LAX)
Monorail or Purple Line 
HRT Concepts LRT Concepts
Rubber Tire Extension
Concept 1 Concept 2 Concept 3 Concept 4 Concept 5 Concept 6

15
Concept 1 (HRT)
Valley

Heavy Rail Transit (HRT)

16
Concept 1 (HRT)
Westside

Heavy Rail Transit (HRT)

Alignment options on the Westside are 
the same for Concepts 1‐4

17
Concept 2 (HRT)
Valley

Heavy Rail Transit (HRT)

18
Concept 3 (LRT)
Valley

Light Rail Transit (LRT)

19
Concept 4 (LRT)
Valley

Light Rail Transit (LRT)

20
Concept 5 (Monorail or Rubber Tire)
Valley

Monorail

Rubber Tire Transit

21
Concept 5 (Monorail or Rubber Tire)
Westside

Monorail

Rubber Tire Transit

22
Concept 6 (Purple Line Extensions)
Valley

Heavy Rail Transit (HRT)

23
Concept 6 (Purple Line Extensions)
Westside

Heavy Rail Transit (HRT)

24
Station Opportunities
Valley Westside

25
Evaluation Criteria

Community Input Potential Environmental Effects

Compatibility with Local and  Reliability
Regional Plans
Ridership
Cost
Sustainability
Cost‐Effectiveness
Travel Time Savings

26
Feasibility Study Schedule
We 
are 
here

27
Community Meeting Schedule
This is the first of three rounds of community meetings for the Study:
 Thursday, June 7, 2018 ‐ 6–8pm ‐ Westwood United Methodist Church
 Saturday, June 9, 2018 ‐ 10am–12pm ‐ Marvin Braude Constituent Service Center
 Tuesday, June 12, 2018 ‐ 6–8pm ‐ Proud Bird Restaurant*

* Join us for a live webcast of the June 12 meeting beginning at 6:30pm at http://bit.ly/MetroSepulveda. 

28
Connecting with the Community
 Project database of 6,900 and growing
 Project survey – over 5,000 responses to date
 Coordination with commuter services agencies & groups –
survey sent to 50,000+ employees in the region
 Project video
 Project webpage – www.metro.net/projects/sepulvedacorridor/
 Community meeting notification
• Take One cards – 31,000+ distributed
• Targeted Facebook & print advertisements
• Media release & The Source posts
• Distributions at neighborhood councils and city halls

29
How to Provide Input

Cory Zelmer, Project Manager
Metro metro.net/sepulvedacorridor
One Gateway Plaza, M/A 99‐22‐5
Los Angeles, CA 90012

213.922.7375 @metrolosangeles

[email protected] losangelesmetro

30
Thank You
Q&A

31