Informações Técnicas - Rolamentos NACHI

ROLAMENTOS INDUSTRIAIS
DEA – ENGENHARIA DE APLICAÇÃO
CONHECIMENTOS GERAIS
POR QUE OS ROLAMENTOS EXISTEM?
DESLIZAMENTO ROLAGEM
POR VOLTA DE 1.880 A.C. POR VOLTA DE 700 A.C.
CLASSIFICAÇÃO
QUANTO À INCIDÊNCIA DA CARGA
CARGA RADIAL
CARGA AXIAL
COMBINADA (RADIAL + AXIAL)

CLASSIFICAÇÃO
QUANTO AO ELEMENTO ROLANTE
LINHA DE CONTATO PONTO DE CONTATO
ALTA CAPACIDADE DE CARGA ALTO LIMITE DE ROTAÇÃO
P=F
A
CODIFICAÇÃO
SÍMBOLO DE TIPO
O PRIMEIRO DÍGITO
INDICA O SÍMBOLO
DE TIPO DO
ROLAMENTO
FIXOS DE ESFERAS ESFERAS DE CONTATO ESFERAS DE CONTATO

(6) ANGULAR (7) ANGULAR DE DUPLA
CARREIRA (5)
6000 7000
6200 7200 5200
6300 7300 5300
CODIFICAÇÃO
CÓDIGO DE SÉRIE DIMENSIONAL (ROBUSTEZ)
O SEGUNDO DÍGITO INDICA A ROBUSTEZ DO
ROLAMENTO (OU SEGUNDO E TERCEIRO, EM CASO DE
CÓDIGOS COM 5 DÍGITOS), MANTENDO O MESMO
DIÂMETRO DE FURO.
EM CÓDIGOS DE QUATRO DÍGITOS, A LARGURA É
OMITIDA POR CONVENÇÃO. ASSIM, O SEGUNDO
DÍGITO É REFERENTE AO DIÂMETRO EXTERNO.
EM CÓDIGOS DE CINCO DÍGITOS, O DÍGITO
REFERENTE AO DIÂMETRO EXTERNO PASSA A SER O
TERCEIRO, POIS O SEGUNDO REFERE-SE À LARGURA.
6300
6200
6000
6900
6800
CODIFICAÇÃO
SÍMBOLO DE DIÂMETRO INTERNO (FURO)
601 01mm
O TERCEIRO E O QUARTO IGUAIS
DÍGITOS INDICAM O SÍMBOLO 609 09mm
DO FURO DO ROLAMENTO. DE
ACORDO COM A DIMENSÃO XX00 10mm
DO FURO, SÃO UTILIZADAS AS
XX01 12mm
REGRAS AO LADO: DECORAR
XX02 15mm
XX03 17mm
XX04 20mm
XX05 25mm
X5
XX50 250mm
XX96 480mm
XX/22 22mm
IGUAIS
XX/1800 1800mm
COMPONENTES
ANEL EXTERNO
ELEMENTO ROLANTE
ANEL INTERNO
GAIOLA OU SEPARADOR
MATERIAIS
ANÉIS E ELEMENTOS ROLANTES
O MATERIAL PADRÃO DOS ROLAMENTOS É O PROPRIEDADES:

AÇO-CROMO COM ALTO TEOR DE CARBONO
OU AÇO CEMENTADO. • ELEVADO NÍVEL DE DUREZA;
É POPULARMENTE CONHECIDO COMO AÇO PARA • ELEVADA RESISTÊNCIA À FADIGA

ROLAMENTOS. POR CONTATO DE ROLAGEM;
O AÇO NACHI USADO PARA ROLAMENTOS-PADRÃO • BOA RESISTÊNCIA AO DESGASTE;

É O SUJ2 (JIS) OU SAE 52100. • ESTABILIDADE DIMENSIONAL;
• BOA RESISTÊNCIA MECÂNICA.
NORMA CÓDIGO COMPOSIÇÃO QUÍMICA (%)

Cr Si Mn
C
1,30~1,60 0,15~0,35 0,25~0,45
ASTM A 295 SAE 52100
P S Mo
0,98~1,10
ABAIXO DE 0,025 ABAIXO DE 0,025 ABAIXO DE 0,10
MATERIAIS
GAIOLAS
GAIOLAS ESTAMPADAS
GAIOLAS ESTAMPADAS OU PRENSADAS SÃO FABRICADAS EM AÇO
LAMINADO A FRIO, QUE É O MATERIAL PADRÃO PARA MATERIAL: SAE 1008
ROLAMENTOS FIXOS DE ESFERAS.
GAIOLAS EM RESINA FENÓLICA

