Bahan Ajar Evaluasi Pembelajaran

Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Sulit dibayangkan bagaimana proses pembelajaran akan berlangsung secara logis dan sistematis serta dapat memperoleh hasil yang maksimal apabila para guru atau instruktur yang akan melaksanakan tugas kegiatan mengajar atau memberikan suatu pelatihan tidak memiliki perencanaan mengajar atau pelatihan. Tanpa adanya perencanaan, kegiatan pembelajaran mungkin saja bisa dilaksanakan, akan tetapi karena tanpa adanya perencanaan yang akan berfungsi sebagai pedoman operasionalnya, maka pembelajaran akan banyak terjadi spontanitas (situasional) didasarkan pada apa yang diingat oleh guru/ instruktur pada saat terjadinya proses pembelajaran. Dengan kata lain, jika mengajar tanpa adanya perencanaan, guru akan mengadapi kesulitan untuk mengontrol dan mengendalikan pencapaian sasaran pembelajaran atau kompetensi yang yang harus dicapai, materi apa yang harus disampaikan yang sesuai dengan upaya pencapaian kompetensi, bagaimana proses pembelajaran harus dilakukan, sarana dan fasilitas pembelajaran apa yang harus disediakan, serta bagaimana kegiatan evaluasi harus dilakukan. Oleh karena itu bagi guru dan para instruktur yang bertugas melaksanakan pembelajaran, perencanaan atau satuan pembelajaran sangat penting dan mutlak menjadi bagian yang tak terpisahkan dari tugas profesionalnya sebagai fasilitator pembelajaran, salah satunya bagaimana mengukur (evaluasi) tingkat keberhasilan penguasaan siswa menjadi jelas dan sistematis”. Melalui tugas ini diharapkan mahasiswa dapat menyelaraskan antara berbagai konsep teori dengan kondisi objektif. Demikian pentingnya kegiatan perkuliaan ini, maka tugas rangkuman ini disusun guna melengkapi salah satu tugas mata kuliah Evaluasi Pembelajaran. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 2 B. Tujuan Penulisan Tujuan Penulisan tugas rangkuman ini adalah sebagai berikut: 1. Untuk lebih memantapkan dan menguasai pemahaman isi materi evaluasi pembelajaran 2. Untuk menambah pengetahuan mengenai evaluasi pembelajaran. 3. Untuk memahami proses pembelajaran. C. Sistematika Penulisan Sistematika penulisan tugas rangkuman adalah sebagai berikut : KATA PENGANTAR DAFTAR ISI BAB I PENDAHULUAN Mengemukakan tentang latar belakang, tujuan, dan sistematika penulisan laporan. BAB II KONSEP DASAR EVALUASI Pembahasan konsep dasar evaluasi pembelajaran yang berisi tentang definisi evaluasi pendidikan serta hubungan antara pengukuran, penilaian, dan evaluasi, BAB III TUJUAN DAN KEGUNAAN EVALUASI Pembahasan mengenai tujuan atau fungsi evaluasi dalam kaitannya dengan proses pembelajaran. BAB IV SASARAN POKOK EVALUASI Pembahasan mengenai subjek dan sasaran pokok evaluasi dalam hubungannya dengan tujuan daripada pembelajaran itu sendiri. BAB V PROSEDUR EVALUASI Pembahasan mengenai berbagai tahapan/langkah-langkah dam prosedur evaluasi pembelajaran. BAB VI PENDEKATAN EVALUASI Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 3 Pembahasan mengenai pendekatan yang digunakan dalam prosedur evaluasi pembelajaran. BAB VII PELAKSANAAN EVALUASI Pembahasan mengenai penerapan konsep evaluasi yang direalisasikan dalam pelaksanaan evaluasi pembelajaran. BAB VIII BENTUK DAN ALAT EVALUASI Pembahasan mengenai berbagai bentuk dan alat evaluasi yang akan digunakan dalam proses pembelajaran. BAB IX PENGOLAHAN SKOR TES HASIL BELAJAR Pembahasan mengenai berbagai macam teknik pengolahan skor tes hasil belajar. BAB X MENILAI KUALITAS ALAT EVALUASI Pembahasan mengenai bagaimana menilai kualitas suatu alat evaluasi yang digunakan. BAB XI PENUTUP Pembahasan mengenai kesimpulan dan saran. DAFTAR PUSTAKA Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 4 BAB II KONSEP DASAR EVALUASI A. Hubungan Antara Pengukuran, Penilaian, Dan Evaluasi Dalam setiap melakukan pekerjaan evaluasi, terdapat beberapa istilah yang seringkali kita jumpai yaitu evaluasi, pengukuran, dan penilaian. Sementara orang lebih cenderung mengartikan ketiga kata tersebut sebagai suatu pengertian yang sama. Akan tetapi ada juga yang membedakan istilah tersebut. Untuk dapat mengadakan penilaian, kita mengadakan pengukuran terlebih dahulu, sedangkan evaluasi mencakup kedua langkah tersebut. - Mengukur adalah membandingkan sesuatu dengan satu ukuran yang lebih cenderung bersifat kuantitatif. - Menilai adalah mengambil suatu keputusan terhadap sesuatu dengan kriteria tertentu yang lebih cenderung bersifat kualitatif. - Kegiatan evaluasi mencakup kedua langkah diatas, yakni mengukur dan menilai. B. Definisi Evaluasi Pendidikan - Ralph Tyler (Arikunto, S. 2003: 3) menyatakan bahwa “evaluasi merupakan sebuah proses pengumpulan data untuk menentukan sejauh mana keberhasilan tujuan pendidikan sudah tercapai”. - Cronbach dan Stufflebeam (Arikunto, S. 2003: 3) menyatakan bahwa “evaluasi merupakan proses yang bukan sekadar mengukur sejauh mana tujuan tercapai, tetapi digunakan untuk membuat keputusan”. - Wand dan Brown (Nurkancana, W. 1986: 1) menyatakan bahwa “evaluasi merupakan suatu tindakan atau suatu proses untuk menentukan nilai segala sesuatu dalam dunia pendidikan atau segala sesuatu yang ada hubungannya dengan dunia pendidikan”. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 5 C. Pola Diagram Evaluasi Pendidikan Di Sekolah Apabila sekolah diumpamakan sebagai tempat mengolah sesuatu dan calon siswa diumpamakan sebagai bahan mentah, maka lulusan dari sekolah itu dapat disamakan dengan hasil olahan yang sudah siap digunakan. Dalam istilah inovasi yang menggunakan teknologi, maka tempat pengolahan ini disebut transformasi. Jika digambarkan dalam bentuk diagram akan terlihat sebagai berikut: input transformasi output Umpan balik Keterangan : - Input = bahan mentah (calon siswa) yang dimasukkan ke dalam transformasi. - Output = bahan jadi (siswa lulusan sekolah) yang dihasilkan oleh transfortasi. - Transformasi = mesin yang bertugas mengubah bahan mentah menjadi bahan jadi. Terdiri dari berbagai unsur, diantaranya: siswa, guru dan personal lainnya, bahan pelajaran, metode mengajar dan sistem evaluasi, sarana penunjang, dan sistem administrasi. - Umpan balik = segala informasi baik yang menyangkut output maupun transformasi. Intinya adalah untuk memperbaiki input maupun transformasi. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 6 BAB III TUJUAN DAN KEGUNAAN EVALUASI A. Tujuan dan Fungsi Penilaian 1. Penilaian berfungsi selektif Memiliki beberapa tujuan: a. Untuk memilih siswa yang dapat diterima di sekolah tertentu b. Untuk memilih siswa yang dapat naik ke kelas atau tingkat berikutnya c. Untuk memilih siswa yang seharusnya mendapat beasiswa d. Untuk memilih siswa yang sudah berhak meninggalkan sekolah dan sebagainya. 