Código de Problema P0047 OBD

Código de Problema P0047 OBD-II: Circuito Solenoide de Controle de Impulso Turbo / Super
Charger Baixo
Artigos2022
Código de Problema P0047 OBD-II: Circuito Solenoide de Controle de Impulso Turbo / Super
Charger Baixo - Artigos
Definição de código P0047
Turbo / Super Charger Boost Control Circuito Solenoide Baixo
O que o código P0047 significa
Este código tem definições variadas conforme fornecidas pelo fabricante. O código significa
que a Unidade de Controle do Motor (ECU) detectou uma leitura fora do alcance ou anormal
da operação baixa no turbocompressor ou no circuito solenóide de controle do
supercompressor. Este código está relacionado ao circuito A como uma área do circuito do
sistema de solenóide de impulso, em oposição a um mau funcionamento ou componente
específico.
O que causa o código P0047?
 Vazamentos de vácuo no coletor de admissão ou controle de impulso
 Um filtro de ar sujo ou restritivo
 O portão de resíduos está preso ou fechado
 Um intercooler ligado ou com vazamento
 Conexões frouxas ou junta ruim entre o coletor de escape e o flange do

turbocompressor
 Uma conexão com vazamento entre o turbocompressor e o tubo de entrada de ar
 Um sensor de pressão de mau impulso
 Cabeamento em curto ou aberto no circuito do sensor de reforço
 Conectores elétricos soltos, corroídos ou desconectados no circuito de referência de 5

volts do sensor de reforço
 Falha no turbocompressor (geralmente causada por vazamentos internos de óleo e

problemas de suprimento de óleo que podem causar falha no rolamento e danos à
lâmina)
Quais são alguns dos sintomas do código P0047?
 Baixo ou nenhum impulso e perda de potência durante a aceleração
 Motor ocioso normal, mas aceleração afetada
 Verificar a iluminação da luz do motor, uma vez que o ECM detectou a condição de
corrente baixa do circuito do solenóide (indica circuito aberto)
Como um mecânico diagnostica o código P0047?
 Digitalizando e verificando o código
 Redefinindo os códigos de falha e realizando um teste de estrada.
Se o código P0047 retornar, o seguinte procedimento de teste é necessário:
 Inspeção de vazamentos de vácuo
 Inspeção do sistema de turbo ou super carregador para conexões frouxas, incluindo

mangueiras e linhas sendo rachadas ou danificadas
 Verificação da fiação no sensor de impulso e fiação relacionada para conexões soltas,

fiação danificada ou sensor defeituoso
 Examinando a pressão de boost durante a operação e dirigindo para uma faixa normal
de pressão de 9 a 14 PSI e assegurando que ela não seja errática ou muito baixa
 Inspeção do turbocompressor para lâminas danificadas, rotação do eixo instável,

mancais desgastados, vazamentos de óleo no lado do turboalimentador e operação
correta da válvula de controle ou do portão de descarte
Erros comuns ao diagnosticar o código P0047
Não substitua nenhum componente, supondo que esteja ruim, sem inspecionar
cuidadosamente o sistema. Os mecânicos relataram que a falha na limpeza de todos os
detritos e obstruções do sistema de lubrificação do turbocompressor pode levar à falha
repetida do turbo relacionada aos mancais no eixo do turbocompressor. A substituição do
turboalimentador sem testes completos da válvula de derivação ou da função de descarga de
resíduos e circuitos elétricos também é a causa de diagnósticos incorretos comuns.
Quão sério é o código P0047?
Este código é muito sério e geralmente é precedido pela luz de advertência do motor. Deve ser
diagnosticado o mais rapidamente possível para evitar danos internos no motor ou falha do
turbocompressor. Minimize sua direção até que o problema possa ser reparado.
Se o veículo funcionar muito mal, não o conduza mais. O veículo pode funcionar de forma
grosseira, sair pela culatra, ter um consumo de combustível rico ou pobre e operar em
condições de sobrealimentação ou sob impulso.
Muitas vezes, se a luz de advertência do motor acender imediatamente na partida, o sistema

OBD-II pode ser reinicializado e o veículo funcionará normalmente.
Quais reparos podem corrigir o código P0047?
Existem muitas causas para esse código relacionadas a vazamentos e perda de pressão no
sistema, mas geralmente elas estão relacionadas a falhas de mangueira, grampo e conexão
devido à instalação incorreta ou simplesmente à idade. Muitas vezes, uma mangueira de
admissão para o intercooler, ou o próprio intercooler, pode ter um vazamento e exigiria
substituição.
Você pode usar um limpador de carburador de spray com uma mangueira de plástico longa
para borrifar diretamente nas conexões e mangueiras para ver se a operação do motor muda
ou melhora. Veículos modernos são muito complicados, então o uso da mangueira com o
limpador do carburador permite fácil acesso para verificar áreas específicas quanto a
vazamentos. Eu acho que as mangueiras de entrada rachadas são um problema, geralmente
no fundo ou fora do local, que podem causar problemas intermitentes apenas observados sob
carga.
Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0047.
Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores

momentâneos que geralmente ocorrem durante situações de partida ou de tensão prolongada
no trem de acionamento.
Se a luz de advertência do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente,

o sistema OBD-II poderá ser reinicializado usando o scanner, e o problema poderá não ocorrer
novamente. É por isso que é importante verificar o código de falha e redefini-lo antes de fazer
qualquer reparo.

Código de Problema P0047 OBD

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Código de Problema P0047 OBD

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Código de Problema P0047 OBD

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Código de Problema P0047 OBD-II: Circuito Solenoide de Controle de Impulso Turbo / Super

Definição de código P0047

Turbo / Super Charger Boost Control Circuito Solenoide Baixo

O que o código P0047 significa

O que causa o código P0047?

 Vazamentos de vácuo no coletor de admissão ou controle de impulso

 Um filtro de ar sujo ou restritivo

 O portão de resíduos está preso ou fechado

 Um intercooler ligado ou com vazamento

 Conexões frouxas ou junta ruim entre o coletor de escape e o flange do

 Uma conexão com vazamento entre o turbocompressor e o tubo de entrada de ar

 Um sensor de pressão de mau impulso

 Cabeamento em curto ou aberto no circuito do sensor de reforço

 Conectores elétricos soltos, corroídos ou desconectados no circuito de referência de 5

 Falha no turbocompressor (geralmente causada por vazamentos internos de óleo e

Quais são alguns dos sintomas do código P0047?

 Baixo ou nenhum impulso e perda de potência durante a aceleração

 Motor ocioso normal, mas aceleração afetada

 Digitalizando e verificando o código

 Redefinindo os códigos de falha e realizando um teste de estrada.

Se o código P0047 retornar, o seguinte procedimento de teste é necessário:

 Inspeção de vazamentos de vácuo

 Inspeção do sistema de turbo ou super carregador para conexões frouxas, incluindo

 Verificação da fiação no sensor de impulso e fiação relacionada para conexões soltas,

 Inspeção do turbocompressor para lâminas danificadas, rotação do eixo instável,

Erros comuns ao diagnosticar o código P0047

Quão sério é o código P0047?

Muitas vezes, se a luz de advertência do motor acender imediatamente na partida, o sistema

Quais reparos podem corrigir o código P0047?

Comentários adicionais para consideração em relação ao código P0047.

Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 possuem problemas de sensores

Se a luz de advertência do motor acender e o veículo parecer estar funcionando normalmente,

Você também pode gostar