GAIOLAS EM RESINA POLIAMIDA (NYLON 66) SÃO
EMPREGADAS DEPENDENDO DO TIPO DE ROLAMENTO
E DE SUA APLICAÇÃO.
TMÍN = -40°C; TMÁX = 120°C
GAIOLAS USINADAS
PODEM SER DE AÇO CARBONO OU EM BRONZE FUNDIDO (ALTA
RESISTÊNCIA À TRAÇÃO).
TMÁX = 300°C
INCOMPATÍVEIS COM A AMÔNIA
FOLGA INTERNA
C2 CN C3 C4 C5
MENOR MA IOR
INFLUÊNCIAS:
• RUÍDO;
FOLGA RADIAL INTERNA: FOLGA AXIAL INTERNA: E + F • VIBRAÇÕES;

A+B+C+D
• AQUECIMENTO;
FIXANDO QUALQUER UM DOS ANÉIS • DESGASTE;
(INTERNO OU EXTERNO), A FOLGA É A • VIDA ÚTIL.
AMPLITUDE DE DESLOCAMENTO DO
OUTRO ANEL, QUANDO MOVIMENTADO
PARA CIMA E PARA BAIXO OU PARA A
ESQUERDA E PARA A DIREITA.
PRECISÃO DA FOLGA INTERNA
EXEMPLO:
ROLAMENTO 6006-2NSE C3
FOLGA MÍNIMA = 13 µm
FOLGA MÁXIMA = 28 µm
1 µm = 10-3 mm = 0,001 mm
AJUSTES
CONSIDERAÇÕES:
O ANEL INTERNO E O EIXO, ASSIM COMO O
ANEL EXTERNO E O ALOJAMENTO, DEVEM • DIREÇÃO DA CARGA;
SER ENCAIXADOS ADEQUADAMENTE PARA • CARACTERÍSTICAS DA CARGA;
QUE O ROLAMENTO TENHA SEU
DESEMPENHO MÁXIMO. • INTENSIDADE DA CARGA;
AJUSTE É A RELAÇÃO DE MEDIDA DAS • ROTAÇÃO DOS ANÉIS;

PEÇAS A SEREM ENCAIXADAS, PODENDO • CONDIÇÕES DE TEMPERATURA;
SER FEITO COM FOLGA OU INTERFERÊNCIA
(FOLGA NEGATIVA). • CONDIÇÕES DE MONTAGEM E
DESMONTAGEM.
MONTAGEM
CUIDADOS DURANTE A INSTALAÇÃO:

• MANUSEAR OS ROLAMENTOS COM CUIDADO, EVITANDO GERAR
RISCOS OU DANOS;
• EVITAR IMPACTOS A TODO CUSTO;
• MANTER O LOCAL DE MONTAGEM SECO E LIVRE DE POEIRA;
• DESEMBALAR OS ROLAMENTOS SOMENTE NO MOMENTO EM QUE
FOREM MONTADOS, EVITANDO O CONTATO COM IMPUREZAS;
• OBSERVAR A LIMPEZA DO EIXO, DO ALOJAMENTO E DAS
FERRAMENTAS;
• SELECIONAR FERRAMENTAS ADEQUADAS E EM BOAS CONDIÇÕES
PARA A MONTAGEM;
• VERIFICAR OS AJUSTES, CIRCULARIDADE E CILINDRICIDADE PARA
EIXO E ALOJAMENTO;
• NÃO LAVAR OS ROLAMENTOS EM HIPÓTESE ALGUMA, POIS ELES
JÁ VEM COM ÓLEO PROTETIVO E NÃO DEVEM SER EXPOSTOS À
UMIDADE;
• UTILIZAR LUVAS DE BORRACHA AO MANUSEAR OS ROLAMENTOS,
POIS O CONTATO COM A PELE CAUSA OXIDAÇÃO.
MONTAGEM
POR PRENSA
CORRETO ERRADO
CORRETO ERRADO
MONTAGEM
POR PRENSA - UTILIZANDO DISPOSITIVO TUBULAR
CORRETO ERRADO
CORRETO ERRADO
MONTAGEM
POR AQUECIMENTO
ATENÇÃO!
JAMAIS UTILIZAR UM MAÇARICO PARA
AQUECER UM ROLAMENTO!
A TEMPERATURA DA CHAMA PODE PASSAR
DE 800°C!!
RECOMENDA-SE FAZER O
AQUECIMENTO POR INDUÇÃO OU
POR BANHO DE ÓLEO.
MONTAGEM
POR BUCHA DE FIXAÇÃO
OS ROLAMENTOS COM FURO CÔNICO

