Manual Skam Ep

Manual de Operação
& Manutenção
Skam Empilhadeiras Elétricas Ltda.

Av. Marginal Sul da Via Anhanguera, 760 - Retiro - Jundiaí - SP - CEP: 13201-970
Tel.: 4531-8500 – Fax.: 4582-2286
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SKAM | 2009 - Todos os direitos reservados

INTRODUÇÃO
Parabéns por ter adquirido um equipamento SKAM.
Nosso produto representa muitos anos de experiência no setor de movimentação

e armazenamento de materiais, além da tradicional qualidade e versatilidade no
atendimento as inúmeras necessidades do mercado nacional.
Este manual tem por objetivo fornecer conhecimentos básicos de funcionamento,

manutenção e inspeção do equipamento.
Caso existam dúvidas quanto ao funcionamento ou manutenção do equipamento,

favor consultar nosso representante comercial local.
Os pontos importantes estão assinados pelas seguintes anotações:
Atenção: Significa que sua segurança está em perigo, tenha cuidado.
Advertência: O não cumprimento da mesma poderá ocasionar lesões graves ao

operador ou a terceiros
Senhor gerente, certifique que seu operador esteja habilitado a operar este tipo de
equipamento, conforme legislação vigente sobre segurança do trabalho.
Senhor operador, pense sempre em sua segurança, mantenha seu equipamento

limpo e em perfeitas condições de trabalho.
Em caso de dúvidas entre em contato com o pós-

vendas da SKAM.
OBS: Mantenha este manual em um local que seja de fácil acesso as pessoas
diretamente envolvidas com o equipamento.

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Sumário
Comando ........................................................................................................................... 6
Outros aspectos importantes são os controles hidráulicos onde temos: ............................... 6
Chave de Contato ............................................................................................................... 7
Indicador de Bateria (IDB) ................................................................................................ 7
Buzina ............................................................................................................................... 8
Horímetro .......................................................................................................................... 8
Roda Matriz ....................................................................................................................... 8
Roda de Carga ................................................................................................................... 8
Roda estabilizadora ............................................................................................................ 9
Tração................................................................................................................................ 9
Transmissão ....................................................................................................................... 9
Direção .............................................................................................................................. 9
Mastros .............................................................................................................................. 9
Sistema Hidráulico ........................................................................................................... 10
Rodas ............................................................................................................................... 10
Carga ............................................................................................................................... 10
Transmissão ..................................................................................................................... 11
Advertências .................................................................................................................... 11
Conjunto de elevação ....................................................................................................... 12
Carregador de bateria ....................................................................................................... 13
Carregadores automáticos embutidos: .............................................................................. 13
Carregadores automáticos externos: ................................................................................. 14
Bateria ............................................................................................................................. 14
Motores ........................................................................................................................... 14
Transmissão ..................................................................................................................... 14

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Advertências .................................................................................................................... 15
Conjunto de elevação ....................................................................................................... 15
Horímetro ........................................................................................................................ 15
Operação.......................................................................................................................... 16
MOTOR DE TRAÇÃO – SEPEX 2,35 KW – 11.750/A | CÓD. 5018.0010...................... 29
MOTOR HIDRÁULICO SV 24V CC 1.75KW – 11.600 | Cód. 5018.0007 ...................... 31
CONJUNTO TIMÃO EP – N.º 12450 – CÓD. 4003.0002 ............................................... 33
TIMÃO SKAM – N.º 12.600 – CÓD. 4003.0001 ............................................................. 35
ACELERADOR ELÉTRICO TIMÃO SKAM – Nº 12605 – CÓD. 4002. 0001................ 37
CILINDRO DE ELEVAÇÃO Ø2” – 13.095 .................................................................... 39
SUPORTE DOS MICROS – N.º 13520A – CÓD. 2052.0021........................................... 41
RESERVATÓRIO HIDRÁULICO - CÓD. 4006.0001.................................................. 43
MONTAGEM DOS TERMINAIS NO CONECTOR ....................................................... 45
DESMONTAGEM DOS TERMINAIS DO CONECTOR................................................ 45
CONECTOR E EXTRATO DE TOMADA - SC-106 – CÓD. 4999.0004 ...................... 46
RODA GIRATÓRIA – N.º 22.250 – CÓD. 2047.0054 ..................................................... 48
TRAÇÃO V6 – 23.420 | CÓD. 4001.0002 ....................................................................... 50
SUPORTE DO CONJUNTO – TRAÇÃO V6 – 23.430 | CÓD. 4001.0003....................... 52
MASTRO EXTERNO – PANORÂMICO - N.º 25.120 .................................................... 55
MASTRO INTERNO – PANORÂMICO – N.º 25.125 .................................................... 57
PLATAFORMA ESCAMOTEÁVEL – Nº 30.130 | 2060.0001 ........................................ 59
PAINEL ELÉTRICO COMPLETO – SEM 1C - 24 V – CÓD: 5500.0134 ....................... 61

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REGULAMENTO DE SEGURANÇA
PARA O MANUSEIO DA
EMPILHADEIRA
1 - Sinta o peso e teste a direção antes de levantar a carga.
2 - Não movimentar a máquina com cargas inseguras.
3 - Tenha uma visão livre e olhe na direção na qual está se locomovendo.
4 - Locomova-se com a carga baixa altura e totalmente inclinada para trás.
5 - Desloque-se em velocidade segura e consistente com as condições inerentes ao

serviço.
6 - Sempre faça a partida ou a parada da empilhadeira suavemente.
7 - Pare na face da pilha e levante a carga na altura de empilhamento, com a carga

sempre inclinada para trás.
8 - Movimente a carga acima da pilha, leve o mastro na vertical a abaixe a carga até os
garfos estarem livres.
9 - Retire e abaixe os garfos alguns centímetros do chão antes de se distanciar da

posição.
10 - Descer rampas com a carga seguindo o operador.
11 - Subir rampas com a carga na frente do operador.
12 - Quando deixar e empilhadeira, acione o freio de mão e mantenha os garfos

abaixados. Remova a chave do contato.

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13 - Em momento algum se deve andar embaixo dos garfos levantados, estejam eles com
ou sem carga.
INSTRUÇÕES PARA O MANUSEIO &

OPERAÇÃO
Comando
Todos os comandos estão localizados no console, próximo à direção e em posições
coerentes aos movimentos desejados
O freio hidráulico, utilizado em máquinas onde o operador está em pé (selecionadores),

ou sentado, localiza-se no assoalho.
Freio mecânico, utilizado em máquinas operadoras com timão é acionado através do

posicionamento do próprio timão.
Para maior eficiência, confiabilidade e segurança nas máquinas selecionadoras (onde o
operador permanece em pé na cabina de comando) o sistema de frenagem é inverso ao
condicional. Ou seja, para o deslocamento do equipamento é necessário que o operador
esteja acionando o pedal, que quando deixando de ser acionado comporta-se com o
freio padrão.
Esse sistema é conhecido como “homem morto”, devido à inoperância de deslocamento

do equipamento com carga elevada sem a presença de operador.
Outros aspectos importantes são os controles hidráulicos onde

temos:
Equipamentos com botoeiras (dupla ação): São constituídos de dois botões: o botão
verde que liga o contator do motor hidráulico, o qual faz a elevação da carga. O botão
vermelho aciona o contator do motor hidráulico que faz descer a carga.