2. Penilaian berfungsi diagnosik Diagnosa bertujuan adalah untuk mengetahui kebaikan dan sebab-musabab kelemahan yang terjadi, sehingga akan lebih mudah mencari solusinya. 3. Penilaian berfungsi sebagai penempatan Pendekatan yang lebih bersifat melayani perbedaan kemampuan, adalah pengajaran secara kelompok. Tujuan sudah jelas yaitu untuk menentukan dengan pasti dikelompok mana seorang siswa harus ditempatkan, digunakan suatu penilaian. 4. Penilaian berfungsi sebagai pengukur keberhasilan Tujuannya adalah untuk mengetahui sejauh mana suatu program berhasil diterapkan. Keberhasilan suatu program ditentukan oleh beberapa faktor, yaitu faktor guru, metode mengajar, kurikulum, sarana dan sistem administrasi. B. Kegunaan Evaluasi Pendidikan Diantara kegunaan yang dapat dipetik dari kegiatan evaluasi dalam bidang pendidikan adalah: Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 7 1. Terbukanya kemungkinan bagi evaluator guna memperoleh informasi tentang hasil-hasil yang telah dicapai dalam rangka pelaksanaan program pendidikan. 2. Terbukanya kemungkinan untuk dapat diketahuinya relevansi antara program pendidikan yang telah dirumuskan, dengan tujuan yang hendak dicapai. 3. Terbukanya kemungkinan untuk dapat dilakukannya usaha perbaikan, penyesuaian, dan penyempurnaan program pendidikan yang dipandang lebih berdaya guna dan berhasil guna, sehingga tujuan yang dicita-citakan akan dapat dicapai dengan hasil yang sebaik-baiknya. C. Bagan Tentang Fungsi Evaluasi Pendidikan Mengukur kemajuan Menunjang penyusunan rencana Secara umum Memperbaiki/menyempurnakan kembali Secara psikologis Fungsi Evaluasi Pendidikan Bagi peserta didik Mengenal kapasitas dan status dirinya Bagi pendidik Kepastian tentang hasil usahanya Bagi peserta didik Secara didaktik Fungsi diagnostik Bagi pendidik Secara khusus Dorongan perbaikan dan peningkatan prestasi Fungsi penempatan Fungsi selektif Fungsi bimbingan Fungsi instruksional Secara administratif Memberikan laporan Memberikan data Memberikan gambaran Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 8 BAB IV SUBJEK DAN SASARAN POKOK EVALUASI A. Subjek Evaluasi Pendidikan Subjek evaluasi adalah orang yang melakukan pekerjaan evaluasi, dalam hal ini evaluasi pendidikan. Siapa yang dapat disebut sebagai subjek evaluasi untuk setiap tes, ditentukan oleh suatu aturan pembagian tugas atau ketentuan yang berlaku. Suharsimi Arikunto (2003 : 20) mengkategorikan pelaksana evaluasi sebagai subjek evaluasi. Terdapat pandangan lain yang disebut subjek evaluasi adalah siswa, yaitu orang yang dievaluasi. Dalam hal ini yang dipandang sebagai objek misalnya: prestasi matematika, kemampuan membaca, kecepatan lari, dan sebagainya. Pandangan lain lagi mengklasifikasikan siswa sebagai objek evaluasi dan guru sebagai subjeknya. Dalam kegiatan evaluasi pendidikan dimana evaluasinya adalah kepribadian peserta didik, dimana pengukuran tentang kepribadian itu dilakukan dengan menggunakan instrumen berupa tes yang sifatnya baku (standarized test). Alatalat evaluasi yang digunakan untuk mengukur kepribadian itu seseorang itu sifatnya rahasia, juga hasil-hasil pengukuran yang diperoleh dari tes kepribadian itu, hanya dapat diinterpretasi dan disimpulkan oleh para psikolog tersebut, tidak mungkin dapat dikerjakan oleh orang lain. B. Objek/Sasaran Evaluasi Pendidikan Objek/sasaran penilaian adalah segala sesuatu yang menjadi titik pusat pengamatan karena penilai menginginkan informasi tentang sesuatu tersebut. Dengan menggunakan diagram tentang transformasi maka sasaran penilaian untuk unsur-unsurnya meliputi: input, transformasi, dan output. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 9 1. Input Attitude test Kemampuan Kepribadian Personality test Input Sikap-sikap Attitude scale Intelegensi Intelligence quotient 2. Transformasi Kurikulum/materi Metode dan cara penilaian transformasi Sarana pendidikan/media Sistem administrasi Guru dan personal lainnya 3. Output Alat yang digunakan untuk mengukur pencapaian terhadap lulusan suatu sekolah disebut tes pencapaian atau achievement test. Kecenderungan yang ada sampai saat ini di sekolah adalah bahwa guru hanya menilai prestasi belajar aspek kognitif atau kecerdasan saja. Aspek psikomotorik, apalagi afektif, sangat langka dijamah oleh guru. Akibatnya dapat kita saksikan, yakni bahwa para lulusan hanya menguasai teori tetapi tidak terampil melakukan pekerjaan keterampilan, juga tidak mampu mengaplikasikan pengetahuan yang sudah Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 10 mereka kuasai. Lemahnya pembejaran dan evaluasi terhadap aspek afektif ini, jika kita mau instrospeksi, telah berakibat merosotnya akhlak para lulusan, yang selanjutnya berdampak luas pada merosotnya akhlak bangsa. 1 2 3 4 5 6 Kepercayaan Sikap-sikap Nilai-nilai Kepribadian 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 11 BAB V PROSEDUR EVALUASI PENDIDIKAN Menurut Yulien Stanley (Nurkancana, W. 1986: 6-7), langkah-langkah evaluasi itu terdiri atas: 1. Menetapkan tujuan program 2. Memilih alat yang layak 3. Pelaksanaan pengukuran 4. Memberikan skor 5. Menganalisa dan menginterpretasikan skor 6. Membuat catatan yang baik, dan 7. Menggunakan hasil-hasil pengukuran Menurut Mochtar Buchari (Nurkancana, W. 1986: 7) langkah-langkah pokok dalam evaluasi terdiri dari: 1. Perencanaan 2. Pengumpulan data - tujuan evaluasi aspek-aspek penilaian metode evaluasi alat evaluasi kriteria penilaian frekuensi evaluasi - Pelaksanaan evaluasi - Pemerikasaan hasil evaluasi - Pemberian kode/skor 3. Verifikasi data (Pemeriksaan data-data yang akan diolah) 4. Analisa data 5. Penafsiran data - Pengolahan secara statistic (statistical analisis) - Pengolahan bukan secara statistic (non statistical analisis) - Memberikan interpretasi hasilpengolahan data - Penggunaan hasil-hasil evaluasi Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 12 Pada umumnya Langkah-langkah pokok dalam evaluasi hasil belajar terdiri dari: (Anas Sudijono, 2003 : 59-62) 1. Menyusun rencana evaluasi hasil belajar Tujuan evaluasi Aspek-aspek evaluasi Teknik/metode evaluasi Perencanaan Evaluasi Alat-alat ukur evaluasi Standar/Kriteria evaluasi Frekuensi evaluasi 2. Menghimpun data Soal pertama yang kita hadapi dalam melakukan langkah ini ialah menentukan data apa saja yang kita butuhkan untuk melakukan tugas evaluasi yang kita hadapi dengan baik, Seperti telah disinggung di muka dan kemudian disinggung kembali dalam uraian kita tentang langkah perencanaan di atas, soal penentuan data yang harus dikumpulkan untuk keperluan suatu tugas evaluasi ini berhubungan erat dengan rumusan tentang tugas kita dalam suatu usaha pendidikan. 