IMPACT 4.07.

130 13/05/2022

Especificações
Nota! Uma vez que as ilustrações são reutilizadas para diversas variantes, alguns detalhes podem ser diferentes da
variante com a qual você está trabalhando. Entretanto, as informações essenciais apresentadas nas ilustrações estão
corretas.

Índice:
Generalidades
Motor
Mecanismo da válvula
Engrenagem da distribuição do motor
Sistema da árvore de manivelas
Sistema de lubrificação
Sistema de combustível
Sistema de admissão e escape
Sistema de arrefecimento
Sistema de controle do motor
Torques e sequências de aperto

Generalidades
Designação de tipo Saída de potência máxima Torque máximo
1 A 1200 - 1700 rpm
A 2300 rpm
D7E 240 240 hp (178 kW) 920 Nm
D7E 290 290 hp (213 kW) 1071 Nm
D7E 320 320 hp (235 kW) 1200 Nm

1
Potência líquida segundo a ISO 1585 Emissão de gases de escape cumpridas de acordo com regulamento ECE 24
Federal Register e legislação Sueca. O

Número de cilindros.....6
Diâmetro dos cilindros.....108 mm
Curso.....130 mm
Cilindrada nominal.....7,14 dm³
Sequência de ignição.....1-5-3-6-2-4

Nota! O cilindro n° 1 é o mais próximo do volante do motor.

Taxa de compressão.....17.3:1
Marcha lenta.....600 rpm
Marcha lenta rápida.....2650 rpm
Giro máximo a plena carga.....2300 rpm
Peso, motor.....590 kg
Comprimento total.....1218 mm
Largura total.....780 mm
Altura total.....983 mm

Motor

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Bloco de cilindros
Comprimento.....986 mm
Altura, face do bloco superior - centro do eixo da manivela.....623 mm
Altura, face do bloco inferior — centro da árvore de manivelas.....385 mm

Cabeçote do cilindro
Comprimento.....849.5 mm
Largura.....256 mm
Altura.....110 mm

Junta do cabeçote, espessura.....1 orifício = 1,15 mm. 2 orifícios = 1,25 mm

Parafuso do cabeçote do cilindro

Quantidade/cabeçote.....26
Tamanho da rosca.....M15
Comprimento.....134 respectivamente

Camisa de cilindro
Tipo.....Úmida, substituível

Altura da superfície de vedação acima da face do bloco.....0.10 +0.05 –0 mm /

Número de anéis de vedação por camisa de cilindro.....2

Pistão
Altura acima da face do bloco de cilindros:
vedação marcada com um orifício (t = 1,15 mm).....0,31-0,40 mm
vedação marcada com dois orifícios (t = 1,25 mm).....0,41-0,50 mm
Tipo.....Pistões forjados
Número de encaixes.....3
Marcação frontal.....Símbolo na frente do volante do motor

Anéis do pistão

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Anéis de compressão  

Quantidade.....2  
Marcações superiores do anel do  
pistão
Especificações Tolerância a
desgaste
Folga dos anéis do pistão nas
ranhuras: 0,07-0,105
Anel de compressão superior..... mm
(formato trapezoidal)
Anel de compressão inferior
Abertura do anel do pistão medido na
abertura do anel: 0,30-0,55 mm
Anel de compressão superior 1,50-2,00 mm
Anel de compressão inferior
Abertura máxima do anel de pistão
medida na abertura do anel: 35,5 mm
Anel de compressão superior 35,5 mm
Anel de compressão inferior

Anel de óleo  

Quantidade.....1  
Marcação superior do anel do pistão  
Especificações Tolerância a
desgaste
Folga dos anéis do pistão nas 0,03-0,07 mm
ranhuras
Abertura do anel do pistão medido na 0,30-0,60 mm
abertura do anel
Abertura máxima do anel de pistão 22,7 mm
medida na abertura do anel

Mecanismo da válvula

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Válvulas

Disco da válvula, diâmetro

Admissão.....38,2 mm
Escape.....35,8 mm
Haste da válvula, diâmetro

Admissão.....8.0 +0 –0.01 mm/

Escape.....8.0 +0 –0.01 mm
/
Ângulo da sede de válvula (A):
Admissão.....60,0°
Escape.....45,0°
Ângulo da sede no cabeçote (B):
Admissão.....30°±0,5°
Escape.....45°±1°

Especificações Tolerância a desgaste

Medida entre o disco da válvula e a face do cabeçote: +0.25
Admissão.....1,25 /–0.1 mm
Escape.....1.25 +0.25
/–0.1 mm
 
Nota! As válvulas também precisam ser substituídas quando se substitui as
sedes de válvulas.

