Fatores Humanos

Os censos demográficos revelam o aumento do envelhecimento populacional, em vista disso, atender os idosos em relação ao seu vestuário requer considerar suas necessidades fisiológicas e promover estudos sobre fatores humanos, conforto e materiais têxteis. O estudo teve como objetivo identificar materiais têxteis para aplicação no vestuário de idosos com foco no conforto térmico. A metodologia se caracterizou como um estudo qualitativo exploratório observacional. A pesquisa permitiu identificar seis materiais têxteis com propriedade de termorregulação: HSG-2016, MERINO SPACER, MAFI 20 18 08, TFIL 5318 BC, C151150, 80MPES/ENCH180PCM/ 80MPES e o sistema COOLMAX® ALL SEASON. Esses materiais utilizados em projetos de moda, proporcionam conforto e funcionalidade para o público idoso.

Em todo o mundo, a ocorrência de excursões de pista na aviação comercial e na aviação geral ainda são altas. As excursões de pista ou runway excursion são definidas como a saída de uma aeronave da superfície da pista. Essas saídas ou excursões podem ocorrer na decolagem ou no pouso e consistem em dois tipos de eventos: veer-off e overrun. Este último, que ocorre quando a aeronave ultrapassa os limites do final da pista, é o evento de interesse do atual estudo. Este trabalho teve como objetivo apresentar um modelo de acidente com uma nova abordagem em sistemas aeronáuticos, com base na interrelação de fatores (organizacionais, ambientais, humanos e de habilidades) relacionados ao acidente e na estimativa da probabilidade desses fatores; deficiência encontrada em vários estudos desenvolvidos para a análise de risco. Desse modo, foi proposto o “Modelo de Acidente para Saída de Pista” (MASP), que foi desenvolvido considerando os procedimentos operacionais de pouso executados pelos pilotos e os fatores mencionados, o que o torna diferente da maioria dos modelos tradicionais, que consideram apenas as falhas no hardware ou que não explicam, de modo satisfatório, a interrelação entre os fatores influenciadores na falha do operador. Adicionalmente, o modelo proposto também visa contribuir na avaliação do sistema durante sua fase operacional. Com o apoio das Redes Bayesianas, foi obtido o impacto global dos fatores que contribuem com a ocorrência do evento analisado. Os resultados encontrados mostraram os fatores mais críticos que podem reduzir a chance de ocorrência de overruns, dentre eles: o fator humano “conhecimento técnico” ficou em primeiro lugar em quatro das atividades, em seguida estiveram o tempo de execução da tarefa e a experiência em voo. A habilidade mais crítica foi a “monitoração” que esteve em primeiro lugar em três das atividades, e o “programa de treinamento” foi o fator organizacional mais crítico, juntamente com a “vigilância de operações” e “controle de fadiga” dos pilotos. Estes resultados podem contribuir com órgãos de interesse relacionados ao setor como: companhias aéreas, operadores aeroportuários, agências de aviação civil, centros de investigação de acidentes, centros de treinamento de pilotos, instituições de pesquisa, entre outros. É dentro desse contexto que o presente estudo apresentou um modelo, com uma abordagem sistêmica, atualizada e de grande relevância para a melhoria da segurança em transporte aéreo.

Em determinados contextos os comportamentos humanos são imprevisíveis e isso pode afetar a segurança. Muitas organizações ainda olham para os fatores humanos como sendo os grãos de areia na sua engrenagem sistémica, são o seu maior problema para alcançar metas, incluindo ao nível da segurança. As pessoas são vistas como tendo comportamentos inconsistentes ou inconstantes, dado que cometem erros, esquecem-se de fazer as coisas, não prestam atenção, não entendem as questões de forma correta e não conseguem estabelecer prioridades assertivamente. Em alguns casos, os trabalhadores ignoram deliberadamente as regras de segurança, colocando-se a si e aos outros em risco. As organizações seriam perfeitas, caso não tivessem de incorporar pessoas imperfeitas. Contudo, esta é uma visão parcial, tendenciosa e redutora da realidade. Ao longo deste texto pretende-se oferecer uma visão diferente deste arquétipo ainda dominante em múltiplos setores de atividade.