BRYJA 2. Charakterystyki geometryczne przekroju poprzecznego prta. Gwne centralne osie bezwadnoci przekroju.

S trzy wielkoci fizyczne zwizane z przekrojem prta: pole powierzchni moment statyczny i moment bezwadnoci. Pole powierzchni (m2) miara charakteryzujca w pewnym sensie rozmiar danej figury. Moment statyczny (m3) - pola wzgldem pewnej osi nazywamy sum iloczynw pl i odlegoci od tej osi. Jeeli na tarcze bdzie dziaad w jej paszczynie sia P to nastpi obrt tarczy wok punktu O. Czynnik wywoujcy obrt nazywamy momentem statycznym siy wzgldem punktu O zwanego biegunem. Moment bezwadnoci (m4) wielkod opisujca rozkad masy wzgldem osi obrotu

np. dla prostokta

Gwne centralne osie bezwadnoci przekroju s to osie przechodzce przez rodek cikoci. rodek cikoci jest to iloraz momentu statycznego i pola. y c

Sy Sz zc A A

7. Metody wyznaczania si w prtach kratownic statycznie wyznaczalnych. Oglny warunek geometrycznej niezmiennoci i statycznej wyznaczalnoci. r p 2w r liczba wizi podporowych, p liczba prtw, w liczba wzw. Oznaczenie si osiowych prta

Wyznaczanie si: metod rwnowaenia wzw kady wze analizujemy osobno sumujc siy po X i Y, metoda Rittera przecinamy trzy prty np. z tym ktry chcemy wyznaczyd umownie odcinajc fragment kratownicy, pniej szukamy punktu wsplnego (Ritterowskiego) dla dwch prtw i liczymy sum momentw wzgldem tego punktu, Zasada prac przygotowanych tworzymy mechanizm zamieniajc jaki prt na siy, zadajemy przemieszczenie i rysujemy ukad po przemieszczeniu. Na koniec wyznaczamy sum prac, ktra ma byd rwna 0, Metoda wymiany prtw (Henneberga) usuwamy jeden z prtw wstawiajc za niego siy jednostkowe i wprowadzamy nowy 1 prt, w taki sposb eby przeksztacona kratownica bya GN i atwa do rozwizania.

12. Deformacje elementu prtowego w podstawowych przypadkach wytrzymaociowych. Miary odksztacenia ciaa. Odksztacenie - oglnie: zmiana konfiguracji pierwotnej materiau; istnieje wiele miar odksztacenia; Miarami odksztacenia jest: odksztacenie ktowe (postaciowe) - poowa zmiany kta prostego, wyznaczonego kierunkami 2 osi ukadu wsprzdnych, odksztacenie liniowe - wyduenie (skrcenie) wzgldne: wzgldna zmiana dugoci odcinka o kierunku rwnolegym do osi ukadu wsprzdnych, odksztacanie objtociowe ( w sumie mona je wyznaczyd za pomoc odksztacenia ktowego i liniowego, ktre s podstawowymi miarami, ale opisaem) jest to zmiana objtoci ciaa.

http://limba.wil.pk.edu.pl/~az/leksykon.php#odksztacenie 17. Rozkady napreo w przekroju prta przy ciskaniu i rozciganiu mimorodowym. O obojtna przekroju. Rdzeo przekroju. Mimorodowe rozciganie lub ciskanie jest to taki przypadek obcienia przyoonego do cianek czoowych prta prostego, o dowolnym litym przekroju poprzecznym, ktre na obu koocach prta redukuje si do siy rwnolegej do osi prta, ale nie lecej na tej osi. S trzy przypadki w zalenoci od wielkoci mimorodu raz e cay prt jest ciskany, raz e rozcigany i trzeci przypadek, e jest ciskany i rozcigany. Napisaem wzr tak tylko dla przypomnienia jak to wygldao