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Equipamentos com botoeiras (simples ação): São constituído de dois botões: o
botão verde que liga o contator do motor hidráulico, o que faz a elevação da carga. O
botão vermelho aciona uma válvula solenóide que libera o retorno do óleo e faz descer a
carga.
Equipamento com alavancas (simples ação): são constituídos de forma que quando
acionada a alavanca para frente liga o contator do motor hidráulico, o qual faz elevação
da carga, quando a alavanca é acionada para trás a mesma trás a mesma liga uma
válvula solenóide que libera o retorno do óleo e faz descer a carga.
Chave de Contato
Montada no painel de controle, quando acionada acende o indicador de bateria (IDB) e

libera todo o sistema eletroeletrônico do equipamento. Como todo o sistema de
operação, existe um dispositivo de segurança (“saca-tomada”), que no caso de uma
emergência, interrompe toda a ação de operação, bloqueando o sistema eletroeletrônico.
Indicador de Bateria (IDB)
Localizado no painel, é acesso quando acionada a chave de contato. Sua finalidade é a

de indicar a carga da bateria.
Verde: bateria carregada.
Amarelo: bateria a meia carga
Vermelho: Bateria descarregada
Esta indicação é quando ao tempo disponível de utilização até sua parada total, o que
ocasiona uma série de incon-
venientes ( desgaste prematuro dos contatos, menor vida útil da bateria, problemas no
contator, etc...).
Opcionalmente existe um dispositivo eletrônicos ICDA cuja função é bloquear o
acionamento hidráulico para elevação de cargas quando o IDB indicar vermelho, porém
liberando o sistema de tracionamento do equipamento.

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Buzina
Acionada através de botão no painel (equipamento com o operador sentado ou em pé ou
timão (equipamento com este sistema).
Horímetro
A disposição deste instrumento é necessário devido à indicação do número de horas da
máquina em serviço ou seja, quando houver o acionamento da chave de contato, o
horímetro passa a ser acionado, o que não corresponde. À máquina estar em trabalho.
Mantendo-se assim um conjunto de horas para revisões como para “horas produção”.
Máquina com timão: Um único sistema de aceleração munido com duas teclas, as
quais, quando acionada, uma acelera para frente e quando acionada acelera para trás.
A aceleração é suave e constante de 0 a 100%, mesmo que o operador pressione

de uma só vez o dispositivo até o fim do curso, devido ao sistema eletrônico que
gera uma rampa de aceleração.
Roda Matriz
É constituída de uma única peça, onde o revestimento é moldado direto sobre a

roda podendo ser de revestimento sob consulta.
Roda de Carga
É constituída de uma peça, onde o revestimento é moldado direto sobre a roda,

podendo ser de poliuretano,
Nylon ou ainda outro tipo de revestimento sob consulta.

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Roda estabilizadora
É constituída de uma única peça, onde o revestimento é moldado direto sobre a

roda, podendo ser de poliuretano ou ainda outro tipo de revestimento sob
consulta.
Tração
É constituída de um ou dois motores elétrico de alto torque, com potências

variáveis de 1,65 a 5,5 Kw, que suporta sobrecargas com grande eficiência nos
piques de arranques. O sistema de isolamentos classe H mantém suas
características em temperaturas entre 30º e + 100º C.
Transmissão
É constituída por uma de aço com dupla redução, na entrada com duas
engrenagens e na saída com coroa e pinhão, sendo todos os elementos de
transmissão são confeccionados em aço especial, com tratamento térmico,
retificados e montados com rolamentos especiais. O sistema de lubrificação é a
banho de óleo.
Direção
A direção do equipamento pode ser elétrica ou hidráulica, conforme a necessidade

do trabalho a ser realizado, mantendo a comodidade e dirigibilidade do mesmo.
Mastros
O sistema de mastros dos equipamentos é feito com vigas laminados dentro dos
padrões internacionais, montado em gabaritos especiais atingindo um alto nível
de qualidade, desempenhado suas funções com total segurança.

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Sistema Hidráulico
O conjunto hidráulico consiste em um motor DC de 24V ou 48V, acoplado a uma
bomba de engrenagens. Dentro do sistema inclui-se uma válvula de segurança
calibrada na própria fábrica e acoplada válvulas de controle.
Quando os cilindros atingirem o limite do curso o sistema não deve ser “forçado”,
desta forma evita-se desgastes prematuros.
Rodas
As rodas tem característica peculiares que lhes permitem muitas vantagens,
mas certos cuidados, tais como:
# Quando operar a máquina não se deve fazer paradas instantâneas, desvios

rápidos e curvas com velocidades altas, além de aumentar os desgastes, podem
ocasionar acidentes.
# Inspecionar diariamente para retirar todos os detritos indesejáveis.
# Os equipamentos que operam ou estacionam próximos de fontes de altas

temperaturas (fornos etc...) devem ter uma proteção de chapa, corrente ou outro
material que impeça o calor direto nas rodas.
# Caso o equipamento for ficar fora de operação por um período acima de 10

dias, deve-se colocá-lo sobre cavaletes, para que o peso do equipamento não
deforme as rodas.
Carga
# Verifique que os garfos estejam bem encaixados no palete.
# Peque a carga bem centralizada

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# Quando o equipamento tiver pantógrafo ou retrátil, suba e desça a carga com ele
fechado.
Transmissão
É de uma importância que o conjunto dos elementos estejam em banho de óleo, que para
tanto (semanalmente) deve ser verificados o nível de óleo e vazamentos. Além é claro se
a roda está apertada e o freio. O óleo deve ser trocado a cada 4.000 horas.
Sistema Hidráulico
Verifique o nível do óleo no reservatório com cilindros abaixados. Este nível deve estar
entre as marcas de mínimo e máxima indicada na vareta fixada no botijão de
enchimento. Verifique se há vazamento nas conexões, re-apertando as que possuam
vazamento, ou proceda colocando um peso no garfo e elevando alguns centímetros do
chão para que o sistema hidráulico fique em carga. Assim que localizar o vazamento
abaixe o peso totalmente para descarregar o sistema e re-aperte a conexão. Repita o
procedimento.
Advertências
# Não entre embaixo da carga elevada para fazer a verificação de vazamentos.
# Não mexa em nenhum elemento de sistema hidráulico com ele em carga.
# Não misture vários tipos de óleo no sistema, mesmo eles sendo compatíveis. O óleo do
sistema hidráulico deve ser trocado a cada 2.000 horas.
# Verifique se o filtro do sistema está em condições de uso, esgotando o reservatório do

sistema e retirando-o através da tampa de inspeção. Caso necessário, troque-o (muito
cujo) ou limpe-o somente com ar comprimido. Limpe o reservatório com querosene e
seca com ar comprimido. Recoloque o filtro com aperto manual.
Para repor o óleo no reservatório, use somente o óleo especificado na tabela de óleo e
graxas deste manual. Acione o sistema para que os cilindros desçam duas ou três vezes
o curso total e complete novamente o reservatório, pois nesta operação foi carregada de
óleo a linha do sistema.

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Conjunto de elevação
Verificar sempre os elementos de fixação estão bem apertados. Observar que os garfos
estejam com uma altura mínima do chão entre 15 e 30mm, além das correntes estarem
por igual.

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Instruções para o setor de
manutenção
Carregador de bateria
Os carregadores estáticos de bateria (tipo automático) são equipamento seguros e não
permitem sobrecargas, que por excesso de corrente ou tensão, uma vez que possuem
sistemas eletrônicos de proteção que acompanham constantemente toda a carga da
bateria, sendo muito fáceis de operar.
Estes aparelhos são testados e regulados antes da entrega, não podendo ser abertos
para qualquer tipo de ajuste posteriormente, salvo por técnicos Skam.
Outro fator importante a se observar são as características de carga proporcionada à

bateria, pois é comum ao recarregar o amperímetro acusar uma intensidade de corrente
alta que posteriormente irá abaixando, indicando que a carga está completa. O tempo
para total de bateria varia de acordo com o tempo e freqüência de uso de equipamento,
isso originando uma recarga.
Observa-se ainda que uma vez por semana há a necessidade de uma carga de
equalização nas baterias que consiste em prolongar o período de carga por mais 03
horas após o término da carga final.
Carregadores automáticos embutidos:
Somente conector a tomada fornecida com o equipamento a uma tomada monofásica de

220V, 15ª e engatar a tomada no respectivo receptáculo no console da máquina.

