premio talento.

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PRÊMIO

Talento Engenharia
Estrutural
Com recorde de inscrições, premiação reconhece o trabalho envolvido
nas obras do e-Tower, na ponte sobre o rio Orinoco e no Centro de
Convenções do World Trade Center

Fotos: Marcelo Scandaroli

Comissão julgadora e premiados da IV edição do Prêmio Talento Engenharia Estrutural, que teve recorde de inscrições
e homenageou seis projetos

om novas regras, mais categorias e ra PINI, avalia os projetos – em concre- pela primeira vez, um projeto interna-
C recorde de inscritos, a IV edição do
Prêmio Talento Engenharia Estrutural
to, metal ou outro material eventual –
segundo sete critérios. São eles: con-
cional ter sido premiado. O projeto da
ponte sobre o rio Orinoco, de autoria
consolidou a premiação como uma cepção, uso adequado de processos e da equipe do engenheiro Roberto de
das mais importantes do setor da cons- materiais, originalidade, monumenta- Oliveira Alves, da Figueiredo Ferraz,
trução civil brasileira. Os 84 concor- lidade, esbeltez e deformabilidade e es- foi executado na Venezuela. Imponen-
rentes ao prêmio máximo e à menção tética e economia. Para o presidente da te, a obra venceu o prêmio na catego-
honrosa nas três categorias – Edifica- Comissão Julgadora, o engenheiro ria destinada exclusivamente a obras-
ções, Obras-de-Arte e Soluções Inova- Luiz Cholfe, a qualidade dos projetos de-arte, como pontes, viadutos, passa-
doras – extrapolaram a expectativa da recebidos variou bastante. "Há aqueles relas, monumentos, obras de sanea-
organização, de 70 projetos. de vanguarda em termos de estrutura e mento, dentre outras. A expectativa de
O prêmio, organizado pela Abece projetos simples, mas no dia da pre- crescer ainda mais levou os organiza-
(Associação Brasileira de Engenharia e miação todos são expostos", conta. dores a cogitarem a possibilidade de,
Consultoria Estrutural) e pela Gerdau, Prova do crescimento e mesmo da já para a próxima edição, abrir a con-
com apoio da revista Téchne, da edito- consolidação da premiação é o fato de, corrência para projetos estrangeiros.

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Soluções em pauta

Arquivo
Em relação à técnica, qual foi a No passado isso acontecia muito. Hoje os
tônica predominante nos trabalhos contratantes começam a perceber que o
inscritos? mais importante é a escolha adequada da
A qualidade dos projetos que concorrem resistência, de espessuras compatíveis
ao Prêmio tem melhorado a cada edição, com a execução e do melhor custo–
sempre pautada pelas regras, com benefício com as demais condicionantes,
originalidade e técnicas diferenciadas, como aço, fôrmas e mão-de-obra.
demonstrando que os engenheiros Caminhamos para um ambiente mais
estão mais preparados. Foram inscritos confortável sobre esse aspecto.
mais projetos em estrutura de concreto
pré-moldado, em estrutura metálica O setor tem conseguido reverter o
e novas soluções. quadro de desvalorização do
profissional de estruturas? Valdir Silva da Cruz
Os avanços tecnológicos na área do Por meio de nosso Grupo de Valorização Presidente da Abece (Associação
concreto têm sido absorvidos pelo Profissional, temos implementado Brasileira de Engenharia e Consultoria
setor e resultado em benefícios ações como as Recomendações para Estrutural)
para as estruturas? Projeto, a Tabela de Referência de
Sem dúvida. Os profissionais estão mais Honorários e o próprio Prêmio Talento
preparados, absorvendo as novas técnicas e Engenharia Estrutural. altas para o concreto, com o CAD
as utilizando nos projetos, o que resulta em (Concreto de Alto Desempenho), tanto
estruturas mais equilibradas e eficientes. Quais avanços tecnológicos para concreto armado como protendido.
podemos aguardar para o futuro? Também a alvenaria estrutural, com a
Ainda há pressão sobre os Um dos fatores que mudará as utilização de blocos de maior
projetistas no sentido de concepções de projeto será a utilização resistência, nos levará a construir
economizar concreto? mais freqüente de resistências mais prédios com altura maior.

