Foker D.IX
| Foker D.IX | ||
|---|---|---|
 Foker D.IX | ||
| Opšte | ||
| Namena | lovački avion | |
| Posada | 1 član | |
| Zemlja porekla |  Holandija
| |
| Proizvođač | Foker | |
| Prvi let | 1921. | |
| Status | neaktivan | |
| Prvi korisnik |  SAD USAAC
| |
| Broj primeraka | 1 | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 7,09 m | |
| Razmah krila | 8,99 m | |
| Visina | 2,74 m | |
| Površina krila | 22,1 m² | |
| Masa | ||
| Prazan | 874 kg | |
| Normalna poletna | 1.253 kg | |
| Pogon | ||
| Klipno-elisni motor | 1 Hispano-Suiza 8Fb | |
| Snaga | 1 x 220 kW | |
| Performanse | ||
| Brzina krstarenja | 188 km/h | |
| Maks. brzina na Hopt | 223 km/h | |
| Dolet | 471 km | |
| Plafon leta | 6.500 m | |
| Brzina penjanja | 314 m/min | |
Foker D.IX (nem. Fokker D.IX) je jednosedi dvokrilni holandski lovački avion koji je proizvodila firma Foker (nem. Fokker). Prvi let aviona je izvršen 1921. godine. [1]
Projektovanje i razvoj
[uredi | uredi izvor]
Fabrika Foker je 1921. godine napravila prototip lovačkog aviona, koji je bio poboljšana verzija lovca D.VII izgrađenog tokom Prvog svetskog rata a pokazao se kao veoma uspešan. Novi avion se od originala razlikovao u tome što mu je ugrađen jači motor V rasporeda cilindara, Hispano-Suiza 8Fb snage 300 KS(220kW), i izmenjen mu je rep. Pored toga postavljen mu je dodatni rezervoar na osovinu stajnog trapa.
Tehnički opis
[uredi | uredi izvor]Trup mu je pravougaonog poprečnog preseka, bokovi trupa i pod su ravni a poklopac trupa zakrivljen. Noseća konstrukcija trupa je napravljena od zavarenih čeličnih cevi visoke čvrstoće. Dijagonale za učvršćenje ramova su od čeličnih cevi u predelu ispred kokpita a iza prema repu su žičane. Pramac trupa u predelu motora do kabine pilota je obložen aluminijumskim limom. Šperpločom je obložena pilotska kabina i gornja strana trupa sve do repa aviona. Izvan limene obloge, ceo trup je obložen impregniranim platnom, uključujući i delove trupa obložene šperpločom. Pilot je sedeo u otvorenom kokpitu[2]. Preglednost iz pilotske kabine je bila dobra jer se hladnjak nalazio ispred motora. Dva mitraljeza su bila u haptičkom polju pilota tako da je mogao intervenisati kad dođe do njihovog zastoja u radu.
Pogonska grupa: Avion je bio opremljen 8-mo cilindričnim tečnošću hlađenim linijskim motorom V rasporeda cilindara, Hispano-Suiza 8Fb snage 300 KS(220kW). Na vratilu motora je bila pričvršćena od slojevito lepljenog drveta dvokraka vučna elisa, nepromenljivog koraka. Hladnjak za rashladnu tečnost se nalazi ispred motora a iza elise. Rezervoar za gorivo se nalazi u trupu aviona iza motora. Tu je bio smešten i rezervoar za ulje.
Krila: Avion Foker D.IX je dvokrilac. Gornje krilo mu je jednodelno pravougaonog oblika i srednje debljine. Konstrukcija krila je drvena sa dve ramenjače. Prednja ramenjača sa napadnom ivicom krila čini torzionu kutiju. Krila su presvučena impregniranim platnom. Na sredini je krilo najdeblje a prema krajevima ta debljina se smanjuje. Gornje krilo je baldahinom povezano sa trupom aviona. Prednja ramenjača se sa šest podupirača oslanja na trup (po tri sa svake strane trupa) a zadnja ramenjača se sa dva podupirača oslanja na trup (po jedan sa svake strane). Na krajevima, krila su međusobno povezana upornicama u obliku latiničnog slava N. Podupirači i upornice su napravljeni od čeličnih cevi. Krila između sebe nemaju zatezače od čeličnih žica koje u letu stvaraju veliki aerodinamički otpor. Eleroni se nalaze samo na gornjem krilu i zauzimaju više od 1/3 razmaha krila. Konstrukcija je cevasti čelični okvir i čelične cevi kao rebra, obloga je od platna. Upravljanje eleronima je pomoću sajli za upravljanje. Donje krilo je iste konstrukcije kao i gornje, ali ima manji razmah i širinu. Donja krila su konzolno vezana za trup aviona. Gornje krilo je bilo pomereno ka kljunu aviona u odnosu na donje. Spojevi prednje ivice sa bočnim ivica krila su polukružno izvedeni[2].
Stajni organ je bio klasičan, napravljen kao čelična konstrukcija od zavarenih tankozidih cevi sa fiksnom osovinom. Točkovi su bili dimenzija Ø 690 mm x 83 mm. U cilju smanjenja aerodinmičkog otpora točkovi su napravljeni od lima bez otvora na njima a osovina je obložena maskom koja ima profil krila. Amortizacija je bila pomoću gumenih kaiševa a na repnom delu se nalazila elastična drvena drljača[2].
