SEBU7003-05

novembro 2013

Operação e
Manutenção
Manual
Gato 3600 Series e C280 Series Diesel
Motor Fluidos Recomendações

Especial Publicação Para todos Série 3600 & C280 Series Diesel Motores

SAFETY.CAT.COM
 i05296198

Importante Segurança
Informação
Maioria acidentes que envolver operação do produto, manutenção e reparo são causado por falha para
observar básico segurança regras ou precauções. Um acidente pode muitas vezes ser evitado por
reconhecendo potencialmente perigoso situações antes um acidente ocorre. A pessoa deve ser alerta para
potencial perigos, Incluindo humano fatores que pode afetar segurança. Esse pessoa deve também ter o
necessário treinamento, habilidades e ferramentas para executar esses funções apropriadamente.
Impróprio Operação, lubrificação, manutenção ou reparar de esse produtos pode ser perigoso e
poderia resultado em ferida ou morte.
Fazer não operar ou executar qualquer lubrificação, manutenção ou reparar sobre esse produto, até
você verificarque você está autorizado a realizar este trabalho e leu e compreendeu a operação,
lubrificação, manutenção e reparar Informação.
Segurança precauções e avisos são oferecido em esse manual e sobre o produtos. Se esses perigo avisos
são não atendido, corporalmente ferida ou morte poderia ocorrer para você ou para outro pessoas.
O perigos são identificado por o "Segurança Alerta Símbolo" e seguido por a "Sinal Palavra" tal como
"PERIGO", "AVISO" ou "CUIDADO". O Segurança Alerta "AVISO" rótulo é mostrando abaixo.

O significado de esse segurança alerta símbolo é como segue:

Atenção! Tornar-se Alerta! Seu Segurança é Envolvido.
O mensagem que parece sob o aviso explica o perigo e pode ser qualquer escrito ou pictoricamente
apresentado.
A não exaustivo lista de operações que poderia causa produtos dano são identificado por "PERCEBER"
rótulos sobre o produtos e em esse publicação.
A Caterpillar não pode antecipar cada possível circunstância que possa envolver uma perigo
potencial. O avisos em esse publicação e sobre o produtos são, portanto, não todos inclusivo. Você
deve não usar esse produtos em qualquer maneiras diferente de que considerado por esse manual
sem primeiro satisfatório você mesmo que você ter considerado todos segurança regras e
precauções aplicável para o Operação de o produto em o localização de usar, Incluindo site
especifico regras e precauções aplicável para o site de Trabalho. Se uma ferramenta, procedimento,
método de trabalho ou técnica operacional que não seja especificamente recomendado por Lagarta é
usado, você deve satisfazer você mesmo que isso é seguro para você e para outros. Você deve
também garantir que você são autorizado para executar esse trabalhar, e que o produtos vai não ser
danificado ou tornar-se inseguro por o Operação, lubrificação, manutenção ou reparar
procedimentos que você pretende para usar.
O Informação, especificações, e ilustrações em esse publicação são sobre o base de Informação que era
disponível no o tempo que o publicação era escrito. O especificações, torques, pressões, Medidas,
ajustes, ilustrações, e outros itens pode mudar no qualquer tempo. Esses mudanças pode afetar o serviço
que é dado para o produtos. Obtivermos o completo e maioria atual Informação antes você começar
qualquer trabalho. Gato revendedores ter o maioria atual Informação disponível.

Quando peças de reposição forem

necessárias para este produto A Caterpillar
recomenda o uso de re- colocação peças.
O não cumprimento deste aviso pode levar a
pré- falhas maduras, danos ao produto, danos
pessoais júri ou morte.

Em o Unido Estados, o manutenção, substituição, ou reparar de o emissão ao controle dispositivos

e sistemas poderia ser realizado por qualquer reparar estabelecimento ou Individual de o escolha do
proprietário.
SEBU7003 3
Mesa de Conteúdo

Mesa de Conteúdo
Prefácio ................................................................. 4

Manutenção Seção

Lubrificante Especificações. ................................ 5

Combustível Especificações ..............................29

Resfriamento Especificações do Sistema ........69

Pós-tratamento de exaustão Fluidos

Especificações. 91Contaminação Controle .....95

Referência Informação Seção

Referência Materiais ....................................... 100

Índice Seção

Índice ................................................................ 103

4 SEBU7003
Prefácio

Prefácio Para reduzir o potencial risco de falhas associado

com estendido óleo ralo períodos; isto é recomendado
que óleo ralo intervalos apenas ser estendido
Literatura Informação baseado sobre óleo análise e inspeções
subsequentes do motor. Óleo análise sozinho faz não
Esse manual deve ser armazenado em o literatura fornecer um indicação de o avaliar de formação de
armazenar área. laca, verniz e/ou carbono sobre pistões e outro motor
superfícies. O apenas preciso caminho para avaliar
As informações contidas neste documento são as específico óleo desempenho em a específico motor e
maioria atual Informação disponível para aplicativo que utiliza estendido óleo ralo períodos é
refrigerantes, combustíveis,e lubrificantes. Consulte a observar os efeitos no motor componentes. Esse
Operação e Manual de manutenção para qualquer envolve destruir inspeções de motores que ter correr
lubrificação especial requisitos para seu motor. para deles revisão normal período com intervalos de
troca de óleo estendidos. Seguindo isto
Em qualquer momento a pergunta surge a respeito recomendação ajudará a garantir que o excesso o
de o motor, esse publicação, ou o Operação e desgaste dos componentes não ocorre em um
Manutenção Manual, por favor consultar qualquer determinado aplicativo.
Gato distribuidor para o mais recentedisponível
Informação.
PERCE
BER
Segurança Cargas leves, baixo acúmulo de horas e excesso o
Referir para o Operação e Manutenção Manual para tempo de inatividade pode contribuir para o
seu motor para todas as informações de segurança. excesso de água no óleo do cárter. Danos
Leia e entender o básico segurança precauções corrosivos, depósitos no pistão e também pode
listado em o Segurança Seção. Em Adição para resultar em aumento do consumo de óleo. Se a
segurança precauções, esse seção identifica o texto e análise do óleo Se isso não for feito ou os resultados
Localizações de segurança sinaisusado sobre o forem ignorados, o potencial para danos corrosivos e
motor. aumento de depósitos no pistão. Referir para o
apropriado Operação e Manutenção Manual para
Ler e entenda o básico precauções listado em o orientação.
Segurança Seção antes de operar ou atuando
lubrificação, manutenção e reparar em esse motor.
Observação: Falhas que resultado de estendido
Manutenção óleo ralo períodos são não passível de garantia
Referir para o Operação e Manutenção Manual para falhas, não obstante usar de esse procedimento
seu motor para determinar toda a manutenção recomendado. Falhas queresultado de estendido
requisitos. óleo de motor ralo períodos são considerado
impróprio usar sob o garantia.
Manutenção Intervalos
Pós-venda Produtos e garantia
Use o cronograma de intervalo de manutenção no
Operação e Manutenção Manual para seu motor
para determinar manutenção intervalos. O real PERCE
operativoambiente do motor também governa o BER
cronograma de intervalo de manutenção. Portanto, Quando auxiliar dispositivos, acessórios ou
sob extremamente severo, empoeirado, úmido ou consumíveis (filtros, óleo, aditivos, catalisadores,
muito frio condições de operação, lubrificação mais combustível, etc.) fabricados por outros fabricantes
frequente e manutenção do que é Especificadas em são usados em produtos Caterpillar, a garantia
o Manutenção Intervalo Agendar poderia ser Caterpillar não é afetada simplesmente porque
necessário. causa de tal uso. Falhas resultantes da instalação
lação ou uso de outro fabricantes auxiliar
Estendido Motor Óleo Drenos e garantia dispositivos, acessórios ou consumíveis, no
entanto, são não Lagarta fábrica defeitos e portanto
Falhas que resultado de estendido óleo ralo são NÃO abordado por Lagarta garantia.
períodos são não Lagarta fábrica defeitos e portanto
são não coberto pela garantia da Caterpillar. Além A Caterpillar não está em condições de avaliar os
disso, falhas que resultado de não usando o muitos dispositivos auxiliares, acessórios ou
recomendadotipo de óleo não são defeitos de fábrica consumíveis moted por outros fabricantes e seu
da Caterpillar e portanto são não abordado por efeito sobre Cat- produtos Erpillar. A instalação ou uso
Lagarta garantia. de tais itens está em a critério do cliente que assume
TODOS os riscos para o efeitos que resultado de esse
Referir para o aplicável Operação e Manutenção uso.
Manual para períodos padrão de drenagem de óleo e
para o Seção de Manutenção, “Especificações de Além disso, a Caterpillar não autoriza o uso de isso é
Lubrificantes” de esse publicação para motor óleo troca nome, marca comercial, ou logotipo em a
tipo e viscosidade notarecomendações. maneiras qual implica nosso endosso de esses pós-
venda produtos.
SEBU7003 5
Manutenção Seção
Lubrificante
Informação

Falsificado ou "parece-se" produtos ter a muito alto

probabilidade de causando e/ou permitindo motor e/ou
Seção de Manutenção máquina compartimento dano.

Lubrificante

Especificações
i05424553

Lubrificante Informação
SMCS Código: 1000; 1300; 7581

PERCE
BER
Todos os esforços são feitos para fornecer
informações precisas e atualizadas Informação. Ao
usar este documento, você concorda que a
Caterpillar Inc. não é responsável por erros ou
omissões.

As informações fornecidas são as mais recentes

recomendações para gato motores diesel que são
abordado por esse Especial Publicação. Esse
Informação substitui tudo anterior recomendações
qual ter estive Publicados para Gato diesel motores
que são abordado por esse Especial Publicação.
Especial fluidos sãonecessário para alguns motores.
Esses fluidos ainda serão necessário em aqueles
motores. Referir-se o aplicável Operação e
Manutenção Manual.
Esse publicação é a suplemento para o Operação e
Manual de manutenção. Esta publicação não
substitua a operação específica do motor e
Manutenção Manuais.

PERCE
BER
Esses recomendações são assunto para mudar
com- fora perceber. Consultar seu local Gato
distribuidor para o maioria acima para data
recomendações.

Falha para seguir o recomendações encontrado em

essePublicação Especial pode causar falhas no
motor, encurtado motor serviço vida, e reduzido
motor desempenho.
Para evitar danos potenciais ao seu CatCat motor,
apenas comprar Gato fluidos e Gato filtros através do
seu Gato distribuidor ou Gato pontos de venda
autorizados. Parauma lista de lojas de peças Cat
autorizadas em sua área, consultar seu Gato
distribuidor.
Se você comprar o que aparecer para ser Gato
fluidos e/ou Gato filtra através outro pontos de
venda/fontes, você são no a muito alto risco de
comprando falsificado ("parece-se") produtos.
Produtos falsificados ou “semelhantes” podem
parecem iguais ao produto Cat original. O produtos
desempenho e interno qualidade vai tipicamenteser
muito baixo.
Muitas das diretrizes, recomendações e requisitos
que são fornecidos nesta Especial Publicação são
inter-relacionados. Antes usando o oferecido
Informação, O do utilizador é responsável para ler
esta Publicação Especial e entender o Informação
oferecido.
O do utilizador é responsável para seguir todos
segurança diretrizes encontrado nesta Publicação
Especial e no motor Operação e Manutenção
Manual quando atuandotodos os motores
recomendados e/ou necessários, sistemas, e/ou
máquina manutenção.
Para perguntas sobre as informações
apresentadas nesta Publicação Especial e/ou em
seu produto Manual de Operação e Manutenção,
e/ou para diretrizes e recomendações adicionais
(Incluindo manutenção intervalo recomendações/
requisitos) consultar seu Gato distribuidor.
Comercial produtos que fazer genérico
reivindicações de atender aos requisitos “Cat”
e/ou “Cat” sem listando o gato específico
recomendações e/ou requisitos atendidos podem
não fornecer aceitável desempenho. Reduzido
motor e/ou máquina fluido compartimento vida
poderia resultado. Referir paraesta Publicação
Especial e consulte o produto Operação e
Manutenção Manual para Gato fluidos
recomendações e/ou requisitos.
Usar de fluidos que fazem não encontrar no ao
menos o mínimo desempenho recomendações
e/ou requisitos poderia liderar para mais baixo
compartimento desempenho e/ou compartimento
falha.
Problemas/falhas que são causado por usando
fluidos quenão atendem ao mínimo recomendado
e/ou obrigatório desempenho nível para o
compartimento são não é garantido pela Caterpillar
Inc.. O fluido fabricante e cliente são responsável.
Quando fluidos feito por outros fabricantes são
usado em produtos Cat, a garantia Cat não será
afetada simplesmente porque de tal usar. Falhas
que resultado deo instalação ou uso de outro
fabricante fluidos, no entanto, são não Gato fábrica
defeitos e portanto NÃO são cobertos pela
garantia Cat. Gato não está em um posição para
Avalie o muitos fluidos promovido por outros
fabricantes e o efeito sobre Gato produtos.
Instalação ou usar de tal Unid é no o critério deo
cliente Quem assume TODOS riscos para o efeitos
que resultado de esse uso.
Óleos de marcas diferentes podem usar aditivos
diferentes pacotes para encontrar o vários motor
desempenhocategoria/especificação requisitos.
Para o melhor resultados, fazer não misturar óleo
marcas.
O desempenho geral do motor e da máquina
compartimentos depende da escolha do
lubrificantes e sobre o manutenção e limpeza
práticas. As opções incluem produtos de filtração,
contaminação controle, gerenciamento de tanques,
e práticas gerais de manuseio. Gato projetado e
produzido filtração produtos oferecer ótimo
desempenhoe sistema proteção.
6SEBU7003 _
Lubrificante Especificações
Motor Óleo

Para obter informações adicionais sobre a Cat • Fornecer lubrificação para o em movimento
projetado e produzido filtração produtos, referir para o componentes deo motor sob a largo alcance de
Artigo “Material de Referência”, “Filtros” e "Diversos" temperaturas
tópicos em esse Especial Publicação ou consultar seu
Gato distribuidor para assistência com filtração • Manter o motor componentes limpar e remover
recomendações para seu Gato máquina. vestir destroços
Observação: Em ordem para ajuda garantir o • Remover aquecer de o lubrificado componentes
máximo esperadodesempenho e vida útil do
compartimento, use um fluido que atende ao mais alto • Neutralizar ácido produtos devido para
nível de desempenho de fluido Cat como descrito combustãoprocesso
nesta Publicação Especial para o compartimento.
Usando um fluido que é considerado um opção • Proteger o motor de cavitação e espumando
aceitável, mas com desempenho inferior para
formulários, vai fornecer mais baixo desempenho. • Proteger o motor de corrosão e ferrugem

PERCE • Ao controle Óleo Consumo

BER
• Dispersar/Solubilizar Contaminantes (Fuligem)
Reguladores de temperatura do líquido de
arrefecimento do motor com defeito ou com cargas • Apoiar o regulamentado motor emissões limites
leves, ciclos de operação curtos, excesso sive ocioso,
ou operativo em formulários onde normal a Atual lubrificante formulações são mais avançado e
temperatura operacional raramente é atingida pode complexo do que as formulações anteriores. Atual
contribuir ute para excessivo água em o bloco do lubrificantes são desenvolvido para apoiar avançado
motor óleo. Corrosivo dano, pistão depósitos, motortecnologias que têm emissões mais baixas, ao
aumentou óleo consumo, e outro dano pode mesmo tempo que apoiando o desempenho e
resultado. Se a completo óleo análise mana durabilidade de esses motores.
programa é não seguido ou se o resultados são Alto desempenho óleos são produzido e validado
ignorado, o potencial de danos aumenta. Seguir usando indústria padrão testes, proprietário testes,
recomendações de aquecimento do motor campotestes e, muitas vezes, experiência anterior
fornecidas neste Publicação especial e/ou fornecida com formulação. Gato alto qualidade e alto
no manual de operação do seu motor. ação e desempenho lubrificantes são validado baseado em
Manutenção Manual. esses fatores.
Em ordem para fornecer ótimo motor desempenho e
vida e cumprir com regulamentado emissão redução,
i05331211 usar o motor recomendado óleo como oferecido em
esse especial publicação. Devido para o significativo
Motor Óleo variações em o qualidade e performance de
comercialmente óleos disponíveis, Gato recomenda o
SMCS Código: 1348; 7581 usar de Gato óleos como detalhado em esse artigo.
Este artigo contém fluido do cárter do motor
recomendações para todas as séries Cat 3600, C280 Gato Diesel Motor Óleos
Motores de série, incluindo motores marítimos,
menores Motores de injeção direta (DI) e pré- Gato fluidos ter estive desenvolvido e Testado por
combustão Câmara (PC) motores. Motor óleo Gato em ordem para fornecer o completo
requisitos de esses motores são diferente que menor desempenho e serviço vida que tem estive projetado
motores devidoàs cargas específicas, ciclos e e construiu em Motores Cat. O qualidade de
velocidade do motor de esses motor modelos. acabamento óleo é dependente sobre o qualidade de
o base estoque, o qualidade de o aditivos, e o
Motor lubrificantes jogar múltiplo papéis em motores. compatibilidade do estoque base e aditivos. Gato os
Apropriado lubrificantes oferecer o seguindo: fluidos são formulados à base de óleo refinado de
alta qualidade ações e aditivos de ótimo química e
quantidade para proporcionar alto desempenho em
motores e máquina componentes. Gato fluidos são
usado para fábrica preencher de Gato motores e
componentes e são oferecido por Gato revendedores
para serviço preenche e como produtos de
reposição. Consulte seu revendedor Cat para mais
Informação sobre esses Gato fluidos.
Devido para significativo variações em o qualidade e
em odesempenho de óleos comercialmente
disponíveis, Cat recomenda os óleos listados na
Tabela 1 para 3600 e C280 Series motores que usa
destilado diesel combustível.
SEBU7003 7
Lubrificante Especificações
Motor Óleo

Mesa 1
Gato Motor Lubrificantes para 3600 e C280 Series Viscosidade Nota
Motores
SAE 15W-40
Gato DEO-ULS
Diesel Motor Óleo-Ultra Baixo Enxofre (API SAE 10W-30
CJ-4)
Gato DEO-ULS Frio Clima SAE 0W-40
SAE 15W-40
Diesel Motor Óleo (API CI-4) Gato DEO
SAE 10W-30
Diesel Motor Óleo (API FC) (1) Gato DEO SAE 40
(1) API FC categoria é obsoleto. Esses óleos são por o requisitos de API FC categoria.

Mesa 2
Gato Graxa e Refrigerante Produtos
Gato Multiuso Graxa

Gato Marinho Multiuso Graxa

Gato Avançado 3Moly Graxa

Gato Ultra 5Moly Graxa (múltiplo NLGI Notas)

Graxa Gato Ouro do Deserto Graxa

Gato ártico Platina Graxa
Gato Alto Velocidade Bola Graxa para rolamentos

Gato Martelo Colar

Gato Branco Conjunto Graxa

Gato ELC (Estendido Vida Refrigerante)

Gato ELC Extensor (para uso com Gato ELC)

Gato Eli (Estendido Vida Inibidor - não glicol baseado refrigerante)

Refrigerantes
Gato DEAC (Diesel Motor Anticongelante/Refrigerante)

Gato SCA (Suplementar Aditivo refrigerante, para usar com água ou

com Gato DEAC)

Nota: Gato óleos de motor excedem o desempenho Note o ótimo aplicativo de o lubrificantes é
requisitos de o respectivo API categorias. dependente de o óleo qualidade e o manutenção
práticas. Tal práticas incluir contaminação ao
Esse Informação aplica-se para Gato 3600 e C280 controle, tanque gerenciamento, e em geral
Seriesmotores. Para mais lubrificante manuseio práticas.
recomendações ver o seguindo Especial Publicações:
Sempre consultar seu Gato revendedor em ordem
• Especial Publicação, SEBU6250, "Lagarta para garantirque você tem o nível de revisão atual
Máquina Fluidos Recomendações” do publicação.
• Especial Publicação, SEBU6385, "Lagarta Sobre- Gato óleos para motores diesel fornecidos na Tabela
Autoestrada Diesel Motor Fluidos 3 são as recomendado óleos para 3600 Series e
Recomendações” C280 Seriesmotores abordado por esse Especial
Publicação.
• Especial Publicação, SEBU6400,, "Lagarta Gás Comercial alternativa diesel motor óleos são, como
Motor Fluidos Recomendações” agrupo, segundo escolha óleos.

• Especial Publicação, SEBU6251 ,,,

“GatoFluidos comerciais para
motores diesel Recomendações”
8 SEBU7003
Lubrificante Especificações
Motor Óleo

Mesa 3
Gato Motor Lubrificantes Recomendações para 3600 e C280 Series Diesel Motores (1)

Nível 4 Certificado (2) Pré Nível 4 Certificado

Gato DEO, grau único óleos

Preferido Gato DEO-ULS (3) Gato DEO-ULS

Gato DEO, multigraduado óleos

Prova de desempenho em campo e Cat ECF-

Gato ECF-3/API CJ-4 e prova de campo de
Comercial Lubrificantes 3/ API CJ-4, Gato ECF-2, Gato ECF-1, ou API
Desempenho
FC
qualidade óleos
(1) Não rodoviário Nível 4 EPA Certificado motores com depois do tratamento dispositivos exigir o usar de Gato DEO-ULS (preferido) ou comercial
óleos que encontrar Gato ECF-3, API CJ-4 requisitos, e ter passado o campo prova de desempenho.
(2) C280 marinho motor são Nível 4 Certificado. Esses motores são equipado com depois do tratamento dispositivos.
(3) Motores usando a DEO de grau único, referir para seu gato distribuidor para verificar o cinzas nível em o óleo.

Nota: As categorias de óleo de motor API estão

invertidas compatível. Gato DEO-ULS (API CJ-4)
óleo pode ser usado em todos motores com alguns
restrições relacionado paracombustível enxofre
nível, referir para Mesa 4 para mais detalhes.

Observação: Cada de o Gato ECF especificações

fornece maior desempenho em relação ao Cat inferior
ECF especificações. Por exemplo, gato ECF-3
fornece mais alto desempenho que Gato ECF-2 e
Gato ECF-3fornece muito mais alto desempenho que
Gato ECF-1-
a. Referir para mesa 4 para detalhes.
Para C280 Tier 4 Ambiental dos Estados Unidos
Proteção Agência (NÓS EPA) certificado motores que
são equipado com depois do tratamento dispositivos
referir para oespecífico seção de esse capítulo.
Mesa 4
Gato Motor Bloco do motor Fluidos (ECF) Definições (1)

Gato Desempenho Mínimo Requisitos para Comercial Óleos

Gato ECF Especificações Requisitos

Gato ECF-3 API CJ-4 Óleo Categoria desempenho requisitos

API CI-4 / CI-4 MAIS Óleo Desempenho da categoria requisitos e

Gato ECF-2 Passando no gato padrão Teste do motor C13 de acordo com os
requisitos da API e Óleos de sulfatado cinzas > 1,50 por cento são
não permitido
API CH-4 Óleo Categoria desempenho requisitos e
Para óleos que são entre 13h30 por cento e 1,50 por cento sulfatado
Gato ECF-1-
cinzas, passar- tendo um gato adicional O teste 1P SCOTE (“ASTM
a
D6681”) é necessário e Óleos de sulfatado cinzas > 1,50 por cento são não
permitido
(1) Gato ECF especificações descrever o mínimo técnico requisitos para motor óleos recomendado para usar em Gato motores. Gato diesel
motor óleos desempenho ultrapassarem ECF especificações.

Cat DEO-ULS e Cat DEO exceder o limites de o Existem variações significativas na qualidade e
respectivo API categorias. Esses diesel motor óleos desempenho de comercialmente óleos disponíveis.
também ultrapassarem o limites de Gato Por esta razão, Gato recomenda o gato óleos listado
Especificações ECF. Gato DEO-ULS e Cat DEO são na tabela3 e o recomendações em Mesa 4 .
rigorosamente testado com em grande escala gato
proprietário testes de motor para garantir proteção Gato DEO-ULS multigraduado e Gato DEO
ideal de Gato diesel motores. O testes incluir o multigraduadoe solteiro nota óleos são formulado com
seguindo: furando de o pistão argolas, pistão o correto valores e química de vários aditivos
depósitos, óleo ao controle testes, vestir testes e Incluindodetergentes, dispersantes, antioxidantes,
fuligem testes. Proprietário testes ajudaGaranta que alcalinidade, antiespumante, viscosidade
Gato óleos fornecer superior desempenho em Gato modificadores, e outros em ordem para fornecem
diesel motores. desempenho superior em Cat motores a diesel onde
recomendado para usar.
SEBU7003 9
Lubrificante Especificações
Motor Óleo

Gato DEO-ULS (API CJ-4) multigraduado é Emissão ao controle para o C280 marinho motores
compatível para uso em motores equipados com para EPA Marine Tier 4 inclui combustão aprimorada
pós-tratamento dispositivos. sistemas e pós-tratamento a partir de 2014. O o pós-
tratamento é uma redução catalítica seletiva sistema
Usar apropriado lubrificante óleos que são (SCR). Em o SCR sistema, diesel Escape Fluido
compatível com o motor certificação e depois do (DEF) é injetado em controlada valores em o motor
tratamento sistema e com o combustível enxofre escape transmitir ordem para reduzir NOx em o
níveis. Referir-se o óleorecomendações para Nível 4 presença do catalisador SCR. DEF está disponível
motores em esse capítulo e para Diesel Combustível em muitos marcas, incluindo aqueles marcas que
Enxofre Impactos artigo de esse Combustíveis Seção carregue o AdBlue ou API certificação. DEF é
de especificações e para Lubrificantes também genericamente referido para como uréia. O
Especificações seção disto Especial Publicação. SCR sistema é também eficazna redução de certos
hidrocarbonetos e partículas emissões.
Gato óleos para motores diesel excedem muitos
dos desempenho requisitos de outro fabricantes de Alguns C280 marinho motores para uso fora de o Os
motores a diesel. Portanto, esses óleos são Estados Unidos também estão equipados com SCR
excelentes escolhas para muitos misturado frotas. depois do tratamento sistemas. Esse inclui C280
Referir para seu motor literatura do fabricante para o motorespara navios sujeitos ao Regulamento
recomendado categorias/especificações. Comparar o Marítimo Internacional Organização Regulamentos
categorias/ especificações com as especificações do do Anexo VI da MARPOL.
Cat diesel óleos de motor. Os padrões atuais da
indústria para Cat diesel motor óleos são listado Aditivos usado em lubrificante óleos pode
sobre o produtos rótulos. negativamente afetar o performance de o SCR depois
Também referir para o fichas técnicas para o do tratamento sistema. Em ordem para manter o
produtos. esperado depois do tratamento dispositivo vida,
desempenho e serviço intervalos, motor óleos para
Observação: API óleo categorias CG-4 é obsoleto. uso em motores C280 equipados com SCR os
O API (Americano Petróleo Instituto) faz não sistemas de pós-tratamento devem ter os seguintes
licença essecategoria eficaz Agosto 2009. Óleos produtos químicos limites:
que alegar API CG-4 são não recomendado para
Gato motores. • 0,12 por cento máximo fósforo

Nota: A categoria de óleo API CF está obsoleta. A • 2 por cento máximo sulfatado cinzas
API (Americano Petróleo Instituto) faz não licença
esse categoria eficaz fim de 2010. API faz não validar • 0,4 por cento máximo enxofre
a qualidade dos óleos API CF e não permite a Mesa 5 listas o óleos que se encontram o obrigatório
mostrar de API símbolo (também chamado API químicolimites e são recomendado para C280
rosquinha) com FC como Altíssima alegar sobre o motores com SCR depois do tratamento óleos.
óleo recipiente. Solteiro notaóleos que costumavam Mesa 5
estar em conformidade com os requisitos da API
Recomendações de óleos de motor para C280 motores
categoria CF e que não possuem modificação
marítimosequipado com SCR depois do tratamento
formulação e que ter passado o campo validação sistemas (1) (2)
teste são aceitáveis para uso em Cat motores
Especificaçã
como detalhado em esse Especial Publicação. Viscosidade
oRequisitos
Nota
Recomendação para Nível Gato DEO,
API FC (3)
SAE 40
mononota
4Motores
Gato DEO-ULS,
C280 marinho motores para usar em NÓS navios SAE 15W-40 API CJ-4
multigraduado
sinalizados e para embarcações operativo em NÓS
vias navegáveis interiores deve encontrar o Ambiental Desempenho em
Proteção Agência (EPA) padrões de emissão definir campo Avaliação e
SAE 15W-40
adiante em “40 CFR Papel 1042 Controle de APICJ-4/Cat ECF-
Emissões de Novos e Em Uso Marinho Ignição de Comercial 3/ ACEA E9
compressão Motores e Embarcações". Novos lubrificant
motores C280 com mais de 2.000 bkW deve atender es Desempenho em
aos padrões de emissão EPA Tier 4 a partir de 2014. SAE 30, SAE 40 campo Avaliação e
Esses padrões são referido para como EPA Marinho APIFC (3)
Nível 4 em esse Especial Publicação. (1) Óleos listado em esse mesa deve ter o químico limites listado
em esseseção de esse Especial Publicação.
(2) Lagarta motor óleos são o preferido óleos. Comercial óleos
como a grupo são segundo escolha óleos.
(3) Óleos que completar todos o API FC requisitos.
10 SEBU7003
Lubrificante Especificações
Motor Óleo

Observação: Óleos que fazer não encontrar o A lagarta O teste de microoxidação é recomendado
químico limites dadonesta seção desta Publicação como a pré-seleção método para qualificar óleos
Especial não são permitido para uso em motores para Campo Desempenho Avaliação.
equipados com Sistemas de pós-tratamento SCR.
Segue o recomendações dado em Mesa 5 acima. Nota: Passando o Gato O teste de microoxidação
faz NÃO garante a aprovação no desempenho de
Comercial óleos reunião Gato ECF-3, API CJ-4 e As campo Avaliação requisitos, mas óleos que fazer não
especificações ACEA E9 também atendem aos passar oGato O teste de microoxidação
requisitos limites químicos para motores que são provavelmente falhará no campo Desempenho
equipado com Sistema de pós-tratamento SCR. Os Avaliação.
óleos ACEA E9 são validado usando alguns mas não
todos ECF-3 e API CJ-4 motor padrão desempenho Lagarta Teste de Microoxidação – O óleo deve
testes. Consultar seu óleo fornecedor quando demonstrar a indução mínima tempo de 90 minutos
considerando usar de um óleo que é não GatoECF-3 em o teste. O teste medidas o estabilidade à oxidação
ou API CJ-4 qualificado. deóleo do motor a 230 °C (446°F). Os resultados do
teste ter estive correlacionado para níveis de pistão
Observação: Comercial óleos que encontrar o depósitos. O depósitos de pistão ter estive medido em
químico limites acima deve também ter a campo Lagarta testes para avaliação de óleo. Óleos de motor
prova de desempenho para ser usado em motores que possuem indução tempo menos que 90 minutos
C280. Prova de campo de Desempenho Garantir ter produzido excessivo pistão depósitos. O excessivo
que o óleo executa adequadamente em C280 e depósitos ter ocorreu em laboratório testando e em
real campo Operação. O microoxidação teste é
3600 motores. Referir-se esse Especial Publicação, apenas um papel de o critério para o seleção de a
"Campo Avaliação de Comercial Petróleo”para lubrificação óleo.
detalhes.

PERCE O teste de microoxidação pode ser realizado em

Lagarta ou no a respeitável teste instalação. Para
BER testar em Caterpillar, consulte seu revendedor Cat
Fazer não adicionar novo motor óleo, desperdício local ou Caterpillar. cliente apoiar linhas.
motor óleo ou qualquer óleo produtos para o
combustível a menos que o motor é projetado e Nota: Um tempo de indução elevado para o teste não
certificado para queimar diesel motor óleo (para garantir que o óleo desempenho é adequado para
exemplo Catering- pilar ORS projetado para motores 3600 e C280 Series diesel motores a Campo
grandes). Caterpillar ex- experiência tem mostrando DesempenhoAvaliação é ainda obrigatório.
que adicionando óleo produtos para Nível 4
combustíveis para motores (certificado US EPA Tier
4), de acordo com Euro IV/ Estágio 4 certificado
motor combustíveis, ou para o combustíveis de en-
gines equipados com escapamento depois do tratamento dispositivos,

geralmente causará a necessidade de cinzas mais PERCE

frequentes intervalos de manutenção e/ou causa BER
perda de desempenho. Falha para seguir esses óleo recomendações pode
causar redução da vida útil do motor devido a
Adicionar derivados de petróleo ao combustível
pode aumentar o teor de enxofre nível do depósitos e/ou excessivo vestir.
combustível e pode causar sujeira no sistema de
combustível. tem e perda de desempenho.
Lubrificante Recomendações
para Motores que Usar Pesado
Selecionando a Comercial Óleo
Combustível Óleo(HFO)
Lubrificação óleo para 3600 e C280 Series diesel
motores deve ter prova de desempenho em o Campo
Desempenho Avaliação. O TBN e o viscosidadede o PERCE
óleo são também importante fatores. BER
Óleos Combustíveis Pesados não devem ser
PERCE usados em 3600 e Motores da série C280 que
BER possuem dispositivos de pós-tratamento e que são
Nível 4 EPA certificado.
O Campo Desempenho Avaliação é obrigatório.
Para 3600 Sériediesel motores que usar pesado
combustível óleo,
Desempenho em campo – O óleo lubrificante deve Suplemento, "Campo Avaliação de Comercial Óleo"
demonstrar aceitável desempenho sob operação tema.
controlada condições para a mínimo de 7.000 horas
em a 3600 ou C280 Sériediesel motor. Para o
avaliação de a especial óleo, o óleo empresa deve
arranjo a campo teste com o proprietário de o motor.
Paracompleto explicação de campo avaliação para
3600 e C280 Sériediesel motor óleo, ver esse
selecione a lubrificação óleo que é misturado para
usar compesado óleo combustível. Esses óleos
são misturado para usar em centrífugas. Os óleos
devem liberar água e contaminantes nas
centrífugas sem perder aditivos.
O óleos deve ter o prova de desempenho aquilo é
explicado em o “Selecionando a Comercial Óleo"
tema.

Observação: Atualmente, a Cat não vende

nenhuma marca de óleo lubrificante para uso em
motores que operam com pesado combustível
óleo. Consultar seu óleo empresa e/ou seuGato
distribuidor para assistência.
SEBU7003 11
Lubrificante Especificações
Motor Óleo

Número Base Total (TBN) e

Combustível Níveis de enxofre
para gatos Série 3600 e motores
diesel série C280 Que Usar
Destilado Combustível ou
Biodiesel
Esse artigo fornece Informação para Direto Injeção
(DI) Diesel Motores, Pré-combustão Câmara (PC)
Motores e Injeção Direta (DI) 3116 e 3126 Marinho
Diesel Motores.
O usar de Gato Serviços S·O·S óleo análise é
recomendado para determinando óleo vida.
TBN é também comumente referido para como Base
Número(BN).
O Mínimo requerido Total Base Número (TBN) para
óleo depende sobre o combustível enxofre nível. Para
comercial motores a diesel que usar destilado
combustível, o seguindo diretrizes aplicar:
Mesa 6
TBN recomendações para 3600 e C280 Series Gato motores que usar destilado combustível ou biodiesel
combustível
Combustível Enxofre Nível por cento (ppm) Gato Motor Óleos (1) TBN de Comercial Motor Óleos

Gato DEO-ULS
0,05 por cento (500 ppm) Mínimo 7
Gato DEO

>0,05-0,2 por cento (>500- 2000 ppm) (2) Gato DEO

Mínimo 10
Gato DEO-
ULS
Acima 0,2 por cento (acima 2.000 ppm) (3) (4) Gato DEO (5) Mínimo 10
(1) Gato DEO-ULS se aplica a Cat DEO-ULS SAE 15W-40, SAE10W-30, Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 e Cat DEO Tempo Frio SAE 0W-40.
Gato DEO aplica-se para Gato DEO SAE 15W-40 e SAE 10W-30.
(2) Usar de um óleo análise programa para determinar óleo ralo intervalos é fortemente recomendado se combustível enxofre é entre 0,05% (500
ppm) e 0,5% (5000 ppm).
(3) Usar de um óleo análise programa para determinar óleo ralo intervalos é necessário se combustível enxofre é acima 0,5% (5000 ppm).
(4) Para combustíveis de enxofre níveis que ultrapassarem 1,0 por cento (10.000 ppm), consulte para TBN e motor óleo diretrizes dado em esse
seção.
(5) Gato DEO-ULS pode ser usado se um óleo análise programa é seguido. Alto combustível enxofre níveis poderia reduzir o óleo ralo intervalos.

Para regiões em o mundo onde combustíveis de alto TBN de o óleo é normalmente medido usando
enxofre queultrapassarem 1,0 por cento (10.000 ppm “ASTM D2896” e/ou “ASTM D4739” teste métodos.
(mg/kg)) são disponível e permitido para usar por lei, Ambos métodos pode ser usado para medir o TBN
usar o seguindo diretrizes: de usadoóleos. No entanto, “ASTM D4739” é o
preferido método para usado óleos.
• Escolher multigraduado óleo com o maior TBN
que atende a uma destas especificações: Cat • Considerar alterando a óleo se o “ASTM D2896”
ECF-1-a, Gato ECF-2, ou Gato ECF-3. teste resultado alcança 4 TBN. Olhar para outros
sinais dedeterioração do óleo ou desgaste
• Reduzir o óleo mudar intervalo. Base o óleo anormal para verificar o precisar para mudar
mudar intervalo ativado o óleo análise. Garantir óleo.
que oanálise de óleo inclui a condição de o óleo e
a análise de desgaste de metal. Gato Óleo de • Considerar alterando a óleo se o “ASTM D4739”
serviços S·O·S análise é obrigatório. teste resultado alcança 3 TBN. Olhar para outros
sinais dedeterioração do óleo ou desgaste
TBN testar é um parte opcional de o SOS Serviços anormal para verificar o precisar para mudar
programa de análise de óleo. O teste TBN pode ser óleo.
feito em além dos testes padrão dos Serviços SOS
para óleo deterioração. Em maioria formulários, o • Ser consciente que ambos de estes testes
SOS Serviçostestes de oxidação, sulfatação, métodos ter variabilidade de aproximadamente
viscosidade e desgaste serão identificar óleo ±1 TBN. Cuidado deveser levado quando
deterioração. analisando o resultados de o TBN teste.
Consulte um treinado SOS Serviços analista ao
tomar decisões de drenagem de óleo com base
no óleo amostra resultados.
12SEBU7003 _
Lubrificante Especificações
Motor Óleo

Observação: O usar de gato SOS Análise de óleo de

serviços ajuda ambiental sustentabilidade como o PERCE
melhor caminho paraotimizar óleo vida. O serviço vai BER
Dependendo da gravidade da aplicação e do ambiente
ajuda motores alcançar o esperado vida. Consultar
localizado ambiental condições, e também
seu Gato revendedor em relação o teste necessário
dependendo sobre manutenção finanças práticas,
para estabelecer a seguro, otimizado óleo ralo
intervalo. operativo Direto Injeção (DI) diesel motores e PC
operacional (câmara de pré-combustão) diesel
Em ordem para ajuda proteger seu motor, e motores sobre combustível com enxofre níveis
otimizaróleo ralo intervalos para motor sobre 0,1 por- cento (1000 ppm) pode exigir uma
formulários e ciclos de trabalho, use Cat Análise redução significativa intervalos de troca de óleo para
de óleo S·O·S Serviços como segue: ajudar a manter os igual proteção contra desgaste.
Consulte esta Publicação Especial seção
• Recomendado como a questão de curso “Especificações de Combustível”, “Enxofre de
Combustível Diesel” tema para adicional Informação.
• Recomendado para determinar a drenagem do
óleo intervalos quando operativo sobre
combustível com enxofre níveisentre 0,05% (500 Nota: NÃO use apenas esta Publicação Especial
ppm) e 0,5% (5000 ppm) como a base para determinando óleo ralo
intervalos.
• Necessário para determinar os intervalos de
drenagem do óleo ao operar com combustível Esta Publicação Especial não aborda recomendado
com níveis de enxofre que são acima 0,5% óleo ralo intervalos, mas em vez de fornece
(5000 ppm) orientação que deve ser usada com seu específico
Operação do motor/máquina e Manuais de
Nota: Motor operativo condições jogar a chave manutençãoem determinando aceitável óleo ralo
papel em determinar o efeito que o enxofre do intervalos. Consultar operação e manutenção do seu
combustível terá sobre motor depósitos e sobre motor/máquina Manuais e consulte seu revendedor
motor vestir. Consultar seu Gato distribuidor para Cat para obter informações adicionais orientação,
orientação quando combustível enxofre níveis são incluindo, mas não se limitando a, orientação sobre
acima 0,1% (1000 ppm). estabelecer drenagem de óleo otimizada e/ou
aceitável intervalos.
Excessivo pistão depósitos pode ser produzido por
óleo com a alto TBN e/ou alto cinzas. Esses Total Base Número (TBN) e
depósitos podeliderar para a perda de ao controle de
o óleo consumo e para o polimento de o cilindro Combustível Enxofre Níveis para
calibre. Motores Que Usar Pesado
Lá são muitos fatores que contribuir para rápido TBN Combustível Óleo (HFO)
esgotamento, a não todos inclusivo lista segue:
Observação: Apenas especialmente configurado
• Alto enxofre combustível (O mais combustível 3600 diesel motores pode usar HFO.
enxofre, o maisrápido o TBN esgotamento.)
O usar de Gato Serviços S·O·S óleo análise é
• Defeituoso motor refrigerante reguladores recomendado para determinando óleo vida.

• Cargas leves TBN é também comumente referido para como Base

Número(BN).
• Curto Operação ciclos
Geralmente, lubrificação óleos para motores que usar
• Excessivo inativo pesado combustível óleo Estão disponíveis com um
TBN em a faixa de 20 para 50(“ASTM D2896”). As
• Operando em aplicações onde a operação normal empresas petrolíferas listam estes óleos que ter a
temperatura é raramente alcançado alto TBN como óleos para "porta-malas pistão" ou
"médio velocidade marinho" diesel motores. Maioria
• Alto umidade (permitindo excessivo condensação) de o Lagarta experiência é com os óleos que tenha
um TBN de 30 ou
Marcadores 2 através 7 acima pode contribuir para 40. O TBN para a novo óleo depende sobre o
excessivoágua em o bloco do motor óleo. O água combustível enxofrenível.
combina com disponível enxofre para forma sulfúrico
ácido. Neutralizante ácidos que são formados O TBN de um óleo novo depende do enxofre do
contribuem para o rápido TBN esgotamento. combustível nível. Para 3600 Series motores que
usar pesado combustível óleo, o mínimo novo óleo
TBN deve ser 20 como determinado por o “ASTM
D2896” procedimento.
Motor óleos de alto TBN pode neutralizar o enxofre
em o combustível e permitir para longo intervalo de
drenagem. No entanto, óleos com alto TBN e/ou alto
teor de cinzas pode produzir excessivo depósitos
sobre o pistões e válvulas. Esses depósitos pode
liderar para o seguindo resultados:
SEBU7003 13
Lubrificante Especificações
Motor Óleo

• A perda de estábulo óleo ao controle • Alto combustível de enxofre (O mais

combustível enxofre, o maisrápido o TBN
• Polimento de o cilindro calibre esgotamento)
• Calhas de o válvulas • Defeituoso motor refrigerante reguladores
Óleos de motor de alta qualidade formulados para • Luz cargas
operação usando HFO são balanceadas para
permitir óleo desejado intervalos de drenagem • Curto Operação ciclos
enquanto protegendo motores de excessivo
depósitos. O óleo deve também ter oprova de • Excessivo inativo
desempenho que é explicada no Selecionando a
Comercial Óleo artigo. • Operativo em formulários onde normal operativo
temperatura é raramente alcançado
Usar o seguindo diretrizes para combustível enxofre
níveis queultrapassarem 2,0 por cento: • Alto umidade (permitindo excessivo condensação)
• Escolher um óleo com o Altíssima TBN que Marcadores 2 através 7 acima pode contribuir para
conhece oLagarta desempenho requisitos. excessivoágua em o bloco do motor óleo. O
combinações de água com disponível enxofre para
• Baseie o intervalo de troca de óleo na análise do forma sulfúrico ácido. Neutralizante ácidos que são
óleo. Garantir que o óleo análise inclui o doença formados contribuem para o rápido TBN
de o óleo, TBN, e a vestir metal análise. Reduzir o esgotamento.
óleo mudar intervalo, se necessário.
Nota: Faça NÃO usar apenas esse Especial
TBN testando é um opcional papel de o SOS Publicação como abase para determinando óleo ralo
Serviçosprograma de análise de óleo. O teste TBN intervalos.
pode ser feito em Adição para o padrão S·O·S
Serviços testes para óleo deterioração. Na maioria Esta Publicação Especial não aborda recomendado
das aplicações, o S·O·S Serviços testes para óleo ralo intervalos, mas em vez de fornece
oxidação, sulfatação, viscosidade, e vestir vai orientação que deve ser usada com seu específico
identificar óleo deterioração. Operação do motor/máquina e Manual de
manutençãoem determinando aceitável óleo ralo
TBN de o óleo é tipicamente medido usando “ASTM intervalos. Consultar seu motor/máquina Operação e
D2896” e/ou “ASTM D4739” teste métodos. Ambos Manutenção Manual, e consulte seu gato distribuidor
métodos pode ser usado para medir o TBN de para adicional orientação, incluindo, mas não se
usadoóleos. No entanto, “ASTM D4739” é o limitando a, orientação sobre estabelecer drenagem
preferido método para usado óleos. de óleo/otimizada e/ou aceitável intervalos.
• Considerar alterando a óleo se o “ASTM D2896”
teste resultado alcança 8 TBN. Olhar para outros
Forte Formulários
sinais dedeterioração do óleo ou desgaste Um motor qual opera fora de normalcondições é
anormal para verificar o precisar para mudar operativo em a forte serviço aplicativo.
óleo.
Um motor que opera em um serviço severo
• Considerar alterando a óleo se o “ASTM D4739” aplicativo poderia precisar mais freqüente
teste resultado alcança 6 TBN. Olhar para outros manutençãointervalos para maximizar o seguinte
sinais dedeterioração do óleo ou desgaste condições:
anormal para verificar o precisar para mudar
óleo. • Confiabilidade

• Ser consciente que ambos destes teste métodos • Serviço vida

têm variabilidade de aproximadamente ±1 TBN.
Aplicações Severas Exigem o Uso de Maior
Cuidado deveser levado quando analisando o Atuando Diesel Motor Óleos. Exemplos de forte
resultados de o TBN teste. Consultar a treinado aplicações de impostos incluem, mas não se limitam
SOS Serviços analista ao tomar decisões de ao seguindo:
drenagem de óleo com base no óleo amostra
resultados. • operativo no maior que 75% carregar fator
Nota: O uso da análise de óleo Cat S·O·S Services • operativo em alto umidade
ajuda ambiental sustentabilidade como o melhor
caminho para otimizar óleo vida. O serviço vai ajuda • operativo com combustível enxofre níveis que
motores alcançar a vida esperada. Consulte o seu são acima0,2% (2000 ppm)
gato revendedor em relação o testando obrigatório
para estabelecer a seguro, otimizado óleo ralo
intervalo.
Lá são muitos fatores que contribuir para rápido
TBNesgotamento, a não todos inclusivo lista segue:
14 SEBU7003
Lubrificante Especificações
Motor Óleo

Para ajudar a garantir o máximo esperado Forte Operativo Condições

compartimento desempenho e vida, mais alto
atuandofluidos como descrito em esse Especial • Freqüente Operação com entrada ar qual
Publicação poderia ser obrigatório. Fluidos que tem acorrosivo contente
atendem apenas ao mínimo níveis de desempenho
podem ser permitidos para aplicações, mas os • Operação com entrada ar qual tem a
intervalos de manutenção devem ser reduzido. Para o combustível contente
motor máximo esperado compartimento desempenho
e vida e onde LSD ou ULSD combustíveis são • Operação qual é fora de o pretendido
disponível, óleos reunião o Gato ECF- 3 aplicativo
especificação deve ser usado.
• Operação com a conectado combustível filtro
O número de aplicações individuais faz com que o
impossibilidade de identificando todos de o fatores • Estendido Operação no baixo parado (mais que
qual poderiacontribuir para forte serviço Operação. 20% dehoras)
Consultar seu revendedor Cat pela manutenção
exclusiva que pode ser necessário para seu motor. • Freqüente frio começa no temperaturas abaixo
Um aplicativo é a forte serviço aplicativo se qualquer 0° C(32° E)
deo seguindo condições aplicar:
• Freqüente seco começa (iniciando depois mais
que 72horas de desligar)
Forte Ambiental Fatores
• Freqüente quente desligamentos (fechando abaixo
• Freqüente Operação em sujo ar o motorsem o mínimo de 2 minutos a 5 minutos de
legal abaixo tempo)
• Freqüente operação em um altitude qual é
acima1525 eu (5000 pés) • Operação acima o motor avaliado velocidade
• Freqüente Operação em ambiente temperaturas • Operação abaixo o pico torque velocidade
qual são acima 32° C (90° E)
• Operativo com combustível qual faz não
• Freqüente Operação em ambiente temperaturas Conheça o padrões para diesel destilado
qual são abaixo 0° C (32° E) combustível como afirmou em Especial
Publicação, SEBU7003, "Gato 3600 Series e
C280 Series Diesel Motor Fluidos
Recomendações”, "Destilado Diesel
Combustível"

• Operativo com a mistura de destilado

combustível qual contém mais que 20 por
cento biodiesel
SEBU7003 15
Lubrificante
Especificações Campo Avaliação
de Comercial Óleo

