Scribd Logo
Carregar

Bem-vindo(a) ao Scribd!

  • 467 visualizações

    P0261-00 - Circuito de Comando Do Injetor 1 - Curto-Circuito Ao Massa

    Enviado por

    Ivan Nobrega
    Este documento descreve o diagnóstico e solução de um problema no circuito de comando do injetor 1 de um veículo Toro TT. O documento fornece instruções para verificar possíveis causas como perda de conexão, curto-circuito ou problemas nos conectores entre a central de controle de injeção e o circuito do injetor.

    Direitos autorais:

    © All Rights Reserved
    Baixe no formato PDF, TXT ou leia online no Scribd

    P0261-00 - Circuito de Comando Do Injetor 1 - Curto-Circuito Ao Massa

    Enviado por

    Ivan Nobrega
    467 visualizações3 páginas
    Este documento descreve o diagnóstico e solução de um problema no circuito de comando do injetor 1 de um veículo Toro TT. O documento fornece instruções para verificar possíveis causas como perda de conexão, curto-circuito ou problemas nos conectores entre a central de controle de injeção e o circuito do injetor.

    Título original

    P0261-00_(1170)

    Direitos autorais

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponíveis

    PDF, TXT ou leia online no Scribd

    Você considera este documento útil?

    Este conteúdo é inapropriado?

    Este documento descreve o diagnóstico e solução de um problema no circuito de comando do injetor 1 de um veículo Toro TT. O documento fornece instruções para verificar possíveis causas como perda de conexão, curto-circuito ou problemas nos conectores entre a central de controle de injeção e o circuito do injetor.

    Direitos autorais:

    © All Rights Reserved
    Baixe no formato PDF, TXT ou leia online no Scribd
    Fazer download em pdf ou txt
    467 visualizações3 páginas

    P0261-00 - Circuito de Comando Do Injetor 1 - Curto-Circuito Ao Massa

    Enviado por

    Ivan Nobrega
    Este documento descreve o diagnóstico e solução de um problema no circuito de comando do injetor 1 de um veículo Toro TT. O documento fornece instruções para verificar possíveis causas como perda de conexão, curto-circuito ou problemas nos conectores entre a central de controle de injeção e o circuito do injetor.

    Direitos autorais:

    © All Rights Reserved
    Baixe no formato PDF, TXT ou leia online no Scribd
    Fazer download em pdf ou txt
    de 3

    ECM (E-TORQ) – Central de Controle de Injeção

    P0261-00 – Circuito de Comando do Injetor 1 25/fev/2016


    Diagnóstico baseado em DTCs

    P0261-00 – CIRCUITO DE COMANDO DO INJETOR 1 – CURTO-


    CIRCUITO AO MASSA

    MODELO ENVOLVIDO: TORO TT

    INFORMAÇÕES IMPORTANTES:
    Para mais detalhes de cabeamentos e chicotes, consultar o esquema elétrico e outras
    informações do sistema.

    QUANDO O ERRO É MONITORADO:

     Se a ignição está ligada.


     Se o motor está em funcionamento.

    CONDIÇÃO DE REGISTRO DE FALHA:

     A Central de Controle de Injeção (ECM) detecta uma falha de curto-circuito ao massa no


    circuito de comando do injetor 1.

    Causas possíveis

    PERDA DE CONEXÃO ENTRE A CENTRAL DE CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM) E O CIRCUITO DE


    COMANDO DO INJETOR 1.

    CURTO-CIRCUITO ENTRE O CIRCUITO DE COMANDO DO INJETOR 1 E O MASSA.

    CENTRAL DE CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM)

    DESCRIÇÃO

    1. TESTE DE POSSÍVEL MAU CONTATO OU CONDIÇÕES INTERMITENTES.

    1. Ligar a ignição.
    2. Com o aparelho de diagnóstico, ler os DTCs da Central de Controle de Injeção (ECM) e
    salvar os DTCs em um arquivo.
    3. Com o aparelho de diagnóstico, apagar os DTCs da Central de Controle de Injeção
    (ECM).
    4. Desligar a ignição.
    5. Aguardar 10 segundos.
    6. Ligar a ignição.
    7. Ligar o motor.
    8. Com o aparelho de diagnóstico, ler DTCs da Central de Controle de Injeção (ECM).