Ou seja, concebidos por profissionais placa, o Prêmio joga luzes sobre o pro-
não-brasileiros. De início, a abertura fissional e o valoriza", afirma.
seria apenas para a América do Sul. França ressalta que, embora o tro-
Como conseqüências positivas para féu lhe tenha sido entregue, o reconhe-
a sociedade construtiva, tanto Cholfe, cimento é para todos os envolvidos
quanto o próprio presidente da Abece com o projeto. Tanto que duas pessoas
(ver entrevista), Valdir Silva da Cruz, e o de sua equipe viajarão para a Constru-
vencedor da categoria Edificações, Ri- mat,em Barcelona,entre os dias 14 e 19
cardo França, concordam com a disse- de maio de 2007, usufruindo o prêmio
minação da tecnologia reconhecida. Autor do projeto da ponte sobre o rio concedido aos três vencedores.
Assim, as inovações tecnológicas e os Doce, José Luiz Cardoso (à esquerda) A cerimônia de entrega dos prê-
conhecimentos ali concentrados deve- recebe Menção Honrosa da categoria mios ocorreu no último dia 25 de ou-
rão, aos poucos, penetrar nos mais va- Obras-de- Arte das mãos do editor da tubro, na cidade de São Paulo.A revis-
riados projetos estruturais. revista Téchne, Paulo Kiss ta Téchne apóia e realiza a divulgação
Além disso, de acordo com França, da premiação. Veja quem foram os
o Prêmio "representa avanços na visibi- que espera a Abece e seu programa de premiados em cada categoria e saiba
lidade da profissão e reconhecimento valorização profissional. "Se algumas mais sobre os projetos.
frente à engenharia civil". Exatamente o obras não têm o nome do projetista na Bruno Loturco

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PRÊMIO

Projetos vencedores da quarta edição do Prêmio Talento Engenharia Estrutural

CATEGORIA EDIFICAÇÕES engenheiro Ricardo França, o O conector, para embarque e desembarque
reconhecimento do projeto se deve à "soma em dois níveis, é um prisma com sete faces e
VENCEDOR adequada e criativa de tipologias que vence vãos entre pórticos de 15 m e entre
estruturais, que obteve bom resultado apoios de 30 m. As pontes de embarque que
estético e custos otimizados". França dele partem têm secções retangulares com
acredita que o projeto contribui para a faces treliçadas, vidros nas laterais, cobertura
sociedade estruturalista ao demonstrar que, em aço inox e piso em chapa metálica.
ao manter projeto e execução integrados, é
possível alcançar soluções mais inovadoras. CATEGORIA OBRAS-DE-ARTE