Procedimentos de manutenção Nota: Estas avaliações de desempenho em campo

inadequados (Procedimentos de diretrizes fornecer a caminho para óleo empresas
para " autocertificar ”óleo para uso em Cat Séries
manutenção que podemContribua 3600 e C280 diesel motores.
para um serviço severo Aplicativo) Observação: Esses diretrizes são aplicável para
motores queusar combustível destilado, óleo
• Inadequado manutenção de combustível
combustível pesado, óleos combustíveis brutos ou
armazenar tanques decausas tal como excessivo
biodiesel.
água, sedimento, e microrganismo crescimento.
Observação: Aproximadamente 50 por cento de
• Estendendo manutenção intervalos além o
motor problemasestão relacionados ao sistema de
recomendado intervalos
refrigeração. Segue o recomendado manutenção
• Usando fluidos qual são não recomendado práticas.
em Publicação Especial, SEBU7003, “Cat
3600 Series e C280 Series Diesel Motor Operativo Condições para o
FluidosRecomendações” CampoDesempenho Avaliação
• Estendendo manutenção intervalos para Duração - O mínimo número de operativo horaspara
mudando oóleo do motor e líquido de uma instalação de motor único é de 7.000 horas. O
arrefecimento do motor sem S·O·S validação mínimo para um motor em uma instalação com
múltiplo motores é também 7.000 horas.
• Estendendo manutenção intervalos para
Carregar Fator – O carregar fator deve ser
mudando arfiltros, óleo filtros, e combustível representante de o normal motor aplicativo no osite.
filtros Alto carregar fatores são preferido.
• Falha em usar a água separador Lubrificante Óleo – O candidato óleo deve ser
selecionado por oóleo empresa.
• Usando filtros que não são recomendados por
Publicação Especial, PEWJ0074, “2008 Cat Filtro
e Fluido Aplicativo Guia" O gato Micro-oxidação Teste é recomendado como
amétodo de pré-seleção para qualificar óleos para
• Armazenando o motor para mais do que 3 meses campo Desempenho Avaliação.
mas menossuperior a 1 ano (para informações Observação: Passagem o Gato Micro-oxidação
sobre armazenamento do motor, referir para Teste faz NÃO garantia passagem o Campo
Especial Publicação, SEHS9031, "Armazenar Desempenho Avaliação, mas óleos que fazer não
Procedimento para Lagarta Produtos") passar o Gato Micro-Oxidação Teste vai provável
falhar o Campo Desempenho Avaliação.
i05362700
Óleo Análise - Lagarta recomenda o SOS Serviços
óleo análise programa. Alternar óleo análiseos
Campo Avaliação de Comercial programas devem medir a condição e o desgaste do
Óleo óleo metais. Amostras de óleo usado devem ser
obtidas para análise no 250 hora intervalos.
SMCS Código: 1348; 7581
Intervalo de troca de óleo – O intervalo de troca de
Lagarta Inc. é freqüentemente se aproximou por óleo é determinado por condenando limites que são
motor os Proprietários e/ou óleo empresas que estabelecidopor Lagarta. O limites são baseados
desejar para qualificar um óleo para usar em Série sobre análise de o usado óleo e o tendência linhas
3600 ou C280 diesel motores. Para 3600 e C280 que são estabelecido.
Série diesel motores que são configurado para usar Geralmente, o vida de serviço de lubrificante óleo para
destilado combustível: Quando o seguindo motores que
combustíveis são usados (combustível destilado, usar combustível destilado é entre 600 e 1400 horas.
combustível de petróleo bruto ou combustível Geralmente para motores que usar pesado
biodiesel que atenda ao Cat publicado combustível óleo, o serviçovida de o lubrificante óleo
recomendações), a Caterpillar recomenda o usar de gamas entre 300 e 700 horas. Se SOS óleo análise e
gato DEO (Óleo para Motor Diesel) de grau único e outro fatores permitir, máximo óleo serviço vida para
multigraduado e DEO-ULS multigraduado. diesel abastecido motores é 3.000 horas. Vida útil
máxima do óleo para óleo combustível pesado
Lagarta faz não recomendar o nomes de outro motores é de 2.000 horas. Consulte o artigo S·O·S em
marcas comerciais de óleos lubrificantes. A lagarta esse Especial Publicação.
tem estabeleceu as seguintes diretrizes para o
Campo Desempenho Avaliação de lubrificante óleo Análise de Combustível – Uma análise do
em 3600 e C280Series diesel motores. combustível deve ser fornecido por um laboratório
independente no início da Avaliação de Desempenho
em Campo. Subseqüente análises de o combustível
deve ser oferecido nointervalos de 2.000 horas ou
fornecidos quando novos remessas de combustível
são recebido. O combustível deve encontrar
16 SEBU7003
Lubrificante Especificações
Campo Avaliação de Comercial Óleo

o diretrizes que são listado em esse Especial Responsabilidades

Publicação, "Combustível Especificações" tema.
É preciso ter cuidado para definir o
responsabilidades de cada festa que é envolvido
Critério para o Avaliação em o Campo Desempenho Avaliação. O óleo
empresae o proprietário do motor deve reconhecer o
Óleo Consumo – O óleo consumo deve não responsabilidades se o desempenho de o óleo reduz
ultrapassarem dois vezes o inicial óleo consumo o serviço vida de o motor. Lagarta recomenda
duranteo 7.000 hora período. O óleo inicial consumo definições específicas das responsabilidades pelo
éestabelecido durante o primeiro 3.000 para 5.000 petróleo empresa e o proprietário do motor em um
Horas de Operação com o óleo que é ser avaliado. Campo Desempenho Avaliação acordo. O acordo
deve ser feito antes do desempenho de campo
Inspeção Final – No final do Campo Desempenho Avaliação é iniciado. Ambos o óleo empresa e o
Avaliação, esses componentes de dois os cilindros proprietário do motor deve entender que o campo A
devem ser removido e inspecionado: pistões, anéis Avaliação de Desempenho não é monitorada por
de pistão e camisas de cilindro. Nenhum de o Lagarta. O desempenho em campo Avaliação é não
seguindo condições são aceitável: furando de o Patrocinadas por Lagarta.
pistão argolas,desgaste dos anéis do pistão ou das
camisas do cilindro e desgaste excessivo dos anéis
do pistão. Polimento do cilindro forro calibre deve ser Campo Avaliação Acordo
confinada a o área que éafetado por o mais alto
posição do principal pistão anel. O circunferências O contrato de Avaliação de Desempenho em Campo
inteiras de o entrada válvulas eo escape válvulas é entre o motor proprietário e o óleo empresa. O
deve selo. Calhas de o válvulas é não aceitável. acordo é a importante papel de o Campo
Desempenho Avaliação. O conclusão e assinando de
o acordo deve ocorrer antes de o iniciação de o
Se um novo motor for usado para o Field Campo Desempenho Avaliação. O acordo deve
Performance Avaliação, todos de o cilindros em o completamente definir o Campo Desempenho
motor deve ser inspecionado com a boroscópio. O Avaliação e o responsabilidades de cada festa. Esse
cilindro que mostra o pior depósitos ou vestir e o publicaçãocontém as informações e orientações que
cilindro que mostra média depósitos ou vestir deve são necessário para escreva um acordo detalhado.
ser usado para ovisual inspeção. Inicial Campo
Desempenho Avaliação envolve alguns risco. Usar
Se o óleo é avaliado em a usado motor, dois novo deessas diretrizes minimizarão o risco. Se o
conjuntosdestes componentes deve ser instalado diretrizes forem seguidas, a probabilidade de um
antes o Campo Desempenho Avaliação: pistões, uma avaliação de desempenho de campo bem-
pistão argolas e camisas de cilindro. Aqueles novo sucedida será aprimorado.
componentes irão ser examinado para o final
inspeção.
Responsabilidades de o Óleo Empresa
Fechar acima fotografias que mostrar o vestir e
depósitos devem ser feitos para documentar o Desempenho – O desempenho do óleo é o
aparência de esses componentes: pistões, pistão responsabilidade da companhia petrolífera. O óleo
anéis, camisas de cilindro, cárter, deck superior do deve manter o controle estável do óleo e o óleo deve
cilindro cabeça, fundo área coberta de o cilindro controlar depósitos na câmara de combustão e no
cabeça, válvulaguias, entrada válvulas e escape bloco do motor. Motor serviço vida deve ser mantido
válvulas. Fotografias que mostrar o inteiro noo estágio previsto para o motor específico
componente deve também ser disponível sobre aplicativo.
solicitar. Fornecer – O fornecer de o óleo é o responsabilidade
Resumo – Esta avaliação de desempenho em campo deo óleo empresa. Se especial armazenamento e/ou
procedimento fornece o óleo empresa e o motor envio éobrigatório, o óleo empresa deve cobrir o custo
proprietário com a método de avaliando a lubrificante de aqueles Unid.
óleo para os motores diesel das séries 3600 e C280. Petróleo e combustível análise – Durante o
Se o óleo atende a estes diretrizes para o 7.000 horas avaliação, o óleo empresa deve pagar pelo custo do
de o CampoAvaliação de Desempenho, o óleo petróleo e combustível análises. O óleo amostras
atendeu ao Cat requisitos. A Caterpillar não deve ser analisado por o local Gato revendedor em o
endossará nenhum óleo para usar em Gato 3600 e SOS Serviços programa. O os dados obtidos nas
Motores diesel série C280 como resultado de uma
análises de óleo devem ser traçado em ordem para
Avaliação de Desempenho em Campo. O óleo estabelecer tendências. O combustível deve ser
empresa pode usar o Campo Avaliação de
analisados periodicamente por um laboratório
desempenho como prova de desempenho.
independente. Resultados de o óleo e combustível
análises deve ser enviado para o proprietário do
motor. O proprietário deve reveja o dados. Também, o
proprietário deveria ser permitido para manter
registros de o dados.
Hardware – Se o óleo é avaliado em a usado motor,
dois novo conjuntos de esses componentes deve ser
instaladoantes o Campo Desempenho Avaliação:
pistões,
SEBU7003 17
Lubrificante
Especificações Campo Avaliação
de Comercial Óleo

pistão argolas e cilindro forros. O custo deveria estar Operação e Manutenção – Diário Operação e
abordado por o óleo empresa. Esses novo manutenção de o motor é o responsabilidade de o
componentes vai ser examinado como parte de o final proprietário. Operação e manutenção do motor deve
inspeção. seguir o diretrizes em o motor Operação e
Manutenção Manual. O diário registros de esse
Final Inspeção – O custo de o final inspeção deveria atividade deve ser feito disponível para o óleo
ser pago pela companhia petrolífera. Os custos de empresa.
adicional tempo de inatividade pode também ser
papel de o custo de inspeção. Se a inspeção final Óleo Amostras e Combustível Amostras – Óleo
revelar graves depósitos e/ou danos às ferragens, ao amostras e amostras de combustível serão coletadas
óleo empresa deve fazer o reparos que são pelo proprietário. O amostras vai ser enviado para o
necessáriopara restaurando o motor para um apropriado laboratório paraanálise.
aceitável doença.
Fim de o Avaliação – Depois conclusão de o Campo
Avaliação de Desempenho, o óleo empresa deve Gato Responsabilidades
trabalhar com o proprietário do motor para restaurar o
motor para normal Operação. Se o Campo Consultivo – Gato vai não presumir um ativo função
Desempenho A avaliação não está concluída, as em o Campo Desempenho Avaliação. No entanto,
mesmas condições deve ser aplicável. O óleo Gato vai fornecer técnico conselho e orientação para
empresa deve urso o custo da restauração. O custo o festas que são envolvido. Gato entende que esse
inclui o remoção de armazenar tanques, especial função faz não satisfazer todos de o situações que
tubulação, fluxo metros, e instrumentação. poderia surgir em Campo Avaliação de desempenho.
Portanto, técnico julgamentos poderia ser necessário
Final Relatório - o óleo empresa deve preparar a final para o início de alguns avaliações.
relatório que documentos o seguindo Unid:
Para fornecer assistência com o Desempenho de
Campo Avaliação, seu Gato distribuidor ou distrito
• Inicial óleo consumo e final óleo consumo
representantepode consultar o suporte técnico
apropriado pessoal no Lagarta Inc.
• Os dados sobre o consumo de óleo devem ser
registrados em uma programação mínima de cada Inspeção Final – Em algumas circunstâncias, Lagarta
semana. Um gráfico do dados deve ser incluído poderia ser perguntado para ajudar com o inspeção.
em o final relatório. O avaliação é sobre um Individual base. O decisão
depende sobre A disponibilidade de pessoal e sobre o
• Resultados de óleo análises quantia de técnico interesse.
• Óleo mudanças
Observação: Todos associado viagem, refeições, e
• Substituição de óleo filtros alojamento são noo óleo empresa despesa.
• Resultados de combustível análises Diretrizes para o Usar de A
• Combustível consumo ou poder saída ComprovadoLubrificante em
• Média motor velocidade (rpm)
outros motores (Trocando)
• O típica obrigação ciclo PERCE
BER
• Fechar acima fotografias de o seguindo TODOS riscos associado com “trocando” descansa
componentes de dois cilindros deve também ser com o óleo empresa e o motor proprietário.
incluído: pistões, anéis de pistão antes e após a
remoção, anéis de pistão após a remoção, camisas
Trocando – O Informação que é obtido de Campo
de cilindro, bloco do motor, principal área coberta Desempenho Avaliações poderia ser aplicável a
de o cilindro cabeça, fundo área coberta de o outros motores diesel das séries 3600 e C280
cilindro cabeça, entrada válvulas e escape motores no outro sites. No entanto, diretrizes
válvulas. devemos ser estabelecido para limitar a aplicação de
um lubrificante que tem estive avaliado. O diretrizes
O final relatório deve ser confidencial. O final são para o proteção de o motor e o motor
relatório deve ser feito disponível para o motor proprietário.O limite em o aplicativo de o lubrificante é
proprietário.
definiram como um trocando.

Responsabilidades de o Motor
O trocando de o lubrificante é limitado por esses
Proprietário fatores:
Motor para Avaliação – O proprietário deve
fornecer acesso para o motor para a mínimo de
7.000horas. Especial tubulação e instrumentação
poderia ser anexado ao motor durante o Campo
Desempenho Avaliação.
18 SEBU7003
Lubrificante Especificações
Campo Avaliação de Comercial Óleo

• O óleo viscosidade nota

• O base estoque de o óleo

• O motor configuração

• O motor aplicativo

• O motor avaliação

• O motor carregar fator

• O combustível tipo (destilado, bruto, pesado

combustível óleo, oubiodiesel)

Motor Configuração
• O óleo lubrificante NÃO PODE ser trocado entre
motores que usar diferente tipos de combustível.
A separadoA Avaliação de Desempenho em
Campo é necessária para combustível diesel
destilado, óleo combustível pesado, petróleo bruto
e biodiesel.

• O óleo lubrificante NÃO PODE ser trocado entre

motores com punho tipo cilindro forros e motores
sem punho tipo cilindro forros. A separado
Campo Desempenho Avaliação é obrigatório.

Motor Avaliação
A potência média produzida pelo motor durante a
avaliação de desempenho em campo é usado para
estabelecer a classificação de potência do campo
Desempenho Avaliação. O poder saída deve ser
expressa como pressão efetiva média do freio
(BMEP). O poder saída é derivado de um de o
seguindo fontes:

• Saída de o gerador definir

• Combustível consumo
Para calcular o BMEP, o média motor podera
produção deve ser expressa em quilowatts. Use o
equação em Mesa 7 para calcular o BMEP.
Mesa 7
Equation for Calculating the Brake Mean Effective Pressure (BMEP)

120 000 x kW
—————————————————— = BMEP (kPa)
L x rpm

kW is the average engine power output during the evaluation.

L is the total displacement of the engine in liters.

BMEP is expressed in kilopascals (kPa)

• Lubrificante óleo pode ser trocado entre motores

em sites diferentes que operar com a semelhante
obrigação ciclo.No entanto, o trocando é limitado
por a máximo de a 10 por cento aumentar em
BMEP.
SEBU7003 19
Lubrificante
EspecificaçõesSintético
Base Óleos

Obrigação ciclos pode variar muito entre diferente i04058332

sitese entre diferente motor configurações.
Portanto, é difícil determinar com precisão grau de
gravidade para óleo em todos o vários obrigação
Re-refinado Base Óleos
ciclos. Para melhor resultados, apenas usar o SMCS Código: 1300; 1348; 7581
comprovado óleo em formulários com a semelhante
obrigação ciclo. Quando diferente obrigação ciclos Refinado base óleos são aceitável para usar em
são introduzido, o risco é aumentou. Gato motores SE esses óleos atenderem ao
desempenhorequisitos que são Especificadas
Nota: Para casos com diferentes ciclos de trabalho, o por Gato.
óleo empresa e o motor proprietário vai avaliar o
risco em para determinar se outro Field Performance Refinado base óleos pode ser usado
A avaliação é necessária. Na maioria dos casos, um exclusivamente em óleo acabado ou em a
combinação com novo base óleos. As
óleo com desempenho comprovado em a especial especificações militares dos EUA e o especificações
obrigação ciclo vai ser preferido sobre um óleo que de outros equipamentos pesados os fabricantes
tem não estive comprovado para queobrigação ciclo. também permitem o uso de re-refinado base óleos
que encontrar o mesmo critério.
i04058329 O processo que é usado para fazer refinado baseóleo
deve adequadamente remover todos vestir metais e
Sintético Óleos base todos aditivos que estão dentro o usado óleo.
Destilação a vácuo e o hidrotratamento do usado óleo
SMCS Código: 1300; 1348; 7581 são aceitável processos que são usado para
produzindo refinado base óleo.
Sintético base óleos são aceitáveis para usar em
Gato motores. Esses óleos deve encontrar o Nota: Filtragem é inadequado para o Produção de
desempenhorequisitos que são Especificadas por alto qualidade refinado base óleos de usado óleo.
Gato para o motor compartimento.
Sintético base óleos geralmente executar melhorar i02496744
queconvencional óleos no seguindo dois áreas:

• Sintético base óleos ter fluxo melhorado no

Governador Óleo
baixotemperaturas, especialmente em ártico SMCS Código: 1348; 7581
condições.
Para desempenho ideal, Lagarta recomenda Óleo
• Os óleos básicos sintéticos melhoraram a oxidação Governador 136-9642 (óleo sintético SAE 5W-40).
estabilidade, especialmente no alto operativo Esse recomendação aplica-se para todos
temperaturas. independente óleo fornecer atuadores usado sobre
3600 Series diesel motores.
Alguns óleos básicos sintéticos têm desempenho
características que melhorar o serviço vida de o óleo. i04248995
Entretanto, a Cat não recomenda o uso automático
extensão dos intervalos de drenagem de óleo para
qualquer tipo de óleo, se sintético ou não sintético. Pós-venda Óleo Aditivos
Intervalos de drenagem de óleo para Cat os motores SMCS Código: 1300; 1348; 7581
só podem ser ajustado mais alto (mais longo A Cat não recomenda o uso de peças de reposição
intervalo) depois um óleo análiseprograma que aditivos em óleo. Os aditivos pós-venda não são
contém o seguindo dados: necessário em ordem para alcançar o máximo
serviço vida de o motor ou avaliado desempenho de
• Óleo doença, óleo contaminação, e vestir metal o motor. Completamente formulado, finalizado óleos
análise (Gato SOS Serviços óleo análise) consiste de base óleos ede pacotes de aditivos
comerciais. Esses aditivos pacotes são misturados na
• Tendência análise base óleos no preciso porcentagens para ajudar a
fornecer desempenho características que encontrar
• Combustível consumo indústria padrões.
• Óleo consumo Lá são não indústria padrão testes que Avalie o
desempenho ou a compatibilidade do mercado de
Referir para o “Estendido Óleo de motor Drenos e reposição aditivos em finalizado óleo. Pós-venda
Garantia" artigo em o Prefácio de esse Especial aditivos poderia nãoser compatível com o finalizado
Publicação. óleo aditivo pacote, qual poderia mais baixo o
desempenho de o finalizado óleo. O aditivo pós-venda
pode não se misturar com o finalizado óleo e produzir
lama em o bloco do motor. Gato desencoraja o uso de
aditivos pós-venda em finalizado óleos.
Para alcançar o melhor desempenho de a Gato
motor, conformar-se para o seguindo diretrizes:
20 SEBU7003
Lubrificante Especificações
Pós-venda Óleo Aditivos

• Selecione o óleo Cat adequado ou óleo comercial

que tem passado o Desempenho em campo
Avaliação. Referir para o “Selecionar um
Comercial Óleo" artigo em a seção “Especificações
do lubrificante” deste Especial Publicação.

• Consulte o apropriado “Viscosidades Lubrificantes

paraTabela de Temperaturas Ambientes” neste
Especial Publicação em ordem para encontrar o
correto óleo viscosidade nota para seu motor.

• No intervalo especificado, faça a manutenção do

motor compartimento. Usar apropriado novo óleo
e instalarum apropriado novo óleo filtro.

• Realizar manutenção no o intervalos que são

Especificadas em o Operação e Manutenção
Manual, "Manutenção Cronograma de
intervalo”.
SEBU7003 21
Lubrificante
Especificações
Especialidade
Lubrificantes

i04237411

Especialidade Lubrificantes
SMCS Código: 7.000; 7581

Mesa 8
Propósito especial Gato Lubrificantes

Item Tamanho

6V-4876 Lubrificante (1) 500 g (17.6 onças)

5P-3931 Fio Composto (2) 150g (5.3 onças)

334-0519, Haste parafuso torque graxa 576 g (20 onças)

(1) Recomendado para usar sobre típica componentes tal como cabeça parafuso tópicos e arruelas.
(2) Recomendado para acasalamento conectores tal como escape pregos múltiplos e escape múltiplo nozes.

Mesa 9
ultravioleta Visível Corantes para Vazar Detecção

Papel Número Descrição Tamanho Dosagem

Para detectar óleo vazamentos em motores, transmissões, hidráulico sistemas

28,4 grama (1 onça) por 7,58 eu

1U-5572 Óleo Glo 22 Aditivo 28,4 grama( 1 onça) garrafa
(2Nós garota) de óleo

28,4 grama (1 onça) por 7,58 EU(

1U-5573 Óleo Glo 22 Aditivo 0,47L( 1 cerveja) garrafa
2 NÓS garota) de óleo

Para detectar combustível vazamentos ou suspeito combustível diluição

28,4 grama (1 onça) por 37,9 eu

1U-5574 Gás Glo 32 Aditivo 28,4 grama( 1 onça) garrafa
(10 NÓS garota) de Gasolina ou
diesel combustível
28,4 grama (1 onça) por 37,9 eu
1U-5575 Gás Glo 32 Aditivo 0,47L( 1 cerveja) garrafa
(10 NÓS garota) de Gasolina ou
diesel combustível
Para detectar resfriamento sistema vazamentos

28,4 grama (1 onça) por 151,5 eu

1U-5576 Água Glo 23 Aditivo 28,4 grama( 1 onça) garrafa
(40 NÓS garota) de água

28,4 grama (1 onça) por 151,5 eu

1U-5577 Água Glo 23 Aditivo 0,47L( 1 cerveja) garrafa
(40 NÓS garota) de água

Os corantes devem ser usados com uma Glo Para mais fácil frio clima iniciando, garantir que todos
Gun especial para detectar os vazamentos. de ocomponentes do sistema elétrico do motor são
Consulte seu revendedor Cat local para devidamente mantido. Toda a fiação elétrica e
disponibilidade. conexões deve ser livre de o seguindo: desgastando,
danificado isolamento e corrosão. Baterias deve ser
mantido completamente carregada e esquentar. O
i05331130
baterias e os cabos da bateria devem ser
dimensionados adequadamente para o aplicativo.
Frio Clima Lubrificantes
Vários auxílios iniciais estão disponíveis para ajudar
SMCS Código: 1300; 1348; 7581 com frio motor começa em baixo temperatura
condições. Seguir o recomendações que são
PERCE oferecido por o fabricante de o ajuda inicial. Referir
BER para o prefácioseção desta publicação especial,
O procedimento recomendado de aquecimento do “Aftermarket Produtos e Garantia".
motor deve ser seguido. Consulte o Manual de
Operação e Manutenção do motor Manual de
finanças. Consulte também o “Lubrificante Tabela
de Viscosidades para Temperaturas Ambientes”
neste Especial Publicação.
22 SEBU7003
Especificações do
lubrificante SOS Serviços
Óleo Análise

Para Informações adicionais relativo tempo frio

operação, consulte esta Publicação Especial, PERCE
“Combustível Seção Especificações”. Consulte BER
também este especial Publicação, "Resfriamento Motores que utilizam aquecedores de fluido ou
Sistema Especificações" seção. panela, ou aquecedores gabinetes ou são
mantidos funcionando sob carga, etc. pode, e
Antes tentando para começar o motor, garantir que o geralmente deve usar viscosidade mais alta
óleo no motor é fluido o suficiente para fluxo. Verificar óleo. O "Lubrificante Viscosidades para Ambiente
o óleo removendo a vareta. Se o óleo pingar do Tempera- atividades” tabelas (Manutenção Seção)
vareta, então o óleo deveria estar fluido suficiente "Mínimo" vis- aconchego para ambiente
permitir o motor dê partida. Não use óleo que tenha temperatura recomendações são para encharcado
sido diluído com querosene. Querosene vai evaporar de frio condições. Usar o Altíssima viscosidade óleo
em omotor. e causa o óleo para engrossar.
Querosene vai causa inchaço e amolecimento de o permitido para a temperatura ambiente quando você
vedações de silicone. liga a máquina , MAS, em Uso Contínuo idade
O querosene diluirá os aditivos do óleo. Diluição do (múltiplos turnos/dia) e/ou ao usar líquidos ou
óleo aditivos reduzirão o desempenho e reduzirão o aquecedores de panelas , etc., use um óleo de
motor proteção que o aditivos fornecer. viscosidade mais alta, NÃO o óleo com o mínimo
recomendado viscosidade para condições de partida
Se a viscosidade do óleo for alterada para um óleo encharcadas a frio. A maior viscosidade o óleo
mais frio clima, também mudar o filtro elemento. Se o manterá a maior espessura possível da película de
filtro énão mudado, o filtro elemento e o filtro
óleo. Consulte “Viscosidades do Lubrificante para
habitação
Temperatura Ambiente”. peraturas” tabelas e o
mesa notas de rodapé para
exceções.
pode tornar-se a sólido massa. Depois você mudar o óleo,
operar o motor em ordem para circular o óleo mais fino.

Nota: Use o grau de viscosidade de óleo mais alto PERCE

que for permitido para o ambiente temperatura BER
quando você começar o motor. Se a diferente óleo Se ambiente condições mandado, a mais alto
viscosidade a nota é Especificadasem o mesa, usar o viscosidade óleo de a especificação recomendada
viscosidade nota que é Especificadas em a mesa. Em para um determinado componente mento poderia
aplicações árticas, o preferido método de precisar para ser instalado em ordem para fornecer
lubrificação é usar um tamanho adequado motor de Anúncios- igualar filme grossura.
aquecedor de compartimento e a mais alto óleo
de grau de viscosidade. Consulte o “Lubrificante
Viscosidades” artigo em esse Especial Publicação i05424364
para avançar detalhes.
SOS Serviços Óleo Análise
Observação: Encharcado de frio começa ocorrer
quando o motor tem não estive operado para um SMCS Código: 1000; 1348; 3080; 4070; 4250; 4300;
tempo. O óleo vai tornar-se 5095; 7.000; 7542; 7581
mais viscoso devido para resfriador ambiente temperaturas.
O calor suplementar é recomendado para imersão a PERCE
friopartidas que estão abaixo do ambiente mínimo BER
temperaturas listado em o "Lubrificante Viscosidades Esses recomendações são assunto para mudar
para Ambiente Temperaturas” tabelas. Suplementar com- fora perceber. Consultar seu local Gato
aquecer distribuidor para o maioria acima para data
recomendações.
poderia ser obrigatório para partidas encharcadas de frio que são acima
o mínimo temperatura que é afirmou, dependendo
sobre o carga parasitária e outros Gato tem desenvolvido a manutenção
fatores. gerenciamento ferramentaque avalia óleo
degradação e detecta o cedo sinais de Vista interno
componentes. O Gato ferramenta para análise de
óleo é chamado S·O·S análise de óleo e a
ferramenta é papel de o SOS Serviços programa.
SOS óleo análise divide análise de óleo em quatro
categorias:

• Desgaste dos componentes avaliar

• Óleo doença

• Óleo contaminação

• Óleo identificação
Componente Vestir Avaliar análise avalia o vestir que
é tirando lugar dentro o
compartimento lubrificado.O analista
de S·O·S Services utiliza os
resultados de elementar análise e
partícula contar testes para Avalie
o vestir. Tendência análise e
proprietário tabelas de desgaste são
então usado para determinar se
taxas de desgaste são normal ou
anormal.
SEBU7003 23
Lubrificante
EspecificaçõesSOS
Serviços Óleo Análise

A análise da condição do óleo é usada para Mesa 10

determinar se o óleo tem degradado. Testes são feito
SOS Óleo Análise Diretrizes
para olhar no o oxidação,sulfatação, e viscosidade de
o óleo. O SOS Serviços analista usa estabelecido Parâmetro de teste Diretriz
diretrizes ou tendência análise para determinar se o
Oxidação (1)
óleo tem alcançou o útil limite de vida.
Fuligem (1)
Óleo Contaminação testes são realizado para
determinar sequalquer coisa prejudicial entrou no Sulfatação (1)
óleo. Esta análise depende sobre o resultados de o
seguintes testes: elementar análise, fuligem, Vestir Metais Análise de Tendências e Gato
partícula contar, combustível diluição, água, e glicol. VestirTabela 1) normas
O SOS Serviços programa tem diretrizes para o nível Água 0,5% máximo
de contaminação que são permitido em Gato
motores. Glicol 0%

Óleo Identificação é outro importante papel de o SOS Combustível Diluição baseado sobre viscosidade (1) e
óleo análise programa. O errado óleo em um motor GC (2) combustível diluição mais
pode severamente dano principal componentes. O de 4%
SOS Serviços analista usa elementar análise e Viscosidade Medição “ASTM +/-3 Centistoke (cSt) mudar
viscosidade resultados para identificar chave D445” usado no 100° C (212° E) de novo óleo viscosidade.
características de o óleos. (1) Aceitável valores para esses parâmetros são proprietário para o
Esses quatro tipos de análise são usado para monitor SOS óleo análise programa.
o doença de seu equipamento, e para ajuda você
(2) Gás Cromatógrafo
identificar problemas potenciais. Um S·O·S
devidamente administrado Serviços óleo análise Observação: Maioria óleo análise programas fazer
programa irá reduzir reparar custose o programa vai não detectar maior partículas em o óleo amostra.
diminuir o impacto de tempo de inatividade. Alguns falha modos apenas produzir partículas
maiores. A análise do óleo por si só não sempre
O SOS óleo análise programa usa a largo faixa de detectar um iminente falha. Óleo filtros devem ser
testes para determinar a condição do óleo e o seccionado e inspecionado para o presença de
lubrificado compartimento.
visível partículas.
Diretrizes baseadas na experiência e em um
correlação para falhas ter estive estabelecido para O motor óleo consumo deve ser medido e gravado. A
essestestes. Ver o seguindo gráfico para o diretrizes. significativo aumentar em óleo consumo pode indicar
Exceder um ou mais de esses diretrizes poderia a problema com cilindro pacote depósitos ou
indicar sério degradação de fluidos ou a pendente componentes. Além disso, as adições de óleo diluem
componente falha. A pessoa treinada no seu Gato o desgaste metais e outro contaminantes. Óleo
concessionária deve fazer o final análise. análise resultados poderia tornar-se impreciso.

Óleo análise é um de o ferramentas de diagnóstico Consultar seu Gato distribuidor para completo
para determinarsaúde do motor. Óleos que estão Informação eassistência sobre o SOS óleo análise
dentro dos limites indicados por as diretrizes podem programa.
não indicar todas as condições do motor problemas.
Sob certas condições, incluindo, mas não limitado a Obtenção SOS Óleo Amostras
condições operacionais severas, óleos que são dentro
de o limites dado por o diretrizes poderia exigir Antes de obter uma amostra de óleo S·O·S, opere
mudando cedo. o motor até que o óleo esteja quente e o óleo
circule. Então obtivermos o SOS óleo amostra.
Observação: Resfriamento sistema problemas vai
também reduzir o vida de motores. SOS refrigerante Em ordem para obtivermos a bom óleo amostra,
fazer não pegar o amostra de óleo do fluxo de
análise e SOS óleo análise fornecer a completo e
drenagem. O fluxo de drenagem método pode
preciso método paramonitoramento o saúde de todos permitir a fluxo de sujo óleo de o fundode o
motor sistemas. Referir-se o SOS Serviços compartimento para contaminar o amostra.
refrigerante análise Informação em esta Publicação Da mesma forma, nunca mergulhe um óleo amostra
Especial. Uma administração adequada SOS de um óleo recipiente ou despeje um amostra de a
Serviços programa vai reduzir reparar custos e usado filtro.
diminuir o impacto de tempo de inatividade.
Há dois aceitável caminhos para obtivermos SOS
Referir para o "Contaminação Ao controle" artigo em óleo amostras. O seguindo métodos são listado
essePublicação especial para limpeza de fluidos em oordem que é preferido:
recomendada alvos.
• Usar um em linha amostragem válvula sobre o
pressurizadoóleo múltiplo.

• Usar a amostragem pistola (vácuo

bombear) que éinserido em o
reservatório.
24 SEBU7003
Especificações do
lubrificante SOS Serviços
Óleo Análise

O uso da válvula de amostragem em linha é o Amostragem S·O·S mais frequente

preferido método. Esse método fornece amostras que
são menosprovável para ser contaminado. Sempre melhora Vida Ciclo Gerenciamento
que você obtivermos o amostras, obter o amostras de
o mesmo apontar. Tradicionalmente, o sugerido SOS amostragem
O amostras vai ser mais representante de o óleoque intervalos para diesel motores ter estive no 250 horas.
é em o sistema. No entanto em forte formulários, mais frequente óleo
amostragem é recomendado. Serviço severo para
Normalmente, o óleo amostra é levado no baixo lubrificados compartimentos ocorre em cargas
parado. Se o fluxoavaliar é também baixo, aumentar elevadas, em alta temperaturas, e em empoeirado
motor velocidade para ALTO PARADO em ordem condições. Se qualquer de esses condições ou
para obtivermos o óleo amostra. outros indicadores de serviço graves existem, faça
amostras do óleo do motor em intervalos de 125
horas. Esses amostras adicionais aumentarão a
PERCE chance de detecção a potencial falha.
BER
Fazer não usar o mesmo vácuo amostragem determinando Ótimo Óleo Mudar
bombear para ex- tracionando óleo amostras que é
usado para extraindo refrigerante amostras. Intervalos
Um pequeno resíduo de qualquer tipo de amostra Amostragem o motor óleo no todo 125 horas fornece
pode permanecer no o bombear e poderia causa a informações sobre a condição e o desempenho do
falso positivo análise parao amostra ser levado. óleo. Esta informação é usada para determinar o
melhor utilizável vida de a especial óleo. Também,
Sempre use uma bomba separada para mais pontos de dadosvai permitir mais perto
amostragem de óleo e um separado bombear para monitoramento de desgaste de componentes
refrigerante amostragem. cotações. O monitoramento próximo também permite
que você obtenha o aproveitamento máximo do óleo.
Não fazer isso pode causar uma análise falsa que Para informações detalhadas sobre otimizar os
poderia liderar para cliente e distribuidor intervalos de troca de óleo, consulte o seu Cat
preocupações. distribuidor.
Esta Publicação Especial não aborda recomendado
óleo ralo intervalos. Referir para seu motor Operação
Óleo Amostragem Intervalo e Manutenção Manual, e consultar seurevendedor
Cat para obter orientação adicional, incluindo, mas
Colete as amostras de óleo o mais próximo possível não limitado para orientação sobre estabelecendo
do intervalos padrão. Para receber o valor total de
otimizado e/ou aceitável óleo ralo intervalos.
SOS óleo análise, estabelecer a consistente
tendência de dados. Em ordem para estabelecer a Nota: O uso da análise de óleo Cat S·O·S Services
pertinente história de dados, desempenho consistente
óleo amostragens que são uniformementeespaçado. ajuda ambiental sustentabilidade como o melhor
caminho paraotimizar a vida útil do óleo. Serviços
Recomendado intervalo para motor óleo amostras é S·O·S ajudarão os motores alcance esperado vida.
dados na Tabela 11 . Um intervalo de amostragem de Consulte o seu Gato distribuidor em relação aos
250 horas pode fornecer a oportuno indicação de testes necessários para estabelecer um ambiente
óleo contaminação e óleodegradação. seguro, otimizado óleo ralo intervalo.
Medir e registro motor óleo consumo em ordem para Intervalos de troca de óleo padrão conforme
permitir preciso óleo análise. Óleo aditivos durante o publicado no motor Manual de Operação e
intervalo de amostragem diluir metais de desgaste e Manutenção são para uso típico formulários:
outros contaminantes.
Mesa 11 • Usando recomendado óleos
SOS Óleo Amostragem Intervalo para Motor bloco • Usando bom combustível
do motor
Recomendado Intervalo (1) Óleo • Usando recomendado filtros
(2) Tipo
Gato DEO • Usando indústria padrão bom manutenção
Todo 250 Serviço Horas
Gato DEO- práticas
ULS
(1) Forte formulários poderia exigir a mais freqüente óleo • Seguindo manutenção intervalos como
amostragem intervalo. Publicados emmotor Operação e Manutenção
(2) Sob certas condições, o revendedor Cat ou o Departamento de
Manual
Operação e O Manual de Manutenção pode permitir um
intervalo maior entre trocas de óleo amostragens. Mais severo aplicações podem exigir óleo encurtado
ralo intervalos, enquanto menos forte formulários
Nota: Consulte o Manual de Operação e poderia permitir para mais longo que padrão óleo ralo
Manutenção Manual para seu motor para intervalos. Altocarregar fatores (acima 75%),
recomendado óleo ralointervalos. particularmente com alto enxofre combustíveis, pode
contribuir significativamente para reduzindo óleo ralo
Consultar seu Gato distribuidor para completo intervalos abaixo padrão óleo ralo intervalos.
Informação eassistência em ordem para estabelecer
um Serviços S·O·S programa para seu motor.
SEBU7003 25
Lubrificante
Especificações
Lubrificante Graxa

Consultar seu Gato distribuidor a respeito de o

testando que énecessário para estabelecer intervalos
de drenagem de óleo que sejam otimizado para seu
aplicativo.
Em ordem para ajuda proteger seu motor, e ajuda
otimizar óleo ralo intervalos para motor formulários e
obrigação ciclos, usarCat SOS Óleo de serviços
análise como segue:

• Recomendado como a padrão prática

• Recomendado para determinar a drenagem do

óleo intervalos ao usar combustível com níveis
de enxofre entre 0,05% (500 ppm) e 0,5% (5000
ppm)

• Obrigatório em ordem para determinar óleo ralo intervalos

quando usando combustível com enxofre níveis Ilustração 1g00585368 _
que são acima0,5% (5000 ppm) (x) Números de óleo mudanças
(y) Serviço horas
Nota: Motor operativo condições jogar a chave
papel em determinar o efeito que o enxofre do Em Ilustração 1 , o inicial óleo mudar era realizado
combustível terá sobre motor depósitos e sobre depois 1000 serviço horas. O intervalo era aumentou
motor vestir. Consultar seu Gato distribuidor para em incrementos de 250 horas. Na quarta troca de
orientação quando combustível enxofre níveis são óleo intervalo, o óleo estava deteriorado e/ou tem alto
acima 0,1% (1000 ppm). contaminação nível como identificado por SOS
análise depois 1750 serviço horas. Portanto, o
intervalo era reduzido para 1500 serviço horas. O
Aumentando o Óleo Mudar Intervalo resultados de o óleo análise são aceitáveis quando o
óleo era usado para 1500 serviço horas.
PERCE
BER Siga todas as recomendações e siga corretamente
Consulte o Manual de Operação e Manutenção, procedimento previsto nesta Publicação Especial
“Cronograma de intervalo de manutenção” para o para ampliar o óleo mudar intervalo. Para formulários
óleo adequado ralo intervalo de seu motor. que são estendendo o óleo ralo intervalo
significativamente ou queestão sob condições
severas de operação, é recomendado para
O tempo entre óleo mudanças pode apenas ser inspecionar o seguindo componentes uma vez por
aumentousob o seguindo condições: ano em ordem para garantir que o taxas de desgaste
estão dentro das especificações: segmentos de eixo
• O resultados de o SOS óleo análise indicar queo de comando, rolamentos de biela, camisas de
óleo não se deteriorou e/ou tem alto nível de cilindro, rolamentos e pistões.
contaminação identificado pelo SOS análise. Se SOS óleo análise e outros fatores permitir, máximo
óleo serviço vida para diesel abastecido motores é
• O tendência linhas de o SOS Serviços óleo
3.000 horas. Vida útil máxima do óleo para óleo
análiseprograma indicar a constante declive que combustível pesado motores é de 2.000 horas.
é estábulo. Consulte as informações oferecido em esse SOS
artigo para detalhes.
• Não aparente motor saúde problemas.

• Ocasional inspeção de motor componentes faznão i05331796

mostrar vestir, corrosão, ou outros problemas de
vários motor componentes. Lubrificante Graxa
• Ocasional inspeção de o óleo frigideira ou motor SMCS Código: 0645; 1000; 7.000; 7581
componentes faz não mostrar o formação de
lama ou incomum depósitos. PERCE
BER
• Motores operando sob condições severas como
Esses recomendações são assunto para mudar
definido na propriedade e operação do motor
com- fora perceber. Consultar seu local Gato
Manual são geralmente não recomendado para
distribuidor para o maioria acima para data
ampliar o óleo ralo intervalos.
recomendações.
O máximo incremento para aumentando o óleo
mudarintervalo é 250 serviço horas. Ilustração 1 é a
representação gráfica do ajuste da troca de óleo Observação: Não-gato graxas comerciais são como
intervalo. a grupograxas de segunda escolha. Dentro deste
agrupamento de graxas de segunda escolha,
existem níveis escalonados de desempenho.
26 SEBU7003
Lubrificante Especificações
Lubrificante Graxa

PERCE
Moderado Formulários
BER Gato graxas desenvolvidas para uso moderado as
Gato faz não mandado o qualidade ou aplicações são feitas com um complexo de lítio
desempenho denão-gato fluidos e graxas. espessante. Este tipo de graxa é aplicável para
aplicações moderadas de médio cargas e
velocidades. Essas graxas são formuladas para
A Cat fornece diversas graxas que variam em fornecer ótima desempenho para esses formulários.
desempenho de um desempenho moderado a alto
desempenho. Esses graxas são usado em o inteiro Gato Multiuso Graxa
linha de produtos Cat em uma ampla variedade de
climas por todo o mundo. De esse variedade de Gato Gato Multiuso Graxa é a Nacional Lubrificante Graxa
graxaprodutos, você pode encontrar a Gato graxa Instituto (NLGI) nota 2 graxa. Esse graxaé feito com
que vai conhecer ou ultrapassarem o desempenho petróleo base óleo e a lítio espessante complexo.
obrigatório. Gato A graxa multiuso é formulado para uso em
aplicações que apresentam baixo gravidade a uma
Antes selecionando a graxa produtos, o gravidade média e moderada temperaturas.
desempenhoos requisitos devem ser determinados.
Consulte o recomendações de graxa em sua Gato Graxa multiuso atende ao NLGI certificação de
operação e Manutenção Manual. Também, “GC-LB”.
consultar seu Gato distribuidor para obter uma lista
de graxas que têm o desempenho especificações e Nota: Se a aplicação exigir um multiuso graxa e
o disponível recipiente tamanhos. gato A graxa multiuso não é disponível, consultar o
graxa dados folhas. Usar um graxa alternativa que
Observação: Sempre escolher graxa que conhece
atenda ou exceda os características de
ou excedeas recomendações especificadas pelo
desempenho do Cat MultiusoGraxa.
equipamento fabricante para o aplicativo.
Alguns trabalhar sites exigir o usar de a solteiro graxa Gato Branco Conjunto Graxa
para preencher o precisa de todos o equipamento.
Sempre escolher a graxa que conhece ou excede o Gato A graxa de montagem branca é NLGI grau 2
requisitos de oaplicação mais exigente. Lembre-se graxa. Esse graxa é feito com a petróleo base óleo e
que o produtos que mal encontro o mínimo um espessante de complexo de lítio. Gato Branco
desempenho requisitos pode ser esperado para Conjunto Graxa é formulado para usar em
produzir a vida mínima das peças. A falsa economia é aplicativos com gravidade baixa a média e moderado
ser usado se um graxa é comprado com o mais baixo temperaturas. Esse graxa tem estive feitoextra
custo como o apenas consideração. Em vez de, usar pegajoso para segurar juntas, anéis de vedação e
o graxa que rendimentos o mais baixo total custo agulha rolamentos para auxílio em o montagem de
operacional. Essecusto deve ser baseado em uma motores, transmissões, e outro componentes.
análise dos custos de peças, trabalho, tempo de
inatividade, e o quantia de graxa que é obrigatório. Observação: Gato Assembleia Branca Graxa ou
qualquer outro graxa produto deve não ser usado
Observação: Certo Gato graxa produtos são quando instalando haste consequência e principal
formulado com Molibdênio dissulfeto (MoS2 ou rolamentos. Qualquer graxa produtospode segurar
“Moly”). O O Moly usado nas graxas Cat é de um tipo destroços e causa consequência dano. Apenas
especial ultrafino grau técnico. O tamanho máximo de óleos limpos devem ser usados ao instalar a haste
partícula do Molly usado em gato graxas é 5 mícrons. rolamentos e principal rolamentos.
O típica mediana tamanho de o Molly é 3 mícrons.
Esse tamanho conheceos requisitos especiais de Gato Rolamento de esferas de
algum elemento rolante rolamentos, articulações, e alta velocidadeGraxa
outro em movimento componentes de apertado
folgas. Gato A graxa para rolamentos de esferas de alta
velocidade é uma NLGI nota 2 graxa. Esse graxa é
Observação: Quando o graxa em a articulação é feito com a óleo base de petróleo e um espessante
mudado de um tipo de graxa para outro ou a graxa de de poliureia. Esse graxa é recomendado para
a diferente fornecedor é para ser usado, Gato formulários que utilizar rolamentos de rolos e
recomenda purgando tudo de o graxa velha de o rolamentos de esferas em cargas baixas para
articulação. Alguns graxas não são quimicamente moderado cargas no alto velocidade. Típica
compatível. Consultar seu fornecedor em ordem para formulários para esta graxa são motores elétricos,
determinar se o graxas são compatível. alternadores e constante velocidade (CV)
articulações para automotivo produtos.
Se em dúvida, Purga!

Nota: Todo Gato graxas são “quimicamente”

compatíveis entre si. Mistura de gato graxas não
resultarão em produtos químicos adversos
reação. No entanto, a mistura de Cat graxas
podem resultado em reduzido desempenho.
SEBU7003 27
Lubrificante
Especificações
Lubrificante Graxa

Gato Alto Velocidade Bola Consequência Graxa é

formulado não conter chumbo, antimônio, bário,
zinco, aditivos de fósforo ou cloro. Portanto, gato Alto
Velocidade Bola Consequência Graxa tem a mais
baixo impacto sobre o ambiente que muitos outro
tipos de graxa.

Gato Multiuso Marinho Graxa

Gato Multiuso Graxa é a Nacional Lubrificante Graxa
Instituto (NLGI) nota 2 graxa. Esse graxa é feito com
óleo à base de petróleo e cálcio espessante
complexo sulfonato. Gato Multiuso Marine Grease é
formulada para uso em ambientes de baixa a alta
gravidade e moderado temperaturas. Gato Multiuso
Marinho Graxa é recomendado para usarem muitos
tipos de equipamento operativo em corrosivo e
relacionado à água ambientes. Gato Multiuso
Marinho Graxa adere para superfícies fortemente e
oferece alta resistência à corrosão. A corrosão
resistência de esse produtos tem estive comprovado
por passando por mais de 4.000 horas de névoa
salina padrão testando.

Observação: Se o aplicativo chamadas para a

multiuso graxa marinha e Cat Graxa marítima
multiusoé não disponível, consulte o graxa dados
folhas. Usar uma graxa alternativa que atenda ou
exceda os características de desempenho do Cat
Multiuso Marinho Graxa.

Graxa Aplicativo Gráficos

Tipo de Graxa
Características de Gato graxas e formulários
condições são dado em Mesa 13 neste capítulo.
O notas abaixo fornecer um explicação de o termos
usado em o Mesa.
Forte Formulários são com pesado cargas, freqüente
oscilações, e pesado choque cargas.
Extremo pressão (PE) refere-se para 4 bolas Soldar
apontar em o técnico dados folha ( “ASTM D 2596”).
N/R = Não Recomendado
Mesa 12
Tipo de Gato Graxa

Aplicação
Gato Graxa NLGI Forte Forte Forte severa Forte Extremo
Nome Nota Formulários Formulários Formulários cátions com Formulários Pressão (PE)
Extremamen
te Pesado
Cargas
Alto a Ex-
Operativo Extremamente Baixo para Moderado a Alto Moderado a Alto (Anti
tremendame
Condições baixo para Moderado Tempos Tempos desgaste
nte alto
Baixo Tempos Tempos Proteção)
Tempos
38° C (100° E)
Tempera ideal- –50° C (–58° E) –23° C (–10° E) 18° C (65° E) 18° C (65° E)
para 232° C
cultura Faixa para –18° C (0° para 29ºC (85° para para
(450° E)
E) E) 60° C (140°F) 41°C (105°F)

(contínuo)
28 SEBU7003
Lubrificante Especificações
Lubrificante Graxa

(Mesa 12, continuação)

Tipo de Gato Graxa

Aplicação
Gato Graxa NLGI Forte Forte Forte severa Forte Extremo
Nome Nota Formulários Formulários Formulários cátions com Formulários Pressão (PE)
Extremamen
te Pesado
Cargas
Multiuso
2 N/R N/R N/R N/R N/R Justo
Graxa
Bola de alta
2 N/R N/R N/R N/R N/R N/R
velocidade
Consequência
Graxa
Marinho
2 Bom Excelent Excelent Excelente Bom Excelente
Multiuso
e e

Tipo de Graxa (contínuo)

O notas abaixo fornecer um explicação de o termos
usado em o Mesa.
Bombeabilidade é baseado sobre “USS Mobilidades e
Lincoln Ventímetro Testes”. Desempenho poderia
variar dependendosobre lubrificação equipamento e o
comprimento de o linhas.
Vida de serviço refere-se para o por cento de mudar
depois 100.000 golpes em técnico dados folha (
“ASTM D217”).
Baixo ambiental impacto significa que o graxa énão
formulado para contém chumbo, Antimônio, Bário,
Zinco, Fósforo, ou Cloro aditivos.
Proteção contra corrosão é o resistência para sal
águae sal spray ( “ASTM B 117”).
Água lavagem resistência refere-se para rolar
estabilidade com água e o por cento de mudar (
“ASTM D 1264”).
Para adicional desempenho dados sobre esses
graxas referir para esse Especial Publicação,
"Referência Material"artigo.
Mesa 13
Tipo de Gato Graxa

NLGI Baixa Baixo Corrosão Água

Gato Graxa Nome temperatura Serviço Vida ambiente
Nota Proteção Desbotamento
. mental Resistência
Bombeabili Impacto
dade
Operativo [Em Centralizado
(cisalhamento
Condições (Au-para-Lube)
Estabilidade)
Sistemas]
Tempera ideal-
cultura Faixa

Multiuso acima –23° C

2 Bom Não Justo Justo
Graxa (–10° E)

Bola de alta
2 acima –18° C (0° E) Muito bom Não Bom Bom
velocidade
Consequência
Graxa
Marinho Multiuso 2 acima –7° C (20° E) Excelente Sim Excelente Excelent
e
SEBU7003 29
Combustível
EspecificaçõesEm geral
Combustível Informação

Combustível Observação: Instruções para o instalação de o

filtro sãoimpresso na lateral de cada gato filtro
Especificações i04660851
giratório. Para não-gato filtros, referir para o
instalação instruções que são oferecido por o
fornecedor de o filtro.

PERCE
Em geral Combustível BER
Informação Para cumprir a vida útil esperada dos componentes do
sistema de combustível, A filtragem de combustível
SMCS Código: 1250; 1280 secundária absoluta ou inferior de 4 mícron(c) é
obrigatório para todos os gatos motores diesel
PERCEBER equipados com trilho comum combustível sistemas.
Também, 4 mícron (c) ab-
Todo tentar é feito para fornecer preciso, atualizado filtração de soluto ou menos combustível
Informação. Ao usar este documento, você secundário é necessária para todos Gato diesel
concorda que a Caterpillar Inc. não é responsável motores que são equipado com unidade em-
por erros ou omissões. rejeitado combustível sistemas. Para todos outro
Gato diesel motores (principalmente motores mais
As informações fornecidas são as mais recentes antigos com tipo de bomba, linha e bico combustível
recomendações para o gato motores diesel que são sistemas), o usar de 4 mícron (c) absoluto ou menos
abordado por esse Especial Publicação. Esse a filtragem secundária de combustível é fortemente
Informação substitui tudo anterior recomendações recomendada. Observe que todos os Cat atuais
qual ter estive Publicados para o Gato diesel motores motores diesel são de fábrica equipado com gato
que são abordado por esse Especial Publicação. Eficiência Avançada 4 mícron (c) absoluto
Especial fluidos é requerido para alguns motores e combustível filtros.
contínuo vai ser necessário. Consulte a Operação
aplicável e Manutenção Manual. Para obter informações adicionais sobre a Cat de-
produtos de filtração assinados e produzidos,
Esse publicação é a suplemento para o Operação e consulte o Artigo “Material de Referência”, “Filtros” e
Manual de manutenção. Esta publicação não “Diversos- ousos” nesta publicação especial.
substituir o motor Operação e Manutenção Manuais. Consulte o seu Gato distribuidor para assistência
com filtração recomenda- ções para seu Gato
máquina.
PERCE
BER
Esses recomendações são assunto para mudar
PERCE
com- fora perceber. Consultar seu local Gato
BER
distribuidor para o maioria acima para data
Lagarta não garante a qualidade ou desempenho
recomendações.
ança de não Caterpillar fluidos e filtros.