3. Melakukan verifikasi data Data yang telah terkumpul harus disaring lebih dahulu sebelum diolah lebih lanjut. Proses penyaringan ini kita sebut penelitian data atau verifikasi data dan maksudnya ialah untuk memisahkan data yang "baik" yang akan dapat memperjelas gambaran yang akan k i t a peroleh mengenai individu atau sekelompok individu yang sedang kita evaluasi, Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 13 dari data yang kurang baik yang hanya akan merusak atau mengaburkan gambaran yang akan k ita peroleh apabila turut kita olah juga. 4. Mengolah dan menganalisis data Langkah pengolahan data dilakukan untuk memberikan "makna" terhadap data yang ada pada kita. Jadi hal ini berarti bahwa tanpa kita dan diatur lebih dulu data itu sebenarnya tidak dapat menceritakan suatu apa pun kepada kita. 5. Memberikan interpretasi dan menarik kesimpulan Dalam pekerjaan merumuskan tafsiran yang sedang kita bicarakan ini kesukaran yang sering dihadapi oleh para petugas evaluasi biasanya ialah kesukaran kata-kata yang tepat. Tetapi kesukaran yang lebih lazim lebih sering terletak dalam penyusunan kalimat yang tepat sehingga apa yang kemudian dinyatakan oleh kalimat itu tidak melampaui atau mengurangi batas kebenaran yang terdapat dalam data yang telah diolah tadi. 6. Tindak lanjut (Follow Up) hasil evaluasi Menindaklanjuti dan melakukan perbaikan terhadap evaluasi yang telah dilakukan. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 14 BAB VI PENDEKATAN EVALUASI Istilah pendekatan evaluasi ini diartikan sebagai beberapa pendapat tentang apa tugas evaluasi dan bagaimana dilakukan, dengan kata lain tujuan dan prosedur evaluasi. Berikut ini ada beberapa pendekatan evaluasi dan setiap pendekatan memberikan petunjuk bagaimana memperoleh informasi yang berguna dalam beberapa kondisi. Semua pendekatan paling tidak mempunyai tujuan yang sama yaitu bagaimana memperoleh informasi yang berarti atau tepat untuk klien atau pemakai. Namun masing-masing dalam usahanya berbeda penekanan pada aspek tertentu dalam tahap pengumpulan data, analisis, dan laporannya. A. Beberapa Bentuk Pendekatan Evaluasi Berikut ini beberapa pendekatan yang biasa digunakan dalam merancang suatu program evaluasi 1. Pendekatan Experimental Pendekatan ini berasal dari kontrol eksperimen yang biasanya dilakukan dalam penelitian akademik. Tujuan evaluator yaitu untuk memperoleh kesimpulan yang bersifat umum tentang dampak suatu program tertentu yang mengontrol sebanyak-banyaknya faktor dan mengisolasi pengaruh program. Evaluator berusaha sekuat tenaga menggunakan metode saintifik sebanyak mungkin. 2. Pendekatan yang Berorientasi pada Tujuan (Goal Oriented Approach) Kelebihan pendekatan yang berorientasi pada tujuan ini ialah terletak pada hubungan antara tujuan dan kegiatan dan penekanan pada elemen yang penting dalam program yang melibatkan individu pada elemen khusus bagi mereka. Namun keterbatasan pendekatan ini yaitu kemungkinan evaluasi ini melewati konsekuensi yang tak diharapkan terjadi. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 15 3. Pendekatan yang Berfokus kepada Keputusan (The Decision Pocused Approach) Keunggulan pendekatan ini ialah perhatiannya terhadap kebutuhan pembuat keputusan yang khusus dan pengaruh yang makin besar pada keputusan program yang relevan. Keterbatasan pendekatan ini yaitu banyak keputusan penting dibuat tidak pada waktu yang tepat, tapi dibuat pada waktu yang kurang tepat. Sering kali banyak keputusan tidak dibuat berdasarkan data, tapi tergantung pada impresi perorangan, politik, perasaan, kebutuhan pribadi, dan lain-lain. 4. Pendekatan yang Berorientasi kepada Pemakai (The User Oriented Approach). Kelebihan pendekatan ini ialah perhatiannya terhadap individu yang berurusan dengan program dan perhatiannya terhadap informasi yang berguna untuk individu tersebut. Keterbatasan pendekatan ini, yaitu ketergantungan terhadap kelompok yang sama dan kelemahan ini bertambah besar pengaruhnya sehingga hal-hal lain diluar itu kurang mendapat perhatian. 5. Pendekatan yang Responsif (The Responsive Approach) Kelebihan responsif ini ialah kepekaannya terhadap berbagai titik pandangan, dan kemampuannya mengakomodasi pendapat yang ambigis dan tidak fokus. Keterbatasan pendekatan responsif ialah membuat prioritas atau penyederhanaan informasi untuk pemegang keputusan dan kenyataan yang praktis tidak mungkin menampung semua sudut pandang dari berbagai kelompok. 6. Goal Free Evaluation Alasan mengemukakan evaluasi goal free evaluation (Evaluasi Bebas Tujuan), dapat diuraikan secara singkat sebagai berikut: pertama, tujuan, pendidikan tidak dapat dikatakan sebagai pemberian, seperti tujuan lain, ia harus dievaluasi. Lebih jauh lagi, tujuan biasanya atau umumnya hanya formalitas, dan jarang menunjukan tujuan yang sebenarnya. Dampak negatif Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 16 yang tak pernah termasuk dalam evaluasi yang berorientasi pada tujuan atau goal based evaluation. Berikut ini merupakan ciri-ciri evaluasi bebas tujuan. a) Evaluator sengaja menghindar untuk mengetahui tujuan program. b) Tujuan yang telah dirumuskan terlebih dahulu tidak dibenarkan menyempitkan fokus evaluasi. c) Evalusi bebas tujuan berfokus pada hasil yang sebenarnya, bukan pada hasil yang direncanakan. d) Hubungan evaluator dan manajer atau dengan karyawan proyek dibuat seminimal mungkin. e) Evaluasi menambah kemungkinan ditemukannya dampak yang tak diramalkan. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 17 BAB VII PELAKSANAAN EVALUASI Dalam prakteknya, pelaksanaan evaluasi pembelajaran dapat diselenggarakan secara tertulis (tes tertulis), dengan secara lisan (tes lisan), dan dengan tes perbuatan. Pada tes tertulis, soal-soal tes dituangkan dalam bentuk tertulis dan jawaban tes juga tertulis. Pada tes lisan, soal-soal tes diajukan secara lisan dan dijawab secara lisan pula. Namun demikian, dapat juga soal-soal tes diajukan secara lisan dan dalam waktu yang ditentukan, jawaban harus dibuat secara tertulis. Adapun pada tes perbuatan, wujud harus dilaksanakan oleh testee, dan cara penilaiannya dilakukan terhadap proses penyelesaian tugas dan hasil akhir yang dicapai. A. Teknik Pelaksanaan Tes Tertulis Dalam proses pelaksanaan tes tertulis ini terdapat beberapa hal yang harus diperhatikan: 1. Tempat/ruangan dimana testee mengerjakan soal-soal, seyogyanya dialokasikan tempat yang tenang, yang jauh dari keramaian, kebisingan, suara hiruk-pikuk dan lalu-lalangnya orang. 2. Ruangan tes harus cukup longgar, tidak berdesak-desakkan, tempat duduk diatur dengan jarak tertentu yang memungkinkan tercegahnya kerjasama yang tidak sehat di antara testee. 3. Ruangan tes sebaiknya memiliki sistem pencahayaan dan pertukaran udara yang baik. 4. Ruangan yang akan digunakan tes, sudah harus dipersiapkan sarana dan prasarana pendukung yang dibutuhkan. 