MENÇÃO HONROSA VENCEDOR

Fotos: divulgação

e-Tower
Local: São Paulo
Autor: Ricardo Leopoldo e Silva França
(França & Associados Engenharia) Segunda ponte sobre o rio Orinoco
Local: Puerto Ordaz (Venezuela)
Prova de resistência Autor: Roberto de Oliveira Alves (Figueiredo
Um palpite um pouco mais ousado afirmaria Ferraz Consultoria e Engenharia de Projeto)
que, pautasse o regulamento Prêmio Talento
Engenharia Estrutural apenas o quesito Reconhecimento internacional
monumentalidade, essa categoria Parte do projeto de integração dos Estados
Edificações revelaria o mesmo resultado. Aeroporto Internacional dos Guararapes venezuelanos de Anzoategui, Bolívar,
Afinal, terceiro maior prédio do Brasil, seus Local: Recife Monagas e Guayana, o Sistema Viário Ponte
construtores só não alcançaram o ponto Autor: Jefferson Luiz Andrade (Andrade Mista sobre o rio Orinoco – ou simplesmente
mais alto da cidade devido à posição em Rezende Engenharia de Projetos) II ponte sobre o rio Orinoco – é resultado de
relação ao Aeroporto de Congonhas. um projeto que levou em consideração
Com 148,5 m de altura – 162 m se Aço premiado aspectos sísmicos, de erosão do leito do rio
considerados os quatro subsolos – a "torre As obras de modernização do Aeroporto e cargas ferroviárias. "Tudo o que não
eletrônica" liderou outro ranking, o do Internacional dos Guararapes, em Recife, usamos no Brasil", comenta Oswaldo Luiz
concreto mais resistente do mundo. A previam cobertura para o terminal de Gonçalves, da equipe da Figueiredo Ferraz e
aplicação do concreto colorido com fck passageiros, torres de iluminação, 14 que respondeu no lugar de Roberto de
de 125 MPa em cinco pilares do subsolo pontes de embarque, um conector e uma Oliveira Alves, em viagem à Venezuela para
garantiu o respeito ao projeto passarela de ligação entre o edifício- construção da terceira ponte.
arquitetônico e a criação de vagas garagem e o metrô. Despendeu 4.200 t A ponte tem 3.120 m de extensão e se
adicionais de garagem, conquista valiosa de aço, sendo 3.200 t nas áreas do encontra sobre Zona 3, o que corresponde à
na região em que está implantado. aeroporto e 1 mil t na passarela. aceleração horizontal de A=0,20 g. Mista, a
Complexo e grandioso desde a fundação, A cobertura, com 26.400 m2, foi solucionada seção transversal tem caixão em aço com
que conta com uma sapata central de 795 m3 com a criação de pórticos treliçados a cada seção celular contínua e laje em concreto,
onde são depositadas 27 mil t, o e-Tower 15 m em seção retangular, com faces tabuleiro com 24,7 m de largura e altura de
exigiu estudos e ensaios pouco difundidos, treliçadas. Vigas principais transversais aos 5,5 m. A largura é compreendida por via
pelo menos no Brasil. Um modelo em escala pórticos e terças formam uma grelha férrea central com 5 m de largura, duas
1/333 foi submetido a ensaios no túnel de espacial apoiada em tirantes que convergem pistas rodoviárias com 8 m e duas
vento da Universidade Federal do Rio Grande para os pilares principais. A estrutura tubular passagens de pedestre com 1,05 m cada.
do Sul, pois, com tal altura, está sujeito a em aço patinável foi completamente Quatro defensas em concreto entre as vias
esforços de vento até 600 vezes superiores parafusada. Um grande zenital elíptico, com respondem por outros 1,6 m.
aos de um prédio de 30 m, por exemplo. duas faces de vidro, compõe a cobertura Dois vãos centrais de 300 m cada, destinados
Para o projetista e vencedor do Prêmio, o e é contornado pelos pórticos. à passagem de embarcações, são sustentados

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por estais, que se ancoram em quatro torres efeito da curvatura para o cálculo dos O travamento das abas inferiores das vigas
em forma de "H" e 120 m de altura. Os 38 momentos de torsão. seria feito com mãos-francesas. No entanto,
demais pilares, com altura máxima de 41 m, as exigências da arquitetura levaram à
proporcionam vãos de 60 m. CATEGORIA SOLUÇÕES INOVADORAS adoção de chapas laterais junto às terças e
As fundações contam com dimensionamento ao dimensionamento de ligações entre estas
adequado à realidade local, sujeita a VENCEDOR e as vigas para não permitir a rotação das
terremotos. As 384 estacas de Ø 2 e 2,5 m vigas constituintes dos pórticos. Cantoneiras
que respondem pelas fundações profundas soldadas junto às abas melhoram o
têm entre 9,3 e 86 m de comprimento e enrijecimento lateral e permitem a
trabalham com cargas entre 1.800 e 2.500 tf. passagem de cabos.