PERCE
BER Em geral Recomendações e
Para evitar possíveis danos ao seu equipamento Diretrizes
Cat máquina e/ou motor Cat, compre apenas fluidos
Cat e A Cat filtra por meio de seu revendedor Cat Siga todos os padrões industriais aplicáveis e todas
ou autorizado pela Cat pontos de venda. Para obter aplicável governamental, ambiental, e segurança
diretrizes, práticas, regulamentos, e mandatos.
uma lista de lojas autorizadas de peças Cat em seu
área, consultar seu Gato distribuidor. Observação: Esses em geral recomendações e
Se você comprar o que aparecer para ser Gato diretrizes relativas manutenção e Cuidado de
fluidos e/ ou Cat filtra através de outras combustível e os sistemas de armazenamento de
saídas/fontes, você correm um risco muito alto combustível não se destinam a ser todos inclusivo.
de comprar produtos falsificados ("parece-se") Discuta adequadamente segurança de
produtos. combustível e saúde, manuseio, e manutenção
práticas com seu combustível fornecedor. Usar
Produtos falsificados ou “semelhantes” podem de esses em geral recomendações e diretrizes faz
parecer visualmente pêra igual ao produto Cat não diminuir oresponsabilidade dos proprietários de
original, mas o produtos desempenho e interno motores e/ou fornecedores de combustível. Todos
qualidade vai tipicamente ser muito baixo. indústria padrão práticas para combustível armazenar
Produtos falsificados ou “semelhantes” têm um alto e para combustível manuseio deve ser seguido.
probabilidade de causar e/ou permitir que o motor
Nota: Onde as recomendações para drenagem de
e/ou máquina compartimento dano.
água e/ou sedimento e/ou destroços são declarado,
dispor de esse desperdício de acordo com para todos
Seguir todos indústria padrão segurança práticas aplicável regulamentos emandatos.
quandooperar motores e/ou máquinas e quando
executando todos os recomendados e/ou exigidos Nota: Os filtros Cat são projetados e construídos para
manutenção. fornecer ótimo desempenho e proteção de o
combustível sistemacomponentes.
30 SEBU7003
Especificações de
combustível Em geral
Combustível Informação

• Discutir específico da aplicação combustível • Instalar separadores de combustível/água no o

preocupações, precisa,e requisitos com um volume armazenar combustível tanque
respeitável combustível fornecedor. dispensando apontar e instalar
combustível/águaseparadores sobre o motor.
• Comprar combustível de a respeitável fornecedor. Arame malha meios de comunicação é NÃO
recomendado.
• Usar combustível que conhece ou excede Gato
requisitos para diesel destilado. Consulte o “Gato • Ralo o água de o separadores de
Especificação para Destilado Diesel Combustível combustível/águadiário.
para Não rodoviárioDiesel Motores” mesa em
esse Especial Publicação, "Destilado Diesel • Gato Avançado Eficiência combustível filtros são
Combustível" artigo. obrigatóriopara motores diesel movidos a
destilados, a fim de fornecer máximo vida para o
• Confirme com o fabricante do filtro se o combustível sistema.
combustível filtro/filtros para ser usado são
compatível com o combustível tipo que vai ser • Mudar combustível filtros no o agendado intervalo.
filtrado. Nuncaencha o novo filtro de combustível
secundário com combustível antes instalação.
• Siga todas as instruções de “Controle de Usar o combustível preparação bombear para
Contaminação Recomendações para remover ar de o sistema.
Combustíveis” que são oferecido em este
capítulo. Dispensar combustíveis de “ISO • Instale e mantenha adequadamente quatro
18/16/13” limpeza nível ou limpador em o mícron(c) filtros de respiro absolutos no tanque de
máquina ou motor combustível tanque como combustível do motor desabafar. Instalar e
detalhado em o "ContaminaçãoAo controle apropriadamente manter quatro mícron (c) filtros
Recomendações” seção. de respiro absolutos no combustível de
armazenamento a granel tanque desabafar.
• Seguir todos indústria padrão aterramento e dessecante tipo respiradouro ventilação filtros são
outrosegurança práticas. também recomendado em ordem para remover a
umidade de ar entrando o combustível tanque.
• Teste para microbiano contaminação sobre a Respiradouro filtros são tipicamente mudado todo
regular basee pegar apropriado corretivo Ação se 6 meses, e dessecante filtros de respiro do tipo
contaminação é presente. Descarte são normalmente trocados em saturação. Referir
adequadamente os resíduos de limpeza de acordo para o literatura que era incluídocom o filtro.
com todos os regulamentos aplicáveis e Discutir o disponibilidade de dessecante
mandatos. respiradouro ventilação filtros para seu aplicativo
• A cada 3 meses, ou antes, se houver problemas com seu filtro fornecedor.
suspeito, ter a completo análise de o volume • Principal fora do telhado fixo combustível
armazenar combustível por o "Gato Especificação tanques como muitas vezes como prático.
para DestiladoDiesel Combustível para Não Manter o tanque cheio reduz a quantidade de
rodoviário Diesel Motores” mesa em esse Especial condensação gerado água.
Publicação, "Destilado Diesel Combustível"
• Proteger combustível tanques de sujeira e água
entrada.
artigo. Pegar corretivo Ação se necessário.
Corretivo ações poderia incluir tratando o combustível ter estive preenchido, permitir o
combustível,limpeza de o combustível armazenar combustível resolver para 10 minutos. O água e
tanque/sistema, e substituindo o problemático sedimento vai separado de o combustível. Então,
combustível com fresco combustível. ralo o Água e sedimento de o tanque.

• Manter o combustível tanque de armazenamento

limpar de água, destroços, e sedimento.

• Ralo água e sedimento de o combustível

armazenar tanque semanalmente. Ralo água e
sedimento antes otanque é reabastecido.

• Manter o área em volta do combustível tanque

gargalo de enchimento limpar de detritos para evitar
a contaminação do combustível tanque.

• Como obrigatório, limpar o dentro de o motor

combustível tanque e o dentro de o volume
combustível de armazenamento tanque.

• Ralo água e sedimento de o motor combustível

tanque diário. Ralo Água e sedimento de o tanque
no início de cada turno. Após o tanque de
 PERC
EBER
Fazer não adicionar novo motor óleo, desperdício
motor óleo ou qualquer óleo produtos para o
combustível a menos que o motor é projetado e
certificado para queimar diesel motor óleo (para
exemplo Catering- pilarORS projetado para grande
motores). Lagarta ex- experiência tem mostrando
que adicionando óleo produtos para Nível 4
combustíveis para motores (certificado US EPA
Tier 4), para EURO Estágio IIB e 4 certificado
motor combustíveis, ou para o combustíveis de
motores equipados com dispositivos de pós-
tratamento de gases de escape ces, geralmente
causará a necessidade de cinzas serviço
intervalos e/ou causa perda de desempenho.
Adicionar derivados de petróleo ao combustível
pode aumentar o teor de enxofre nível de o
combustível e poderia causa sujando de o
combustível sistema- tem e perda de
desempenho.

Observação: Gato tem quatro diferente tamanho

coalescer tipo combustível filtros disponível para
volume armazenar combustível tanque formulários
que filtram sujeira e água. Os elementos filtrantes
são avaliado em quatro mícrons(c) absolutos.
Consulte o seu gato distribuidor para Informação
sobre o coalescer filtros disponível através Gato.
SEBU7003 31
Combustível
EspecificaçõesCombustível
Informações para Diesel Motores

Nota: Os tanques de armazenamento de combustível i04242096

devem ser limpos completamente antes convertendo
para Ultra Baixo Enxofre Diesel (ULSD) (15 ppm ou Combustível Informação
menos de enxofre) e/ou biodiesel/biodiesel misturas.
Conversão para ULSD e/ ou biodiesel/biodiesel para Diesel Motores
misturas pode afrouxar combustível sistema e SMCS Código: 1250; 1280
combustível armazenar tanque depósitos. Volume
tanque contínuo filtração unidade e dispensando PERCEBER
apontar filtros, e a bordo motor filtros mudar
intervalos deve ser encurtado para
permitido para esse limpeza efeito.
Os regulamentos da EPA dos EUA exigem o uso de
Nota: A Cat recomenda fortemente a filtração de Ultra Low Sul- Combustível diesel de pele (ULSD),
destilado diesel combustível e/ou biodiesel/biodiesel ≤0,0015 por cento (≤15 ppm (mg/kg)) enxofre, para
misturas através de um filtro com classificação de Tier 4 EPA não rodoviário e estacionário motores
quatro mícrons(c) absoluto ou menos. Esse filtração certificados usando tecnologias sensíveis ao
deve ser localizado em o dispositivo que dispensa o combustível como sistemas SCR e filtros de
combustível para o combustível tanque para o motor. partículas. Combustíveis diferente de ULSD pode
Também, filtro o combustível de o volume armazenar causar danos nesses motores e deve não ser usado.
tanque. Series filtração é recomendado.
Consulte a EPA dos EUA para regulamentos de
enxofre de combustível e para o ULSD apontar de
Observação: Seguir todos combustível armazenar
vendas obrigatório datas para vários não rodoviário
manutenção práticas que são relevante para seu formulários.
aplicativo. Gato recomendaa máximo de 1 ano de
Produção para destilado combustível armazenar. A Combustível europeu livre de enxofre ≤0,0010 por
máximo de 6 meses da produção para o cento (≤10ppm (mg/kg) de enxofre) é exigido por
armazenamento de biodiesel e de mistura de biodiesel regulamento para uso em motores certificados para o
é recomendado. Vida útil de armazenamento para Estágio IIIB não rodoviário da UE e mais recentes
biodiesel e misturas de biodiesel superiores a B20 padrões e que estão equipados com pós-exaustão
podem ser muito mais curta que 6 meses. tratamento sistemas.
Certo governos/localidades e/ou formulários PODE
exigir o uso de combustível ULSD. Consulte o
governo federal, autoridades estaduais e locais
para orientação sobre consumo de combustível
requisitos para seu área.
Os sistemas de pós-tratamento típicos incluem Diesel
Particu- tarde Filtros (DPF), Diesel Oxidação
Catalisadores (DOC), Seletivo Catalítico Redução
(SCR) e/ou Magro NOx Armadilhas (LNT). Outro
sistemas poderia aplicar.
Combustível diesel com baixo teor de enxofre
(LSD) (≤500 ppm (mg/kg) de enxofre pele) é
fortemente recomendado para uso em motores que
são pré-nível 4 modelos enquanto diesel combustível
com >500 ppm o enxofre é aceitável para uso em
áreas do mundo onde permitido por lei. Motores
pré-Tier 4 que são equipado com um catalisador de
oxidação diesel (DOC) perguntar o usar de LSD
combustível ou ULSD combustível.
ULSD combustível ou sem enxofre diesel
combustível são aceitável em todos os motores,
independentemente do motor US EPA Tier ou UE
Estágio requisitos.
Use óleos lubrificantes apropriados que sejam
compatíveis com a certificação do motor e sistema
de pós-tratamento tem e com os níveis de enxofre do
combustível. Consulte o “Diesel Impactos do Enxofre
no Combustível” deste artigo “Especificações de
Combustíveis”. seção” e “Especificações de
Lubrificantes” seção de esse Especial Publicação.
32 SEBU7003
Combustível Especificações
Combustível Informação para Diesel Motores

Os dois básico tipos de destilado diesel combustível Com qualquer tipo de aquecedor, auxiliares de partida
são Não. 2 combustível diesel e combustível diesel e/ou combustíveis com números de cetano mais altos
nº 1. O combustível diesel nº 2 é o maioria são menos importantes porque o motor é esquentar.
comumente disponível verão nota diesel combustível. Problemas com combustível nuvem apontar pode
O combustível diesel nº 1 é um combustível diesel de causa o entupimento de combustível filtros.
inverno. Durante o inverno meses combustível Problemas com ponto de turvação de combustível não
fornecedores vai tipicamente misture combustível pode ser corrigido pelo motor refrigerante
diesel nº 1 e nº 2 em vários porcentagens. A aquecedores. Alguns combustível filtros são resfriado
mistura permite que o combustível atenda às por ar fluxo durante Operação.
histórico baixo ambiente temperatura fluxo frio
precisa para uma determinada área ou região. O
combustível diesel nº 2 é um combustível diesel mais Combustível Aquecedores
pesado do que o combustível diesel nº 1. No frio
clima, combustíveis mais pesados pode causa O nuvem de combustível o ponto é relacionado para
problemas com combustível filtros, combustível problemas com combustível filtros. O combustível
linhas, combustível tanques, e combustível aquecedor aquece o combustível acima o nuvem
armazenar. Mais pesado diesel combustíveis tal como ponto antes do combustível entrar no filtro de
Não. 2 combustível diesel pode ser usado em diesel combustível. Aquecimento impede cera de
motores que operar em frio temperaturas com uma bloqueando o filtro. Lata de combustível fluxo através
quantidade apropriada de um ponto de fluidez bombas e linhas no temperaturas abaixo o nuvem
comprovado aditivo depressor. Para mais apontar. A nuvem apontar é muitas vezes acima o
informações sobre combustíveis que incluem derramar ponto de a combustível. Enquanto o
misturas de Nº 1 e Não. 2 diesel combustível, combustível pode fluxo através esses linhas, o cera
consultar seu combustível fornecedor. em o combustível pode ainda plugue o combustível
filtro.
Quando você usar Não. 2 diesel combustível ou outro
mais pesado combustíveis, algumas das Em alguns motor instalações, pequeno modificações
características do combustível podem interferir pode evitar problemas que são causado por o nuvem
operação bem-sucedida em clima frio. Adicional apontar. Um de o seguindo mudanças pode evitar
Informação sobre a características de diesel problemas emmuitos condições: a mudar em o
combustível é disponível. Esse Informação contém a localização de combustível filtros e/ou fornecer linhas
discussão sobre o modificação para o características e o Adição de isolamento. Em extremo temperaturas,
de diesel combustível. aquecimento de o combustível pode ser necessário
Lá são diversos possível métodos que pode ser usado
para evitar que os filtros conectando. Lá são diversos
para compensar para o combustível qualidades que
poderia interferir com tempo frio Operação. Esses tipos de combustível aquecedores que são disponível.
métodos incluir o usar de iniciando AIDS, motor O aquecedores tipicamente usar qualquer motor
aquecedores de refrigerante, combustível refrigerante ou gases de escape como fonte de calor.
aquecedores, e descongeladores. Em Adição, o Esses sistemas poderia impedir filtro depilação
fabricante deo combustível pode adicionar frio fluxo problemas sem o uso de descongelantes ou
melhoradores e/ou mistura Não. 1 e Não. 2 diesel em melhoradores de fluxo frio. Esses sistemas poderia
vários porcentagens. ser ineficaz quando o combustível contém um grande
quantidade de sujeira ou de água. Uso de um
Não todos áreas de o mundo classificar diesel aquecedor de combustível pode ajuda eliminar alguns
combustível usando oNão. 1 e Não. 2 nomenclatura tempo frio problemas. A
descrito acima. Mas, o básico princípios de usando combustível aquecedor deve ser instalado então que
aditivos e/ou Misturandocombustíveis de diferente o combustível éaquecido antes fluindo em o
densidades são o mesmo. combustível filtro.

Iniciando AIDS Nota: Um aquecedor de combustível não é eficaz para

começa a menos que o combustível aquecedor pode
O usar de a iniciando ajuda é a convencional método ser alimentado de um externo poder fonte. Externo
de assistência para partidas a frio em baixa combustível linhas poderia exigir o usar de
temperatura condições. Vários ajudas iniciais são aquecedores que circular o combustível.
disponível para Gatomotores. Siga as
recomendações que são oferecido por O Observação: Apenas usar apropriadamente
manufatureiro do início ajuda. dimensionado combustível aquecedores que são
Consulte a seção de prefácio deste especial controlado por termostatos ou usar combustível
Publicação, “Produtos Pós-Venda e Garantia"artigo. aquecedores que são auto-regulado.
Termostaticamente controlada combustível
Motor Refrigerante Aquecedores aquecedores geralmente aquecer combustível para
15,5° C (60° F). Fazer nãousar combustível
Esses aquecedores aquecer o motor refrigerante. O aquecedores em esquentar temperaturas.
aquecido refrigerante fluxos através o cilindro
bloquear. O fluxo de o líquido de arrefecimento Para motores configurados com combustível
aquecido mantém o motor aquecido. Um calor motor destilado, Cat recomenda a combustível viscosidade
é mais facil de começar frio clima. Mais refrigerante como entregue para rotativo combustível injeção
uso de aquecedores elétrico poder. A fonte de bombas de entre 1.4 cSt e 4,5 cSt.Para todos outro
eletricidade énecessário para este tipo de aquecedor. combustível injeção bombas, o viscosidade deve ser
Outro aquecedores que queimar combustível estão entre 1.4 cSt e 20 cSt.
disponíveis como fonte de calor. Esses aquecedores
poderia ser usado em lugar do elétrico aquecedores. Observação: Se um combustível com um baixo
viscosidade é usado, resfriamento de o combustível
poderia ser obrigatório para manter 1.4 cSt ou maior
viscosidade no o combustível injeção bombear.
Combustíveis com a alto viscosidade pode exigir
combustível aquecedores em ordem para mais
baixo o viscosidade para o apropriado nível.
SEBU7003 33
Combustível
Especificações
Características de Diesel
Combustível
bombas de entre 1.4 cSt e 4,5 cSt,e entre 1,4 cSt e 20
cSt para todos os outros combustíveis injeção
bombas.
PERCE
BER
Quando você usar combustível aquecedores, fazer
não permitir o combustível tem- temperatura para
atingir acima de 52°C (125°F). Nunca exceda 75°C
(165°F) com combustível destilado puro. O alto
combustível as temperaturas afetam a viscosidade
do combustível. Quando o combustível viscosidade
cai abaixo de 1,4 cSt, danos à bomba podem
ocorrer.

Superaquecimento o combustível ou o
combustível filtro pode resultado em pessoal
ferida e/ou dano para o motor. Usar extremo
cuidado e cautela para aquecimento do
combustível e/ou o combustível filtro.

Selecione uma combustível aquecedor aquilo é

mecanicamente simples, ainda adequado para o
aplicativo. O combustível aquecedor deve também
evitar superaquecimento de o combustível.
desconectar o aquecedor de combustível ou desative
o aquecedor de combustível em ambientes quentes
clima. Um inaceitável perda de combustível
viscosidade e motor poder vai ocorrer se o
combustível fornecer temperaturaé permitido para
tornar-se também quente.
Para adicional Informação sobre combustível
aquecedores, consultar seu Gato distribuidor.

Descongeladores
Os descongeladores diminuem o ponto de
congelamento da umidade em o combustível. Os
descongeladores são não necessário quando
combustível aquecedores são usado. Se você
experiência dificuldade, consultar seu combustível
fornecedor para recomendações de um compatível
comercial descongelador.

i05423989

Características de Diesel
Combustível
SMCS Código: 1250; 1280

Viscosidade
O viscosidade de o combustível é significativo porque
o combustível serve como a lubrificante para Sistema
de combustível componentes.
Combustíveis precisar para ter viscosidade suficiente.
O combustível deve lubrifique o combustível sistema
em ambos extremamente frio e em extremamente
quente temperaturas. Se o cinemático viscosidade do
combustível é inferior a 1,4 cSt como fornecido para o
combustível injeção bombear ou unidade injetores,
excessivo arranhando e convulsão pode ocorrer.
Para motores configurados com combustível
destilado, Cat recomenda a combustível viscosidade
como entregue a rotativo combustível injeção
Se um combustível com um baixo viscosidade é
usado, resfriamento de o combustível pode ser
necessário manter 1,4 cSt ou mais viscosidade no o
combustível injeção bombear. Combustíveis com a
alto viscosidade poder exigir aquecedores para
mais baixo o viscosidade para qualquer 4,5 cSt ou
menos para rotativo combustível injeção bombas
ou 20 cSt ou menos para todos outro combustível
injeção bombas.

Cetano Número
O cetano número de o combustível efeitos o
habilidade de omotor para dar partida. Além disso, o
número de cetano afeta a intervalo de tempo antes o
motor corre suavemente.
Geralmente, um aumentar de dez em o número de
cetano permitirá que o motor seja ligado em uma
velocidade mais baixa temperatura. A temperatura
inicial pode ser melhorou aproximadamente 7 a
8°C (12 a 15°F) para todo aumentar de dez em o
cetano número. Depois omotor alcança o normal
operativo temperatura, a mudança no cetano de
40 para 50 terá um mínimo efeito sobre motor
desempenho.
A maioria dos combustíveis que ter a cetano
número acima de 40 vai permitir partidas aceitáveis
do motor em ambientes externos mais quentes
temperaturas. O motor vai começar
satisfatoriamente com esse combustível quando o
motor é mantido esquentar. O motor pode ser
mantido quente por usando ou um aquecido recinto
ou a apropriadamente dimensionado refrigerante
aquecedor.
Durante média iniciando condições, direto injeção
diesel motores exigir a mínimo cetano número de
40. Um valor de cetano mais alto pode ser
necessário para operação em grandes altitudes ou
em climas frios Operação. O mínimo combustível
cetano número que é obrigatório para o pré-
combustão câmara (PC) diesel motor é 35.

Modificando o Cetano Número

O cetano número de um combustível pode ser
mudou se o o combustível é misturado com um
combustível que possui um cetano diferente
número. Geralmente, o cetano número de o
misturaestará em relação direta com a proporção
dos combustíveis que foram misturados. Seu
fornecedor de combustível pode fornecer o
Informação sobre o cetano número de a especial
combustível.
Aditivos também podem ser usados para melhorar
o cetano número de um combustível. Os aditivos
são avaliados através testes em motores de teste
especiais. Contudo, o combustível características
dos aditivos usados para melhorar o combustível o
número de cetano é diferente do naturalmente
ocorrendo apropriado cetano combustível.
Enquanto ambos combustíveis poderia ser avaliado
como tendo o mesmo número de cetano, iniciando
poderia ser diferente.
34 SEBU7003
Especificações de combustível
Características de Diesel
Combustível

Nuvem Apontar
Entenda que o ponto de turvação de um combustível
é diferente de o derramar apontar. Lá é não relação
entre nuvem apontar e o derramar apontar. A nuvem
apontar é o temperatura que permite alguns dos mais
pesados componentes em o cera para solidificar em o
combustível. Esse ceranão é um contaminante no
combustível. A cera é um importante elemento de
Não. 2 diesel combustível. O cera tem a alto teor de
energia do combustível e a cera tem um alto cetano
valor. Remoção de o mais pesado cera abaixa o
ponto de turvação do combustível. A remoção da cera
também aumenta o custo porque menos lata de
combustível ser feito de o mesmo quantia de bruto
óleo. Basicamente, a Não. 1 combustível diesel é
formulado por removendo o cera de a Não. 2 diesel
combustível.
O ponto de turvação do combustível é importante
porque o nuvem apontar pode limite o desempenho
de o combustível filtro. A cera pode alterar as
características do combustível a frio clima. Sólido
cera pode preencher o combustível filtros. O
solidificado cera vai parar o fluxo de combustível.
Filtros de combustível são necessário para remover a
sujeira do combustível. O bloco de filtros estrangeiro
material, e o filtros proteger o peças para o
combustível injeção sistema. Desde combustível
deve fluir através dos filtros, instalar um aquecedor de
combustível é o maneira mais prática de prevenir o
problema. Um combustível aquecedor vai manter o Ilustração 2g00592741 _
combustível acima o nuvem apontar como o
Nuvem apontar de combustível misturas
combustível fluxos através de combustível sistema. O
combustível aquecedor vai permitir o cera para fluxo Usar a aquecedor de combustível para prevenir
através o filtros com o combustível. problemas que são causado por combustível nuvem
apontar no baixo temperaturas. Em maioria
formulários, combustível aquecedores pode ser usado
Modificando o Nuvem Apontar no a mais baixocusto que combustível misturas.
Você pode diminuir o ponto de turvação de um
combustível diesel misturando o combustível diesel Derramar Apontar
com um diferente combustível isso tem a nuvem
inferior apontar. Não. 1 diesel combustível ou O combustível derramado apontar é a temperatura
querosene poderia ser usado para mais baixo o abaixo o combustível nuvem apontar. Combustível
nuvem ponto de a diesel combustível. O eficiência de para fluindo abaixo o derramar apontar.O ponto de
esse método é não bom. O razão de omistura não fluidez é a temperatura que limita movimento de o
tem relação direta com o melhoria em nuvem combustível dentro de o bombas.
apontar. O quantia de combustível com baixo nuvem
ponto que é obrigatório faz o processo menos Para medir o ponto de fluidez, a temperatura do
preferível para usar. combustível é abaixado abaixo o nuvem apontar em
passos de 3°C (5°F) no a tempo. O temperatura é
O seguindo ilustração contém um mesa que pode ser abaixado até o combustível faz não fluir. O ponto de
usado para encontrar o necessário mistura para dois fluidez é a última temperatura que é mostrando antes
combustíveis com diferente nuvem pontos. Em ordem o fluxo para. No o derramar apontar, o cera tem
para usar o mesa, saber o ponto exato de nuvem de solidificado fora de o combustível. O combustível vai
combustível de cada combustível. Esse ser maissólido do que líquido. O ponto de fluidez do
especificação pode mudar de um comprar de combustível pode ser melhorou sem o remoção de
combustível para o próximo comprar de combustível. importante elementos. Este processo é o mesmo
Esse especificação é normalmente disponível de processo usado para melhorar o nuvem apontar de
pessoal no o fonte de ocombustível fornecer. Quando a combustível.
combustíveis que ter a mais baixo nuvem apontar são
não disponível, esse método não pode ser usado. A combustível derramar apontar deve ser no ao
menos 6°C (10°F) abaixo o mais baixo ambiente
O fabricante do combustível pode adicionar fluxo frio temperatura que é obrigatóriopara partida do motor e
melhoradores para o combustível. Frio fluxo para operação do motor. Para operar o motor em
melhoradores modificar ocera cristais em o clima frio, combustível nº 1 ou combustível nº 1. O
combustíveis. O frio fluxo melhoradores fazer não combustível 1-D pode ser necessário porque de esses
mudar o ponto de nuvem. No entanto, o frio fluxo combustíveis' mais baixo derramar pontos.
melhoradores mantêm os cristais de cera pequenos
o suficiente para passar por filtros de combustível
padrão. Para misturar precauções, Veja o seção
"Derramar Apontar".
SEBU7003 35
Combustível
Especificações
Características de Diesel
Combustível
esquerdo de o mesa. Marque o apontar sobre o
mesa.
Modificando o Derramar Apontar
Você pode diminuir o combustível ponto de fluidez por
usando aditivos. Você pode também mais baixo o
derramar apontar por misturando o diesel combustível
com a combustível que tem a mais baixo derramar
apontar. Não. 1 diesel combustível ou querosene
poderia ser usado para mais baixo o derramarapontar
de a diesel combustível. O quantia de combustível
com baixo derramar ponto necessário torna o
processo menos preferível para usar.
O seguindo ilustração contém um mesa que pode ser
usado para encontrar o necessário mistura para dois
combustíveis com diferente pontos de vazamento. O
combustíveis fazer não ter aditivos qual mudar o
derramar apontar. Em ordem para usar o mesa,saber
o ponto exato de fluidez de cada combustível. Esse
especificação pode mudar de um comprar de
combustível para o próximo comprar de combustível.
Esse especificação é normalmente disponível de
pessoal no o fonte de o abastecimento de
combustível. Quando combustíveis com ponto de
fluidez inferior são não disponível, esse método não
pode ser usado.

Ilustração 3g01180699 _
Derramar apontar de combustível misturas

Para calcular a quantidade de combustível mais leve

que é necessário para ser misturado com o
combustível mais pesado, execute o seguindo
passos:

1. Obtivermos o especificação para o nuvem

apontar ou oderramar apontar de ambos os
combustíveis de seu combustível fornecedor.

2. Localize o ponto de turvação ou o ponto de

fluidez do mais pesado combustível sobre o lado
3. Localize o ponto de turvação ou o ponto de
fluidez do isqueiro combustível sobre o certo
lado de o mesa. Marque oapontar sobre o
mesa.

4. Empate a linha entre o dois pontos que

eram estabelecido. Rótulo esse linha "A" .
5. Determine a temperatura externa mais baixa
para Operação de máquina. Encontrar esse
apontar sobre o lado esquerdo de o mesa.
Marca esse apontar. Empate a horizontal linha
de esse apontar. Parar o linha em o interseção
de linha "A" . Rótulo esse novo linha “C” .
6. Linha “C” e linha "A" cruzar. Marque este ponto.
Empate a Linha vertical de esse apontar. Parar
o linha noa parte inferior da mesa. Rotule esta
linha “B” . O ponto na parte inferior da linha “B”
revela o porcentagem de combustível mais leve
necessária para modificar o nuvem apontar ou
o derramar apontar.
O acima exemplo mostra que o Misturando vai
exigir a 30 por cento mistura de isqueiro
combustível.
Os aditivos são a bom método para usar em ordem
para mais baixo o derramar apontar de a
combustível. Esses aditivos são conhecido por o
seguindo nomes: derramar apontar depressores,
frio fluxo melhoradores e cera modificadores.
Quando o aditivos são usado em o apropriado
concentração, o combustível vai fluxo através
bombas, linhas, e mangueiras.

Observação: Esses aditivos deve ser misturado

completamente em o combustível em temperaturas
acima da nuvem apontar. O combustível
fornecedor deve ser contatado em ordem para
mistura o combustível com o aditivos. O misturado
combustível pode ser entregue para seu
combustível tanques.

Lubricidade e diesel com baixo

teor de enxofre (LSD) e Ultra
Baixo Enxofre Diesel(ULSD)
Combustível
Em o Unido Estados (NÓS), LSD vai ter 0,05 por
cento (500 ppm(mg/kg)) máximo enxofre. ULSD vai
ter 0,0015 por cento (15 ppm(mg/kg)) máximo
enxofre. Consulte esta publicação especial,
“Destilados Artigo Combustível Diesel” para obter
informações adicionais. Também, referir para o
maioria atual revisão nível de “ASTM D975
(Padrão Especificação para Diesel Combustível
Óleos)” paraadicional Informação.

Observação: “ASTM D975” atualmente permite

acima para 5 por cento misturas de biodiesel.
Referir para o "Combustível Especificações" seção
e esse Especial Publicação, “Biodiesel” temapara
orientação quando biodiesel vai ser usado.
Em Europa, enxofre gasóleo grátis vai ter 0,0010
por cento (10 ppm(mg/kg)) máximo enxofre.
Referir parao nível de revisão mais atual do
"Europeu Norma EN 590 (Combustíveis
Automotivos - Diesel - Requisitos e métodos de
teste)” para obter informações adicionais
Informação.
36 SEBU7003
Especificações de combustível
Características de Diesel
Combustível

de combustível de inverno tem o seguinte

Observação: “EN 590” permite atualmente até 5 por características: menor viscosidade, mais baixo nuvem
cento biodiesel misturas. Referir para o "Combustível apontar e mais baixo derramar apontar.
Especificações" seção e esse Especial Publicação,
“Biodiesel” temapara orientação quando biodiesel vai
ser usado.

Note o combustível lubricidade é importante.

Considerar o combustível lubricidade sempre que
você operar o equipamento em temperaturas
extremas, sejam quentes ou frias. Também,
considerar o combustível lubricidade em qualquer
momento você usar combustíveis quesão mais baixo
em viscosidade ou que ter estive hidrotratado.
Existem muitos aditivos de reposição que são
disponível para tratar combustível. Se a lubricidade do
combustível for um problema, consulte o seu
fornecedor de combustível para recomendações a
respeito de combustível aditivos. Também, referira
esta Publicação Especial, “Combustível Diesel
Destilado” artigo, “Pós-venda Combustível Aditivos” e
"Gato Diesel Combustível Condicionador" tópicos.
A lubricidade do fluido descreve a capacidade do
fluido de reduzir o atrito entre superfícies que estão
sob carregar. Esse habilidade reduz o danificar isso é
causado por fricção. Os sistemas de injeção de
combustível dependem do lubrificante propriedades
de o combustível. Até combustível enxofre limites
eram obrigatório, o combustível lubricidade era
acreditava para ser afunção de combustível
viscosidade.
Em ordem para determinar o lubricidade de o
combustível, uso o “ASTM D6079 Alto Frequência
Reciprocando Equipamento (HFRR)” teste. O
máximo permitido vestir cicatriz é 0,52mm (0,0205
polegada) a 60° C (140°F). Se o a lubricidade de um
combustível não atende ao mínimo requisitos,
consultar seu combustível fornecedor. Fazer não
trataro combustível sem consultar o fornecedor de
combustível. Alguns aditivos não são compatíveis.
Esses aditivos podem causa problemas em o
combustível sistema.
O processo que é maioria comumente usado para
remover o enxofre do combustível é chamado de
hidrotratamento. Esse processo é também o maioria
econômico processo. Cada fonte de petróleo bruto
contém diferentes quantidades de enxofre. Bruto
óleos tipicamente exigir hidrotratamento para
obtivermos o 0,0015 por cento máximo enxofre
limite.
Bruto óleos com alto enxofre exigir um mais forte
tratamento.
O hidrotratamento remove o combustível enxofre
como bem como outros componentes. O tratamento
remove compostos de nitrogênio, materiais polares,
bicíclicos aromáticos, aromáticos policíclicos e
oxigênio compostos. Enquanto o remoção de enxofre
tem mostrando sem efeitos prejudiciais ao motor, a
remoção de outro compostos ter abaixado o
lubricidade de o combustível. Como a resultado do
abaixado lubricidade, o combustível é menostolerante
de contaminação por água e sujeira. O mais baixo a
lubricidade do combustível pode ser vista como
desgaste abrasivo do combustível sistema
componentes. Combustíveis que ter a baixo
lubricidade poderia não fornecer lubrificação
adequada para êmbolos, para barris e injetores. Este
problema pode ser agravado em áreas que requer
inverno misturas de combustível. A mistura mais leve
 autoridades para orientação sobre combustível
Quando obrigatório, o combustível lubricidade requisitos para seuárea.
poderia ser aprimorado com aditivos. Muitos
combustível fornecedores tratar o combustível
com esses aditivos. Fazer não usar a lubricidade
do combustível aditivo antes você consultar o
fornecedor de combustível. Alguns pós-venda
aditivos poderia não ser compatível com oaditivos
que são já em o combustível, e alguns poderia
dano emissão sistemas de controle. Alguns aditivo
pacotes poderia não ser compatível com o selos
que são usado em combustível sistemas de
alguns diesel motores.
Outros pacotes de aditivos fornecidos pela pós-
venda fabricantes não pode fornecer apropriado
desempenho em alto condições de temperatura.
Essesaditivos poderia deixar depósitos porque de
o alto temperaturas que existir em o combustível
sistemas de diesel motores.
Máximo vida de o combustível sistema pode ser
alcançou porrealizando as seguintes tarefas:
usando um preferido combustível diesel destilado
(consulte a seção “Combustível Artigo de
Recomendações” neste Especial Publicação),
usando um fornecedor de combustível confiável e
atuando manutenção adequada de o combustível
sistema. Gato Avançado Eficiência combustível
filtros são obrigatório para motores diesel que
funcionam com óleo diesel para fornecer máximo
vida para o combustível sistema.

Nota: Combustíveis mais leves são

frequentemente usados no Ártico temperaturas.
Isqueiro combustíveis poderia incluir o seguindo
combustíveis: Jato A, Jato A-1, JP-8, JP-5 e
querosene. O especificações que aplicar para
esses combustíveis fazer não incluir a mínimo
lubricidade requerimento. Fazer não presumir que
a combustível conhece o mínimo Gato
especificação. Contato o combustível fornecedor
para recomendações adequadas sobre
combustível lubricidade aditivos.

Note o enxofre níveis para Jato A, Jato A-1, JP-8,

JP-5e querosene combustíveis tipicamente
distante ultrapassarem 15 ppm, o
NÓS ULSD combustível e distante ultrapassarem o
UE enxofre livre combustível.

Observação: Para melhor resultados, seu

combustível fornecedor deve tratar o combustível
quando aditivos são obrigatório.
Referir para esse Especial Publicação, “Diesel
DestiladoArtigo “Combustível”, “Aditivos de
Combustível Pós-Venda”, “Cat Diesel
Combustível Condicionador", e "Alternativa
Combustíveis - ártico Formulários" tópicos para
orientação.

Diesel Combustível Enxofre

Enxofre é a natural componente de diesel
combustíveis. Altoenxofre em o combustível pode
ser reduzido através refinar tecnologias.
Enxofre níveis em o combustível afetar o
durabilidade de motor componentes e também
afetam o escapamento do motor emissões.
Moderno Gato diesel motores são projetado para
encontrar obrigatório gasoso emissões requisitos.
Para conheça estes emissões requisitos, o motores
são testado e desenvolvido com específico enxofre
níveis em o diesel combustível.
O máximo permitido combustível enxofre nível é
controlada por diversas leis, regulamentos e
mandatos. Consultar Federal, estado, e local
SEBU7003 37
Combustível
Especificações
Características de Diesel
Combustível

A lista abaixo fornece uma referência rápida para • Motor modelo/projeto

níveis aceitáveis de enxofre para o combustível
diesel que serão usado em motores diesel de • Motor aplicativo
máquinas Cat, mas o controlando documentos são
o motor Operação e Manutenção Manuais, o • Geral combustível qualidade
específico depois do tratamento dispositivo
documentação, e o aplicável emissõesleis, • Usando recomendado fluidos, Incluindo mas
regulamentos, e mandatos. nãolimitado para motor óleo qualidade

• APE dos EUA regulamentos exigir o usar de Ultra • Escape depois do tratamento dispositivo tipo
Baixo Diesel Enxofre combustível (ULSD), ≤
0,0015 por cento (≤ 15 ppm (mg/kg)) enxofre, para • Ambiental fatores e outro site específico
não rodoviário e estacionário Motores certificados operativo condições
Tier 4 EPA que usam combustível sensível
tecnologias como como SCR sistemas e • Combustível custos contra risco de encurtado
particulado filtros. Combustíveis outro que ULSD motor/motorcomponente vida
pode causa dano em aqueles motores e deve não • Combustível custos contra encurtado óleo ralo
ser usado. Consulte a EPA dos EUA para
intervalos
enxofre de combustível regulamentos e para o
ULSD apontar de vendas obrigatório datas para • Intervalos de manutenção e outra manutenção
vários não rodoviário formulários. práticas
• Combustível europeu sem enxofre, 0,0010 por
cento (= 10 mg/kg) enxofre, combustível é Ultra Baixo Enxofre Diesel (ULSD)
obrigatório por regulamento para usarem motores
certificado para UE Estágio não rodoviário IIIB e O Unido Estados (NÓS) Ambiental Proteção Agência
padrões mais recentes e que estão equipados (EPA) define Ultra Baixo Enxofre Diesel (ULSD
com escape depois do tratamento sistemas. - S15) como a NÓS diesel combustível com a enxofre
conteúdo não paraexceder 15 partes por milhão
• Certo governos/localidades e/ou formulários (ppm(mg/kg)) ou 0,0015 por cento por peso.
PODERIA exigir o usar de ULSD combustível. ULSD era introduzido para o NÓS na estrada diesel
Consultar Federal,autoridades estaduais e locais motor mercado em Outubro 2006. ULSD é disponível
para orientação sobre combustível requisitos para desde dezembro 2010 para não rodoviário diesel
seu área. motores emáquinas. Consulte a EPA dos EUA para
obter os requisitos Datas de ponto de venda ULSD
• O máximo combustível permitido enxofre nível para vários veículos não rodoviários formulários.
para maioria motores pré-Tier 4 equipados com
DOC (Oxidação Diesel Catalisador) é 0,05 por Motores certificado para não rodoviário Nível 4
cento (500 ppm (mg/kg)). Alguns motores padrões (estágio IV na Europa) e estão equipados
equipados com DOC exigir o usar de combustível com enxofre combustível confidencial escape depois
com a máximo de 0,005% (50 ppm (mg/kg)) do tratamento sistemas são projetado para funcionar
combustível enxofre. Referir para o motor/ apenas em ULSD. Uso de LSD ou combustíveis
máquina Operação e Manutenção Manual e mais alto de 15 ppm (mg/kg) enxofre em esses
motores vai reduzir motor eficiência e motor
consulte o dispositivo de pós-tratamento
durabilidade e vai dano emissões ao controle
específico documentação para orientação. sistemas e/ou
encurtar deles serviço intervalo. Falhas que resultado
• Para máquina diesel motores que são reformado forma o usar de combustíveis são não Gato fábrica
com um dispositivo de pós-tratamento, consulte o defeitos. Portantoo custo dos reparos não seria
depois do tratamento documentação específica do superado por um Cat garantia.
dispositivo.
ULSD combustível pode ser usado em qualquer
Os sistemas de pós-tratamento típicos incluem Diesel motor projetado para corrersobre diesel combustível.
Partículas Filtros (DPF), Diesel Oxidação Gato faz não exigir o usar de ULSD em não
Catalisadores(DOC), Seletivo Catalítico Redução rodoviário e máquina formulários que são não Nível
(SCR) e/ou NOx magro Armadilhas (LNT). Outro 4/Estágio IIIB/Estágio IV e não são equipado com
sistemas podem aplicar. dispositivos de pós-tratamento. Para Nível 4/ Estágio
IIIB/Estágio 4 certificado motores, sempre seguir
Além dos regulamentos de emissão, fatores que afetar instruções de operação e etiquetas de entrada do
máximo permitido e/ou aceitável combustível enxofre tanque de combustível, se disponível, para garantir o
nível incluir: correto combustíveis são usado.
38 SEBU7003
Especificações de combustível
Características de Diesel
Combustível

Observação: O remoção de enxofre e outros Os sistemas de pós-tratamento típicos incluem

compostos em O combustível Diesel com Ultra Baixo Diesel articular Filtros (DPF), Diesel Catalisadores
Enxofre (ULSD) diminui o condutividade de ULSD e de oxidação (DOC), Seletivo Catalítico Redução
aumenta isso é habilidade para loja estático cobrar. (SCR) e/ouMagro NOx Armadilhas (LNT). Outro
Refinarias poderia ter tratado o combustível com um sistemas poderia aplicar.
aditivo dissipador de estática. No entanto, existem
Usar de combustíveis com mais alto que recomendado
muitos fatores que pode reduzir o eficácia de o aditivo e/oumáximo permitido combustível enxofre níveis pode
acima tempo. Estático cobranças pode construir e/ou vai:
acima em Combustível ULSD enquanto flui através da
entrega de combustível sistemas. Estático eletricidade • Aumentar vestir de motor componentes
descarga quando combustível vapores são presente
poderia resultado em a fogo ou explosão. Portanto, • Aumentar corrosão de motor componentes
isto é importante para garantir que todo o sistema
utilizado para reabastecer sua máquina (combustível • Aumentar depósitos
fornecer tanque, transferir bombear, transferir
mangueira, bocal, eoutros) é devidamente aterrado e • Aumentar fuligem formação
ligado. Consultar com seu fornecedor de combustível • Encurtar o tempo período entre óleo ralo
ou sistema de combustível para garantir o entrega intervalos (causa a necessidade de drenagem de
sistema é em conformidade com abastecendo óleo mais frequente intervalos)
padrões para apropriado aterramento e União
práticas. • Encurtar o tempo intervalo entre depois do
tratamento dispositivo serviço intervalos (causa o
precisar para maisfreqüente serviço intervalos)

Diesel com Ultra Baixo Enxofre (ULSD) • Negativamente impacto o desempenho e

representa um maior risco de ignição estática vida dedispositivos de pós-tratamento
do que as fórmulas diesel anteriores ções, com a (causam perda de desempenho)
mais alto enxofre contente, qual poderia ré-
• Reduzir regeneração intervalos de depois do
resultar em incêndio ou explosão. Consulte seu
tratamento dispositivos
combustível ou combustível sistema fornecedor
para detalhes sobre apropriado aterramento e • Mais baixo combustível economia
União práticas.
• Aumentar geral operativo custos

Sem enxofre Diesel Combustível Dependendo condições de operação, e dependendo

sobre manutenção práticas, o potencial problemas
Na Europa, o combustível diesel com teor ultrabaixo afirmou acima poderia e/ou vai pegar lugar com
combustível enxofre níveis que estão iguais ou
de enxofre terá um máximo de 0,0010 por cento (10 abaixo do combustível recomendado enxofre níveis,
ppm(mg/kg)) enxofre e é tipicamente referido para e/ou que são no ou abaixo o máximopermitido
como “isento de enxofre”. Esse enxofrenível é combustível enxofre níveis.
definido em “Norma Europeia EN 590:2004”.
Combustível enxofre níveis acima 0,1% (1000 ppm
Baixo Enxofre Diesel (LSD) (mg/kg))poderia significativamente encurtar o óleo
mudar intervalo.
Baixo Enxofre Diesel (LSD - S500) é definido por o Quando outro fatores fazer não impedir, e
NÓSEPA como combustível diesel dos EUA com teor
de enxofre não ultrapassarem 500 ppm ou 0,05 por entendimento isso aí poderia ser compensações tal
cento por peso. como óleo encurtado ralo intervalos, certo comercial e
motores a diesel de máquinas abrangidos por este
Nota: Tanto o ULSD quanto o LSD devem atender Publicação Especial PODE ser capaz de operar
satisfatoriamente em combustíveis com até 1 por
aos requisitos de combustível requisitos delineado em cento (10.000 ppm(mg/kg)) enxofre se o seguindo
o maioria atual revisãonível de “ASTM D975”. condições são conheceu:

Diesel Combustível Enxofre Impactos

O enxofre no combustível resulta na formação de
enxofre dióxido (SO2) e enxofre trióxido (SO3) gases
durante o combustão processo. Quando combinado
com água em o escape gás SO2 e SO3 pode formar
ácidos. O ácidos podem impactar os componentes do
motor e lubrificantes.
O enxofre nos gases de escape pode interferir com o
operação de dispositivos de pós-tratamento causando
perda de passiva regeneração desempenho, reduzido
gasosoeficiência de conversão de emissões e
aumento particulado matéria emissões.
SEBU7003 39
Combustível
Especificações
Características de Diesel
Combustível

• Todos emissões leis, regulamentos e mandatos Maioria diesel combustíveis ter alguns dissolvido
sãoseguido umidade. Apenascomo a umidade do ar, o
combustível só pode conter uma quantidade máxima
• O motor/motores são não equipado com específica de umidade em qualquer um temperatura.
depois do tratamento O quantia de umidade diminui como o temperatura é
dispositivo/dispositivos abaixado. Para exemplo, a combustível poderia
conter 100 ppm(100 mg/kg ou 0,010 por cento) de
• Todas as diretrizes e manutenção apropriadas água em solução no 18ºC (65°F). Esse mesmo
práticas como afirmou em o motor Operação e combustível pode possivelmente segurar apenas 30
Manutenção Manual são seguido ppm(30 ppm ou 0,003 por cento) no 4°C (40°F).

• Todas as diretrizes e manutenção apropriadas Depois de combustível tem absorvido o máximo

quantidade de água, o adicional água vai ser livre e
práticas como afirmou em esse Especial disperso. Livre e disperso umidade é multar gotículas
Publicação sãoseguido de água que é suspenso em o combustível. Desde o
água é mais pesado que o combustível, o água vai
• Operativo em de outra forma baixo para devagar tornar-se livre e assentou no o fundo de o
moderado gravidadeformulários tanque. Em o exemplo acima, quando a temperatura
do combustível era abaixado a partir de 18°C (65°F)
• Seu Gato distribuidor é consultado e aprova para 4°C (40°F), 70 ppm(mg/kg) de água tornou-se
livre e disperso no combustível.
• Você referir para esse Especial Publicação, e
você referirpara seu específico Gato motor O pequeno gotas de água causa a nublado aparência
comercial e/ou referir para seu específico Gato no combustível. Se a mudança de temperatura for
máquina Operação e Manutenção Manual para lenta, o pequenas gotas de água podem depositar-se
adicional orientação e exceções no fundo do tanque. Quando o combustível
temperatura é baixou rapidamente para congelando
temperatura, o umidade que vem fora de- solução
Óleo Ralo Intervalos muda para partículas finas de gelo em vez de
pequeno gotas de água.
Nota: NÃO USE SOMENTE ESTE ESPECIAL
PUBLICAÇÃO COMO A BASE PARA As partículas de gelo são mais leves que o
DETERMINANDO ÓLEO RALO INTERVALOS. combustível, e o partículas de gelo vai não resolver o
fundo de o tanque.Quando este tipo de umidade é
O nível de enxofre do combustível afeta o intervalo de misturado ao combustível, isso umidade vai
drenagem do óleo. Para detalhado Informação, referir preencher o combustível filtros. O gelo cristais vão
para o "SOS Serviços ÓleoSeção “Análise” em o plugue o combustível filtros em o da mesma maneira
“Lubrificantes Especificação" artigo em esse Especial como cera plugues o combustível filtros.
Publicação.
Se a filtro é conectado e combustível fluxo é parou,
• Gato SOS Serviços óleo análise é recomendado. executea seguir procedimento para determinar o
causa:
• Gato Serviços S·O·S óleo análise é muito
fortemente recomendado para determinar 1. Remover o combustível filtros.
intervalos de drenagem de óleo quando usando
combustível com enxofre níveis entre 0,05%(500 2. Corte o combustível filtros abrir.
ppm) e 0,5% (5000 ppm).
3. Inspecionar o combustível filtro antes o filtro
• A análise de óleo dos Serviços Cat S·O·S é aquece. Essea inspeção mostrará que o filtro
necessária para determinar óleo ralo intervalos está cheio de partículas de qualquer gelo ou
quando usando combustível com enxofre níveis cera.
acima 0,5% (5000 ppm).
O umidade qual é livre e assentou no o fundo de o
• Consultar seu Gato distribuidor para orientação tanque pode tornar-se misturado com o combustível.
quando combustívelenxofre níveis são acima O forçade qualquer bombeando Ação vai misturar o
0,1% (1000 ppm). umidade com o combustível sempre que combustível
é transferido. Esse umidade então torna-se livre e
disperso água. Esse umidade podecausa gelo em o
Umidade Contente filtros. Esse umidade pode causa outro problemas
com filtros no qualquer temperatura. Geralmente, o
Problemas com combustível filtros pode ocorrer no mesma força que mistura o água em o combustível
qualquer tempo. O a causa do problema pode ser vai também misturar sujeira e ferrugem de o parte
água no combustível ou umidade em o combustível. inferior de o tanque. O O resultado é uma mistura suja
No baixo temperaturas, umidade causas especial de combustível e água que pode também preencher
problemas. Lá são três tipos de umidade no o filtros e parar combustível fluxo.
combustível: umidade dissolvida (umidade em
solução), livre e disperso umidade em o combustível Específico Gravidade / API Gravidade
elivre e assentou no o fundo de o tanque.
A gravidade específica do combustível diesel é o peso
de um fixo volume de combustível em comparação
para o peso de omesmo volume de água à mesma
temperatura. A uma gravidade específica mais alta se
correlaciona com um combustível mais pesado.
Mais pesado combustíveis ter mais energia ou
poder por volume para o motor para usar.
40 SEBU7003
Especificações de combustível
Características de Diesel
Combustível

durante combustível armazenar. O armazenar tempo

Observação: O configurações para o combustível para combustível deve ser minimizado em ordem para
mistura deve não ser ajustado em ordem para ajuda reduzir o formação de gengivas e resinas.
compensar para perda de poder com combustíveis
mais leves. A vida do sistema de combustível
componentes pode ser diminuiu com luz combustíveis
porque lubrificação vai ser menos eficaz como a
resultado deo mais baixo viscosidade. Suficiente
lubricidade é a problema.
Consulte a seção “Combustível Diesel com
Lubricidade e Baixo Enxofre (LSD) e Ultra Baixo
Enxofre Diesel (ULSD) Combustível" temaem esse
Especial Publicação, "Características de Diesel
Combustível" artigo.
A gravidade API de um combustível também é uma
medida da densidade de o combustível ou o relação
de o peso para o volume. O escala para API a
gravidade é inverso para oescala para específico
gravidade. O API a gravidade irá tornar-se mais alto
como o combustível torna-se isqueiro.
Isqueiro combustíveis vai não produzir o potência
nominal. Isqueiro combustíveis poderia também ser a
mistura de etanol ou metanol comcombustível diesel.
Misturando álcool ou gasolina com diesel combustível
irá criar um explosivo atmosfera em o combustível
tanque. Em Adição, água condensação em o tanque
pode causa o álcool para separado em o tanque.

Misturar álcool ou gasolina com óleo diesel

pode produzir uma mistura explosiva na cambota
do motor. caso ou combustível tanque.
Lesões pessoais e danos ao motor podem sulto.
Lagarta recomenda contra esseprática.

PERCE
BER
Misturando álcool ou Gasolina com diesel
combustível poderia causa dano para o motor.
Lagarta recomenda contra esta prática.
Condensação de água no combustível tanque pode
fazer com que o álcool se separe, o que pode
causa dano para o motor.

