Motores_eletricos_CA_LEE31&32

MOTORES ELÉTRICOS DE CA
 Introdução;
 Descrição Geral;
 Principio de funcionamento contexto geral;
 Motores de Indução Monofásicos;
 Motores de Indução Assíncrono;

INTRODUÇÃO
 Em Virtude da rede fornecida pelas

concessionárias ser Corrente Alternada, os
motores de CA são amplamente utilizados.
 Como exemplo temos os ventiladores, fura-
deiras, bombas d’água, etc.
 Um motor recebe energia elétrica, o estator
produz um campo magnético e o rotor sob ação
do campo magnético produz energia mecânica
DESCRIÇÃO
• Equipamento rotativo que funciona a partir de
energia elétrica;
• Podem ser SINCRONOS e ASSÍNCRONOS;
– Síncronos: rotação é proporcional à frequência da
rede
– Assíncronos: sofre escorregamento conforme a
intensidade de carga, porém seu uso é mais comum
em industrias.
• Também definidos em Monofásico e Trifásico;
– Os motores Monofásico são mais limitados que os
Trifásicos e possuem sua partida a capacitor
(Ventilador).
PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO
 Variação de um campo magnético que provoca

a rotação do rotor da motor de CA.
 O motor síncrono é um alternador funcionando
como motor; aplica-se CA ao estator e CC ao
rotor.
 O motor de indução o seu rotor não está ligado
a qualquer fonte de alimentação, sendo o seu
rotor alimentado por indução magnética.
VARIAÇÃO DE UM CAMPO MAGNÉTICO
PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO - MAGENTISMO
MOTORES DE
INDUÇÃO
MONOFÁSICOS
MOTORES DE INDUÇÃO MONOFÁSICOS
 Formados por um único enrolamento que gera

um campo magnético de acordo com a
corrente que o alimenta;
 Gerando também outro campo oposto ao
primeiro provocando defasagem de 180º.
 No entanto, as forças irão se anular e o motor
ficará parado até que um dispositivo permita
sua partida.
MOTORES MONOFÁSICO DE FASE DIVIDIDA.
 Enrolamento principal e auxiliar defasados 90º

entre si facilitando a partida.
 O enrolamento auxiliar é
utilizado somente para parti-

da.
 Quando o motor atinge
75 a 85% de sua velocidade o enrolamento

auxiliar é desconectado
MOTORES MONOFÁSICO COM CAPACITOR DE
PARTIDA
 Produz mior torque durante a partida.
 É adicionado um capacitor ao enrolamento
auxiliar. Estes motores poderão ser reversíveis
por meio da inversão polaridade do
enrolamento auxiliar.
MOTORES MONOFÁSICO COM CAPACITOR DE
PARTIDA
 O enrolamento fica conectado
permanentemente.
 Possui um capacitor do tipo à óleo.
 Possui torque de partida baixo e é sensível a

variação de velocidade.
MOTORES MONOFÁSICO COM DOIS
CAPACITORES
 Enrolamento ligado permanentemente a dois
capacitores (um de óleo e outro eletrolítico);
 Possui um custo elevado e são fabricados
apenas para potencia acima de 1CV.
 Possui troque elevado (motor capacitor a
partida), sendo silencioso e fácil controle de
velocidade (capacitor permanente).
 O capcitor a óleo usado para o arranque sendo
desligado após atingir velocidade de 75%.
MOTORES DE POLOS SOMBREADOS OU
CAMPOS DISTORCIDOS
 Processo de partida simples, confiável e
econômico.
 Possui 03 tipos apartir de variação da forma
construida
 Polos salientes (mais utilizado);
 Tipo esqueleto; e
 Enrolamento distribuído.
IMAGENS MOTORES MONOFÁSICOS
Motor com dois capacitores
Motor de polos sombreados

