Architecture Project

Forest fragmentation due to deforestation is one of the major causes of forest degradation in the Amazon. Biomass collapse near forest edges, especially within 100 m, alters aboveground biomass and has potentially important implications for carbon emissions in the region. This phenomenon is tightly linked to spatial and temporal dynamics of forest edges in a landscape. However, the potential biomass loss and carbon emissions from forest edges and these spatiotemporal changes have never been estimated for actual landscapes in the Amazon. We conducted a deep temporal analysis of Rondônia, southwestern Brazilian Amazonia, using six Landsat path-row scenes covering the 1985-2008 time period to estimate annual biomass loss and associated carbon emissions within 100 m of forest edges. Annual edge biomass loss averaged 9.1% of the biomass loss from deforestation during the study period, whereas average annual edge-related carbon emissions from biomass loss were 6.0% of deforestation-derived carbon emissions. However, because many edges were subsequently deforested during the 24 year study period, actual unaccounted for edge-related carbon emissions during the 1985-2008 period, calculated from edges of all ages extant on the landscape in 2008, amounted to 3.6% of that attributed to all deforestation-derived carbon fluxes for this time interval. Biomass loss and carbon emissions are highly influenced by the extent and age of edge-affected forests. Large annual contributions of biomass loss and carbon emissions were found from active deforestation regions with young edges, whereas regions dominated by older edges had lower biomass loss and carbon emissions from edges.

Forest fragmentation due to deforestation is one of the major causes of forest degradation in the Amazon. Biomass collapse near forest edges, especially within 100 m, alters aboveground biomass and has potentially important implications for carbon emissions in the region. This phenomenon is tightly linked to spatial and temporal dynamics of forest edges in a landscape. However, the potential biomass loss and carbon emissions from forest edges and these spatiotemporal changes have never been estimated for actual landscapes in the Amazon. We conducted a deep temporal analysis of Rondônia, southwestern Brazilian Amazonia, using six Landsat path-row scenes covering the 1985-2008 time period to estimate annual biomass loss and associated carbon emissions within 100 m of forest edges. Annual edge biomass loss averaged 9.1% of the biomass loss from deforestation during the study period, whereas average annual edge-related carbon emissions from biomass loss were 6.0% of deforestation-derived carbon emissions. However, because many edges were subsequently deforested during the 24 year study period, actual unaccounted for edge-related carbon emissions during the 1985-2008 period, calculated from edges of all ages extant on the landscape in 2008, amounted to 3.6% of that attributed to all deforestation-derived carbon fluxes for this time interval. Biomass loss and carbon emissions are highly influenced by the extent and age of edge-affected forests. Large annual contributions of biomass loss and carbon emissions were found from active deforestation regions with young edges, whereas regions dominated by older edges had lower biomass loss and carbon emissions from edges.

RESUMO
SOUZA, Carlos Alberto Pinheiro. Guarapiranga, bacia desgovernada? Dissertação (Mestrado), Pós-graduação em Planejamento e Gestão do Território - PPGT, Universidade Federal do ABC – UFABC, 2021.
A pesquisa visa analisar o processo de uso e ocupação do solo da bacia da Guarapiranga na Região Metropolitana de São Paulo e seus conflitos, dentre eles aqueles associados à questão da moradia e ambiental. Tem-se como perspectiva contribuir para o aperfeiçoamento da gestão integrada da bacia através na análise da implantação e avaliação da dimensão de integração de seus sistemas e instrumentos, sendo com maior ênfase a fiscalização municipal e fiscalização integrada, previstas na Lei Estadual nº 12.233/2006, e seu Decreto n° 51.686/2007, após 15 anos de vigência (2006/2021). Será analisado em maior profundidade o município de Embu-Guaçu, adotado como estudo de caso. Destas questões surge o título: “Guarapiranga, Bacia Desgovernada? ”.

Esta é uma proposta de metodologia para revitalização do bairro da Mooca no local de origem. Enfatiza sua importância como moradia da classe operária na primeira fase de industrialização de São Paulo. Destaca a necessidade de se introduzir o estudo da memória do ambiente cultural urbano como elemento de projeto urbano. Destaca os elementos de permanência da estrutura do bairro nas diversas etapas de desenvolvimento da cidade como o traçado das ruas, as vilas operárias, as casas em série, os edifícios fabris que devem ser considerados no projeto de renovação urbana. Propõe a valorização da memória histórica do espaço cotidiano e o significado do lugar a cidade e seus moradores. Propõe ainda a reformulação do canal do Rio Tamanduateí para resgatar a relação rio com a cidade. Ressalta que a Mooca é um espaço de resistência porque conserva seu desenho original, que sua preservação se deve à pobreza dos moradores e, à economia local. Possui a simbologia das lutas de resistência do movimento operário em São Paulo, da Greve de 1917 e do Movimento dos Tenentes de 1924. A memória desses fatos deve se inserir no espaço cotidiano da população através de projetos de renovação dos espaços de morar e de preservação da memória associados a programas sociais como a "oficina do jovem historiador".

