К-9 (самолёт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 14 июня 2016 года; проверки требуют 3 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
К-9
Тип Многоцелевой
Разработчик Константин Алексеевич Калинин
Производитель Харьковский авиационный завод
Главный конструктор Калинин, Константин Алексеевич
Первый полёт 1930
Статус не сохранился
Единиц произведено 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

К-9  — советский лёгкий одномоторный самолёт конструкции К. А. Калинина.

История

[править | править код]

Самолет задумывался как массовая дешевая машина стоимостью не более семи тысяч рублей, чтобы ее мог приобрести любой облисполком. Самолет так и называли - "облисполкомоский". Считалось, что такие самолеты будут нужны для связи областных и районных центров с колхозами, а потом и колхозы будут покупать их для полевых работ. Деньги на постройку собрали активисты ОСОВИАХИМа Дзержинского района города Харькова.

К-9 был изготовлен в единственном экземпляре и в 1934 году самолет передали в Харьковский аэроклуб.[1]

Конструкция

[править | править код]

Одномоторный цельнодеревянный высокоплан. Экипаж два человека. Крыло эллиптическое с подкосами. Крыло складное, Два человека снимали и устанавливали его за две минуты. Оперение тоже складное, для хранения самолета не нужен был специальный ангар, достаточно было сарая. Маленькая посадочная скорость - 50-60 км/ч позволяла приземлять К-9 на небольшие площадки.[1]

Технические характеристики

[править | править код]

Лётные характеристики

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Литература

[править | править код]
  • В.В.Шавров. Самолёты страны советов. К-9 // Крылья Родины. — М:: ДОСААФ, 1972. — № 11. — С. 32.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=К-9_(самолёт)&oldid=105168928