Correia Distribuição

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Nota importante
Nota importante
Os intervalos e processos aqui indicados estão sujeitos a alteração por parte do fabricante em
qualquer altura. A secção sobre Correias da distribuição, no nosso site, é regularmente
actualizada.
Consulte-a para se manter constantemente informado sobre quaisquer alterações que ocorram
entre edições do CD Autodata.
http://www.autodata-cd.com
Intervalos de substituição das correias da distribuição

Sempre que tal foi possível, os intervalos recomendados foram compilados com base em informação do fabricante do veículo.
Nos poucos casos em que o fabricante não recomenda intervalos de substituição, a decisão de substituir a correia tem de ser
tomada com base em evidência recolhida através de um exame do estado da correia muito rigoroso.
Além do estado aparente da correia, assunto sobre o qual se fornecem explicações pormenorizadas na secção "Instruções
gerais" (F5) - "Correias de distribuição dentadas", há vários outros factores que têm de ser considerados quando se examina
uma correia da distribuição:
1. A correia é de origem ou é uma correia de substituição?

2. Qual foi a última vez que a correia foi substituída? A substituição foi feita à quilometragem correcta?
3. Conhece-se a história da assistência do veículo?
4. O veículo foi conduzido sob condições difíceis que possam exigir intervalos de substituição mais curtos?
5. O estado geral dos outros componentes do comando do veio de excêntricos como, por exemplo, o tensor, polias e
outros componentes auxiliares accionados pela correia da distribuição (tipicamente a bomba de água), é suficientemente
bom para garantir que a vida útil da correia de substituição não vai ser afectada?
6. Se o estado da correia lhe parecer bom, tem a certeza de que esta não vai falhar antes da próxima revisão?
7. Já considerou as consequências da falha da correia? A falha da correia pode resultar em danos consideráveis,
acarretando despesas avultadas.
8. O custo de substituir a correia como parte de uma revisão de rotina poderá representar apenas 5 a 10% do custo de
uma reparação resultante da falha da correia. Assegure-se de que o seu cliente está ciente das consequências.
9. Se tiver dúvidas relativamente ao estado da correia, SUBSTITUA-A.
10. Para mais informações sobre condições de funcionamento difíceis e inspecção, consulte "Instruções gerais" (F5) -
"Correias de distribuição dentadas", secção "Substituição na revisão".
Intervalos de sustitución recomendados

Intervalos de sustitución recomendados
Fiat recomienda:
2000: Reemplazar la correa cada 72.000 millas o 6 años.
2001 : Comprobar y reemplazar la correa en caso necesario cada 36.00 millas y reemplazarla cada 72.000 millas o 5 años.
Fabricante: Fiat Modelo: Brava 1,9D JTD (c) Autodata Limited 2007
Código do motor: 182B4.000 Potência: 77 (105) 4000 05-10-2011
Regulado para: Ano: 1998-00 V6.410-
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehículo y su historial de servicio.
Comprobación de daño en el motor

Comprobación de daño en el motor
ATENCIÓN: This engine has been identified as an INTERFERENCE engine in which the possibility of valve-to-piston
damage in the event of a timing belt failure is MOST LIKELY to occur.
A compression check of all cylinders should be performed before removing the cylinder head.
Tiempos de reparación - horas

Tiempos de reparación - horas
Desmontar y montar:
Punto 1,85
Brava/Bravo TD 1,60
Brava/Bravo JTD 1,85
Stilo 1,25
Aire acondicionado +0,15
Multipla 1,85
Herramientas especiales
Herramientas especiales
Herramienta de bloqueo del volante - Fiat nº 1860898000.

Chaveta de reglaje de la bomba de inyección - Fiat nº 1860965000.
Herramienta de reglaje del cigüeñal - Fiat nº 1860905000.
Precauciones especiales
Precauciones especiales
Desconectar el cable de masa de la batería.

NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de distribución desmontada.
Desmontar las bujías de incandescencia para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones.
Respetar todos los pares de apriete.
Excepto JTD: Comprobar el reglaje de la bomba de inyección diesel después de cambiar la correa.
Desmontaje
Desmontaje
NOTA: La bomba de combustible de alta presión montada en el motor JTD no requiere reglaje.
1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

2. Desmontar:
Rueda delantera derecha.
Panel de aleta interior derecha.
Cárter inferior del motor.
Correa de arrastre auxiliar.
Plato inferior del cárter del volante.
3. Montar la herramienta de bloqueo del volante [1] . Herramienta nº 1860898000.