SÃO MONTADOS SEMPRE COM
INTERFÊNCIA NO EIXO, ATRAVÉS DE
UMA BUCHA DE FIXAÇÃO.
DESMONTAGEM
POR PRENSA
PARA REALIZAR UMA DESMONTAGEM POR PRENSA, BASTA APOIAR O ANEL INTERNO NO
SUPORTE E PRESSIONAR O EIXO DE FORMA CENTRALIZADA. DEVE SER TOMADO MUITO
CUIDADO PARA NÃO DANIFICAR O EIXO E/OU O ALOJAMENTO.
DESMONTAGEM
POR EXTRATOR
A DESMONTAGEM POR EXTRATORES É A MAIS

SEGURA E ADEQUADA, PORÉM ALGUNS CUIDADOS
DEVEM SER TOMADOS:
• VERIFICAR DE O EXTRATOR ESTÁ REALMENTE
ENGANCHADO NA SUPERFÍCIE LATERAL;
• AJUSTAR A PONTA DO PARAFUSO DE CARGA DO
EXTRATOR.
LUBRIFICAÇÃO
OBJETIVOS:
• DIMINUIR O ATRITO E O DESGASTE;
• EVITAR OXIDAÇÃO E CORROSÃO;
• DISSIPAR O CALOR GERADO;
• ALIVIAR A CONCENTRAÇÃO DE TENSÕES.
CARACTERÍSTICAS DOS LUBRIFICANTES:

• BAIXO NÍVEL DE IMPUREZAS E UMIDADE;
• ESTABILIDADE TÉRMICA;
• ALTA RESISTÊNCIA À PRESSÃO;
• EFEITO ANTIATRITANTE E ANTIDESGASTANTE;
• PROPRIEDADES ANTIOXIDANTES E ANTICORROSIVAS.
LUBRIFICAÇÃO
A ÓLEO
VANTAGENS:
• MELHOR DISSIPAÇÃO DE CALOR;
• A CIRCULAÇÃO DO ÓLEO PODE REMOVER IMPUREZAS (QUANDO DO USO DE FILTRO);
• IDEAL PARA ALTAS VELOCIDADES DE GIRO.
VOLUME:
• EIXOS HORIZONTAIS: O NÍVEL DO ÓLEO DEVE FICAR NA LINHA DE CENTRO DA ESFERA OU
ROLO NA POSIÇÃO INFERIOR;
• EIXOS VERTICAIS: O NÍVEL DO ÓLEO DEVE FICAR UM POUCO ACIMA DA LINHA DE CENTRO
DA ESFERA OU ROLO.
LUBRIFICAÇÃO
A ÓLEO – PERÍODO RECOMENDADO PARA A TROCA
TEMPERATURA PERÍODO
T < 50°C 1 ANO

50°C < T < 100°C A CADA 3 MESES
100°C < T < 120°C 1 MÊS

T > 120°C DESENVOLVER SISTEMA DE RESFRIAMENTO
LUBRIFICAÇÃO
À GRAXA
VANTAGENS:
• MENOS SUSCETÍVEL A VAZAMENTOS QUE O ÓLEO;
• AGE COMO BLOQUEIO, PREVENINDO A ENTRADA DE CONTAMINANTES;
• OTIMIZA O PROCESSO COMO UM TODO.
COMPOSIÇÃO:
• ÓLEO-BASE;
• ESPESSANTE;
• ADITIVOS.
LUBRIFICAÇÃO
À GRAXA
VOLUME:
• VARIA DE 33% A 50% DO ESPAÇO VAZIO DO
ROLAMENTO, DE MANEIRA GERAL.
EXCESSO DE GRAXA CAUSA:

• AUMENTO DO ATRITO;
• SUPERAQUECIMENTO;
• FALHAS NO ROLAMENTO;
• REDUÇÃO NA VIDA ÚTIL.
Q(g) = 0,005 x D x B = 0,01 x d x B
d = DIÂMETRO INTERNO (mm)