Folga da válvula, motor frio, valor de regulagem:

Admissão.....75° (0,35 mm)
Escape.....105° (0,45 mm)
Parafuso de regulagem JAK.....432° (1,5 mm)

Sedes das válvulas

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Standard
Diâmetro externo (A)
Admissão.....39,3 mm
Escape.....36,8 mm
Altura (B)
Admissão.....7,5 mm
Escape.....7,5 mm

Localização da sede de válvula

Standard
Diâmetro (C)
Admissão.....39,2 mm
Escape.....36,7 mm
Profundidade (D)
Admissão/Escape.....11,5 mm
Posição do raio inferior (R)
Admissão/Escape.....max 0,5 mm

Guias de válvula
Comprimento
Admissão/Escape.....145,85 mm
Diâmetro interno
Admissão/Escape.....8°±0,1 mm

Altura acima da face da mola do cabeçote.....23.4 +0.2 –0.0 mm /

EspecificaçõesTolerância a desgaste
1
Folga da guia do eixo da válvula:
Admissão.....0,02 ±0,01 mm
Escape.....0.03 ±0,01 mm

1
As medidas são calculadas para o método de medição descrito na literatura de serviço. Consulte o Grupo 214.

Balancins
Mola do balancim.....max 38,8 mm

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Molas da válvula
Admissão
Comprimento sem carga.....64,48 mm
Escape
Comprimento, sem carga.....64,48 mm

Engrenagem da distribuição do motor

Engrenagens da distribuição

Engrenagem Número de
dentes
1. Engrenagem acionadora, árvore 48
de manivelas
2. Engrenagem acionadora, árvore 96
de comando de válvulas
3. Roda motriz, bomba de 23
alimentação de combustível
4. Engrenagem motora, compressor 43
de ar

Árvore de comando de válvulas

Acionador.....marcha
Número de rolamentos.....7 
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Nota! Apenas valores de verificação, não para usinagem

Diâmetro, colos dos rolamentos, padrão.....77,1 mm

Para qualquer componente super-dimensionado, consultar o Catálogo de Peças.
Elevação da válvula
Admissão.....6,6 mm
Tomada.....7,1 mm
Folga axial.....0,1-0,6 mm

Rolamentos da árvore de comando de válvulas

Espessura do rolamento da árvore de comando de válvulas, padrão.....2,0 mm
Para qualquer componente super-dimensionado, consultar o Catálogo de Peças.

Sistema da árvore de manivelas

Árvore de manivelas
Comprimento.....976 mm
Folga axial do eixo da manivela1 .....0,1-0,3 mm
Formato ovalado dos colos de rolamento principais e colos de rolamento de biela.....Max 0,05 mm
Redução da espessura dos colos de rolamento principais e colos de rolamento de biela.....Max 0,01 mm

1
As medidas se referem a componentes lubrificados.

Colos do rolamento principal

Diâmetro (Ø) padrão.....85 mm

Para qualquer componente subdimensionado,
consultar o Catálogo de Peças.
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Largura, pino do rolamento axial (A) padrão.....33,9

mm
Para qualquer componente super-dimensionado,
consultar o Catálogo de Peças.
Raio do recesso (R).....2,5±0,2 mm

Arruelas de encosto (rolamento axial)

Largura (B) padrão.....2,9 mm
Para qualquer componente super-dimensionado, consultar o Catálogo de Peças.

Carcaça do rolamento principal

Espessura (C) padrão.....2,7 mm
Para qualquer componente super-dimensionado, consultar o Catálogo de Peças.
Folga diametral, rolamento principal.....máxima 0,1 mm

Colos dos rolamentos de biela

Diâmetro (Ø).....75 mm
Para qualquer componente super-dimensionado,
consultar o Catálogo de Peças.
Largura (A).....37,4 mm
Raio do recesso (R).....3,5±0,2 mm

Bronzina da biela
Espessura (B) padrão.....2,5 mm
Para qualquer componente super-dimensionado, consultar o Catálogo de Peças.
Diâmetro, sede da bronzina (C).....80,0 mm
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Biela
Comprimento, centro - centro (D).....210,0 mm
Diâmetro interno da bucha do pistão (E).....45 mm
Flutuador da ponta, biela - árvore de manivelas1 .....máxima 0,1 mm
Rolamento da biela, folga diametral1 .....max 0,04-0,10 mm
Retidão, desvio máximo por 100 mm de comprimento medido.....0,04 mm
Torsão, desvio máximo por 100 mm de comprimento medido.....0,04 mm

1
As medidas se referem a componentes lubrificados.

Marcação.....a seta aponta para o volante do motor.