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Carregadores automáticos externos:
O aparelho deve ser conectado a uma tomada cuja tensão esteja indicada na placa do
mesmo e à bateria através dos conectores, posteriormente ligando-o (chave
liga/desliga).
Bateria
Como toda bateria, deve ser feita uma inspeção regular (não ultrapassando 07 dias),
verificando o nível da água e completando-o de preferência antes de recarregar (nunca
encha demais os elementos, pois o derrame de eletrólito resulta na perda da solução nas
partes externas da bateria). Verificar se as conexões dos cabos estão bem fixados e se
os contatos estão em perfeitos em todas as ligações.
Motores
Para evitar paradas desnecessárias por problemas nos motores, deve ser feita uma
verificação regular nas escovas, porta escovas e molas; alem de inspecionar os cabos
ligações e mantê-los limpos.
Transmissão
É de uma importância que o conjunto dos elementos estejam em banho de óleo, que para
tanto (semanalmente) deve ser verificados o nível de óleo e vazamentos. Além é claro se
a roda está apertada e o freio. O óleo deve ser trocado a cada 4.000 horas.
Sistema Hidráulico
Verifique o nível do óleo no reservatório com cilindros abaixados. Este nível deve estar
entre as marcas de mínimo e máximo indicada na vareta fixada no botijão de
enchimento. Verifique se há vazamento nas conexões, re-apertando a que mostrar

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vazamento, ou proceda colocando um peso garfo e elevando alguns centímetros do chão
para que o sistema
hidráulico fique em carga. Assim que localizar o vazamento abaixe o peso totalmente
para descarregar o sistema e re-aperte a conexão. Repita o procedimento
Advertências
# Não entre embaixo da carga elevada para fazer a verificação de vazamentos.
# Não mexa em nenhum elemento de sistema hidráulico com ele em carga.
# Não misture vários tipos de óleo no sistema, mesmo eles sendo compatíveis. O óleo do
sistema hidráulico deve ser trocado a cada 2.000 horas.
# Verifique se o filtro do sistema está em condições de uso, esgotando o reservatório do

sistema e retirando-o através da tampa de inspeção. Caso necessário, troque-o (muito
cujo) ou limpe-o somente com ar comprimido. Limpe o reservatório com querosene e

seca com ar comprimido. Recoloque o filtro com aperto manual.
Para repor o óleo no reservatório, use somente o óleo especificado na tabela de óleo e
graxas deste manual. Acione o sistema para que os cilindros desçam duas ou três vezes
o curso total e complete novamente o reservatório, pois nesta operação foi carregada de
óleo a linha do sistema.
Conjunto de elevação
Verificar sempre os elementos de fixação estão bem apertados. Observar que os garfos
estejam com uma altura mínima do chão entre 15 e 30mm, além das correntes estarem
por igual.
Horímetro
Os indicadores (horímetro) HCBLM e HCBLMR usam um algoritmo flexível para

controlar a descarga e pode ser usado para todas as aplicações com baterias chumbo-
ácido. O HCBLM é um modelo padrão, ao passo que o HCBLMR é um modelo padrão,
ao passo que HCBLMR é equipado com um “Relay” para bloqueio de elevação.

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Ambos são extremamente precisos no controle do nível de descarga e são capazes de
prolongar a vida da bateria.
Operação
O terminal deve ser conectado entre fios negativo e positivo que saem da bateria.
Deve ser conectado em série com o interruptor. Quando ligado, o indicador mede a
tensão da bateria para checar
se precisa ser feito o carregamento.
O indicador de carga de bateria pode ser reajustado somente quando a tensão da

bateria estiver pelo menos a 2.08V/cel (bateria carregada) , isso após a descarga da
bateria. O comprimento da barra de Led’s diminui proporcionalmente conforme a
bateria for descarregando. No modelo “R” quando a carga alcançar 5%, o último Led’s
começa a piscar como um sinal de aviso até que a descarga seja totalmente completada;
então os últimos dois Led’s ascendem alternadamente e o Relay do bloqueio é acionado.
É importante ter em mente que uma descarga completa de uma bateria chumbo-ácido
causa defeitos que podem limitar a vida-útil da bateria.
De maneira a conservar a bateria, este indicador bloqueia a elevação prevenindo assim

não descarrega total da bateria, onde o limite mínimo de tensão por células da bateria
descarregada é de 1,7V/cel ± 0,1.
Obs.: A não troca de bateria pode ocasionar:
# Aquecimento excessivo nos cabos de potência.
# Desgaste prematuro das pastilhas dos contatores.
# Sobrecarga no controlador.
# Danificar a própria bateria.
# Desligamento do controlador através do aquecimento.
# Redução da vida útil de todo o equipamento.
Constatado algum dano no equipamento por motivo de carga baixa (mau uso do
equipamento e bateria), o mesmo terá sua garantia finalizada.
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GUIA PARA A LOCALIZAÇÃO E
CORREÇÃO DE DEFEITOS
DEFEITO CAUSA PROVÁVEL AÇÃO CORRETIVA
Bateria sem carga Carregar bateria
Mastro não Fusível queimado Substituir
sobe, motor da Microrruptor da válvula, comando falhou Substituir
Contato da bomba não funciona Verificar as ligações
bomba não
Contato do contator da bomba, queimado substituir
funciona.
Sujeira na válvula de controle Limpar

Mastro desce Sujeira na válvula de segurança Limpar e regular
ou sobe Sujeira na válvula direcional da bomba Limpar
Anel de vedação da bomba falhou Substituir
com carga.
Vazamento de óleo no encanamento Verificar as conexões
hidráulicas
Escovas do motor de tração queimadas Substituir

Mastro eleva, Comutador sujo ou gasto Limpar ou
porém a recondicionar
Fusíveis de tração queimados Substituir
máquina não Microrruptor acionado pela
movimenta alavanca de freio, defeituoso Substituir
Contator queimados substituir
Microrruptor acionado pela válvula Substituir

de controle defeituoso
Máquina Contator defeituoso Substituir
movimenta porém
Motor e bomba defeituosa Substituir
o Mastro não eleva
Bomba com defeito substituir

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DEFEITO CAUSA PROVÁVEL AÇÃO CORRETIVA
Bateria sem carga Carregar bateria
Mastro não sobe, Fusível queimado Substituir
motor da Microrruptor da válvula, comando falhou Substituir
Contato da bomba não funciona Verificar as ligações
bomba não funciona. Contato do contator da bomba, queimado substituir
Sujeira na válvula de controle Limpar

Mastro desce ou sobe Sujeira na válvula de segurança Limpar e regular
com carga. Sujeira na válvula direcional da bomba Limpar
Anel de vedação da bomba falhou Substituir
Vazamento de óleo no encanamento Verificar as conexões
hidráulicas
Escovas do motor de tração queimadas Substituir

Mastro eleva, porém a Comutador sujo ou gasto Limpar ou recondicionar
máquina não Fusíveis de tração queimados Substituir
Microrruptor acionado pela
movimenta alavanca de freio, defeituoso Substituir
Contator queimados substituir
Microrruptor acionado pela válvula

de controle defeituoso Substituir
Máquina movimenta Contator defeituoso Substituir
porém o mastro não Motor e bomba defeituosa Substituir
eleva. Bomba com defeito substituir
Roda solta Apertar parafusos

Frenagem com tranco. Freio sem lona ou mal Substituir lonas, apertar
ajustado parafusos
Garfos arrastam no Ajustar parafusos
chão. Correntes folgadas levantando os
Garfos do chão

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PLANILHAS DE MANUTENÇÃO
PREVENTIVA

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PLANILHA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
Modelo do equipamento: _____________________ Nº série: _____________________ Horímetro: _________________
DATA: ____/____/____ Responsável pela manutenção: _______________________________
Setor de operação do equipamento: _________________________________
Análise Procedimento Ação