Combustíveis mais pesados tendem a criar mais

depósitos de combustão. Depósitos de combustão
pode causa anormal cilindro forro e anel vestir. Vestir
é maioriaperceptível em menor diesel motores que
operar no mais alto velocidades.

Gengivas e Resinas
O gengivas e resinas que ocorrer em diesel
combustível são oResultado de dissolvido produtos
de oxidação em o combustível que não evapore
facilmente. Os produtos que são dissolvido em o
combustível também fazer não queimar de forma
limpa.
Excessivo Chiclete em o combustível cobrirá o dentro
de combustível linhas, bombas, e injetores. Excessivo
Chiclete vai também interferir com o fechar
tolerâncias de o em movimento peças de o
combustível sistemas. Chiclete e resina em o
combustível vai também causa o filtro para plugue
rapidamente. Oxidação de o combustível ocorrerá e a
formação de gomas adicionais e resinas vai ocorrer
Nota: Mesmo quando toda a manutenção do
armazenamento de combustível práticas são
seguido, Gato recomenda a máximo de 1 ano a
partir da produção de combustível diesel destilado
armazenar, e a máximo de 6 meses de Produção
para biodiesel e misturado biodiesel armazenar.
Armazenar vida para biodiesel e misturas de
biodiesel que são maior que B20 poderia ser muito
mais curta que 6 meses.

O Térmico Estabilidade e
OxidaçãoEstabilidade de
Combustível
Os combustíveis diesel podem deteriorar-se
rapidamente por vários razões. Quando o
combustível é estressado e armazenado para
longo intervalos, degradação e oxidação pode
ocorrer. Degradação e oxidação são complexo
químico mudanças. Estas alterações levam a
depósitos ou sedimentos de certos
hidrocarbonetos e vestígios de contendo
nitrogênio e enxofre de ocorrência natural
compostos no combustível. Composição do
combustível e ambiental fatores influência o
processo.

O combustível diesel está sendo usado como

refrigerante para pressão combustível injeção
sistemas com alto temperaturaparedes molhadas
com combustível. O combustível no sistema de
combustível será estressado. O estresse térmico e
o aumento da recirculação combustível
temperatura é muitas vezes responsável para
degradação do combustível. Gomas, resinas,
sedimentos e depósitos vai forma, qual pode causa
combustível fluxo restrição através de filtros de
combustível e injeção de combustível sistemas.
Certo produtos são muitas vezes armazenado para
longo períodos como combustível no sistema de
combustível. O combustível está exposto a
oxigênio. Complexo reações entre o oxigênio e o
combustível componentes pode gerar combustível
partículas. As partículas no sistema de combustível
podem se transformar em lama encontrada em
tanques de combustível, linhas de combustível e
filtros de combustível. O desempenho do sistema
de combustível deteriorar. Degradação também
pistas para a conectado combustível filtro, a
restrição para o combustível linha e depósito
formação em o combustível injeção bocal.
Biodiesel e misturas de biodiesel tem pobre térmico
estabilidade e oxidação estabilidade comparado
para petróleodestilado diesel combustíveis. O usar
de esses biodiesel e misturas de biodiesel pode
acelerar o problemas que são abordados nesta
Publicação Especial. Usando biodiesel misturas
acima o nível máximo aprovado para o motor é não
recomendado.
Térmica e oxidativo degradação de diesel
combustível poderesultar em um escurecimento
da cor do combustível. A cor do combustível não é
necessariamente um indicação de excessivo
degradação que vai liderar para o problemas
delineado em esse Especial Publicação. Mas a
cor escurecida do combustível pode ser um
indicador de degradação principal para
preocupações sobre o estabilidade de escurecido
combustível. Oxidação térmica e testes de
estabilidade oxidativa devem ser realizados para
confirmar real combustível degradação.
SEBU7003 41
Combustível
Especificações
Combustível
Recomendações

Térmico Estabilidade Um teste que pode ser usado para ajudar a

determinar o degradação de biodiesel combustível e
Gato recomenda o usar de o "Acelerado Combustível biodiesel combustível misturas é o medição de o
ÓleoTeste de Estabilidade (ASTM D6468)”. Este "Ácido Valor - ASTM D664”ou “PT 14104”. Esse valor
método de teste determina a instabilidade de um representa o quantia de ácido presente em o
combustível submetido a uma térmico degradação biodiesel combustível ou biodiesel mistura
processo. Esse teste expõe o combustível para combustível como resultado da degradação. O limite
condições que são semelhante para operação real exigido para B100 biodiesel é dado em “Biodiesel
condições quando o combustível esfria o injetores para gatos especificação" em esse Especial
durante o motor Operação. Publicação ou em “B100 especificação - ASTM
D6751”. O limite exigido para B6-B20 biodiesel
O teste é realizado por usando a espectrofotômetro. combustível mistura é dado em “ASTM D7467”
O percentagem refletância de combustível deve não especificação.
ser menos de 80 por cento após envelhecimento por 3
horas a uma temperatura de 150° C (302° F).
i04300869

Oxidativo Estabilidade Teste

Combustível Recomendações
Gato recomenda o usar de o “Oxidativo Estabilidade
SMCS Código: 1250; 1280
Teste". Esse teste método determina o longo prazo armazenar
de combustíveis destilados tal como óleos de PERCE
aquecimento doméstico, querosene e óleo diesel. O BER
método de teste não é adequado para altamente Esses recomendações são assunto para mudar
volátil combustíveis com clarão pontos sob38°C (100° com- fora perceber. Consultar seu local Gato
F). Este método de teste é usado para distribuidor para o maioria acima para data
armazenamento estabilidade, com o uso de aditivos
estabilizantes e sem o usar de estabilizando aditivos. recomendações.

Como de acordo com a especificação “EN590:2004

Automotivo Combustíveis - Diesel”, um ensaio para Os motores diesel podem queimar uma grande
medição direta de estabilidade de oxidação é o variedade de combustíveis. Esses combustíveis são
método de teste “ISO 12205 Petróleo produtos - dividido em dois em geral grupos. O dois grupos são
Determinação de o oxidação estabilidade dos chamados de combustíveis preferenciais e os
combustíveis diesel de destilação média”. O permitida combustíveis.
combustível amostra é aquecido no 95° C (203° E)
para 16 horas enquanto bolhas de oxigênio viajam Os combustíveis preferidos fornecem o máximo
pela amostra. O valor resultante de sólido oxidação desempenho do motor serviço vida e
por produtos é entãomedido. Este teste simula a desempenho. O preferido combustíveis são destilado
oxidação do combustível durante o armazenamento a combustíveis. Esses combustíveis são comumente
longo prazo. Para diesel combustível o a quantidade chamado combustível diesel, óleo de fornalha,
máxima de insolúveis formada não deve gasóleo ou querosene. Esses combustíveis devem
ultrapassarem 25 g por cúbico metro. atender à “Especificação Cat para Destilados Diesel
Combustível para Diesel fora de estrada Motores”
Gato recomenda que para diesel, biodiesel, ou encontrado em esse Especial Publicação, “Diesel
misturas de biodiesel que serão utilizadas diversas Destilado Combustível" artigo.
meses após a compra, envelhecendo artificialmente o
combustível para prever o estabilidade de Nota: Os combustíveis permitidos são alguns
armazenamento, seguido por um análise deo petróleos brutos, algumas misturas de petróleo bruto
combustível. Para a maioria destilado combustíveis com combustível destilado, algumas biodiesel, e
que idade o combustível para 7 dias no 80° C (176°F) alguns marinho diesel combustível. Esses
pode simular armazenar para 4 para 8meses no típica combustíveis são não adequado para usar em
ambiente armazenar temperaturas. todos motor formulários.O aceitabilidade de esses
Análise deste combustível amadurecido pelos
métodos discutido em esse documento pode então combustíveis para usar é determinado sobre a caso
ser usado para ajuda em prever a estabilidade do por caso base. A completo combustível análise é
combustível após numerosos meses de obrigatório. Consulte seu revendedor Cat para obter
armazenamento. A análise do combustível Diesel mais informações Informação. Para informações
deve incluir “Estabilidade Térmica - ASTM D6468”, sobre biodiesel/ misturas de biodiesel, consulte esta
"Combustível Gengivas - ASTM D381” e “Sedimentos Publicação Especial, “Biodiesel” artigo.
de Combustível - ASTM D473”. Análise de
combustível biodiesel e combustível biodiesel Observação: Exceto para alguns biodiesel,
misturas devem incluir "Oxidação - EN14112”, "Ácido permitida combustíveis não são aceitáveis para uso
em rodovias formulários.
Valor - ASTM D664”, "Viscosidade - ASTM D445” e
“Sedimentos - ASTM PERCE
D2709”. BER
Usar de permitida combustíveis pode resulta em mais
alto manutenção finanças custos e reduzido motor
serviço vida.
 i05424518

Diesel
Combustível
Recomendações
(Nível 4 C280
Marinho Motores)
42 SEBU7003
Combustível Especificações
Diesel Combustível Recomendações

SMCS Código: 1250; 1280 i05424510

S/N: 8RB1 – Acima Diesel Combustível

A informação e diretrizes dadas em esse Especial Recomendações(Motores
Publicação, “Diesel Combustível" aplicar para
marinho motores que usar diesel combustíveis. Marítimos e Certos 3600 Series
Seguir esses diretrizes em ordem para reduzir o risco
de paralisação do motor. Consulte o seu motor
Estacionário Motores)
Operação e Manutenção Manual para detalhes SMCS Código: 1250; 1280
específico para seu motor marítimo. Consulte o seu
Gato distribuidor para mais Informação. O combustíveis discutido em esse seção são
aplicável paramarinho motores. Esses combustíveis
A Organização Marítima Internacional (IMO) regula o pode também ser usado em certos motores
combustível nível de enxofre para oceano indo navios. estacionários da série 3600 que possuem foi
Atual marinho combustíveis no mar que são configurado para usar combustíveis marítimos.
regulamentado por o A OMI pode ter enxofre níveis Consulte o Operação e Manutenção Manual de seu
acima para 3.5 por cento (35.000 ppm) antes do ano motor para mais Informação.
de 2020. A partir de 1º de janeiro de 2020, navios
operativo em internacional águas são obrigatório para Muitos diferente nomes são usado para marinho
usar combustíveis com níveis de enxofre abaixo 0,5 diesel combustíveis. Os diferentes nomes muitas
por cento (5000 ppm). vezes causam mal-entendido. Alguns especificações
para marinho diesel combustíveis parece ser baseado
Além disso, OMI designa certo áreas como Enxofre em o limites de o combustível fornecedores. Aqueles
Controle de Emissões Áreas (SECA) . Navios especificações poderia não ser como precisocomo
operativo dentro de SECA deve operar sobre 1 por outras especificações, como combustível ASTM
cento (10.000 ppm) enxofre combustível anterior para especificações.
o ano 2015. Depois Janeiro 1, 2015 navios operativo
dentro de SECA deve operar com Quatro tipos de marinho diesel combustível são
0,1 por cento (1000 ppm) enxofre combustíveis. OMI reconhecido. Esses quatro tipos de marinho diesel
poderia mudar áreas considerado SECA. Análise e combustível são disponível noabastecimento portos
seguir local eOMI requisitos e local regulamentos para ao redor o mundo. Não todos de o tipos são
planejado destinos. Consulte a operação do seu motor disponível no todo estação.
e Manual de Manutenção para apropriado marinho
Ser consciente de o combustível especificações
combustíveis para usar em seu motor. do fornecedor para acombustível. Não utilize
combustível residual ou combustível que seja
misturado com residual combustível em diesel
motores que são configurado para usar destilado
combustível.
O NÓS Ambiental Proteção Agência (EPA)
regula o nível de enxofre dos combustíveis navais nos PERCE
EUA cursos de água e costas. Para embarcações que BER
operam exclusivamente dentro de NÓS águas, Ultra Óleo combustível pesado, combustível residual ou
Baixo Enxofre Diesel (ULSD) é exigido por combustível misturado podem ser usado apenas em
regulamentos, a menos que existem exceções. gato Motores da Série 3600 configurados usado para
Embarcações que viajam internacionalmente sob o
NÓS Bandeira é requerido para operar sobre ULSD usar pesado combustível óleo.
independentemente do destino e localização. NÃO utilize estes tipos de combustível em motores
Consulte o regulamentos em sua área de operação. diesel que são configurado para usar destilado diesel
Se seu destino faz não ter ULSD, mas seu motor combustível. Fazer não usar esses tipos de
podeoperar sobre combustível outro que não seja combustível em motores que são Nível 4 EPA cer-
ULSD, isenções pode ser tificado. Falha para seguir esse recomendação vai
resultado em grave vestir de componentes e motor
falha.
Requeridos por entrando em contato com o EPA no o seguindo
endereço:
enxofre pode ser usado em motores que fazer não ter
[email protected] depois do tratamento dispositivos e onde permitido por
local regulamentos.
Referir para seu motor Operação e Manutenção
Manual para combustíveis Informação para seu motor.
Os navios de bandeira estrangeira que operam nos
EUA são obrigatório para seguir OMI regras enquanto
navegação em NÓS águasdesignado como SECA.
Consulte sempre o local regulamentos nos portos de
escala para determinar o combustível requisitos como
o regulamentos são assunto para mudar.

Observação: ULSD é para trás compatível e pode

ser usado em maioria motor tecnologias. Diesel
combustíveis com >0,0015 por cento (>15 ppm) de
Gás Óleo – A luz destilado combustível qual faz
não conter residual combustível. Gás óleo é
aproximadamente ASTM Nº 1 diesel combustível. PERCE
BER
Marinho Gasóleo – A destilado combustível que NÃO use combustível que esteja misturado com
ferve no a mais alto temperatura que gás óleo. combustível residual motores diesel configurados
Esse combustível varia de ASTM Nº 2 para ASTM
Nº 4. O composição pode variar dentro deo para usar destilados combustível. Desgaste severo
seguindo faixa: ASTM Nº 2 diesel combustível, Nº 2 de componentes e falhas de componentes resultará
queestá contaminado com combustível mais se este tipo de combustível for usado em motores
pesado no fundo de um petroleiro e Nº 2 que é diesel que são configurado para usar destilado
misturado com como muito como 20 por cento de combustível.
residual combustível.
SEBU7003 43
Combustível
Especificações
Destilado Diesel
Combustível

Mesa 14 listas alguns permitida marinho diesel i05331155

combustíveis.
Misturado Combustível Óleo – A mistura de
Destilado Combustível
destilado e residual combustível. Este combustível é diesel
misturado à viscosidade que é Requeridos por o
operador ou o fabricante de o motor. Misturado SMCS Código: 1280
combustível é também referido para como pesado
combustível óleo (HFO). Observação: Para na estrada diesel
motor fluidos
requisitos, referir para específico motor Operação e
Nota: NÃO use combustível misturado em Cat Manuais de Manutenção, e também consulte os
mais nível de revisão atual da Publicação Especial,
diesel motores configurados para usar combustível
SEBU6385, "Lagarta Na rodovia Diesel Motor
destilado. Forte componente vestir e componente
Recomendações de Fluidos”. Também consultar seu
falhas vai resultado se esse tipo de combustível é
Gato distribuidor.
usado em diesel motores quesão configurado para
usar destilado combustível. Gato é não em o posição para Avalie continuamente
emonitor todos de o muitos mundialmente diesel
Combustível Residual – Um resíduo da destilação destilado combustível especificações e revisões
de bruto óleo em a refinaria. Residual combustível é contínuas que são publicados por governos e
também referido paracomo pesado combustível óleo tecnologias sociedades.
(HFO).
O "Gato Especificação para Destilado Combustível
para Não rodoviário Diesel Motores” fornece a
Nota: NÃO use combustível residual em Cat diesel conhecido, linha de base confiável para juiz o
motores configurados para usar combustível esperado desempenho de destilado diesel
destilado. Forte componente vestir e componente combustíveis derivados de fontes convencionais
falhas vai resultado se esse tipo de combustível é (petróleo bruto, óleo de xisto, areias betuminosas)
usado em diesel motores quesão configurado para quando usado em Cat diesel motores.
usar destilado combustível.
Usar o Gato destilado diesel combustível
FAZER NÃO usar combustíveis que são classificado especificação como o linha de base. Determinar
como CIMAC CCou ISO 8217F-DMC. qualquer potencial econômico e/ou desempenho
compensações e geral aceitabilidade quandousando
O usar de combustíveis que são classificado como combustíveis de variando características e qualidade
CIMAC CC ouA ISO 8217F-DMC pode reduzir a vida níveis.
útil de componentes.
Use apenas combustíveis que atendam ou excedam • Quando necessário, tenha o óleo diesel que for ser
Cat. recomendações. O usar de combustíveis que usado ou é planejado para usar, testado por o
são nãorecomendado pode reduzir a vida útil do Gatodestilado diesel combustível especificação.
componentes.
• Usar o Gato destilado diesel combustível
As classificações listadas na Tabela 14 são especificação como a linha de base de qualidade
estabelecido pelas Normas Internacionais do combustível para comparação de destilado
Organização (ISO). Combustíveis que atendem resultados da análise de combustível diesel. Além
classificações listadas na Tabela 14 são permitida disso, use o especificação como a linha de base
para usar em Gato 3600 Series diesel motores que
estão configurados usar destilado combustível. para comparação de outrodestilado diesel
Combustíveis classificado por o Conselho combustível especificações.
Internacional Des Máquinas a Combustão (CIMAC)
que são equivalente para o ISO Classificações • Típica combustível características podem ser
indicadas na Tabela 14 são também permitido para obtido deo combustível fornecedor.
uso nas séries Cat 3600 e C280 motores.
Combustível parâmetros fora de o Gato combustível
Mesa 14
especificaçãolimites ter explicável consequências.
Marinho Destilado Diesel Combustíveis Que São Permitida
para Usar Em Lagarta 3600 Series e C280 SérieDiesel • Alguns parâmetros de combustível que estão
Motores fora da especificação limites pode ser
“ISO 8217-DMA” compensado para (parapor exemplo, o
combustível pode ser resfriado para resolver
“ISO 8217-DMZ” viscosidade).
“ISO 8217-DMB”
• Alguns parâmetros de combustível que estão fora
“ISO 8217-DMX” limites de especificação podem melhorar com o
uso de apropriado valores de comprovado
Observação: Usar de permitida combustíveis pode combustível aditivos. Referir para esse Especial
resultado em mais alto manutenção custos e reduzido Publicação, "Destilado Diesel Combustível" artigo,
motor serviço vida. “Pós-venda Combustível Aditivos” e "GatoDiesel
Combustível Condicionador" tópicos para
orientação.
44 SEBU7003
Combustível
Especificações Destilado
Diesel Combustível

Para ajudar a garantir o desempenho ideal do motor,

um análise completa do combustível deve ser obtida PERCE
antes motor Operação. O combustível análise deve BER
incluir todos das propriedades listadas no “Cat Combustível Diesel com Ultra Baixo Enxofre
Especificação para combustível destilado para diesel (ULSD) 0,0015 por cento (≤15 ppm (mg/kg)) enxofre
não rodoviário Motores”, Mesa 15 . é obrigatório por regulamento para uso em motores
certificados de acordo com padrões Tier 4 não
Note o diesel combustível não pode ter qualquer rodoviários (certificado US EPA Tier 4) e que estão
visualmentesedimento aparente, matéria suspensa equipados com escape depois do tratamento
ou não dissolvido água. sistemas.
Diesel Combustíveis que encontrar o especificações ULSD europeu 0,0010 por cento (≤10ppm (mg/kg))
em mesa 15vai ajuda fornecer o máximo motor enxofre combustível é obrigatório por regulamento
serviço vida e desempenho. para usar em motores certificado para Estágio IIIB
não rodoviário europeu e mais recente padrões e
Em Norte América, diesel combustíveis que são estão equipados com pós-tratamento de exaustão
identificado como conhecendo a versão mais recente mento sistemas.
do Classes “ASTM D975” Não. 1-D ou Não. 2-D
(todos listado enxofre níveis) geralmenteencontrar o Certo governos/localidades e/ou formulários PODE
mesa 15 requisitos. exigir o uso de combustível ULSD. Consulte o
governo federal, autoridades estaduais e locais
Em Europa, diesel combustíveis que são identificado para orientação sobre consumo de combustível
como reuniãoo última versão de "Europeu Padrão requisitos para seu área.
EN590” geralmente encontrar o mesa 15 requisitos.
Os sistemas de pós-tratamento típicos incluem Diesel
Tabela 15 é para combustíveis diesel destilados de Particu- tarde Filtros (DPF), Diesel Oxidação
convencional fontes (bruto óleo, xisto óleo, óleo
areias).Os combustíveis diesel de outras fontes Catalisadores (DOC), Seletivo Catalítico Redução
podem apresentar propriedades prejudiciais que não (SCR) e/ou Magro NOx Armadilhas (LNT). Outro
estão definidas ou controlada por esse especificação. sistemas poderia aplicar.
Combustível diesel com baixo teor de enxofre
(LSD) 0,05 por cento (≤500 ppm (mg/kg) de enxofre)
é fortemente recomendado para uso em motores
que são modelos pré-Tier 4, enquanto o
combustível diesel com > 0,05 por cento (500 ppm
(mg/kg)) de enxofre é aceitável para uso em áreas
do mundo onde permitido por lei. Motores pré-Tier 4
equipados com um O Catalisador de Oxidação
Diesel (DOC) requer o uso de LSD combustível ou
ULSD combustível.
ULSD combustível ou sem enxofre diesel
combustível são aplicável para usar em todos os
motores, independentemente do nível do motor ou
Estágio.
Use óleos lubrificantes apropriados que sejam
compatíveis com a certificação do motor e sistema
de pós-tratamento tem e com os níveis de enxofre do
combustível. Consulte o “Diesel Impactos do Enxofre
no Combustível” deste artigo “Especificações de
Combustíveis”. seção” e “Especificações de
Lubrificantes” seção de esse Especial Publicação.

O geral qualidade de o combustível é crítica para o

bem-sucedido Operação de motores.
As condições de operação do motor desempenham
um papel fundamental na determinar o efeito que o
enxofre do combustível terá sobre motor depósitos e
sobre motor vestir. Usando combustíveis com mais
alto que recomendado combustível enxofre níveis
pode ou vai causa vários negativo impactos. Para
Informação sobre os impactos do enxofre do
combustível e do enxofre do combustível referem-se
ao Diesel Combustível Enxofre artigo em esse
Combustível Especificações seção.
SEBU7003 45
Combustível
Especificações
Destilado Diesel
Combustível

PERCE PERCE
BER BER
Fazer não adicionar novo motor óleo, desperdício Operativo com combustíveis que fazer não encontrar
motor óleo ou qualquer óleo produtos para o Gato recomendado dações podem causar os
combustível a menos que o motor é projetado e seguintes efeitos: dificuldade de partida culto,
certificado para queimar diesel motor óleo (para reduzido combustível filtro serviço vida, pobre
exemplo Catering- pilarORS projetado para grande combustão, depósitos nos injetores de combustível,
motores). Lagarta ex- experiência tem mostrando redução da vida útil do o combustível sistema,
que adicionando óleo produtos para Nível 4 depósitos em o combustão câmara e reduzido serviço
combustíveis para motores (certificado US EPA Tier vida de o motor.
4), para EURO Estágio IIB e 4 certificado motor
combustíveis, ou para o combustíveis
de motores equipado com escape depois do tratamento dispositivo

ces, geralmente causará a necessidade de cinzas regulamentações agências.

serviço intervalos e/ou causa perda de
desempenho.
Adicionar derivados de petróleo ao combustível
pode aumentar o teor de enxofre nível do
combustível e pode causar sujeira no sistema de
combustível. tem e perda de desempenho.

Gato faz não exigir o usar de ULSD em Não

rodoviário e aplicações de máquinas que não sejam
Tier 4/Estágio IIIB/ Estágio 4 motores certificados.
Esses motores que são nãoequipado com depois do
tratamento dispositivos fazer não exigir ULSD. Para
Nível 4/Estágio IIIB/Estágio 4 certificado motores,
sempre seguir operativo instruções e combustível
etiquetas de entrada do tanque para garantir o correto
combustíveis são usado.
ULSD e qualquer outro combustível usado em Gato
motores ter ser devidamente formulado pelo
fornecedor de combustível. Combustíveis deve
atender à Publicação Especial, “Caterpillar
Especificação para Destilado Diesel Combustível
para Fora da estradaMotores a diesel". Combustíveis
definidos como “ASTM Grau D975” Não. 1-D S15 ou
“ASTM D975” Nota Nº 2-D S15 geralmente atende
aos requisitos Cat para ULSD.
Referir para esse Especial Publicação,
"Características de Diesel Combustível" artigo para
adicional pertinente Informaçãorelativas à lubricidade
do combustível, estabilidade à oxidação do
combustível, combustível enxofre, e depois do
tratamento dispositivos. Também referir para “ASTM
D975-08a”, para o específico motor Operação e
Manutenção Manual, e para depois do tratamento
dispositivo documentação para orientação.

Nota: A Cat recomenda fortemente a filtração de

combustível destilado e/ou biodiesel/biodiesel
misturas através de um filtro de combustível com
classificação de quatro mícrons(c) absoluto ou menos.
Esse filtração deve ser localizado sobre o dispositivo
que dispensa o combustível para o combustível
tanque para o motor, e também sobre o dispositivo
que dispensa combustíveldo tanque de
armazenamento a granel. A filtragem em série é
recomendado.

Observação: O proprietário e o operador de o motor

tem a responsabilidade de usar o combustível correto
que é recomendado por o fabricante e permitido por
a EPA dos EUA e, conforme apropriado, outras
 PERC
EBER
O notas de rodapé são a chave papel de o
"Lagarta Especificamente ficação para Destilado
Diesel Combustível" Mesa. Ler TODOS de o notas
de rodapé.

Para orientação adicional relacionada muitos

de o características do combustível listadas,
consulte “Cat Especificação para Combustível
Destilado para Não rodoviário DieselMotores”,
mesa 15 .
Os valores da viscosidade do combustível dados
na tabela 15 são o valores como o combustível é
entregue para o combustível injeção bombas. Para
facilitar a comparação, os combustíveis também
devem atender a viscosidade mínima e máxima
requisitos no 40° C (104°F) que são afirmou por o
usar de qualquer o Método de teste “ASTM D445”
ou o “ISO 3104” teste método. Se a combustível
com a baixo viscosidade éusado, resfriamento de o
combustível poderia ser obrigatório para manter
1.4 cSt ou maior viscosidade no o combustível
injeção bombear.Combustíveis com a alto
viscosidade poder exigir combustível aquecedores
em ordem para diminuir o viscosidade para
qualquer 4,5 cSt ou menos para rotativo
combustível injeção bombas ou 20 cSt viscosidade
ou menos para todos outro combustível injeção
bombas.
O lubricidade de a combustível é a preocupação
com baixo enxofre e combustível com ultra baixo
teor de enxofre. Para determinar a lubrificação do
combustível, use o “ASTM D6079 Alta Frequência
Teste de plataforma alternativa (HFRR)”. Existem
muitos pós-venda aditivos que são disponível para
tratar combustível. Se a lubricidade de um
combustível não atende ao mínimo requisitos,
consultar seu fornecedor de combustível para o
devido
recomendações a respeito de combustível aditivos.
Também, referirpara esse Especial Publicação,
"Características de Diesel Artigo Combustível”,
“Aditivos de Combustível Pós-Venda” e “Cat Diesel
Combustível Condicionador" tópicos. Fazer não
tratar o combustível sem consultando o combustível
fornecedor. Alguns aditivos não são compatíveis.
Esses aditivos podem causar problemas em o
combustível sistema.
Mesa 15
Gato Especificação para Destilado Combustível para
Não rodoviário Diesel Motores

Especificaçõe Requisitos ASTM ISO

s Teste Teste
Aromatico 35% máximo “D1319” “3837”
0,01% máximo
Cinzas “D482” “6245”
(peso)

Carbono Resíduo 0,35% máximo

“D524” “4262”
sobre 10% (peso)
Partes
inferiores

(contínuo)
46 SEBU7003
Combustível
Especificações Destilado
Diesel Combustível

(Mesa 15, continuação)

Gato Especificação para Destilado Combustível para (contínuo)
Não rodoviário Diesel Motores

Especificaçõe Requisitos ASTM ISO

s Teste Teste
40 mínimo (DI
motores) “D613”
Cetano Número (1) ou “5165”
35 mínimo (PC “D6890”
motores)

O nuvem
apontar deve
Nuvem Apontar não “D2500” “3015”
ultrapassarem o
menor ex-
esperado
ambiente
temperatura.
Cobre Faixa
Não. 3 máximo “D130” “2160”
Corrosão
10% no 282 °C
(540 °F)
máximo
90% no 360 °C
Destilação (680 °F) “D86” “3405”
máximo (2)

90% no 350 °C
(662 °F)
máximo (2)

Clarão Apontar jurídico limite “D93” “2719”

Mínimo de 80%
refletância
Não há
Térmico depois “D6468”
Estabilidade equivalent
envelhecimento
e
para 180 mi-
emprestad
nozes a 150 °C
o teste
(302 °F)
30 mínimo Não há
API Gravidade “D287”
(3) 45 máximo equivalent
e
emprestad
o teste
6 °C (10 °F) mini-
Derramar Apontar mãe abaixo ambi- “D97” “3016”
ent temperatura

“D5453” “20846”
Enxofre (4) ou ou
“D2622” “20884”
1,4 cSt mínimo e
20,0 cSt máximo
mãe como
entregue para o
combustível
Cinemático injeçãobombas - -
Viscosidade
1,4 cSt mínimo e
4,5 cSt máximo
mãe como
entregue para o
combustível
rotativo injeção
bombas
“D1796”
Água e
0,05% máximo ou “3734”
Sediment
“D2709”
o
(Mesa 15, continuação)
Gato Especificação para Destilado Combustível para
Não rodoviário Diesel Motores

Especificaçõe Requisitos ASTM ISO

s Teste Teste
Não há
Água 0,05% máximo “D6304”
equivalen
te
empresta
do teste
0,05% máximo
Sedimento “D473” “3735”
(peso)

Gengivas e 10 mg por 100 mL

Resinas “D381” “6246”
máximo
(5)

0,52 milímetros
(0,0205 polegada) Não há
Lubricidade
máximo-imum no “D6079”
equivalen
60 °C (140 °F) te
empresta
do teste
Limpeza (6) “D7619” “4406”
(1) Alternativamente, para garantir um mínimo cetano número de
35 (PC en- gines), e 40 (DI motores), destilado combustível
diesel deveria a mínimo cetano índice de 37,5 (PC motores), e
44,2 (DI en- gines) quando o “ASTM D4737-96a” teste
método é usado. A combustível com a mais alto cetano
número poderia ser obrigatório para Operação no a mais alto
altitude ou em frio clima.
(2) Destilação de 90% no 350ºC (662°F) máximo é recomendado
para motores Tier 4 e preferido para todos os motores.
Destilação de 90% no 350ºC (662°F) é equivalente para 95%
no 360°C (680°F). Destilação de 90% no 360°C (680°F)
máximo é aceitável para Pré-nível 4 motores.
( 3 ) Através da _ padrões _ _ _ _ mesa , _ o _ _ equivalência _
_ _ kg / m3 _ _ ( quilog r a ms pe r medidor cúbico ubi c )
usando o Temperatura do método de teste “ASTM D287” de
15,56° C (60° E) para o mínimo API gravidade de 30 é 875,7
kg/ m 3 , e _ para _ _ o _ _ máximo _ _ _ _ _ _ API gravidade
_ _ _ _ _ de _ 4 5 é _ 801.3 _ kg / m 3 . _
(4) Siga as autoridades federais, estaduais, locais e outras
autoridades governamentais para orientação relativo o
combustível requisitos em seu área. Siga- baixo o motor
Operação e Manutenção Manual e o de- caudas oferecido
em esse Combustível seção. ULSD 0,0015% (<15 ppm S) é
obrigatório por lei para Nível 4 motores e motores com pós-
tratamento- mento dispositivos. ULSD e LSD 0,05% (≤500
ppm S) são recomendado consertado para pré-Nível 4
motores. Diesel combustível com > 0,05% (>500 ppm)
enxofre é aceitável para usar onde permitido por lei.
Consultar seu Gato distribuidor para orientação quando
enxofre níveis são acima 0,1% (1000 ppm). Certo gato
combustível sistemas e motor componentes pode operar
sobre combustível com a máximo enxofre conteúdo de 3%.
Referir para o específico motor Operação e Manutenção
Manual e consultar seu Gato distribuidor.
(5) Seguir o teste condições e procedimentos para Gasolina (motor).
(6) Recomendado nível de limpeza para combustível como
dispensada em ma- O tanque de combustível da máquina
ou do motor está “ISO 18/16/13” ou limpador conforme “ISO
4406” ou “ASTM D7619”. Consulte o “Controle de
Contaminação” seção em esse Especial Publicação.

Há muitos outro diesel combustível especificações

que são Publicados por governos e por
tecnológica sociedades. Geralmente, aqueles
especificações fazer não análisetodos requisitos
que são abordados em o "Gato Especificação para
combustível destilado para diesel não rodoviário
Motores”, Tabela 15 . Para ajudar a garantir o
motor ideal desempenho, uma análise completa do
combustível deve ser obtido antes motor
Operação. O combustível análise deve incluir
todas as propriedades listadas em o "Gato
Especificação para Destilado Combustível para
Não rodoviário Diesel Motores”, Mesa 15 .
SEBU7003 47
Combustível
Especificações
Destilado Diesel
Combustível

Água em o combustível causas cavitação, corrosão

PERCE de combustível sistema peças, e fornece um
BER ambiente onde o crescimento microbiano no
Para cumprir a vida útil esperada dos componentes do combustível pode florescer. Outro fontes de
sistema de combustível, A filtragem de combustível contaminação de combustível são sabões, géis ou
secundária absoluta ou inferior de 4 mícron(c) é outro compostos que poderia resultado de
obrigatório para todos os gatos motores diesel indesejável químico interações em o combustíveis,
equipados com trilho comum combustível sistemas. particularmente em UltraBaixo Enxofre Diesel
Também, 4 mícron (c) ab- filtração de soluto ou (ULSD). Géis e outro compostos também podem se
menos combustível secundário é necessária para formar no combustível biodiesel em baixa
todos Gato diesel motores que são equipado com temperaturas ou se o biodiesel for armazenado por
unidade em- rejeitado combustível sistemas. Para longos períodos períodos. O melhor indicação de
microbiano
todos outro Gato diesel motores (principalmente contaminação, combustível aditivos, ou frio
motores mais antigos com tipo de bomba, linha e bico temperatura gelé o entupimento muito rápido de filtros
combustível sistemas), o usar de 4 mícron (c) de combustível a granel ou máquina combustível
absoluto ou menos a filtragem secundária de filtros.
combustível é fortemente recomendada. Observe
que todos os Cat atuais motores diesel são de Em ordem para reduzir tempo de inatividade devido
fábrica equipado com gato Eficiência Avançada 4 para contaminação, seguir esses combustível
mícron (c) absoluto combustível filtros. manutenção diretrizes em Adiçãoao “Controle Geral
de Contaminação Recomendações ou Práticas”
dado acima em esseCapítulo:
Para obter informações adicionais sobre a Cat
projetado e produzido filtração produtos, referir para
esse Especial Publicação, "Referência Material"
artigo, “Filtros” e Tópicos “diversos”, e então contato
seu revendedor Cat para obter assistência com
filtragem recomendações para seu Gato máquina.

Misturar álcool ou gasolina com óleo diesel

pode produzir uma mistura explosiva na cambota
do motor. caso ou combustível tanque.
Lesões pessoais e danos ao motor podem sulto.
Lagarta recomenda contra esseprática.

Controle de Contaminação
Recomendações para
Combustíveis
Combustíveis de “ISO 18/16/13” limpeza nível ou
limpador conforme dispensado no tanque de
combustível do motor ou da máquina deve ser usado
em ordem para reduzir poder perda, falhas e tempo
de inatividade relacionado dos motores. Esse limpeza
nível é particularmente importante para novo
combustível projetos de sistemas como injeção
Common Rail sistemas e sistemas de unidade de
injeção. Esses novos injeção sistema projetos utilizar
mais alto combustível pressões e são projetados com
folgas estreitas entre peças móveis para atender aos
rigorosos requisitos regulamentos de emissões.
Pressões máximas de injeção em atual combustível
injeção sistemas poderia ultrapassarem 30.000 psi.
Liberações em esses sistemas são menos que 5 µm.
Como aComo resultado, contaminantes de partículas
tão pequenas quanto 4 µm podem causar marcas e
arranhões na bomba interna e injetor superfícies e de
injetor bicos.
48 SEBU7003
Combustível
Especificações Destilado
Diesel Combustível

• Use combustíveis de alta qualidade conforme • Siga as práticas adequadas de transporte de

recomendado e obrigatório especificações (referir combustível e filtração do armazenamento tanque
para o "Combustível" capítuloem esse Especial para o máquina em ordem para permitir o entrega
Publicação). de limpar combustível para máquina tanque. A
filtragem de combustível pode ser instalada em
• Preencher máquina combustível tanques com cada transporte estágio em ordem para manter o
combustíveis de “ISO 18/16/13”limpeza nível ou combustível limpar.
limpador, em especial para motores com common
rail e injeção unitária sistemas. Quando você • Cubra, proteja e garanta a limpeza de todos
reabastecer o máquina, filtro o conexão mangueiras, acessórios, e dispensando
bicos.
combustível através a 4 µm absoluto filtro (Beta 4 = 75 acima

a 200) para atingir o valor recomendado limpeza PERCE

nível. Esse filtração deve ser localizado no o BER
dispositivo que dispensa o combustível para o Para cumprir a vida útil esperada dos componentes do
motor ou tanque de combustível da máquina. Além sistema de combustível, A filtragem de combustível
disso, a filtração no dispensando apontar deve ter secundária absoluta ou inferior de 4 mícron(c) é
o habilidade para remover água para garantir obrigatório para todos os gatos motores diesel
combustível é dispensada no 500 ppm águaou equipados com trilho comum combustível sistemas.
menos. Também, 4 mícron (c) ab- filtração de soluto ou
menos combustível secundário é necessária para
• Lagarta recomenda o usar de volume todos Gato diesel motores que são equipado com
combustível filtro /coalescer unidades qual unidade em- rejeitado combustível sistemas. Para
remover ambos particulados contaminação e todos outro Gato diesel motores (principalmente
água em a solteiro passar. Esses unidades ter o motores mais antigos com tipo de bomba, linha e bico
capacidade para limpar combustível para “ISO combustível sistemas), o usar de 4 mícron (c)
16/13/ 11” ou limpador e remover livre água para absoluto ou menos a filtragem secundária de
500 ppm (mg/kg) ou menos. Gato ofertas trabalho combustível é fortemente recomendada.
pesado filtro / Observação que todos atual Gato diesel motores
são fábrica
equipado com gato Eficiência Avançada 4 mícron (c)
absoluto combustível filtros.
coalescer unidades para acomodar abastecimento cotações de
50 para 300 gpm (galões por minuto). Gato personalizado
projetos filtro / coalescer unidades especificamente Consulte seu revendedor Cat local para obter
para ocondições de combustível no o site de informações adicionais Informação sobre Gato
Trabalho se necessário. projetado e produzido filtraçãoprodutos.

• Certifique-se de usar o Combustível de Eficiência Referir para o "Contaminação Capítulo "Controle" em

CatAdvanced Filtros . Troque seus filtros de esseEspecial Publicação para mais detalhes.
combustível conforme recomendado serviço Pesado Combustível Óleo,
requisitos ou como necessário.
Residual Combustível,
• Drene seus separadores de água
diariamente de acordo com o Operação e
Misturado Combustível
Manutenção Manual de seu
máquina.
obrigatório para alcançar o recomendado “ISO”
• Ralo seu combustível tanques de sedimento todo limpeza nível. Filtros/coalescedores em massa são
500 horasou 3 meses por o Operação e necessários como filtro final para atingir o
Manutenção Manual de seu máquina. recomendado limpeza nível.
• Instalar e manter a adequadamente projetado • Instale respiradores do tipo dessecante de 4 µm ou
volume filtro / coalescer filtração sistema. Contínuo menos absoluto eficiência com o habilidade para
volume sistemas de filtragem podem ser remover águasobre volume armazenar tanques.
necessários para garantir que dispensada
combustível conhece o limpeza alvo. Referir ao
seu revendedor Cat para disponibilidade de
filtragem em massa produtos.

• Filtros centrífugos podem precisar ser usados

como pré- filtro com combustível gravemente
contaminado com grandes quantidades de água ou
partículas grandes contaminantes. Os filtros
centrífugos podem efetivamente remover grande
contaminantes, mas poderia não ser capaz para
remover o muito pequeno abrasivo partículas
 PERC
EBER
Pesado Combustível Óleo (HFO), Residual
combustível, ou Misturado combustível deve NÃO
ser usado em Lagarta diesel motores (ex- exceto
em motores HFO da Série 3600). O combustível
misturado é re- combustível residual que foi
diluído com um combustível mais leve (cortador
estoque) então que eles vai fluxo. Misturado
combustíveis são também chamados de óleos
combustíveis pesados. Componente grave
ocorrerão desgaste e falhas de componentes se
o tipo HFO combustíveis são usados em motores
configurados para usar destilado combustível.

Alternativa Combustíveis -
Frio ClimaFormulários
Em extremo frio ambiente condições, você poderia
escolher para usar o destilado combustíveis que
são Especificadas em mesa 16
. No entanto, o combustível selecionado deve
atender aos requisitos especificados no “Cat
Especificação para combustível diesel destilado
para veículos não rodoviários Diesel Motores”,
Mesa 15 . Esses combustíveis são pretendidopara
uso em operativo temperaturas que estão em baixo
para
–54 °C (–65 °F).
SEBU7003 49
Combustível
Especificações
Destilado Diesel
Combustível

Nota: Poderá ser necessário arrefecer o combustível

Observação: Os combustíveis que estão listados para manter o mínimo viscosidade de 1.4 cSt no o
em tabela 16 tipicamente têm níveis de enxofre combustívelinjeção bombear.
muito mais elevados do que 15 ppm máximo enxofre
Nota: estes combustíveis poderia não provar aceitável
permitido para ULSD. O enxofre níveispara esses
para todosformulários.
combustíveis tipicamente distante ultrapassarem 15
ppm. Esses combustíveis tipicamente vai não ser
aceitável para usar em áreasque restringir máximo
combustível enxofre níveis para 15 ppm de menos.

Observação: O combustíveis que são listado em

mesa 16 tipicamente têm níveis de enxofre muito
mais elevados do que 50 ppm máximo enxofre
permitido em o europeu Padrão“EN 590:2004”. O
teor de enxofre destes combustíveis tipicamente
distante excede 50 ppm. Esses combustíveis
tipicamente vai não ser aceitável para usar em áreas
em que restringir máximo combustível enxofre níveis
para 50 ppm ou menos.
O combustível que é selecionado deve encontrar o
requisitos que são Especificado em “Especificação do
gato para Destilado Combustível diesel para diesel
não rodoviário Motores”, mesa 15 . O resfriamento
do combustível pode ser necessário para manter 1,4
cSt ou melhor viscosidade em o combustível injeção
bombear.
Consultar o fornecedor para o recomendado aditivos
em ordem para manter o apropriado combustível
lubricidade.
Esse mesa listas combustível especificações para
combustível aditivos que ter não foi testado por Gato
para uso em Gato combustível sistemas. O usar de
esses especificações permitido e/ou recomendado
combustível aditivos são no o risco deo do
utilizador.
Jato A é o padrão combustível usado por NÓS
comercial companhias aéreas quando operativo
dentro do NÓS. Jato A-1 é o padrão combustível
usado por comercial companhias aéreas
mundialmente. Por “ASTM D1655-08a, Tabela 1
(Detalhado Requisitos de Aviação Turbina
Combustíveis)”.Jato A e Jato A-1 ter idêntico
requisitos exceto para congelando apontar. Jato A
tem a congelar apontar requerimento de
–40 °C (–40 °F) contra o Jato A-1 tem a congelar
apontar exigência de –47 °C (–52,6 °F), mas o
combustível comprador e o fornecedor de combustível
poderia concordar sobre outro congelando pontos.
Mesa 16
Combustíveis Destilados Alternativos - Frio Clima
Formulários
Especificação Nota

“MIL-DTL-5624U” JP-5
“MIL-DTL-83133F” JP-8

“ASTM D1655-08a” Jato A, Jato A-1

Esses combustíveis são mais leves que os

combustíveis nº 2. O cetano número de o
combustíveis em mesa 16 deve ser noao menos 40.
Se o viscosidade é abaixo 1.4 cSt no 40 °C
(104 °F), use o combustível apenas em temperaturas
abaixo 0 °C(32 °F). Fazer não usar qualquer
combustíveis com a viscosidade De menos que 1.2
cSt no 40 °C (104 °F).
Renovável e Alternativa
Combustíveis
Os combustíveis renováveis são derivados de
fontes renováveis recursos tal como plantado
plantações e cortar resíduos (referido como
biomassa), resíduos, algas, resíduos celulósicos
material, quintal, e comida desperdício, e então
sobre.
Os combustíveis renováveis reduzem a pegada de
carbono do combustíveis comparado para fóssil
combustíveis sobre a Vida Ciclo Análisebase. Gato,
através sustentabilidade iniciativas, apoia o
desenvolvimento e usar de renovável combustíveis.
Renovável combustíveis (outro que não seja
biodiesel) e combustíveis alternativos (tais como,
mas não limitados a, gás para Líquido combustível)
são tipicamente hidrocarbonetos (composto de
carbono e hidrogênio). Uma exceção é o biodiesel,
qual é um oxigenado renovável combustível. O
biodiesel é discutido em a separado artigo em esse
Combustível seção. Significativo pesquisar é sobre
indo para desenvolver renovávelcombustíveis e
Produção economia.
Gato é não em a posição para teste todos
variedades de renovável e alternativa combustíveis
que são anunciado em o mercado lugar. Antes
operativo sobre qualquer combustíveis outroque
diesel combustível ou biodiesel (como discutido em
esse Combustíveis seção), consulte com o
combustível fornecedor e com seu Gato
distribuidor. Devido para o natureza de o
hidrocarbonetos que fazer acima alguns alternativa
combustíveis em o Mercado, o combustível poderia
inerentemente ter pobre lubricidade, pobre tempo
frio desempenho. O combustível
poderia potencialmente ter problemas de
compatibilidade com combustívelsistema
elastômeros.
Se um combustível renovável ou alternativo
preencher os requisitos desempenho requisitos
descrito em Gato Combustível Especificação, a
versão mais recente do “ASTM D975” oua versão
mais recente do “EN 590”, então este combustível
ou um mistura de esse combustível (misturado
com apropriado destiladodiesel combustível) pode
ser usado como a direto substituição de petróleo
diesel em Gato motores.
A Cat está acompanhando o desenvolvimento de
energias renováveis e alternativa combustíveis e o
respectivo combustível especificaçõespara garantir
bem-sucedido aplicativo de esses combustíveis em
o motores. Informação e diretrizes vai ser
Publicados como o Produção de esses
combustíveis torna-se estabelecido.