    2
    ECM (E-TORQ) – Central de Controle de Injeção
    P0261-00 – Circuito de Comando do Injetor 1 25/fev/2016
    Diagnóstico baseado em DTCs

    O DTC retornou?
     SIM: Ir para o passo 2.
     NÃO: As condições que originalmente estabelecem esse DTC não estão presentes
    neste momento. Usando os esquemas elétricos como guia, verificar todos os conectores
    e encaixes relacionados para sinais de penetração de água, corrosão, terminais
    dobrados ou afastados e a tensão correta do pino. Se nenhum problema for encontrado,
    o teste está concluído. Executar o procedimento TESTE DE VERIFICAÇÃO DO ECM -
    CENTRAL DE CONTROLE DA INJEÇÃO (ECM), presente na aba de Procedimentos
    Padrão dentro da aba de Diagnósticos.

    2. VERIFICAR SE HÁ CONEXÃO ENTRE A CENTRAL DE CONTROLE DE INJEÇÃO


    (ECM) E O CIRCUITO DE COMANDO DO INJETOR 1.

    1. Desligar a ignição
    2. Desconectar o conector do chicote da Central de Controle de Injeção (ECM).
    3. Analisar o estado das conexões entre a Central de Controle de Injeção (ECM) e o
    circuito de comando do Injetor 1 quanto a:

    a. Instalação apropriada nos conectores.


    b. Conectores com aparência danificada.
    c. Corrosão.
    d. Sinais de contato com água.
    e. Se a proteção contra intempéries está danificada (se equipado).
    f. Terminais amassados.
    g. Superaquecimento devido à má conexão (terminal deve estar descolorido devido ao
    calor excessivo).
    h. Terminais que tenham sido empurrados para a cavidade do conector.
    i. Verificar a resistência e a tensão dos terminais do conector.

    Foi encontrada alguma avaria de conexão:

     SIM: Reparar conforme necessário. Executar o procedimento TESTE DE VERIFICAÇÃO


    DO ECM - CENTRAL DE CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM), presente na aba de
    Procedimentos Padrão dentro da aba de Diagnósticos.
     NÃO: Ir para o passo 3

    3. VERIFICAR SE HÁ CURTO-CIRCUITO ENTRE O CIRCUITO DE COMANDO DO


    INJETOR 1 E O MASSA

    1. Desligar a ignição.
    2. Desconectar o conector do chicote da Central de Controle de Injeção (ECM).
    3. Medir a resistência entre o massa e o circuito de comando do injetor 1 no conector do
    seu chicote.

    A resistência está acima de 10 kΩ?

    3
    ECM (E-TORQ) – Central de Controle de Injeção
    P0261-00 – Circuito de Comando do Injetor 1 25/fev/2016
    Diagnóstico baseado em DTCs

     SIM: Ir para o passo 4


     NÃO: Reparar o curto-circuito entre o circuito de comando do injetor 1 e o massa.
    Executar o procedimento TESTE DE VERIFICAÇÃO DO ECM - CENTRAL DE
    CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM), presente na aba de Procedimentos Padrão dentro da
    aba de Diagnósticos.

    4. VERIFICAR NO CHICOTE AS CONEXÕES RELACIONADAS À CENTRAL DE


    CONTROLE DE INJEÇÃO (ECM)

    1. Desconectar os conectores do chicote da Central de Controle de Injeção (ECM).


    2. Desconectar todos os conectores in-line do chicote (se equipado).
    3. Desconectar os conectores do chicote dos sistemas relacionados.
    4. Inspecionar os conectores do chicote, conectores dos componentes e terminais macho e
    fêmea para as condições abaixo:

    a. Instalação apropriada nos conectores.


    b. Conectores com aparência danificada.
    c. Corrosão.
    d. Sinais de contato com água.
    e. Se a proteção contra intempéries está danificada (se equipado).
    f. Terminais amassados.
    g. Superaquecimento devido à má conexão (terminal deve estar descolorido devido ao
    calor excessivo).
    h. Terminais que tenham sido empurrados para a cavidade do conector.
    i. Verificar a resistência e a tensão dos terminais do conector.

    5. Reparar qualquer dos danos encontrados no item 4.


    6. Reconectar todos os conectores do chicote da Central de Controle de Injeção (ECM).
    Conferir se os conectores estão bem encaixados.
    7. Reconectar todos os conectores in-line no chicote (se equipado). Conferir se os
    conectores estão bem encaixados.
    8. Reconectar todos os componentes relacionados ao chicote. Conferir se os conectores
    estão bem encaixados.
    9. Com o aparelho de diagnóstico, apagar os DTCs.
    10. Operar o veículo de acordo com as condições em que o erro é monitorado.
    11. Com o aparelho de diagnóstico, ler os DTCs.

    TESTE COMPLETO. SE PERSISTIR O PROBLEMA PROCURAR O SUPORTE


    ESPECIALIZADO DA FCA.

    Você também pode gostar