Manual Vilarta em Portugues PDF

JSA07947E-AD e-com Manual de Controle de Ajuste de Sistema 1/70
e-com Manual de Controle de Ajuste de Sistema

ÍNDICE
CAPÍTULO 1 PRECAUÇÕES E SEGURANÇA ........................................................................................... 3
1.1 SEGURANÇA ..........................................................................................................................................................................3
1.2 INSTRUÇÕES..........................................................................................................................................................................3
1.3 CRITÉRIO DE AJUSTE SEGURO .................................................................................................................................................3
CAPÍTULO 2 INSTRUÇÕES DE FERRAMENTA DE AJUSTE ................................................................. 4
2.1 FERRAMENTA DE AJUSTE........................................................................................................................................................4
2.2 INSTRUÇÃO DE OPERADOR DIGITAL ........................................................................................................................................4
2.3 FUNÇÃO E INSTRUÇÃO DE USO DE MINI TECLADO....................................................................................................................9
CAPÍTULO 3 PARÂMETROS DE FUNÇÃO E DESCRIÇÃO .................................................................12
3.1INDICAÇÃO DE PARÂMETRO DE FUNÇÃO................................................................................................................................12
3.2 PARÂMETROS DE FUNÇÃO ....................................................................................................................................................12
3.3 GRUPO F0: GRUPO DE FUNÇÃO BÁSICA .................................................................................................................................12
3.4 GRUPO F1: PARÂMETROS DE MOTOR ....................................................................................................................................14
3.5 GRUPO F2 : PARÂMETRO DE CONTROLE DE VETOR ..............................................................................................................19
3.6 GRUPO F3: PARÂMETRO DE CONTROLE DE FUNCIONAMENTO ................................................................................................20
3.7 GRUPO F4: PARÂMETROS DE POSIÇÃO ..................................................................................................................................23
3.8 GRUPO F5: PARÂMETRO DE FUNCIONAMENTO FINAL .............................................................................................................24
3.9 GRUPO F6: PARÂMETROS BÁSICOS DO ELEVADOR .................................................................................................................32
3.10 GRUPO F7: PARÂMETROS DE TESTE DE FUNCIONAMENTO ....................................................................................................34
3.11 GRUPO F8: PARÂMETROS REFORÇADO DE FUNCIONAMENTO ...............................................................................................36
3.12 GRUO F9: PARÂMETROS DE TEMPO .....................................................................................................................................37
3.13 GRUPO FA: PARÂMETROS DE AJUSTE DE MINI TECLADO ......................................................................................................38
3.14 GRUPO FB: PARÂMETROS DE FUNCIONAMENTO DA PORTA...................................................................................................40
3.15 GRUPO FC: PARÂMETROS DE FUNÇÃO DE PROTEÇÃO ..........................................................................................................42
3.16 GRUPO FD: PARÂMETROS DE COMUNICAÇÃO .....................................................................................................................43
3.17 GRUPO FE: PARÂMETROS DE AJUSTE DE FUNCIONAMENTO DO ELEVADOR............................................................................44
3.18 GRUPO FF: PARÂMETROS DE FÁBRICA (RESERVADO) ...........................................................................................................46
3.19 GRUPO FP: PARÂMETROS DE USUÁRIO ...............................................................................................................................46
CAPÍTULO 4 AJUSTE ....................................................................................................................................47
4.1 AJUSTE DO ELEVADOR..........................................................................................................................................................47
4.2 AJUSTE PARA SINCRONISMO DO MOTOR ................................................................................................................................52
4.3 INSTRUÇÕES DE RESGATE DE EMERGÊNCIA EM CASO DE FALHA DE ENERGIA ..........................................................................53
4.4 ESQUEMA DUPLO .................................................................................................................................................................55
4.5 CARGA MÁXIMA E SOBRE-CARGA .........................................................................................................................................57
CAPÍTULO 5 DIAGNÓSTICO DE FALHAS E MEDIDAS DE CONTADOR ..........................................58
5.1 EXPLICAÇÃO DE MÓDULO DE FALHA ....................................................................................................................................58
5.2 INFORMAÇÃO DE FALHA E MEDIDAS DE CONTADOR ...............................................................................................................58
CAPÍTULO 6 INSTRUÇÃO DE RESGATE .................................................................................................66
ANEXOS ................................................................................................................................................................69
TABELA DE FUNCIONAMENTO DO ELEVADOR ..............................................................................................................................69
INSTRUÇÃO COMPLETA DE FUNCIONAMENTO DA PORTA ..............................................................................................................70