Pós-venda Combustível Aditivos

Lá são muitos tipos diferentes de combustível
aditivos queestão disponíveis para uso. Gato
geralmente não recomendar o usar de combustível
aditivos.
50 SEBU7003
Combustível
Especificações Destilado
Diesel Combustível

Em especial circunstâncias, Gato reconhece o • Combustível economia (através de combustível

precisar paraaditivos de combustível. Os aditivos de sistema limpar)
combustível devem ser usados com Cuidado. O
aditivo pode não ser compatível com o combustível. • Lubricidade
Alguns aditivos podem precipitar. Esta acção causas
depósitos em o combustível sistema. O depósitos • Oxidação estabilidade
poderia causa convulsão. Alguns aditivos podem
plugue combustível filtros. Alguns aditivos poderia ser • Detergência/dispersância
corrosivo e alguns aditivos podem ser prejudicial a o
elastômeros em o combustível • Umidade dispersão
sistema. Alguns aditivos poderia dano emissão ao
controle sistemas. Alguns aditivos poderia elevação • Corrosão proteção
combustível enxofre níveis acima do máximo
permitido pelos Estados Unidos Estados (NÓS) • Cetano (tipicamente 2-3 cetano números)
Ambiental Proteção Agência (EPA)ou outro
regulatório agências. Consultar seu combustível Gato O condicionador de combustível diesel foi
fornecedor para aqueles circunstâncias quando validado através laboratório e testes de campo
combustível aditivos é requerido. Seu fornecedor de melhorar/reduzir diesel consumo de combustível e
combustível pode fazer recomendações sobre emissões para frotas típicas através combustível
aditivos a serem usados e para apropriado nível de sistema/injetor limpar. O condicionadorajuda manter
tratamento. novo motor desempenho por guardando combustível
sistemas limpar. Enquanto combustível
Observação: Combustível metálico aditivos pode sistema/injetor a limpeza ocorre ao longo do tempo,
causa combustível sistema/ injetor sujando e depois mantendo o combustível sistema/injetor limpeza é um
tratamento dispositivo suja. Gatodesencoraja o usar em andamento processo.
de metálico combustível aditivos em maioria
Os dados indicam que a economia média de
formulários. Os aditivos metálicos para combustível
combustível melhorias entre típica frotas poderia ser
só devem ser usado em formulários onde o usar é em o 2-3
recomendado por Gato. + faixa percentual. As melhorias podem variar com
base em fatores como modelo do motor, idade e
Nota: Os aditivos/condicionadores de combustível condição de o motor, e aplicativo.
diesel não podem melhorar marcadamente pobre
diesel combustível propriedades suficientepara fazer O Condicionador de Combustível Diesel Cat
o combustível aceitável para usar. também reduz o formação de gengivas, resinas, e
lama, e dispersagomas insolúveis. O condicionador
Nota: Para melhor resultados, seu combustível pode dramaticamente melhorar combustível
fornecedor deve trataro combustível quando aditivos armazenar vida, reduzir relacionado com combustível
são necessário. motor depósitos e corrosão, e estender combustível
filtro vida.
Gato Diesel Combustível
PERCE
Condicionador BER
Uso de gato Limpador de Sistema de Combustível
Observação: Gato Diesel Combustível Diesel ou Cat Diesel Combustível Sistema
Condicionador, papel número 256- 4968, é o apenas Condicionador faz não diminuir o responsabilidade
combustível aditivo disponível para o fim do utilizador responsabilidade do proprietário do motor e/ou
aquilo é testado e aprovado por Gato para usar em responsabilidade do fornecedor de combustível siga
Gatodiesel motores. todas as manutenções padrão da indústria finanças
Gato Diesel Combustível Condicionador é a práticas para combustível armazenar e para
proprietário metal e cinzas formulação livre que tem combustível manuseio. Consulte o artigo
estive extensivamente testado para usar com “Informações gerais sobre combustível” neste
destilado diesel combustíveis para usar em Gato Publicação especial para informações adicionais.
motores a diesel. Gato O condicionador de Adiciona- cionalmente, o uso de Cat Limpador do
combustível diesel ajuda enfrentar muitos dos sistema de combustível diesel ou O Condicionador
desafios que vários combustíveis presente em todo o do Sistema de Combustível Diesel Cat NÃO diminui
mundo no que diz respeito à vida/estabilidade do pt é responsabilidade do proprietário do motor usar
combustível, capacidade de partida do motor, injetor combustível diesel adequado. Consulte as
depósitos, combustível sistema vida, e longo prazo “Especificações do Combustível seção” nesta
motor desempenho. publicação especial (Manutenção Seção) para
Observação: Diesel combustível orientação.
aditivos/condicionadores poderia não
melhorar marcadamente pobre diesel combustível propriedades suficientes
para fazer o combustível aceitável para usar.
antes do combustível entrega. Você poderia adicionar
Nota: Para obter o máximo de benefícios gerais, Gato Diesel Combustível Condicionador em o taxa de
pergunte ao seu fornecedor de combustível tratamento recomendada durante o cedo semanas de
fornecedor para adicionar Cat Condicionador de combustível armazenar. Siga todos nacional aplicável,
Combustível Diesel no recomendado tratar avaliar regional, e local leis, mandatos, e regulamentos relativo
o usar de diesel combustível condicionadores/aditivos.
Gato O Condicionador de Combustível Diesel é um Gato fortemente recomenda o usar de Gato Diesel
produto comprovado desempenho, multifuncional Combustível Condicionador com biodiesel e biodiesel
diesel combustível condicionador queé projetado misturas. Gato O Condicionador de Combustível
para melhorar: Diesel é adequado para uso com misturas de
biodiesel/biodiesel que atendem ao biodiesel Cat
recomendações e requisitos. Nem todo combustível
aditivos são adequados para uso com biodiesel/
biodiesel misturas. Ler e seguir todos aplicável
instruções de uso do rótulo. Além disso, consulte
este especial Publicação, artigo “Combustível Diesel
Destilado” e também consulte o artigo “Biodiesel”,
que inclui Cat biodiesel recomendações e requisitos.
SEBU7003 51
Combustível
Especificações
Destilado Diesel
Combustível

Gato O Condicionador de Combustível Diesel provou • Limpar roubo de desempenho combustível sistema
ser compatível com existir e NÓS EPA 2007 sobre- depósitos
autoestrada certificado diesel motor emissão ao
controlecatalisadores e particulado filtros. • Restaurar combustível economia perdas
resultante deinjetor depósitos
Nota: Quando usado conforme as instruções, Cat
Combustível diesel Condicionador vai não elevação • Restaurar poder perdas resultante de injetor
combustível enxofre níveis mensuravelmenteem o depósitos
final combustível/aditivo mistura. Em o NÓS o atual
formulação de gato O Condicionador de Combustível • Eliminar visível preto escape fumaça resultante
Diesel deve ser misturado em no o recomendado taxa de injetor depósitos
de tratamento no o combustível fornecedor/distribuidor
nível para uso em na rodovia ou outras aplicações • Evitar o formação de novo relacionado com
onde usar de ULSD combustível é obrigatório (15 combustível depósitos
ppm ou menos de enxofre no combustível). Siga todos Para motores experimentando problemas tal como
nacional aplicável, regional, e local leis, mandatos e poder perda, aumentou combustível consumo, ou
regulamentos relativos ao uso de diesel combustível preto fumaça devidoà presença de depósitos
condicionadores/aditivos. relacionados ao combustível no combustível injetores,
um ciclo de limpeza de alta resistência é
PERCE recomendado. Adicionar um 0,946L (32 onças.)
BER garrafa de Gato Diesel Combustível Sistema
Quando usado conforme indicado pelo Gato Limpador por 250 eu (65 garota) de combustível.Um
Condicionador de combustível diesel vai não frasco corresponde a uma taxa de tratamento de 0,4%
elevação combustível enxofre níveis por volume. Antes de reabastecer, despeje Cat
mensuravelmente em o final mistura Combustível diesel Limpador de sistema diretamente
combustível/aditivo. Siga todas as normas no combustível tanque, então reabastecer com
nacionais aplicáveis leis, mandatos e regulamentos combustível. O processo de recarga deve dar
regionais e locais relativo o usar de diesel mistura satisfatória do limpador. O limpador irá
começar a fazer efeito imediatamente. Os testes
combustível condicionadores/ aditivos. mostraram a maioria dos depósitos são limpos e as
questões relacionadas são resolvido depois 30 horas
de operativo o motor sobre
Gato Diesel Combustível Sistema combustível com o limpador. Para máximo
Limpador resultados, continuar para usar no esse tratar avaliar
para acima para 80 horas.
Observação: Gato Diesel Combustível Sistema Para evitar o retorno de depósitos relacionados ao
Limpador, número da peça 343-6210, é o apenas combustível, a Cat Diesel limpador de sistema de
combustível sistema limpador disponível parao combustível, adicionar o limpador para o combustível
usuário final aquilo é testado e aprovado por Gato no a 0,2% tratar avaliar. Em esse caso, um 0,946L
para usar em Gato diesel motores. (32 onças) tratará 500 L (130 galões) de combustível.
Gato Diesel Combustível Sistema Limpador pode ser
Gato O limpador de sistema de combustível diesel é usado sobre um sobre- indo base com não
um produto comprovado desempenho detergente desfavoraveis impacto sobre motor ou combustível
produtos projetado para limpeza sistema durabilidade.
depósitos que formulário em o combustível sistema. Depósitos em o

Sistema de combustível reduzir sistema PERCE

desempenho e pode aumentar o consumo de BER
combustível. Gato Sistema de Combustível Diesel Uso de gato Limpador de Sistema de Combustível
Limpador endereços o depósitos formado devido Diesel ou Cat Diesel Combustível Sistema
para o usar de degradado diesel combustível, pobre
qualidade diesel combustível, e óleo diesel contendo Condicionador faz não diminuir o responsabilidade
grandes quantidades de alto compostos de peso responsabilidade do proprietário do motor e/ou
molecular. Gato Combustível diesel Sistema responsabilidade do fornecedor de combustível siga
Limpador endereços depósitos formado devido para todas as manutenções padrão da indústria finanças
o usar de biodiesel, biodiesel misturas, e biodiesel práticas para combustível armazenar e para
que faz não encontrar o apropriado qualidade combustível manuseio. Consulte o artigo
especificações. Uso continuado de Cat Combustível “Informações gerais sobre combustível” neste
diesel Sistema Limpador é comprovado para inibir o Publicação especial para informações adicionais.
crescimento de novodepósitos. Adiciona- cionalmente, o uso de Cat Limpador do
sistema de combustível diesel ou O Condicionador
Gato Limpador de sistema de combustível diesel
pode ser adicionado Diretamente a diesel do Sistema de Combustível Diesel Cat NÃO diminui
combustível, biodiesel, ou biodiesel misturas. pt é responsabilidade do proprietário do motor usar
combustível diesel adequado. Consulte as
“Especificações do Combustível ções” seção em
esse Especial Publicação (Manutenção
Seção) para orientação.
Gato Diesel Combustível Sistema Limpador é a Unido Estados
Ambiental Proteção Agência registrado combustível
aditivo que pode ser usado com Ultra Baixo Enxofre A Cat recomenda fortemente que o Cat Diesel Fuel
Diesel Combustível. Em Adição esse limpador é Sistema Limpador ser usado com biodiesel e
apropriado para usar com outros combustíveis diesel biodiesel misturas. Gato Diesel Combustível Sistema
com teor de enxofre ultrabaixo, baixo e alto em volta Limpador é adequado para usar com
o mundo. biodiesel/biodiesel misturas que conheça o gato
biodiesel recomendações e requisitos. Não todos
Gato Combustível diesel Limpador de sistema é a limpadores de combustível são adequados para uso
comprovado alto desempenho limpador que é com biodiesel/ biodiesel misturas. Ler e seguir todos
projetado para executar oseguindo: aplicável rótulo instruções de uso. Além disso,
consulte este especial Publicação, “Combustível
Diesel Destilado”, artigo e também consulte o artigo
“Biodiesel”, que inclui Cat biodiesel recomendações e
requisitos.
52 SEBU7003
Combustível
EspecificaçõesBiodiesel

Gato O limpador de sistema de combustível diesel Especificação de combustível diesel destilado dos
provou ser compatível com existir e NÓS EPA Nível 4 EUA “ASTM D975-09a” inclui biodiesel até B5 (5%).
não rodoviáriocertificado diesel motor emissão ao Atualmente, qualquer diesel combustível em o EUA
controle catalisadores e particulado filtros. podem conter acima para B5 biodiesel
combustível.
Nota: Quando usado conforme as instruções, Cat
Combustível diesel O System Cleaner não europeu destilado diesel combustível especificação
aumentará os níveis de enxofre do combustível “PT 590”inclui acima para B5 (5 por cento) e em
mensuravelmente em o final combustível/aditivo alguns regiões acimapara B7 (7 por cento) biodiesel.
Qualquer diesel combustível em Europa pode conter
mistura. Seguir todosleis nacionais, regionais e
até B5 ou em algumas regiões até B7 biodiesel
locais aplicáveis, mandatos e regulamentos relativos combustível.
ao uso de diesel combustível
condicionadores/aditivos. Note o do utilizador de o motor tem o
responsabilidade deusando o combustível correto
PERCE recomendado pelo fabricante. O combustível deve ser
BER permitido por o NÓS EPA e outro apropriado
Quando usado conforme indicado pelo Gato regulatório agências.
Sistema de Combustível Diesel Limpador vai não
elevação combustível enxofre níveis Cat não está em posição de avaliar os muitos
mensuravelmente em a mistura final de variações de biodiesel e o longo prazo efeitos sobre
combustível/aditivo. Mas, nos EUA, o aftermar- desempenho, durabilidade, ou conformidade para
aditivos para combustível de mercado (nível do emissõespadrões para Gato produtos.
consumidor de varejo versus granel combustível
aditivos usado no o combustível Observação: Em ordem para alinhar Gato
fornecedor/distribuidor nível- el) com mais de 15 ppm recomendações com oúltima revisão de
de enxofre NÃO são permitidos ser usado em Especificação “ASTM D7467” para B6- B20 misturas e
aplicações onde o uso de ULSD é gerenciado para garantir que o biodiesel combustível conhece
datado (15 ppm ou menos combustível enxofre). definiram qualidade padrões, Gato recomendações
Observação que Gato Morrer- sel Fuel System para mistura de biodiesel aceitável para a maioria dos
Cleaner contém menos de 15 ppm de enxofre e é motores tem foi alterado para B20. Detalhes sobre o
aceitável para usar com Combustível ULSD. uso de mais alto misturas são fornecidas nesta seção
“Biodiesel” deste Especial Publicação.

PERCE
i05423977 BER
Na América do Norte, o uso de biodiesel de “BQ-
Biodiesel 9.000” produtores credenciados e Certificado “BQ-
SMCS Código: 1280 9000” profissionais de marketing são necessários.
Consulte a “Recomendação ções” seção para
detalhes.
PERCE
BER
Esses recomendações são assunto para mudar PERCE
com- fora perceber. Consultar seu local Gato BER
distribuidor para o maioria acima para data As falhas resultantes do uso de qualquer
recomendações. combustível não são Defeitos de fábrica da
Caterpillar. Portanto, o custo de re- par NÃO seria
O biodiesel é um combustível que pode ser coberto pela guerra Caterpillar- desabafo para
produzido a partir de diversas recursos renováveis materiais e/ou o garantia para mão de obra.
que incluem óleos vegetais, animal gordo, e resíduos
de cozinha óleo. Soja óleo e colza óleo são o
primário vegetal óleo fontes. O cru óleos ou animal
gorduras são quimicamente processado
(esterificado) para forma a gordinho ácido metilo éster (referido
para como FAMA). O esterificado produto (FAMA) é
biodiesel combustível que pode ser usado em biodiesel misturas são B5, qual é 5 por cento biodiesel
compressão motores de ignição. Sem o e 95 por cento destilado diesel combustível, e B20, qual
processamento químico referida como esterificação, é 20 por cento biodiesel e 80 por cento combustível
os óleos ou gorduras não são adequado para uso diesel destilado. Observe que as porcentagens são
como combustível em ignição por compressão baseado em volume.
motores. Usar qualquer um dos óleos ou gorduras
listados acima como combustível, o óleo ou gordura
deve ser esterificado e o Água econtaminantes
removido.
Combustível feito de 100 por cento FAMA é referido
para comoB100 biodiesel ou organizado biodiesel.
Biodiesel pode ser misturado com destilado diesel
combustível. O misturas pode ser usado como
combustível. O maioria comumentedisponível
Recomendações para o uso de
Biodiesel em Gato Não
rodoviário Motores
Referir para tabela 18 e 19 para o detalhes
oferecido em esse seção para biodiesel
combustível requisitos.
Em ordem para ser aceitável para misturando, o
biodiesel constituinte deve encontrar o requisitos
que são listadoem "Gato Especificação para
Biodiesel Combustível" em esse Especial
Publicação, o mais recente edição de “ASTM
D6751”, e/ ou o mais recente edição de
“EN14214”.
As misturas de biodiesel até B5 devem atender
aos requisitos para o destilado diesel combustível
que são listadona “Especificação Cat para
Combustível Diesel Destilado para Motores
Rodoviários” em esse Especial Publicação, o mais
recente edição de “ASTM D975”, e/ou o mais
recente edição de “PT 590”.
SEBU7003 53
Combustível Especificações
Biodiesel

As misturas de biodiesel de B6 a B20 devem

atender aos requisitos listados na última edição do
“ASTM D7467” (B6 para B20) e deve ser de um API
gravidade de30-45.
Combustíveis diesel destilados que atendam aos
requisitos de “Especificação Cat para Combustível
Diesel Destilado para On- Motores Rodoviários”
nesta Publicação Especial, o “Conferência Nacional
de Pesos e Medidas”(NCWM) Diesel Premium
definição, o mais recente edição de “ASTM D975
S15” designação, e/ ou a última edição de “EN 590”,
livre de enxofre designação. Nº 1-D e Nº 2-D são
exemplos de combustíveis que são aceitáveis para a
criação de biodiesel misturas.
Para aplicações Tier 4 nos EUA, o combustível diesel
parte de o final mistura deve encontrar o requisitos de
S15 combustíveis (15 ppm enxofre) designações em
o mais recente edição de “ASTM Especificação
D975”. Para Estágio IIIB e mais tarde formulários em
UE, o diesel combustível parte de o final mistura deve
Conheça o requisitos para enxofre grátis (10 ppm
enxofre) designação em o mais recente edição de“PT
590”. O final mistura deve tem 15 ppm enxofre.
Mesa 17
Recomendações para biodiesel combustível aplicativo em Gato Fora da estrada
motores
Produção ano/Nível/Estágio Motor modelo Biodiesel aceitável mistura níveis

3003-3034, 3044, 3046, 3054, 3056, 3064, e

3066, 3054C (mecânico), 3054E (eletrônico) e
3056E (eletrônico).
Nível 2 / Estágio II ou mais cedo
C0,5, C0.7, C1.1, C1.5, C1.6, C2.2, C3.4, C2.6,
EmissõesRegulamentos
C3.3B. Certo C4.4 (S/N 44400001-04303),
Certo C6.6 (S/N CE600001-14623 (Ma-
chineses) e S/N 66600001-09015 (Industrial)) Acima para B5 (1)

Nível 4 Provisório / Estágio IIIa (sem

C1.8, C2.4, C3.3B, C3.4
depois do tratamento)

Nível 4 Provisório / Estágio IIIb (com depois do

C3.8
tratamento dispositivos)

Nível 4 Provisório / Estágio IIIb e além (com Motores ACERT: C3.4B, C4.4, C6.6, C7.1,
Acima para B20
depois do tratamento dispositivos) C9.3, C13, C15, C18, C27, e C32

C0,5 através C2.2 (2)

Certo C4.4 ACERT (S/N C4E05524-Up (Ma-
chineses) e 44404304 -Acima (Industrial)), C4.4
Todos anos publicar Nível 2/Estágio II
(Mecânico), C6.4, e certo C6.6 ACERT (S/N
CE614624-Up (Máquinas) e 66609016- Acima
(Industrial))
Acima para B20 (Para uso de mistura superior
3114, 3116, 3126, 3176, 3196, 3208, 3306
níveis acima para B100, consultar seu
3406, 3408, 3412, 3456, 3406E, 3408E,
Gato distribuidor)
3412E, 3500 Series, e 3600 Series
C-9, C10, C-12, C-15, C-16, C-18, C280 Ser-
Todos anos
sim, CM20, CM25, e CM32 ACERT motores
(1) claro

C7, C9, C9.3, C11, C13, C15, C18, C27, C32,

e Capítulo 175
(1) Acima para B7 pode ser usado em esses motores. B7 tem para ser por Gato destilado combustível diesel especificação, “ASTM D975 ou EN590”.
(2) Modelos sem depois do tratamento apenas
54 SEBU7003
Combustível
Especificações Biodiesel

Mesa 18
Combustível Recomendações para Gato Não rodoviário Motores

Biodiesel Mistura Estoque Final Mistura Destilado Diesel Combustível usado para
Misturando
B5: Gato destilado diesel combustível
Gato biodiesel especificação, (1) “ASTM D6751” especificação, (2) Especificação de combustível diesel destilado
ou“EN14214” “ASTM D975” ou “EN590” Cat, “ASTM D975” ou “EN590”
B20: “ASTM D7467” e Gravidade “API” 30-
45
(1) Referir-se Mesa 20 em o Biodiesel Seção de esse Especial Publicação.
(2) Referir para "Gato Especificação para Destilado Diesel Combustível para Na rodovia Motores” em o Combustível seção de esse Especial
Publicação.

Nota: Para Nível 4 certificado/ Estágio IIIB e mais Adicional manutenção

recente motor modelos que são equipado com
depois do tratamento dispositivos, usar apenas o
requisitos
biodiesel mistura níveis que são recomendado em Quando for utilizado combustível biodiesel, o óleo
“Recomendações para biodiesel aplicação de do cárter e sistemas de pós-tratamento poderia ser
combustível em motores fora de estrada Cat” neste influenciado. Esse influência é devido para o
Especial Publicação, mesa 17 . Usar de biodiesel químico composição e características de biodiesel
mistura níveis mais alto que o recomendações combustível tal como densidade evolatilidade.
oferecido em tabela 17 pode afetar adversamente o Contaminantes químicos pode ser presente em
motor e depois do tratamento componentes devido esse combustível, tal como fósforo, alcalino, e
para contaminantes. Oreparo de qualquer motor ou alcalino metais (sódio, potássio, cálcio e
magnésio).
depois do tratamento componentes devido para tal
contaminação ou devido o outro biodiesel impactos • A diluição do óleo combustível do cárter pode ser
seria não ser abordado sob o Gato garantia. maior quando são utilizados biodiesel e/ou
Consulte “Manutenção Adicional Requisitos” nesta misturas de biodiesel. Esse nível aumentado de
Publicação Especial, “Biodiesel” artigo. combustível diluição quando usando biodiesel
Nota: Para modelos de motores ano 2006 e e/ou biodiesel misturas é relacionado para o
anteriores, para uso de misturas de biodiesel acima normalmente menor volatilidade do biodiesel. No
de B20 (20 por cento), consulte “Diretrizes e potencial cilindro emissões ao controle estratégias utilizadas
impactos associado com o usar de biodiesel e em muitos de o mais recente projetos de motores
biodiesel tabela de misturas” 19 em esse Especial poderia liderar para a mais alto nível de biodiesel
Publicação para o diretrizes e impactos de usando concentração em o reservatório. O longo prazo
alto biodiesel misturas. Consultar seu Gato efeito de biodiesel concentração em bloco do
distribuidor para orientação. Usar o Gato SOS motor óleo é atualmente desconhecido. O uso do
Serviços óleo análiseprograma quando biodiesel ou gato SOS Serviços óleo análise é
misturas de biodiesel que são B20 (20 por cento) ou recomendado quando acima para B20 (20 por
acima são usado. cento) e mais baixo biodiesel misturas são
usados. A análise é necessária ao usar
Qualquer “ASTM D7371” - “Método de Teste para misturas de biodiesel/biodiesel que sejam B20
Determinação de Biodiesel (Gordinho Ácido Metilo ou acima. Quando solicitando óleo análise, ser
Ésteres) Conteúdo em óleo combustível diesel claro para observação o nível de biodiesel ser
usando infravermelho médio Espectroscopia (Método usado (B5, B20, e então sobre).
FTIR-ATR-PLS)” ou “PT 14078”“- Líquido Produtos
Petrolíferos - Determinação de gordinho ácido metilo • O combustível biodiesel contém contaminantes
ésteres (FAMA) em meio destilados metálicos (fósforo, sódio, potássio, cálcio, e/ou
-Infravermelho espectroscopia método" pode ser magnésio) que formam produtos de cinzas
usado paradeterminação da porcentagem em combustão em o diesel motor. O cinzas pode
volume de biodiesel em um biodiesel mistura. afetar a vida e o desempenho do pós-tratamento
Para formulários correndo biodiesel ou biodiesel emissões ao controle dispositivos e pode acumular
misturas, o recomendação é para usar qualquer Gato em Filtros de Partículas Diesel (DPF). A cinza
Combustível diesel Sistema Limpador (Papel número acumulação pode causar a necessidade de mais
343-6210) ou Gato Diesel Combustível freqüente cinzas serviço intervalos e/ou causa
Condicionador (Papel número 256-4968). Gato Diesel perda de desempenho.
Combustível Sistema Limpador, usado como
necessário ou sobre continuamente, é mais eficaz na
limpeza e prevenindo o formação de relacionado com
combustível depósitos. Gato Combustível diesel
Condicionador pode ser usado para melhorar
combustível estabilidade e pode ajudar a prevenir a
formação de combustível relacionado depósitos.
SEBU7003 55
Combustível Especificações
Biodiesel

Combustível Sistema Depósitos Em outro áreas de o mundo, o usar de biodiesel que

écredenciado e certificado “BQ-9000”, ou que seja
Biodiesel e biodiesel misturas são conhecido para credenciado e certificado por a comparável biodiesel
causa umaumentar em combustível sistema corpo de qualidade para conhecer semelhante
depósitos, maioria significativo de que são depósitos qualidade do biodiesel ao controle padrões, é
dentro do injetor de combustível. Esses depósitos obrigatório.
pode causa a perda em poder devido para restrito ou
injeção de combustível modificada ou causar outros Informação oferecido em esse mesa refere-se para
problemas funcionais problemas associado com biodiesel e misturas de biodiesel que cumpram
esses depósitos. Gato Diesel Combustível Sistema integralmente as especificações apropriadas,
Limpador (número da peça 343-6210) é maioria eficaz conforme descrito no Seção “Biodiesel” de esse
em limpeza e prevenindo o formação de depósitos. Especial Publicação e paramanuseio e manutenção
Gato Diesel Combustível Condicionador (papel procedimentos que seguir recomendado diretrizes.
número 256-4968) ajuda para limite problemas de
depósito por melhorando
o estabilidade de biodiesel e biodiesel misturas. O
Produção de novo depósitos é também inibido.
Portanto, o uso de Cat Sistema de Combustível
Diesel Limpador e/ou Gato O condicionador de
combustível diesel é recomendado ao usar
qualquer biodiesel ou biodiesel misturas. Referir
para esse Especial Publicação, “Combustível Diesel
Destilado”, artigo “Cat Combustível diesel
Condicionador ” e "Gato Diesel Combustível Sistema
Limpador ”tópicos desta Publicação Especial,
“Destilado Diesel Combustível" para adicional
Informação.
Consulte o seu Gato distribuidor para disponibilidade
de Gato Diesel Limpador do Sistema de Combustível
e Combustível Diesel Cat Condicionador.

Diretrizes
Biodiesel que conhece o requisitos que são listado
em o "Gato Especificação para Biodiesel
Combustível”, o mais recente edição de “ASTM
D6751”, ou o mais recente edição de “PT 14214” é
não esperado para pose principal problemas quando
misturado com um aceitável destilado diesel
combustível no o máximo afirmou porcentagens. No
entanto, o seguindorecomendações deve ser
seguido:

Observação: Para esses recomendações, o

cuidados, diretrizes e recomendações aplicáveis a
biodiesel (B100) também são aplicáveis ao biodiesel
misturas (B2, B5, B20 e assim por diante). Os
impactos de misturas de biodiesel superiores a B20
são, em geral, mais forte que o impactos de
biodiesel misturas deB20 ou inferior. Consulte a
Tabela 19 deste Biodiesel seção para mais
detalhes.

Nota: Os tanques de armazenamento de combustível

precisam ser limpos cuidadosamente antes de
converter para biodiesel/biodiesel misturas.
Conversão para biodiesel/biodiesel misturas pode
afrouxar combustível sistema e combustível
armazenar tanque depósitos. Todos tanque filtros e
motor filtros deve encurtar o mudarintervalos para um
tempo extendido em ordem para permitido para esse
limpeza efeito.
Na América do Norte, o uso de biodiesel de “BQ-
9.000” credenciado produtores e profissionais de
marketing é obrigatório. Procure o Qualidade do
biodiesel “BQ-9000” logotipo de certificação do
programa de acreditação que é disponível para
distribuidores que encontrar o requisitos de“BQ-
9000”. Para mais Informação sobre o “BQ-9000”
programa, ir para “ www.BQ-9000.org ” .
56 SEBU7003
Combustível
Especificações Biodiesel

Mesa 19
Riscos e Diretrizes associado com o usar de biodiesel e biodiesel misturas (1)

Parágrafo
Risco/Recomendação B5 B6-B20 B21-B100
referência

1 Risco de redução de óleo mudar Insignificante Baixo Médio

intervalo
2 Risco de combustível filtros Insignificante Baixo Médio
compatibilidade
Risco de redução de combustível filtro Insignificante Alto
3 Médio
mudar intervalo
4 Volume filtração de biodiesel ≤4 mícrons absoluto ≤4 mícrons absoluto ≤4 mícrons absoluto
Detectável perda de 5-8
5 Energia contente de biodiesel Semelhante para Menor perda de 1-2 por
por cento
Diesel cento
6 Compatibilidade com elastômeros Baixo Médio baixo Alto

Risco de baixo ambiente temperatura

7 Médio Médio-alto Alto
problema problemas para ambos
armazenamento e Operação.
8 Matéria-prima impacto Médio Médio Alto

Risco de oxidação estabilidade e

9 Baixo Médio Alto
Injetordepósitos

10 Oxidação estabilidade-Duração de Semelhante para Diesel 8 meses (2) 4 meses (3)

armazenar combustível
Usar em motores com limitado
11 Máximo permitido Inaceitável Inaceitável
operacionaltempo

Risco de microbiano contaminação e

12 Médio Alto Alto
crescimento

13 Precisar para água remoção Médio Alto Alto

14 Lado do petróleo selo Insignificante Médio Alto

incompatibilidade
15 Metal incompatibilidade Insignificante Baixo Alto
(1) Referir para o parágrafo número de referência para detalhes de cada listado Risco/Recomendação.
(2) Teste de B20 misturas é recomendado no 4 meses de armazenar e sobre a por mês base Depois disso. Testes deve incluir oxidação, ácido
número, viscosidade, e sedimentos.
(3) B100 armazenado para mais de 2 meses deveria estar testado a cada 2 semanas para garantir que o combustível é não degradado. Testes deve
incluir oxidação, ácido número, viscosidade, e sedimentos. O usar de apropriado aditivos é obrigatório se B100 é armazenado mais que 4
meses. Consultar seu combustível fornecedor para mais Informação. Em Adição, B100 deve ser armazenado em temperaturas de 3 graus C
para 6 graus C (5 graus F para 10 graus E) acima o nuvem apontar.

O seguindo são o parágrafo referência números: 3. A conversão para biodiesel pode enfraquecer o
sistema de combustível depósitos. Os intervalos de
1. O óleo mudar intervalo pode ser negativamente troca do filtro de combustível devem ser encurtado
afetadopor o usar de biodiesel. Usar SOS Óleo para um estendido tempo em ordem para permitir
de serviços análise para monitorar o estado do paraeste efeito de limpeza. Intervalo de troca de
motor óleo. SOS Óleo de serviços análise vai filtro de 50 horas ou menos é recomendado
também ajudar a determinar o intervalo de troca seguindo o inicial conversão para B20 biodiesel
de óleo que é ótimo. mistura.
2. Confirme com o filtro fabricante que o 4. Filtrar biodiesel e biodiesel misturas através de um
combustívelfiltro/filtros a serem usados são combustívelfiltro com uma classificação de quatro
compatíveis com biodiesel. Combustível água mícrons(c) absoluto ou menos. Filtros deve ser
separadores são preferido quando biodiesel é localizado em o dispositivo que dispensa o
usado. combustível para o tanque de combustível para o
motor. Os filtros devem estar localizados no
Observação: Gato combustível filtros e Gato
dispositivo que dispensa combustível de volume
combustível água separadores são compatível com
biodiesel combustível. armazenar tanque. Series filtração é
recomendado.
SEBU7003 57
Combustível Especificações
Biodiesel
orientação.

5. Em a comparação de destilado combustíveis para

biodiesel, puro biodiesel (B100) tipicamente
fornece menos energia por galão por 5 por cento
para 8 por cento. Fazer NÃO tentar para mudar o
motor avaliação em ordem para compensar para a
perda de potência. Podem ocorrer problemas no
motor quando o motor é convertido voltar para 100
por cento diesel destilado combustível. Qualquer
ajustes para o motor para compensar a perda de
energia pode resultar em violação de emissões
regulamentos tal como o NÓS EPA anti-
adulteração disposições.

6. A compatibilidade dos elastômeros com o

biodiesel é atualmente sendo monitorou. O
doença de selos e as mangueiras devem ser
monitoradas regularmente. Biodiesel poderia
suavizar, degradar, ou vazar de algunstipos de
elastômeros usado em selos e mangueiras. O
mistura mais elevada de biodiesel tem maior risco
de relacionado ao elastômero problemas.
a. Em em geral, Gato motores construído cedo
para meados dos anos 90usar Viton selos e
Anéis de vedação em Viton em o combustível
sistema. Viton é compatível com biodiesel.

b. Nitrila mangueiras tipicamente usado em

alguns combustível transferir linhas são não
compatível com biodiesel.Monitor o condição
de o mangueiras e confirme com o mangueira
fabricante que o mangueiras são compatível
com a mistura de biodiesel utilizada. Se
necessário, substitua com mangueiras de
compatível materiais.
7. Biodiesel pode apresentar baixa temperatura
ambiente problemas de armazenamento e
operação. Embaixo ambiente temperaturas,
biodiesel combustível poderia precisar para ser
armazenado em a aquecido prédio ou a aquecido
armazenar tanque. O combustível sistema poderia
exigir aquecido combustível linhas, filtros, e
tanques. Filtros poderia plugue e combustível em o
tanque poderia solidificar no baixo ambiente
temperaturas se precauções são não levado.
Consultar seu biodiesel fornecedor para
assistência na mistura e alcançar de o apropriado
nuvem apontar para o combustível.
Observação: O desempenho de frio fluxo
melhoradores pode ser reduzido em o presença de
biodiesel combustível. Consultar o fornecedor de
combustível para melhoradores de fluxo frio
apropriados se necessário.
8. Biodiesel pode ser produzido usando vários
renovável fontes. O fonte usado pode afetar
produtos desempenho. Dois de o combustível
características afetado são frio fluxo e oxidação
estabilidade. O fluxo frio afeta o entupimento do
filtro e a estabilidade à oxidação afeta a formação
de depósitos e duração e vida útil do
armazenamento de combustível biodiesel.
Consultar seu combustível fornecedor para
 emergência veículos. Para mais Informação, referir
para o “Seazonal Operação" seção.
9. O biodiesel tem baixa estabilidade à oxidação, o
que pode acelerar combustível oxidação em o
combustível sistema. Motores com um eletrônico
combustível sistema operar no temperaturas
mais altas, o que pode acelerar o combustível
oxidação. Combustível oxidado pode forma
depósitos em combustível injeção sistemas e em
combustível sistemas em em geral. Referir-se
esse Especial Publicação, "Destilado Diesel
Artigo “Combustível”, “Aditivos de Combustível
Pós-Venda”, “Cat Condicionador de Combustível
Diesel” e “Cat Combustível diesel Sistema
Limpador ” tópicos para Informação relativo
oxidação estabilidade e outro combustível
aditivos.

10. A baixa estabilidade à oxidação do biodiesel

pode resultar em problemas de armazenamento
a longo prazo. O biodiesel deve ser usado
dentro de a tempo limitado de Produção. Em
ordem para garantir uma duração de
armazenamento adequada, testes de o
armazenado biodiesel é recomendado. Testes
deveincluem oxidação, número de acidez,
viscosidade e sedimentos. Testes deve ser
conduzido periodicamente para garantir que o
biodiesel esteja de acordo com as
especificações. Antioxidantes são recomendado
para melhorar estabilidadede biodiesel. Gato
Condicionador de combustível diesel, peça
número 256-4968, ou comercial apropriado
aditivos são recomendados. Consulte seu
combustível fornecedor para mais Informação.

a. B20 biodiesel mistura pode geralmente ser

armazenado acimaa 8 meses. O teste de
misturas B20 é recomendado no 4 meses de
armazenamento e sobre apor mês base
Depois disso para garantir que o
combustível tem não degradado.

b. B100 lata de biodiesel geralmente ser

Guardado para 4 meses. Teste de B100 é
recomendado em 2 meses de
armazenamento e a cada duas semanas
depois disso, para garantir que o
combustível não degradado. O usar de
apropriado aditivos é obrigatório se B100 é
armazenado mais de 4 meses. Consultar
seu combustível fornecedor para mais
Informação.

c. B100 deve ser armazenado no

temperaturas de 3 graus C para 6 graus C
(5 graus F para 10graus E) acima o
nuvem apontar.

11. Devido para pobre oxidação estabilidade e

outro potencial problemas, Gato recomenda que
motores com limitado operacional tempo (tal
como sazonal usar ou espera poder geração) ou
não usar biodiesel/ biodiesel misturas ou,
enquanto aceitando alguns risco, limitebiodiesel
até um máximo de B5. Exemplos de aplicativos
que deve limite o usar de biodiesel são os
seguintes: Grupos Geradores Standby e certo
58 SEBU7003
Combustível
Especificações Biodiesel

15. Biodiesel é não compatível com alguns metais.

a. Adição de Gato Combustível diesel Biodiesel de misturas mais alto que B20 vai
Condicionador, papel número 256-4968, ou oxidar e forma sedimentos sobre longo prazo
um número apropriado comercial aditivo contato com liderar, zinco, lata, cobre, e ligas de
contendo antioxidantes/ melhoradores de cobre tal comolatão e bronze. Consultar seu
estabilidade à oxidação, é recomendadopara revendedor para mais Informação.
grupos geradores de reserva e emergência
veículos usando biodiesel/biodiesel misturas. Observação: O usar de biodiesel em a B2 nível
melhora o lubricidade de o final mistura por um
O condicionador deve ser adicionado quando
estimado 66 por cento. Aumentar o nível de mistura
o motor é abastecido ou como tão cedo acima de B2 não melhorar o lubricidade qualquer
quanto possível quando o combustível é avançar.
entregue e armazenado. De preferência, o
condicionador ou aditivo deve ser adicionado Sazonal Operação
como assim que possível depois o
combustível é produzido. Gato recomenda que sazonalmente operado motores
ter o combustível sistemas, Incluindo combustível
b. Para espera gerador conjuntos e emergência tanques, corado com combustível diesel convencional
veículos que usar biodiesel, amostra o antes de períodos prolongados desligar períodos.
combustível em o tanque do motor Formulários que deve sazonalmente rubor o
mensalmente. Teste o combustível para ácido combustível sistema incluir escola ônibus(NÓS) e
fazenda máquinas.
número e estabilidade de oxidação. Se o teste
resultados mostram que o combustível é Executar o seguindo processo antes fechando
degradado e queo combustível não é abaixoo motor para prolongado períodos:
adequado especificações (fornecidas na
Tabela 20 nisso seção “Biodiesel”), drenar o 1. Operar o motor até o combustível nível em o
tanque, lavar o motor funcionando com tanque ébaixo.
combustível de alta qualidade. Repita o 2. Reabastecer o combustível tanque com alto
processo até o sistema é limpar. Reabasteça qualidade convencionaldestilado diesel
com combustível de alta qualidade seguindo combustível.
as recomendações fornecidas neste
“Combustível” seção 3. Repita as etapas 1 e 2 a mínimo de dois
vezesantes o motor é fechar abaixo para
c. Para espera gerador conjuntos e emergência prolongado períodos.
veículos que usar biodiesel, Gato
recomendaque o combustível oxidação Se destilado combustível é não disponível para
estabilidade é 10 horas ou mais por “PT operar o motor como descrito acima, enquanto
aceitando alguns risco, limitebiodiesel até um
14112” teste método. máximo de B5. Segue o recomendações fornecidas
em esse seção e o diretrizes dado abaixo para
12. O biodiesel é um excelente meio para microbiota reduzir o risco:
contaminação e crescimento. Contaminação
microbianae o crescimento pode causa corrosão • Adição de gato Condicionador de combustível
em o combustível sistema e entupimento diesel, peça número 256-4968, ou um apropriado
prematuro do filtro de combustível. Consultar seu comercial aditivo contendo
fornecedor de combustível e aditivo para antioxidantes/oxidação estabilidade
assistência em selecionando apropriado aditivos melhoradores, é recomendado antes do motor
desligar para períodos prolongados. O
antimicrobianos.
condicionador deve ser adicionado quando o
13. Cuidado deve ser levado em ordem para remover motor estiver abastecido. Preferencialmente, o
condicionador é Adicionado a o combustível como
água detanques de combustível. A água acelera a
breve como possível depois o combustível
microbiana contaminação e crescimento. Quando o Produção.
biodiesel é comparado para destilado
combustíveis, água é naturalmente mais provável • Adição de Gato Diesel Combustível Limpador de
para existir em o biodiesel. sistema, parte número 343-6210, ou um apropriado
comercial limpador é recomendado quando o
14. A diluição do biodiesel no óleo do motor pode motor é primeiro operado depois o prolongado
resultar em óleo lado vazamentos devido para desligar período e preferencialmente para a total
incompatibilidade de o selos que são tipicamente de dois tanques de combustível. Seguir o
usado sobre o óleo lado. Forro selos e as recomendações Fornecido em o Gato Diesel
vedações do resfriador de óleo podem ser Combustível Sistema Limpador seção em o
"Combustível" artigo em esse Especial
afetadas pelo biodiesel diluição. Monitor o
Publicação.
doença de o óleo lado selose consulte seu
revendedor Cat para obter informações Consulte seu revendedor Cat para saber a
substituição se necessário. disponibilidade dos Diesel Combustível
Condicionador e Gato Diesel Combustível Sistema
Limpador.
SEBU7003 59
Combustível Especificações
Biodiesel

Biodiesel Especificação
Biodiesel combustível usado que é usado para
Misturando deveencontrar o requisitos no seguindo
mesa.
O final mistura de biodiesel como usado em o motor
deve encontrar o requisitos que são afirmou em
mesa18 esse “Biodiesel” artigo.
B100 destinado a ser misturado com combustível
diesel que seja esperado para dar satisfatório veículo
desempenho no temperaturas do combustível no ou
abaixo –12° C (10,4° E) podemos cumprir com a frio
absorver filtrabilidade limite de 200 segundos máximo.
Passagem o “ASTM D6751” 200 segundos, o limite
do teste de filtrabilidade Cold Soak não garantia frio
desempenho para todos biodiesel misturas notodos
possível combustível temperaturas, mas biodiesel que
falhar este requisito de teste de filtrabilidade por
imersão a frio produzir misturas de biodiesel que vai
provável plugue combustível filtros quando
combustível temperaturas são abaixo –12° C (10,4°
F).
Mesa 20
Gato Especificação para Biodiesel Combustível

Propriedade Teste Método Teste Método Unidades Limites

Propriedade
Unido Estados Internacional Específica
laços de
Combustível
Densidade no 15°C “ASTM D1298” “ISO 3675” g / cm 3 0,86-0,90

“ASTM D445” “ISO 3104”

2
Viscosidade no 40°C m m /s (cSt) 1,9-6,0

Clarão Apontar “ASTM D93” “ISO 3679” °C 93 mínimo

Derramar Apontar 6 °C (10 °F) mini-

- Verão “ASTM D97” “ISO 3016” °C mãe abaixo ambi-
- Inverno ent temperatura

Nuvem Apontar “ASTM D2500” °C Relatório

“ISO 20846” 0,0015 máximo

Enxofre Contente “ASTM D5453” por cento peso
“ISO 20884”
Destilação
- 10 por cento Evaporação “ASTM D1160” °C Para Ser
- 90 por cento Evaporação Determina
do 360
Carbono Resíduo, Conradson “ASTM D4530” “ISO 10370” por cento peso 0,05 máximo
(CCR)
Cetano Número “ASTM D613” “ISO 5165” 45 mínimo

Sulfatado Cinzas “ASTM D874” “ISO 3987” por cento peso 0,02 máximo

Água/Sedimento Contente “ASTM D2709” “ISO 12937” por cento 0,05 máximo
volume
Cobre Corrosão “ASTM D130” “ISO 2160” Não. 1

Oxidação Estabilidade “PT 14112” “PT 14112” horas 3 mínimo

Esterificação “PT 14103” “PT 14103” por cento 97,5 mínimo

volume
Ácido Valor “ASTM D664” “PT 14104” mg KOH/g 0,5 máximo

Metanol Contente “PT 14110” “PT 14110” por cento peso 0,2 máximo

Monoglicerídeos “ASTM D6584” “PT 14105” por cento peso 0,8 máximo

(contínuo)
60 SEBU7003
Combustível
Especificações Bruto
Combustível Óleo

(Mesa 20, continuação)

Gato Especificação para Biodiesel Combustível

Propriedade Teste Método Teste Método Unidades Limites

Propriedade
Unido Estados Internacional Específica
laços de
Combustível
Diglicerídeos “ASTM D6584” “PT 14105” por cento peso 0,2 máximo

Triglicerídeos “ASTM D6584” “PT 14105” por cento peso 0,2 máximo

Livre Glicerina “ASTM D6584” “PT 14105” por cento peso 0,02 máximo

Total Glicerina “ASTM D6584” “PT 14105” por cento peso 0,240 máximo

Fósforo Contente “ASTM D4951” “PT 14107” por cento peso 0,001

Cálcio e Magnésio combinado “PT 14538” “PT 14538” ppm 5 máximo

Sódio e Potássio combinado “PT 14538” “PT 14538” ppm 5 máximo

Frio Absorver Filtrabilidade “ASTM D7501” – segundos 360 máximo

Limpeza “ASTM D7619” “ISO 4406” – (1)

(1) Recomendado limpeza nível para combustível como dispensado em máquina ou motor combustível tanque é “ISO 18/16/13” ou limpador por “ISO
4406” ou “ASTM D7619”. Referir para o "Contaminação Ao controle" seção em esse Especial Publicação.

Observação: Combustíveis que encontrar o maioria (Mesa 21, continuação)

atual revisão nível de “ASTM D6751” ou “EN 14214”
talvez usado para mistura com um combustível
destilado aceitável. O condições, recomendações e
limites que são observado em esse Biodiesel seção
aplicar. Crude Oil Specification for Cat 3600 and C280 Series
Diesel Engines
Referenciado Documentos Specifications Requirements ASTM ISO Test
Referir para o "Referência Material - Combustível" Test
seção de esseEspecial Publicação para o referência Carbon residue on 3.5% maximum
material para o Informação em esse seção. “D524” “ISO 4262”
10% bottoms (weight)

i05423971
“D613”
Cetane number 40 minimum(1) or “ISO 5165”
“D6890”
Combustível
The maximum
Bruto Óleo cloud point must
not exceed the
SMCS Código: 1280 Cloud point
lowest expected
- -
ambient
Gato Motores diesel Série 3600 e Série C280 os
temperature.
motores diesel podem operar com petróleo bruto
como combustível. Tabela 21 lista os requisitos para Copper strip
o petróleo bruto que é aceitável para usar em padrão No. 3 maximum “D130” “ISO 2160”
corrosion
3600 e C280 dieselmotores. Fazer não usar
combustível bruto óleo em motores que são Nível 4 10% at 282 °C
EPA certificado. (540 °F) maximum
Mesa 21 90% at 380 °C
Bruto Óleo Especificação para Gato 3600 e C280 (716 °F) maximum
Distillation “D86” “ISO 3405”
Series Diesel Motores minimum of 60%
cracking
Especificaçõe Requisitos ASTM ISO Teste
s Teste 10% maximum
Aromatico 35% máximo “D1319” “ISO 3837” residue

0,1% máximo Reid Vapor 138 kPa (20 psi)

Cinzas “D482” “ISO 6245” “D323” “ISO 3007”
(peso) pressure maximum

(contínuo) (contínuo)
SEBU7003 61
Combustível
Especificaçõe
sBruto
Combustível
Óleo

(Mesa 21, continuação) (Mesa 21, continuação)

(2) O específico gravidade limites são determinado por o padrões
Bruto Óleo Especificação para Gato 3600 e C280
ta-abençoado usando o “ASTM D287” método de teste
Series Diesel Motores temperatura de
15,56ºC (60 °F). Também por o padrões mesas, o equivalente
Especificaçõe Requisitos ASTM ISO Teste kg / m3 _ _ ( quilog r a m s pe r cubo ubi c metro ) _ _ _ usando
s Teste _ _ _ o _ _ “ASTM D287 ” temperatura do método de teste de
45,6 kg por 159 kL 15,56 °C (60 °F) para a gravidade mínima de _ 3 0 é _ 875,7 _
kg / m 3 , _ e _ para _ _ o _ _ máximo _ _ _ _ _ _ API gravidade
Sal (100 libras por “D3230” - _ _ _ _ _ de _ 4 5 é _
1000 barril) 801.3 _ kg / m 3 . _
máximo (3) Frações que são fervido desligado no temperaturas abaixo

Clarão apontar jurídico limite “D93” “ISO 2719” 200 °C(392 °F)
(4) Frações que são fervido desligado no temperaturas entre 200

30 mínimo °C (392 °F) e o rachaduras apontar.

API gravidade “D287” - (5) Enxofre em o combustível deve ser por o Internacional Marítimo
45 máximo
Órgão-ização (IMO) regulamentos ou como Especificadas por o
Específico 0,8762 mínimo (2) (2)
aplicável juris- dicção. Referir para o específico operação do
gravidade (2) 0,8017 máximo motor e Manutenção Manual para determinar o nível máximo de
enxofre permitido onde permitido por o aplicável jurisdição.
Isqueiro frações (3) 30% máximo - - Combustível níveis de enxofre afetar escape emissões. Alto
enxofre combustíveis aumentar o potencial para corrosão de
Fração de quero- componentes internos. Combustível níveis de enxofre acima
sene e destilado 30% mínimo - - 1% poderia significativamente encurtar o óleo mudar intervalo.
(4) Lagarta recomenda fortemente que a S·O·S Serviços óleo
análise é usado para determinar óleo mudar intervalos quando
6 °C (10 °F) mini- o combustível enxofre níveis são acima 1%. Para adicional
Derramar apontar mãe abaixo ambi- “D97” “ISO 3016” Informação, ver esse Especial Publica- ção, Motor Óleo e
ent temperatura Especial Publicação, EntãoOoS Serviços Óleo Análise tema.
Quando o enxofre níveis são acima de 1%, consulte seu Gato
“ISO distribuidor para orientação.
(6) Os valores da viscosidade do combustível são os valores à
“D2622” 20846”
Enxofre (5) (5) ou ou medida que o combustível é fígado para o combustível injeção
bombas. Para facilidade de comparação, combustíveis deve
“D5453” “ISO
também encontrar o mínimo e viscosidade máxima ré-
20884” requisitos no 40 °C (104 °F) que são afirmou, por o usar de ei-
1,4 cSt mínimo e aí o Método de teste “ASTM D445” ou o Teste “ISO 3104”
método. Se a combustível com a baixo viscosidade é usado,
20,0 cSt máximo
(6) (6)
resfriamento de o combustível poderia ser obrigatório em ordem
Viscosidade (6) mãe como para manter a 1.4 cSt ou maior visco- cidade no o combustível
entregue para o injeção bombear. Combustíveis com a alto viscosidade poder
combustível exigir aquecedores de combustível em ordem para diminuir a
injeção bombas viscosidade para 20 cSt ou menos no o combustível injeção
bombas.
(7) Seguir o teste condições e procedimentos para Gasolina (motor).
(8) A lubricidade de um combustível normalmente não é uma
Água e 0,5% máximo
“D1796” “ISO 3734” preocupação com o petróleo bruto combustível. Lubricidade é
sediment (volume)
a preocupação com certo combustíveis, Incluindo baixo e ultra
o
Baixo diesel de enxofre (ULSD) combustível, Jato A, Jato A-1,
Vanádio 4 ppm máximo “D5185-02” - JP-5, JP-8, e outro isqueiro combustíveis.

Sódio 10 ppm máximo “D5185-02” -

PERCE
Níquel 1 ppm máximo “D5185-02” - BER
Alumínio 1 ppm máximo “D5185-02” -
Operar com combustíveis que não atendem às
recomendações da Caterpillar recomendações pode
Silício 1 ppm máximo “D5185-02” - causa o seguindo efeitos: começar- dificuldade de
combustão, má combustão, depósitos no
10 mg por 100 mL
Gengivas e resinas combustível injetores, redução da vida útil do
(7)
(5.8 grãos/EUA “D381” “ISO 6246”
garota) máximo sistema de combustível, postula em o combustão
câmara e reduzido serviço gelo vida de o motor.
0,52 milímetros
(0,0205 polegada)
Lubricidade (8)
máximo-imum no “D6079” -
60 °C (140 °F)
PERCE
BER
(1) A combustível com a cetano mais alto número poderia ser As partidas a frio ocorrem quando o motor não
obrigatório para ópera- ção no a mais alto altitude ou em frio operado por um tempo, permitindo que o óleo do
clima.
cárter e o combustível se torna mais viscoso devido
ao resfriamento temperatura ambiente. Consulte a
(contínuo) fábrica se a vis- A comodidade do combustível
embebido a frio no sistema de combustível ser
acima 20 cSt.
Se um especial bruto óleo excede o limites que são
listados em Mesa 21 , 3600 Sériediesel motores
que sãoconfigurado para usar pesado combustível
óleo poderia ser utilizado.
Consulte seu revendedor Cat ou Atendimento ao
Cliente para Informação sobre combustível que
excede o limites que sãolistado em Mesa 21 .
62 SEBU7003
Combustível
Especificações Pesado
Combustível Óleo

Observação: O Bruto Óleo Especificação para Gato

3600 eC280 Série Diesel Motores é aplicável para PERCE
3500 Series Diesel Motores. Consultar seu Gato BER
distribuidor para orientação. As partidas a frio ocorrem quando o motor não
operado por um tempo, permitindo que o óleo do
PERCE cárter e o combustível se torna mais viscoso devido
BER ao resfriamento temperatura ambiente. Consulte a
Uso de combustíveis permitidos, como alguns fábrica se a vis- A comodidade do combustível
petróleos brutos, alguns misturas de bruto óleo com embebido a frio no sistema de combustível ser
destilado combustível, alguns bio- diesel e algum acima 20 cSt.
combustível diesel marítimo podem resultar em
mais alto manutenção custos e reduzido vida útil do Nota: Todos os tipos de combustível listados nas
motor. Tabelas 22 e 23 exigir apropriado combustível
tratamento anterior para entrega para o injetor. Para
obter informações sobre tratamento de combustível,
i05423729 consulte “CIMAC Fundo Projeto e Operação de
PesadoCombustível Tratamento Plantas para Diesel
Pesado Combustível Óleo Motores”.
SMCS Código: 1280 Nota: Para obter mais informações sobre a
operação de um 3600 Motor de série com óleo
Recomendações para Pesado combustível pesado, veja Especial Instrução,
REHS0104, “Diretrizes para 3600 Pesado
CombustívelÓleo Combustível Óleo (HFO) Motores”.
Gato Série 3600 motores pode queimar a ampla
variedade de óleos combustíveis pesados. Os
motores da Série 3600 que são configurado para
usando pesado combustível óleo ter a especial
combustívelsistema. O motores também ter especial
componentes para o combustão câmara. Esses
características ajuda para resistir o corrosivo
elementos que são encontrado em pesado
combustível óleo. Porque de aqueles especial
características, FAZER NÃO use óleo combustível
pesado em motores da Série 3600 que são
configurado para usar destilado combustível. FAZER
NÃO usar pesado combustível óleo em C280 Series
diesel motores.

PERCE
BER
Óleo combustível pesado, combustível residual ou
combustível misturado podem ser usado na
Caterpillar Motores diesel da série 3600 que são
configurado para usar pesado combustível óleo.
NÃO use esses tipos de combustível no diesel Série
3600 motores configurados para usar diesel
destilado combustível. NÃO use óleo combustível
pesado no diesel da Série C280 motores. O não
cumprimento desta recomendação irá sultar em forte
vestir de componentes e motor falha.