Verificar o nível de óleo através da vareta de Caso o nível do óleo esteja inferior à marcação mínimo,
Verificar o nível de óleo da transmissão. indicação, tomando como base as marcações deve-se completar o óleo até o nível correto.
limites encontradas na mesma. Obs: Vide tabela de óleo
Verificar aperto dos parafusos da roda Verificar se há algum parafuso de fixação Caso existir algum parafuso solto, levantar o equipa-
de tração. roda solta. mento e calçar a parte que se refere a tração, realizando
o reapero de todos parafusos com a chaves adequadas.
Verificar o aperto do parafuso da roda Verificar se há algum parafuso solto de fixação do Caso existir algum parafuso solto, levantar o equipamento
estabilizadora. conjunto giratório e fixação da e calçar a parte que se refere ao conjunto giratório e reali-
roda. zar o reaperto de todos os parafusos com chave adequada
Verificar lubrificação dos roletes do Verificar se os roletes e a parte interna do Caso não estiver, realizar a lubrificação interna do mastro
carro de elevação. Mastro estão devidamente lubrificados. e rolete graxas específicas.
Verificar as pastilhas de contato dos contatos, Caso haja alguma sujeira ou “corpos estranhos” nas pasti-
Limpeza dos contatos dos contatores. localizados na parte central do painel elétrico lhas, realizar a limpeza das mesmas, utilizando uma lixa
do equipamento. fina. Limpe o contato inferior e o contato superior.
Verificar o aperto de todos os parafusos de po Caso existir algum parafuso solto, realizar o reaperto com
Verificar a fixação do cabeamento de -tência dos seguintes pontos: Motor de tração, com as chave adequada
potência e parafuso do painel. motor do hidráulico,Contatores e Controladores Obs: Cabos de potência indevidamente fixados poderão
trazer sérios danos ao equipamento.
Verificar aperto dos terminais existentes no micro.A regu-
lagem do micro deve ser: ao acionar o pedal de freio, o
Verificar micro de freio. Verificar o acionamento e regulagem do micro micro deve ser acionado assim que o freio começar atuar.
Obs. Caso o freio não seja regulado proceder conforme
indicado acima.
Troca dos contatos dos contatores Deve ser feita a troca dos contatos do Realizar a troca dos contatos do contator hidráulico
do sistema hidráulico. contator hidráulico. seguindo o desenho do mesmo.

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Caso a lona apresenta-se vidrada ou com uma camada fina de
apenas 1 ou 2mm de lona, deve-se o conjunto de freio.
Verificar as lonas de freio de Verificar o desgaste das lonas de freio locali- Inicialmente devemos desligar completamente o equipamento,
estacionamento. zadas entre a tração e o motor. retirar o motor de tração e retirar as lonas para serem substituir.
Obs:Verificar o desenho de montagem do conjunto de tração
antes de realizar o serviço.
Caso a lona apresenta-se virada ou com uma camada fina de
Verificar as lonas de freio de serviço. Verificar os desgaste das lonas de freio, loca- apenas 2 ou 3mm de lona deve-se trocar o conjunto de freio.
lizadas nas rodas das patas. Inicialmente devemos desligar completamente o equipamento,
retirar a roda da pata para ser substituída as lonas de freio.
Verificar o desenho de montagem do conjunto da rodas de
carga localizadas nas patas e o sistema de freio.
Inicialmente deve-se desligar totalmente o equipamento, em
Verificar desgaste das escovas dos seguida retirar as escovas com cuidado, onde as mesmas deverão
motores de tração e hidráulico. Verificar as escovas posicionadas na porta esse apresentar no mínimo com a medida acima de 12mm. Caso
cova do motor seu tamanho seja igual ou inferior ao descrito
acima, as escovas deverão ser substituídas.
Obs: Antes de realizar a averiguação das escovas, ver desenho
explodido dos motores.
Para verificar o motor de tração devemos levantar o equipa-
Verificar os rolamentos do motor. Verificar se os rolamentos do motor de tração mento e calçar a parte a que se refere à tração. Realizar uma
e do hidráulico apresentam algum barulho anormal. aceleração para analisar o barulho do rolamento. Caso o
rolamento apresente barulho, o mesmo deve ser substituído.
Obs: Antes de realizar a averiguação dos rolamentos, ver
desenho
Verificar se há vazamento nas conexões. Verificar todas as conexões do sistema hidráulico se Caso haja algum vazamento deve ser reapertado a conexão
há algum vazamento. com as chaves adequadas. Se essa ação solucionar o proble-
ma entrar com contato com o nosso Dpto. Técnico.
Verificar o nível de óleo do reservató- Verificar o nível de óleo através da vareta de Caso o nível do óleo esteja inferior à marcação mínima, deve
rio do sistema hidráulico. Indicação, tomada como base as marcações -se completar o óleo até o nível correto.
limites encontradas na mesma. Obs: Vide tabela de óleo

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Deve-se verificar manualmente as molas, onde as mesmas
devem apresentar uma tensão suficiente para empurrar as
Verificar as molas da porta-escova Verificar a tensão das molas da porta-escova escovas em direção ao coletor. Se a mola não apresentar
e o próprio porta-escova. e a porta-escova. uma tensão razoável deve ser substituída.
Verificar se a porta escova não apresenta nenhuma trinca, caso
apresenta deve ser substituído.
Obs: Vide desenho explodido do motor
Para verificar o filtro de óleo devemos inicialmente retirar o
motor do hidráulico, visualizar na base os para fusos de fixa-
Verificar o filtro de óleo se há a necessidade cão da bomba, onde os mesmos deverão ser retirados. Retirar
Verificar filtro de óleo. de limpeza. a bomba hidráulica chegando-se ao filtro. Devemos verificar se não
existem sujeiras nesse filtro, caso existir deve ser feito
uma limpeza com ar comprimido e óleo diesel.
Obs: Vide desenho da bomba hidráulica.
Verificar o correto encaixe do Verificar o encaixe do acoplamento do motor de Ao retirar o motor de tração deve-se verificar um perfeito em-
acoplamento do motor de tração. tração se está correto. caixe do acoplamento do motor em relação à tração.
Obs. Vide desenho explodido da tração.
Verificar o reaperto nos parafusos Deve ser analisado se não existe nenhum Caso exista algum parafuso solto de fixação da tração ou do
de fixação da tração e do motor da parafuso com folga ou solto da tração e do motor deve-se realizar o reaperto de todos os parafusos, utili-
tração. motor de tração. zando a ferramenta adequada.
Verificar o correto do funcionamento Devem ser testados todos esses itens pratica- Caso detectado algum problema nesses itens, entrar em contato com
da buzina, reversão, saca-tomada, IDB mente, para detectar alguma falha. nosso Dpto. Técnico.
horímetro e chave liga/desliga.
Verificar se os terminais dos cabos de potên- Caso algum terminal não apresenta isolação, o mesmo deverá
cia estão com as suas isolações, se não exis- ser isolado com fita isolante. Se o cabo estiver danificado
Verificar isolação dos cabos e dos te nenhum cabo seu revestimento danificado. deverá ser substituído por um novo.
motores. Também se deve medir com um multímetro, se existe fuga do
sistema elétrico para a carcaça. Havendo fuga entrar em con-
tato com nosso Depto. Técnico
Deve ser feita a troca do conjunto de esco- Realizar a troca do conjunto de escovas dos motores localizadas na
Troca das escovas dos motores. vas dos motores. porta-escovas dos mesmos.
Obs: Vide desenho explodido dos motores.