O obojtna miejsce w przekroju w ktrym naprenia normalne s rwne zero; pooenie osi zaley od si przekrojowych: dla rozcigania o jest w nieskooczonoci, dla zginania prostego - pokrywa si z osi dziaania momentu zginajcego, dla zginania ukonego - przechodzi przez rodek cikoci, dla rozcigania mimorodowego jej pooenie zaley od punktu przyoenia siy; praktyczne znaczenie polega na tym, e z uwagi na liniowod rozkadu napreo maksymalne naprenia normalne w przekroju wystpuj w punktach najbardziej oddalonych od osi obojtnej (i tam zapisujemy warunek projektowania); dla penego uplastycznienia (nonod plastyczna) zginanego przekroju o obojtna poowi przekrj Rdzeo przekroju jest to miejsce geometryczne punktw w przekroju poprzecznym prta, w ktrych przyoona sia wywouje powstanie w caym przekroju napreo jednego znaku. Wyznaczenie rdzenia przekroju polega na okreleniu wszystkich pooeo osi obojtnych stycznych do konturu i obliczenie dla kadej z tych osi punktw przyoenia siy. Punkty te wyznaczaj brzeg rdzenia. Oczywicie osi obojtnych stycznych do przekroju poprzecznego jest nieskooczenie wiele, ale w praktyce wystarcza okrelenie tylko kilku charakterystycznych osi obojtnych.

RYBAK 2. Warunek I-go stanu granicznego (nonod podoa) fundamentu bezporedniego.

Qr m Q f
Qr obliczeniowa wartod obcienia, Qf opr graniczny podoa, m wspczynnik korekcyjny zaleny od metody wyznaczania parametrw geotechnicznych i metody obliczania oporu granicznego. Maksymalne obcienie przyoone na granicy pomidzy fundamentem a gruntem musi byd mniejsze od oporu granicznego podoa gruntowego pomnoonego przez wspczynnik bezpieczeostwa. Jak obcienie jest wiksze nastpuje uplastycznienie gruntu. http://pl.wikipedia.org/wiki/No%C5%9Bno%C5%9B%C4%87_gruntu Ksika Rybaka 7. Nonod pala w grupie. W przypadku pala w grupie naley uwzgldnid ewentualne nakadanie si stref napreo od poszczeglnych pali w poziomie ich ostrzy (podstawy pali). Pale pracujce w grupie osiadaj wicej od pala pojedynczego. Jeeli nastpuje zachodzenie na siebie stref napreo poszczeglnych pali, trzeba wyznaczyd ich nonod przez odpowiednie wzory w ktrych jest wspczynnik zmniejszajcy. Mikropale wtedy wspczynnik zwikszajcy (tajna wiedza od Kawy ) Ksika Rybaka 12. Rodzaje zakotwieo gruntowych. Chyba chodzi tu o zakotwienia cianek szczelnych. S to zakotwienia: pytowe, blokowe, do kozw palowych, iniektowane

http://www.pg.gda.pl/~tbrzo/pliki/Pomoce_sc_sz.pdf

WOLEK 4. Dostpnod drogi publicznej.

Droga z ktrej moe korzystad kady, zgodnie z jej przeznaczeniem, z ograniczeniami i wyjtkami okrelonymi w tej ustawie lub innych przepisach szczeglnych. Drogi publiczne ze wzgldu na ich dostpnod dziel si na: drogi oglnodostpne, drogi o ograniczonej dostpnoci, w tym autostrady i drogi ekspresowe.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Droga_publiczna http://www.eko.org.pl/lkp/prawo_html/ustawa_drogi_publiczne_jednolity.htm 9. Projektowanie roww przydronych. Rowy odwadniajce drog wykonuje si o ksztacie opywowym, trjktnym lub trapezowym. Rw opywowy stosuje si na drogach klas A i S. Rw trjktny stosuje si na drogach klasy A, S i GP, w szczeglnoci w celu uatwienia utrzymania drogi, kiedy wysokod skarpy nasypu lub wykopu jest mniejsza ni 1,0 m. Pochylenie skarpy wewntrznej nie powinno byd wiksze ni 1 : 3, skarpy zewntrznej nie wiksze ni 1 : 5, a gbokod rowu powinna wynikad ze sposobu odwodnienia korpusu drogi. Rw trapezowy stosuje si na drogach wszystkich klas. Dno rowu powinno mied

szerokod co najmniej 0,4 m, a gbokod rowu nie powinna byd mniejsza ni 0,5 m. W celu zapewnienia sprawnego odprowadzenia wody naley stosowad pochylenie podune dna rowu nie mniejsze ni 0,5%; dopuszcza si pochylenie dna rowu nie mniejsze ni 0,2% na terenie paskim oraz na terenie paskim o gruntach przepuszczalnych i odcinkach wododziau - nie mniejsze ni 0,1%. 14. Zadania krzywej przejciowej w projektowaniu drogi. Krzywe przejciowe elementy odcinkw krzywoliniowych, na ktrych nastpuje agodna zmiana krzywizny trasy, od krzywizny rwnej zero w miejscu cigego i stycznego poczenia z odcinkiem prostym, a do krzywizny rwnej (1/R) w miejscu poczenia z ukiem koowym. Promieo zmienia si od nieskooczonoci do R. Zadania: agodne wprowadzenie siy odrodkowej, zmiana pochylenia poprzecznego jezdni, estetyka pynnod drogi.