Naoružanje
[uredi | uredi izvor]Avion je bio naoružan sa dva sinhronizovana mitraljeza koji su se nalazila ispred pilota na gornjoj strani trupa i pucala su kroz obrtno polje elise. Mitraljezi su se nalazili u haptičkom polju pilota tako da je mogao da interveniše u slučaju zastoja u paljbi, što u to vreme nije bio redak slučaj.
| Naoružanje aviona: Foker D.IX | |||
| Vatreno (streljačko) naoružanje | |||
| Top | |||
| Mitraljez | |||
| Broj i oznaka mitraljeza | 2 | ||
| Kalibar | 7,7 mm | ||
| Bombardersko naoružanje (bombe) | |||
| Raketno naoružanje (rakete) | |||
Tabela tehničkih podataka za avione Foker D.VII i D.IX
[uredi | uredi izvor]| Tip aviona Foker | D.VII | D.IX |
|---|---|---|
| Namena | lovac | lovac |
| Godina | 1918. | 1921. |
| Posada | 1 | 1 |
| Broj krila | 2 | 2 |
| Dužina | 6,95 m | 7,09 m |
| Razmah | 8,90 m | 8,99 m |
| Visina | 2,75 m | 2,74m |
| Površina krila | 20,50 m² | 22,10 m² |
| Masa praznog | 735 kg | 874 kg |
| Masa poletna | 880 kg | 1.253 kg |
| Broj motora | 1 | 1 |
| Motor | Mercedes D.III | Hispano-Suiza 8Fb |
| Snaga | 160 KS (120 kW) | 300 KS(220kW) |
| Max. brzina | 200 km/h | 223 km/h |
| Plafon | 7.000 m | 6.500 m |
| Dolet | 220 km | 471 km |
| Brzina penjanja | 344* m/min | 314 m/min |
| Naoružanje mitralj. | 2 x 7,92mm | 2 x 7,7mm |
*sa motorom BMW III, brzina penjanja je 416 m/min
Verzije
[uredi | uredi izvor]Nije postojalo verzija ovog aviona s obzirom da je napravljen samo jedan primerak. Međutim, ovaj avion ima dve oznake:
- D.IX - originalna Fokerova fabrička oznaka i
- PW-6 - oznaka koju je dodelio kupac USAAC (tadašnji naziv Američkog ratnog vazduhoplovstva).
Operativno korišćenje
[uredi | uredi izvor]
Foker je avion D.IX prodao 1922. godine Amerikancima (USAAC) koji su već nekoliko godina koristili Fokerove avione D.VII zarobljene u Prvom svetskom ratu (142 komada) pa su hteli da isprobaju faktički modernizovanu varijantu ovog aviona. U D.VII umesto originalnog motora, ugrađen je Wright M-2 (Rajt M-2) snage 320 KS (238 kW) i nazvali su ga PW-6. Takođe su postavili naoružanje, dva fiksna mitraljeza kalibra 7,7 mm na gornjem poklopcu motora, koji su pucali kroz obrtno polje elise. Ovom modifikacijom je znatno povećana maksimalna brzina i brzina penjanja, međutim, to nije bilo dovoljno da se odluče za njegovu nabavku. Konstatovano je da projekt novog aviona sem jačeg motora nije dovoljno napredovao u odnosu na D.VII da bi opravdao dalji razvoj.
Zemlje koje su koristile avion
[uredi | uredi izvor]Vidi još
[uredi | uredi izvor]Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ „Fokker D.IX” (na jeziku: (jezik: ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 16. jul 2010.
- ^ a b v D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,
Literatura
[uredi | uredi izvor]- Jarrett, Philip (2000). Flugzeuge. München: Covengarden. ISBN 978-3-8310-9066-2.
- Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (na jeziku: (jezik: nemački)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9.
- Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (na jeziku: (jezik: nemački)). Herford: Mittler. ISBN 3-89350-693-4.
- D. Lučić: Osnovi praktične aerodinamike sa opisima aeroplana, Biblioteka „Vazduhoplovnog Glasnika“, Novi Sad, 1936,
- Rendulić, Zlatko (2014). Lovačka avijacija 1914-1945. (na jeziku: (jezik: srpski)). Valjevo: Teovid. ISBN 978-86-83395-36-1.
- Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters. Godalming, UK: Salamander Books. ISBN 1-85833-777-1.
Spoljašnje veze
[uredi | uredi izvor]
- Detaljniji podaci o avionu
- http://froggyrs.blogspot.com/2011/11/ekskurzija-u-amsterdam-i-poseta.html
- https://www.fokker-history.com/en-gb/d-serie
- https://www.fokker-history.com/en-gb/d-ix
- http://www.aviastar.org/air/holland/fokker_d-9.php
- https://www.armedconflicts.com/Fokker-D-IX-t73433
- http://www.dutch-aviation.nl/index5/Military/index5-1%20D9.html
- http://www.dutch-aviation.nl/index5/Military/index5-1%20Fokker%20Military%20Aircrafts.html