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Engraxar o rolamento da mesa Realizar lubrificação do rolamento da mesa Localizado na mesma giratória existe em pino para lubrificação
giratória. giratória. Através dele deve ser realizada a lubrificação da mesa giratória.
Obs: Vide tabela de óleo. Vide desenho explodido da tração.
Verificar os elementos de fixação Verificar se os roletes localizados nas extremidades Caso não estiver, realizar um reaperto em todos o parafusos dos
conjunto de elevação. das vigas bem fixados. Roletes com as chaves adequadas.
Ao retirar o motor, o mesmo deverá ser desmontado e retirado o
Deve ser retirado os motores do equipamen- induzido.Deve-se lixar o coletor do induzido com uma lixa fina,
Limpar o comutador dos motores. to para manutenção dos comutadores. para retirar todas as imperfeições do coletor,se o mesmo estiver
muito danificado é aconselhável dar um passe no coletor.
Obs: Vide desenho explodido do motor.
Na base do motor hidráulico encontramos os parafusos de fixa-
Troca do filtro de óleo do reservatório Deve ser feita a troca do filtro de óleo da cão da bomba onde os mesmo deverão ser retirados. Retirar a
hidráulico. Unidade Hidráulica. bomba hidráulica chegando-se ao filtro. Devemos retirar o filtro
que é fixado através de rosca, substituindo-o por um novo.
Obs: Vide desenho da bomba hidráulica.
Verificar o nível de água interno da bateria. Caso a bateria esteja com o seu nível de água inferior ao descri-
Verificar o nível de água da bateria. Verificar o manual da bateria. to em seu manual deve-se completar com água destilada até o
nível indicado.
Realizar a troca do óleo do sistema hidráulico esgotando o tanque,
troca de óleo do sistema hidráulico. Deve ser feita a troca de óleo do sistema através de um bujão localizado na parte frontal inferior
hidráulico. direita do tanque.
Obs: Vide tabela de lubrificação.
Troca de óleo do sistema de Deve ser feita a troca do óleo do sistema de Inicialmente devemos desligar o equipamento, esgotar total-
transmissão. transmissão. mente o óleo da transmissão, completar a tração com óleo novo.
Obs: Vide tabela de lubrificação.
Inicialmente devemos desligar o equipamento, retirar a roda da pata
Troca das lonas de freio. Deve ser feita a troca das lonas de freio. para ser substituída as lonas de freio, verifique o desenho de
montagem do conjunto das rodas de carga localizadas, nas patas e
sistema de freio.
Troca dos contatos dos contatores do Deve ser feita a troca dos contatos do Realizar a troca dos contatos do contator de tração seguindo o
sistema de tração. contator da tração. desenho do mesmo.

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PROJEÇÃO DE MANUTENÇÃO NAS SUAS RESPECTIVAS HORAS
Modelo do equipamento: ___________________________ Nº série: ________________________ Horímetro:

____________________ Data: _____/_____/___
Responsável pela manutenção: ________________________________________ Setor de operação do equipamento.:
___________________________________
Tarefa 50h 0K Data 200h 0K Data 1000h 0K Data 2000h 0K Data 4000h 0K Data
Verificar o nível de óleo da
transmissão X __/__/_ X __/__/_ X __/__/_ X __/__/_ X __/__/_
Verificar aperto do parafu-
sos da roda de tração. X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar aperto dos parafu-
sos das rodas estabilizadoras X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar os elementos de fixa
xação do conjunto de X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
elevação
Verificar lubrificação dos role-
Tes do carro de elevação. X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Limpeza dos contatos do
contatores X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar a fixação do cabea-
mento to de potência e parafu-
sos do painel. X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar micro do freio.
X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar as lonas de freio de
estacionamento. X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar as lonas de freio de
serviço. X __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar o nível de água da
bateria. __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar os rolamentos dos
Motores. __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_

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Modelo do equipamento: ___________________________ Nº série: ________________________ Horímetro: ____________________ Data:
_____/_____/___
___________________________________
Verificar as molas da porta-escova
e própria porta-escova. __/__/_ X __/__/_ X __/__/_ X __/__/_ X __/__/
Verificar nível de óleo do reserva-

tório do sistema hidráulico. __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar se há vazamento nas
conexões. __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar filtro de óleo. __/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_

Verificar o correto encaixe do
acoplamento do motor tração. __/__/__ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar reaperto nos parafusos de
fixação da tração e do motor de __/__/__ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
tração.
Verificar a fixação do cabeamento
de potência e parafusos do painel.
__/__/_ X __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Verificar correto funcionamento da

buzina, reversão, saca-tomada, IDB __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
horímetro e chave liga/desliga.
Verificar a isolação dos cabos e
dos motores __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Limpar o comutador dos
motores. __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Engraxar o rolamento de mesa
giratória. __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Troca do filtro de óleo do reserva-
tório hidráulico. __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_

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Modelo do equipamento: ___________________________ Nº série: ________________________ Horímetro: ____________________ Data:

_____/_____/___
___________________________________
Troca das escovas dos __/__/_ __/__/_ X __/__/_ X __/__/_ X __/__/

motores. _
Troca dos contatos dos __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_

contato-
res do sistema
hidráulico.
Troca dos contatos dos
contato- __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
res do sistema de
tração.
Troca do óleo do
sistema __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
hidráulico.
Troca das lonas de
freio. __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
Troca do óleo do
sistema de __/__/_ __/__/_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_
transmissão.

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TABELA DE LUBRIFICANTES RECOMENDADOS PARA EQUIPAMENTO SKAM
SISTEMA SISTEMA SISTEMA

FORNECEDO HIDRÁULICO HIDRÁULICO DE HIDRÁULICO TRANSMISSÃO CORRENTE
RES ABAIXO DE 5ºC 35 A 50ºC DE 35 A 50ºC ROLAMENTOS
IPIRANGA FLUIDO TIPO A IPITUR AW 32 IPITUR AW 68 IPIRANGA SP 220 IPIRANGA SP 220 ISAPLEX 2
CASTROL TQ. TIPO A HYSPIN AS 32 HYSPIN AS 68 ILO SP 220 ILO SP 220 GRAXA LM 2
SHELL ATF TELLUS 32 TELLUS 68 OMALA 220 OMALA 220 ALVANIA R-2
TEXACO TEXAMATIC B RANDO HD 32 RANDO HD 68 MEROPA 220 MEROPA 220 MARFAK M-2
ESSO ESSO ATF TIPO A NUTO H 32 NUTO H 68 SPARTAN EP 220 SPARTAN EP 220 BEABON 2
ATLANTIC AT FLUIDO TIPO A DURO AW 32 DURO AW 68 PENNANT EP 220 PENNANT EP 220 LITHOLINE 2
LUBRAX EGF-220 LUBRAX
PETROBRÁS LUBRAX OH-50-TA LUBRAX HR-32-EP LUBRAX HD-68-EP PS EGF-220 PS LUBRAX GMA-2
MOBIL GREASE
MOBIL ATF 200R DTE 24 DTE 26 MOBILGEAR 630 MOBILGEAR 630 ME
GENERAL
PROMAX MAXLUB ATF MAXLUB MA-10 MAXLUB MA-20 MAXLUB VM-9 MAXLUB VW-9 PURPOSE
VALVOLINE VALVOMATIC A ETC OIL LIGHT ETC OIL MEDIUM GEAR OIL EP Nº 3 GEAR OIL EP Nº3 X-5M PURPOSE