Stosuje si najczciej klotoidy, parabole szecienne lub lemniskaty Bernoullego. 19. Bezpieczeostwo ruchu drogowego. Nie wiem czy to chodzi o urzdzenia bezpieczeostwa, ale jeeli tak to s to: urzdzenia prowadzce kierowc, owietlenie, wskazania pikietau drogi, oznaczenie obiektw znajdujcych si w skrajni, zabezpieczenie ruchu pojazdw i pieszych (bariery ochronne, ogrodzenia w pasie drogowym), systemy cznoci. http://www.znakidrogowe.pl/index.php?option=com_content&view=section&layout=blog&id=6&Itemid=70

24. Polityka transportowa w obszarach zamieszkania. Nie wiem za bardzo co tu wpisad, ale chyba chodzi o to aby puszczad transport ciki poza obszarem zamieszkania, ewentualnie przeadowywad na mniejsze pojazdy. Stosuje si ograniczenia oglnie na prdkod, wysokod pojazdw itd. Prbuje si ograniczyd ruch samochodw osobowych w obszarach zamieszkania i promuje si inne rodki komunikacji.

ZWOLSKI 2. Zasady ksztatowania trasy kolejowej w planie. Tras kolejow naley projektowad zachowujc minimalne dugoci torw w ukach i prostych, naley zachowao minimalne promienie ukw poziomych. Minimalne dugoci torw 30m dla klas (0,1,2) Minimalne promienie ukw poziomych zale od terenu czy jest nizinny, podgrski czy grski. Bezstykowe tory 180m. http://www.drogi-zelazne.yoyo.pl/uklad_geometryczny_trasa_w_planie.html http://lex.pl/serwis/du/1998/0987.htm 7. Elementy geometrii toru kolejowego w miejscu poczenia prostej i uku koowego. Elementy te to : krzywa przejciowa - pynne przejcie z odcinka prostego torw w uk

przechyka pochylenie toru na ruchu po uku, rampa przechyowa odcinek toru na ktrym nastpuje zmiana pochylenia poprzecznego toru (szyn). Najczciej zwizane jest to z przejciem toru z prostej w uk koowy w planie sytuacyjnym 12. Standardy konstrukcyjne nawierzchni kolejowej.

Standard konstrukcyjny nawierzchni okrela minimalne wymagania techniczne w zakresie materiaw konstrukcyjnych dla danej klasy torw tj. typ szyn, podkadw i przytwierdzeo, maksymalny rozstaw podkadw oraz minimalna grubod warstwy podsypki pod podkadem a take parametry techniczne wymienionych materiaw. W kadej klasie technicznej torw mona stosowad kilka rwnorzdnych standardw konstrukcyjnych. Standardy konstrukcji nawierzchni naley stosowad przy budowie, remontach i modernizacji torw kolejowych uwzgldniajc klas torw wymagan warunkami eksploatacyjnymi.

