Toyota Hilux

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Toyota T100»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 18 мая 2023 года; проверки требуют 8 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Toyota Hilux
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1968 — настоящее время
Класс Компактный пикап
Иные обозначения Toyota Tacoma (Версия для США)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. пикап (5‑мест.)
Платформа IMV
Двигатель

бензиновые/ дизельные 2,7 R4 16V(151 л.с. 241Н.м.) / 2.5 R4 16V(144 л.с.343 Н.м.)

4.0 V6 24V(249 л.с. 380Н.м.) /3,0 R4 16V(171 л.с. 360 Н.м.)
Трансмиссия
5МКП 4АКП
Массогабаритные характеристики
Длина 5255 мм
Ширина 1760 мм
Высота 1815 мм
Клиренс 292 мм
Колёсная база 3085 мм
Масса 1815 кг
На рынке
Похожие модели Mitsubishi L200, Nissan Navara, Mazda BT-50
Другая информация
Грузоподъёмность 875
Объём бака 80
Toyota Briska
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Toyota Hilux («Хайлакс»[1]) — среднеразмерный пикап, выпускаемый компанией Toyota Motor Corporation.

Машина за счёт своей простоты (рамная конструкция, продольное расположение двигателя, подключаемый полный привод), функциональности и ремонтопригодности заслужила огромную популярность по всему миру. Многие компании, занимающиеся тюнингом автомобилей, создают из обычных пикапов настоящих[уточнить] покорителей бездорожья. В данный момент существует 8 поколений Hilux.

В 2017 году международная группа автоэкспертов объявила Toyota Hilux лучшим подержанным пикапом года[2].

Первое поколение

[править | править код]
Первое поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1968—1972
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Производство Hilux началось в марте 1968 года. Hilux RN10 выпускался версии с малой колёсной базой и с двигателем 1,5 L. В феврале 1971 года двигатель заменили на 1,6 I4. В апреле 1969 года добавилась версия с увеличенной колёсной базой. Версия с малой колёсной базой осталась в производстве. Длиннобазная версия не продавалась в Северной Америке до 1972 года.

Второе поколение

[править | править код]
Второе поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1972—1978
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В мае 1972 года Hilux 1973 модельного года был представлен как RN20. Более комфортабельная кабина, обновлённые интерьер и экстерьер. Удлинённый кузов длиной 2,3 метра был доступен в Северной Америке в качестве опции, но с апреля 1969 года эта опция стала доступна всем рынкам. Автомобиль предлагался с моторами объёмом 1,6, 2,0 и 2,2 литра и комплектовался четырёх- и пятиступенчатой «механикой».

Третье поколение

[править | править код]
Третье поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1978—1983
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Переработанный Hilux был представлен в августе 1978 года с вариантом 4WD, представленным в январе 1979 года. Вариант 4WD — не предлагаемый с любыми двигателями, меньшими, чем двухлитровый «18R», — отличался некоторой общей технологией с более крупными Toyota Land Cruiser.

Toyota Hilux 2-дверный

Четвёртое поколение

[править | править код]
Четвёртое поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1983—1988
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Редизайн в августе 1983 года (проданный в качестве автомобилей 1984 года в Северной Америке) представил расширенный вариант кабины Xtracab с шести дюймами пространства за сиденьем для хранения в кабине. Эти модели 1984 года переносились на карбюраторный двигатель 22R, в то время как 1984 модельный год также видел введение инжекторного 22R-E двигателя. Модель комплектовалась четырёх- и пятиступенчатой «механикой» или трёх- и четырёхступенчатым «автоматом».

Пятое поколение

[править | править код]
Пятое поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1988—1997
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В следующем редизайне в 1988 году была выпущена опция с более длинной колёсной базой, 3099 мм (122 дюйма), а не 2,616 мм (103 дюйма) для обычной колёсной базы. Его цельные стенки грузового отсека устраняли ржавчинные швы, которые были обнаружены в более ранних моделях. Машина оснащалась четырёх- и пятиступенчатой механической коробкой передач или четырёхступенчатым «автоматом».

После обновления 1993 года

Шестое поколение

[править | править код]
Шестое поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1997—2004
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Появление моделей шестого поколения, приходится на 1997 год. Производство продолжалось до 2004 года. Hilux оснащался тремя типами кабин и четырьмя вариантами двигателей — три бензиновых и один дизельный. В продаже предлагались только версии с пятиступенчатой «механикой» и четырёхступенчатой автоматической трансмиссией.

На американском рынке модель получила своё собственное имя Tacoma.