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Matriz de Correção –
Peça x Número (Código)
EP - DUPLEX - PANORÂMICA
DESCRIÇÃO MICROSIGA REV. DATA
MOTOR - TRAÇÃO SV 24V CC 2.35 Kw 5018.0010 1 31/07/2009
MOTOR - HIDRÁULICO SV 24V CC 1.75Kw 5018.0007 1 31/07/2009
CONJ. TIMÃO - EP 4003.0002 1 31/07/2009
TIMÃO SKAM – EP 4003.0001 1 31/07/2009
ACELERADOR ELÉTRICO TIMÃO (SKAM) 4002.0001 1 31/07/2009
CILINDRO DE ELEVAÇÃO Ø2" - PARA ELEVACAO DE 3200 mm 4011.0016 1 31/07/2009
SUPORTE DOS MICROS 2052.0021 1 31/07/2009
RESERVATÓRIO HIDRÁULICO 4006.0001 1 31/07/2009
CARRO DE ELEVAÇÃO - EP 4010.0009 1 31/07/2009
CONECTOR E EXTRATOR DE TOMADA 4999.0004 1 31/07/2009
RODA GIRATÓRIA S 2047.0054 1 31/07/2009
TRAÇÃO V6 Mod. 2000 4001.0002 1 31/07/2009
SUPORTE DO CONJUNTO TRAÇÃO V6 4001.0003 1 31/07/2009
PINHÃO - TRAÇÃO V6 Mod. 2000 3999.0189 1 31/07/2009
MASTRO EXTERNO - PANORAMICO - ELEVACAO DE 3200mm 2069.0016 1 31/07/2009
MASTRO INTERNO - PANORAMICO - ELEVACAO DE 3200mm 2069.0010 1 31/07/2009
PLATAFORMA ESCAMONTEAVEL 2060.0001 1 31/07/2009
PAINEL COMPLETO ZAPI 24V 300A EP 5500.0132 1 31/07/2009

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MOTOR DE TRAÇÃO – SEPEX 2,35 KW – 11.750/A | CÓD. 5018.0010
MOTOR DE TRAÇÃO - SEPEX N.º 5018.0010

2.35KW Des. 11750/A
POSIÇÃO MICROSIGA DENOMINAÇÃO QUANT.
1 3017.0009 CARCAÇA 1
2 3079.0014 TAMPA INFERIOR 1
3 3049.0062 PARAFUSO ALLEN 4
4 3061.0015 ROLAMENTO 1
5 3005.0034 ANEL ELÁSTICO 1

6 3079.0001 TAMPA SUPERIOR 1
7 3049.0202 PARAFUSO ALLEN CC M6X55 4
8 3061.0024 ROLAMENTO 1
9 3082.0010 INDUZIDO (24V) 1
10 5039.0001 POLO 4
12 5039.0002 DISCO PORTA ESCOVA 1

13 5020.0001 PORTA ESCOVA 4
14 3049.0179 PARAFUSO CILINDRICO M5X25 4
15 3008.0015 ARRUELA LISA 4

16 3055.0020 PORCA SEXTAVADA 4
18 - PINO DE LATÃO (FO RNECIDO C/ O PORTA ESCO VA) 4
19 3049.0006 MOLA 4
20 3031.0014 KIT, 2 ESCOVAS COM PARAFUSO 2
21 - KIT ISOLANTE (FORNECIDO C/ O PORTA ESCOVA) 2
22 5039.0003 BOBINA DE CAMPO C/ PARAFUSO 2
23 - KIT ISOLANTE (FORNECIDO C/ O PORTA ESCOVA) 2

24 3008.0048 ARRUELA DE LATÃO Ø10 8
25 3055.0041 PORCA DE LATÃO Ø10 8

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MOTOR DE TRAÇÃO – SEPEX 2,35 KW – 11.750/A | CÓD. 5018.0010

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MOTOR HIDRÁULICO SV 24V CC 1.75KW – 11.600 | Cód. 5018.0007
N.º 5018.0007
MOTOR - HIDRÁULICO SV 24V CC 1.75KW
Des. 11.600
POSIÇÃO MICROSIGA DENOMINAÇÃO QUANTIDADE
1 3019.0008 CARCAÇA 1
2 3079.0015 TAMPA INFERIOR 1
3 3049.0037 PARAFUSO ALLEN M6x40 4
4 3079.0016 TAMPA SUPERIOR 1
5 3049.0064 PARAFUSOALLEN M6x30 4
6 3061.0047 ROLAMENTO 6205 1
7 3082.0003 INDUZIDO C/ VENTILAÇÃO 1
8 3061.0048 ROLAMENTO 6202 1
9 5039.0004 POLO 4
10 3049.0018 PARAFUSO ALLEN M8x20 8
12 3999.0136 ANEL FIXA P/ ESCOVA 1
13 3049.0179 PARAFUSO CILINDRICO M5X25 3
15 5020.0002 PORTA ESCOVA KIT 1

16 3048.0025 MOLA VAP 086 4
17 3031.0001 ESCOVA 4
18 5039.0005 BOBINA CAMPO KIT 1
* Posições 11 & 14 não mais utilizadas

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MOTOR – HIDRÁULICO SV 24V CC 1.75KW – 11.600 | Cód. 5018.0007

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CONJUNTO TIMÃO EP – N.º 12450 – CÓD. 4003.0002
N.° 4003.0002
CONJUNTO TIMÃO Des. 12.450A
1 2008.0001 BASE 1
2 3065.0007 ABRAÇADEIRA 1
3 3049.0105 PARAFUSO 2
4 3008.0019 ARRUELA DE PRESSÃO 2
5 3061.0021 ROLAMENTO 2
6 3999.0155 EIXO 1
7 3999.0134 EIXO 1
10 2004.0010 ANEL SEPARADOR 2
11 2003.0004 ALAVANCA DE FREIO COMPLETA 1
12 2028.0007 GARFO 1
13 2999.0001 PORCA 1
14 2055.0022 PINO 1
15 3027.0003 CUPILHA 1
18 2012.0002 BRAÇO 1
19 3021.0002 CHAVE LIGA / DESL. 1
20 2052.0017 SUPORTE DA CHAVE 1
22 3049.0033 PARAFUSO TELLEP 4
24 3015.0006 CABO DE FREIO 1
26 3004.0001 AMORTECEDOR MOLA A GAS 1
27 3005.0029 ANEL ELASTICO 2
28 2054.0017 CHAPEU DO TIMAO 1
29 3049.0107 PARAFUSO SEXTAVADO 2
31 2017.0001 CHICOTE DO TIMAO 1
4003.0001 CABEÇÃO DO TIMÃO 1

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CONJUNTO TIMÃO EP – Nº 12.450/A– CÓD. 4003.0002

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TIMÃO SKAM – N.º 12.600 – CÓD. 4003.0001
N.° 4003.0001
TIMÃO SKAM Des. 12.600
1 2999.0068 CAIXA 1
2 2054.0015 TAMPA KIT COMPLETO 1
3 3049.0106 PARAFUSO ALLEN CC M5 X 10 CHATA 4
4 5002.0004 BOTÃO DE REVERSÃO 1
5 2042.0025 PINO 1
6 3012.0005 BOTÃO KOSTAL 1
7 3999.0228 CHASSIS 1
8 3048.0002 MOLA 1
9 5023.0003 MICRO 2
10 3049.0144 PARAF MAQ. C.CIL. M3 X 25 BICROMATIZADO 2
11 3008.0006 ARRUELA LISA M3 BICROMATIZADA 2
12 3055.0012 PORCA SEXT M3 1020 CH 5.5 2

13 3999.0049 SETOR DENTADO 1
14 5500.0113 POTENCIÔMETRO 1
15 3030.0001 ENGRENAGEM 1
16 3011.0001 BORBOLETA 2
17 3008.0027 ARRUELA DENTADA 2
18 3049.0152 PARAF CILIN CC M3 X 10 ZINCADO 2
19 3999.0210 BRAÇO 2
20 5500.0012 HORÍMETRO 1
21 2017.0001 CHICOTE 1

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TIMÃO SKAM – Nº 12600 – CÓD. 4003.0001

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ACELERADOR ELÉTRICO TIMÃO SKAM – Nº 12605 – CÓD. 4002. 0001
N.° 4002.0001
ACELERADOR ELÉTRICO TIMÃO (SKAM) Des. 12.605
1 3999.0228 CHASSIS 1