5. Agar peserta tes dapat mengerjakan soal secara bersamaan, maka perlu dilakukan pengaturan lembar soal-soal. Lembaran soal-soal tersebut Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 18 diletakkan terbalik, sehingga tidak memungkinkan bagi testee untuk membaca dan mengerjakan soal lebih awal daripada teman-temannya. 6. Selama mengawasi jalannya tes, pengawas hendaknya berlaku wajar. Artinya jangan terlalu banyak bergerak, terlalu sering berjalan-jalan dalam ruangan tes, sehingga mengganggu konsentrasi testee. Sebaliknya, pengawas juga jangan selalu duduk di kursi sehingga dapat membuka peluang bagi testee yang tidak jujur untuk bertindak curang. 7. Sebelum berlangsungnya tes, sebaiknya pengawas menginformasikan aturan main yang sudah ditentukan. 8. Sebagai bukti mengikuti tes, harus dipersiapkan daftar hadir yang harus ditandatangani oleh seluruh peserta tes. Dengan catatan pelaksanannya tidak boleh mengganggu ketenangan jalannya tes. 9. Jika waktu yang ditentukan telah habis, hendaknya pengawas mengintruksikan kepada testee untuk segera menghentikan pekerjaannya dan segera mengumpulkan lembaran pekerjaannya tersebut, serta jumlahnya diperiksa dan disesuaikan dengan jumlah testee yang tertera dalam daftar hadir. 10. Pengawas sebaiknya mengisi berita acara pelaksanaan tes secara lengkap, yang mencakup daftar hadir testee, identitas testee, serta hal-hal yang terjadi selama kegiatan tes berlangsung. B. Teknik Pelaksanaan Tes Lisan Dalam proses pelaksanaan tes tertulis ini terdapat beberapa hal yang harus diperhatikan: 1. Sebelum tes lisan dilaksanakan, seyogyanya tester sudah melakukan inventarisasi berbagai jenis soal yang akan diajukan kepada testee dalam tes lisan tersebut, sehingga diharapkan memiliki validitas yang tinggi. 2. Setiap butir soal yang telah ditetapkan untuk dalam tes lisan itu, juga harus disiapkan sekaligus pedoman atau ancar-ancar jawaban betulnya. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 19 3. Jangan sekali-kali menentukan skor atau nilai hasil tes lisan setelah seluruh testee menjalanites lisan. 4. Tes hasil belajar yang dilaksanakan secara lisan hendaknya jangan sampai menyimpang atau berubah arah dari evaluasi menjadi diskusi. 5. Dalam rangka menegakkan obyektivias dan prinsip keadilan, dalam tes yang dilaksanakan secara lisan itu, tester hendaknya jangan memberikan peluang untuk menaruh simpati terhadap testee. 6. Tes lisan harus berlangsung secara wajar, jangan sampai menimbulkan rasa takut, gugup, atau panik di kalangan testee. 7. Sekalipun acapkali sulit untuk dapat diwujudkan, namun sebaiknya tester mempunyai pedoman atau ancar-ancar yang pasti, berapa lama soal atau pertanyaan-pertanyaan dalam tes lisan tersebut. 8. Pertanyaan-pertanyaan yang diajukan dalam tes lisan hendaknya bervariasi. 9. Sebisa mungkin tes dilakukan secara individual. C. Teknik Pelaksanaan Tes Perbuataan 1. Tester harus mengamati dengan teliti cara yang ditempuh oleh testee dalam menyelesaikan tugas yang telah ditentukan. 2. Agar dapat dicapai kadar obyektivitas setinggi mungkin, hendaknya tester jangan berbicara atau berbuat sesuatu yang dapat mempengaruhi testee yang sedang mengerjakan tugas tersebut. 3. Dalam mengamati testee yang sedang mengerjakan tugas itu, hendaknya tester telah menyiapkan instrumen berupa lembar penilaian yang di dalamnya telah ditentukan hal-hal apa sajakah yang harus diamati dan diberikan penilaian. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 20 BAB VII BENTUK DAN ALAT EVALUASI Terdapat dua metode yang dipergunakan dalam penilaian proses evaluasi, yaitu metode test dan metode non tes. A. Tes Definisi tes menurut Ejaan Yang Disempurnakan dalam bahasa Indonesia, yaitu alat atau prosedur yang digunakan untuk mengetahui atau mengukur sesuatu dalam suasana, dengan cara dan aturan-aturan yang sudah ditentukan. Dalam hal ini Wayan Nurkancana (1986 :25) mendefinisikan tes sebagai suatu cara untuk mengadakan penilaian yang berbentuk suatu tugas atau serangkaian tugas yang harus dikerjakan oleh anak atau sekelompok anak sehingga menghasilkan suatu nilai tentang tingkah laku atau prestasi anak tersebut, yang dapat dibandingkan dengan nilai standar yang ditetapkan. Berdasarkan definisi diatas, bila dinalisa lebih jauh terdapat beberapa unsur yang terkandung didalamnya, antara lain: 1. Tes berbentuk tugas yang terdiri dari pertanyaan-pertanyaan atau perintah-perintah. 2. Tes diberikan kepada seorang anak atau sekelompok anak untuk dikerjakan 3. Respon anak atau sekelompok anak tersebut dinilai Bentuk tes Unsur-unsur Tes Sasaran/objek tes Respon/hasil tes Tes hasil belajar dapat dibedakan atas beberapa jenis. Pembagian jenis-jenis tes ini dapat ditinjau dari beberapa sudut pandang Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 21 Klasifikasi Jenis-Jenis Tes Berdasarkan jumlah peserta tes Tes individual Tes kelompok Tes buatan guru Berdasarkan segi penyusunan tes Tes buatan orang lain yang tidak distandarisasikan Tes standard atau yang telah distandarisasikan TES Berdasarkan bentuk jawaban/respon Tes tindakan Tes verbal Berdasarkan pertanyaan tes Tes obyektif Tes essay B. Non Tes Ada beberapa teknis non tes yaitu: 1. Skala bertingkat (rating scale) Skala menggambarkan suatu nilai yang berbentuk angka terhadap suatu hasil pertimbangan. Sebagai contoh adalah skor yang diberikan oleh seorang guru di sekolah untuk menggambarkan tingkat prestasi belajar siswa. Siswa yang mendapat skor 9, digambarkan ditempat yang lebih kanan dalam skala, dibandingkan dengan siswa lain yang mendapat skor 5. Biasanya angka-angka yang digunakan diterangkan pada skala dengan jarak yang sama. Meletakannya secara bertingkat dari yang rendah ke yang tinggi. Dengan demikian maka skala ini disebut skala bertingkat. 2. Kuesioner (questionaire) Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 22 Kuesioner juga sering dikenal sebagai angket. Terdapat beberapa macam kuesioner diantaranya: 1) ditinjau dari segi siapa yang menjawab maka: kuesioner langsung kuesioner tidak langsung 2) ditinjau dari segi cara menjawab maka: kuesioner tertutup kuesioner terbuka 3. Daftar cocok (chack-list) Deretan pernyataan dimana responden yang dievaluasi tinggal membubuhkan tanda cocok (check list)ditempat yang sudah disediakan. 4. Wawancara (interview) Suatu cara yang digunakan untuk mendapatkan jawaban dari responden dengan jalan Tanya jawab sepihak. Dikatakan sepihak karena dalam wawancara ini responden tidak diberi kesempatan sama sekali untuk mengajukan pertanyaan. Terdapat dua cara: a) interview bebas, dan b) interview terpimpin 5. Pengamatan (observation) Suatu teknik yang dilakukan dengan cara mengadakan pengamatan secara teliti serta pencatatan secara sistematis. Ada tiga macam observasi diantaranya: a) observasi partisipan. b) observasi sistematik. c) observasi eksperimantal. 