INSTRUMENT APPROACH RIO DE JANEIRO / Galeão - Antônio Carlos Jobim, INTL (SBGL)

CHART(IAC) RNP A RWY 33

AD ELEV: 28' (CAT A, B, C)
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO

D-ATIS APP RIO TWR GALEÃO GNDC GALEÃO

127.60 128.90 119.35 119.00 120.55 129.80 118.00 118.20 121.65 128.35
134.40 121.25 124.95 134.95 125.95

FINAL CRS FAF:

N/A N/A N/A
263º 2280'

APCH Perdida: 1) Subir para 4000' Curva

. à DIREITA direto GL091. Após, curva àDIREITA direto GL086.
Após, subir para 5000', curvando à DIREITA no rumo 097 até GL087. Após, curva à DIREITA no rumo 188
até KETUX para espera. 2) IAS MAX 180KT.
.Then, climb to
Missed APCH: 1) Climb to 4000'. Turn RIGHT direct GL091. After, turn RIGHT direct GL086.
5000', turning RIGHT course 097 until GL087. After,turn RIGHT course 188 until KETUX for holding.
2) IAS MAX 180KT.

43 20 43 10 43 00
GL086 GL087
N 600' 4000' 97 NOTES
0
1102' 55
. RNP APCH.

0'
10NM
60


830' (IAF)

188
SEDBU

7.
VAR 2

22
ALT, ELEV, HGT: FT

5
40 5000' 22
DIST: NM
3

40
BRG: MAG
î
€

18
€W -

VA/CHG: 04'W
D

8
SE

(IAF/MAHF)
TO

SBP 307 SEDBU 188 KETUX

FL085
5.

1000' AGL
5000' 77
M

2
5

GND
25 N

IF

277
3
08 55
. 7
SBP 319 09
482' 938'
400' AGL
3 (IF)
GND 26 905' FL090
6 LIXUG
4. M T
10 N O
GL091
188 KE
2800'

T
U
1800' 295' FL080

X
3 (FAF) 7
284' 7
260
. GL094
SEDBU 2
5
338' KETUX
3 IF
22
08

X
TU
50 SCALE 22
5000'
E
(MAPT) 50
1 0 5 NM K
O
GL093 T
M
25 N 600'
Ponte 1 0 5 10 Km 1716'
Rio-Niterói
43 20 43 00
43 10

TA 7000'
IF
FAF LIXUG
GL094 2800'
MAPT 2280'
GL093
.0)
º
3
%( 263
52
.
A 263
I
ÓR IA
ND
ET FI
AJ
TR LDE
SU
A 2200'
THR ELEV 12' VI MDA

0.0 5.0 9.6 TO MAPT (NM)

MAPT GL093 1.0 2.0 3.0 4.0 GL088 Ground Speed (KT) 090 110 130 150 170 190
ALT 690 958 1317 1635 1954 2280 FPM 500 600 700 800 NA NA
(HGT) 670 930 1289 1607 1926 2252 FAF-MAPT NA

STRAIGHT-IN CAT A B C D E
DA / (OCH)
LNAV/VNAV NA
ALS/NO ALS/ RVR ALS (m)
CHANGES:PROC.

MDA / (OCH)
LNAV NA
ALS/NO ALS/ RVR ALS (m)

MDA / (OCH) 690' / (670')

CIRCLING NA
VIS (m) 4600
AIRAC AMDT 2212A1 01 DEC 22 SBGL_IAC_04X 1/2
IAC RNP A RWY 33
 INSTRUMENT APPROACH RIO DE JANEIRO / Galeão - Antônio Carlos Jobim, INTL (SBGL)
CHART(IAC) RNP A RWY 33
AD ELEV: 28' (CAT A, B, C)
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO

D-ATIS APP RIO TWR GALEÃO GNDC GALEÃO

127.60 128.90 119.35 119.00 120.55 129.80 118.00 118.20 121.65 128.35
134.40 121.25 124.95 134.95 125.95

43 20 43 10

SBP 307
1000' AGL
GND

BR
040


VAR 2
ALT, ELEV, HGT: FT SBP 319
482'
DIST: NM 400' AGL

3
BRG: MAG

î
GND

€€W -
VA/CHG: 04'W

GL091
1800'
295'

P
R VI 284'
E A
S E 3
26
.J X
O PR
Ã
O ES 50
.
G S
O A (MAPT)
U
LA
R
T GL093 338'
22
50 3 22
0 29

1.28 50
2
.8

Ilha do
0' Ponte
SCALE 60 v Fundão v Rio-Niterói
1 0 5 NM

1 0 5 10 Km
43 20 43 10

TRAJETÓRIA VISUAL DEFINIDA RWY 33

VISUAL PRESCRIBED TRACK RWY 33
1) IAS MAX 160 KT na trajetória visual definida.
IAS MAX 160 KT on visual prescribed track.

2) O piloto deverá estar em contato visual com as seguintes referências visuais:

The pilot must be in visual contact with the following visual references:
ILHA DO FUNDÃO e /and VIA EXPRESSA PRES. JOÃO GOULART.
3) Em caso de arremetida durante a manobra para circular: Subir para 5000' e voar direto GL091 para
CHANGES:PROC.

interceptar a trajetória de aproximação perdida publicada. Em situações específicas, durante a arremetida,

o gradiente mínimo poderá chegar a 10% para cumprir a restrição de nível em GL091.
In case of go around during the visual manoeuvring: Climbing to 5000' and fly direct to GL091 to intercept
the trajectory of the published missed approach. In specific situations, during the go around, the minimum
gradient may reach 10% to comply with the level restriction in GL091.

AIRAC AMDT 2212A1 01 DEC 22 SBGL_IAC_04X 2/2

IAC RNP A RWY 33