Projeto e Contexto | Brás Disciplina optativa AUP 195 FAUUSP 2018 projeto e contexto aup195 |1 Projeto e Contexto Brás FAUUSP, 2018 Departamento de Projeto Disciplina optativa AUP 195 Registro da disciplina do 2° semestre de 2016 Professora Doutora Rosana Helena Miranda Encontra-se em fase de revisão o mapeamento das vilas dos 17 distritos no programa de georeferenciamento QGis com o apoio do CESAD da FAU e dos bolsistas do Programa Unificado de Bolsas da Universidade de São Paulo. São 17 distritos que constituem a área de estudos e levantamentos ao longo do eixo do Rio Tamanduateí e da ferrovia antiga São Paulo Railway construída pelos ingleses no século XIX em 1867.

"O Edifício Gustavo Capanema e o acervo de Lúcio Costa" Os últimos acontecimentos relacionados à transferência de acervos de dois grandes arquitetos brasileiros Paulo Mendes da Rocha e Lúcio Costa para a Casa de Arquitetura de Portugal , colocou em cheque o destino futuro das documentações de

Este artículo trata del tema de renovación urbana en los barrios obreros en la ciudad de São Paulo. El objeto de estudio presentado es la lectura del tejido urbano de la memoria del período de industrialización de la ciudad a finales del siglo XIX y comienzos del siglo XX teniendo como objeto la localización y tipología de las villas obreras que permanecen como conjunto urbano desde la cartografía catastro de 1930. Las villas obreras fueron el modo de vivir de la clase obrera de São Paulo en los distritos que circundan el antiguo ferrocarril São Paulo Railway y el río Tamanduateí. Estos conjuntos forman parte de los distritos que perdieron población a partir del desplazamiento de la actividad industrial a otras áreas de la Región Metropolitana y componen con numerosas fábricas vacías y los galpones del ferrocarril el vacío construido con gran potencial de reocupación del centro de la ciudad. Las villas y las fábricas marcan aún la fisonomía y la memoria de la ciudad industrial que actualmente se caracteriza como metrópolis de servicios. La ampliación del centro, favorecida por la infraestructura existente, debe guiarse por un diálogo con la memoria y la generación de empleos. El artículo presenta resultados de la investigación realizada en 17 distritos del área central y su articulación con la actividad de enseñanza de arquitectura y urbanismo con el objetivo de acercar a los alumnos a un abordaje de proyecto y contexto.

Este  artigo  trata  do  tema  de renovação  urbana nos  bairros  operários  na  cidade  de  São  Paulo.  O objeto  de  estudo apresentado é a leitura do tecido urbano e da memória do período de industrialização da cidade, no final do século XIX e começo do século XX, tendo como objeto a localização e tipologia das vilas operárias que permanecem como conjunto  urbano  desde  a  cartografia  cadastral  de  1930.  As  vilas  operárias  foram  o  modo  de  morar  da  classe operária de São Paulo nos distritos que circundam a antiga ferrovia São Paulo Railway e o  Rio Tamanduateí. Esses conjuntos fazem parte dos distritos que perderam população a partir do deslocamento da atividade industrial para outras  áreas da  Região  Metropolitana  e  compõem,  com  inúmeras  fábricas  vazias  e  os  galpões da  ferrovia,  o  vazio construído  com  grande  potencial  de  reocupação  do  centro  da  cidade.  As  vilas  e  as  fábricas  marcam  ainda  a fisionomia  e  a  memória  da  cidade  industrial  que  atualmente  se  caracteriza  como  metrópole  de  serviços.  O adensamento do centro, favorecido pela infraestrutura existente, deve-se pautar por um diálogo com a memória e a geração de empregos. O artigo apresenta resultados da pesquisa realizada em 17 distritos da área central e sua articulação  com  a  atividade  de  ensino  de  arquitetura  e  urbanismo,  com  objetivo  de  aproximar  os  alunos  de  uma abordagem de projeto e contexto.

Este artículo trata del tema de renovación urbana en los barrios obreros en la ciudad de São Paulo. El objeto de estudio presentado es la lectura del tejido urbano de la memoria del período de industrialización de la ciudad a finales del siglo XIX y comienzos del siglo XX teniendo como objeto la localización y tipología de las villas obreras que permanecen como conjunto urbano desde la cartografía catastro de 1930. Las villas obreras fueron el modo de vivir de la clase obrera de São Paulo en los distritos que circundan el antiguo ferrocarril São Paulo Railway y el río Tamanduateí. Estos conjuntos forman parte de los distritos que perdieron población a partir del desplazamiento de la actividad industrial a otras áreas de la Región Metropolitana y componen con numerosas fábricas vacías y los galpones del ferrocarril el vacío construido con gran potencial de reocupación del centro de la ciudad. Las villas y las fábricas marcan aún la fisonomía y la memoria de la ciudad industrial que a...