6. Riwayat hidup Riwayat hidup adalah gambaran tentang keadaan seseorang selama dalam masa kehidupannya, dengan mempelajari riwayat hidup maka subjek evaluasi akan dapat menarik suatu kesimpulan tentang kepribadian, kebiasaan dan sikap dari objek yang diteliti. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 23 BAB VIII PENGOLAHAN SKOR TES HASIL BELAJAR A. Pendekatan Acuan Penilaian Woodworth (Suherman, E. 2003: 200) mengemukakan bahwa ada dua jenis pedoman yang bisa digunakan untuk menentukan nilai (mengubah skor menjadi nilai) sebagai hasil evaluasi, yaitu: 1. Dengan cara membandingkan skor yang diperoleh seorang individu dengan suatu standar yang sifatnya mutlak (PAP). 2. Dengan cara membandingkan skor yang diperoleh seorang siswa dengan yang diperoleh siswa lainnya dalam kelompok tes tersebut (PAN). Cara pertama disebut dengan Penilaian Acuan Patokan (PAP), terjemahan dari Criterion Referenced Test (CRT) atau Criterion Referenced Evaluation (CRE), sedangkan cara kedua disebut Penilaian Acuan Normatif (PAN), terjemahan dari Normative Referenced Test (NRT) atau Criterion Referenced Evaluation (NRE). Perbandingan PAP dan PAN Pendekatan Penilaian Keterangan PAP PAN tingkat penguasaan siswa kedudukan siswa dalam Orientasi terhadap seluruh materi kelompok yang diteskan. didasarkan pada SMI didasarkan (Skor Maksimal Ideal), aktual Dasar pengolahan skor atas dan skor tidak dimana skor aktual yang memperhatikan lagi SMI diperoleh siswa dikonversikan pada SMI. Keunggulan kualitas hasil belajar kedudukan relatif siswa Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 24 dapat terkontrol. dalam kelompoknya dapat diketahui, sesuai dengan sifat dari nilai tersebut yang tidak mutlak kurang memperhatikan tingkat penguasaan siswa bahwa pada hakekatnya terhadap materi tes tidak Kelemahan setiap penilaian itu dapat diketahui, sehingga bersifai relatif kualitas hasil belajar siswa tidak dapat terkontrol 1. Rerata dan sistem PAN, dan kombinasi dari sistem PAP dan sistem PAN. dari hasil perhitungan sistem PAP 2. Batas lulus (passing grade) untuk menjaga kualitas lulusan, kemudian dilakukan perhitungan dengan sistem PAN. B. Teknik Pengolahan Skor 1. Mengolah Skor Mentah Menjadi Nilai Huruf a. Mengolah skor mentah menjadi nilai huruf dengan menggunakan mean dan deviasi rata-rata (DR). Penggunaan mean dan Deviasi Rata-rata (DR) dalam penjabaran skor mentah menjadi nilai huruf, terutama diperlukan jika data atau skor mentah yang akan dijabarkan itu jumlahnya kecil (kurang dari 30), sehingga untuk menghitung Mean daan DR dari data tersebut kita tidak perlu menyusun tabel distribusi frekuensi. Berikut ini sebuah contoh: Misalkan seorang Dosen memperoleh skor mentah dari hasil tes yang telah diberikan kepada 20 orang mahasiswanya, sebagai berikut: 73, 69, 68, 68, 67, 67, 65, 64, 62, 61, 60, 59, 59, 57, 54, 53, 51, 48, 47, 40 Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 25 Skor mentah tersebut akan dijabarkan menjadi nilai huruf, A, B, C, D, TL, dengan menggunakan mean dan DR serta sekaligus penentuan nilai hurufnya, kita membuat tabel seperti berikut: Skor Mentah (X) 73 69 68 Deviasi skor dari Mean ( X - M ) 13 9 8 68 67 67 8 7 7 Penentuan Nilai Huruf 73 69 68 B 68 67 67 65 64 62 61 5 4 2 1 65 64 62 61 60 59 59 57 54 53 0 1 1 3 6 7 60 59 59 57 54 53 C D 51 48 47 9 12 13 51 48 47 40 1192 (∑ X) 20 136 (∑ [ X – M ]) 40 TL Langkah-langkah penyusunan table: 1) Masukan skor mentah kedalam kolom 1 menurut urutan besarnya (rangking), kemudian jumlahkan. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 26 2) Hitunglah Mean dengan membagi jumlah skor mentah itu dengan N (banyaknya mahasiswa yang dites). Rumus Mean = X N = 1.192 = 59,6 dibulatkan = 60 20 3) Isilah kolom dua dengan selisih (deviasi) tiap-tiap skor dari Mean, kemudian jumlahkan pula (dalam menjumlahkan, tanda ( - ) pada kolom dan dihilangkan). 4) Hitunglah Deviasi Rata-ratanya (DR) dengan membagi (X – M) dengan N = 136 : 20 = 6,8. Dengan demikian sekarang kita telah mendapatkan dari skor mentah tersebut Mean (M) = 60 DR = 6,8 Penjabaran nilai huruf: 1) Pertama-tama kita tentukan besarnya Skala Unit Deviasi (SUD). Misalnya dalam penjabaran ini kita pergunakan seluruh jarak Range – 3DS s/d + 3 DS = 6 DS. Karena nilai huruf yang berarti = 4 unit, maka dalam hal ini kita tentukan besarnya SUD = 6DS = 4 1,5 DS Oleh karena dalam penjabaran ini kita menggunakan DR sebagai pengganti DS, jadi SUD = 1,5 DR = 1,5 x 6,8 = 10,25 ; dibulatkan = 10. 2) Titik-tengah C terletak pada Mean = 60, karena C merupakan nilai tengah pada skala penilaian A – B – C – D – TL. Untuk lebih jelasnya, perhatikan gambar berikut: Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 27 = 6 DS -3 -2 -1 +3 1 2 0 +1 +2 +3 N 3 D C TL 4 = 4 Unit B A Oleh karena itu SUD = 6 DS : 4 =1,5 DS Titik tengah C terletak pada Mean = 60. 3) Langkah selanjutnya kita menentukan batas-bawah (lower limit) dan batas-atas (upper limit) dari masing-masing nilai huruf. Dari langkah b di atas sudah diketahui bahwa: Titik tengah C = M = 60. Dengan demikian maka: Batas-bawah C = M – 0,5 SUD = 60 – 0,5 X 10 = 55 Batas-atas C = M + 0,5 SUD = 60 + 0,5 X 10 = 65 Batas bawah D = M – 1,5 SUD = 60 – 1,5 X 10 = 45 Skor dibawah 45 = TL Batas-atas B = M + 1,5 SUD = 60 + 1,5 X 10 = 75 Skor di atas 75 = A. 4) Berdasarkan hasil perhitungan pada langkah c tadi di atas, kita mentransfer skor-skor mentah tersebut kedalam nilai huruf, seperti terlihat dalam kolom tiga pada table yang telah kita buat terdahulu: a) Skor 76 ke atas =A = tidak ada b) Skor 66 – 75 =B = 6 orang c) Skor 55 – 65 =C = 8 orang Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 28 d) Skor 45 – 54 =D e) Skor 44 – ke bawah = TL = 1 orang. = 5 orang Cara penjabaran seperti tersebut diatas ternyata bahwa hasilnya lebih baik. Kita melihat bahwa yang tidak lulus (TL) hanya satu orang, meskipun yang memperoleh A ternyata tidak ada. Hal ini dimungkinkan karena dalam penjabaran tersebut kita menggunakan seluruh Range antara – 3 DS sampai dengan + 3 DS, sehingga titik tengah C = M dan batas-lulus (batas-bawah D) terletak jauh dibawah Mean (M – 1,5 SUD atau – 2,25 DS). b. Mengolah Skor Mentah Menjadi Nilai Huruf Dengan Batasan Lulus = Mean Misalkan seorang dosen memperoleh skor dari hasil ujian semester dari 50 orang mahasiswanya sebagai berikut: 97, 93, 92, 90, 87, 86, 86, 83, 81, 80, 80, 78, 76, 76, 75, 74, 73, 72, 72, 71, 69, 67, 67, 67, 64, 63, 63, 62, 62, 60, 58, 57, 57, 56, 56, 54, 52, 50, 47, 45, 43, 39, 36, 36, 32, 29, 27, 26, 20, 16. Skor mentah ini