3 3055.0020 PORCA SEXTAVADA M5 ZINCADA 1
4 3078.0009 EIXO 1
5 3999.0188 IMPULSOR 1
6 3049.0039 PARAFUSO ALLEN SC M5 X 10 1
7 3048.0002 MOLA 1
8 3078.0004 PINO ELÁSTICO 3 X 20 3
9 3999.0129 CAME 1
10 3999.0130 CAME 2
11 3049.0040 PARAFUSO ALLEN SC M5 X 5 2
12 5023.0003 MICRO 2
13 3049.0144 PARAF MAQ. C.CIL. M3 X 25 BICROMATIZADO 2
14 3008.0006 ARRUELA LISA M3 BICROMATIZADA 2
15 3055.0030 PORCA SEXTAVADA M3 LATAO 2
16 2042.0018 EIXO 1
17 3999.0236 IMPULSOR 1
18 2030.0007 IMPULSOR 1
19 2056.0002 TIRANTE 1
21 3999.0049 SETOR DENTADO N.° 12504 1
23 5500.0113 POTÊNCIOMETRO 1
24 3030.0001 ENGRENAGEM N.° 12505 1
26 3012.0005 BOTÃO BUZINA 1
27 3011.0001 MANIPLO 2
28 3008.0027 ARRUELA DENTADA 2
29 3049.0152 PARAFUSO CILÍNDRICO 2

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ACELERADOR ELÉTRICO DO TIMÃO SKAM – Nº 12605
CÓD. 4002.0001

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CILINDRO DE ELEVAÇÃO Ø2” – 13.095
CILINDRO DE ELEVAÇÃO Ø2" Des. 13.095
1 2062.0050 CAMISA 2" (13.916) PARA ELEVACAO 3200mm 1


2 3040.0014 HASTE 1.1/2" (00.880/A) PARA ELEVACAO 3200mm 1

3 3005.0008 ANEL ORING - 2020 1

4 3055.0004 PORCA PARLOCK 1" 1
5 2023.0003 ÊMBOLO - 40 x 50,4 MM 1
6 3038.0007 GAXETA - 2500.1500 1
7 3005.0002 ANEL GUIA - W2 2000 500 1

8 2054.0009 TAMPA GUIA - 65 x 68 mm 1
9 3005.0001 ANEL GUIA W2 1750 500 1
10 3057.0002 RASPADOR D1500 1

11 3038.0002 GAXETA - 1870.1500 1
12 3005.0020 ANEL ORING - 2224 1
OBS: PARA SOLICITAR O CILINDRO COMPLETO, VERIFIQUE O CÓDIGO RELACIONADO A

ELEVAÇÃO MÁXIMA DE SUA EMPILHADEIRA.

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CILINDRO DE ELEVAÇÃO Ø2” - 13.095

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SUPORTE DOS MICROS – N.º 13520A – CÓD. 2052.0021
N.º 2052.0021
SUPORTE DOS MICROS
Des. 13.520/A
1 3999.0166 BASE ( N.º 13510/A ) 1

2 3999.0169 IMPULSOR ( n.º 13511/1 ) 1
5 5023.0003 MICRO ( MV7 ) 2
6 3049.0041 PARAFUSO C.CHATA 2
7 3008.0006 ARRUELA LISA Ø3 2
8 3008.0032 ARRUELA DE PRESSÃO Ø3 2
10 3999.0172 SUPORTE 1
12 3999.0158 IMPULSADOR 1
13 3005.0066 ANEL ELÁSTICO - 503080 1
14 2052.0039 SUPORTE ALAVANCA 1
16 2042.0050 PINO 1
17 3027.0005 CUPILHA ( Ø3/,32"X1/2" ) 1
18 3066.0007 ALAVANCA 1

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SUPORTE DE MICROS - Nº 13520A - CÓD. 2052.0021

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RESERVATÓRIO HIDRÁULICO - CÓD. 4006.0001
N.° 4006.0001
RESERVATÓRIO HIDRÁULICO
Des. 13.850A
1 2068.0001 RESERVATÓRIO 1
2 3014.0007 BUJÃO 1
3 3008.0007 ARRUELA 1
4 2999.0006 VARETA DE NÍVEL 1

5 3008.0007 ARRUELA 1
6 3018.0036 CONEXÃO 1
7 1002.0003 TUBO 1
8 3076.0001 NIPLE 1
9 5999.0012 CONEXÃO 1
10 3013.0006 BUCHA DE REDUÇÃO 1
11 3037.0002 RESPIRO 1
12 3018.0014 COTOVELO 1

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RESERVATÓRIO HIDRÁULICO - CÓD. 4006.0001

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MONTAGEM DOS TERMINAIS NO CONECTOR
a) Prensar o terminal no
cabo ( o terminal não deve
ficar curvo ).
b) Verificar a polaridade do
cabo e introduzi-lo no
conector observando a
posição correta (como
mostra a figura ).
c) Dar uma leve batida no

conector com a mão, para o
terminal encaixar no engate.
DESMONTAGEM DOS
TERMINAIS DO
CONECTOR
a) Apoiar o conector em
uma base firme.
b) Pressionar a mola com

uma chave de fenda ou
similar.
c) Puxar o terminal para o desengate.

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CONECTOR E EXTRATO DE TOMADA - SC-106 – CÓD. 4999.0004
N.° 4999.0004 Des.

CONECTOR E EXTRATOR DE TOMADA
15.640A(SC-106)
1 5031.0001 TOMADA 2
2 3078.0015 TERMINAL 4
3 2052.0015 SUPORTE EXTERNO 1

6 3055.0015 PORCA 2
7 3999.0157 SUPORTE DO CABO 1
11 2052.0066 SUPORTE DO EXTRATOR 1
15 2042.0015 PINO 1
16 2035.0004 MOLA 1
17 3027.0003 CUPILHA 1
18 3045.0002 MANÍPULO 1
19 3055.0014 PORCA 1
22 2052.0002 BASE 1

Tel.: 4531-8500 – Fax.: 4582-2286
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CONECTOR E EXTRATO DE TOMADA - Nº SC-106 - CÓD. 4999.0004

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RODA GIRATÓRIA – N.º 22.250 – CÓD. 2047.0054
CONJ. RODA GIRATÓRIA EP/POM -

2047.0054
TRAÇÃO V6
CÓD.
POSIÇÃO DENOMINAÇÃO QUANT.
MICROSIGA
1 2033.0013 MANCAL 1
4 2033.0008 MACAL II 1
5 3061.0028 ROLAMENTO 1
6 3061.0014 ROLAMENTO 1

8 3055.0002 PORCA DE FIXAÇÃO 1
9 2022.0136 GARFO 1
11 3083.0007 RODA DE POLIURETANO 1
12 3061.0024 ROLAMENTO 2
13 2013.0001 BUCHA 2
16 3055.0011 PORCA PARLOCK 1

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RODA GIRATÓRIA - Nº 22.250 – CÓD. 2047.0054

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TRAÇÃO V6 – 23.420 | CÓD. 4001.0002
N.º 4001.0002
TRAÇÃO V6 Des. 23.420
1 2067.0001 CAIXA DA REDUÇÃO 1

2 3060.0004 RETENTOR N.º 01.116 1
3 3061.0019 ROLAMENTO 2
4 2026.0006 FLANGE 1
5 2004.0011 ANEL 1
7 3999.0044 REDUTOR PRIMÁRIO (PLANETÁRIO) 1
8 3999.0045 REDUTOR SECUNDÁRIO 1
9 3999.0057 SEMI EIXO 1
10 2054.0002 TAMPA FLANGE 1
11 3060.0003 RETENTOR N.º 00.906 1

12 3049.0038 PARAFUSO ALLEN CC M6X80MM 8
13 3005.0006 ANEL ORING 8
14 2026.0001 FLANGE TRANSMISSÃO 1

15 3014.0007 BUJÃO 1
17 2020.0001 CUBO TRANSMISSÃO 1
18 2026.0002 FLANGE SUP. RODA 1
20 2047.0014 RODA 1

22 2022.0024 EIXO PRIMÁRIO 1

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TRAÇÃO V6 - Nº 23420 – CÓD. 4001.0002