D = DIÂMETRO EXTERNO (mm)
B = LARGURA DO ROLAMENTO (mm)
LUBRIFICAÇÃO
À GRAXA – INTERVALO DE LUBRIFICAÇÃO
VEDAÇÕES E BLINDAGENS
ABERTOS BLINDADOS (ZE) VEDADOS (NSE)
BLINDAGEM:
• AÇO LATONADO (BAIXO TEOR DE CARBONO);
• ALTO LIMITE DE GIRO;
• BOA CAPACIDADE DE VEDAÇÃO. ATENÇÃO!
AS BLINDAGENS E VEDAÇÕES NÃO DEVEM
VEDAÇÃO: SER RETIRADAS, POIS OS ROLAMENTOS JÁ
VEM COM QUANTIDADE DE GRAXA
• BORRACHA NITRÍLICA; SUFICIENTE PARA ATENDER SUA VIDA ÚTIL.
• LIMITE DE GIRO RESTRITO;
• EXCELENTE CAPACIDADE DE VEDAÇÃO.
VEDAÇÕES E BLINDAGENS
VEDAÇÃO METÁLICA BORRACHA
1 LADO 6205ZE 6205NSE
2 LADOS 6205ZZE 6205-2NSE
METÁLICA BORRACHA
LÁBIOS TRIPLOS
PARA EVITAR A
FORMA EM “L” ENTRADA DE
PARA EVITAR CONTAMINANTES E
OXIDAÇÃO RETER GRAXA
FORMA EM “U”
FORMA EM “U” PARA PARA
INCREMENTAR O ZZE 2NSE INCREMENTAR
LABIRINTO O LABIRINTO
COMBINAÇÕES
F2 F2 F2
F1 F1
COSTA A COSTA (DB) FACE A FACE (DF) TANDEM (DT)
ÂNGULO DE CONTATO:
ROTAÇÃO À ALTA VELOCIDADE
ÂNGULO DE CONTATO CAPACIDADE DE CARGA RADIAL
CAPACIDADE DE CARGA AXIAL
FALHAS
FALHAS PREMATURAS:
MUITAS VEZES OS ROLAMENTOS SOFREM DANOS E FALHAM RÁPIDA E INESPERADAMENTE.
NESSES CASOS, UMA ANÁLISE MINUCIOSA E DETALHADA NA PEÇA E EM SUA APLICAÇÃO
PODE NOS FORNECER UM DIAGNÓSTICO PRECISO DO MOTIVO DA FALHA.
FALHAS NATURAIS:
TODA PEÇA TEM SUA VIDA ÚTIL. OS ROLAMENTOS, QUANDO ATINGEM TAL LIMITE,
APRESENTAM UM DESGASTE DOS COMPENENTES (PISTAS E ESFERAS), DANDO ORIGEM
AO ESCAMAMENTO.

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DEA – ENGENHARIA DE APLICAÇÃO

COMBINADA (RADIAL + AXIAL)

LINHA DE CONTATO PONTO DE CONTATO

ALTA CAPACIDADE DE CARGA ALTO LIMITE DE ROTAÇÃO

FIXOS DE ESFERAS ESFERAS DE CONTATO ESFERAS DE CONTATO

O MATERIAL PADRÃO DOS ROLAMENTOS É O PROPRIEDADES:

É POPULARMENTE CONHECIDO COMO AÇO PARA • ELEVADA RESISTÊNCIA À FADIGA

O AÇO NACHI USADO PARA ROLAMENTOS-PADRÃO • BOA RESISTÊNCIA AO DESGASTE;

NORMA CÓDIGO COMPOSIÇÃO QUÍMICA (%)

GAIOLAS EM RESINA FENÓLICA

FOLGA RADIAL INTERNA: FOLGA AXIAL INTERNA: E + F • VIBRAÇÕES;

PRECISÃO DA FOLGA INTERNA

AJUSTE É A RELAÇÃO DE MEDIDA DAS • ROTAÇÃO DOS ANÉIS;

CUIDADOS DURANTE A INSTALAÇÃO:

OS ROLAMENTOS COM FURO CÔNICO

A DESMONTAGEM POR EXTRATORES É A MAIS

CARACTERÍSTICAS DOS LUBRIFICANTES:

T < 50°C 1 ANO

100°C < T < 120°C 1 MÊS

EXCESSO DE GRAXA CAUSA:

d = DIÂMETRO INTERNO (mm)

ABERTOS BLINDADOS (ZE) VEDADOS (NSE)

VEDAÇÃO METÁLICA BORRACHA

1 LADO 6205ZE 6205NSE

2 LADOS 6205ZZE 6205-2NSE

COSTA A COSTA (DB) FACE A FACE (DF) TANDEM (DT)

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