Este  estudio  es  el resultado  de  una  investigación  desarrollada  en  la  FAUUSP,  desde  2009,  que  se  ocupa  de  la producción de arquitectura pública de los 65 años del Departamento de Edificios del Municipio de São Paulo -EDIF. Es  un  departamento  reorganizado  en  1976  que  fue  creado  inicialmente  como  la  Comisión  de  Acuerdos  Escolares conocida  como  PREF-CE.El  conocimiento  del  contenido  de  la  colección  de  proyectos  EDIF,  como  fuentede investigación, en el campo de la arquitectura pública municipal, nos llevó a seleccionar algunos documentos como prioridades para el registro y análisis de la arquitectura y el contexto urbano, debido al tamaño de la colección y las dificultades, a menudo, de localizar plantas muy antiguas que aún no estaban debidamente custodiadas, alinicio de la  actividad  del  departamento.  Cuando  la  colección  comenzó  a  organizarse  en  1966,  sólo  había  48  escuelas  en  la ciudad de São Paulo, pertenecientes al Ayuntamiento de la recién creada educación municipal, en 1956.  El archivo ya  estaba  organizado  en  la  dirección de  la  Avenida  IV  Centenario  1268,  en  el  lugar  adecuado  construido  para  la Comisión de Convenios Escolares. El resto de los edificios escolares públicos existentes en la ciudad, en ese momento de la creación de la educación municipal, totalizaban 105 escuelas que pertenecían a la red estatal que administraba la educación, desde la Primera República a finales del siglo XIX y principios del siglo 20.  cuando se creó la educación municipal. El estudio aborda la historia de la oficina pública de proyectos, EDIF,y su producción.PALABRAS CLAVE: oficina pública de proyectos; EDIF; proyectos de equipamiento; colección técnica; Acuerdo escolar.1.INTRODUCCIÓNEl  llamado  Acuerdo  Escolar  comenzó  en  1948  con  el  objetivo  de  aumentar  la  red  de unidades educativas  en  la  capital  del  Estado  de  São  Paulo –el  Gobierno  del  Estado proporcionaría los recursos y administraría las escuelas, siendo el Ayuntamiento responsable de diseñar y construir los edificios de la red escolar ubicados en la ciudad, lo que realmente ocurrió.Después de la primera fase del Acuerdo Escolar, en el que las escuelas estaban bajo la administración del Gobierno del Estado, el Municipio de São Paulo, bajo la administración del entonces  alcalde  Milton  Improta  (1948-1949),  creó  el  ComitéEjecutivo  Pref-CE  para  la elaboración de proyectos y ejecución de obras en la ciudad de São Paulo.La propia educación municipal fue creada más  tarde, en 1956, por el alcalde Wladimir Toledo  Piza (1956-1958). A partir  de  entonces,  el  Comité  Ejecutivo  del Convenio  Escolar  continuó  diseñando  y construyendo, y más tarde se convirtió en EDIF, el Departamento de Edificios de la recién creada Secretaría de Servicios y Obras del Municipio de São Paulo, en 1976.En 1966, cuando se creó el archivo técnico, el municipio contaba con sólo 48 escuelas, que forman parte de este estudio y serán las escuelas presentadas en futuras publicaciones. En este artículo presentamos solo el mapa y la lista de escuelas y el método de estudio. Se pretende mostrar el contexto del diseño urbano, en los lugares donde se insertaron, y cómo influyeron en el crecimiento de la ciudad, en las regiones y barrios donde se construyeron.El entendimiento es que la escuela modifica la ciudad en su entorno. Otros equipamientos públicos tienen este potencial,  pero  no  con  la  misma  capilaridad  sobre  el  territorio  que  la  provocada  por  la  red escolar.El  Departamento  de  Edificios -EDIF,  del  Municipio  de  São  Paulo,  hoy  vinculado  a  la Secretaría  de  Infraestructura  y  Obras -SIURB,  que  recientemente  (noviembre  de  2022)  se incorporó al Departamento de  Proyectos de  SIURB, hasta 2008, produjo un promedio de  200 proyectos por año.

Este estudio es el resultado de una investigación desarrollada en la FAUUSP, desde 2009, que se ocupa de la producción de arquitectura pública de los 65 años del Departamento de Edificios del Municipio de São Paulo - EDIF. Es un departamento reorganizado en 1976 que fue creado inicialmente como la Comisión de Acuerdos Escolares conocida como PREF-CE. El conocimiento del contenido de la colección de proyectos EDIF, como fuente de investigación, en el campo de la arquitectura pública municipal, nos llevó a seleccionar algunos documentos como prioridades para el registro y análisis de la arquitectura y el contexto urbano, debido al tamaño de la colección y las dificultades, a menudo, de localizar plantas muy antiguas que aún no estaban debidamente custodiadas, al inicio de la actividad del departamento. Cuando la colección comenzó a organizarse en 1966, sólo había 48 escuelas en la ciudad de São Paulo, pertenecientes al Ayuntamiento de la recién creada educación municipal, en 1956.  El...