akan kita olah menjadi nilai huruf A, B, C, D, dan TL. Untuk mencari Mean dan DS kita susun skor mentah tersebut ke dalam tabel frekuensi. Kita cari dulu range untuk menentukan besarnya interval dan kelas interval. Range = 97 – 16 = 81 Kelas interval = R/i + 1 = 81/10 + 1 = 9 Jadi, dengan menentukan besarnya interval = 10, kita peroleh kelas interval = 9 Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 29 Kelas Interval f d fd fd² 1 96 – 105 1 +4 +4 16 2 86 – 95 6 +3 + 18 54 3 76 – 85 7 +2 + 14 28 4 66 – 75 10 +1 + 10 10 5 56 – 65 11 0 0 0 6 46 – 55 4 -1 -4 4 7 36 – 45 5 -2 - 10 20 8 26 – 35 3 -3 -9 27 9 16 – 25 3 -4 - 12 48 50 + 11 207 (N) ( Σfd ) ( Σfd² ) Jumlah = 60,5 + 2,2 = 62,7 dibulatkan 63 = 10 = 10 = 10 x 1,9 = 19 Selanjutnya, jika kita akan mengubah skor mentah yang diperoleh dosen itu menjadi nilai huruf A, B, C, D, dan TL dengan batas lulus = mean. Caranya adalah sebagai berikut: Telah ditentukan bahwa batas lulus = mean = 63. Jadi, skor mentah dari 63 keatas kita bagi menjadi nilai huruf A, B, C, D, dan skor dibawah 63 dinyatakan Tidak Lulus (TL). Perhatikan gambar berikut : Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 30 -3 -2 -1 +3 TL 0 +1 +2 +3 0,75 1,5 2,25 D C B A Bahwa : SUD = 0,75; DS = 0,75 x 19 = 14,25 Dengan demikian, selanjutnya kita dapat menghitung dengan mudah batas atas dan batas bawah dari masing-masing nilai huruf itu sebagai berikut: Batas bawah D atau batas lulus = mean = 63 Skor di bawah 63 = TL Batas atas D = M + 1 SUD = M + 0,75 DS = = 63 + 14,25 = 77 (dibulatkan) Batas atas C = M + 2 SUD = M + 1,5 DS = = 63 + 28,5 = 92 (dibulatkan) Batas atas B = M + 3 SUD = M + 2,25 DS = = 63 + 42,75 = 106 (dibulatkan) Skor di atas 106 = A Dengan perhitungan tersebut maka hasil kelulusan dari 50 mahasiswa itu adalah sebagai berikut: Yang tidak lulus (TL), skor di bawah 63 = 23 orang Yang mendapat nilai D, skor 63 – 77 = 15 orang Yang mendapat nilai C, skor 78 – 92 = 10 orang Yang mendapat nilai B, skor 93 – 106 = 2 orang Yang mendapat nilai A, skor di atas 106 = tidak ada Jika skor mentah yang diperoleh 50 orang mahasiswa itu kita jabarkan menjadi nilai 1 – 10 dengan menggunakan mean dan DS aktual Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 31 dengan batas-lulus M + 0,25 DS = 63 + 4,75 = 68 (dibulatkan), maka yang dapat dinyatakan lulus = 21 orang, dan yang tidak lulus = 29 orang. c. Mengolah skor mentah menjadi nilai huruf dengan menggunakan Mean Ideal dan DS Ideal Berikut ini akan penulis uraikan bagaimana mengolah skor mentah menjadi nilai huruf A, B, C, D, TL, dengan menggunakan Mean Ideal dan DS Ideal. Dibandingkan dengan cara seperti yang telah diuraikan pada pasal B di muka, cara berikut lebih mudah karena tidak perlu menyusun tabel distribusi frekuensi. Jika skor maksimum ideal dari tes yang diberikan kepada 50 orang mahasiswa tersebut = 120, maka Mean Ideal = 1 3 1 2 x skor max. Ideal = 1 2 x 120 = 60. Dan DS Ideal dari tes tersebut x 60 = 20. Dengan cara penjabaran yang diuraikan dalam pasal B, yakni dengan ketentuan titik-tengah C = Mean, dan SUD = 1,5 DS, maka kita peroleh perhitungan sebagai berikut: Mean = 60. DS = 20. SUD = 1,5 DS = 1,5 x 20 = 30. Titik tengah C = Mean = 60 Batas-bawah C = M – 0,5 SUD = 60 – 15 = 45 Batas-atas C = M + 0,5 SUD = 60 + 15 = 75 Batas-bawah D = M – 1,5 SUD = 60 – 45 = 15 Batas-atas B = M + 1,5 SUD = 60 +45 = 105 Skor di bawah 15 = TL, dan Skor di atas 105 = A. Untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah ini: Jika skor mentah yang diperoleh 50 orang mahasiswa itu kita transfer ke dalam nilai huruf sesuai dengan perhitungan di atas, kita peroleh hasil seperti berikut: Yang tidak lulus (TL), skor di bawah 15 = tidak ada. Yang mendapat nilai D, skor 15 – 44 = 10 orang. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 32 Yang mendapat nilai C, skor 45 – 75 = 26 orang. Yang mendapat nilai B, skor 76 – 105 = 14 orang. Yang mendapat nilai A, skor di atas 105 = tidak ada. Bandingkan hasil tersebut di atas dengan hasil perhitungan yang diperoleh pada pasal B di muka. 2. Mengolah skor mentah menjadi nilai 1 – 10 Untuk mengolah skor mentah menjadi nilai 1 – 10, kita perlu mencari mean (angka rata-rata) dan DS. Untuk itu skor mentah tersebut kita susun ke dalam tabel distribusi frekuensi. Langkah-langkah menyusun tabel frekuensi adalah sebagai berikut: a. Kita tentukan dulu banyaknya kelas interval dengan jalan: 1) Mencari range (R), dengan mengurangi skor maksimum dengan skor minimum (range = selisih antara skor maksimum dan skor minimum). 2) Bagian range kedalam interval-interval yang sama sedemikian rupa sehingga jumlah kelas interval antara 6 – 15 atau 11 – 19. Rumus untuk mencari kelas interval: 3) Cara lain untuk mencari atau menentukan besarnya kelas interval dapat juga menggunakan rumus Sturges sebagai berikut: K = 1 + 3,3 log n K = banyaknya kelas yang dihendaki atau dicari. 1 = merupakan bilangan tetap. N = banyaknya skor (jumlah siswa yang dites). b. Mengisi kolom dua (kolom interval) didalam tabel yang telah tersedia, mulailah dari skor minimum berturut-turut dari interval yang telah ditemukan dan sejumlah kelas yang ditentukan pada langkah pertama. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 33 c. Membuat tally pada kolom 3 (menabulasikan tipa-tiap skor kedalam kelasnya). d. Mengisikan angka (jumlah) tally kedalam kolom 4 (lajur frekuensi = f). e. Menentukan deviasi pada lajur d dengan menetapkan letak mean dugaan (M') dengan angka nol pada kelas tertentu. Untuk menduga letak nol tersebut dapat kita pilih kelas yang mengandung frekuansi yang paling tinggi. Selanjutnya kita letakan angka-angka deviasi itu dari nol keatas dan kebawah. Angka-angka diatas nol kita beri tanda + (plus) dan angka-angka dibawah nol kita beri tanda – (minus). f. Mengisi lajur fd dengan mengalikan angka-angka pada lajur f dan d, kemudian hasilnya dijumlahkan pada bagian bawah dari tabel ( = fd). Sampai dengan kolom 6 ini (lajur fd) kita telah dapat menghitung besarnya mean yang sebenarnya dari tabel tersebut. Akan tetapi, karena kita masih memerlukan mencari DS (Deviasi Standard), kita perlu menambah satu kolom lagi untuk mencari fd². g. Mengisi lajur fd², kemudian dijumlahkan pula pada bagian bawah dari tabel sehingga kita peroleh Σfd² yang diperlukan dalam rumus untuk mencari DS. Contoh: Umpamakan seorang guru memperoleh skor mentah dari hasil ulangan sejarah di kelas III SMK yang berjumlah 50 orang siswa sebagai berikut: 16 64 87 36 65 42 43 45 47 51 77 55 68 42 40 47 42 46 45 50 20 57 28 7 44 51 40 39 39 57 28 39 21 48 46 37 41 43 49 71 29 44 34 50 45 35 44 52 56 45 Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 34 Untuk mengolah skor mentah di atas menjadi nilai 1 – 10, kita