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    P0532-00-Sensor de Pressão Do Ar Condicionado - Curto-Circuito Ao Massa Ou Circuito Aberto

    Enviado por

    Ivan Nobrega
    O documento fornece instruções para diagnosticar e consertar um código de erro no sensor de pressão do ar condicionado. O procedimento inclui verificar possíveis curto-circuitos, circuitos abertos e danos nos cabos ou conectores entre o sensor e a central de controle de injeção.

    Direitos autorais:

    © All Rights Reserved
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    Título original

    P0532-00

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    O documento fornece instruções para diagnosticar e consertar um código de erro no sensor de pressão do ar condicionado. O procedimento inclui verificar possíveis curto-circuitos, circuitos abertos e danos nos cabos ou conectores entre o sensor e a central de controle de injeção.

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    ECM (E-TORQ) – Central de Controle de Injeção

    P0532-00- Sensor de Pressão do Ar Condicionado 12/fev/2016


    Gases de Escape
    Diagnóstico baseado em DTCs

    P0532-00- SENSOR DE PRESSÃO DO AR CONDICIONADO –


    CURTO-CIRCUITO AO MASSA OU CIRCUITO ABERTO

    MODELO ENVOLVIDO: TORO

    INFORMAÇÕES IMPORTANTES:

    Para mais detalhes de chicote e cabeamento, consulte o esquema elétrico e outras


    informações do sistema.

    QUANDO O ERRO É MONITORADO:

     Se a ignição está ligada.

    CONDIÇÕES DE REGISTRO DE FALHA:

     Se a Central de Controle de Injeção (ECM) detectar que o sinal do sensor de pressão do


    ar condicionado está abaixo do limite calibrado.

    Causas possíveis
    BAIXA PRESSÃO NO CIRCUITO DO AR CONDICIONADO

    CURTO-CIRCUITO ENTRE O MASSA E O CIRCUITO DO SINAL DO SENSOR DE PRESSÃO DO AR


    CONDICIONADO

    CURTO-CIRCUITO ENTRE O CIRCUITO DE SINAL DO SENSOR DE PRESSÃO AR CONDICIONADO E MASSA


    DO CIRCUITO DO SENSOR DE PRESSÃO DO AR CONDICIONADO

    CIRCUITO ABERTO NO CIRCUITO DE SINAL DO SENSOR DE PRESSÃO DO AR CONDICIONADO

    CIRCUITO ABERTO NO MASSA DO CIRCUITO DO SENSOR DE PRESSÃO DO AR CONDICIONADO

    SENSOR DE PRESSÃO DO AR CONDICIONDO

    CENTRAL DE CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM)

    Sempre executar o procedimento PRÉ- DIAGNÓSTICO DO ECM - CENTRAL DE CONTROLE


    DE INJEÇÃO (ECM), presente na aba de Procedimentos Padrão dentro da aba de
    Diagnósticos.

    DESCRIÇÃO:

    1. TESTE DE POSSÍVEL MAU CONTATO OU CONDIÇÕES INTERMITENTES.

    NOTA: Diagnosticar e reparar qualquer DTC relacionado à tensão do sistema ou à tensão de


    referência do sensor de pressão do ar condicionado antes de continuar.

    1
    ECM (E-TORQ) – Central de Controle de Injeção
    P0532-00- Sensor de Pressão do Ar Condicionado 12/fev/2016
    Gases de Escape
    Diagnóstico baseado em DTCs

    NOTA: Certificar de que o sistema refrigerante do ar condicionado está apropriadamente


    carregado de acordo com o manual de reparações

    1. Ligar a ignição, sem dar a partida no motor.


    2. Com o aparelho de diagnóstico, ler os DTCs da Central de Controle de Injeção (ECM) e
    salvar os DTCs em um arquivo.
    3. Com o aparelho de diagnóstico, apagar os DTCs da Central de Controle de Injeção
    (ECM).
    4. Dar a partida no motor.
    5. Ligar o sistema do ar condicionado.
    6. Monitor com o aparelho de diagnóstico, por pelo menos, 2 minutos.
    7. Com o aparelho de diagnóstico, ler DTCs da Central de Controle de Injeção (ECM).