http://www.zie.pg.gda.pl/~dwisnie/a.html BILISZCZUK 2. Podpory i fundamenty maych mostw. Podpory i fundamenty maych mostw mona wykonywad na fundamentach bezporednich, wykonuje si je z betonu. Podpory mog byd supowe lub tarczowe. Mona stosowac take podpory bez wyodrbnionego fundamentu. Przyczki mog byd zurowe, zatopione + masywne ze cianami penymi. 7. Przekroje poprzeczne kolejowych mostw pytowych. W sumie nigdzie nie ma o mostach pytowych kolejowych, zawsze mwili, e tylko ze stalowych si robi, ale w Mostach betonowych Madaja s jakie zalecenia dla mostw pytowych kolejowych, musz to byd przsa wolnopodparte dla tylko elbetowych dugod musi byd mniejsza o 10m, wysokod tak okoo 1m. Jeeli chodzi o sprone to dugoci do 30m i wysokoci do 2m. Pyta pomostowa zamknita i otwarta. Podstawy projektowania budowli mostowych Madaj, Woowicki. Mosty betonowe Madaj, Woowicki 12. Statyka ukonych mostw pytowych. W przypadku ukonych mostw pyt projektuje si jako ruszt zastpuj si pyt ukadem krzyujcych si prtw w przestrzeni dwuwymiarowej. O gwnych momentw nie jest w rodku mostu tylko jest przesunita. Momenty mona normalnie policzyd jak dla prostych mostw ale trzeba je przeliczyd. 17. Ksztatowanie drogowych mostw pytowo-ebrowych. Przekrj poprzeczny mostu musi byd tak uksztatowany, eby zapewnia odpowiedni przepustowod, odpowiednie warunki ruchu, bezpieczeostwo i komfort przejazdu. Szerokod pomostu ustala si jako sum szerokod pasw ruchu oraz niezbdnej przestrzeni do zamontowania wszelkiego typu elementw, pozwalajcych na wypenienie warunkw ruchu, odwodnienia i komfortu przejazdu. Nawierzchnia na mocie powinna byd taka sama lub lepsza jak na drodze. Naley tak uksztatowad most poprzez pochylenie poprzeczne (nie mniejsze od 2%) i podune ( minimum 0,5%), aby zapewnid odpowiednie jego odwodnienie. Jeeli chodzi o dugod tych mostw w przypadku przse wolnopodpartych dla elbetu nie powinna ona przekraczad 20m, w przypadku mostw spronych do 40m. Przsa cige bezprzegubowe o staej wysokoci buduje si dla elbetu do 30m, sprone do 60. W przypadku mostw o zmiennej wysokoci mona wykonywad przsa do 70m. Rozstaw zaley od gruboci pyty. Wysokod ustroju 1/16 : 1/18 dugoci. 22. Konstrukcja zbrojenia w mostach pytowo-belkowych. Wszystkie prty none (uwzgldnione w obliczeniach) musz byd tak zakotwione, aby w przekroju obliczeniowym moga byd w peni wykorzystana ich nonod. Minimalna ilod zbrojenia pyt lub belek, ktre s obliczone jako elbetowe wynosi 1=0,002 dla stali A-III i A-IIIN, 1=0,004 dla A-0, A-I, A-II,

zbrojeniem na cinanie s strzemiona oraz prty odgite, strzemiona musz przenied co najmniej 50% siy poprzecznej. z PN-91S-10042 Rozkad zbrojenia gwnego naley okrelid za pomoc obwiedni ekstremalnych (maksymalnych i minimalnych) momentw zginajcych oraz wykresu nonoci przekrojw belki. W strefach momentw zerowych naley przyjd co najmniej dwa prty dolne i dwa prty grne w belce. W strefie ciskanej naley przyjd dwa prty umiejscowione w naroach. Nad podporami belek jednoprzsowych swobodnie podpartych i nad skrajnymi podporami belek cigych naley zastosowad nie mniej ni maksymalnej iloci zbrojenia rozciganego w przele i nie mniej ni 2 prty. Rozstaw prtw zbrojenia nie powinien utrudniad zagszczenia betonu za pomoc wibratorw i uzyskania jednorodnego betonu w caym przekroju. Grubod otuliny: 0,03m dla zbrojenia gwnego dwigarw, 0,025m dla strzemion dwigarw gwnych. Tu jest zbrojenie pyt prostych O zbrojeniu pyt prostoktnych decyduj momenty zginajce Mx (po kierunku duszego boku) i momenty My (po kierunku krtszego boku). Dodatnie momenty poprzeczne My osigaj najwiksze wartoci w pobliu rodka rozpitoci pyty i malej w kierunku podpory. Ujemne momenty, ktre rozcigaj grn powierzchni pyty maj znaczenie tylko w przypadku dugich wspornikw. Sposb zbrojenie zaley od proporcji szerokoci pyty do jej dugoci. W przypadku pyt wskich obliczenia wymaga jedynie zbrojenie w kierunku podparcia pyty, natomiast zbrojenie podune dajemy tylko konstrukcyjne. W przypadku pyt szerokich obliczenia wymaga rwnie zbrojenie poprzeczne. Zaleca si wykonywad je z cienkich prtw ze wzgldu na uniknicie powstawanie rys podunych pod wpywem duych napreo. Oglnie pyty nie wymagaj zbrojenia na cinanie, chyba e wystpuj oyska punktowe wtedy takie zbrojenie moe byd konieczne. Oglne zasady zbrojenie pyt: pyty musz mied zbrojenie w stopniu co najmniej minimalnym, zbrojenie ukada si w dwch lub co najwyej trzech kierunkach, kierunki uoenia zbrojenia powinny byd wzajemnie prostopade, wymagane jest konstrukcyjne zbrojenie rozdzielcze (nie mniej ni 20% zbrojenia gwnego i rednica co najmniej 1/3 rednicy zbrojenia gwnego), rednica prtw zbrojenia gwnego nie powinna byd wiksza ni 0,1 gruboci pyty, rednica strzemion nie powinna byd mniejsza od rednicy prta zbrojenia gwnego.

