Papers by Ewa Angoneze-Grela
Journal of Heritage Conservation, 2024
This paper presents an analysis of timber frame architecture of nineteenth-century West Pomerania... more This paper presents an analysis of timber frame architecture of nineteenth-century West Pomeranian immigrants to Colônia Santo Ângelo in South Brazil. The surviving houses of Pomeranian settlers are now located in the municipalities of Agudo and Paraíso do Sul in the state of Rio Grande do Sul. The text presents the findings of field research conducted in Brazil in the years 2015–2016 and their comparison with material collected during a research trip to West Pomerania (Szczecinek and Drawsko counties). The paper relates the historical background of the migration wave, discusses the research methodology and examples of timber-frame buildings located in Brazil and Poland. Based on an analysis of the material collected, the Pomeranian house in the Brazilian colony was characterized and compared with its European counterpart. Common features of both house types were identified, which signifies a continuation of Prussian construction tradition by the overseas migrants. In addition, differences are detailed as evidence of the adaptation of the Pomeranian house to new climatic and landscape conditions.
Space&FORM, 2021
Porto Alegre, a city in south Brazil, was a pioneer in participatory budgeting in the 1990s, and ... more Porto Alegre, a city in south Brazil, was a pioneer in participatory budgeting in the 1990s, and a decade later it hosted the World Social Forum. These days Porto Alegre is the first place in the world with a Sustainable Innovation Zone. The goal of this endeavour is to transform the city into the most innovative and sustainable city in Latin America by 2030. In the article, the author examines the projects completed to date and the entities involved. Then, the author compares the experiences of Porto Alegre and Poznań.
Percepcja i ocena przestrzeni publicznych, rekreacji i transportu w mieście na przykładzie Rio de... more Percepcja i ocena przestrzeni publicznych, rekreacji i transportu w mieście na przykładzie Rio de Janeiro i Brasílii Perception and evaluation of public spaces, recreation and public transport in the city based on the example of Rio de Janeiro and Brasília Wprowadzenie Na początku XX w. Brazylia prezentowała niski stopień urbanizacji, jednak wraz ze zmianami społecznymi, zniesieniem niewolnictwa i rozwojem gospodarczym państwa miasta stawały się bardziej atrakcyjne i przyciągały rzesze byłych niewolników i imigrantów. Dra ma tycz ny brak mieszkań socjalnych spowodował nagły wzrost wartości gruntów i wzmagał prowizoryczne bu dow nictwo, zwane cortiço, wznoszone w pośpiechu i nieładzie. Niechęć między warstwami społecznymi powodowała wykluczenie najbiedniejszych z życia miasta i wypędzanie ich poza centra pod pretekstem kontroli sanitarnej i oczyszczania ośrodków miejskich. Brak infrastruktury pogłębiał kryzys w mieście, a kolejne programy proponowane przez państwo nie spełniały oczekiwań nieustannie wzrastającej liczby mieszkańców. Rio de Janeiro i Brasília-dwa znaczące ośrodki miejskie Ameryki Południowej-zostały wybrane do prezentowanego artykułu ze względu na specyfikę i charakter ich powstawania. Rio de Janeiro jako przedstawiciel mia sta rozwijającego się w sposób niekontrolowany i Brasí lia-miasto projektowane. Celem rozważań zawartych w ni niej szym opracowaniu jest porównanie obu miast na pod stawie dokonanej przez mieszkańców oceny prze strze ni publicznych, rekreacji i transportu. Narzędziem, które posłużyło do zebrania danych, stała się ankieta
Percepcja i ocena przestrzeni publicznych, rekreacji i transportu w mieście na przykładzie Rio de... more Percepcja i ocena przestrzeni publicznych, rekreacji i transportu w mieście na przykładzie Rio de Janeiro i Brasílii Perception and evaluation of public spaces, recreation and public transport in the city based on the example of Rio de Janeiro and Brasília Wprowadzenie Na początku XX w. Brazylia prezentowała niski sto-pień urbanizacji, jednak wraz ze zmianami społecznymi, zniesieniem niewolnictwa i rozwojem gospodarczym państwa miasta stawały się bardziej atrakcyjne i przycią-gały rzesze byłych niewolników i imigrantów. Dra ma tycz ny brak mieszkań socjalnych spowodował nagły wzrost wartości gruntów i wzmagał prowizoryczne bu dow nictwo, zwane cortiço, wznoszone w pośpiechu i nie-ładzie. Niechęć między warstwami społecznymi powodo-wała wykluczenie najbiedniejszych z życia miasta i wypędzanie ich poza centra pod pretekstem kontroli sanitarnej i oczyszczania ośrodków miejskich. Brak infra-struktury pogłębiał kryzys w mieście, a kolejne programy proponowane przez państwo nie spełniały oczekiwań nieustannie wzrastającej liczby mieszkańców. Rio de Janeiro i Brasília – dwa znaczące ośrodki miej-skie Ameryki Południowej – zostały wybrane do prezen-towanego artykułu ze względu na specyfikę i charakter ich powstawania. Rio de Janeiro jako przedstawiciel mia sta rozwijającego się w sposób niekontrolowany i Brasí lia – miasto projektowane. Celem rozważań zawartych w ni niej szym opracowaniu jest porównanie obu miast na pod stawie dokonanej przez mieszkańców oceny prze strze ni publicznych, rekreacji i transportu. Narzędziem, które posłużyło do zebrania danych, stała się ankieta
Uploads
Papers by Ewa Angoneze-Grela