    O DTC retornou?

     SIM: Ir para o passo 2.


     NÃO: As condições que originalmente estabelecem esse DTC não estão presentes
    neste momento. Usando os esquemas elétricos como guia, verificar todos os conectores
    e encaixes relacionados para sinais de penetração de água, corrosão, terminais
    dobrados ou afastados e a tensão correta do pino. Se nenhum problema for encontrado,
    o teste está concluído. Executar o procedimento DTC INTERMITENTE DO ECM -
    CENTRAL DE CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM), presente na aba de Procedimentos
    Padrão dentro da aba de Diagnósticos.

    2. VERIFICAR SE HÁ UM CURTO-CIRCUITO ENTRE O CIRCUITO DE SINAL DO SENSOR


    DE PRESSÃO DO AR CONDICIONADO E O MASSA.

    1. Desligar a ignição.
    2. Desconectar o conector do chicote da Central de Controle de Injeção (ECM).
    3. Desconectar o conector do chicote do sensor de pressão do ar condicionado.
    4. Remover a caixa de fusíveis do vão motor (PDU), para ter acesso ao conector.
    5. Medir a resistência entre o massa e o circuito de sinal do sensor de pressão do ar
    condicionado no conector do chicote do sensor.

    A resistência está acima de 10 kΩ?

     SIM: Ir para o passo 3.


     NÃO: Reparar a falha de curto-circuito entre o massa e o circuito de sinal do sensor de
    pressão do ar condicionado, de acordo com manual de reparações. Executar o
    procedimento TESTE DE VERIFICAÇÃO DO ECM - CENTRAL DE CONTROLE DE
    INJEÇÃO (ECM), presente na aba de Procedimentos Padrão dentro da aba de
    Diagnósticos.

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    ECM (E-TORQ) – Central de Controle de Injeção
    P0532-00- Sensor de Pressão do Ar Condicionado 12/fev/2016
    Gases de Escape
    Diagnóstico baseado em DTCs

    3. VERIFICAR SE HÁ UM CURTO-CIRCUITO ENTRE O CIRCUITO DE SINAL DO SENSOR


    DE PRESSÃO DO AR CONDICIONADO E O MASSA DO CIRCUITO DE SINAL DO
    SENSOR DE PRESSÃO DO AR CONDICIONADO.

    1. Medir a resistência entre o massa do circuito do sensor de pressão do ar condicionado e


    o circuito de sinal do sensor de pressão do ar condicionado no conector do chicote do
    sensor.

    A resistência está acima de 10 kΩ?

     SIM: Ir para o passo 4.


     NÃO: Reparar a falha de curto-circuito entre o massa do circuito do sensor de pressão
    do ar condicionado e o circuito de sinal do sensor de pressão do ar condicionado, de
    acordo com manual de reparações. Executar o procedimento TESTE DE VERIFICAÇÃO
    DO ECM - CENTRAL DE CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM), presente na aba de
    Procedimentos Padrão dentro da aba de Diagnósticos.

    4. VERIFICAR SE HÁ UM CIRCUITO ABERTO NO CIRCUITO DE SINAL DO SENSOR DE


    PRESSÃO DO AR CONDICIONADO.

    1. Medir a resistência do circuito de sinal do sensor de pressão do ar condicionado entre o


    conector do sensor de pressão do ar condicionado e o conector do chicote da Central
    de Controle de Injeção (ECM).

    A resistência está abaixo de 5 Ω?

     SIM: Ir para o passo 5.


     NÃO: Reparar a falha de circuito aberto no circuito de sinal do sensor de pressão do ar
    condicionado, de acordo com manual de reparações. Executar o procedimento TESTE
    DE VERIFICAÇÃO DO ECM - CENTRAL DE CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM),
    presente na aba de Procedimentos Padrão dentro da aba de Diagnósticos.