Zasady rozmieszczania zbrojenia: rozstaw prtw zbrojenia gwnego nie powinien byd wikszy ni 1/5 gruboci pyty i nie wikszy od 0,35m, maksymalny rozstaw zbrojenia rozdzielczego nie powinien byd wikszy od 0,35m, w pytach stosuje si zbrojenie przeciwskurczowe, minimalna grubod otulin 0,025m.

27. Efekty reologiczne w konstrukcjach zespolonych.

Wpyw reologia czyli skurczu i pezania betonu ujawnia si w dwigarach jednoprzsowych i wieloprzsowych cigych, natomiast wpyw osiadania podpr tylko w dwigarach wieloprzsowych cigych. Pezanie betonu powoduje: w konstrukcjach statycznie wyznaczalnych redystrybucj napreo w poszczeglnych przekrojach, polegajc na przekazywaniu czci si z elementu betonowego (podlegajcego pezaniu) na element stalowy (nie podlegajcy pezaniu), w konstrukcjach statycznie niewyznaczalnych redystrybucj napreo w poszczeglnych przekrojach (tak jak w statycznie wyznaczalnych) oraz powstawanie momentw wymuszonych, bdcych efektem ograniczenia swobody deformacji, co objawia si gwnie redystrybucj momentw zginajcych na dugoci konstrukcji.

Wydaje si, e najbardziej optymaln metod liczenia obecnie metod liczenia wpyww reologicznych w belkach zespolonych jest metoda zmodyfikowanego efektywnego moduu sprystoci betonu. Metoda ta nie uwzgldnia historii obcienia. Zakada cakowit odwracalnod odksztaceo pezania. Przy wzrocie napreo uzyskuje si zawyone wartoci odksztaceo i odwrotnie przy spadku napreo otrzymuje si zanione wartoci odksztaceo. Wpyw skurczu na stan wytenia dwigarw zespolonych mona zmniejszyd wykonujc pyt odcinkami lub mona zastosowad pyty prefabrykowane. 32. Kable zewntrzne: konstrukcja, dewiatory i wyploty, zakres stosowania. Jeeli dobrze rozumiem chodzi o sprenie zewntrzne. Cigna - kable sprajce (wycznie bez przyczepnoci) umieszczone s co najmniej na czci swej dugoci poza przekrojem betonowym, take wewntrz skrzyni przekroju skrzynkowego. Kable te prowadzone s w osonach ktre zapewniaj ochron antykorozyjn oraz odpornod na uszkodzenia mechaniczne. Dewiatory urzdzenia na ktrych dokonuje si odgid zbrojenie sprajcego, na dewiatorach powstaje reakcja wypadkowa wynikajca z odchylenia siy nacigu. Mog byd wykonywanie w elemencie (mocie) wtedy jest to dewiator tracony. S dewiatory rolkowe lub proste (lizgowe). Stosuje si je w obiektach mostowych (prefabrykowanych, belkowych, wiszce i wantowe), dodatkowo stosuje si przy wzmacnianiu istniejcych konstrukcji. 37. Typowe przekroje mostw skrzynkowych. Mosty skrzynkowe mog byd wykonywane jako stalowe lub elbetowe. Mosty te mog byd jednokomorowe lub wielokomorowe. Zamknity przekrj skrzynkowy moe mied form powoki. Zamknite przekroje skrzynkowe maj du sztywnod skrtn i git oraz gadkie powierzchnie zewntrzne atwe w utrzymaniu. Szerokod tych skrzynek powinna byd tak maksymalnie do 7m, wysokod okoo 2m oglnie tak aby zmieci si inspektor lub kto ze su czyszczenia. W elbetowych skrzynkach poka dolna jest cieosza od pki grnej, w rodku mona wykonywad co jaki czas przepony. Podstawy projektowania budowli mostowych Madaj, Woowicki