CAPÍTULO 1 Precaução e Segurança

1.1 Segurança
Por favor, leia este manual atentamente antes de qualquer ajuste, para prevenir qualquer tipo
de dano ou ferimento!
1.2 Instrução
Este sistema é adequado para:
Capacidade de Carga: 320 kg, 400 kg, 480 kg, 630Kg, 800kg, 1000kg, 1600kg, 2000Kg, 3000kg,
4000kg, and 5000kg
Controle de grupo: 2~8 elevadores
Velocidade: 0.25m/s, 0.5m/s, 0.63m/s, 0.75m/s, 1.0m/s, 1.5m/s, 1.75m/s, 2.5m/s, and 4m/s
1.3 Critério de Ajuste de Segurança

Por favor, efetue rigorosamente <EN-81> produção do elevador e critério de segurança de
instalação >.
Devido a AC380V, por favor, atente mais cuidadosamente para uma operação segura; antes de
acionar, analise se o trabalho de preparação é suficiente.
Este sistema integra o controle com sistema de acionamento, então é importante assegurar que está
funcionando com segurança, e evitar geração de alta potência de microonda e outros fatores que possam
interferir.
É necessário checar as instruções de saída de acordo com as de movimento.
Por favor siga as precauções abaixo cuidadosamente.
NOTA:
 Dispositivo de inter-comunicação pode ser usado após ser carregado por 72
horas.
 Fiação ModBus e CanBus não podem ser operadas com energia.
 Nobreak precisa ser descarregado mensalmente para prolongar sua vida útil,
se fornecido.
Método de Descarga: pressione o botão ‘TEST’ no painel frontal por meio
Segundo, o nobreak irá trabalhar em modo bateria por cerca de dez segundos,
para descarga. Então, o nobreak mudará para modo de energia normal e o
descarregamento estará completado.
 Somente profissional especializado pode operar.
CAPÍTULO 2 Instrução de Ferramenta de Ajuste
2.1 Ferramentas de Ajuste
Há duas ferramentas de ajuste do E-com: operador digital e mini teclado no MCB.
2.2 Instrução do Operador Digital
Pelo Operador Digital, o usuário poderá modificar o parâmetro, monitorar o estado de trabalho e
controlar o movimento (início e parada).
2.2.1 Aparência e funcionamento do Operador Digital
Aparência - Fig 2.1:

1） Instrução de luz de indicação de função
RUN: controlador está em funcionamento
LOCAL/REMOT: Suspenso
FWD/REV: Indicadores para ‘alto’ e ‘baixo’. LED ligado, baixo; LED
desligado, cima.
TUNE/TC: indicador de sintonia. LED ligado, ajustando.
2） Área de display digital
Display de 5-bit com LED, mostrando velocidade, tensão do barramento,
etc.
Fig.2.1 digital operator

3） Instrução de unidades de indicadores

Hz: Unidade de frequencia
A: Unidade de corrente
V: Unidade de tensão
RPM: Unidade de velocidade de rotação
%: Porcentagem
4） Instrução de operador digital:
Tecla Nome Função