perlu mencari mean dan DS. Untuk itu skor mentah tersebut kita susun ke dalam tabel distribusi frekuensi. Skor maksimum = 87 Skor minimum =7 Range = 87 – 7 = 80 Banyaknya kelas interval: + Jadi, interval (i) = 8, kelas interval = 11 Kelas Interval f d fd Fd² 1 87 - 94 1 +6 6 36 2 79 – 86 0 +5 0 0 3 71 – 78 2 +4 8 32 4 63 – 70 3 +3 9 27 5 55 – 62 4 +2 8 16 6 47 – 54 11 +1 11 11 7 39 – 46 18 0 0 0 8 31 – 38 4 -1 -4 4 9 23 – 30 3 -2 -6 12 10 15 – 22 3 -4 -9 27 11 7 – 14 1 -4 -4 16 + 19 181 ( ∑fd ) (∑fd² ) Jumlah N = 50 Dengan melihat pada tabel distribusi frekuensi maka: Dari tabel tersebut juga kita sekarang mencari DS: Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 35 = = = 8 X 1,89 = 15,12 dibulatkan = 15 3. Mengolah skor mentah menjadi skor standar Z Yang dimaksud dengan skor Z adalah skor yang penjabarannya didasarkan atas unit deviasi standar dari mean. Dalam hal ini mean dinyatakan = 0 (Nol). Oleh karena itu, dengan penjabaran skor-skor mentah manjadi skor standar Z itu kita dapat melihat bagaimana kedudukan skorskor tersebut dibandingkan dengan rata-rata skor kelompoknya, apakah ia terletak di atas rata-rata kelompok (mean) atau dibawahnya. Pengolahan skor mentah menjadi skor Z ini seringkali dirasakan perlunya karena dengan hanya melihat skor mentah saja kita belum dapat memberikan tafsiran yang baik dan tepat. Atau dengan kata lain, dengan hanya mengetahui skor mentah saja dapat menimbulkan tafsiran yang salah mengenai kecakapan seseorang. Contoh: Misalkan kita melihat hasil tes dari dua orang anak bernama umar dan basir. Hasil tes Umar sebagai berikut: Bahasa Indonesia = 65 Matematika = 55 IPS = 70 Hasil tes Basir sebagai berikut: Bahasa Indonesia = 70 Matematika = 60 IPS = 60 Pertanyaan yang timbul ialah: siapa diantara kedua anak tersebut yag sebenarnya lebih baik prestasinya? Umar atau Basir?. Dengan menggunakan skor standar (skor Z) kita dapat mengetahui siapa yang sebenarnya lebih Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 36 baik atau lebih tinggi prestasinya. Dalam hal ini perlu diingat bahwa mean dan DS untuk tiap mata pelajaran yang dicapai oleh kedua anak itu sama. Skor Z Umar: Bahasa Indonesia: Matematika: IPS: Jumlah = + 2,75 Skor Z Basir: Jumlah = + 3,25 Dengan melihat hasil tersebut di atas, dapat diambil kesimpulan bahwa prestasi Basir ternyata lebih baik daripada Umar. 4. Mengolah skor mentah menjadi skor standar T Dengan bersumber pada skor Z seperti telah dibicarakan dimuka, banyak pula dikembangkan skor-skor standar lainnya yang dikenal orang sebagai angka skala. Jenis skor standar yang meupakan angka skala yang telah banyak dikenal orang antara lain ialah skor T. Yang dimaksud dengan skor T ialah angka skala yang menggunakan dasar mean = 50 dan jarak tiap deviasi standar (DS) = 10, didalam range – 3 DS sampai dengan + 3 DS, T tersebar dari 20 s.d. 80, tanpa bilangan-bilangan minus. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 37 Penjabaran skor mentah kedalam skor T ini pun sering kali kita perlukan untuk mengetahui bagaimana kedudukan seorang anak yang memperoleh skor tersebut dibandingkan dengan kelompoknya didalam suatu hasil tes. Selain itu dengan penjabaran kedalam skor T ini, hasil-hasil tes (skor mentah) yang diperoleh dari beberapa mata pelajaran yang memiliki mean dan DS yang berbeda-beda dapat di ubah menjadi skor-skor standar dengan satu skala unit deviasi. Dengan demikian, suatu panitia tujuan sekolah, misalnya dapat menentukan “Batas lulus” dari berbagai mata pelajaran dengan kedudukan nilai skor yang sama setelah setiap skor dari mata pelajaran-mata pelajaran tersebut dijabarkan kedalam skor T. Rumusnya: Contoh: Jika skor-skor yang diperoleh Umar tadi kita jabarkan ke dalam skor T, maka akan kita peroleh data sebagai berikut: Bahasa Indonesia : = 65 60 4 10 50 ( 1,25 ) 10 50 62 ,5 10 50 ( 2,5) 10 50 75,0 10 50 ( 1,0) 10 50 ) 40 ,0 Matematika: = 55 45 4 IPS: = 70 75 5 Dengan melihat hasil penjabaran ke dalam skor T tersebut di atas, secara cepat kita dapat mengatakan bahwa Umar memiliki prestasi yang cukup baik dalam matematika dibandingkan dengan teman-teman sekelompoknya, dan kurang baik prestasinya dalam IPS. Ingat bahwa Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 38 dengan menjabarkan ke dalam skor T itu, kita telah menyamakan besarnya Mean dari ketiga mata pelajaran tersebut, yaitu Mean = 50. -1,0 +1,25 +2 +2,5 ,0 +3 60 64 65 68 72 41 45 49 53 55 57 65 70 75 80 85 90 30 40 50 60 70 70 Skor Z -3 -2 -1 0 B. Indo 48 52 56 Matematika 33 37 IPS 60 Skor T 20 +1 Jika skor-skor yang diperoleh umar tadi kita letakkan dalam skala skor T yang disejajarkan dengan skor Z, akan kita lihat seperti terlukis pada gambar di atas. Gambar di atas menjelaskan bagaimana kedudukan skor-skor yang diperoleh Umar dibandingkan dengan rata-rata kelompoknya. Perhatikan skor-skor yang dicetak miring pada gambar, dan skor Z-nya yang terletak di atas dasar kurva. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 39 BAB IX MENILAI KUALITAS ALAT EVALUASI A. Teknik Analisis Tes Teknik analisis tes dilakukan untuk mengetahui kelayakan perangkat tes dalam pengambilan data. Analisis yang dilakukan meliputi uji validitas, tingkat kesukaran, daya pembeda dan reliabilitas instrumen. 1. Validitas Uji validitas dilakukan untuk mengetahui ukuran kesahihan butir soal yang digunakan sebagai instrumen untuk mengambil data pada saat penelitian. Uji ini sangat penting agar diperoleh data yang valid pada saat penelitian. Menurut Arikunto (2006:168) validitas tes adalah suatu ukuran yang menunjukkan tingkat-tingkat kevalidan atau kesahihan suatu instrumen. Untuk mengetahui validitas item dari tes, digunakan teknik kolerasi “Pearson’s Product Moment”. Adapun perumusannya sebagai berikut: r xy n n x2 xy x x n y y2 y 2 (Arikunto, S. 2006 : 170) dengan : r xy = koefisien kolerasi antara variabel x dan y x = skor siswa pada butir item yang diuji validitasnya y = skor total yang diperoleh siswa Untuk menginterpretasikan koefisien korelasi yang telah diperoleh digunakan tabel nilai r product moment. Untuk menginterpretasikan tingkat validitasnya, maka koefisien kolerasinya dikategorikan pada kriteria seperti dalam tabel berikut ini. