Hava Alanları

Bir havaalanı 24 saat yaşayan bir organizmadır. Havacılık operasyonlarının karmaşıklığının yanında; kesintisiz, zamanında ve emniyetli ve güvenli hizmet verme gereği her seviyedeki yönetimi, havaalanları açısından daha da karmaşık hale getirmektedir. Günümüzün küresel ekonomik düzeninde havaalanlarının önemi ve faaliyetlerinin karmaşıklığı daha da artmaktadır. Bunun yanı sıra, tüm dünyada geçmişten günümüze büyük ölçüde kamu bakış açısı ile yönetilmiş bulunan havaalanları için işletmecilik anlayışı da değişmektedir. Havaalanı işletmeciliği günümüzde, kamu işletmeciliğinden, özel sek- törün de yer aldığı kamu-özel işbirliği modellerine doğru evrilirken; endüstri ise, rekabetçi dinamiklerin hâkim olduğu bir yapıya dönüşmektedir. Bunların yanı sıra tüm dünyada dijitalleşmenin, bilgi teknolojilerinin ve diğer teknolojilerin baş döndürücü hızı ile dönüşen küresel bir iş anlayışı oluşmaktadır. 21. Yüzyılın havaalanları için, bu dinamikler bağlamında yeni işletmecilik anlayışları şekillenmektedir. Kitabımızda havaalanı işletmeciliği, öncelikle geçmişten günümüze tarihsel bağlamında ele alınmış, buradan geleceğe yönelik öngörülere hareket edilmiştir. Bu bağlamda havaalanı kavramı, havaalanlarını etkileyen düzenlemeler ve düzenleyiciler, havaalanı işletmeciliğinin yönetsel, ekonomik ve müşteri boyutlarına yer verilmiştir. Gelecekte havaalanı tasarımına yön verecek eğilimler üzerinde durulmuş ve 21. Yüzyılın havaalanı işletmeciliği için fırsat ve mücadele alanları ayrıntılı ele alınmıştır. Türkçe’de alanının ilklerinden olan 21. Yüzyılda Havaalanı İşletmeciliği, okuyucu kitlesi olarak, sektör içerisinden olduğu kadar havacılığa ilgi duyan ve bu konudaki bilgi birikimini artırmak isteyenleri de hedeflemektedir. Bu nedenle gerekli yerlerde bazı temel bilgilere de yer verilmiştir. Bilimsel gelişimin, özellikle havacılık gibi uygulamalı bir alanda sektörel gelişmelerle paralel gittiği düşünüldüğünde, okuyucunun her türlü geri bildirimi kitabın geliştirilmesi açısından önemli ve değerlidir. Kitabımızın okuyucusuna katkı sağlamasını ve gerek alanyazının gerekse Türk havacılığının gelişimine destek olmasını diliyorum.

vi Translating Reality English (ELECTRE) method, which are known as multi criteria decision making methods which give opprtunities to the decision makers to evaluate numerical and non-numeric criteria in the decision making process. The application of this integrated approach is to determine the most appropriate location for the purpose, including both quantitative and qualitative values in the transit center decision-making phase.

28 Haziran 2016 tarihinde Atatürk Havalimanı'na yapılan saldırı sonrası havalimanı girişlerinde uygulanan ilave güvenlik taramasının gerekliliği tartışmalıdır. Bu yazıda ilave güvenlik kontrol noktalarının avantajları ve dezavantajları tartışılmış ve 28/6 saldırısı sonrası Türkiye'deki havalimanları için alternatif bir model teklif edilmiştir. Bu model 5 ana unsurdan oluşmaktadır. Bunlar;
1.Profiling
2.Mobil Müdahale Timleri
3.Seçici ve Tesadüfi Aramalar
4. Özel Eğitimli Köpekler
5.Doğru Teknoloji Tercihi

Özet 1912 yılından bu yana Türkiye'de gelişen bir sektör olan havayolu ulaşımı, son yıllarda globalleşmenin de etkisiyle hızlı bir büyüme sürecine girmiştir. Geçmişten günümüze, Türkiye'nin ekonomik, sosyo-kültürel hayatında İstanbul'un belirleyici ve yönlendirici bir yere sahip olduğu göz önüne alındığında İs-tanbul'un havayolu ulaşımının merkezinde konumlanması son derece doğaldır. Bu gelişmelerle birlikte uçak trafiği, yolcu sayısı ve yük miktarlarına göre Tü-rkiye'deki havalimanları incelendiğinde homojen bir dağılım olmadığı ve Atatürk Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanlarının kapasite sınırlarına ulaştığı gözlemlenmektedir. Bu derleme makalede hava taşımacılığının ticarete, yatırıma, turizme, verimliliğe ve sonuç olarak ekonomik büyümeye katkısı İstanbul 3. Havalimanı merceği kapsamında incelenmiştir. Uçuş bağlantısı ve erişilebilirliğin, iş gücü verimliliği ve ekonomik gelişme ile pozitif bağlantısı olduğu görülmüştür. Anahtar Kelimeler: Erişilebilirlik, Uçuş Bağlantısı, İstanbul 3. Havalimanı. Abstract The airline transportation which has been a developing sector since 1912, is in a rapid improvement process also by the effect of globalization in recent years. By considering the determinant and directive position of İstanbul in economic, so-cio-cultural life of Turkey from past to present, the central position of İstanbul in airline transportation is unexceptional.