Pesos Operacionais, Redespacho

Preparatório para Seleção em Linha Aéreas - Entrevista Técnica
Performance
Conteúdos da aula
1. Pesos operacionais;
2. Redespacho.
Pesos operacionais
1. MEW;
2. BEW;
3. BOW;
4. ZFW
5. OW;
6. TOW;
7. LW;
8. MRW;
9. MZFW;
10. MTOW;
11. MLW.
Pesos operacionais
MEW: Manufacturer Empty Weight
• O MEW é o peso vazio de fábrica, este valor é obtido após a produção da aeronave e com toda
configuração que o proprietário/empresa solicitou (poltronas, galley e lavatórios)
• Este nome também pode estar informado como: EW e LEW.

Pesos operacionais
BEW: Basic Empty Weight
• É o peso básico operacional da aeronave, é a soma do MEW com: tripulantes e suas

bagagens, refeições, todos os fluidos e todos os equipamentos necessários para o voo.
• NÃO leva em consideração o combustível para o voo e payload.
• Este nome também pode estar informado como: PBO, BOW, OEW e DOW
Pesos operacionais
ZFW: Zero Fuel Weight
• É o peso atual da aeronave sem considerar o combustível. Este peso é a soma entre o BEW e
toda a carga paga/payload do voo.
• NÃO leva em conta combustível.
• Este nome também pode estar informado como: PZC.

Pesos operacionais
OW : Operational Weight
• O peso operacional é o peso da aeronave que está abastecida com o mínimo regulamentar de
operação, porém esse peso não leva em consideração a carga paga/payload. Este peso é
composto por: MEW + Block Fuel.
Pesos operacionais
TOW: Take Off Weight
• O peso de decolagem é o peso em que a aeronave irá decolar e é a soma do:
1. ZFW+Take off fuel;

BOW
Ou
2. OW+Payload. OW+Payload ZFW+Take off fuel
TOW
Pesos operacionais
LW: Landing Weight
• O Peso de Pouso é o peso em que a aeronave possui ao pousar e é seu calculo é:
1. TOW-Trip Fuel = LW
• O trip fuel é o combustível usado entre a origem e o destino
❖ Obviamente que se a aeronave tiver que alternar ou realizar alguma espera entre a origem e
destino o valor será discrepante se utilizado a fórmula acima.
Pesos operacionais
MRW: Maximum Ramp Weight
• O peso máximo de rampa, block fuel ou até peso máximo de taxi, é o peso máximo operacional
em que a aeronave pode iniciar sua operação acima do peso máximo de decolagem.
• O motivo em que permite com que esse peso máximo seja excedido é que a aeronave irá
consumir este “excesso” durante o taxi e quando a mesma estiver alinhada na pista, estará
com exatos o TOW permitido e dentro dos limites.
❖ Este é o único peso em que a aeronave pode operar acima do peso máximo de
decolagem.
Pesos operacionais
MZFW: Maximum Zero Fuel Weight
• O peso máximo zero combustível em outras palavras é o peso máximo em que a aeronave
pode ser carregada/payload limit.
• Vale a pena ressaltar que este peso máximo não limita a quantidade de combustível.
• Caso esse peso seja excedido, haverá esforços e trincas estruturais próximo a raiz da asa e a
aeronave estará mais suscetível a deformações plásticas.
Pesos operacionais
MTOW: Maximum Take Off Weight
• Este é o peso máximo operacional de decolagem, isso significa que acima deste peso a
aeronave estará fora do envelope de peso e balanceamento para sua operação.
• Vale a pena ressaltar que mesmos modelos de aeronaves podem ter diferentes pesos máximos
de decolagem operacional e CERTIFICADO.
Pesos operacionais
MLW: Maximum Landing Weight
• O peso máximo de pouso operacional pode ter mais de um fator limitante além da própria
certificação da aeronave, o outro fator poderá ser: limites de peso no aeródromo de destino.
Redespacho
A + B + 10%(RF até B) + C + 30’
A RF Contigency Fuel = 10%

(RF till B)
D B
E
C
Redespacho
A + B + 10%(RF até B) + C + 30’
Boa Vista/SBBV OBDOG
Goiânia/SBGO Guarulhos/SBGR
Brasília/SBBR
Curitiba/SBCT
Boa Vista/SBBV
OBDOG
Brasília/SBBR
Goiânia/SBGO
Guarulhos/SBGR
Curitiba/SBCT

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MEW: Manufacturer Empty Weight

• Este nome também pode estar informado como: EW e LEW.

BEW: Basic Empty Weight

• É o peso básico operacional da aeronave, é a soma do MEW com: tripulantes e suas

• NÃO leva em consideração o combustível para o voo e payload.

ZFW: Zero Fuel Weight

• NÃO leva em conta combustível.

• Este nome também pode estar informado como: PZC.

TOW: Take Off Weight

• O peso de decolagem é o peso em que a aeronave irá decolar e é a soma do:

1. ZFW+Take off fuel;

2. OW+Payload. OW+Payload ZFW+Take off fuel

LW: Landing Weight

• O Peso de Pouso é o peso em que a aeronave possui ao pousar e é seu calculo é:

• O trip fuel é o combustível usado entre a origem e o destino

MRW: Maximum Ramp Weight

MZFW: Maximum Zero Fuel Weight

MTOW: Maximum Take Off Weight

MLW: Maximum Landing Weight

A + B + 10%(RF até B) + C + 30’

A RF Contigency Fuel = 10%

A + B + 10%(RF até B) + C + 30’

Boa Vista/SBBV OBDOG

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