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 40 Tabel 9.1 Interpretasi Validitas Koefisien Korelasi Kriteria validitas 0,80 < r11 1,00 sangat tinggi 0,60 < r11 0,80 tinggi 0,40 < r11 0,60 cukup 0,20 < r11 0,40 rendah 0,00 < r11 0,20 sangat rendah 2. Reliabilitas Uji validitas dilakukan untuk mengetahui tingkat keajegan suatu perangkat tes yang digunakan sebagai instrumen pada suatu penelitian. Suatu perangkat tes yang baik merupakan perangkat yang menghasilkan skor yang tidak berubah-ubah atau ajeg. Menurut Syambasri (Dahlan, 1990:) “reliabilitas adalah tingkat keajegan (konsistensi) suatu tes, yakni sejauh mana suatu tes dapat dipercaya untuk menghasilkan skor yang konsisten (tidak berubah-ubah)”. Dalam beberapa penelitian, untuk menentukan reliabilitas tes uraian digunakan rumus alpha sebagai berikut : r11 n n 1 2 i 1 2 t (Arikunto, S. 2003 : 109) dengan : r11 = koefisien reliabilitas perangkat tes 2 i 2 t n = jumlah varians skor tiap-tiap item = varians total = jumlah siswa Rumus varians yang digunakan yaitu : Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 41 X X N 2 2 b t 2 N 2 Y2 N ( Varians skor tiap butir soal) Y2 N ( Varians total) (Arikunto, S. 2003:110) Adapun tolak ukur untuk menginterpretasikan derajat reliabilitas instrumen yang diperoleh dapat dilihat pada tabel berikut ini. Tabel 9.2 Interpretasi Reliabilitas r11 Interpretasi 0,80 < r11 1,00 Sangat tinggi 0,60 < r11 0,80 Tinggi 0,40 < r11 0,60 Sedang 0,20 < r11 0,40 Rendah 0,00 < r11 0,02 Sangat rendah 3. Daya Pembeda Uji daya pembeda dilakuan untuk mengetahui kemampuan suatu soal untuk membedakan antara kemampuan siswa pada kelompok atas (siswa berkemampuan tinggi) dan kemampuan siswa pada kelompok bawah (siswa berkemampuan rendah). Suharsimi Arikunto (1991 : 213) mengemukakan bahwa daya pembeda adalah kemampuan suatu soal untuk membedakan antara siswa yang pandai (berkemampuan tinggi) dan siswa yang bodoh (berkemampuan rendah). Untuk menghitung daya pembeda tiap item soal, menggunakan rumus: DP SA SB IA x 100 % (Karno To, 1996 : 15) Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 42 dengan : DP = indek daya pembeda item satu butir soal tertentu SA = jumlah skor kelompok atas pada butir soal yang diolah SB = jumlah skor kelompok bawah pada butir soal yang diolah IA = jumlah skor ideal salah satu kelompok atas atau bawah Nilai daya pembeda (DP) yang diperoleh, kemudian diinterpretasikan pada kategori berikut ini . Tabel 9.3 Interpretasi Daya Pembeda Koefisien Korelasi Kriteria validitas negatif - 9 % sangat buruk 10 % - 19 % buruk 20 % - 29 % Agak baik 30 % - 49 % baik 50 % - keatas sangat baik 4. Tingkat Kesukaran Uji tingkat kesukaran dilakukan untuk mengetahui tingkat kesukaran suatu soal, uji ini penting agar dalam suatu perangkat soal tidak didominasi oleh soal mudah atau sukar saja. Suharsimi (1991:210) menyatakan bahwa bilangan yang menunjukkan sukar dan mudahnya suatu soal disebut indeks kesukaran (difficulty index). Selanjutnya Karno To (1999) menjelaskan untuk menghitung taraf kemudahan dipergunakan rumus : TK dengan : SA IA SB x100 % IB (Karno To, 1996 : 16) St = jumlah skor kelompok atas St = jumlah skor kelompok bawah IA = jumlah skor ideal kelompok atas IB = jumlah skor ideal kelompok bawah Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 43 Untuk menginterpretasikan tingkat kesukaran tiap item soal tiap tahap dilakukan dengan interpretasi pada tabel berikut Tabel 9.4 Interpretasi Tingkat Kesukaran Koefisien Korelasi Kriteria validitas 0 % - 15 % sangat buruk 16 % - 30 % buruk 21 % - 70 % cukup 71 % - 85 % baik 86 % - 100 % sangat baik Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 44 BAB X PENUTUP A. Kesimpulan Peran sekolah dan guru-guru yang pokok adalah menyediakan dan memberikan fasilitas untuk memudahkan dan melancarkan cara belajar siswa. Guru harus dapat membangkitkan kegiatan-kegiatan yang membantu siswa untuk meningkatkan cara dan hasil belajarnya. Namun, di samping itu kadangkadang guru merasa bahwa evaluasi itu merupakan sesuatu yang bertentangan dengan pengajaran. Hal ini timbul karena sering kali terlihat bahwa adanya kegiatan evaluasi justru merisaukan dan menurunkan gairah belajar pada siswa. Jadi seolah-olah kegiatan evaluasi bertentangan dengan kegiatan pengajaran. Pendapat demikian itu pada hakekatnya tidak benar. Memang, evaluasi yang dilakuakan secara tidak benar dapat mematikan semangat siswa dalam belajar. Sebaliknya, evaluasi yang dilakukan dengan baik dan benar, seharusnya dapat meningkatkan mutu dan hasil belajar, karena kegiatan evaluasi itu membantu guru untuk memperbaiki cara mengajar dan membantu siswa dalam meningkatkan cara belajarnya. Bahkan dapat dikatakan bahwa evaluasi tidak dapat dilepaskan dari pengajaran. Berdasarkan pemaparan diatas, dapat disimpulkan bahwa evaluasi merupakan bagian yang tak terpisahkan dari proses pengajaran. Kegiatan evaluasi merupakan suatu cara yang paling efektif untuk mengetahui sejauh mana keberhasilan penguasaan siswa terhadap materi yang diajarkan, sekaligus mengukur keberhasilan guru dalam mengajar. Oleh karena itu, sudah selayaknya bagi seorang guru/pendidik untuk terus meningkatkan kinerjanya dalam melayani dan memfasilitasi para peserta didik dalam setiap proses pembelajaran. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 45 B. Saran Evaluasi Pembelajaran merupakan kelompok Mata Kuliah Keahlian Profesi (MKKP) pada program studi Pendidikan Teknik Mesin/S1, khususnya dalam hal ini ditujukan bagi mahasiswa konsentrasi Otimotif. Dengan metode pendekatan pembelajaran bersifat ekspositori, penugasan, tanya jawab, dan drill, merupakan metode yang sangat tepat bagi tercapainya proses pembelajaran efektif, sehingga tujuan pembelajaran pun akan tepat sasaran. Satu hal yang mungkin bisa dijadikan bahan evaluasi perkuliahan ke depan, yaitu masalah alokasi waktu perkuliahan yang dirasakan sangat minim sekali untuk berdiskusi. Oleh karena itu, untuk perkuliahan selanjutnya diusahakan untuk lebih memaksimalkan waktu yang ada. Pada umumnya penulis sangat mendukung sekali terhadap metode pembelajaran yang diterapkan, karena dengan melalui metode ini mahasiswa akan lebih terlatih terhadap peka terhadap penggalian ilmu secara mandiri. Oleh karena itu, untuk proses pembelajaran kedepannya mudah-mudahan terdapat hubungan komunikasi yang baik antara pengajar (dosen) dan peserta didik (mahasiswa) demi tercapainya tujuan pembelajaran bersama. Evaluasi Pembelajaran Teknik Otomotif 46 DAFTAR PUSTAKA Arikunto, Suharsimi. (2006). Prosedur Penelitian Suatu Pendekatan Praktik. Jakarta : Rineka Cipta Arikunto, Suharsimi. (2003). Dasar-dasar Evaluasi Pendidikan. Jakarta : Bumi Aksara. Dahlan. (1990). Model-model mengajar. Bandung: Dipenogoro Karno To. (1996). Mengenal Analisis Tes (Pengenalan Ke Program Komputer ANATES). Jurusan Psikologi Pendidikan dan Bimbingan: FIP IKIP Bandung Nurkancana & Sumartana, W (1983). Evaluasi Pendidikan. Surabaya : Usaha Nasional. Purwanto, Ngalim (1994). Prinsip-prinsip dan Teknik Evaluasi Pengajaran. Bandung : PT Remaja Rosda Karya Sudijono, Anas (2003). Pengantar Evaluasi Pendidikan. Jakarta : PT Raja Grafindo Persada. Suherman, Erman (2003). Evaluasi Pembelajaran Matematika. Bandung : JICA FPMIPA UPI.