ou campos distorcidos
MOTORES DE
INDUÇÃO OU
ASSÍNCRONO
MOTOR DE INDUÇÃO OU ASSINCRONO
MOTOR DE INDUÇÃO
 motor de indução é o motor CA mais usado,

por causa de sua simplicidade, construção
robusta, baixo custo de fabricação e boas
características de funcionamento.
 No motor de indução é induzido correntes
alternadas no circuito do rotor, pelo campo
magnético girante produzido nas bobinas do
estator.
MOTOR DE INDUÇÃO
 Rotores
 um cilindro laminado, com ranhuras na
superfície.
 O enrolamento pode ser do tipo rotor de gaiola
ou rotor laminado.
 Rotor de gaiola - barras de cobre, um anel de
cobre ou de bronze (aneis de curto-ckto).
 Rotor Bobinado Os enrolamentos de fase do
rotor(trifásico) são trazidos para o exterior
através de três anéis coletores montados sobre
o eixo do motor. Possui resistências variáveis
que controlam a corrente e a velocidade do
rotor
INFORMAÇÕES SOBRE MOTORES (PLACA)
 IP - índice de proteção – (IP-00 até IP-68),

identifica o grau de proteção em relação a
corpos(1º) e água(2º) Indices "standards" são:
IP-21 (Aberto), IP-44 (Fechado) e IP-55
(Blindado).
 Forma construtiva – 3 ou 4 algarismos (B3D),
 Carcaça -
APLICAÇÕES
 Dentre a enorme variedade de aplicações

encontradas para os motores elétricos,
podemos citar:
bombas, compressores, exaustores, ventiladores
e máquinas operatrizes.
FUNCIONAMENTO CAMPO MAGNÉTICO
VELOCIDADE SÍNCRONA E ESCORREGAMENTO
 A velocidade do campo magnético girante é

chamada de velocidade síncrona do motor.
 ns - velocidade síncrona ou velocidade do campo magnético

girante,(rpm);
 f- frequência da corrente do estator ou freqüência da rede;
 p -número total de pólos.
2 conjuntos de enrolamentos:
Campo girante perfaz uma rotação de 180º
correntes cumprem 1 ciclo (de frequência f)
1 conjunto de enrolamentos (3 fases):

Campo girante perfaz uma rotação de 360º
correntes cumprem 1 ciclo (de frequência f)
FREQÜÊNCIA DO ROTOR
EQUAÇÃO DO TORQUE DO MOTOR (T)
 O torque de um motor de indução (motor

assíncrono) depende, basicamente, da
intensidade da interação entre os campos do
rotor e do estator, representados pela corrente
do rotor e a tensão do estator.
 Calculando o torque de um motor por meio da

potencia e RPM.
Ex.:
 Motor 65 CV a 4600 RPM
T = Kgf.m
P = CV (HP)
K = 726,12 Constante
 Resposta 10,1 Kgf.m

CONJUGADO DO MOTOR (OU TORQUE)
 O conjugado (também chamado de torque,

momento ou binário) é a medida do esforço
necessário para girar um eixo.
 C ->conjugado (ou Torque), N.m;

 F -> força, N;
 d -> distância da aplicação da força, m.

VELOCIDADE NOMINAL DO MOTOR (VELOCIDADE
DO ROTOR
 É a velocidade do motor (rotor) funcionando à
potência nominal, sob tensão e frequência
nominais.
 Depende do escorregamento e da velocidade
síncrona.
POTÊNCIA NOMINAL (PARA MOTORES
TRIFÁSICOS)
É a energia elétrica absorvida da rede de
alimentação, transformando-a em energia
mecânica na ponta do eixo. No caso de
motores de indução, por ser uma carga indutiva
e resistiva, este absorverá uma potência
"aparente", isto é, uma parcela de corrente
fornecerá potência útil (kW) e a outra parcela
serve para magnetização, chamada potência
reativa (kvar).
POTÊNCIA NOMINAL
CORRENTE NOMINAL DO MOTOR(CORRENTE DO
ESTATOR PARA MOTORES TRIFÁSICOS)
 É a corrente que o motor absorve da rede
quando funciona à potência nominal, sob
tensão e frequência nominais.
SELEÇÃO E APLICAÇÃO DOS MOTORES
ELÉTRICOS DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS
MOTOR
SÍNCRONO
TRIFÁSICO
MOTOR SÍNCRONO TRIFÁSICO
 O alto rendimento
 - Correção do fator de potência da rede;
 - Altos torques;
 - Velocidade constante nas variações de carga
 - Baixo custo de manutenção.
Obs.: seu rotor gira com a mesma velocidade do