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SUPORTE DO CONJUNTO – TRAÇÃO V6 – 23.430 | CÓD. 4001.0003
SUPORTE DO CONJUNTO - TRAÇÃO N.º 4001.0003
V6 Des. 23.430
1 2052.0069 SUPORTE 1
2 3061.0018 ROLAMENTO 1
7 4004.0008 CONJUNTO DO FREIO 1
8 2033.0007 MANCAL 1
9 2019.0007 COMPLEMENTO 1
12 3999.0168 TIRANTE Ø 5/16 X 615 1
15 3048.0020 MOLA CÔNICA ARAME 1
16 2028.0007 GARFO 1
18 2999.0001 PORCA ESPECIAL 1
19 2042.0010 PINO REBITE 1
20 3027.0003 CUPILHA 1
22 2052.0033 SUPORTE DO MICRO 1
27 5023.0001 MICRO 1
28 3049.0144 PARAFUSO CILINDRICO 2
37 2007.0005 COLUNA 1
38 2033.0029 MANCAL 1
39 3061.0017 ROLAMENTO 1
40 2052.0051 SUPORTE DA MOLA 1
41 3048.0001 MOLA 1

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SUPORTE DO CONJUNTO - TRAÇÃO Nº 4001.0003
V6 Des. 23.430
42 3999.0010 BORRACHA 2
43 2056.0026 TIRANTE 2
46 3044.0001 MANGUEIRA PLASTICA Ø1/2X220 2

47 2052.0014 SUPORTE DO TIMÃO 1
49 2007.0002 SUPORTE DO MANCAL 1

50 3013.0007 BUCHA 1
53 3999.0167 LIMITADOR 2

Tel.: 4531-8500 – Fax.: 4582-2286
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SUPORTE DO CONJUNTO – TRAÇÃO V6 - Nº 23.430
CÓD. 4001.0003

Tel.: 4531-8500 – Fax.: 4582-2286
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MASTRO EXTERNO – PANORÂMICO - N.º 25.120
MASTRO EXTERNO - PANORÂMICO Des. 25.120
1 2005.0002 TROLLEY 2
2 2013.0011 BUCHA SINT. Ø1"X3/4"X 4
3 3999.0005 BICO ENGRAXADEIRA 2
4 2022.0075 EIXO 2
6 2022.0030 EIXO 4
7A 2047.0050 RODA DE CARGA NYLON 4
7B 3083.0008 RODA DE CARGA POLIURETANO 4

8 3061.0022 ROLAMENTO 8
9 2004.0006 SEPARADOR 4
10 2015.0041 CALÇO 8
11 3078.0006 PINO ELÁSTICO 4
15 2042.0009 PINO EXCENTRICO 2
16 3061.0026 ROLAMENTO 2
17 3999.0170 ROLETE 2


25 3055.0023 PORCA SEXTAVADA 16 OBS:

Tel.: 4531-8500 – Fax.: 4582-2286
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PARA SOLICITAR O MASTRO COMPLETO, VERIFIQUE O CÓDIGO RELACIONADO A ELEVAÇÃO
MÁXIMA DE SUA EMPILHADEIRA.
MASTRO EXTERNO – PANORÂMICO - N.º 25.120

Tel.: 4531-8500 – Fax.: 4582-2286
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MASTRO INTERNO – PANORÂMICO – N.º 25.125
MASTRO INTERNO - PANORÂMICO Des. 25.125
2 3061.0026 ROLAMENTO 2
3 3999.0170 ROLETE 2
OBS: PARA SOLICITAR O MASTRO COMPLETO, VERIFIQUE O CÓDIGO RELACIONADO A

ELEVAÇÃO MÁXIMA DE SUA EMPILHADEIRA.

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MASTRO INTERNO – PANORÂMICO – N.º 25.125

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PLATAFORMA ESCAMOTEÁVEL – Nº 30.130 | 2060.0001
CÓD.
PLATAFORMA ESCAMOTEÁVEL 2060.0001 -
N.º 30130
1 2052.0073 SUPORTE 1
4 2007.0015 PLATAFORMA 1
5 2022.0090 EIXO 1
6 3048.0024 MOLA 1
7 3078.0006 PINO ELÁSTICO Ø4X35 1

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PLATAFORMA ESCAMOTEÁVEL – Nº 30.130 | 2060.0001

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PAINEL ELÉTRICO COMPLETO – SEM 1C - 24 V – CÓD: 5500.0134

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Manual de Operação

Skam Empilhadeiras Elétricas Ltda.

SKAM | 2009 - Todos os direitos reservados

Parabéns por ter adquirido um equipamento SKAM.

Nosso produto representa muitos anos de experiência no setor de movimentação

Este manual tem por objetivo fornecer conhecimentos básicos de funcionamento,

Caso existam dúvidas quanto ao funcionamento ou manutenção do equipamento,

Os pontos importantes estão assinados pelas seguintes anotações:

Atenção: Significa que sua segurança está em perigo, tenha cuidado.

Advertência: O não cumprimento da mesma poderá ocasionar lesões graves ao

Senhor operador, pense sempre em sua segurança, mantenha seu equipamento

Em caso de dúvidas entre em contato com o pós-

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2 - Não movimentar a máquina com cargas inseguras.

3 - Tenha uma visão livre e olhe na direção na qual está se locomovendo.

4 - Locomova-se com a carga baixa altura e totalmente inclinada para trás.

5 - Desloque-se em velocidade segura e consistente com as condições inerentes ao

6 - Sempre faça a partida ou a parada da empilhadeira suavemente.

7 - Pare na face da pilha e levante a carga na altura de empilhamento, com a carga

9 - Retire e abaixe os garfos alguns centímetros do chão antes de se distanciar da

10 - Descer rampas com a carga seguindo o operador.

11 - Subir rampas com a carga na frente do operador.

12 - Quando deixar e empilhadeira, acione o freio de mão e mantenha os garfos

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INSTRUÇÕES PARA O MANUSEIO &

O freio hidráulico, utilizado em máquinas onde o operador está em pé (selecionadores),

Freio mecânico, utilizado em máquinas operadoras com timão é acionado através do

Esse sistema é conhecido como “homem morto”, devido à inoperância de deslocamento

Outros aspectos importantes são os controles hidráulicos onde

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Montada no painel de controle, quando acionada acende o indicador de bateria (IDB) e

Indicador de Bateria (IDB)

Localizado no painel, é acesso quando acionada a chave de contato. Sua finalidade é a

Verde: bateria carregada.

Amarelo: bateria a meia carga

Vermelho: Bateria descarregada

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A aceleração é suave e constante de 0 a 100%, mesmo que o operador pressione

É constituída de uma única peça, onde o revestimento é moldado direto sobre a

É constituída de uma peça, onde o revestimento é moldado direto sobre a roda,

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É constituída de uma única peça, onde o revestimento é moldado direto sobre a

É constituída de um ou dois motores elétrico de alto torque, com potências

A direção do equipamento pode ser elétrica ou hidráulica, conforme a necessidade

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# Quando operar a máquina não se deve fazer paradas instantâneas, desvios

# Inspecionar diariamente para retirar todos os detritos indesejáveis.

# Os equipamentos que operam ou estacionam próximos de fontes de altas

# Caso o equipamento for ficar fora de operação por um período acima de 10

# Peque a carga bem centralizada

DATA: // Responsável pela manutenção: ___________________________

Modelo do equipamento: ___ Nº série: Horímetro:

Verificar filtro de óleo. //_ X //_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_

Modelo do equipamento: _______ Nº série: Horímetro: Data:

Troca das escovas dos //_ //_ X //_ X //_ X //

Troca dos contatos dos //_ //_ X _/__/_ X _/__/_ X _/__/_