A biela e a capa são marcadas em pares com um
número de série de três dígitos (ver a ilustração).

Volante do motor, instalado

Desgaste axial da superfície de contato na carcaça da embreagem.....max 0,20 mm
Desgaste radial da guia na carcaça da embreagem.....max 0,20 mm
Número de dentes, coroa do motor de partida.....129 

Sistema de lubrificação

Óleo
Volume da troca do óleo, vide informação de serviço, grupo 175.
Consumo máx de óleo1 .....0.30%

1
O valor é indicado em relação ao consumo de combustível para um motor amaciado (> 40.000 km) durante um
intervalo completo de troca de óleo.

Alarme de pressão do óleo

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A - Mapa de calibragem
B - Lâmpada amarela
C - Lâmpada vermelha

Pressão de óleo

1: Pressão de óleo
2: Temperatura do óleo

Velocidade de operação (acima de 1300 rpm).....max. 400 kPa

Velocidade de operação (acima de 1800 rpm).....max. 450 kPa
Velocidade de operação (acima de 2300 rpm).....max. 500 kPa
Marcha lenta baixa (600 rpm).....mín 80 kPa
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Pressão de óleo, eixo do balancim

JAK ativado/não ativado (1300 rpm).....380 kPa
JAK ativado/não ativado (1800 rpm).....430 kPa
JAK ativado/não ativado (2300 rpm).....480 kPa

Temperatura do óleo

Motor aquecido, motor funcionando (temperatura do refrigerante 75-95 °C).....125 ℃1

1
Até 130°C em carga alta do motor.

Filtro de óleo
Filtro de fluxo total.....1

Sistema de combustível

Válvula de segurança

Pressão de abertura, alta pressão

Pressão máxima entre.....1850-1950 bar

Pressão de abertura, baixa pressão

Sistema de admissão e escape

Pressão de carga
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Euro 4 Pressão de carga

D7E 240 75 kPa
1200 rpm..... 116 kPa
1400 rpm..... 145 kPa
1600 rpm..... 169 kPa
1800 rpm..... 154 kPa
2000 rpm..... 143 kPa
2100 rpm.....
D7E 290 85 kPa
1200 rpm..... 126 kPa
1400 rpm..... 160 kPa
1600 rpm..... 189 kPa
1800 rpm..... 170 kPa
2000 rpm..... 156 kPa
2100 rpm.....
D7E 320 112 kPa
1200 rpm..... 152 kPa
1400 rpm..... 166 kPa
1600 rpm..... 170 kPa
1800 rpm..... 164 kPa
2000 rpm..... 153 kPa
2200 rpm.....

Euro 5 Pressão de carga

D7E 290 110 kPa
1200 rpm..... 148 kPa
1400 rpm..... 157 kPa
1600 rpm..... 159 kPa
1800 rpm..... 157 kPa
2000 rpm..... 151 kPa
2200 rpm.....
D7E 320 116 kPa
1200 rpm..... 156 kPa
1400 rpm..... 163 kPa
1600 rpm..... 167 kPa
1800 rpm..... 163 kPa
2000 rpm..... 152 kPa
2200 rpm.....

Atuador
Valor de ajuste:
210 kPa.....fornece 1,5 mm de movimento do braço de conexão
Pressão máxima.....300 kPa

Turbocompressor
Folga axial máxima.....0,13 mm
Folga radial máxima.....0,68 mm

Indicador de temperatura do ar do turbo

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Motor frio, motor desligado.....Temperatura ambiente

Motor aquecido, motor funcionando (temperatura do refrigerante 75-95 °C).....42 ° C acima da temperatura
ambiente

Função de retenção da temperatura

Folga axial máxima.....750 kPa
Manutenção da temperatura ativada
Temperatura do líquido refrigerante.....<65° C
Carga do motor.....<350 Nm
Temperatura ambiente.....<10° C
Manutenção da temperatura ativada
Temperatura do líquido refrigerante.....70 ° C
Carga do motor.....850 Nm
Temperatura ambiente.....12° C

Freio motor
Tipo de freio Potência do freio com o veículo Potência do freio com o veículo
descarregado carregado

Alavanca de 2 posições (apenas 0% 0%

freio motor) 100% 100%
Alavanca de 3 posições (freio motor 0% 0%
e freio de compressão) 50% 50%
100% 100%
Alavanca de 6 posições (freio motor 0% 0%
e caixa de câmbio automática com 10% 20%
retardador) 20% 40%
30% 60%
40% 80%
50% 100%

Contra-pressão dos gases de escape

Tipo do motor Contra-pressão dos gases de escape, máx.