4. Desmontar:
Tornillos de la polea del cigüeñal [2] .
Polea del cigüeñal [3] .
Herramienta de bloqueo del volante [1] .
Cubierta inferior de distribución.
Barra de fijación del motor y el soporte.
Cubierta superior de distribución.
5. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta el PMS del cilindro nº 1. Asegurarse de que la clavija del piñón del cigüeñal esté
alineada en el centro con el bloque de cilindros [4] .
6. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del piñón del árbol de levas [5] .
Hasta el motor nº 416 449: Marca de reglaje del piñón del árbol de levas siete dientes detrás de la marca de reglaje
de la tapa de culata. Tres dientes frente al borde inferior de la tapa de culata [15] .
NOTA: La posición de la marca de reglaje del piñón del árbol de levas puede estar descentrada 3° ó 1/2 diente
aproximadamente.
A partir del motor nº 416 450: Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [16] .
7. Si las marcas de reglaje no están alineadas: Girar el cigüeñal una vuelta hacia la derecha.
8. Aflojar la tuerca del piñón tensor [6] . Alejar el piñón tensor de la correa. Apretar la tuerca sin bloquearla.
9. Sacar la correa de distribución.
Montaje
Montaje
1. Asegurarse de que la clavija del piñón del cigüeñal esté alineada en el centro con el bloque de cilindros [4] .
2. Quitar el tornillo de la bomba de aceite. Insertar el espárrago de la herramienta de reglaje del cigüeñal [7] . Herramienta nº
1860905000.
3. Colocar la correa de distribución en el piñón del cigüeñal.
NOTA: Observar la dirección de las marcas de giro en la correa.
4. Montar la herramienta de reglaje en el piñón del cigüeñal [8] . Herramienta nº 1860905000. Comprobar la correcta
ubicación de la clavija del piñón del cigüeñal en la herramienta [4] . Sujetar con un tornillo [9] .
5. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del piñón del árbol de levas [5] .
6. Excepto JTD: Insertar la chaveta de reglaje en el piñón de la bomba de inyección [10] . Herramienta nº 1860965000.
Aflojar los tornillos [11] .
7. Colocar la correa de distribución en el siguiente orden:
Rodillo guía.
Piñón del árbol de levas.
Piñón de la bomba de combustible de alta presión/bomba de inyección.
Piñón tensor.
Polea de bomba de agua.
8. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje de la correa:

JTD: Piñón del árbol de levas [17] .
Excepto JTD: Piñones de árbol de levas y de bomba de inyección [17] .
NOTA: Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones en el lado no tensado.
9. Aflojar la tuerca del piñón tensor [6] .
10. Apalancar el soporte del piñón tensor en la posición [12] hasta que el índice esté en la posición máxima [13] .
11. Apretar la tuerca del piñón tensor [6] :
Tuerca M8: 25 Nm.
Tuerca M10: 50 Nm.
12. Excepto JTD: Apretar los tornillos del piñón de la bomba de inyección [11] .
13. Desmontar:
Excepto JTD: Chaveta de reglaje [10] .
Herramienta de reglaje [8] .
14. Colocar el tornillo de la bomba de aceite.

15. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha.
16. Aflojar la tuerca del piñón tensor [6] .
17. Apalancar el soporte del piñón tensor en la posición [12] hasta que el índice [13] y la marca [14] se alineen.
18. Apretar la tuerca del piñón tensor [6] :
Tuerca M8: 25 Nm.
Tuerca M10: 50 Nm.
19. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

20. Apretar los tornillos de la polea del cigüeñal [2] . Par de apriete: 25 Nm.

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1. A correia é de origem ou é uma correia de substituição?

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Herramienta de bloqueo del volante - Fiat nº 1860898000.

Desconectar el cable de masa de la batería.

1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

3. Montar la herramienta de bloqueo del volante [1] . Herramienta nº 1860898000.

8. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje de la correa:

14. Colocar el tornillo de la bomba de aceite.

19. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

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