После обновления 2002 года

Седьмое поколение

[править | править код]
Седьмое поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 2004—2015
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Седьмое поколение пикапов Toyota Hilux дебютировало в сентябре 2004 года. Производство модели одновременно началось в Таиланде, ЮАР, Аргентине и Индонезии с 2004 года (в 2005 г. дошёл и до России). Производство агрегатов рассредоточено по миру. В Таиланде собирают турбодизели, в Индонезии — бензиновые моторы, в Индии — коробки передач. Главные отличия нового Hilux — более прочная лонжеронная рама С увеличенной до 45 % жёсткостью на кручение и модернизированные передняя двухрычажная и задняя рессорная подвески. Седьмое поколение предлагается с 3 видами кабин. Одинарная — Single Cab, полуторная — Extra Cab и двойная — Double Cab. С 2008 года производится первый рестайлинг. В 2012 году сделан рестайлинг, обновлённая турбина, блокировка заднего дифференциала уже на минимальной комплектации, немного обновлённый внешний вид. На российском рынке предлагались только версии с двойной кабиной и полноприводной трансмиссией с подключаемым «передком» и понижающей передачей. Toyota Hilux для российского рынка оснащалась 2,5-литровым турбодизелем мощностью 144 л. с. и 5-ступенчатой «механикой» или 3-литровым дизельным мотором мощностью 171 л. с. и 5-ступенчатым «автоматом».

  • Toyota Hilux
    Toyota Hilux
  • После обновления 2012 года
    После обновления 2012 года

Восьмое поколение

[править | править код]
Восьмое поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 2015 — настоящее время
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Восьмое поколение Toyota Hilux официально поступило в продажу 21 мая 2015 года в Бангкоке и Сиднее, а в 2016 году и в России (сначала в Москве, годом позже и на Дальнем Востоке). Автомобиль оснащается четырёхцилиндровыми двигателями серии Global Diesel, в которых реализована концепция ESTEC (экономия в совокупности с термически эффективным сгоранием).

В базовой комплектации автомобиль обладает 2,4-литровым турбодизелем, мощность которого составляет 150 л. с., и 6-ступенчатой механической коробкой передач. А также автомобиль оснащён флагманским 2,8-литровым турбодизелем мощностью 177 л. с.[3]

Автомобиль оснащён семью подушками безопасности, антиблокировочной системой, контролем устройчивости (VSC), ассистентом подъёма на склоне и системой стабилизации прицепа. В России стоимость Toyota Hilux восьмого поколения начинается от 1,499 млн рублей[4].

Рестайлинг

[править | править код]

В 2019 году компания Toyota представила обновлённую версию пикапа Hilux[5]. Hilux получил изменения в радиаторной решётке, видоизменённый передний бампер и новые противотуманные фары с С-образными хромированными элементами. В салоне новый мультимедийный экран. Улучшены настройки подвески. Toyota Hilux предлагается с дизельными моторами объёмом 2,4 и 2,8 литра, развивающими 150 и 177 л. с. Мотор 2,8 теперь развивает 200-204 л.с. В 2021 году в России начали продавать версию с бензиновым мотором объёмом 2,7 литра и мощностью 164-166 л. с.[6]

Безопасность

[править | править код]
После обновления 2019 года

Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2016 году дважды, поскольку первый тест не устроил производителя:


Euro NCAP[7]

общий рейтинг
85%
82%
73%
25%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Toyota Hilux Double-Cab, 2.4 diesel 4x4, mid grade, LHD (2016)
Euro NCAP[8]

общий рейтинг
93%
82%
83%
63%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Toyota Hilux Double-Cab, 2.4 diesel 4x4, mid grade, LHD (2016)

Галерея

[править | править код]
  • Модели
  • Toyota HiLux 4x4
    Toyota HiLux 4x4

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ "Как правильно: Хайлакс или Хайлюкс?". auto.vesti.ru. Автовести. 2016-12-02. Архивировано 4 декабря 2016. Дата обращения: 7 декабря 2016.
  2. ↑ Toyota Hilux стал лидером рейтинга подержанных пикапов. gazetadaily.ru. Дата обращения: 10 декабря 2017. Архивировано 11 декабря 2017 года.
  3. ↑ Новый Toyota Hilux. www.toyota.ru. Дата обращения: 12 марта 2020. Архивировано 9 августа 2020 года.
  4. ↑ "Toyota начала продажи нового поколения пикапа Hilux в России". За рулем. 2015-09-01. Архивировано 10 сентября 2015. Дата обращения: 1 сентября 2015.
  5. ↑ Toyota обновила пикап Hilux. Autonews. Дата обращения: 12 марта 2020. Архивировано 4 декабря 2020 года.
  6. ↑ Toyota Hilux в России: «раздетая» версия с бензиновым мотором. Авторевю. Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 3 февраля 2021 года.
  7. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2016) (англ.)
  8. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2016) (англ.)

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Hilux&oldid=141230304