Alfa Romeo Junior (2024)
| Alfa Romeo Junior | |||
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| Visão geral | |||
| Nomes alternativos |
Alfa Romeo Milano (pré-produção) | ||
| Produção | 2024–presente | ||
| Fabricante | Alfa Romeo | ||
| Montagem |  Polónia: Tychy (FCA Poland)[1]
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| Modelo | |||
| Classe | Crossover (Segmento B) | ||
| Carroceria | SUV de 5 portas | ||
| Designer | Centro Stile Alfa Romeo sob Alejandro Mesonero-Romanos | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | Gasolina: 1.2 THP (EB2ADTD) I3 turbo híbrido leve EV: | ||
| Potência | Gasolina: 136 cv (100 kW) EV: 156–282 cv (115–207 kW) | ||
| Plataforma | Common Modular Platform | ||
| Transmissão | Câmbio e-DCT de 6 marchas | ||
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | ||
| Bateria | Bateria íon-lítio de 54 kWh | ||
| Autonomia (motor elétrico) |
347–410 km | ||
| Modelos relacionados | Peugeot 2008 II Opel Mokka B Jeep Avenger Fiat 600 (2023) DS 3 Crossback Peugeot 208 II Opel Corsa F Lancia Ypsilon IV | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.170 mm | ||
| Entre-eixos | 2.550 mm | ||
| Largura | 1.780 mm | ||
| Altura | 1.500 mm | ||
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O Alfa Romeo Junior (Tipo 966) é um SUV crossover do segmento B produzido pela empresa italiana Alfa Romeo desde 2024. Em sua introdução, é o menor Alfa Romeo atualmente à venda.
Durante sua introdução, o Junior foi lançado como Alfa Romeo Milano. Após uma reclamação do governo italiano que alegou ser ilegal vender produtos "com som italiano" que não foram produzidos na Itália, a Alfa Romeo renomeou o veículo para Junior. O nome foi usado anteriormente pela marca para modelos de entrada dos cupês Giulia séries 105 e 115, bem como Giulias com carroceria Zagato nas décadas de 1960 e 1970.[2] O nome anterior, Milano, era o nome do mercado americano para o sedã Alfa Romeo 75 e uma referência à cidade natal da Alfa Romeo, Milão.[3]
Visão geral
[editar | editar código-fonte]O veículo foi revelado em 10 de abril de 2024 como Milano, e foi renomeado para Junior cinco dias depois. Ele foi concebido como um substituto direto para o MiTo no mesmo segmento B e o Giulietta ao mesmo tempo.[4] O Junior é relacionado ao Jeep Avenger e ao Fiat 600, e é fabricado junto com eles em Tychy, na Polônia, compartilhando a mesma plataforma STLA Small (e-CMP2).
O Junior apresenta alguns elementos de design que fazem referência ao Giulia TZ, uma grade frontal com escudo scudetto (a versão Elettrica terá o logotipo recortado e a versão Hybrid tem uma grade tradicional com a escrita "Alfa Romeo"), maçanetas traseiras ocultas, faróis Full LED Matrix adaptativos "3+3" e uma peça de acabamento preta ao redor das lanternas traseiras.[5][6] O Junior é o primeiro Alfa Romeo a abandonar a tradicional placa de matrícula deslocada por uma placa de matrícula centralizada em resposta às novas regulamentações de segurança de pedestres.[7]
O interior tem duas telas de 10,25 polegadas (26,0 cm) para o painel de instrumentos e sistema de infoentretenimento touchscreen, saídas de ar-condicionado em formato de trevo de quatro folhas Quadrifoglio e bancos esportivos Sabelt opcionais. Outros recursos incluem a opção de sensores de estacionamento de 360 graus e câmera traseira de 180 graus, seleção de modo de direção Alfa D.N.A, assistente de voz virtual 'Hey Alfa' e recursos de segurança de direção autônoma de nível 2.[5]
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Vista traseira -
Vista interior
Desempenho
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O Alfa Romeo Junior é o primeiro veículo totalmente elétrico da empresa, embora também seja oferecido como híbrido leve.[8]
O veículo é oferecido com três níveis de desempenho, assim como o Ibrida, que serve como uma alternativa híbrida leve às opções de transmissão totalmente elétrica. O primeiro nível é o Alfa Romeo Junior Elettrica, que produz 156 cv e 260 N·m de torque. Ele tem tração dianteira e acelera de 0 a 100 km/h em 9,0 segundos. Sua bateria de 54 kWh permite que o Elettrica tenha 410 quilômetros de autonomia. O segundo acabamento de desempenho, nomeado de Junior Speciale, compartilha muitas das características do Elettrica, com alcance e desempenho idênticos.[9][10]
O terceiro e atualmente mais potente nível de desempenho foi nomeado de Junior Veloce, que produz 281 cv e 345 N·m de torque, permitindo um tempo de 0–100 km/h de 5,9 segundos. Similarmente aos níveis de desempenho menos potentes, no entanto, ele tem tração dianteira e utiliza o mesmo conjunto de baterias de 54 kWh, permitindo 347 quilômetros de autonomia.[11]
O quarto nível, nomeado de Ibrida, utiliza um sistema híbrido leve de 48 volts, totalizando 138 cv. A bateria, que contribui com 29 cv, funciona com um motor de três cilindros em linha turboalimentado de 1,2 L conectado a uma transmissão de dupla embreagem de seis velocidades, embora mais informações ainda não tenham sido reveladas.[12]
Referências
- ↑ Struk, Maciej (9 de dezembro de 2023). «Oto nowa Alfa Romeo z tyskiej fabryki. Wyciekły pierwsze zdjęcia». magazynauto.pl
- ↑ Silvestro, Brian (15 de abril de 2024). «Italian Government Forces Alfa Romeo to Change Name of Milano SUV to 'Junior'». Motor1.com
- ↑ «Baby Alfa Romeo SUV Gets Name Familiar To American Fans». carbuzz.com. 14 de dezembro de 2023
- ↑ Page, Felix (24 de janeiro de 2024). «Alfa Romeo Milano: electric SUV named ahead of April reveal». autocar.co.uk
- ↑ a b «NEW ALFA ROMEO MILANO: SPORTINESS GOES COMPACT». Stellantis Media. 10 de abril de 2024
- ↑ Smith, Christopher (10 de abril de 2024). «2024 Alfa Romeo Milano: This Is It». Motor1.com
- ↑ Padeanu, Adrian (28 de maio de 2024). «Alfa Romeo Is Dropping Its Offset Front License Plate for Safety Reasons». Motor1
- ↑ Jervis, Tom (27 de fevereiro de 2024). «Alfa Romeo Milano: name confirmed for Alfa's first EV». drivingelectric.com
- ↑ «Alfa Romeo Junior Elettrica». ev-database.org
- ↑ «Alfa Romeo Milano: Electrifying Performance Meets Italian Style». panorica.com. 12 de abril de 2024
- ↑ «Alfa Romeo Junior Review». whatcar.com. 9 de julho de 2024
- ↑ «Der Neue Alfa Romeo Junior». lehmann-automobile.com