    5. VERIFICAR SE HÁ UM CIRCUITO ABERTO NO MASSA DO CIRCUITO DO SENSOR DE


    PRESSÃO DO AR CONDICIONADO.

    2. Medir a resistência no massa do circuito do sensor de pressão do ar condicionado entre


    o conector do sensor de pressão do ar condicionado e o conector do chicote da Central
    de Controle de Injeção (ECM).

    A resistência está abaixo de 5 Ω?

     SIM: Ir para o passo 6.


     NÃO: Reparar a falha de circuito aberto no massa do circuito do sensor de pressão do
    ar condicionado, de acordo com manual de reparações. Executar o procedimento
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    ECM (E-TORQ) – Central de Controle de Injeção
    P0532-00- Sensor de Pressão do Ar Condicionado 12/fev/2016
    Gases de Escape
    Diagnóstico baseado em DTCs

    TESTE DE VERIFICAÇÃO DO ECM - CENTRAL DE CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM),


    presente na aba de Procedimentos Padrão dentro da aba de Diagnósticos.

    6. VERIFICAR A CENTRAL DE CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM).

    1. Desligar a ignição.
    2. Utilizar o esquema elétrico como um guia, inspecionar o chicote e os conectores entre
    circuito do sensor de pressão do ar condicionado e a Central de Controle de Injeção
    (ECM).
    3. Procurar cabos com atrito, perfurados, amassados ou parcialmente quebrados.
    4. Procurar terminais quebrados, dobrados, afastados ou corroídos.
    5. Monitorar os dados do aparelho de diagnóstico relativos a esse circuito e fazer o teste de
    tração dos cabos e conectores.

    Algum problema foi encontrado?

     SIM: Reparar conforme necessário. Executar o procedimento TESTE DE


    VERIFICAÇÃO DO ECM - CENTRAL DE CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM),
    presente na aba de Procedimentos Padrão dentro da aba de Diagnósticos.
     NÃO: Ir para o passo 7.

    7. VERIFICAR NO CHICOTE AS CONEXÕES RELACIONADAS À CENTRAL DE


    CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM).

    1. Desconectar os conectores do chicote da Central de Controle de Injeção (ECM).


    2. Desconectar todos os conectores in-line do chicote (se equipado).
    3. Desconectar os conectores do chicote dos sistemas relacionados.
    4. Inspecionar os conectores do chicote, conectores dos componentes e terminais macho e
    fêmea para as condições abaixo:

    a. Instalação apropriada nos conectores.


    b. Conectores com aparência danificada.
    c. Corrosão.
    d. Sinais de contato com água.
    e. Se a proteção contra intempéries está danificada (se equipado).
    f. Terminais amassados.
    g. Superaquecimento devido à má conexão (terminal deve estar descolorido devido
    ao calor excessivo).
    h. Terminais que tenham sido empurrados para a cavidade do conector.
    i. Verificar a resistência e a tensão dos terminais do conector.

    5. Reparar qualquer dos danos encontrados no item 4.


    6. Reconectar todos os conectores do chicote da Central de Controle de Injeção (ECM).
    Conferir se os conectores estão bem encaixados.
    7. Reconectar todos os conectores in-line no chicote (se equipado). Conferir se os
    conectores estão bem encaixados.
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    P0532-00- Sensor de Pressão do Ar Condicionado 12/fev/2016
    Gases de Escape
    Diagnóstico baseado em DTCs

    8. Reconectar todos os componentes relacionados ao chicote. Conferir se os conectores


    estão bem encaixados.
    9. Com o aparelho de diagnóstico, apagar os DTCs.
    10. Operar o veículo de acordo com as condições em que o erro é monitorado.
    11. Com o aparelho de diagnóstico, ler os DTCs.

    TESTE COMPLETO. SE PERSISTIR O PROBLEMA PROCURAR O SUPORTE


    ESPECIALIZADO DA FCA.

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