Apeadeiro de Bom João
| Bom João
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| Identificação: | 73031 BJO (Bom João)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Bom João | ||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (sul)[2] | ||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
| Tipologia: | C [2] | ||||||||||
| Linha(s): | Linha do Algarve (PK 342+200) | ||||||||||
| Altitude: | 15 m (a.n.m) | ||||||||||
| Coordenadas: | 37°0′50.44″N × 7°55′15.91″W (=+37.01401;−7.92109) | ||||||||||
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| Município: |  Faro
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| Serviços: | |||||||||||
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| Conexões: |
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| Equipamentos: | 
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| Inauguração: | 1950 (há 73 anos) | ||||||||||
| Website: | |||||||||||
O Apeadeiro de Bom João é uma interface da Linha do Algarve, que serve a área do Bom João, na cidade de Faro, em Portugal.
Descrição
[editar | editar código-fonte]Localização e acessos
[editar | editar código-fonte]Esta interface situa-se entre as avenidas Cruz Guerreiro (a norte) e Cidade de Huelva (a sul), que aqui ladeiam a via férrea; as duas paragens de camionagem local mais próxima (Carrapatoso Sul e Bairro dos Carteiros) encontram-se a certa distância.[3][4]
Infraestrutura
[editar | editar código-fonte]Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 101 m de comprimento e 76 cm de altura.[2] Situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Vila Real de Santo António).[5]
Serviços
[editar | editar código-fonte]Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional tipicamente com treze circulações diárias de Faro a Vila Real de Santo António e doze no sentido oposto.[6]
História
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Ver artigo principal: História da Linha do AlgarveEste apeadeiro faz parte do lanço entre Faro e Olhão da Linha do Algarve, que entrou ao serviço no dia 1 de Maio de 1904, pela divisão do Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado, sendo então considerado como parte do Caminho de Ferro do Sul.[7] No entanto, não fazia inicialmente parte deste lanço, tendo o jornal Correio do Sul noticiado em 6 de Abril de 1950 que a operadora Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses estava a planear a instalação de dois apeadeiros na zona nascente de Faro, de forma a acompanhar o forte desenvolvimento que se estava a verificar naquela área, como parte de um vasto programa de urbanização. Um destes novos apeadeiros iria situar-se na área do Bom João, em frente às obras das instalações portuárias e nas imediações do liceu.[8] O governo aprovou a abertura do apeadeiro de Bom João em Outubro desse ano, situado ao quilómetro 342,188 da Linha do Sul.[9]
Antes da construção deste apeadeiro, na década de 1950, os habitantes locais utilizavam principalmente o Apeadeiro de São Francisco, que foi posteriormente demolido. Durante o seu funcionamento, ambos os apeadeiros contribuíram para manter o fluxo de passageiros e a garantir o serviço ferroviário na cidade de Faro, tendo sido ambos de utilização frequente pela parte dos utentes e igualmente serviam para aliviar os milhares de passageiros que se acumulavam na estação principal de Faro. Em 2018, o apeadeiro de Bom João ainda servia regularmente os passageiros com os seus comboios diários, mantendo funções semelhantes ao Apeadeiro de Porta Nova, na cidade de Tavira. Em 2010, foi alvo de obras urgentes de requalificação por parte da Rede Ferroviária Nacional, tendo sido instaladas novas estruturas de segurança e rampas de acesso para deficientes.[carece de fontes]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (37,01414; −7,92114 → 37,01583;−7,92157)». Consultado em 19 de maio de 2023: 190 m: desnível acumulado de +9−0 m
- ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (37,01414; −7,92114 → 37,01549;−7,92305)». Consultado em 19 de maio de 2023: 280 m: desnível acumulado de +11−2 m
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Horário dos Comboios : Vila Real de S. António ⇄ Lagos («horário em vigor desde 2022.12.11»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1683). Lisboa. p. 76-78. Consultado em 17 de Julho de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ «Em Bom João e Porta Nova construir-se-ão apeadeiros?» (PDF). Correio do Sul. Ano XXXI (1691). Faro. 6 de Abril de 1950. p. 4. Consultado em 12 de Maio de 2024 – via Hemeroteca Digital do Algarve
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 63 (1510). Lisboa. 16 de Novembro de 1950. p. 423-424. Consultado em 26 de Agosto de 2012 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «Página sobre o Apeadeiro de Bom João, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal»
- «Página sobre o Apeadeiro de Bom João, no sítio electrónico Wikimapia»
- «Fotografia do Apeadeiro de Bom João, no sítio electrónico Fickr»
- «Página sobre o apeadeiro de Bom João, no sítio electrónico Mapio»