campo magnético (sincronismo)
 O estator é energizado com uma tensão CA

trifásica (formando o campo)
 O estator é energizado com uma tensão CA
trifásica (comporta-se como imã) procurando
alinhar-se.
 Quando o campo magnético gira, o rotor gira
em sincronismo com o campo.
 A velocidade do campo magnético depende da
frequência da rede CA
TIPO DE EXCITAÇÃO DO CAMPO CC DO ROTOR
 Excitariz Estática (com escovas) - anéis
coletores e escovas que possibilitam a
alimentação.
 Excitariz Brushless (sem escovas) - excitatriz
girante localizada em um compartimento na
parte traseira do motor.
 Uma das desvantagens do motor síncrono puro
é que ele não pode partir de uma posição de
repouso apenas com a aplicação da tensão CA
trifásica ao estator.
Á SABER
CONJUGADO
 Medida do esforço para girar um eixo:

 Unidade de medida => N.m;
 C = F.l => F=> força (N) e l =>comprimento
(m)
ENERGIA E POTÊNCIA MECÂNICA
 Velocidade com que a energia é aplicada ou

consumida;
 Unidade de medida => N.m; *
*mesma unidade mas forças diferente.

POTÊNCIA MOTOR - CAVALO VAPOR
 Equivalente a 736 w
CONSIDERAÇÕES
 Os Motores de Corrente elétrica são

dispositivos destinados a conversão de energia
elétrica em mecânica. Bastante difundidos por
utilizares a rede elétrica de corrente alternada
residencial ou de empresas.
REFERÊNCIAS
 Slidshare
 Henrique, Prof. Hélio, motores Trifásicos de CA,
IFRN – Mossoró-RN.
“Há uma força motriz mais poderosa que o vapor,
a eletricidade e a energia atômica: A VONTADE."
Albert Einstein

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MOTORES ELÉTRICOS DE CA

 Principio de funcionamento contexto geral;

 Motores de Indução Monofásicos;

 Motores de Indução Assíncrono;

 Em Virtude da rede fornecida pelas

 Variação de um campo magnético que provoca

 Formados por um único enrolamento que gera

 Enrolamento principal e auxiliar defasados 90º

utilizado somente para parti-

75 a 85% de sua velocidade o enrolamento

 Possui torque de partida baixo e é sensível a

Motor com dois capacitores

Motor de polos sombreados

 motor de indução é o motor CA mais usado,

 IP - índice de proteção – (IP-00 até IP-68),

 Dentre a enorme variedade de aplicações

 A velocidade do campo magnético girante é

 ns - velocidade síncrona ou velocidade do campo magnético

1 conjunto de enrolamentos (3 fases):

 O torque de um motor de indução (motor

 Calculando o torque de um motor por meio da

 Resposta 10,1 Kgf.m

 O conjugado (também chamado de torque,

 C ->conjugado (ou Torque), N.m;

 d -> distância da aplicação da força, m.

 - Velocidade constante nas variações de carga

 - Baixo custo de manutenção.

Obs.: seu rotor gira com a mesma velocidade do

 O estator é energizado com uma tensão CA

 Medida do esforço para girar um eixo:

 Velocidade com que a energia é aplicada ou

*mesma unidade mas forças diferente.

 Os Motores de Corrente elétrica são

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