D7E Euro4 23 kPa

D7E Euro5 EEV SCR 43,7 kPa
D7E Euro5 EEV CRT SCR 46 KpA

Sistema de arrefecimento

Termostato
Quantidade.....1 
Temperatura de abertura.....83°C

Líquido refrigerante
Tipo.....Refrigerante Volvo
Contém.....Glicol e aditivos anti-corrosão
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Pintura (apenas Caminhões Volvo).....Amarelo (Volvo Coolant VCS)

Misturado com.....Água de torneira

Sistema de controle do motor

ECU do motor
Número de pinos.....2 x 62
Geração.....EMS2

Sensores

Sensor de temperatura do refrigerante

Sensor de temperatura do óleo do motor

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IMPACT 4.07.130 13/05/2022

Tubo de pressão do distribuidor

Sensor de temperatura do ar de carga

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Sensor de pressão de impulso

Valores de verificação.....1 V a 93,8 kPa

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Sensor da árvore de comando de válvulas

Distância até a árvore de comando de válvulas.....1±0,5 mm

Sensor do volante do motor

Distância até o volante do motor.....1±0,5 mm

Torques e sequências de aperto

Torques de aperto grupo 20

Torques de aperto gerais
M6, parafuso padrão 8.8.....10±1,5 Nm
M8, parafuso padrão 8.8.....24±4 Nm
M10, parafuso padrão 8.8.....48±8 Nm
M12, parafuso padrão 8.8.....85±15 Nm
M14, parafuso padrão 8.8.....140±25 Nm
M16, parafuso padrão 8.8.....190±35 Nm

Apenas os parafusos apertados com torque podem ser reutilizados.

Parafusos apertados com torque angular/apertados no limite de resistência:
8,8.....não podem ser reutilizados
10,9.....pode ser reutilizado
12,9.....pode ser reutilizado

Nota! Certifique-se de que os parafusos não estejam danificados.

Torques de aperto grupo 21

Suporte dianteiro do motor, bloco de cilindros.....275±45 Nm 
Suporte dianteiro do motor, coxim dianteiro do motor
Condições de estrada normal e severa.....140±25 Nm
s
Coxim dianteiro do motor, travessa.....80±15 Nm
Suporte traseiro do motor, carcaça do volante do motor.....275±40 Nm
Suporte traseiro do motor, coxim traseiro do motor:
Etapa 1.....190±10 Nm
Etapa 2.....255±37 Nm

Nota! Aperte os parafusos diagonalmente.

Coxim traseiro do motor, estrutura.....140±25 Nm

Capa do rolamento principal
Etapa 1.....50±8 Nm
Etapa 2.....60° Torque angular
Etapa 3.....60° Torque angular

Nota! Use novos parafusos.

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Capa da biela
Etapa 1.....30±5 Nm
Etapa 2.....60° Torque angular
Etapa 3.....60° Torque angular

Nota! Use novos parafusos.

Volante do motor

Nota! Certifique-se de que o flange esteja seco e limpo.

Nota! Aperte os parafusos na sequência mostrada na ilustração.

Etapa 1.....30±5 Nm
Etapa 2.....60° Torque angular
Etapa 3.....60° Torque angular

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Carcaça do volante do motor

Etapa 1: Aperte todos os parafusos M12.....110 Nm
Etapa 2: Aperte todos os parafusos M8.....30 Nm
Etapa 3: Aperte todos os parafusos M16.....260 Nm

Nota! Aplique composto vedador conforme ilustrado.

Largura.....2 mm

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Amortecedor de vibrações
Etapa 1.....30±5 Nm
Etapa 2.....60° Torque angular
Etapa 3.....60° Torque angular

Nota! Aperte os parafusos na sequência numérica mostrada na ilustração.

Os parafusos do amortecedor de vibrações não podem ser reutilizados.

Tampa, vedação da árvore de manivelas

Etapa 1: Aperte todos os parafusos manualmente.
Etapa 2: Aperte os parafusos 2 e 10 .....30 Nm
Etapa 3: Aperte os parafusos restantes.....30 Nm

Nota! Aplique composto vedador conforme ilustrado.