Não use esses tipos de combustível em motores Tier

4 EPA certificado.
3600 Series motores que são configurado
corretamente pode operar sobre combustível qual é
dentro do especificações que estão listados nas
Tabelas 22 e 23. Tabela 22 listas especificações
recomendadas para pesados combustível óleo que
ajudará a fornecer vida útil máxima e desempenho.
Tabela 23 lista o máximo de bunkered limites de
combustível. Se o combustível excede o limites que
são listado em o Tabelas, Gato recomenda diluindo o
pesado combustível óleo com a destilado diesel
combustível.
SEBU7003 63
Combustível
Especificações
Pesado
Combustível
Óleo

Mesa 22
Aceitável “ISO8217 RMG180 e 380” e “CIMAC G 380” Especificações para Pesado Combustível
Óleo Para Use em gato 3600 SérieEngines That São Configurado Para Usar Pesado
Combustível Óleo
Combustível
Combustível que é
Característica ASTM Teste ISO Especificação Abastecido “ISO8217
Entregue para o
RMG180 e
Unidade Injetores
380” e “CIMAC G 380”
35 cSt no 100°C (212 °F) 10 para 20 cSt no 135 °C
Cinemático Viscosidade “D445” “3104” (275 °F) máximo (1)
máximo

“3675” 99 1 kg / m3 _ _ máximo _ _ _ _ _ _ no _ 1 5 °C
Densidade “D287” ( 5 9 °F ) ( 2 )
“12185”
Clarão apontar “D93” “2719” 60 °C (140°F) mínimo

Derramar apontar “D97” “3016” 30 °C (86 °F)

Carbono resíduo - “10370” 18% máximo (peso)

Carbono Calculado Aroma-

- - 850 máximo
agitação Índice (CCAI)
(3)

Hidrogênio Sulfureto ( H2S ) 2 mg por kg máximo

Ácido Número “D664” - 2,5 mg KOH/g máx.

Cinzas “D482” “6245” 0,15% máximo (massa) 0,10% máximo (massa)

Total sedimento depois de - “10307-2” 0,10% máximo (massa)

se estabelecer
Água “D1744” “3733” 0,5% máximo (massa) 0,1% máximo (massa)

Sulfer “D2622” ou “D5453” “8754” (4)

Vanádio (5) “D5185-02” “14597” 300 ppm máximo

Sódio “D5185-02” “-” 100 mg/kg (2) 50 mg/kg máximo

Razão de Vândio sobre

- cinco mínimo
Então- meio (Va/Na)
(5)

Cálcio “D5185-02” - 30 mg/kg máximo

Fósforo “D5185-02” 15 mg/kg máximo

Zinco “D5185-02” - 10 mg/kg máximo

Alumínio e silício “D5185-02” “10478” 60 mg/kg (2) 5 mg/kg máximo

Asfaltenos “D1319” - 10% máx. (massa)

Água e Sedimento “D1796” “3734” 0,10% máx. (massa)

(1) O temperatura de o combustível no o entrada de combustível para o motor deve não ultrapassarem 135 °C (275 °F).
(2) Esse limite é APENAS para motores que ter a adequado sistema para tratamento de o combustível.
(3) Para formulários com cargas que são menos que 50 por cento de o avaliado saída (kW) e para formulários com carregar ciclismo, o CCAI limite é
840.
(4) Enxofre em o combustível deve ser por o Internacional Marítimo Organização (IMO) regulamentos ou como Especificadas por o aplicável
jurisdição. Referir para o específico motor Operação e Manutenção Manual para determinar o máximo nível de enxofre permitida onde
permitido por o aplicável jurisdição. Combustível enxofre níveis afetar escape emissões. Alto enxofre combustíveis aumentar o potencial para
corrosão de interno componentes. Combustível enxofre níveis acima 1% poderia significativamente encurtar o óleo mudar intervalo. Lagarta
fortemente recomenda que SOS Serviços óleo análise é usado para determinar óleo mudar intervalos quando o combustível enxofre níveis
são acima 1%. Para adicional Informação, ver esse Especial Publicação, Motor Óleo e Especial Publicação, EntãoOoS Serviços Análise de
óleo. Quando o enxofre níveis são acima 1%, consultar seu Gato distribuidor para orientação.
(5) Compostos de vanádio e sódio são corrosivo no alto temperaturas. Ver o Vanádio e Sódio tema. Consulte o fábrica sobre combustível que tem
mais que 200 ppm de vanádio. Também consultar o fábrica sobre combustível que tem mais que 30 ppm de sódio. Consulte o fábrica em
ordem para garantir que o sistema para tratamento de o combustível e o motor são equipado apropriadamente para o combustível.
64 SEBU7003
Combustível
Especificações Pesado
Combustível Óleo

Mesa 23
Máximo Limites para Combustível Especificações como Abastecido (1)
Pesado Combustível Óleo para Gato 3600 Motores de série Que São Configurado Para
Usar Pesado Combustível Óleo
Característica ASTM Teste ISO Abastecido
Especificação “ISO8217 RMC 700”
Cinemático viscosidade “D445” “3104” 55 cSt no 100 °C (212 °F) máximo

Densidade “D287” “3675” 101 0 kg / m3 _ _ ( 6 3 lb / ft3 ) _ máximo _ _ _ _

_ _(2)
“12185”
Clarão apontar “D93” “2719” 60 °C (140 °F) mínimo

Derramar apontar “D97” “3016” 30ºC (86 °F)

Carbono resíduo - “10370” 22% máximo (peso)

Cinzas “D482” “6245” 0,15% máximo (peso)

Total sedimento depois de se estabelecer - “10307-2” 0,10% máximo (peso)

Água “D1744” “3733” 0,5% máximo (volume)

Enxofre (3) “D2622” “8754” 4,5% máximo (massa)

ou
“D5453”
Vanádio (4) “D5185-02” “14597” 450 ppm máximo

Alumínio e silício “D5185-02” “10478” 80 mg máximo por kg (2)

Cálcio “D5185-02” - 30 mg/kg máximo

Fósforo “D5185-02” 30 mg/kg máximo

Zinco “D5185-02” - 30 mg/kg máximo

(1) Abastecido combustíveis com maior viscosidade que o aceitável combustíveis listado em Mesa 22 , acima para "O Internacional Conselho Sobre
Combustão Motores CI- MAC K380” ou "Internacional Padrão Organização ISO8217 RMC 700” limites, vai ser considerado e revisado por o
fábrica. O tempera- cultura limite para o combustível para o motor poderia afetar o permitido abrigado combustível viscosidade que é afirmou em
esse mesa.
(2) Esse limite é APENAS para motores que ter a adequado sistema para tratamento de o combustível.
(3) Enxofre em o combustível deve ser por o Internacional Marítimo Organização (IMO) regulamentos ou como Especificadas por o aplicável
jurisdição. Referir para o específico motor Operação e Manutenção Manual para determinar o máximo nível de enxofre permitida onde
permitido por o aplicável jurisdição. Combustível enxofre níveis afetar escape emissões. Alto enxofre combustíveis aumentar o potencial para
corrosão de interno componentes. Combustível enxofre níveis acima 1% poderia significativamente encurtar o óleo mudar intervalo. Lagarta
fortemente recomenda que SOS Serviços óleo análise é usado para determinar óleo mudar intervalos quando o combustível enxofre níveis
são acima 1%. Para adicional Informação, ver esse Especial Publicação, Motor Óleo e Especial Publicação, EntãoOoS Serviços Análise de
óleo. Quando o enxofre níveis são acima 1%, consultar seu Gato distribuidor para orientação.
(4) Os compostos de vanádio e sódio são corrosivos em altas temperaturas. Consulte o tópico “Vanádio e Sódio”. Consulte a fábrica sobre
combustível que tem mais que 200 ppm de vanádio. Também consultar o fábrica sobre combustível que tem mais que 30 ppm de sódio.
Consulte o fábrica em ordem para garantir que o sistema para tratamento de o combustível e o motor são equipado apropriadamente para o
combustível.

Se a combustível análise revela que o combustível

PERCEBER tem mais que 200 ppm de vanádio e/ou 30 ppm de
A viscosidade do combustível no motor deve ser sódio, ocliente é encorajado para consultar o Gato
entre 10 cSt e 20cSt. O temperatura de o Motor fábrica. Análise pode garantir que o motor tem
combustível no o motor deve não ultrapassarem 135 oapropriado configuração e equipamento para o
°C (275 °F). combustível.
Além dos limites de vanádio e sódio em ppm, são
estabelecidos limites para o comparativo
Vanádio e Sódio concentrações desses elementos. Compostos de
vanádio e sódio são especialmente corrosivo quando
Compostos de vanádio e sódio são corrosivo no o concentração de sódio é mais que 20 por cento da
temperaturas altas. Os limites listados nas tabelas 22 concentração de vanádio. Tabela 24 mostra
e 23 são SOMENTE para motores que possuem o exemplos para calculando o percentagem de sódio
apropriado componentes e equipamento para paravanádio.
tratamento de o combustível.
SEBU7003 65
Combustível
Especificações
Pesado
Combustível
Óleo

Mesa 24 • Armazenando de o combustível

Exemplos para Calculando o Percentagem de Sódio (N / D)
paraVanádio (V)
• Filtragem de o combustível

50 ppm N / D • Aquecimento de o combustível

= 0,083 × 100 = 8,3% (1)
600 ppm V • Centrifugação de o combustível
50 ppm N / D • Centrifugação de o lubrificante óleo
= 0,25 × 100 = 25% (2)
200 ppm V
• Resfriamento de o combustível injetor pontas
(1) O concentração de sódio é menos que 20 por cento de o vana-
meio. Esse é um aceitável percentagem. Além disso, o motor é modificado para o uso de
(2) O concentração de sódio é mais que 20 por cento de o va-nádio. pesado combustível óleo. Extra motor manutenção é
Esse percentagem é Não aceitável. obrigatório.
O concentração de vanádio e sódio pode também Para Informação sobre o sistemas para
ser expresso como a razão. A razão de vanádio para tratamento earmazenamento de óleo combustível
sódio com cinco ou mais é aceitável. Tabela 25 pesado, consulte o Manual Especial Instrução,
mostra exemplos para calculando o razão de REHS0104, “Diretrizes para 3600 Pesado
vanádiopara sódio. Combustível Óleo (HFO) Motores”.
Mesa 25
Exemplos para Calculando o Razão de Vanádio (V) para Sódio Centrifugação de o Combustível
(N / D)
O combustível do tanque de decantação deve
600 ppm V
= 12 (1) ser centrifugado continuamente para
50 ppm N / D tratamento adequado. Contínuo centrifugação
de o combustível fornece esses benefícios:
200 ppm V
= 4 (2) • O combustível é mantido a um nível constante
50 ppm N / D
no dia tanque.
(1) O resultado de o Cálculo é mais que cinco. Esse razão é
aceitável. • O espumando de combustível em o dia tanque é
(2) O resultado de o Cálculo é menos que cinco. Esse razão é NÃO
minimizado.
aceitável.
• Ar e vapor contidos no combustível de retorno
Nota: Níveis de vanádio acima de 300 ppm exigirão tem uma distância constante para se separar
solicitar uma classificação especial. Uma proporção do combustível.
de vanádio para sódio que é menos que cinco vai
também exigir a solicitarpara a especial avaliação. • O combustível mais limpo do topo do tanque diurno
flui para o combustível condicionamento módulo e
Tratamento de Pesado Combustível Óleo o motor.
(HFO) • O combustível quente é continuamente fornecido
ao tanque diário reduzindo a necessidade de
Nota: Quando o HFO for usado, consulte também a aquecer o combustível. A convecção são
seção Especial Instrução, REHS0104, “Diretrizes eliminadas as correntes originadas no aquecedor
para 3600 Heavy Combustível Óleo (HFO) bobinas. O impurezas são permitido para resolver.
Motores”.
• Combustível que retorna para o decantador de
Operação de a 3600 Motor de série com pesado mais baixoparte do tanque diurno terá mais
combustível óleorequer atenção aos intervalos de
manutenção e inspeções. É necessário pessoal impurezas. Este combustível pode ser
treinado para tratamento do combustível e centrifugado novamente em ordem para remover
manutenção do equipamento. o impurezas.

O usar de pesado combustível óleo pode envolver Centrifugação de o Lubrificante Óleo

essesprocedimentos:
Pesado combustível óleo apresenta mais combustão
produtos em o bloco do motor que destilado
combustível. O combustãoprodutos contaminar o
lubrificante óleo. A montado remotamente separador
centrífugo ajudará a limpar o motor bloco do motor
óleo aumentando o serviço vida de o óleo.
Contínuo separação é obrigatório.
O fluxo avaliar é determinado principalmente por o
motor Potência da saída. Se a centrífuga for
simultaneamente recebendo óleo e descarregando
sedimento, o mínimofluxo avaliar é 0,3 L/bkW horas
(0,026 gal/bhp horas).
66 SEBU7003
Combustível
Especificações Pesado
Combustível Óleo

Resfriamento de o Combustível Injetor Filtragem de o Combustível

Pontas
O qualidade de o combustível é um importante
Durante o motor Operação com pesado combustível consideração para manutenção dos filtros de
óleo, o combustívelinjetor pontas são resfriado. Esse combustível. Uma má qualidade de combustível
ajuda para evitar vestir e o formação de depósitos. pode reduzir a vida útil do filtro de combustível
elementos em 50% ou mais. Para aumentar o
Para combustíveis com a máximo viscosidade de 40 serviço vida de combustível filtro elementos, usar a
cSt no 50 °C(122 °F), excesso combustível é roteado bom qualidade de combustível. Monitor o leituras de
através o pontas em ordem para legal o pontas. Para o medidores de combustível e serviço o combustível
esse "Series o circuito" resfriamento, o motor está filtros no o recomendado intervalos.
equipado com o hardware necessário. Adicional O secundário combustível filtros que são fornecido
externo encanamento é não necessário. por Gato são montado remotamente de o motor. O
Para combustíveis com a viscosidade que é acima 40 filtros sãoinstalado na linha de abastecimento de
cSt no 50 °C(122 °F), um externo módulo para combustível diretamente antes do motor.
resfriamento o combustível
injetor pontas é obrigatório. O módulo consiste de
diversos peças que incluir esses componentes: PERCE
BER
• Tubulação Para óleo combustível pesado com viscosidade de 40
cSt a 50 °C (122 °F), o viscosidade de o combustível
• Tanque com a visão medidor
deve ser reduzido pri- ou para o combustível filtros.
• Filtro para o refrigerante Esse vai permitir combustível para passar atravéso
elementos filtrantes sem causar o elementos para
• Pressão diferencial medidor (filtro) colapso. Reduzir o viscosidade para a faixa que é
ser- entre 15 e 20 cSt no 50 °C (122 °F).
• Válvulas

• Bombear

• Pressão medidor
Superaquecimento o combustível ou o
• Um temperatura medidor antes o motor e um combustível filtro pode resultado em pessoal
temperatura medidor depois o motor ferida e/ou dano para o motor. Usar extremo
cuidado e cautela para aquecimento do
• Um alarme para baixo refrigerante pressão combustível filtro.

• Aquecer permutador
Aquecimento de o combustível filtro vai habilitar o
A termostático regulador pode também ser viscosidade para serreduzido. A temperatura do
obrigatório. Para o refrigerante que recircula de combustível e o tempo de aquecimento depender
motor, selecione aválvula de controle que vai manter sobre o tipo de combustível e instalação.
o temperatura de o refrigerante entre 50 para 65 °C
(122 para 149 °F). PERCE
BER
O viscosidade de o combustível no o motor deve ser
ser- entre 10 cSt e 20cSt. O temperatura de o
combustível
no o motor deve não ultrapassarem 135 °C (275°F).
Normalmente, o refrigerante é SAE 10W para SAE 30 nota
diesel motor óleo.
Manter o refrigerante para o combustível injetores sob Observação: Verificar o refrigerante nível, o
oseguindo condições: temperatura, eo pressão freqüentemente.
• Temperatura de 55 para 65 °C (131 para 149°F)

• Pressão de 276 para 441 kPa (40 a 64 psi)

• Fluxo avaliar de 6 litros por minuto para

cada combustível injetor
Fazer não operar o módulo antes iniciando o motor.
Independentemente do tipo de combustível utilizado,
sempre operar o módulo quando o motor está
correndo.
Líquido refrigerante fresco é constantemente
fornecido ao combustível injetor pontas. Alto
temperaturas no o combustível injetores causa
degradação de o refrigerante.
Aquecimento de o Combustível
Preciso temperatura ao controle de pesado
combustível óleo é críticopara a combustão mais
completa, centrífuga limpeza e sedimentação de
contaminantes. Se o a temperatura não é
controlada adequadamente, lodo e vapores pode
forma. Esse material inibe o tratamento do
combustível. Além disso, a combustão do
combustível é reduzido.
O resultado é a redução de o vida de serviço de o
combustívelsistema componentes e o motor.
Nota: As temperaturas exigidas para controlando
lama e vapor principalmente depender sobre o
qualidade do combustível. É necessária uma
análise do combustível para determinar o
apropriado temperatura para ambos tratamentoe
viscosidade.
O seguindo parâmetros pode ser usado como
inicialindicações de impróprio temperatura ao
controle:
SEBU7003 67
Combustível
Especificações
Pesado
Combustível
Óleo
Caixa 1227
Emirados Árabes Unidos
• Variação de o escape porta temperaturas Telefone: +971 9 2228152
Fax: +971 9 2228153 E-mail:
• Viscosidade de o combustível [email protected]

• Batendo

• Combustível temperatura

• Opacidade de o escape fumaça

Use os aquecedores de água da camisa antes de
iniciar um motor com óleo combustível pesado. Uso
da água da jaqueta aquecedores vai reduzir o
viscosidade de o combustível em o combustível
injetores. Capacidade de inicialização vai ser
melhorou.
Mesa 26 listas o jaqueta temperaturas da água que
sãoapropriado para diferente combustível
viscosidades.
Mesa 26
Combustível Viscosidade e Jaqueta Água
Temperatura
Combustível Jaqueta
Viscosidade Água
Temperatura
Menos de 40 cSt no 50 °C (122 °F) 45 °C (113 °F)

Mais de 40 cSt no 50 °C (122 °F) 65°C (149 °F)

Normalmente, desativar o jaqueta água aquecedores

depois omotor tem iniciado.

Análise de Pesado Combustível Óleo

Lagarta Inc. faz não fornecer análises de pesado
óleo combustível. Laboratórios químicos em todo o
mundo podem Avalie combustível propriedades em
a regular base. Análisesde óleo combustível pesado
também pode ser obtido a partir destes
organizações: laboratórios de testes independentes,
petróleo empresas e agências reguladoras
marítimas. Para preciso resultados, o análise de
pesado combustível óleo deve ser realizado em um
laboratório com pessoal que esteja familiar com esse
tipo de combustível. O seguindo são alguns de o
laboratórios que pode fornecer combustível análises.

Det norueguês Veritas (DNV)

Serviços de Petróleo DNV
Regional Escritório &
Laboratório27 Changi Sul Rua
1
Cingapura 486071
Telefone: +65 6779 2475
Fax: +65 6779 5636 Telex: RS
39659/38597 DNVPS
E-mail: [email protected]

Serviços de Petróleo DNV Filial

Escritório & Laboratório
Fujairah, Emirados Árabes
Unidos
Porta de
FujairahP Ó
 Serviços de Petróleo DNV
Regional Escritório &
LaboratórioRoterdã, O
Holanda Haastrechtstraat 7
3079 CC Roterdã
PO Caixa 9599
3007 UM
RoterdãO
Holanda
Telefone: +31 10 292 2600
Fax: +31 10 479 7141
E-mail: [email protected]

DNV Petróleo Serviços

Regional Escritório
Londres, Reino
Unido Palácio
Casa
3, Catedral Rua
Londres SE1
9DE Unido
Reino
Telefone: +44 0207 357 6080
Fax: +44 0207 716 6736E-
mail: [email protected]

Serviços de Petróleo DNV

Regional Escritório &
LaboratórioOslo, Noruega
Veritasveien 1
N-1322 HØvik,Noruega
Telefone: +47 67 57 9900
Fax: +47 67 57 9393
Telex: 76192 VERITN
E-mail: [email protected]

DNV Petróleo Serviços

Filial Escritório &
LaboratórioHouston,
Texas, EUA
318 Norte 16º Rua
La Porte, Texas 77571,
EUATelefone: +1 281 470
1030
Fax: +1 281 470 1035 E-
mail: [email protected]

Lloyd's Registro Laboratório

Lloyd's Registro
EMEA Rua
Fenchurch, 71
Londres EC3M 4BS,
Reino Unido
Telefone: +44 (0)20 7709 9166
Fax: +44 (0)20 7423 2057E-
mail: [email protected]

Lloyd's Registro Ásia

Suíte 3501 China Comerciantes
TorreEvitar Tak Centro
168-200 Connaught Estrada
CentralHong Kong, RAE da RPC
Telefone: +852 2287 9333
Fax +852 2526 2921E-
mail: [email protected]
68 SEBU7003
Combustível
Especificações Pesado
Combustível Óleo

Lloyd's Registro Américas, Inc.

1401 Enclave Estrada
Suíte 200
Houston, Texas, 77077
EUA
Telefone +1 (1)281 675 3100
Fax +1 (1)281 675 3139E-
mail: [email protected]
SEBU7003 69
Resfriamento Sistema
EspecificaçõesEm geral
Refrigerante Informação

Sistema de PERCE
BER
refrigeração Para evitar possíveis danos ao seu equipamento
Especificações i05423717
Cat máquina e/ou motor Cat, compre apenas fluidos
Cat e A Cat filtra por meio de seu revendedor Cat
ou autorizado pela Cat pontos de venda. Para a
lista de autorizado Gato peças pontos de venda
em
sua área, consulte o seu Gato distribuidor.
Em geral Refrigerante Se você comprar o que aparecer para ser Gato
Informação fluidos e/ ou Cat filtra através de outras
saídas/fontes, você correm um risco muito alto
SMCS Código: 1350; 1395 de comprar produtos falsificados ("parece-se")
produtos.
Produtos falsificados ou “semelhantes” podem
parecer visualmente pêra igual ao produto Cat
O resfriamento sistema opera sob pressão que
original, mas o produtos desempenho e interno
é controlado pela tampa de pressão do radiador. qualidade vai tipicamente ser muito baixo.
Removendo o boné enquanto o sistema é quente
poderia al- baixo o escapar de quente refrigerante Produtos falsificados ou “semelhantes” têm um alto
e vapor, causandosério queimaduras. probabilidade de causar e/ou permitir que o motor
e/ou máquina compartimento dano.
Antes de remover a tampa do radiador, deixe o
sistema tem para legal. Usar a espesso pano e vez
o radiador
boné devagar para o primeiro parar para permitir pressão para es-
capa antes completamente removendo PERCE
o boné.Evitar contato com refrigerante. BER
Produtos comerciais que fazem alegações
genéricas de reunião "Gato ” requisitos sem listagem
PERCE o especificamente recomendações e requisitos Cat
BER que são cumpridos podem não proporcionar um
Todos os esforços são feitos para fornecer desempenho aceitável. Com- produtos comerciais
informações precisas e atualizadas Informação. Ao podem causar redução do motor e/ou vida útil do
usar este documento, você concorda que a compartimento de fluido da máquina. Consulte este
Caterpillar Inc. não é responsável por erros ou especial Publicação e referência à operação
omissões. específica do produto e Manutenção Manual para
Gato fluidos recomenda- ções e requisitos.

As informações fornecidas são as mais recentes

recomendações para o gato motores diesel que são PERCE
abordado por esse Especial Publicação. Esse BER
Informação substitui todos anteriores recomendações Nunca adicione líquido refrigerante a um motor
qual superaquecido. Motor dano poderia resultar. Permitir
que a motor para legal primeiro.
ter estive publicado para o Gato diesel motores que
são abordado por esse Especial Publicação. Especial fluidos
poderia ser necessário para alguns motores.
PERCE
Continuar para usar esses produtos especiais.
Consulte o aplicável Operação e Manutenção Manual. BER
Se o motor for armazenado ou enviado para uma
Esse publicação é a suplemento para o Operação e área com temperaturas abaixo de zero, o sistema de
Manual de manutenção. Esta publicação não refrigeração deve ser protegido contra a temperatura
substituir o motor Operação e Manutenção Manual. externa mais baixa ou drenado completamente para
evitar danos idade causado por congelando
refrigerante.

PERCE PERCE
BER BER
Esses recomendações são assunto para mudar Nunca opere um motor sem temperatura da água
com- fora perceber. Consultar seu local Gato reguladores no sistema de refrigeração.
distribuidor para o maioria acima para data Temperatura da água reguladores ajudam a manter
recomendações. o líquido de arrefecimento do motor na temperatura
operacional adequada. Problema no sistema de
refrigeração problemas pode desenvolver sem água
temperatura reguladores. refrigerante ignora o radiador. Esse poderia causa
superaquecimento.
Se você operar o motor sem o regulador, alguns
70 SEBU7003
Resfriamento Sistema
Especificações Em geral
Refrigerante Informação

Nota: Consulte a operação específica do motor e Nota: Em refrigerantes à base de glicol, a Caterpillar
Manual de Manutenção, “Intervalo de Manutenção fortemente recomenda a mínimo de 30 por cento
Agendar" para o correto intervalo para o substituição glicol em dieselmotor resfriamento sistemas, com a
de o termostato. mínimo de 50 por cento glicol recomendado. Usar
apenas à base de glicol refrigerantes que atendem a
Referir para Especial Instrução, SEBD0518, "Saber um ou mais dos refrigerantes especificações que são
SeuResfriamento Sistema" para mais detalhado
definidas como preferenciais ou aceitável em este
Informação.
especial Publicação e que também cumprir com
Muitos motor falhas são relacionado para o qualquer adicional requisitos que são declarado nesta
resfriamento sistema. O seguindo problemas são Publicação Especial (ou seja, produtos químicos
relacionado para resfriamentosistema falhas: composição, o usar de SCA, o usar de Extensor).
Referir para o Operação e Manutenção Manual para
• Superaquecimento seu motor para qualquer exceções, e referir para
Mesa 27para marinho motor exceções.
• Vazamento de o água bombear
PERCE
• Conectado radiadores ou aquecer trocadores BER
• Pitting de o cilindro forros Todos Gato motores que são equipado com a Gato
NOx Ré- produção Sistema exigir a mínimo de 50
Essas falhas podem ser evitadas com resfriamento por cento gli- col para ajudar a prevenir danos por
adequado sistema manutenção. Resfriamento cavitação e ebulição de o refrigerante do motor.
sistema manutenção écomo importante como Esses motores incluem Tier 4 motores.
manutenção de o combustível sistema e o sistema de
lubrificação. A qualidade do refrigerante é tão
importante como o qualidade de o combustível e o
lubrificante óleo.
A refrigerante aquilo é preparar para usar em o motor
pode também ser referido para como "finalizado
refrigerante”. A finalizado refrigeranteé um
refrigerante que foi diluído com água apropriada
quantia de aceitável qualidade água.
Refrigerante é normalmente composto de o seguindo
elementos:

• água

• aditivos

• glicol

• Amargura: em refrigerantes contendo etileno

glicol para fazer o refrigerante gosto ruim.
Informações técnicas para cada um dos refrigerantes
elementos é oferecido em esse Especial Publicação.

Água
PERCEBER
Nunca use apenas água como refrigerante. A água
por si só é corrosivo nas temperaturas de operação
do motor. Além disso ção, a água por si só não
fornece proteção adequada ção contra ebulição ou
congelando.
Mesa 27
Especial Requisitos (1)

Água baseado Eli é recomendado. Água baseado SCA é aceitável.

Cat3618 motor modelo
À base de glicol refrigerantes são Não permitido.
(1) Água baseado Eli e SCA são não recomendado para usar em formulários que exigir congelar proteção. Água baseado refrigerantes são sem
glicol.
SEBU7003 71
Resfriamento Sistema
EspecificaçõesEm geral
Refrigerante Informação

C7-C32 aquecer permutador resfriado marinho • Gato distribuidor

motores exigir a mínimo de 30 por cento glicol para
evitarcavitação de resfriamento sistema • Local água Utilitário empresa
componentes, com a mínimo de 50 por cento glicol
recomendado. • Agrícola agente

Observação: Para motores que exigir a máximo de • Independente laboratório

20% glicol, fazer claro que o quantia de aditivo em o
final misturar é apropriado. Exemplo de misturando a Análise periódica de água que é usado para
20% glicol solução é dado em Mesa 28 . adicionar para o refrigerante é recomendado. A
qualidade da água pode ser afetado por vários
Mesa 28 fatores Incluindo mau funcionamento purificação
Exemplo de Misturando Acima a 20% Glicol Refrigerante equipamento, terremotos, e secas.
(1)

Volume total de Adicionar o Seguindo: Aditivos

o resfriamento
Sistema
ELC Eli
Água
Os aditivos ajudam a proteger as superfícies
Concentrado Concentrado metálicas do sistema de refrigeração e pode
10 Galões 2 Galões 0,5 Galões 7,5 Galões
melhorar o líquido refrigerante desempenho. A falta
de refrigerante aditivos, insuficientequantidades de
(1) Volumes pode também ser em litros como longo como todos o aditivos ou aditivos impróprios para o aplicação
volume unidades são consistente pode causar as seguintes condições ocorrer:
Água em o água/glicol refrigerantes é mais eficazque • Corrosão
glicol sozinho em transferindo aquecer.
• Formação de mineral depósitos
Água destilada ou água desionizada é
recomendado para adicionar para glicol ou para • Ferrugem
água baseadorefrigerantes em motor
resfriamento sistemas. • Escala
NÃO use os seguintes tipos de água no • Pitting e erosão de cavitação de o cilindroforro
resfriamento sistemas: água dura, água
descalcificada que foi condicionado com sal e mar • Espuma de o refrigerante
água.
Se não estiver disponível água destilada ou água Muitos aditivos são esgotado durante motor
desionizada, use água que atenda ou exceda o Operação. Esses aditivos deve ser substituído
mínimo requisitos de água aceitáveis que são listado periodicamente.
em Mesa29 . Aditivos que pode ser adicionado:
Mesa 29
• Extensor ELC para Cat ELC (Vida
Gato Mínimo Aceitável Água Requisitos ProlongadaRefrigerante)
Propriedade Máximo Limite ASTM • ELC Extensor para Gato Eli (Vida Prolongada
Teste Inibidor)
“D512”,
Cloreto (Cl) 40 mg/L (2.4 grãos/EUA
garota) “D4327” • Gato SCA (Suplementar Refrigerante Aditivo)
para GatoDEAC (Diesel Motor
100 mg/L “D516”
Sulfate _ _ _ _
(5,9 grãos/gal dos EUA) “D4327”
Anticongelante/Refrigerante)
( SO4 ) _
170 mg/L • · Gato SCA para gato SCA em água finalizado
Total Dureza “D1126”
(10 grãos/EUA garota) refrigerante
“D1888” Aditivos deve ser adicionado no o apropriado
340 mg/L "Federal concentração.A concentração excessiva de aditivos
Total Sólidos (20 grãos/EUA garota) Método pode causar inibidores saiam da solução. Os
2504B” depósitos podem habilitar o seguindo problemas para
(1) ocorrer:
Acidez pH de 5.5 para 9,0 “D1293”
• Formação de gel compostos
(1) Total dissolvido sólidos seco no 103° C (217° E) - 105° C
(221° F), "Padrão Método para o Exame de Água e Águas
Residuais”, “Associação Americana de Saúde Pública”, “ Uau
• Redução de aquecer transferir
. apha.org”, “ www.aphabookstore.org ” , (888) 320-APHA.
• Vazamento de o bomba de água selo
Para a água análise, consultar um de o seguindo
fontes: • Conectando de radiadores, refrigeradores, e pequeno
passagens

Glicol
Glicol em o refrigerante ajuda para fornecer
proteçãocontra o seguindo condições:
72 SEBU7003
Resfriamento Sistema
Especificações Em geral
Refrigerante Informação

• Ebulição Teste o Concentração de Glicol

• Congelando Para verificar o concentração de glicol, usar o
245-5829 Testador de líquido
• Água bombear cavitação (ATAAC equipado refrigerante/bateria/refratômetro ou Refratômetro
motores) 360-0774. O testador pode ser usado com etileno ou
propileno glicol.
Para um desempenho ideal, a Cat recomenda 50
porcentagem em volume de glicol no refrigerante
acabado (também referido para como 1:1 mistura).

Observação: Usar a mistura que vai fornecer

proteçãocontra o mais baixo ambiente temperatura.
Maioria convencional trabalho pesado
refrigerante/anticongelante usar etileno glicol.
Propileno glicol poderia também ser usado. Em 50
por cento em volume de glicol no refrigerante
acabado, etileno e propilenoglicol fornecem
proteção semelhante contra congelamento e
ebulição. Referir para tabelas 30 e 31 .
Mesa 30
Etileno Glicol Concentração

Congela Ferver
Concentração Proteção
r Proteção
(1)

20 Por cento –8° C (18° E) 102° C (216° E)

50 Por cento –37 °C (–34 °F) 106°C (223 °F)

60 Por cento –52 °C (–62 °F) 111 °C (232 °F)

(1) Ebulição proteção é aumentou com o usar de a pressurizado
radiador.

Fazer não usar propileno glicol em concentrações

que ultrapassarem 50 por cento glicol porque de o
reduzido capacidade de transferência de calor. Use Ilustração 4g01189253 _
etilenoglicol em condições que exigir adicional Curva aproximada do ponto de congelamento para
proteção contrafervendo ou congelando. Não use um típico etileno glicol solução.
etilenoglicol em concentrações que ultrapassarem 60
por cento glicol. Mesa 32
Mesa 31 Congelar Proteção para Anticongelante Concentrações
(1)
Propileno Glicol Concentração
Proteção para: Concentração
Ferver
Concentração Congelar 20% glicol
Proteção –8° C (18° E)
Proteção (1) 80% água
50 Por cento –32 °C (–26 °F) 106 °C (223 °F) 30% glicol
–15 °C (5 °F)
70% água
(1) Ebulição proteção é aumentou com o usar de a pressurizado
radiador. 40% glicol
–24 °C (–12 °F)
60% água
Propileno glicol refrigerante que é usado em o
resfriamento sistemas para gato motores diesel 50% glicol
–37 °C (–34 °F)
devem atender ASTM D6210-06, “Totalmente 50% água
formulado À base de glicol Motor Líquido refrigerante 60% glicol
para Trabalho pesado Motores”. Quando propileno –52 °C (–62 °F)
40% água
glicol refrigerante é usado em diesel para serviço
pesado motores, aa adição regular de SCA é (1) Etileno à base de glicol anticongelante.
necessária para proteção contra forro cavitação.
Consultar seu Gato revendedor para adicional Alternativa produtos que são usado para proteger
Informação. defervendo ou congelando de o motor refrigerante
incluem:
Etileno ou propilenoglicóis usados em
resfriamento sistemas para Gato diesel motores
deve encontrar ASTME1177-06, “Especificação
padrão para motor Refrigerante Nota Glicol”.
SEBU7003 73
Resfriamento Sistema
EspecificaçõesRefrigerante
Recomendações

• “1,3 propanodiol” (DOP) Suplementar Refrigerante Aditivo (SCA) – SCA é

atermo geral para a concentrado inibidor inorgânico
• glicerina pacote. SCA é usado para três diferentes
propósitos:
• misturas de esses produtos alternativos com glicol
No momento da publicação deste documento, havia • para pré-carregar um novo refrigerante
atualmente existe não ASTM, "especificações" para convencional que não seja totalmente formulado.
refrigerantes usando esses produtos químicos. Até Cat DEAC é totalmente formulado e faz não exigir
especificaçõessão Publicados e então avaliado SCA
por Gato, use de DOP e glicerina ou
glicerina/glicol refrigerantes são não • para fornecer corrosão proteção em
recomendado em Gato resfriamento sistemas. água/SCAresfriamento sistemas

Amargura • para recarregar um em serviço convencional

refrigerante sobre abase de manutenção para
Etileno glicol é a tóxico químico com um manter o inibidor adequado níveis
naturalmente doce gosto. Em ordem para evitar
excessivo acidental ingestão por seres humanos ou Extender – Um pacote inibidor que é adicionado ao
animais, os refrigerantes podem contêm agentes refrigerantes com vida útil prolongada, para
amargos que tornam o refrigerante gosto ruim. recarregar um sistema em serviço refrigerante.
Todos Gato glicol contendo refrigerantes (Cat Extensores, normalmente, apenas deve ser
ELC, Gato DEAC, e gato NGEC) são amargurado. adicionado noum metade o serviço vida de o
Agentes amargurados ter não benéfico ou refrigerante.
prejudicialefeito sobre refrigerante desempenho ou
características.
i05423702
Refrigerante Terminologia
Estendido Vida Líquido refrigerante (ELC) – A
Refrigerante Recomendações
refrigerante que dependeprincipalmente em (Em geral Manutenção)
inibidores orgânicos de corrosão e cavitação
proteção. Carboxilato é um exemplo de orgânico SMCS Código: 1350; 1352; 1395
corrosão e cavitação inibidores. Gato ELC e gato Eli
em água são estendidos refrigerantes de vida que Os refrigerantes acabados que são recomendados ou
também incluem nitritos e molibdatos para aumentar aceitável para usar em Gato diesel motores são dado
em Mesa 33 abaixo:
cavitação proteção.

• Refrigerantes comerciais de vida prolongada

contendo silicato fazer não encontrar o adicional
requisitos definir em esse Especial Publicação para
refrigerantes reivindicando para encontrar Gato
CE-1 especificação.

• Fazer não usar comercial estendido vida

refrigerantes commais que 125 ppm silício
(presente em o refrigerante em o forma de silicato)

• Estendido vida refrigerantes que encontrar

“ASTM D4985-05” ou “ASTM D6210-06” pode
ser usado no vida útil máxima recomendada do
líquido refrigerante intervalos indicados nesta
Publicação Especial para refrigerantes que
encontrar o ASTM especificações.
Convencional refrigerante - A refrigerante que
depende largamente sobre inibidores inorgânicos de
corrosão e cavitação proteção. Silicatos e nitritos são
exemplos de inorgânico inibidores. Convencional
refrigerantes são também referido para como
refrigerantes para serviços pesados, trabalho pesado
completamente refrigerantes formulados ou
refrigerantes tradicionais. Em ordem para ser usado
em maioria Gato resfriamento sistemas, convencional
refrigerantes devem atender “ASTM D4985-05” ou
“ASTM D6210-06”. Gato DEAC e Gato SCA em água
(também referido para como SCA/água refrigerante)
são convencional refrigerantes
74 SEBU7003
Resfriamento Sistema
Especificações Refrigerante
Recomendações

Mesa 33
Recomendações para Finalizado Refrigerantes para usar em
Gato motores
Refrigerante Tipo Recomendações produtos Serviço horas (1) (2) Obrigatório Manutenção
(3)

Adicionar Gato ELC

Gato ELC 12.000 horas ou 6 anos Extensor no 6.000 serviço
horas ou um metade de
Preferido serviço vida
Adicionar Gato ELC
Gato Eli (água baseado) 12.000 horas ou 6 anos Extensor no 6.000 serviço
(4)
horas ou um metade de
serviço vida
Gato Especificação EC-1 e
Gato ELC, gato ELI, ou “ASTM D6210” e
comercial refrigerante Tecnologia de Aditivos
queconhece Gato CE-1 Orgânicos ogia (AVEIA)
baseado sobre a com-
binação de a ácido
monocarboxílico e um Adicionar extensor em
Mínimo requisitos ácido dicarboxílico Fosfato, 6.000 horas ou 6 anos 3000 serviço horas ou
borato, e silício cate livre um metade de serviço
Toliltriazol: mínimo vida
normalmente concentração
cal de 900 ppm
Nitrito: mínimo típica
vigarista-centralização de
500 ppm em novo
refrigerantes
SCA no manutenção
Gato DEAC 3.000 horas ou 3 anos
intervalos
Aceitável
Gato SCA (água baseado) 3.000 horas ou 2 anos SCA no manutenção
(4) intervalos

“ASTM D6210” e
Nitrito (como NÃO2)
concentra- ção: Mínimo de
Mínimo requisitos para 1200 ppm (70 grãos/EUA
SCA no manutenção
completamentecomercial garota) e máximo-máximo 3.000 horas ou 2 anos
intervalos
formulado para serviços de 2.400 ppm (140
pesados refrigerantes grãos/EUA garota)
Silício concentração: mini-
mãe de 100 ppm e máximo
mãe de 275 ppm
Gato DEAC, Gato SCA, “ASTM D4985” e (4)
convencional Nitrito (como NÃO2)
refrigerantes e vida concentra- ção: Mínimo de
comercial prolongada Mínimo requisitos para 1200 ppm (70 grãos/EUA
refrigerantes que fazer não Com-comercial refrigerantes SCA no inicial preencher e
garota) e máximo-máximo 3.000 horas ou 1 ano
encontrar CE-1 SCAno manutenção
exigindo SCA pré-carga de 2.400 ppm (140
intervalos
grãos/EUA garota)
Silício concentração: mini-
mãe de 100 ppm e máximo
mãe de 275 ppm
Suplemento comercial
refrigerante aditivo e água
tendo
Nitrito (como NÃO2)
concentra- ção: Mínimo de
Mínimo requisitos para Por fabricante
1200 ppm (70 grãos/EUA 3.000 horas ou 1 ano
SCA e água (5) recomendações
garota) e máximo-máximo
de 2.400 ppm (140
grãos/EUA garota)
Silício concentração: mini-
mãe de 100 ppm e máximo
mãe de 275 ppm

(contínuo)
SEBU7003 75
Resfriamento Sistema
EspecificaçõesRefrigerante
Recomendações

(Mesa 33, continuação)

(1) Novo Refrigerantes no 50 porcentagem de volume diluído. Refrigerantes que são pré-diluído no o refrigerante fabricante deve ser diluído com
água que conhece Ré- agente 4 “ASTM D1193” requisitos.
(2) Manter o em serviço refrigerante no o dado limites.
(3) Para apropriado manutenção procedimentos, referir para o detalhes dado em esse Capítulo. Para formulários que permitir que a usar de Gato Eli
em água, a mínimo de 7,5 por cento de Gato Eli é recomendado. Para formulários que permitir o usar de SCA e água, a mínimo de 6 por cento
para a máximo mãe de 8 por cento concentração de Gato SCA são recomendado.
(4) A base de água refrigerantes são não permitido para usar em motores que ter NOx redução depois do tratamento dispositivos, em motores
que ter AATAC, e em marinho motores que ter SWAC. Água baseado refrigerantes são sem glicol.
(5) Lá são atualmente não indústria padrões para definir o qualidade de a base de água convencional refrigerantes. Em ordem para ao controle o
qualidade de SCA e água refrigerantes, o comercial SCA aditivo pacote deve passar ASTM D6210 e/ou ASTM D4985 quando esse pacote é
usado em a glicol baseado refrigerante. Fazer não usar a comercial SCA aditivo pacote que apenas conhece o ASTM D3306 ou equivalente
especificação quando usado em a glicol baseado refrigerante.

Mesa 34
Especial Requisitos (1)

Água-ELI é recomendado. Água-SCA é aceitável. À base de glicol

Cat3618 motor modelo
refrigerantes são Não permitido.
(1) Para congelando proteção de –5° C (23° E) temperaturas e mais baixo, consultar seu Gato distribuidor para orientação.

Quando referindo-se para o Serviço Vida em mesa 33 “ASTM D4985” e “ASTM D6210” requer refrigerantes
, usar ointervalo que ocorre primeiro. Essas que são dosados corretamente com SCA e que estão
mudanças de refrigerante intervalos só são em um apropriadamente mantido resfriamento
alcançáveis com S·O·S anual Serviços Nível 2 sistema em normal serviçoser adequado para uso
refrigerante amostragem análise. por no máximo 1 ano ( “ASTM D4985”) e 2 anos (
“ASTM D6210”). O
Consulte o Manual de Operação e Manutenção do o requisito de adequação ao uso é o direto
motor Manual para o correto intervalo para responsabilidade de o refrigerante fabricante e
substituição de oresfriamento sistema água SCA fabricante. Consultar com o refrigerante e/ou
temperatura regulador. SCA fabricante em relação o aptidão de o produtos
para usar em a dado aplicativo.
Observação: Para motores que exigir a máximo de
20% glicol, fazer claro que o quantia de aditivo em o Gato DEAC faz não exigir a tratamento com um SCA
final misturar é apropriado. Exemplo de misturando a no o inicial preencher.
20% glicol solução é dado em Mesa 35 . Um refrigerante/anticongelante comercial para
Mesa 35 serviços pesados que encontra o A
Exemplo de Misturando Acima a 20% Glicol Refrigerante especificação “ASTM D6210” não exigir a
(1) tratamento com um SCA no o inicial preencher.
Volume total de Adicionar o Seguindo:
A comercial trabalho pesado
o resfriamento refrigerante/anticongelante que apenas conhece
ELC Eli
Sistema Água
Concentrado Concentrado “ASTM D4985”, IRÁ exigir um tratamento com um
SCA no preenchimento inicial e tem que cumprir
10 Galões 2 Galões 0,5 Galões 7,5 Galões todos os requisitos listado em o "Técnico Requisitos
(1) Volumes pode também ser em litros como longo como todos o para refrigerantes comerciais de vida prolongada”. O
volume unidades são consistente do utilizador e o refrigerante fabricante são
responsável para garantir o SCA é compatível.
Os refrigerantes com vida útil prolongada requerem Compatibilidade é baseado nas recomendações
uma única vez adição de manutenção de um fornecidas pelo refrigerante fabricante e SCA
extensor no refrigerante serviço meia idade. Para fabricante. Para exemplo, um refrigerante de vida
comercial refrigerantes, fazer NÃO usar um extensor prolongada que atenda “ASTM D4985” especificação
com a refrigerante a menos que o extensor tem poderia não ser compatível com um SCA projetado
estive aprovado por o refrigerante fabricante para para uso com convencional refrigerantes.
usar com o refrigerante. O fabricante de refrigerante O refrigerante fabricante é responsável para fornecer
é responsável para garantir compatibilidade e fontes de SCAs compatíveis. O refrigerante fabricante
aceitável desempenho. O não cumprimento destes e SCA fabricante são responsável demonstrar uma
recomendações pode resultado em encurtado influência positiva na redução cavitação corrosão em
resfriamento sistema componente vida. um operativo diesel motor.
Os refrigerantes convencionais requerem manutenção Ler o rótulo ou o instruções que são oferecido poro
adição de SCA ao longo da vida esperada. Para fabricante do serviço comercial pesado
comercial refrigerantes, faça NÃO usar um SCA a refrigerante/anticongelante.
menos que aprovado pelo fornecedor do refrigerante
para uso com o refrigerante. O refrigerante fabricante
é responsável paragarantir compatibilidade e
aceitável desempenho.
76 SEBU7003
Resfriamento Sistema
Especificações Refrigerante
Recomendações

Quando adicionando SCA no inicial preencher para a

refrigerante/anticongelante que só atende “ASTM PERCE
D4985”, o usuário e o fabricante do refrigerante deve BER
garantir que o SCA esteja compatível com o Fazer não usar a comercial
anticongelante/refrigerante. O Adição deve ser refrigerante/anticongelante que apenas conhece o
baseado sobre o recomendações oferecido por o ASTM “D3306” ou equivalente especificação. Este
refrigerante fabricante e SCA fabricante. tipo de líquido refrigerante/anticongelante é feito
Um de o teste métodos obrigatório para ser usado para serviços leves automotivo formulários.
para ajuda
garantir SCA compatibilidade com o Usar apenas o refrigerante/anticongelante que é
anticongelante/refrigerante recomendado.
concentrado é “ASTM D5828-97”. Seguir o teste
procedimento usando o anticongelante/refrigerante de interesse para
compare o SCA de interesse com o referência SCA. Lagarta recomenda a 50 volume por cento glicol e
O razão de insolúvel para SCA para referência SCA água de qualidade adequada. Esta mistura fornecerá
deve ser < 1. Total insolúvel deve não ultrapassarem ótimo desempenho em serviços pesados como
4,0 mL para aMistura de 6% de SCA. O fabricante do refrigerante/ anticongelante. Alguns marinho motores
SCA é responsável para garantindo o SCA é são um exceção comoindicado em Mesa 34 .
compatível com água reunião o "Lagarta Mínimo
Aceitável Água Qualidade Requisitos” como Manter a concentração nível de nitritos em o
encontrado em esse Especial Publicação e encontra- resfriamento sistema que é entre 1200 ppm (70
se em “ASTM D6210”, Tabela X1.1. grãos/EUA garota) e 2.400 ppm (140 grãos/galão
americano). Líquido refrigerante S·O·S a análise é o
O refrigerante fabricante e o SCA fabricantesão método preferido para verificar SCA concentração.
responsáveis por garantir que os produtos não causa
resfriamento sistema ferir. Alternativamente, nitrito níveis pode ser testado com
o seguindo ferramentas:
Gato ELC pode ser reciclado em convencional
refrigerantes. • Tiras de teste de nível de nitrito 4C-9301, inglês
instruções apenas, usar com à base de glicol
Gato ELC, Gato Eli, Gato DEAC, Gato Extensor, e refrigerantes tal como Gato DEAC
Gato SCA são disponível em várias recipiente
tamanhos. • 286-2578 nitrito nível teste tiras, Inglês, Francês,
O disponibilidade de papel números vai variar por o e Espanhol instruções, usar com à base de glicol
região. Consultar seu Gato distribuidor. refrigerantes tal como Gato DEAC
Em estacionário e marinho motor formulários que • 298-5311 kit de titulação de nível de nitrito,
fazer não requer proteção de ebulição ou sujeito a regional disponibilidade, usar
congelamento, exceto conforme observado na Tabela
34, Cat ELI em água ou SCA e água são aceitável. apenas com misturas de água e SCA. Não
Lagarta recomenda a concentração mínima de 7,5 para usar com à base de glicol refrigerantes.
por cento de Cat Eli nesses sistemas de Freqüentemente verificar o concentração de glicol em
resfriamento que usam Cat ELI. Lagarta
glicol-refrigerante à base. Use um testador de líquido
recomenda a mínimo de 6 por cento a um máximo refrigerante/bateria. Dois os produtos são disponível
de 8 por cento de concentração de Cat SCA nos
do gato revendedores. 245-5829 é um refratômetro
sistemas de resfriamento que usam Cat SCA.
analógico que mostra o congelamento proteção nível
Destilado água ou deionizado água é preferido em
aquelessistemas. Se destilado ou deionizado água é de o refrigerante em ambos graus Celsius e graus
não disponível, use água que atenda ou exceda o Fahrenheit. 360-0774 é um Brix digital refratômetro.
mínimo aceitável água requisitos que são listado Mantenha as concentrações adequadas de glicol e
nesta Publicação Especial, “General Coolant aditivos em o refrigerante. Abaixando o
Informação" artigo. concentraçãode glicol ou aditivos diminuirão a
Após a adição de água e mistura adequada, o capacidade do refrigerante para proteger o sistema
concentração de Gato Eli pode ser determinado contra corrosão, cavitação, de erosão, e de
usando o 360-0744 Brix digital refratômetro. Referir- depósitos.
se o ferramenta manual de instruções para que
Fazer não principal desligado o resfriamento
refratômetro para maisInformação. O concentração
sistema com água, a menos quelá é a necessidade
de a amostra de em uso Gato Eli Tirado de o
específica para ajusta a água/glicol razão. O líquido
sistema de refrigeração pode também ser
determinado usando esse refratômetro refrigerante 50/50 (água/glicol) compatível é
tipicamente usado e recomendado ao esfriar
sistema principal desligado é obrigatório.
PERCE
BER Limpar o resfriamento sistema para o seguindo razões:
Todos Gato motores que são equipado com a Gato
NOx Ré- produção Sistema exigir a mínimo de 50 • Contaminação de o resfriamento sistema
por cento gli- col para ajudar a prevenir danos por
cavitação e ebulição de o refrigerante do motor. • Superaquecimento de o motor
Esses motores incluem Tier 4 motores.
• Espuma de o refrigerante

• Mudando de convencional trabalho pesado

refrigerante/ anticongelante para Gato ELC ou
ELC-1 refrigerante
SEBU7003 77
Resfriamento Sistema
Especificações
Estendido Vida
Refrigerante

Observação: Ar bolsos pode forma em o Comercial Estendido Vida

resfriamento sistema se Refrigerante
o resfriamento sistema é preenchido no a avalie isso é maior
superior a 20 L (5 US gal) por minuto. O PERCE
máximo taxa de enchimento do sistema de BER
resfriamento recomendada para alguns motor Gato faz não mandado o qualidade ou
menor modelos vai ser menos. Referir para o desempenho denão-gato fluidos.
motor Operação e Manutenção Manual para
exceções.
Para ser usado em Cat refrigeração do motor diesel
Depois você ralo o resfriamento sistema e Depois de sistemas no o Publicados serviço intervalos,
você reabastecer o resfriamento sistema, operar o selecione acomercial estendido vida refrigerante
motor. Operar o motor sem a tampa de enchimento que conhece todos orequisitos dados na Tabela 36
até o nível do líquido de arrefecimento estabiliza. neste especial Publicação.
Garantir que o refrigerante é mantido para o
apropriado nível.

i04330169

Estendido Vida
Refrigerante
SMCS Código: 1350; 1352; 1395

Gato ELC
Caterpillar fornece gato ELC (Refrigerante de Vida
Prolongada) para usar em o seguindo formulários:

• Trabalho pesado diesel motores

• Automotivo formulários
Quando gato ELC é comparado ao convencional
refrigerantes, o Gato ELC anti-corrosão pacote é
baseado sobre a diferente aditivo sistema. Gato
ELC tem foi formulado com as quantidades corretas
de aditivos. Superior corrosão proteção é oferecido
para todos metais que estão em motor sistemas de
refrigeração.
Gato O ELC prolonga a vida útil do líquido
refrigerante para 12.000 horário de atendimento ou 6
anos. Gato ELC faz não requerem a adição
frequente do Cat ELC Extensor aditivo. Um Extensor
é o apenas adicional manutenção que é necessário
no 6.000 serviço horas ouum metade de o Gato
ELC serviço vida.
Gato ELC está disponível em resfriamento pré-
misturado 1:1 solução com destilado água. O pré-
misturado Gato ELC fornece congelar proteção para
–37 °C (–34 °F). O pré-misturado Gato ELC é
recomendado para o inicial preencher de o
resfriamento sistema. O pré-misturado Gato ELC é
também recomendado para cobertura desligado o
resfriamento sistema.
Gato ELC Concentrado é também disponível. Gato
ELC Concentrado pode ser usado para mais baixo o
congelando apontar para –52 °C (–62 °F) para ártico
condições.
Containers de diversos tamanhos são disponível.
Referir para esse Especial Publicação, “Refrigerante
Recomendações”artigo para disponível quantidades e
papel números.

