6 AULA tráfego

Engenharia de tráfego
Docente: Mário Silva de Lucena

Bacharel em Engenharia Civil/ Pós – graduado em Pavimentação e
restauração rodoviária
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CARACTERISTICAS BÁSICAS
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Fatores que influem no traçado
 Melhor traçado – reta;
 Análise de benefícios e custos;
 TOPOGRADIA – necessidade de movimentação de terra,
custo eleva-se proporcionalmente;
 CONDIÇÕES GEOLÓGICAS E GEOTÉCNICAS – necessidade
de obras de estabilização de cortes e aterros;
 HIDROLOGIA DA REGIÃO – construção de obras de artes
especiais (pontes) e obra de drenagem;
 EXISTÊNCIA DE BENFEITORIAS – custos de desapropriação
para a construção da estrada (selecionar traçado por
terreno de baixo valor);
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 Estrada segura, confortável e eficiente;
 VELOCIDADE DE PROJETO OU DIRETRIZ:
• Velocidade máxima que o veículo pode manter em um

trecho da estrada com segurança;
• Quanto maior a velocidade de projeto, mais alto o padrão
da estrada e maior é o custo;
• Velocidade de operação (V0) – média de velocidade de
todo a soma das distâncias percorridas pelo tempo de
percurso;
5
Elementos básicos para projeto
geométrico
VELOCIDADE DE PROJETO OU DIRETRIZ:
6
geométrico
 VEÍCULOS DE PROJETO:
• Determinada a partir de contagem do tráfego existente ou
de projeção do tráfego futuro;
• Classes (DNER)
• VP – veículos de passeio: utilitários, picapes, furgões e
similares;
• CO – veículos comerciais rígidos: caminhões e ônibus
convencionais (de dois eixos e seis rodas) – mais comum
no Brasil;
• O – veículos comerciais maiores que o CO: caminhões
longos e ônibus de turismo;
• SR – veículo comercial articulado: semirreboques.
7
geométrico
 VEÍCULOS DE PROJETO:
8
geométrico
 DISTANCIA DE VISIBILIDADE:
 Visibilidade adequada para que o motorista desvie ou pare
diante de qualquer obstáculo que possa surgir no
percurso;
 Distancia de frenagem (Df) – distancia mínima necessária
para que um veículo na velocidade de projeto, consiga
parar com segurança e não atingir o obstáculo;
9
geométrico
 D1= distância percorrida pelo veículo entre o momento
em que o motorista vê o obstáculo e o instante em que
inicia a frenagem (m) então tp ~0,7s;
 D2= distância percorrida pelo veículo durante a frenagem
(m) então tr~ 0,5s;
 Tempo de reação e percepção (tp+r = 2,5 s),
considerando fator de segurança;
10
geométrico
 Df varia com o coeficiente (f) – diminui a medida que a
velocidade aumenta;
11
geométrico
 Distância de visibilidade para ultrapassagem (Du) –
distância necessária para que o veículo possa realizar a
manobra de ultrapassagem, com segurança;
 Valor mínimo de Du deve ser respeitado em alguns
trechos da estrada DNER.
12
geométrico
 DISTÂNCIA DE VISIBILIDADE:
 Hipóteses;
 V2 = velocidade do veículo (2) é constante;
 V1 = velocidade do veículo (1) é 15 km/h mais alta do que a
V2
• Definições:
 d1 = durante o tempo de reação e aceleração inicial;
 d2 = durante o tempo de ocupação da faixa oposta;
 d3 = distância de segurança entre os veículos (1) e (3);
 d4 = distância percorrida pelo veículo (3) que surge no
momento em que o veículo (1) considera que não tem mais
condições de desistir da ultrapassagem;
13
geométrico
 DISTÂNCIA DE VISIBILIDADE:
 Du = distância de ultrapassagem – varia com a velocidade de
projeto da rodovia (V);
14
CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DO TRÁFEGO
 Volume do Tráfego (Q): é o número de veículos em um período
de tempo T.
Exemplo: Q = 900 veículos em 15 minutos.
 Fluxo de Tráfego (q): é a taxa na qual os veículos passam por um

ponto da rodovia. Expressa normalmente em veic/h.
Exemplo: 900 veículos em 15 minutos
Fluxo(q) = (900 /15)x60 = 3600veic /h.
 Tempo de viagem (t): é o tempo que cada veículo leva

individualmente para percorrer um comprimento de rodovia.
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 Fluxo Médio:
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EXEMPLO: Uma avenida urbana é monitorada para calcular o

volume de tráfego durante o horário de pico da manhã. Em um período
de 30 minutos, foram registrados os seguintes dados de fluxo de
veículos:
•Primeiros 10 minutos: 120 veículos
•Próximos 10 minutos: 150 veículos
•Últimos 10 minutos: 130 veículos
a) Calcule o volume total de tráfego registrado ao longo dos 30

minutos.
b) Suponha que esse fluxo se mantenha constante durante uma hora.

Qual seria o volume estimado de veículos por hora?
c) Se a capacidade máxima da avenida é de 600 veículos por hora, o 17

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 VELOCIDADE DE PROJETO OU DIRETRIZ:

• Velocidade máxima que o veículo pode manter em um

 Fluxo de Tráfego (q): é a taxa na qual os veículos passam por um

 Tempo de viagem (t): é o tempo que cada veículo leva

EXEMPLO: Uma avenida urbana é monitorada para calcular o

a) Calcule o volume total de tráfego registrado ao longo dos 30

b) Suponha que esse fluxo se mantenha constante durante uma hora.

c) Se a capacidade máxima da avenida é de 600 veículos por hora, o 17

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