Tecla de
PRG Entrar ou sair do menu de primeiro nível e deletar menu rápido.
Programação
Entrar no menu de nível, por nível e confirmar o ajuste de
ENTER Confirmação
parâmetros.
∧ Tecla de subida Aumento de dados e código de função.
Tecla de
∨ Diminuição de dados e código de função.
descida
Pode selecionar parâmetros de operador digital cicurlarmente na
Shift parada ou em funcionamento. Também pode selecionar trechos
>>
Deslocar de modificação do parâmetro, quando modificando os
parâmetros.
No modo de operador digital, para acionar e operar o
RUN Operando
controlador.
No modo de operador digital, essa tecla serve para parar o
STOP/RESET Parada/reajuste acionamento quando o controlador está em modo operacional;
também para resetar a falha.
QUICK Tecla rápida Entrar ou sair do menu rápido.
Seleção
MF.K Mostrar ou ocultar o código de falha.
Multi-função
2.2.2 Operação e visualização do código de funcionamento
1. 3- nível do menu
E-COM adota o menu de 3 níveis para finalizar o ajuste de parâmetro. É conveniente checar e
modificar o código de função e parâmetro.
O Menu de 3 níveis inclui: grupo de função de parâmetro (primeiro nível) → código de função
(segundo nível) → código de ajuste de função. Procedimento de operação como se segue:
Alterar Grupo Código de modificação Código de alteração de função
PRG ∧ ∨ ENTER ∧ ∨ ENTER ∧ ∨

0.000 F0 F0-06 50.00
PRG PRG PRG
Exibição dos dados 1º nível 2º nível 3º nível
ENTER
Fig.2.2 Procedimento de operação do menu de 3 níveis
Instrução: quando estiver no 3º nível do menu, o sistema pode retornar ao 2º nível, pressionando PRG
ou ENTER。Diferença entre as duas opções: o parâmetro é salvo depois de pressionado ENTER, depois
retorna para o código da próxima função no 2º menu; o parâmetro não é salvo depois de pressionado PRG,
depois retorna para o código de função atual.
Exemplo: alterar F0-06 de 50.00Hz para 15.00Hz (negrito significa piscante).

Visor em parada
PRG ENTER ∧ ENTER >>

0.000 F0 F0-00 F0-06 50.00 50.00
PRG PRG ENTER ∧ >>

F0 F0-07 15.00 10.00 10.00
Fig.2.3 exemplo de alteração de parâmetro

No 3º nível do menu, se o parâmetro não está piscante, significa que o código de função não pode ser
alterado e as razões possíveis são:
1) Este parâmetro deste código de função não pode ser alterado, como o parâmetro detectado atualmente e
o parâmetro de operação gravado.
2) Este código de função não pode ser alterado no modo operacional e somente poderá ser alterado quando
o controlador é parado.
2. Para deslocar os estatus dos parâmetros mostrados, utilize a tecla >>

Exemplo:
Velocidade
>> >> >> >>
calculada tensão Baixa tensão Alta tensão Terminal de saída
>> >>
Desacelerar distancia da >> >> >>

Carga Local atual Pavimento atual
velocidade calculada
Fig.2.4 exemplo de parâmetro de alteração quando parado
No estado de parada e funcionamento, o LED poderá mostrar vários parâmetros, que poderão ser
visualizados ajustando-se FA-01 (parâmetro de funcionamento) ~ FA-03 (parâmetro de parada). Com a
tecla >>, o usuário pode alterar o visor em sequencia e visualizar os parâmetros de parada e funcionamento
em repetição.
No estado de parada, há 9 estados de parâmetros, o usuário pode deslocar para visualizar os parâmetros
em sequência, através da tecla >>. Os parâmetros são: velocidade, tensão, baixa tensão do terminal de
entrada, alta tensão do terminal de entrada, terminal de saída, pavimento atual, carga, distância de
desaceleração da velocidade. Os que podem ser visualizados são mostrados pelo FA-03.
No estado de funcionamento, há 16 estados de parâmetros, o usuário pode deslocar para visualizar os
parâmetros em sequência com a tecla >>. Os parâmetros são: velocidade, tensão, tensão de saída, corrente
de saída e baixa tensão do terminal de entrada, alta tensão do terminal, terminal de saída, pavimento atual,
local atual, carga da cabine, e entrada de CTB, saída de CTB, estado do sistema e corrente de torque
avançado. O que pode ser visualizado é mostrado pelo FA-01.
3. Leitura de informação de erro