Nota: Gato O ELC pode ser usado na maioria dos

motores diesel e motores OEM a gasolina. Gato A
ELC atende requisitos de desempenho de “ASTM
D4985” e “ASTM D6210” para trabalho pesado baixo
silicato anticongelante/refrigerantes. Cat ELC também
atende ao desempenho requerimentos de “ASTM
D3306” para automóveis formulários.
78 SEBU7003
Resfriamento Sistema Especificações
Estendido Vida Refrigerante Resfriamento Sistema Manutenção

Mesa 36
Técnico Requisitos para Comercial Estendido Vida Refrigerantes

Especificações Gato EC-1 e “ASTM D6210”

Orgânico Aditivo Tecnologia (AVEIA) baseado sobre a combinação de a

mono- carboxílico ácido e a dicarboxílico ácido

Adicional Requisitos Fosfato, borato, e silicato livre

Mínimo típica toliltriazol nível de 900 ppm para novo refrigerantes

Mínimo típica nitrito nível de 500 ppm em novo refrigerantes"

Um tempo Adição de um extensor no o meia idade de o refrigerante em

Manutenção
ordem para manter o refrigerante nitrito nível entre 300 - 600 ppm

Nota: O Gato A especificação EC-1 descreve o i04330170

mínimo requisitos para estendido vida refrigerantes.
Usar um extensor que é recomendado por o CE-1
Estendido Vida Refrigerante
refrigerante fornecedor no meia idade de o ResfriamentoSistema
refrigerante.
Manutenção
Refrigerantes comerciais que não atendem aos SMCS Código: 1350; 1352; 1395
requisitos mínimos requisitos definidos nesta
Publicação Especial são não permitido para usar
em Gato motores. Apropriado Aditivos para o Gato
Comercial estendido vida refrigerante usado em ELC(Estendido Vida Refrigerante)
Gato
os motores devem encontrar todos requisitos dado em Mesa 36
. Se o ELC faz Conheça o requisitos, o serviço
PERCE
intervalo listado nesta Publicação Especial pode não
ser usado. Siga as diretrizes de manutenção para o BER
refrigerante de o fornecedor de o comercial estendido Use apenas gato produtos ou produtos comerciais
vida refrigerante. Seguir o Gato diretrizes para o que passei gato Especificação EC-1 para pré-
qualidade deágua e o Especificadas refrigerante misturados ou concentrado refrigerantes.
mudar intervalo.
Usar apenas Gato ELC Extensor com Gato ELC.
Nota: Os refrigerantes devem ser testados em NÃO use SCA convencional com Cat ELC. Misturando
relação ao Cat CE-1requisitos de especificação. Gato ELC com refrigerantes convencionais e/ou
Refrigerantes que apenas alegar para encontrar os nacional SCA reduz o Gato ELC serviço vida.
requisitos de desempenho do Gato
CE-1 especificação poderia não encontrar todos o Fazer NÃO misturar marcas ou tipos de refrigerante.
mínimorequisitos. Fazer NÃO misturar marcas ou tipos de SCA e/ou
marcas ou tipos de ex- propostas. Diferentes marcas
Para ser comercializado como um produto que ou tipos podem usar diferentes pacotes de aditivos
atenda às normas Cat EC-1, todos gatos Os para atender aos requisitos do sistema de refrigeração
requisitos da especificação EC-1 devem ser comentários. Diferente marcas ou tipos poderia não
conhecido. Os requisitos incluem, mas não estão ser compatível.
limitados a o seguindo:
O não cumprimento das recomendações pode
• Físico e Químico Propriedades reduzir vida útil dos componentes do sistema de
resfriamento, a menos que seja apropriado corretivo
• Compatibilidade Características Ação é realizado.

• Banco Teste
Teste o glicol concentração em o refrigerante e teste
• Campo Teste a concentração de nitrito no refrigerante. Segue o
informações de manutenção fornecidas neste
especial Publicação, “Refrigerante e Manutenção
O campo teste inclui o usar de o seguindorequisitos: Geral Recomendações” seção.
• Radiador tipos Durante diário manutenção, usar o pré-misturado Gato
ELC como a resfriamento sistema coroar. Esse
• Campo mínimo teste duração recarga será trazer o refrigerante até o nível
adequado. Usar gato ELC Concentre-se para
• Número mínimo de diesel motores restaurar o apropriado glicol concentração no
sistema de refrigeração. Esta adição deve ser feito
• Gato diesel modelos de motores de o antes que o motor seja exposto a temperaturas
obrigatóriomínimo poder avaliação congelantes. Não use um convencional refrigerante
para coroar a sistema de refrigeração que é
preenchido com Gato ELC.
SEBU7003 79
Resfriamento Sistema
EspecificaçõesEstendido Vida Refrigerante
Resfriamento Sistema Manutenção
apropriadamente mantido resfriamento sistema.

Fazer não usar a convencional refrigerante para

coroar a resfriamento sistema que é preenchido com
Gato ELC.

Gato ELC Extensor

Gato ELC Extensor é adicionado para o sistema de
refrigeração no meio do caminho o Gato ELC ou
Gato Eli serviço vida. Tratar o sistema de refrigeração
com Gato ELC Extensor no 6.000 horas ou um
metade de o refrigerante serviço vida.
Referir para seu máquina Operação e Manutenção
Manual para exceções. Referir para o "Papel Número
de Tabela de refrigerante” nesta publicação especial,
“Refrigerante Recomendações” artigo para disponível
quantidades epapel números.
Use a fórmula na Tabela 37 para determinar o
adequado quantidade de Gato ELC Extensor para o
seu resfriamento sistema. Referir para Operação e
Manutenção Manual,“Reabastecer Capacidades e
Recomendações” em ordem para determinar o
capacidade de o resfriamento sistema.
Mesa 37
Formula For Adding Cat ELC Extender To Cat ELC

V × 0.02 = X
V is the total capacity of the cooling system.

X is the amount of Cat ELC Extender that is required.

Tabela 38 é um exemplo para usando a fórmula que é

em Tabela 37 . Este exemplo é baseado em a
capacidade de um Trator de esteira D8R com sistema
de refrigeração capacidade de 92 eu (24.3 NÓS
garota).
Mesa 38
Exemplo De O Equação Para Adicionando Gato ELC
Extensor Para Gato ELC
Volume total de o Multiplicação Quantia de Gato
Resfriamento Fator ELCExtensor que é
Sistema (V) Ré- solicitado (X)

946 eu (250 NÓS × 0,02 19 eu (5 NÓS

garota) garota)

PERCE
BER
Ao usar o gato ELC, não use SCAs ou, se
equipados, elementos de manutenção SCA. Em
ordem para evitar SCA contaminação de um ELC
sistema, remova a base do elemento SCA e desligue
ou ignore o refrigerante linhas.

Gato ELC Resfriamento Sistema

Limpeza
Observação: Se o resfriamento sistema é já usando
Gato ELC, agentes de limpeza não são necessários
nas especificações especificadas intervalo de troca do
refrigerante. Os agentes de limpeza são apenas
obrigatório se o sistema tem estive contaminado por o
adição de algum outro tipo de refrigerante ou por
resfriamento sistema dano.
Limpar água é o apenas limpeza agente que é
obrigatórioquando Gato ELC é drenado de a
Depois o resfriamento sistema é drenado e então
recarregado, operar o motor enquanto o
resfriamento sistema tampa de enchimento é
removido. Operar o motor até o refrigerante nível
alcança o normal operativo temperatura e até o
refrigerante nível estabiliza. Como necessário,
adicionar o refrigerante mistura em ordem para
preencher o sistema para o apropriadonível.

Reciclando Gato ELC

Gato ELC pode ser reciclado em convencional
refrigerantes.O drenado refrigerante mistura pode
ser destilado em ordem para remover o
etilenoglicol e a água. O o etilenoglicol e a água
podem ser reutilizados. O destilado material faz
não contém o aditivos que são obrigatório como
qualquer Gato ELC ou Gato DEAC. Consultar
seu Gato distribuidor para mais Informação.
Reciclado refrigerantes deve encontrar o maioria
atual revisão nível de “ASTM D6210”.

Mudando para Gato ELC

Para mudar de trabalho pesado
refrigerante/anticongelante para oGato ELC,
executar o seguindo passos:
PERC
EBER
Deve-se tomar cuidado para garantir que os
fluidos sejam manchado durante desempenho de
inspeção, manutenção financiamento, teste, ajuste
e reparo do produto. Ser preparado para coletar o
fluido com recipientes adequados antes de abrir
qualquer compartimento ou desmontar qualquer
componente contendo fluidos.
Referir para Especial Publicação, NENG2500,
"Lagarta Distribuidor Serviço Ferramenta
Catálogo" e para Especial Publica- ção,
PECJ0003, “Suprimentos e ferramentas para
lojas de gatos” para ferramentas e suprimentos
adequados para coletar e conter flu- IDs sobre
Gato produtos.
Descarte todos os fluidos de acordo com os
regulamentos aplicáveis ções e mandatos.

1. Drene o refrigerante em a adequado recipiente.

2. Descartar de o refrigerante de acordo
com para local regulamentos.

3. Se equipado, remover o vazio SCA

manutençãoelemento e remover o elemento
base. Plugue o refrigerante linhas ou desviar o
refrigerante linhas.

PERC
EBER
Fazer não deixar um vazio SCA manutenção
elemento sobre a sistema que é preenchido com
Gato ELC.
O alojamento do elemento pode corroer e vazar,
causando um motor falha.
Remova a base do elemento SCA e desconecte
ou passar o refrigerante linhas.
80 SEBU7003
Resfriamento Sistema Especificações
Estendido Vida Refrigerante Resfriamento Sistema Manutenção

4. Rubor o sistema com limpar água em ordem 12. Operar o motor até o motor é aquecido.
pararemover qualquer destroços. Enquanto o motor é correndo, inspecionar o motor
paravazamentos. Apertar mangueira braçadeiras
5. Usar gato Limpador de sistema de resfriamento de e conexões em ordem para parar qualquer
descarga rápida para sistemas de refrigeração vazamentos.
para limpar o sistema. Gato Rápido Rubor
Resfriamento Sistema Limpador é disponível em 13. Anexe a Publicação Especial, PMEP5027,
vários tamanhos. Os números das peças são 4C- "Rótulo" para o resfriamento sistema enchimento
4609 (0,5 L (0,125 Garota dos EUA)) através 4C- para o motor em ordem para indicar o usar de Gato
4613 (208.2 eu ELC.
(55 galões dos EUA)). Siga as instruções no
rótulo usando a 6-10% concentração de Nota: A água limpa é o único agente de lavagem
limpador em água. que é necessário quando Cat O ELC é drenado de
um mantido resfriamento sistema.
6. Ralo o limpador em a adequado recipiente.
Gato ELC Resfriamento
Rubor o resfriamento sistema com limpar água.
SistemaContaminação
Observação: Depósitos que permanecer em o
sistema poderia ser
solto e removido por o Gato ELC.
10. Repita as etapas 8 e 9 até o sistema é limpar.
7. Em sistemas com pesado depósitos,
desconectando o mangueiras poderia ser 11. Preencher o resfriamento sistema com o Gato ELC.
necessário. Limpar o depósitos e detritos das
mangueiras e das conexões. Instale o mangueiras
e aperte as conexões da mangueira. Referir-se
Especificações, SENR3130, "Torque
Especificações"para o apropriado torques. Cano
tópicos poderia também precisarpara ser limpo e
selado. Selar os fios com
5P-3413 Cano Selante.
Observação: Substituir mangueiras que são rachado,
macio, ou que ter outro sinais de dano. Apertar todos
mangueira braçadeirase acessórios.

8. Encha o sistema de refrigeração com água limpa

e operar o motor até o motor é aquecido para49
°C para 66 °C (120 °F para 151 °F).

PERCE
BER
Impróprio ou incompleto lavagem de o resfriamento
sistema pode resulta em dano a cobre e outro metal
componentes.
Para evitar danos ao sistema de arrefecimento,
certifique-se de completamente rubor o resfriamento
sistema com claro água. Continue a lavar o sistema
até que todos os sinais do limpeza agente são
perdido.

9. Ralo o resfriamento sistema em a adequado

recipientee dar descarga o resfriamento sistema
com limpar água.

PERCE
BER
O resfriamento sistema limpador deve ser
completamente lavado do resfriamento sistema.
Resfriamento sistema limpador deixado no sistema
contaminará o refrigerante. O limpador também
pode corroer o resfriamento sistema.
 PERC
EBER
Gato misturando ELC com outros produtos reduz
a eficácia eficácia do gato ELC e encurta o Cat
Vida útil do ELC. Use apenas gato produtos ou
comércio produtos ciais que passaram pela
especificação Cat EC-1 para refrigerantes pré-
misturados ou concentrados. Usarem apenas Gato
Extensor ELC com Cat ELC. Não misture marcas
ou tipos de refrigerantes. O não cumprimento
destes recomendações podem resultar em
resfriamento mais curto sistema componente vida.

Os sistemas de resfriamento Cat ELC podem

suportar contaminação a um máximo de 10%
convencional trabalho pesado
refrigerante/anticongelante e/ou SCA. O vantagens
de Gato ELC são reduzido. Se ocontaminação
excede 10 por cento de o total sistemacapacidade,
executar UM de o seguindo procedimentos:
SEBU7003 81
Resfriamento Sistema
EspecificaçõesEstendido
Vida Inibidor (ELI)
misturado com água.

• Se o resfriamento contaminação do sistema é

causado por danos ao sistema de arrefecimento,
siga os procedimentos sob a mudança para Gato
Título ELC”. Também siga os procedimentos se o
motor tiver sido operado desde ser contaminado
com mais que10% de líquido refrigerante
convencional para serviços pesados/
anticongelante e/ou SCA. Certos tipos de
resfriamento sistema contaminação poderia exigir
desmontagem de o resfriamento sistema e manual
limpeza de sistemacomponentes.

• Se o resfriamento sistema é contaminado com

mais que 10 por cento convencional trabalho
pesado refrigerante/anticongelante e/ou SCA,
mas o motor não operado, drene o sistema de
arrefecimento em um recipiente adequado.
Descarte o refrigerante de acordo com para local
regulamentos. Completamente rubor o sistema
com limpeza água. Preencha o sistema com o
Gato ELC .

• Manter o sistema como um DEAC convencional

(Anticongelante/Refrigerante para Motor Diesel) ou
outro convencional refrigerante. Enviar a
refrigerante amostra para Nível 2 SOS Refrigerante
Análise para determinar o condição do refrigerante.
Mantenha um SCA de 3 a 6 por cento
concentração em o refrigerante. Mudar o
refrigerante noo intervalo que é recomendado para
Gato DEAC ou no intervalo recomendado para o
convencional comercial refrigerantes.

i04286208

Estendido Vida Inibidor (ELI)

SMCS Código: 1350; 1352; 1395
Gato Estendido Inibidor de Vida (ELI) é a base de
água refrigerante isso faz não contém glicol. Gato Eli
é paraformulários que fazer não exigir proteção
contra congelamento. Exceções são listado em esse.
Falha para seguir essesrecomendações podem ou
vai resultado em falhas.
Gato ELI é a corrosão inibidor concentrado que é
misturado com aproximadamente 7,5 % por volume
com água.Gato Eli tem o seguindo características:

• Baseado sobre o mesmo orgânico aditivo

tecnologia que é usado em Gato Vida
Prolongada Líquido refrigerante (ELC)

• Não contém glicol. Projetado para uso em

formulários que fazer não exigir congelar
proteção.

• Fornece corrosão e cavitação superiores

proteção comparada para SCA misturado com
água.

• Fornece um estendido ralo intervalo de acima para

6 anos ou 12.000 horas. O ralo intervalo poderia
ser por mais tempo, conforme determinado usando
Cat Líquido refrigerante S·O·Sanálise.

• Requer pequeno manutenção

comparado paraconvencional SCA
Gato Eli pode substituir SCA/Água refrigerante em
motorformulários que fazer não exigir congelar
proteção.
Exceções para uso de ELI ou SCA à base de
água refrigerantes estão listados nesta publicação
especial, “Refrigerante Recomendações -
Especial RequisitosMesa".
Informações adicionais estão disponíveis no seu
gato Distribuidor. Consulte o Memorando de
Divulgação de Informações, PELJ1212, "Gato Eli
– DESEMPENHO COMO GatoELC PARA
APLICAÇÕES NÃO EXIGINDO
CONGELAR PROTEÇÃO". Referir para Mesa 39
paraInformação sobre Gato ELI.
82 SEBU7003
Resfriamento Sistema
Especificações Diesel Motor
Anticongelante/Refrigerante

Mesa 39
Papel Número Recipiente Tamanho Volume de Finalizado Refrigerante
Produzido
351-9431 3.8 eu (1 NÓS garota) 50,5 eu (13.3 NÓS garota)

351-9432 20 litros (5.3 NÓS garota) 267 litros (70,5 NÓS garota)

351-9433 208 eu (55 NÓS garota) 2773 litros (733 NÓS garota)

366-2753 (1) 1000 litros (264 NÓS garota) 13333 eu (3523 NÓS garota)
(1) NACD e LACD apenas

Misturando Gato Eli Gato ELC O extensor deve ser adicionado no o

ponto médiode vida útil (normalmente 6.000 horas),
A água recomendada para misturar com Cat Eli ou como recomendado por SOS Refrigerante
concentrado é destilado ou deionizado água. Água Análise resultados.
deve atender aos requisitos da ASTM 1193, “Tipo IV
Reagente Água Especificação". Se destilado ou Análise e interpretação do Gato Resultados ELI
deionizadonão há água disponível, a água deve S·O·Sé semelhante à análise e interpretação de Cat
atender “Água Mínima Aceitável Caterpillar ELC. Não haverá glicol e oxidação de glicol
Requisitos” oferecido em esse Especial Publicação. produtos, qual fazer não aplicar para Gato ELI.
Para garantir uma concentração adequada, o O concentração de a amostra de gato em uso Eli
preferido método é para misturar Gato Eli retirado do sistema de refrigeração também pode
concentrado com água. Então, adicionar o ser determinado usando o Brix digital 360-0744
misturado refrigerante para o motor resfriamento Refratômetro.
sistema. Adicionar o quantidades adequadas de
água e Gato ELI em um limpar recipiente e misturar A concentração do gato ELI pode ser determinado
completamente por manual mexendo ou mecânico usando a refratômetro tal como Gato papel número
agitação. 360- 0774.
Se o preferido método não pode ser realizado, a Gato Observação: Limpar água é o apenas lavagem
A mistura ELI pode ser feita adicionando Cat Eli agente que éobrigatório quando Gato Eli é drenado
concentrado diretamente em motor resfriamento de a apropriadamente mantido resfriamento sistema.
sistema. Adicionarágua de boa qualidade até que o
nível de diluição seja aproximadamente 7,5%. Misturando Gato Eli e Gato ELC
Adequado misturando é alcançou por operativo o
motor para no ao menos 30 minutos. Desde gato Eli e Gato ELC são baseado sobre o
mesmocorrosão inibidor tecnologia, Gato Eli pode
Apropriado misturando cotações para disponível Eli ser misturadocom gato ELC. A mistura pode ser
recipientetamanhos são oferecido em Mesa 39 . desejado quando apenas baixo nível de proteção
Após a adição de água e mistura adequada, o contra congelamento é necessário. Consulte o seu
gato local revendedor para garantir a mistura
concentração de gato O ELI pode ser determinado
adequada do produtos para fornecer congelamento
usandoo 360-0744 digital Brix refratômetro. adequado proteção e corrosão proteção.
Mudando para Gato Eli
i04331825
Para resfriamento sistemas anteriormente correndo
Gato ELC ou um líquido refrigerante de vida Diesel Motor Anticongelante/
prolongada que atende Cat EC-1 requisitos, ralo o
resfriamento sistema e rubor comágua. Então Refrigerante
reabasteça o sistema de refrigeração com a mistura
de 7,5% Gato ELI em água que atenda ao “Caterpillar (DEAC)
Mínimo Aceitável Água Requisitos”. SMCS Código: 1350; 1352; 1395
Para resfriamento sistemas anteriormente correndo Seguir o manutenção Informação oferecido em esse
a refrigerante convencional para serviços pesados ou Publicação Especial, “Refrigerante e Geral
água/SCA mistura, siga as etapas listadas neste Manutenção Seção Recomendações”.
especial Publicação, “Mudando para Gato ELC”. Em
seguida, reabasteça o sistema de resfriamento com Gato recomenda usando Gato DEAC (Diesel Motor
uma mistura de 7,5% Cat ELI em água que conhece o Anticongelante/Refrigerante) para resfriamento
"Lagarta Mínimo AceitávelÁgua Requisitos”. sistemas que exigir a alto desempenho refrigerante
convencional para serviços pesados/ anticongelante.
Gato Eli Manutenção Cat DEAC é alcalino monofásico etileno glicol tipo
anticongelante que contém corrosãoinibidores e
Manutenção do gato ELI é semelhante ao gato ELC. antiespumante agentes.
A refrigerante amostra deve ser submetido para
SOS Nível 2 Análise do líquido refrigerante após as
primeiras 500 horas de Operação e então
anualmente Depois disso.
SEBU7003 83
Resfriamento Sistema
EspecificaçõesConvencional Líquido refrigerante/anticongelante
Resfriamento Sistema Manutenção

Gato DEAC é formulado com a quantidade correta de Nota: Não exceda um máximo de 6 por cento
Gato SCA (Suplementar Refrigerante Aditivo). Fazer concentração de SCA. Manter um 3 para 6 por cento
não usar Gato SCA no o inicial preencher quando SCAconcentração em o refrigerante.
Gato DEAC é usadono o recomendado 50 por cento
por volume de glicol ou mais alto concentração com
recomendado água. i05460489

Containers de diversos tamanhos são disponível.

Consultar seu Gato distribuidor para o papel números.
Líquido refrigerante
convencional/ Anticongelante
Se concentrado Gato DEAC é usado, Caterpillar
recomenda misturar o concentrado com destilado Resfriamento Sistema
água ou com água deionizada. Se água destilada ou
deionizado água é não disponível, usar água qual Manutenção
tem o propriedades necessárias. Para o água SMCS Código: 1350; 1352; 1395
propriedades, consulte
esse publicação, "Em geral Refrigerante Informação".
PERCE
Nota: Misture o Cat concentrado DEAC e água BER
completamente anterior para enchimento o A Cat não garante a qualidade ou o desempenho
resfriamento sistema. de não-gato fluidos.
SCA é adicionado a sistemas de refrigeração que
usam convencional refrigerantes para um de três
razões: PERCE
BER
• para pré-carregar um novo convencional Use somente SCAs aprovados . Refrigerantes
refrigerante que é nãocompletamente Formulado. convencionais requerem a adição de manutenção
Gato DEAC é completamente formulado e faz não de SCA em todo sua vida esperada. NÃO use um
exigir SCA SCA com um a menos que especificamente aprovado
pelo fornecedor do refrigerante para uso com seu
• para fornecer corrosão proteção em refrigerante. É responsabilidade de o refrigerante
água/SCAresfriamento sistemas fabricante para garantir compatibilidade e aceitável
desempenho.
• para recarregar um em serviço convencional
refrigerante sobre abase de manutenção para O não cumprimento das recomendações pode
manter o inibidor adequado níveis resultar em encurtado resfriamento sistema
componente vida.
Convencional refrigerantes tipicamente exigir SCA
aditivosno aproximadamente 250-300 serviço horas.
O usar de SCA ajuda a prevenir as seguintes Cat SCA é compatível com Cat DEAC. Se você usar
condições ocorrendo: não-gato marca convencional refrigerantes, consultar
com orefrigerante fabricante para Informação sobre a
• Corrosão compatível SCA.

PERCE
• Formação de mineral depósitos
BER
• Erosão por cavitação de o cilindro forros Fazer NÃO misturar marcas ou tipos de refrigerante.
Fazer NÃO misturar marcas ou tipos de SCA e/ou
• Espuma de o refrigerante marcas ou tipos de ex- propostas. Diferentes marcas
ou tipos podem usar diferentes pacotes de aditivos
Gato DEAC (Diesel Anticongelante/líquido para atender aos requisitos do sistema de refrigeração
refrigerante do motor) é formulado com o nível comentários. Diferente marcas ou tipos poderia não
correto de Cat SCA. Quandoo resfriamento sistema ser compatível.
é inicialmente preenchido com gato DEAC,
adicionando mais Gato SCA é não necessário. O não cumprimento das recomendações pode
reduzir vida útil dos componentes do sistema de
Gato DEAC (Diesel Motor resfriamento, a menos que seja apropriado corretivo
Anticongelante/Refrigerante) é formulado com o Ação é realizado.
nível correto de Cat SCA. Quandoo resfriamento
sistema é inicialmente preenchido com gato DEAC,
adicionando mais gato A SCA não é necessária. Se os refrigerantes convencionais não Cat que
Para garantir que o correto quantia de Gato SCA é atendem mínimo Publicados requisitos são usado,
em o resfriamento sistema, o teste o concentração confirme com o refrigerante fabricante antes de usar
sobre a agendado base. Consulte a Operação e Gato SCA que Gato SCA é aceitável para usar com o
Manutenção Manual, “Cronograma de Intervalos de refrigerante. Fazer não ultrapassarem o 6 por cento
Manutenção”, do motor. máximo concentração.Verificar o concentração de
SCA com a SCA teste conjunto, ou verifique a
Containers de Gato SCA são disponível em diversos concentração de SCA com Gato S·O·S refrigerante
tamanhos. Referir para esse Especial Publicação, análise.
"ConvencionalLíquido refrigerante/anticongelante
Resfriamento Manutenção de sistema" artigo para Gato motor resfriamento sistemas deve ser testado
disponível quantidades e parte números. no 250hora intervalos ou no PM Nível 1 intervalos
para o concentração de SCA (Refrigerante
Suplementar Aditivo).
84 SEBU7003
Resfriamento Sistema Especificações
Convencional Líquido refrigerante/anticongelante Resfriamento Sistema Manutenção

Observação: Aceitável convencional trabalho pesado

refrigerante/ anticongelante de todos tipos EXIGIR
periódico aditivos deSCA.
Seguir o manutenção Informação oferecido em
essePublicação Especial, “Refrigerante e Geral
Manutenção Recomendações” seção.

Nota: Aplicações específicas do motor podem exigir

manutenção práticas para ser periodicamente
avaliado em ordem para manter o motor resfriamento
sistema apropriadamente.
O disponibilidade de papel números vai variar de um
região para outro região.
Fazer não ultrapassarem o 6 por cento máximo
concentração.Verificar o concentração de SCA com a
SCA teste conjunto, ou verificar a concentração da
SCA com Gato SOS refrigerante análise.
Fazer não usar o spin-on de manutenção elemento
para oSCA e o líquido para o SCA no o mesmo
tempo.
Girar elementos poderia não ser disponível para todos
formulários.
Mesa 40
Gato SCA Requisitos para Trabalho pesado Líquido
refrigerante/anticongelante
Girar Elemento no 250
Resfriamento Sistema 250 horas ou Intervalos Quantidad
Inicial horas ou no Intervalos
Capacidade para PM Nível 1 e de
Preench para PM Nível 1
Elemento
er
s
22 para 30 eu (6 para 8 0,95 eu (32 FL 0,24 eu (8 FL onças) 111-2370 1
NÓS garota) onças)
31 para 38 eu (9 para 10 1.18 eu (40 FL 0,36 eu (12 FL onças) 111-2369 1
NÓS garota) onças)
39 para 49 eu (11 para 13 1,42 eu (48 FL 0,36 eu (12 FL onças) 111-2369 1
garota dos EUA) onças)
50 para 64 eu (14 para 17 EUA 1,90 eu (64 FL 0,47 eu (16 FL onças) 9N-3368 1
garota) onças)
65 a 83 eu (18 para 22 EUA 2,37 eu (80 FL 0,60 eu (20 FL onças) 111-2371 1
garota) onças)
84 para 114 litros (23 até 30 3.32 eu (112 FL 0,95 eu (32 FL onças) 9N-3718 1
NÓS garota) onças)
115 para 163 eu (31 para 43 4,75 eu (160 FL 1.18 eu (40 FL onças) 111-2371 2
EUA garota) onças)
164 para 242 litros (44 para 64 7,60 eu (256 FL 1,90 eu (64 FL onças) 9N-3718 2
NÓS garota) onças)

Resfriamento sistemas de maior capacidades que Equation For Adding The Cat SCA To Water At The Initial Fill
(1)
oferecido em Tabela 40 deve seguir a equação dada
na Tabela 41para a quantidade apropriada de SCA V × 0.07 = X
necessária no preenchimento inicial. A equação dada
na Tabela 43 é o apropriado quantia de SCA e água V is the total volume of the cooling system.
no manutenção intervalos.
X is the amount of Cat SCA that is required.
Adicionando o SCA para (1) Para fluidos que apenas encontrar o “ASTM D4985” especificação
ConvencionalLíquido
refrigerante/anticongelante no
Inicial Preencher
Mesa 41
Tabela 42 é um exemplo para usar o equação
que éem Mesa 41 .
Mesa 42
Exemplo De O Equação Para Adicionando O Gato SCA Para
Água No O Inicial Preencher
Volume total de o Multiplicação Quantia de
Resfriamento Fator Gato SCA que
Sistema (V) é Ré- solicitado
(X)
946 eu × 0,07 66 eu
(250 NÓS garota) (18 NÓS
garota)
SEBU7003 85
Resfriamento Sistema
EspecificaçõesConvencional Líquido refrigerante/anticongelante
Resfriamento Sistema Manutenção

Adicionando o SCA para • Dissolve ou deprime mineral escalas, corrosão

ConvencionalLíquido produtos, óleo leve contaminações, e lamas

refrigerante/anticongelante para • Limpa o resfriamento sistema depois usado

refrigerante é drenado ou antes o resfriamento
Manutenção sistema é preenchido com novo refrigerante
Convencional refrigerante/anticongelante para
serviços pesados de todos tipos EXIGIR periódico • Limpa o resfriamento sistema em qualquer
aditivos de a suplementar refrigerante aditivo. momento o refrigerante écontaminado ou sempre
que o refrigerante é espumando
Teste o líquido refrigerante/anticongelante
periodicamente quanto à concentração de SCA. Para • O "Padrão" versão de o Gato Resfriamento
o intervalo, consulte o Operação e Manutenção SistemaOs limpadores limpam o sistema de
Manual, "Manutenção Intervalo Agendar", para seu arrefecimento enquanto ainda está serviço.
motor. SCA teste conjuntos são disponível de seu
Gato distribuidor. Teste o concentração da SCA ou • Reduz tempo de inatividade e limpeza custos
enviar a amostra de refrigerante para seu Gato
distribuidor.Consulte esta Publicação Especial, • Ajuda evitar dispendioso reparos de corrosão e
“Serviços S·O·S Refrigerante Análise", artigo. outrointerno problemas causado por impróprio
resfriamento sistema manutenção
Aditivos de SCA são baseado sobre o resultados de
o testeou baseado sobre o resultados de o análise de • Pode ser usado com à base de glicol anticongelante
refrigerante. O tamanho de o resfriamento sistema
determina o quantia de SCA que é necessário. • Para o recomendado serviço intervalo, referir-se o
Mesa 43
Operação e Manutenção Manual, "Manutenção
Equation for the Addition of Cat SCA To Water For Cronograma de intervalo” para seu motor.
Maintenance
Gato Os limpadores de sistema de resfriamento
V × 0.023 = X padrão são projetados para limpar o sistema de
V is the total volume of the cooling system. refrigeração de incrustações prejudiciais e corrosão
sem remover o motor do serviço. O produtos de
X is the amount of Cat SCA that is required. limpeza, ambos "Padrão" e "Rápido Rubor" pode ser
usado em tudo gato motor resfriamento sistemas.
Consultar seu Gato distribuidor para papel números.
Tabela 44 é um exemplo para usar o equação que é
em Mesa 43 . Observação: Esses produtos de limpeza deve não
Mesa 44 ser usado em sistemasque ter estive negligenciado
Exemplo de o Equação para o Adição de Gato SCA Para Água ou que ter pesado escala acumular. Esses sistemas
Para Manutenção exigem um sistema mais forte solvente comercial
Total Volume de o Multiplicação Quantidade de
que está disponível no local distribuidores.
Resfriamento Fator Gato SCA que Anterior para atuando a limpeza de o resfriamento
Sistema (V) é Ré- solicitado sistema, retire uma amostra de 1 litro (1 quarto) de
(X) refrigerante do motor enquanto em Operação em a
946 eu × 0,023 22 eu recipiente transparente. Pegaro amostra logo após o
(250 NÓS garota) (6 NÓS garota) início enquanto o refrigerante é não ainda quente. O
refrigerante deve ser adequadamente misturadopela
bomba d’água. Deixe a amostra descansar por 2
Nota: Aplicações específicas do motor podem exigir horas. Se houver uma camada de óleo visível, nem o
manutenção práticas para ser periodicamente Padrão produtos de limpeza nem rápido O limpador
avaliado em ordem para manter o motor resfriamento de descarga irá ser completamente eficaz. Primeiro,
sistema apropriadamente. ralo o refrigerante e então
execute o procedimento fornecido abaixo (usando
Limpeza o Sistema de Trabalho espumando prato detergente), seguido por o
procedimentopara o Rápido Rubor limpador.
pesadoLíquido
refrigerante/anticongelante Procedimento para limpar um
Antes do gato SCA pode ser eficaz, o sistema de óleo Contaminado
refrigeraçãodeve ser livre de ferrugem, escala, e Resfriamento Sistema
outro depósitos.
Preventivo limpeza ajuda evitar tempo de inatividade
causado porlimpeza fora de serviço cara necessária 1. Ralo o resfriamento sistema.
para extremamente sujo e negligenciado resfriamento
sistemas. 2. Preencher o resfriamento sistema com
aceitável qualidadeágua.
Gato Resfriamento Sistema Limpadores
Observação: Referir para o "Lagarta Mínimo
Aceitável Requisitos de Qualidade da Água” neste
Especial Publicação.
86 SEBU7003
Resfriamento Sistema Especificações
Convencional Líquido refrigerante/anticongelante Resfriamento Sistema Manutenção

3. Começar o motor e correr o motor até o Limpador - Rápido Rubor

termostato abre.
1. Ralo o resfriamento sistema.
4. Adicione 0,473 L (0,5 qt) de 269-1948 sem espuma
detergente. Se o resfriamento sistema capacidade
excede
113,6 litros (30 EUA garota), adicionar
suficiente detergente paraigual a
aproximadamente 2-3% do sistema de
refrigeração capacidade.

Observação: Pré-dissolver o detergente em

aproximadamente 19eu (5 NÓS galões) de aceitável
qualidade água. Adicionar esse mistura Diretamente
a o sistema de refrigeração e principal desligado o
resfriamento sistema com água.

5. Correr o motor para no ao menos 30 minutos.

Ralo oresfriamento sistema.

6. Remover a pequeno amostra de o solução

detergentede resfriamento sistema. Permitir o
solução para sentar por pelo menos 30 minutos
e verifique se há sinais de visível óleo camada
sobre principal. Se óleo é ainda presente, repitao
procedimento.
Nota: Pode ocorrer corrosão do metal se o
detergente solução é esquerda em o
resfriamento sistema paramais longo que 1
hora.

7. Rubor o resfriamento sistema, se há não visível

óleocamada em o solução. Preencher o
resfriamento sistema com aceitável água de
qualidade. Correr o motor para 20 minutos e
então ralo o água.
8. Executar o limpeza procedimento encontrado em
esse Publicação especial para “Gato Sistema de
refrigeração Cleaner - Quick Flush”, se a remoção
adicional de escala, ferrugem, e inibidor depósitos
de o anterior refrigerante é necessário.
9. Se adicional limpeza é não necessário,
reabastecer oresfriamento sistema com
novo refrigerante.
Mesa 45
Gato Resfriamento Sistema Limpador para usar com
Rápido Rubor Método
Limpador papel Tamanho de
número Recipiente
4C-4609 0,5L (0,125 NÓS garota)

4C-4610 1 eu (0,25 NÓS

garota)
4C-4611 3.8 eu (1 NÓS garota)

4C-4612 19 eu (5 NÓS
garota)
4C-4613 208 eu (55 NÓS
garota)

Procedimento para usando

Resfriamento para gatos Sistema
2. Reabastecer o resfriamento sistema para 90-
94% capacidade com aceitável qualidade
água.

Observação: Referir para o "Lagarta Mínimo

Aceitável Água Qualidade Requisitos” como
encontrado em esse EspecialPublicação.
3. Complete o sistema de resfriamento com Cat
Resfriamento Sistema Limpador - Rápido
Rubor limpador então que osolução é 6-10%
limpador.
4. Correr o motor para 1,5 horas.

5. Depois permitindo adequado tempo para o

sistema para legal, ralo o resfriamento sistema.

Observação: Corrosão de o metais pode ocorrer

se o RápidoA solução de limpeza nivelada é em o
resfriamento sistema para mais longo que 2
horas.

6. Rubor o resfriamento sistema.

a. Preencher o resfriamento sistema com

aceitável qualidadeágua.
b. Correr o motor para 20 minutos.

c. Ralo a água.
7. Reabastecer o resfriamento sistema com novo
refrigerante.
Mesa 46
Gato Resfriamento Sistema Limpador - Padrão

Papel Volume Disponibilidade

Número

1,89 eu (0,5 NÓS Norte e Sul

6V-4511
garota) América

Europa, África,
185-5121 1,89 eu (0,5 NÓS
garota) Médio dle
Leste

Procedimento para usando

Resfriamento para gatos Sistema
Limpador - Padrão

1. Se necessário, Secar refrigerante do

resfriamento sistema para o quantia de o
limpador.

2. Adicione 1 garrafa (1,89 L (0,5 galão americano))

de gato Resfriamento Sistema Limpador -
Padrão para cada 30 eu de resfriamento
sistema capacidade. Adicionar o limpador
diretamente parao refrigerante.
3. Correr o motor como habitual.

4. Depois 30 dias, ralo o resfriamento sistema.

5. Rubor o resfriamento sistema.

a. Preencher o resfriamento sistema com

aceitável qualidadeágua.
b. Correr o motor para 20 minutos.
SEBU7003 87
Resfriamento Sistema
Especificações Comercial Trabalho pesado Líquido refrigerante/anticongelante e SCA
(Suplementar Refrigerante Aditivo)

Seguir o manutenção Informação oferecido em o

c. Ralo o água. “Refrigerante e manutenção geral seção
Recomendações” neste especial Publicação.
6. Reabastecer o resfriamento sistema com novo
refrigerante. Selecione a comercial diesel motor anticongelante
refrigeranteque conhece todos o requisitos dado na
tabela 47.
Reciclando Gato DEAC O mesa contém o requisitos para refrigerante para
encontrar o Publicados serviço intervalos.
Gato DEAC pode ser reciclado. O drenado
refrigerante mistura pode ser destilada para separar O oferecido requisitos são aplicável para finalizado
o etileno glicol e água. O etileno glicol e o água pode refrigerantes e não para os concentrados. Quando
ser reutilizado. O destilado material faz não conter o líquido refrigerante/anticongelante concentrado é
aditivos que são classificado como qualquerGato misturado, Cat recomenda misturando o concentrado
ELC ou Gato DEAC. Consultar seu Gato distribuidor com destilado água ou com água deionizada. Se
para mais Informação. água destilada ou deionizado água é não disponível,
água qual tem o propriedades necessárias podem
Quando reciclado refrigerantes são usado, usar ser usadas. Para a água propriedades, consulte para
apenas refrigerantes que têm estive reciclado de esse Especial Publicação, "Em geral Refrigerante
estendido vida, pesado- obrigação, ou automotivo Informação" artigo.
refrigerantes. Usar refrigerantes que eram
originalmente fabricado a partir de etileno virgem ou Líquido refrigerante/anticongelante para trabalho
propileno glicol. pesado formulários queencontrar “ASTM D6210”
fazer não exigir tratamento com SCA no a inicial
Reciclado refrigerantes deve encontrar o mais preencher. Usar o recomendado 1:1 ou mais alto
recente revisão de“ASTM D6210”. concentração com água recomendada.
Tratamento com SCA é obrigatório sobre a
manutençãobase.
i04902207
A SCA fabricante é responsável por garantir o SCA
Serviço Pesado Comercial é compatível com a água que atende aos “Qualidade
Mínima Aceitável da Água Caterpillar Requisitos”
Líquido como encontrado em esse Especial Publicação, e
“ASTM D6210-08, Tabela X1.1”. O refrigerante
refrigerante/anticongelante fabricante e o fabricante do SCA são responsável
e SCA(Refrigerante para garantir que o produtos vai não causa
resfriamento sistema ferir.
Suplementar Aditivo)
Fazer não misturar marcas ou tipos de refrigerantes
SMCS Código: 1350; 1352; 1395 com diferentemarcas ou tipos de SCA ou extensor.

PERCEBER Se estiver usando refrigerantes que não sejam Cat,

A Cat não garante a qualidade ou o desempenho consulte o refrigerante fabricante para Informação
sobre a compatível SCA.
de não-gato fluidos.
Tratar o compatível refrigerante comercial com 3
para 6por cento gato SCA por volume. Mantenha
PERCEBER um 3 a 6 por cento concentração nível de SCA em
Fazer NÃO misturar marcas ou tipos de SCA. o resfriamento sistema. Para Mais Informações,
Fazer NÃO misturar SCAs e extensores. referir para esse Especial Publicação,
“Refrigerante/Anticongelante Convencional
O não cumprimento das recomendações pode Resfriamento Sistema Manutenção" artigo.
resultar em encurtado resfriamento sistema
componente vida.

PERCEBER
Use somente SCAs aprovados . Refrigerantes
convencionais requerem a adição de manutenção
de SCA em todo sua vida esperada. NÃO use um
SCA com um a menos que especificamente aprovado
pelo fornecedor do refrigerante para uso com seu
refrigerante. É responsabilidade de o refrigerante
fabricante para garantir compatibilidade e aceitável
desempenho.
O não cumprimento das recomendações pode
resultar em encurtado resfriamento sistema
componente vida.
88 SEBU7003
Resfriamento Sistema Especificações
Água/SCA (Suplementar Refrigerante Aditivo)

Mesa 47
Técnico Requisitos para Comercial Diesel Motor Anticongelante Refrigerantes

Especificações ASTM D6210-08 ou ASTM D4985-05

Silício: 100 ppm mínimo para 275 ppm máximo

Nitritos: mantido em 1200 ppm (70 grãos/EUA garota) mínimo para
Adicional Requisitos
2400 ppm (140 grãos/EUA garota) máximo
Gato SCA em 3 para 6 por cento (se gato SCA é adicionado)

ASTM D4985-05: Adicionar compatível SCA no inicial preencher

ASTM D6210-08 e ASTM D4985-05: Adicionar compatível SCA no
Manutenção
manutenção finanças intervalos
Limpar e rubor o resfriamento sistema no ralo intervalos

i04332070 A qualidade da água é um fator importante neste tipo

de resfriamento sistema. Água destilada ou
Água/SCA (Suplementar deionizado água é recomendado para usar em
resfriamento sistemas. Se destilado água ou
Refrigerante Aditivo) deionizado água é não disponível, usar água que
atenda ou exceda o mínimo requisitos listados na
SMCS Código: 1350; 1352; 1395 tabela para recomendado água propriedades em esse
Especial
Publicação, "Em geral Refrigerante Informação" tema.
Gato SCA pode ser adicionado para água de o
recomendadoqualidade para formar um refrigerante Um sistema de resfriamento que utiliza uma mistura
com acabamento Water/SCA. SCA/ O líquido de SCA e água apenas precisa mais SCA. O SCA
refrigerante com acabamento em água não contém concentraçãoem a resfriamento sistema que usa
glicol. SCA/Água finalizado refrigerante é para motor SCA e água deve ser 6 para 8 por cento por volume.
formulários que fazer não exigir congelar proteção.
Nota: Não exceda o máximo de 8 por cento
As exceções estão listadas nesta publicação especial, concentração. Verificar o concentração de Gato SCA
“Refrigerante Recomendações - Especial Requisitos”.
Falha para siga estes recomendações pode ou vai com um 298-5311 Kit de teste de nitrito de
resultado em falhas. refrigerante para SCA ourealizar uma análise S·O·S
do líquido refrigerante. O kit de teste inclui: ferramenta
PERCE de teste, 30 ampolas de teste de nitrito, instrução e
BER hardcase. 294-7420 contém recarga ampolas para o
Nunca usar água sozinho sem Suplementar 298-5311 Refrigerante Nitrito Teste Kit.
Refrigerante Aditivos (SCA) ou sem refrigerante
inibido. Água sozinho é corrosivo nas temperaturas Note o 298-5311 Nitrito de refrigerante Teste
de operação do motor. Além disso, a água por si só Conjunto é NÃOcalibrado para testar os níveis de
não fornece proteção contra ebulição ou congelando. nitrito de convencionais refrigerantes ou estendido
vida refrigerantes.

Em sistemas de arrefecimento de motores que Manter o Gato SCA em o mesmo caminho como você
utilizam apenas água, Lagarta recomenda o usar de seriamanter um sistema de resfriamento que utilize
Gato SCA. Gato SCA ajuda para evitar o seguindo serviços pesados refrigerante/anticongelante. Ajustar
condições deocorrendo: o manutenção para o quantia de Gato SCA aditivos.

• Corrosão Adicionando o Gato SCA para

• Formação de mineral depósitos
Água no oInicial Preencher
Usar o equação que é em esse Especial
• Erosão por cavitação de o cilindro forro Publicação, “Refrigerante/anticongelante
convencional Resfriamento Sistema Manutenção"
• Espuma de o refrigerante para determinar o quantia de Gato SCA aquilo é
obrigatório no o inicial preencher. Esse equação é
Se Cat SCA não for usado, selecione um produto para amistura de apenas Gato SCA e água.
totalmente formulado comercial SCA. O comercial
SCA deve fornecer a mínimo de 2400 mg/L ou 2400 Adicionando o Gato SCA para
ppm
(140 grãos/EUA garota) de nitritos em o final Água paraManutenção
refrigerantemistura.
Para o recomendado serviço intervalo, referir-se o
Operação e Manutenção Manual, "Manutenção
Intervalo Agendar" para seu motor.
Enviar uma amostra de refrigerante para seu Gato
distribuidor. Ver essePublicação Especial, “S·O·S
Services Coolant Análise" tema.
SEBU7003 89
Resfriamento Sistema
Especificações SOS Serviços
Refrigerante Análise

Aditivos de Gato SCA são baseado sobre o Recomendado Amostragem

resultados de oanálise de refrigerante. O tamanho do
sistema de refrigeração determina o quantidade de Intervalopara refrigerante de
Gato SCA que é obrigatório. serviços S·O·S Análise
Usar o equação que é em esse Especial Publicação, Mesa 48
"Convencional Líquido refrigerante/anticongelante
Resfriamento Sistema Manutenção" para determinar Recommended Interval
o quantia de Gato SCAque é obrigatório para
manutenção, se necessário: Type of
Finished Level 1 Level 2
Nota: Aplicações específicas do motor podem exigir
manutenção práticas para ser periodicamente
Coolant
avaliado em ordem para manter apropriadamente o Cat DEAC
motor resfriamento sistema. Cat SCA
Every 250 hours(1) (2) Yearly(1) (2) (3)
Conventional Heavy-
SCA e papel números são disponível de seu Gato Duty Coolants
distribuidor.
Cat ELC
Cat ELI
Optional(3) Yearly(3)
i04286217 Commercial EC-1
Coolants
SOS Serviços
RefrigeranteAnálise
SMCS Código: 1350; 1395; 7542 (1) Orecomendado amostragem intervalo para todos comercial
refrigerantes que encontrar Gato EC-1(Motor Refrigerante
especificação - 1)
Testando o motor refrigerante é importante para primeiro para novo sistemas, para recarregado
garantir queo motor está protegido contra cavitação sistemas, ou para convertidosistemas que usar Gato
interna e corrosão. A análise também testa a refrigerante produtos. Esse 500 hora verificar vai
capacidade do refrigerante para proteger o motor de também verificar para qualquer limpador residual que
fervendo e congelando. SOS refrigerante análise poderia ter contaminado o sistema.
pode ser feito no seuRevendedor gato. Gato A
análise do líquido refrigerante S·O·S é a melhor
caminho para monitor o condição de seu refrigerante
e seuresfriamento sistema. SOS refrigerante análise
é a programa que é baseado sobre periódico
amostras.

PERCE
BER
Fazer não usar o mesmo vácuo amostragem
bombear para ex- tracionando óleo amostras que é
usado para extraindo refrigerante amostras.
Um pequeno resíduo de qualquer tipo de amostra
pode permanecer no o bombear e poderia causa a
falso positivo análise parao amostra ser levado.
Sempre use uma bomba separada para
amostragem de óleo e um separado bombear para
refrigerante amostragem.
Não fazer isso pode causar uma análise falsa que
poderia liderar para cliente e distribuidor
preocupações.

Novo Sistemas, Recarregado

Sistemas,e Convertido
Sistemas
Executar um SOS refrigerante análise (Nível 2) no o
seguindo manutenção intervalos.

• Todo Ano

• 500 iniciais serviço horas

Executar esse análise no o intervalo que ocorre
(2) O recomendado amostragem intervalo para todos
convencional pesado- obrigação
refrigerante/anticongelante.
(3) O Nível 2 Refrigerante Análise deve ser realizado mais cedo
se a problema é suspeito ou identificado.

Nota: Verifique o SCA (Refrigerante Suplementar

Aditivo) do refrigerante convencional em cada óleo
mudar ou no todo 250 horas. Executar esse
verificar noo intervalo que ocorre primeiro.

SOS Serviços Refrigerante

Análise(Nível 1)
A refrigerante análise (Nível 1) é a teste de o
propriedadesde o refrigerante.
O seguintes propriedades de o refrigerante são
testado:

• Glicol concentração para congelar proteção e

ferver proteção

• Habilidade para proteger de erosão e corrosão

• pH

• Condutividade

• Visual análise

• Odor análise
O resultados são relatado, e apropriado
recomendações são feito.

