Vacuo

GF07.09-D-0800HD Configuração do sistema de vácuo do motor 22.6.
11
MOTOR 651.955 /956 /957 no TIPO 906
MOTOR 651.940 no TIPO 639.6 /70
com CODE (XZ1) geração de modelo 1
com CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY
Representação esquemática do sistema

de vácuo do motor 651.940/956
7 Cabeçote
8 Bomba de vácuo
9 Caixa de vácuo Bypass do
radiador de recirculação dos
gases de escape
a Pressão ambiente
Y27/16 Válvula eletromagnética do

esfriamento da recirculação dos
gases de escape
D07.09-0002-06
Função Motor 651.940/956

A bomba de vácuo será acionada pela árvore de manivelas através Se a válvula magnética de resfriamento dos gases de escape
do acionamento das rodas e produz o vácuo necessário. Através através do sinal de modulação de amplitude de pulsos (PWM) for
das mangueiras de vácuo e tubulações a válvula magnética do comandada dependendo do campo característico, então o vácuo
resfriamento dos gases de retorno está ligada com a bomba de atua na caixa de vácuo Bypass do radiador da recirculação dos
vácuo. gases de escape e abre o canal de Bypass, através do qual uma
parte dos gases de escape será derivada no radiador de
recirculação dos gases de escape.
D07.09-0003-09
Representação esquemática do sistema

de vácuo do motor 651.955/957
7 Cabeçote
© Mercedes-Benz AG, 18-12-2020, X/11/20, gf07.09-d-0800hd, Configuração do sistema de vácuo do motor Página 1 de 2
MOTOR 651.955 /956 /957 no TIPO 906 MOTOR 651.940 no TIPO 639.6 /70 com CODE (XZ1) geração de modelo 1 com CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY'
11 Caixa de vácuo Wastegate Y27/16 Válvula eletromagnética do
8 Bomba de vácuo 12 Reservatório de vácuo esfriamento da recirculação dos
9 Caixa de vácuo Bypass do radiador 14 Filtro de ventilação gases de escape
de recirculação dos gases de Y77/7 Variador de pressão Waste
escape a Pressão ambiente Gate
10 Caixa de vácuo da borboleta de Y93/1 Conversor da válvula de
regulagem da pressão do turbo regulagem da pressão do turbo
Função Motor 651.955/957
A bomba de vácuo será acionada pela árvore de manivelas através Se o conversor de pressão da válvula de regulagem da pressão do
do acionamento das rodas e produz o vácuo necessário. Através de turbo for comandado dependente do campo característico com um
uma mangueira de vácuo a bomba de vácuo está ligada com um sinal PWM, o vácuo atua na caixa de vácuo da válvula de regulagem
reservatório de vácuo. da pressão do turbo e abre de modo contínuo a válvula de
Através das mangueiras de vácuo e tubulações o reservatório de regulagem da pressão do turbo no turboalimentador dos gases de
vácuo está ligado com os seguintes componentes: escape de alta pressão, de forma que uma parte do fluxo dos gases
– Conversor de pressão Waste Gate de escape no turboalimentador dos gases de escape de alta
– Conversor de pressão da válvula de regulagem da pressão pressão é conduzida através do turboalimentador dos gases de
do turbo escape de baixa pressão.
– Válvula eletromagnética do resfriamento dos gases de Se a válvula magnética de resfriamento dos gases de escape
escape através do sinal PWM for comandada dependendo do campo
característico, então o vácuo atua na caixa de vácuo Bypass do
radiador da recirculação dos gases de escape e abre o canal de
Se o conversor de pressão Waste Gate for comandado dependente
Bypass, através do qual uma parte dos gases de escape será
do campo característico com um sinal PWM, o vácuo atua na caixa
derivada no radiador de recirculação dos gases de escape.
de vácuo Wastegate e abre de modo contínuo o Wastegate no
turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão, de forma A ventilação dos 2 conversores de pressão com a pressão
que uma parte do fluxo dos gases de escape no turboalimentador ambiente, ocorre através de um filtro de ventilação comum.
dos gases de escape de baixa pressão é conduzida através da A ventilação da válvula eletromagnética de resfriamento dos gases
instalação de gases de escape. de retorno com pressão ambiente ocorre através de uma conexão
de ventilação com filtro, diretamente na válvula eletromagnética do
resfriamento dos gases de retorno.
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