К-6
| К-6 | |
|---|---|
 | |
| Тип | лёгкий почтовый самолёт |
| Разработчик | ОКБ Калинина |
| Главный конструктор | Калинин К. А. |
| Первый полёт | 9 августа 1930 |
| Начало эксплуатации | 1930 |
| Статус | не сохранился |
| Годы производства | 1930 |
| Единиц произведено | 1 |
К-6 — лёгкий почтовый самолёт конструкции К. А. Калинина.
История
[править | править код]Строительство самолёта началось в 1929 году. Разрабатывали 2 варианта самолёта: бомбардировочный и почтовый варианты этого самолёта.
К-6 совершил свой первый полёт 9 августа 1930. Государственные испытания этого самолёта начались в 1931 году. Результаты показали невысокие лётные характеристики этого самолёта.
В июне 1931 года К-6 передали «Аэрофлоту», где он летал по маршруту Москва - Харьков, доставляя матрицы газеты «Правда».
Конструкция
[править | править код]К-6 был дальнейшим развитием моделей К-4 и К-5. Фюзеляж сварной, из стальных труб. Эллиптическое крыло состыковано с фюзеляжем с помощью двух подкосов. На двигатель надет обтекатель, а на винт установлен кок. Экипаж самолёта состоял из двух человек — пилота и механика. Размещались они в открытой кабине, пилот — в передней её части, а механик — в задней. Машина поднимала от 240 до 400 кг почтовых грузов, что считалось вполне достаточным. Запас горючего в четырёх баках позволял находиться в воздухе до десяти часов. Самолёт имел радиостанцию и оборудование для ночных полётов.
Лётные данные
[править | править код]| Размах крыла, м | 17,5 |
| Длина, м | 11,65 |
| Площадь крыла, м2 | 48 |
| Масса пустого, кг | 1720 |
| Максимальная взлётная, кг | 2820 |
| Двигатель | Юпитер IV |
| Мощность двигателя, л. с. | 1×420 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 175 |
| Дальность, км | 1250 |
| Потолок, м | 5600 |
| Экипаж | 2 |
| Полёзная нагрузка, кг | до 400 кг почты |