SOS Serviços Refrigerante

Análise(Nível 2)
A refrigerante análise (Nível 2) é a compreensivo
químico avaliação de o refrigerante. Esse análise
étambém a verificar de o condição geral de o
resfriamento sistema.
90 SEBU7003
Sistema de refrigeração
Especificações SOS Serviços
Refrigerante Análise

O SOS refrigerante análise (Nível 2) tem oseguindo

características:

• Completo refrigerante análise (Nível 1)

• Identificação de metal corrosão e de

contaminantes

• Identificação de acumular de o impurezas que

causacorrosão

• Identificação de acumular de o impurezas que

causadimensionamento

• Determinação de o possibilidade de
eletrólisedentro de o resfriamento sistema de
o motor
O resultados são relatado, e apropriado
recomendações são feito.
Para mais Informação sobre SOS refrigerante análise,
consultar seu Gato distribuidor.
SEBU7003 91
Escape Depois do tratamento Fluidos Especificações
Diesel Escape Fluido (DEF)

Escape Depois do As tampas dos tanques DEF são azuis, conforme

exigido pela emissões regulamentos. Preencher DEF
tratamentoFluidos apenas em claramente marcadoDEF tanques que ter
o azul boné.
Especificações i05424591 A Caterpillar recomenda o uso de DEF disponível
através o Gato pedido de peças sistema para usar
em Gatomotores equipado com SCR sistemas.
Referir-se Mesa 49 para papel número Informação:
Diesel Escape Fluido Mesa 49

(DEF)(Para uso em Gato Papel Número

Recipiente
(32,5%Uréia)
equipamentos equipados Tamanho
350-8733 2,5 garota garrafa
com SCR motores)
350-8734 Sacola de 1000 litros
SMCS Código: 108 mil

Em geral Informação
Diesel Escape Fluido (DEF) é a líquido aquilo é Em Norte América, comercial DEF de 32,5 por cento
injetado no sistema de escapamento de motores ureia concentração que é API aprovado e conhece
equipados com Seletivo Catalítico Redução (SCR) todosos requisitos definidos em “ISO 22241-1” pode
sistemas. SCR reduz emissões de azoto óxidos ser usado em gato motores equipados com SCR
(NOx) em diesel motor escape. sistemas.
O Fluido de Escape Diesel (DEF) está disponível em Fora de América do Norte, comercial DEF de 32,5
muitos marcas, Incluindo aqueles marcas que por cento ureia concentração que conhece todos
carregar o AdBlue ou API certificação. DEF é requisitos definiram em “ISO 22241-1” poderia ser
também genericamente referido paracomo uréia. usado em Gato motores que são equipado com SCR
sistemas.
Em motores equipado com SCR emissões redução
sistema, DEF é injetado em quantidades controladas O fornecedor deve fornecer documentação para
em omotor escape fluxo. No elevado escape provar o DEF é compatível com o requisitos de “ISO
22241-1”.
temperatura, ureia em DEF é convertido para amônia.
O amônia quimicamente reage com NOx em diesel PERCE
exaustão em o presença de o SCR catalisador. O
reação converte NOx em inofensivo azoto (N2) e BER
água (H2O). A Cat não garante a qualidade ou o desempenho
de não-gato fluidos.
Observação: Seguir todos aplicável indústria
padrões e todosgovernamentais, ambientais, de
segurança aplicáveis diretrizes, práticas, PERCE
regulamentos, e mandatos. BER
Não use soluções de ureia de qualidade
Nota: Estas recomendações gerais e diretrizes agrícola. Fazer não use nenhum fluido DEF 32,5 por
relativo manutenção e Cuidado de DEFe DEF cento que não atenda Requisitos “ISO 22241-1” em
sistemas de armazenamento são não pretendido emissões SCR produção sistemas. Usar de esses
para ser todos inclusivo. Discuta a segurança, saúde, fluidos pode resultado em nu- meroso problemas
manuseio, e práticas de manutenção com seu DEF Incluindo dano para SCR equipamento e a redução
em NOx conversão eficiência.
fornecedor. Usar de esses em geral recomendações e
diretrizes faz não diminuir o responsabilidade de o
proprietário do motor e/ou fornecedor de DEF siga DEF é uma solução de ureia sólida que é dissolvida
todas indústria padrão práticas para DEF armazenar em desmineralizado água para produzir a final
concentraçãode 32,5 por cento de uréia. A maioria
e paraDEF manuseio. dos sistemas SCR são projetado para operar apenas
sobre DEF concentração de
Características de DEF e Uréia 32,5 por cento. A solução DEF de 32,5% de ureia tem
Fluidos o ponto de congelamento mais baixo atingível de –
11,5° C (11,3°F). DEF concentrações que são mais
As soluções DEF são normalmente de 32,5 por alto ou mais baixo que 32,5por cento têm pontos de
cento concentração uréia. No entanto, alguns congelamento mais altos. Dosagem de DEF sistemas
marinho motores poderia usar DEF (32,5 por cento e As especificações “ISO 22241-1” são projetado para
ureia concentração) ou ureia soluções de 40 por uma solução que é de aproximadamente 32,5 por
cento concentração. Todos DEF soluções que são cento.
de 32,5 porcentagem de uréia deve encontrar todos
os requisitos definidos pelo “ISO 22241-1” padrão. Marinho motores e outro específico formulários
poderiause soluções de uréia de 32,5% ou 40%
concentrações em motores equipados com SCR
sistemas. Referir para o Informação dado
especificamente para motores marítimos neste
artigo da DEF e para o seu motor Operação e
Manutenção Manual.
92 SEBU7003
Pós-tratamento de exaustão Especificações
de fluidosDiesel Escape Fluido (DEF)

A Cat oferece refratômetros que podem ser Referir para seu motor Operação e Manutenção
usados para medir DEF concentração. Referir-se Manual para determinar a concentração de uréia
Mesa 50 parao papel números. Seguir o solução permitido em seu motor.
instruções oferecido com o instrumentos.
Mesa 50 PERCE
Gato DEF Refratômetros BER
Gato faz não mandado o qualidade ou
Digital mostrar, fácil para desempenho denão-gato fluidos e graxas.
usar, e multifuncional
360-0774
(DEF, refrigerante, bateria
Refratômetro fluido, e mais)
Papel DEF Diretrizes
Números Analógico, específico para
431-7087 DEF, erequer um teste de DEF solução é tipicamente incolor e claro. Mudanças
várias etapas procedimento para cor ou clareza são indicadores de qualidade
problemas.
A qualidade do DEF pode degradar quando
armazenado e manipulado inapropriadamente ou se
Uréia Solução Recomendações DEF é não protegidoda contaminação. Detalhes
para Marinho Motores são Fornecido abaixo.

NÓS águas são um Internacional Marítimo Se qualidade problemas são suspeito, testando de
Organização (IMO) NOx Emissões Área de Controle DEF devefoco sobre ureia percentagem, alcalinidade
(NECA). Baixo Motores NOx são necessários nessas como NH3 e conteúdo de biureto. DEF que faz não
áreas. Esses motores podem exigir o usar de Diesel passar todos esses testes ou que é não mais longo
Escape Fluido (DEF) e outro ureia soluções para claro deve não ser usado.
motores equipado com Seletivo Catalítico Redução
(SCR) sistemas. Se obrigatório, Gato marinho Observação: Lagarta fortemente recomenda que
motores são projetado para operarem DEF de clientes comprar o pré-misturado DEF ureia solução
concentrações de ureia de 32,5 por cento (por peso) de a respeitável fornecedor. O DEF deve satisfazer
ou 40 por cento (por peso). O cristalização todos o especificações de qualidade dado em esse
temperatura de 40 por cento ureia solução é 0° C capítulo de este especial Publicação. Uréia soluções
(32°F). Se a temperatura ambiente da solução de que não são feito de ureia e água de o apropriado
ureia for rotineiramente abaixo 5° C (41° E) e qualidade elimpeza pode dano o SCR sistema. Pobre
suplementar aquecer não é aplicado ao ou qualidade questionável DEF pode liderar para
armazenamento de uréia, então 32,5% A solução adicional reparare custos de manutenção para o
deve ser usada e mantida a uma temperatura
cliente. Gato garantias fazer não cobrir falhas
temperatura acima de –10° C (14° F). Soluções de
ureia deveria estar mantido acima o Especificadas causado por ou relacionado usar soluções de ureia
congelando temperatura. Consultar o ureia fornecedor fora das especificações no Tier 4 Estágio IIIB MLIT
e seguir o diretrizes oferecido em esse artigo para Etapa 4 produtos equipados com SCR sistemas.
solução manuseioe recomendações
Embarcações que são viajando internacionalmente e
Materiais compatibilidade
que ter Ligado desligado NOx controles deve habilitar
esses controles anterior para entrando em um NECA. DEF é corrosivo. Devido para o corrosão causado,
Para NÓS sinalizado embarcações, sobre/fora dos DEFdevem ser armazenados em tanques
construídos com materiais aprovados materiais.
controles não são permitidos sem uma isenção Recomendado armazenar materiais:
durante internacional viagem. O controles deve
sempre estar ligado. Os destinos estrangeiros devem Inoxidável Aços:
ser revistos para fornecer de Combustível ULSD e
DEF antes para partida. • 304 (S30400)
Isenções para ULSD ou DEF usar por NÓS
sinalizado navios podem ser solicitados aos EUA • 304L (S30403)
Ambiental Proteção Agência (EPA). O EPApode ser
contatado no o seguindo endereço: • 316 (S31600)
[email protected] • 316L (S31603)
Quando usado em motores marítimos, DEF de 32,5 Ligas e metais:
por cento concentração de uréia deve atender a
todas as diretrizes e qualidade recomendações • Cromo Níquel (CrNi)
dado nisso Capítulo.
• Cromo Níquel Molibdênio (CrNiMo)
Quando usado em marinho motores, soluções de
ureia de 40 concentração percentual deve seguir • Titânio
todos os DEF diretrizes e qualidade recomendações
dado em essecapítulo e deve se encontrar o Não metálico materiais:
características listados em Tabela 52 para
concentração de 40 por cento. O fornecedor deve
fornecer documentação para provar que o ureia
solução é compatível com o características
Publicados em Mesa 52 .
SEBU7003 93
Escape Depois do tratamento Fluidos Especificações
Diesel Escape Fluido (DEF)

• Polietileno Limpeza
• Polipropileno Contaminantes pode degradar o qualidade e vida de
DEF. Filtragem DEF é recomendado quando
• Poliisobutileno dispensada em o DEF tanque. Filtros deve ser
compatível com DEF e deve ser usado
• Teflon (PFA) exclusivamente com DEF. Verificar com o filtro
fornecedor para confirme compatibilidade com DEF
• Polifluoroetileno (PFE) antes usando. Tipo de malha filtros usando
compatível metais, tal como inoxidável aço, são
• Polivinilideno fluoreto (PVDF) recomendado.
Papel (celulose) meios de comunicação e alguns
• Politetrafluoretileno (PTFE) sintético filtro
meios de comunicação são não recomendado porque
Materiais NÃO compatível com DEF soluções incluir de degradaçãodurante usar.
alumínio, cobre, cobre ligas, magnésio, zinco, níquel
revestimentos, prata e carbono aço e soldas Deve-se ter cuidado ao dispensar DEF.
contendo qualquer de o acima. Inesperado reações Derramamentos deve ser limpo imediatamente.
poderia ocorrer se DEF soluções vêm em contato Máquina ou motor superfícies deve ser apagado
com qualquer não compatível material ou limpar e enxaguado com água. Cuidado deve ser
desconhecido materiais. usado quando dispensando DEFaproximar um motor
que tem recentemente estive correndo.
Volume armazenar Observação: Derramando DEF para quente
componentes poderia causaa liberação de vapores
Seguir todos local regulamentos cobertura volume de amônia. Não respire vapores de amônia. Não
armazenar tanques. Seguir apropriado tanque
construção diretrizes. Tanque volume normalmente limpe nenhum derramamento com água sanitária.
deveria ser 110% de planejado capacidade.
Adequadamente ventilação interior tanques. Plano Estabilidade
paracontrole de transbordamento do tanque. Aquecer
tanques que dispensar DEF em frio climas. DEF fluido é estábulo quando armazenado e
manipulado apropriadamente.O Qualidade de DEF
Os respiros do tanque a granel devem ser degrada rapidamente quando armazenado no alto
equipados com filtragem para manter temperaturas. O ideal armazenar temperatura para
aerotransportado destroços de entrando o tanque.
Respiradores dessecantes não devem ser usados DEF é entre –9°C (15,8° E) e 25°C (77° F). DEF que
porque água será absorvida, o que é armazenado acima 35° C (95° E) para mais longo
potencialmente pode alterar DEF concentração. de 1 mês deve ser testado antes do uso. Teste deve
Avalie Uréia Percentagem, Alcalinidade como NH3 e
Biureto contente.
Manuseio
O Comprimento de armazenar de DEF é listado em o
Siga todas as regulamentações locais que abrangem seguindomesa:
transporte e manuseio. DEF temperatura de Mesa 51
transporte é recomendado ser –5° C (23° F) para 25°
C (77°F). Todos transferir equipamento e Armazenar Temperatura Esperado DEF Vida
intermediário containers deve ser usado Abaixo de 25° C (77° E) 18 meses
exclusivamente para DEF. Containers deve não ser
reutilizado para qualquer outro fluidos. Garantir queo 25°C (77° E) para 30° C (86° E) 12 meses
equipamento de transferência é feito de material
compatível com DEF materiais. Recomendado 30°C (86° E) para 35° C (95° E) 6 meses
material para mangueiras e outro não metálico
Acima de 35° C (95° E) teste qualidade antes usar
transferir equipamento incluir:

• Nitrila Borracha (NBR) Referir para “ISO 22241” documento Series para
maisInformação sobre DEF qualidade ao controle.
• Fluorelastômero (FKM)
Observação: Descartar de todos fluidos de acordo
• Etileno Propileno Diana Ionômero (EPDM) com para aplicável regulamentos e mandatos.
O doença de mangueiras e outro não metálico Unid
que são usado com DEF deve ser monitorou para Em geral Características de DEF
sinaisde degradação. DEF vazamentos são
facilmente reconhecível por branco cristais de ureia Para obter informações detalhadas sobre os requisitos
que acumular no o site de o vazar. A ureia sólida e características de DEF, referir “ISO 22241”. Para a
pode ser corrosiva para produtos galvanizados ou rápidoreferência, típica características de DEF são
puro aço, alumínio, cobre, e latão. Vazamentos deve dado em Mesa 52 .
ser reparado imediatamente para evitar dano a em
torno da hardware.
94 SEBU7003
Pós-tratamento de exaustão Especificações
de fluidosDiesel Escape Fluido (DEF)

Mesa 52
Características para Uréia Soluções
Propriedade Unidade DEF 32,5 por cento Uréia Solução 40 por cento

Uréia contente 32,5 por cento (1) 40 por cento (2)

Alcalinidade _ _ _ _ como _ NH3 Por cento 0,2 0,2

__
Densidade no 20° C (68° E) g/L 1.087 - 1.093 (3) 1.108 - 1.114 (4)

Refrativo Índice no 25° C (77° E) 1.381 - 1.384 (5) 1.394-1.397 (6)

Biureto Por cento 0,3 máx.

Aldeídos mg/kg 5 máx.

Insolúvel Matéria mg/kg 20 máx.

Alumínio mg/kg 0,5 máx.

Cálcio mg/kg 0,5 máx.

Cromo mg/kg 0,2 máx.

Cobre mg/kg 0,2 máx.

Ferro mg/kg 0,5 máx.

Magnésio mg/kg 0,5 máx.

Níquel mg/kg 0,2 máx.

Ph o s ph a te (P O 4 ) mg/kg 0,5 máx.

Potássio mg/kg 0,5 máx.

Sódio mg/kg 0,5 máx.

Zinco mg/kg 0,2 máx.

(1) Aceitável faixa é 31,8 - 33.2 por cento
(2) Aceitável faixa é 39-41 por cento
(3) Alvo valor é 1.090 g/L
(4) Alvo valor é 1.112
(5) Alvo valor é 1.382
(6) Alvo valor é 1.3956
SEBU7003 95
Contaminação Ao controle
Contaminação Ao controle

Contaminação Ao Medindo Limpeza

controle i05472409
Limpeza fluida pode ser medido por tirando fluido
amostras de vários máquina compartimentos. Seu O
revendedor Cat pode analisar as amostras. Partícula
contaminantes são normalmente medidos por
partículas contadores. Químico contaminantes pode
Contaminação Ao ser medidopor específico análise técnicas como
como oxidação, água, ou fuligem testes. Alguns
controle químico contaminantes, tal como água em lata de
combustível interferir com o partícula contadores e
SMCS Código: 1280; 1348; 3080; 5095; pode ser contado como partículas. Referir para seu
7581 Gato SOS laboratório ou para seu Revendedor gato
para mais
Definindo Contaminação
Contaminação é definiram como o presença
de
indesejado estrangeiro substâncias em fluido níveis.
sistemas ou fluido partes úmidas. A contaminação
altera as propriedades de fluidos, causas dano de
fluido sistemas, e impedesistemas e componentes de
alcançar o desejado confiabilidade e durabilidade.
Contaminação é o primário causa de fluido sistema
falhas.
Contaminantes incluir a largo variedade de
indesejado substâncias Incluindo mas não limitado
para o seguindo:

• Estrangeiro e abrasivo substâncias tal como

vestirpartículas, fibras, sujeira, e pó

• Químico substâncias tal como produtos de

combustão que são suspenso em o fluidos

• Cruzar contaminação de água, refrigerante, óleo, e

combustível

• Biológico microrganismos tal como algas ou fungos

• Físico/químico contaminantes tal como produtos

de oxidação e aquecer
Alguns contaminantes são gerados dentro do fluido
sistema devido à operação normal do sistema.
Contaminantes poderia ser retirou em o sistema de o
ambiente externo ou fluidos de enchimento
contaminados ou impróprio manutenção e reparar
práticas.
Partícula contaminantes são visível para o nu olho se
o partículas são aproximadamente 40 µm (mícrons) e
maior enquanto partículas menores são não visível.
Partícula contaminantes pode causa dano até se o
partículasnão são visível para o olho nu. O crítico
partícula tamanho para vestir partículas em a
moderno diesel combustível do motor sistema é 4
µm.
Contaminantes de todos os tipos podem ser
controlados por após contaminação ao controle
práticas e usando filtragem apropriada. Consulte sua
operação e Manutenção Manual e para seu local
Gato distribuidor pararecomendações.
Controle contaminação é especialmente importante
para atual máquina sistemas. Atual máquina
sistemas tal como hidráulico sistemas e combustível
injeção sistemassão projetados com tolerâncias
estreitas e operam em alto pressões para aprimorado
desempenho. Esses projeto melhorias enfatizar o
importância de mais alto atuando fluidos, aprimorado
fluido filtragem, emuito melhorou fluido limpeza
Informação.
O número de partículas em fluidos é expresso em
“ISO (Organização Internacional para
Padronização)" classificações. A norma “ISO
4406” classifica fluido limpeza pelo número e
tamanho das partículas em 1 mililitro de fluido.
Medidas padrão “ISO 4406” partícula tamanho em
µm (mícrons) e relata o resultante contar em três
código gamas X, S & Z. O três código faixa define
o tamanho e distribuição de partículas em 1mililitro
de fluido:

• O primeiro intervalo de código, X representa o

número de partículas iguais ou maiores que 4
µm por mililitro de fluido.

• O segundo código faixa, S representa o

númerode partículas igual a ou maior que 6 µm
por mililitro de fluido.

• O terceiro código faixa, Z representa o número

de partículas igual para ou maior que 14 µm
por mililitrode fluido.
Um exemplo de um “ISO 4406” partícula contar é
18/16/
13. As recomendações de limpeza Cat “ISO” são
expresso como dois ou três códigos, dependendo
sobre o máquina sistema. O três código faixa
segue “ISO 4406” definições e é usado para
combustíveis líquidos, tais como diesel e Gasolina.
O dois código sistema, exemplo “ISO -/16/13”, é
usado para certo lubrificante sistemas. Em o dois
código sistema, o primeiro número é o número de
partículas igual para ou maior que 4 µm por mililitro
defluido. Este número não é obrigatório e pode ser
representado por a traço (-). O segundo número
(S)
e o terceiro número (Z) segue “ISO 4406”
definições. Cat relata os códigos Y e Z para
óleos lubrificantes para manter consistência com
mais velho dadose relatórios.
Um exemplo de o tamanho da partícula e
distribuição de o“ISO 4406” códigos é dado em
Mesa 53 .
96 SEBU7003
Contaminação Ao controle
Contaminação Ao controle

Mesa 53
Número de partículas em 1 mililitro de fluido
ISO 4406 Código
4µm e acima 6µm e acima 14µm e acima

“ISO 18/16/13” 1300 - 2500 320 - 640 40 - 80

“ISO 21/19/17” 10.000 - 20.000 2500 - 5.000 80 - 160

Nota: Vários fatores afetam os resultados da análise

de partículas conta. Os fatores incluem a limpeza do
equipamento utilizado para obter a amostra, amostra
técnicas, a limpeza e o tipo de amostra recipiente,
precisão do contador de partículas (calibração,
manutenção e processo) e o meio ambiente onde a
amostra é adquirida. As amostras devem ser levado
no representante Localizações em o fluido circulação
sistema ou o fluido distribuição sistema quando
possivel. A amostra deve ser protegida
adequadamente de contaminação durante transporte
para olaboratório para análise.
Além disso, os contadores de partículas podem
contar água gotas e ar bolhas como contaminação
por partículas.

Nota: Sociedade Americana para Testes e A

medição desenvolveu “ASTM D7619”“Método de
teste padrão para dimensionamento e Contagem de
partículas em destilados leves e médios
Combustíveis, por Contador Automático de
Partículas”. Esse teste procedimento foi
desenvolvido em 2010 para contar e medir o
tamanho de sujeira dispersa partículas, água gotas,
e outro partículas em 1-D e 2-D diesel combustíveis
quando o partícula especificada contador é usado.
“ASTM D7619” é também aplicável para biodiesel
combustíveis.

Limpeza Padrões para

PreencherFluidos
A Cat recomenda que os sistemas da máquina
sejam mantido em o fábrica definiram fluido limpeza
alvos.
Gato tem estabelecido mínimo fluido limpeza alvos
para combustíveis e preencher óleos e para motores
antes deles retornar para trabalhar depois
manutenção. Fluidos cheios em motor preencher
recomenda-se que os tanques estejam nos níveis alvo
oferecido em Mesa 54 ou limpador. Quando o
sistema preencher fluidos são mantidos ou mais
limpos do que o “ISO” limpeza metas, relacionado à
contaminação efeitos vai ser reduzido.
Mesa 54
Gato Recomendado Fluido Limpeza Alvos (1)

Preencher óleos (2)

Gato Recomendado Limpeza Alvos para
Fluidos Dispensada em Motor Preencher Dispensada combustíveis “ISO 18/16/13”
tanques
(1) O fluidos deve encontrar ou ultrapassarem o limpeza requisitos de o listado ISO níveis.
(2) Para motor óleos, quando filtragem o óleo antes de dispensando em o motor tanque, usar óleo de motor filtros de 12 eficiência absoluta de
mícrons e garantir que o óleo temperatura é 20° C (68° E) ou mais alto. Referir para o detalhes dado em esse artigo.
SEBU7003 97
Contaminação Ao controle
Contaminação Ao controle

O "preencher" fluidos limpeza alvo é não a fluido • Consulte as Recomendações para Sistemas de
"entrega" alvo. O nível de limpeza para entregue Combustível neste capítulo para a limpeza
fluidos é não Especificadas por Gato. Clientes pode recomendada do combustível níveis e diretrizes.
trabalhar com os distribuidores ou transportadoras
para determinar o limpeza nível de entregue fluidos. • Referir para o Operação do motor e Manutenção
No entanto, a mais meios eficazes e económicos para Manual para o manutenção necessária para todos
alcançar o preenchimento As metas de limpeza são
filtrar os fluidos antes do enchimento em motor motorfluidos.
tanques como comparado com especificando fluido
de entrega limpeza nível. Seguir o diretrizes oferecido • Ao adicionar óleo a um motor, use óleo de motor
em esse Contaminação Ao controle artigo. filtros de eficiência absoluta de 12 mícrons.
Garantir que o óleo temperatura é 20° C (68°F) ou
Embora mais velho tecnologia máquinas poderia não mais alto.
ser capaz para manter o recomendado limpeza alvos
de avançado modelos, o mesmo contaminação ao • Executar agendado SOS Serviços Óleo Análise
controle medidas de intervenção como filtração e paracontaminação para manter a nível de limpeza
subseqüente serviço procedimentos deve ser usado ISO recomendado de preenchimento e fluidos de
sobre todos Gato produtos. máquinas. Consulte a Análise de Óleo S·O·S
seção nesta publicação especial. A partícula contar
Observação: Quando partícula contando novo multi-
viscosidade óleos de motor, pode haver dificuldades análise pode ser realizado por seu Gato
distribuidor. Partícula contar pode ser conduzido
em alcançar limpeza alvos. Óptico partícula
durante o Análise de óleo programada da S·O·S
contadores não podedistinguir entre particulado
Services para o compartimento. Extra óleo
contaminantes e aditivos. Não use contagem óptica
de partículas para avaliação de usado óleos de amostras são não obrigatório para o partícula
contar amostragem.
motor porque fuligem níveis renderizar óleo também
escuro para óptico partícula contadores. Fuligem • Usar apenas refrigerantes que são recomendado
níveis em óleos de motor usados devem ser por Gato para sua máquina. Siga o
avaliados por usando SOS Serviços Óleo Análise. recomendado manutenção procedimento para o
Quando filtragem motor óleo antes dispensando em resfriamento sistema em o Operação e Manual
otanque do motor ou quando o rim do óleo do motor de manutenção para seu máquina.
está em loop filtração é feito, seguir esses
recomendações: • Manter o motor ar filtros e ar ingestão sistemapara
evitar indesejado contaminante ingresso.
• Use filtros de óleo de motor de 12 mícrons
absolutos eficiência. Gato Ultra Alto Eficiência • Seguir contaminação ao controle práticas para o
Lubrificante filtro érecomendado. Consultar seu comprarárea, componente/máquina desmontagem
Gato distribuidor para o maioria atual papel áreas, peças, comprar ferramentas, teste
número. configurações, teste áreas, armazenamento áreas
e desperdício áreas de coleta. Manter
• Garantir que o temperatura de motor óleo é 20° C componentes limpos durante a inspeção,
(68° E) ou mais alto. montagem, testes, e enchimento motores com
limpar fluidos. Bom práticas irão melhorar
Consultar seu Gato distribuidor para Informação e componente vida e reduzir tempo de inatividade
soluçõespara seu óleo e combustível análise associado com contaminantes. Seu Gato
precisa. distribuidor pode fornecer detalhes sobre
apropriado contaminação processos e práticas.
Controle Geral de
ContaminaçãoRecomendações • Siga as práticas de controle de contaminação
para o ambiente de trabalho e para o site de
ou Práticas Trabalho. Manutenção limpar óleo preencher
fluidos economizar tempo e esforço e Garantir
Manutenção a baixo contaminação nível pode
quepreencher fluidos são no o apropriado limpeza
reduzir abaixo tempo e pode ao controle o
manutenção custo de o motor. O produtivo vida níveis.
como bem como o confiabilidade de componentes e
sistemas de fluidos é muitas vezes aumentou como • Usar apropriadamente projetado e mantido
a resultado de apropriado controle de contaminação volumearmazenar fluidos tanques.
práticas.
• Proteger o fluidos armazenar tanques de sujeira e
O seguindo são em geral diretrizes para controlando águaentrada usando 4 µm ou menos de eficiência
contaminantes. absoluta respiradores com o habilidade para
remover água.

• Manter o áreas em volta o tanques enchimento

pescoços limparde destroços e água.

• Ralo o armazenar tanques de água e sedimentos

freqüentemente. O drenando agendar depende
sobre usar de filtros de entrada e saída
adequados, o uso de filtros de 4 µm respiradores
com a capacidade de remover água, e seguindo
recomendado contaminação ao controle
98 SEBU7003
Contaminação Ao controle
Contaminação Ao controle

práticas. Baseado sobre o contaminação ao • Use combustíveis de alta qualidade conforme

controleprograma seguido, e/ou sobre o recomendado e especificações necessárias (referir
combustível fornecedor recomendações, o para o Combustível Capítulo em esse Especial
armazenar tanque drenando agendar poderia ser Publicação)
como freqüente como diário até não água é
presente, e então pode ser alargado amais longo • Preencher máquina combustível tanques com
períodos. combustíveis de “ISO 18/16/13”limpeza nível ou
limpador, em especial para motores com common
• Instalar e manter um equipamento adequadamente rail e injeção unitária sistemas. Quando você
projetado e de castigo filtração sistema. Filtração reabastecer o máquina, filtro o combustível através
deve incluir na entrada e no ponto de distribuição. a 4 µm filtro absoluto (Beta 4 = 75 acima a 200)
Contínuo volume filtração poderia ser obrigatório para atingir o valor recomendado nível de limpeza.
para garantir que os óleos distribuídos atendam à Esse a filtragem deve ser localizadono dispositivo
limpeza alvo. que dispensa o combustível para o motor ou
tanque de combustível da máquina. Além disso, a
• Cubra, proteja e garanta a limpeza de todos filtração no ponto de distribuição deve retire a água
conexão mangueiras, acessórios, e dispensando para garantir que combustível é distribuído no 500
bicos. ppm água ou menos.
Nota: Unidades de filtragem de combustível a granel • A Cat recomenda o uso de filtro de combustível a
estão disponíveis através seu Gato distribuidor. granel/ unidades coalescentes que limpam o
Manutenção adequada práticas de ovolume filtração combustível de ambos contaminação por
sistemas são disponível através seu Gato partículas e água em um único passar. Gato
distribuidor. ofertas filtro resistente / coalescer unidades para
acomodar abastecendo cotações de 50 para 300
Controle de Contaminação gpm (galões por minuto).
Recomendações para • Certifique-se de usar o Combustível de Eficiência
Combustíveis CatAdvanced Filtros . Troque seus filtros de
combustível conforme recomendado serviço
Combustíveis de “ISO Limpeza 18/16/13” nível ou requisitos ou como necessário.
limpador conforme dispensado no tanque de
combustível do motor ou da máquina deve ser usado. • Drene seus separadores de água
Reduza perdas de energia, falhas e resultará em
tempo de inatividade relacionado dos motores. Esse o diariamente de acordo com o Operação e
nível de limpeza é importante para o novo sistema de Manutenção Manual de seumáquina.
combustível projetos tal como Comum Trilho injeção
sistemas e unidade injeção sistemas. Injeção sistema • Drene seus tanques de combustível de
projetos utilizarmais alto combustível pressões e sedimentos e água por o Manual de Operação
folgas apertadas entre peças móveis para atender aos e Manutenção do seu máquina ou mais cedo
rigorosos requisitos regulamentos de emissões. como combustível doença indica.
Pressões máximas de injeção em atual combustível
injeção sistemas poderia ultrapassarem 30.000 psi. • Instalar e manter um adequadamente projetado
Liberações em esses sistemas são menos que 5 µm. volume filtro / coalescer filtração sistema. Contínuo
Como aComo resultado, contaminantes de partículas volume sistemas de filtragem podem ser
tão pequenas quanto 4 µm podem causar marcas e necessários para garantir que dispensada
arranhões na bomba interna e injetor superfícies e de combustível encontra o limpeza alvo. Consulte seu
injetor bicos. revendedor Cat para saber a disponibilidade de
produtos a granel filtração produtos.
Água dentro o combustível causas cavitação,
corrosão de combustível peças do sistema, e fornece • Filtros centrífugos podem precisar ser usados
um ambiente onde o crescimento microbiano no
como pré- filtro com combustível gravemente
combustível pode florescer. Outro fontes de
contaminação de combustível são sabões, géis ou contaminado com quantidades brutas de água e/ou
outro compostos que poderia resultado de partículas grandes contaminantes. Os filtros
indesejável químico interações em o combustíveis, centrífugos podem efetivamente remover grande
particularmente em UltraBaixo Diesel Enxofre contaminantes, mas poderia não ser capaz para
(ULSD). Géis e outro compostos também podem se remover as pequenas partículas abrasivas
formar no combustível biodiesel em baixa necessárias para alcançar o recomendado “ISO”
temperaturas ou se o biodiesel for armazenado por limpeza nível. Volume filtro / coalescentes são
longos períodos períodos. O melhor indicação de necessário como a final filtrar para atingir o
microbiano recomendado limpeza nível.
contaminação, combustível aditivos, ou frio
temperatura gel é o entupimento rápido de filtros de • Instale respiradores do tipo dessecante de 4 µm
combustível a granel ou de máquinas combustível ou menos absoluto eficiência com o habilidade
filtros. para remover águasobre volume armazenar
Para reduzir o tempo de inatividade devido à tanques.
contaminação, seguir esses combustível manutenção
diretrizes. Também, seguiro Contaminação Geral Ao • Seguir apropriado práticas de combustível
controle Recomendações ou Práticas dadas acima transporte. Filtração de o armazenar tanque
em esse Capítulo: para o máquinapromove o entrega de limpar
combustível para máquinatanque. A filtragem
de combustível pode ser instalada em cada
transporte estágio em ordem para manter o
combustível limpar.
SEBU7003 99
Contaminação Ao controle
Contaminação Ao controle

• Cubra, proteja e garanta a limpeza de todos

conexão mangueiras, acessórios, e dispensando
bicos.

PERCEBER
Para cumprir a vida útil esperada dos componentes do
sistema de combustível, A filtragem de combustível
secundária absoluta ou inferior de 4 mícron(c) é
obrigatório para todos os gatos motores diesel
equipados com trilho comum combustível sistemas.
Também, 4 mícron (c) ab- filtração de soluto ou
menos combustível secundário é necessária para
todos Gato diesel motores que são equipado com
unidade em- rejeitado combustível sistemas. Para
todos outro Gato diesel motores (principalmente
motores mais antigos com tipo de bomba, linha e bico
combustível sistemas), o usar de 4 mícron (c)
absoluto ou menos a filtragem secundária de
combustível é fortemente recomendada. Observe
que todos os Cat atuais motores diesel são de
fábrica equipado com gato Eficiência Avançada 4
mícron (c) absoluto combustível filtros.

Consulte seu revendedor Cat local para obter

informações adicionais Informação sobre Gato
projetado e produzido filtraçãoprodutos.
100 SEBU7003
Referência Seção de Informações
Referência Material

Informação de Combustível
referênciaSeção • Especial Publicação, PEHP7046,
"CombustívelContaminação Ao
controle Dados Folha"
Referência Materiais • Especial Publicação, SENR9620, "Melhorando
Combustível Sistema Durabilidade"
i05423675
• Especial Publicação, SEBD0717, "Diesel
Referência Material Combustíveis eSeu Motor"

SMCS Código: 1000; 7.000 • “Especificação padrão ASTM D6751 para

Biodiesel Combustível Mistura Estoque
(B100) para MeioDestilado Combustíveis”
O seguindo publicações são disponível para ordem Óleos Combustíveis” (inclui requisitos para B5 e
através seu Lagarta distribuidor. mais baixo biodiesel misturas)
Note o Informação que é contido em o listado • “EN 590 Combustíveis automotivos - Diesel -
publicações é assunto para mudar sem perceber. Requisitos e métodos de teste” (inclui requisitos
Consultar seu local Lagarta distribuidor para o maioria para B5 e mais baixo biodiesel misturas)
atual recomendações.
• “EN 14078 Produtos petrolíferos líquidos -
Observação: Referir para esse Especial Publicação, Determinação de gordinho ácido metilo ésteres
o respectivoinformações do produto folha, e para o (FAMA) em destilados médios - espectroscopia
apropriado Operação e Manual de Manutenção para infravermelha método"
aplicação do produto recomendações.
• “EN 14104 Gorduras e derivados de petróleo
Lubrificantes, refrigerantes, e - Gordurosos Ésteres Metílicos Ácidos
(FAME) - Determinação de Ácido Valor"
Graxas
• “Método de teste padrão ASTM D664 para ácido
• Folhas de dados, especificações e recomendações
Número de produtos petrolíferos por
para gato lubrificantes, refrigerantes e graxas são
Potenciométrico Titulação"
disponível através do seu gato revendedor e no
seguindo local na rede Internet: • “Guia padrão ASTM D6469 para Microbiano
Contaminação em Combustíveis e
http://parts.cat.com/parts/machine-fluids
Combustível Sistemas”
• Especial Publicação, PEWJ0074, “Filtros e
• “Fatos que você deve saber sobre energias
Fluidos Aplicativo Guia"
renováveis Combustíveis, EMA (Motor Fabricante
• Especial Publicação, PEHJ0149, "Gato Filtros e Associação)"
Fluidos Caixa de ferramentas Atualizar - Ficha
• “EMA Técnico Posição sobre Usar de Biodiesel
de dados Definir"
Declaração de Posição, EMA (Motor Fabricante
• Especial Publicação, REHS1063, "Saber Associação)"
SeuTipo de trilha Trator Resfriamento
• “ISO 8217 Produtos petrolíferos Combustíveis
Sistema"
(classe E) Especificações de marinho
• Especial Publicação, SEBD0518, "Saber combustíveis”
Seu Resfriamento Sistema"
• Instrução Especial, REHS0104, “Diretrizes para
• Especial Publicação, SEBD0970, 3600 Pesado Combustível Óleo Motor"
“Refrigerante eSeu Motor"
h tt p : // ww w .truck andeng ine fa u f act u r e
• Especial Publicação, PEGJ0035, "Graxa Seleção rs . _ _ o rg / _ arte _ _ _ _ _
Guia"

• Ficha de dados, PEHJ0093, "Gato DEO

Monógrado - Monógrado Diesel Motor Óleo para
Gato 3600 Seriesdiesel motores”

• 14214 Automotivo combustíveis - Gordinho

ácido metilo ésteres (FAME) para motores
diesel - Requisitos e teste métodos"

• “Especificação padrão ASTM D7467 para

Diesel Combustível Petróleo, Biodiesel
Mistura (B6 para B20)”

• “ASTM D975 Padrão Especificação para Diesel

SEBU7003 101
Referência
Materiais
Referência
Material

Filtros Diversos
• Para gato geral filtração produtos, referir para • Especial Publicação, PEBJ0002, "Lagarta
oseguindo local na rede Internet: DistribuidorContaminação Ao controle
Conformidade Guia"
https://commerce.cat.com/en/catcorp/filters
• Especial Publicação, PEBJ0007, "Lagarta
• Especial Publicação, PEWJ0074, “Filtros e Contaminação do cliente Conformidade de
Fluidos Aplicativo Guia" controleGuia"
• Especial Publicação, PEHP7046, • Especial Publicação, SEBU5898, "Frio Clima
"CombustívelContaminação Ao Recomendações”
controle"
• Especial Publicação, PEDP9131,
SOS Serviços "FluidoContaminação - O Silencioso
Ladrão"
• Especial Publicação, PEHJ0191, "SOS Serviços
Dados Folha" • Especial Publicação, AECQ1043,
“Caterpillar produtos Linha Folheto"
• Especial Publicação, PEHP7052, "Fazendo o
Maioriade SOS Serviços" • Especial Publicação, PEWJ0074, "Gato Filtro e
Fluido Aplicativo Guia"
• Especial Publicação, PEGJ0046,
“Compreendendo SOS Relatórios" • Especial Publicação, PECP9067, "Um
SeguroFonte"
• Especial Publicação, PEGJ0047, "Como para
Pegar aBom SOS Amostra" • Especial Publicação, NENG2500,
“Caterpillar Distribuidor Serviço Ferramenta
• Especial Publicação, PEGJ0045, Catálogo"
"ComunicandoPartícula Contar por ISO
Código" • Publicação Especial, PECJ0003, “Gato
ComprarSuprimentos e Ferramentas"
• Especial Publicação, PEDJ0129, "Combustível Catálogo
Amostragem Guia"
• Especial Publicação, SENR3130,
• Especial Publicação, PEDP7036, "SOS "TorqueEspecificações"
FluidosAnálise Pilar"
• Publicação Especial, SENR9620, “Improving
• Especial Publicação, PEHP7076, "Entendimento Componente Durabilidade - Combustível Sistemas”
SOS Serviço Testes” (Pacote de10)

• Publicação Especial, SEBF1018, “Improving

Componente Durabilidade - Motores” (Pacote de
10)

• Especial Publicação, SEBF1020,

"MelhorandoDurabilidade do Componente -
Gerenciamento de Fluidos Limpeza"
(Pacote de 10)

• Especial Publicação, SEBF1015,

"MelhorandoDurabilidade dos
Componentes - Comandos Finais e
Diferenciais” (Pacote de 10)

• Publicação Especial, SEBF1016, “Improving

Componente Durabilidade - Powershift
Transmissões”(Pacote de 10)

• Publicação Especial, SEBF1017, “Improving

Componente Durabilidade - Componente
Remoção eInstalação" (Pacote de 10)

• Publicação Especial, SEBF1019, “Improving

Componente Durabilidade - Hidráulica" (Pacote
de10)

• Publicação Especial, SEBF1021, “Improving

Componente Durabilidade" Encaixotado definir
(Inclui umcada de o 7 "Melhorando
Componente Durabilidade"Series.)
102 SEBU7003
Referência Materiais
Adicional Referência Material

• Especial Publicação, SEBD0348, "Lagarta O Internacional Organização para estandardização

Desempenho Manual" (ISO) oferece informações e atendimento ao cliente
em relação aos padrões internacionais e
• ASTM D6469, “Guia padrão para microbiana padronizaçãoAtividades. ISO pode também fornecer
Contaminação em Combustíveis e Informação sobre o seguintes assuntos que não são
Combustível Sistemas” controlados pela ISO: nacional padrões, regional
padrões, regulamentos, certificação e atividades
Adicional Referência Material relacionadas. Consulte o membro de ISO em seu
país.
SAE J183, “Classificação” Este documento pode
normalmente ser encontrado em o SAE manual. Organização Internacional para estandardização
(ISO)
SAE J313, "Diesel Combustíveis” Esse documento 1, rue de Varembé
pode ser encontrado em o SAE manual. Também, Caso postal 56
esse publicação podeser obtido de seu local CH-1211 Genebra
tecnológica sociedade, de seu local biblioteca, ou de 20Suíça
seu local faculdade.
Telefone +41 22 749 01 11
SAE J754, “Nomenclatura” Este documento pode Fax +41 22 733 34 30E-
normalmente ser encontrado em o Manual SAE. mail [email protected]
Rede site http://www.iso.ch
Associação de Fabricantes de Motores, “Fluidos de
motorDados Livro" As classificações europeias são estabelecidas pela
Conselho Design Internacional Máquinas a
Associação de fabricantes de motores Combustão(CIMAC) (Conselho Internacional de
Dois Norte La Salle Rua, Suíte 2200 Combustão Motores).
Chicago, Illinois EUA 60602
http://www.truckandenginemanufacturers.org/ CIMAC Secretaria Central
artigos Lyoner Rua 18
60528 Francoforte
Para informação sobre o americano Petróleo Instituto Alemanha
(API) motor óleo categorias, contato o API em: Telefone +49 69 6603 1567
Fax +49 69 6603 1566
1220 eu Rua, NO
Washington, CC EUA 20005-4070
http://www.api.org

i02780825

Adicional Referência Material

SMCS Código: 1000; 7.000
O “Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE)
Especificações" pode ser encontrado em seu SAE
manual. Esta publicação também pode ser obtida no
site seguindo Localizações: local tecnológica
sociedade, local biblioteca e local faculdade. Se
necessário, consultar SAE noo seguindo endereço:

SAE Internacional
400 Commonwealth Drive
Warrendale, PA, EUA 15096-0001
Telefone (724) 776-4841
O “Publicação do American Petroleum Institute No.
1509” pode ser obtido de o seguindo Localizações:
sociedade tecnológica local, biblioteca local e local
faculdade. Se necessário, consultar API no a seguir
endereço:

americano Instituto do Petróleo

1220 eu Santo. NO
Washington, DC, EUA 20005
Telefone (202) 682-8000
SEBU7003 103
Índice Seção

Índice
A Limpando o Sistema de Líquido Arrefecedor
de Serviço Pesado/ Anticongelante ............ 85
Adicional Referência Material ......................... 102
Reciclando Gato DEAC ................................ 87
Pós-venda Óleo Aditivos .................................... 19
Recomendações de refrigerante (geral
Manutenção) .................................................... 73
B Resfriamento Sistema Especificações ............. 69
Bruto Combustível Óleo ..................................... 60
Biodiesel .............................................................52
Adicional manutenção requisitos ...................54
Biodiesel Especificação .................................59 D
Combustível Sistema Depósitos ................... 55
Diesel Motor Anticongelante/Refrigerante (DEAC)
Recomendações para o Uso de Biodiesel em
.............................................................................. 82
Gato Não rodoviário Motores .......................52
Diesel Escape Fluido (DEF) (Para Usar em
Referenciado Documentos ............................60
Motores equipados com SCR) ........................ 91
Características da DEF e Uréia Fluidos ....... 91
C DEF Diretrizes ................................................ 92
Em geral Informação ...................................... 91
Características de Diesel Combustível .............33 Recomendações de solução de ureia para uso
Cetano Número ..............................................33 marítimo Motores ......................................... 92
Nuvem Ponto ..................................................34 Diesel Combustível Recomendações (Marinho
Gengivas e Resinas .......................................40 Motores e Certo 3600 Series
Lubricidade e Baixo Enxofre Diesel (LSD) e Estacionário Motores) ...................................... 42
Ultra Baixo Enxofre Diesel (ULSD) Recomendações de Combustível Diesel (Nível 4
Combustível ..................................................35 C280 Marinho Motores) ................................... 41
Umidade Conteúdo ........................................39 Destilado Diesel Combustível ........................... 43
Oxidativo Estabilidade Teste .........................41 Pós-venda Combustível Aditivos .................. 49
Derramar Ponto ..............................................34 Alternativa Combustíveis - Frio Clima
Específico Gravidade / Gravidade API ......... 39 Formulários
O Térmico Estabilidade e Oxidação .................................................. ................. 48
Estabilidade de Combustível .......................40 Gato Diesel Combustível Sistema Limpador 51
Térmico Estabilidade ......................................41 Gato Diesel Combustível Condicionador .... 50
Viscosidade .....................................................33 Recomendações de controle de contaminação
Frio Clima Lubrificantes .....................................21 para Combustíveis ....................................... 47
Comercial Trabalho pesado Líquido Pesado Combustível Óleo, Residual
refrigerante/anticongelante Combustível, Misturado Combustível
e SCA (Suplementar Refrigerante Aditivo) .....87 .................................................. ................. 48
Contaminação Controle .....................................95 Renovável e alternativa Combustíveis ......... 49
Limpeza Padrões para Encher Fluidos .........96
Recomendações de controle de contaminação
para Combustíveis .......................................98 E
Definindo Contaminação ................................95 Motor Óleo ............................................................ 6
Controle Geral de Contaminação Gato Diesel Motor Óleos ................................ 6
Recomendações ou Práticas .......................97 Recomendações de lubrificantes para motores
Medindo Limpeza ...........................................95 que Usar Pesado Combustível Óleo (HFO)
Convencional Líquido
........................................................................ 10
refrigerante/anticongelante Resfriamento Recomendação para Nível 4 Motores. ........... 9
Sistema Manutenção ....................................... 83 Selecionando a Comercial Óleo .................... 10
Adicionando o SCA ao refrigerante Forte Aplicações ............................................ 13
convencional/ Anticongelante no Inicial Número Base Total (TBN) e Enxofre de
Preencha .......................................................84 Combustível Níveis para gato Série 3600 e
Adicionando o SCA ao refrigerante
Série C280 Motores Diesel que Utilizam
convencional/ Anticongelante Para Combustível Destilado ou Biodiesel ........... 11
Manutenção ..................................................85
104 SEBU7003
Índice Seção

Número Base Total (TBN) e Enxofre de H

Combustível Níveis para motores que usam
Pesado Combustível Óleo ................................. 62
óleo combustível pesado (HFO) ..................12
Recomendações para Pesado Combustível Óleo
Escape Especificações de fluidos de pós- .......................................................................... 62
tratamento ...........................................................91
Estendido Vida Refrigerante ..............................77
Gato ELC77 ..................................................._ EU
Comercial Estendido Refrigerante vitalício ...77
Importante Segurança Informação ..................... 2
Sistema de resfriamento de líquido refrigerante
com vida útil prolongada Manutenção ............78
Gato ELC Resfriamento Sistema Limpeza .79 eu
Gato ELC Resfriamento Sistema
Contaminação .................................................80 Lubrificante Informação ....................................... 5
Gato ELC Extensor ....................................... 79 Lubrificante Especificações. ................................ 5
Mudando para Gato ELC79 .........................._ Lubrificante Graxa .............................................. 25
Adições adequadas ao gato ELC (Estendido Gato Alto Velocidade Bola Consequência Graxa
Vida Refrigerante) ........................................78 .......................................................................... 26
Reciclando Gato ELC79 ............................... _ Gato Multiuso Graxa ..................................... 26
Estendido Vida Inibidor (ELI) .............................81 Gato Marinha Multiuso Graxa ...................... 27
Gato Manutenção ELI .................................... 82 Gato Branco Conjunto Graxa ....................... 26
Mudando para Gato ELI .................................82 Graxa Aplicativo Gráficos .............................. 27
Misturando Gato ELI .....................................82 Moderado Aplicações .................................... 26
Misturando Gato Eli e Gato ELC .................82
M
F Manutenção Seção .............................................. 5
Campo Avaliação de Comercial Óleo ...............15
Critério para o Avaliação ................................16 R
Diretrizes para o Usar de A Comprovado
Lubrificante Em Outro Motores (Trocando) 17 Re-refinado Base Óleos .................................... 19
Operativo Condições para o Campo Referência Informação Seção ......................... 100
Desempenho Avaliação ...............................15 Referência Material .......................................... 100
Responsabilidades .........................................16 Adicional Referência Material ...................... 102
Prefácio ................................................................. 4 Filtros ............................................................ 101
Literatura Informação ....................................... 4 Combustível .................................................. 100
Manutenção ...................................................... 4 Lubrificantes, refrigerantes, e Graxas. ....... 100
Segurança ......................................................... 4 Diversos ........................................................ 101
Combustível Informação para Diesel Motores. 31 SOS Serviços ............................................... 101
Iniciando Aids ..................................................32 Referência Materiais ........................................ 100
Combustível Recomendações ..........................41
Combustível Especificações ..............................29 S
SOS Serviços Refrigerante Análise .................. 89
G Novos Sistemas, Sistemas Recarregados e
Em geral Refrigerante Informação ....................69 Convertido Sistemas .................................... 89
Aditivos ............................................................71 Intervalo de amostragem recomendado para
Refrigerante Terminologia .............................73 S·O·S Serviços Refrigerante Análise ......... 89
Glicol ...............................................................71 SOS Serviços Refrigerante Análise (Nível 1)
Água ................................................................70 .................................................. ................. 89
Em geral Combustível Informação .................... 29 SOS Serviços Refrigerante Análise (Nível 2)
Em geral Recomendações e Diretrizes .................................................. ................. 89
.................................................. ................. 29 SOS Serviços Óleo Análise ............................... 22
Governador Óleo ................................................ 19
SEBU7003 105
Índice Seção

determinando Ótimo Óleo Mudar Intervalos

.................................................. ................. 24
Aumentando o óleo Mudar Intervalo .............25
Obtenção SOS Óleo Amostras ......................23
Óleo Amostragem Intervalo ...........................24
Especialidade Lubrificantes ...............................21
Sintético Base Óleos .......................................... 19

T
Mesa de Conteúdo ............................................... 3

C
Água/SCA (Suplementar Refrigerante Aditivo) 88
Adicionando o Gato SCA para Água no o Inicial
Preencher
.................................................. ................. 88
Adicionando o Gato SCA para Água para
Manutenção
.................................................. ................. 88
106 SEBU7003
Índice Seção
produtos e Distribuidor Informação
Observação: Para
produtos identificação placa Localizações, ver o seção "Produtos
Identificação Informação" em o Operação e Manutenção Manual.

Entrega Data:

produtos Informação
Modelo:

Produto Identificação Número:

Motor Serial Número:

Transmissão
Serial Número:

Gerador Serial Número:

Anexo Serial Números:

Anexo Informação:

Cliente Equipamento Número:

Distribuidor Equipamento
Número:

Distribuidor Informação
Nome: Filial:

Endereço:

Distrib Telefon Horas

uidor e
Contato Número
Vendas:

Peças:

Serviço:
©2013 Caterpillar GATO, LAGARTA, deles respectivo logotipos, "Lagarta Amarelo", e o PODER BORDA troca
Todos Direitos vestido, bem como a identidade corporativa e de produto aqui usada, são marcas registradas da
Reservado Caterpillar epoderia não ser usado sem permissão.