MENÇÃO HONROSA MENÇÃO HONROSA

Centro de Convenções World Trade

Center
Local: São Paulo
Autor: Flávio Correia D'Alembert (Alpha
Engenharia de Estruturas)
Ponte sobre o rio Doce Armazém de uréia da Fábrica de
Local: Colatina (ES) Solução superior Fertilizantes Nitrogenados
Autor: José Luiz Cardoso (J.L.C. Engenharia A construção ficaria sobre o shopping Local: Laranjeiras (SE)
de Projetos e Consultoria) D&D, na cidade de São Paulo. Ou seja, à Autor: Sérgio Osório (Engedata Engenharia
margem direita do rio Pinheiros, na Estrutural)
Balanços sucessivos avenida das Nações Unidas. O local e a
Para a transposição do rio Doce pela BR situação da implantação já determinavam Vão pré-fabricado
050, a exigência da contratante era que que a estrutura de Flávio D'Alembert – Para a ampliação da fábrica de fertilizantes
houvesse um vão central de 160 m. A que recebeu menção honrosa na II edição Fafen um dos critérios era o gabarito dos
solução encontrada pelo calculista previa do Prêmio Talento Engenharia Estrutural equipamentos, que exigem 50 m de vão e
a execução em balanços sucessivos com com o projeto da biblioteca da UniTri – 17 m de altura. Além disso, o ambiente tem
vãos de contrabalanço de 95 m, gerando merecia cuidado especial tanto no projeto agressividade muito forte, exigindo
uma estrutura aporticada. O suporte do quanto na execução. cobrimentos de 50 mm para concreto
vão maior se dá por dois pares de pilares Os primeiros parâmetros foram assim protendido e de 45 mm para concreto armado.
afastados 8 m entre si. A hipótese de contar definidos. A estrutura deveria ser leve, A Engedata concebeu um pórtico pré-
com vãos maiores nas extremidades foi seriada e modulada para permitir o fabricado em arco com segmentos retos,
abandonada por, de acordo com Cardoso, transporte e a movimentação das peças rótulas nas extremidades e suporte por
tornar a estrutura muito suscetível a numa região com alto volume de veículos, pilares pré-fabricados em "L" invertido. O
vibrações excessivas. e, sobretudo, barata. A solução surgiu resultado é um vão de 57 m e altura de
A curvatura num dos vãos extremos levou à com a idéia de utilizar vigas celulares 18,5 m, descontado o lanternim, com outros
construção de septos transversais para obtidas a partir do corte de vigas 5,5 m, destinado a equipamentos de
obter um tubo de alta rigidez. A seção laminadas de alma cheia com 600 mm. transporte de uréia. As vigas foram
transversal da superestrutura, com 12 m de Após o remonte, passaram a ter 900 mm protendidas com cordoalhas aderentes para
largura, é composta de caixão com 7 m de de altura, aumentando a resistência e evitar deformações e fissuras, obtendo uma
largura e dois balanços laterais de 2,5 m conservando o peso. estrutura estável, segura e durável, com
cada. Em uma única célula, possui elevada "Não encontramos uma obra com tal dimensões otimizadas e pesos mínimos.
rigidez torsional e laje inferior com solução num vão tão grande", comenta Para a montagem, as vigas eram fixadas às
espessura tal que garante elevada D'Alembert, referindo-se à distância de 50 m rótulas e depois içadas por guinchos para
segurança à flexão no estado limite último. entre pilares e à altura de 15 m. Por estar aparafusamento. Exceção aos dois primeiros
De acordo com o autor, os aspectos mais sobre outro prédio, os arcos em aço contam pórticos, montados com escoramento em
importantes a observar nessa obra são os com bases articuladas que transmitem torre no eixo central até a colocação das
hiperestáticos, devido à fluência residual, os esforços normais verticais e horizontais às terças e contraventamentos para obter
efeitos do gradiente térmico no tabuleiro e o vigas e pilares em concreto. estabilidade lateral.

* Veja outros detalhes dos projetos em www.revistatechne.com.br 43