Largura.....2 mm
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Tampa da válvula.....8,5 Nm

Nota! Aperte os parafusos na sequência mostrada na ilustração.

Cabeçote do cilindro

Nota! O cabeçote deve ser montado de acordo com as instruções, consulte 21124-1 Instalação do cabeçote
grupo 21.

Etapa 1.....95±5 Nm
Etapa 2.....180°±10° Torque angular

Porca trava, parafuso de regulagem da válvula (admissão).....20 Nm 1

Porca trava, parafuso de regulagem da válvula (escape).....20 Nm 1
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IMPACT 4.07.130 13/05/2022

Porca trava, parafuso de regulagem da válvula (escape, JAK).....20 Nm 1

1
após o contato

Eixo do balancim.....21 Nm

Eixo do balancim com unidade JAK.....21 Nm

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IMPACT 4.07.130 13/05/2022

Unidade JAK.....21 Nm

Torques de aperto grupo 22

Cárter de óleo.....30 Nm

Nota! Aperte os parafusos na sequência mostrada na ilustração.

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Nota! Aplique composto vedador conforme ilustrado.

Largura.....3,5 mm

Filtro de óleo.....30±5 Nm
Bomba de óleo
Etapa 1.....15 Nm
Etapa 2.....30±3 Nm
Carcaça do filtro de óleo.....60±10 Nm
Resfriador de óleo, parafusos de retenção.....22±2 Nm
Bujão de drenagem.....55 Nm
Bico de arrefecimento do pistão.....21±4 Nm

Torques de aperto grupo 23

Bomba de
alimentação,
parafusos
prendedores (1):.....30
±5 Nm
Carcaça do filtro de
combustível,
parafusos de fixação
(2):.....30 ±5 Nm
Unidade da bomba,
parafusos
prendedores (3):
Etapa 1.....10 ±1,5 Nm
Etapa 2.....50±8 Nm
Distribuidor de
combustível,
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IMPACT 4.07.130 13/05/2022

parafusos
prendedores (4):.....30
±5 Nm
Parafuso vazado (5).....
26±3 Nm
Parafuso vazado (6).....
34 ±4 Nm
Parafuso vazado (7).....
49±5 Nm
Parafuso vazado (8).....
39±4 Nm
Parafuso vazado (9).....
39±4 Nm
Parafuso vazado (10)
.....39±4 Nm
Parafuso vazado (11)
.....39±4 Nm
Parafuso vazado (12)
.....49±5 Nm
Porcas capa (13).....
20±2 Nm
Sensor, trilho comum
(14).....70±12 Nm
Válvula de redução,
trilho comum (15).....
100±17 Nm
Carcaça, filtro de
combustível (16).....
25±2 Nm

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Tubo de alimentação do injetor.....25±5 Nm

Trilho comum
Instale o trilho comum manualmente
Etapa 1.....10 ±1,5 Nm
Etapa 2.....30 ±5 Nm
Etapa 3.....25±5 Nm
Etapa 4.....40±7 Nm

Nota! Utilize os novos tubos de alimentação de combustível pressurizados e as arruelas.

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Base (2), instalação.....80±5 Nm

Etapa 1 de aperto do Garfo de fixação, injetor (1).....4 Nm
Etapa 2 de aperto das Porcas da tampa, tubo de alimentação de combustível (3).....20 Nm

Etapa 3 de aperto do Garfo de fixação, injetor (1).....27 +3 –0 Nm /

Etapa 4 Porcas da tampa, tubo de alimentação de combustível (3).....52 Nm

Torques de aperto grupo 25

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Tubo de entrada.....30 Nm

Sensor de pressão/temperatura, ar de carga.....7,5±1 Nm

Coletor de escape:
Etapa 1.....Aperte os parafusos até o contato (máximo 10 Nm)
Etapa 2.....Aperte os parafusos até o contato (máximo 10 Nm)
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Etapa 3.....40±4 Nm

Conexão elétrica, válvula solenoide (JAK).....2 Nm

Turbocompressor
Coletor de escape.....30±5 Nm

Nota! Use porcas novas.

Carcaça do acelerador.....60±10 Nm
Tubo de pressão de óleo.....39±8 Nm

Torques de aperto grupo 26

Carcaça do termostato.....30±5 Nm
Bomba do líquido de arrefecimento.....30±5 Nm
Conexão da bomba do líquido de arrefecimento
para o alternador.....85±15 Nm
Cubo do ventilador.....60±10 Nm
Tensor da correia.....65 Nm

Ventilador do termostato, cubo do ventilador.....150-160 Nm

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