Quando o erro acontece, as informações serão mostradas no operador digital. É conveniente encontrar a
raiz do problema e saná-la o mais rápido possível.
O controlador pode guardar os últimos 11 códigos de erro. O usuário pode ler o primeiro código de erro,
como se segue:
PRG ∧ ENTER ∧ ENTER
0.000 F0 FC FC-00 FC-06 0000
Visualização dos dados
Fig.2.5 processo de leitura de informação do erro
2.2.3 Instrução de operação do menu rápido
O menu rápido é criado com o propósito de tornar conveniente para o usuário checar e modificar os
parâmetros utilizados frequentemente. O modo de visualização do parâmetro no menu rápido é uF3-02,
que significa que alterar o parâmetro no menu rápido é semelhante ao estado de programação usual.
Até 16 parâmetros podem ser salvos no menu rápido. Se 16 parâmetros forem salvos e há mais para
serem salvos, a palavra FULL sera mostrada no visor; se a palavra NULL for mostrada, significa que
nenhum parâmetro foi salvo no menu.
Há 16 parâmetros no controle avançado:
F0-03: velocidade máxima do elevador F5-36: entrada de seleção de peso
F0-04: velocidade avaliada do elevador F6-00: pavimento mais alto
F0-05: carga avaliada do elevador F6-02: parada de desembarque
F1-12: número de pulsos do encoder F8-01: seleção de ajuste de torque
F3-00: velocidade de início F8-02: ajuste de torque de declive
F3-01: tempo de permanência F8-03: ganho de condução
F3-10: velocidade de renivelamento F8-04: ganho de freios
F4-00: ajuste de nível FC-26: últimas informações de erro
O usuário pode modifica-los de acordo com a necessidade.
1. Adicionando parâmetros no menu rápido
PRG ∧ QUICK ENTER

0.000 F0 F0-05 F0-05 F0-05
Visor de dados Visor piscante Para de piscar
Fig.2.6 Adicionando parâmetros no menu rápido
Nota: Pressione QUICK no Segundo nível do menu, o parâmetro visualizado piscará, o usuário
poderá salvar o parâmetro no menu pressionando ENTER e o parâmetro salvo parará de piscar, enquanto a
tecla estiver pressionada, o parâmetro não será salvo no menu e o parâmetro visualizado para de piscar, a
operação está cancelada.
2. Alterando parâmetros no menu rápido.
QUICK ∧ ∧ ∧
0.000 uF0.03 uF3.10 uF5.36 uF8.11
Dados visualizados
Fig.2.7 Alterando parâmetros no menu rápido
Nota: na interface de parada ou funcionamento, pressione QUICK para acessar o menu rápido e
pressione UP/DOWN para selecionar diferentes parâmetros, pressione ENTER para acessar o próximo
nível do menu e o modo de alteração é o mesmo no terceiro nível do menu. Pressione QUICK para retornar
à tela anterior e o parâmetro alterado não será salvo.
3. Apagar parâmetros no menu rápido.

Há parâmetros como F0-03, F3-10, F5-36, e F8-11 no menu rápido. Se quiser apagar F5-36, por favor
proceda como se segue.
Visor piscante
QUICK ∧ ∧ PRG
0.000 uF0.03 uF3.10 uF5.36 uF5.36
Dados visualizados ENTER
QUICK
0.000 uF8.11
Fig.2.8 Apagar parâmetros no menu rápido.

Nota: Pressione PRG no menu rápido, o parâmetro piscará, o usuário poderá apagar o parâmetro no
menu; pressonando ENTER o parâmetro sera apagado no menu e o parâmetro mostrado para de piscar;
pressionando QUICK cancelará a operação e o parâmetro para de piscar; o processo está terminado. Caso o
ultimo parâmetro seja apagado e o código NULL mostrado, significa que nenhum parâmetro foi salvo no
menu.
2.2.4 Ajuste de Senha
Para proteger os parâmetros mais efetivamente, o controlador oferece proteção com senha.
A figura abaixo mostra como ajustar a senha para 12345.

PRG ∧ ENTER ENTER >>

0.000 F0 FP FP-00 000000 000000
dados
∧
∧ >> ∧ >>
12300 12000 12000 10000 10000
>>
∧ >> ∧ ENTER
12300 12340 12340 12345 FP-00
Fig.2.9 procedimento de ajuste de senha
Enquanto FP-00 é ajustado para diferente de zero (que é a senha de usuário), a função de proteção
com senha é válida somente uma vez, havendo a alteração do estado da função do código. Se o usuário
pressinar PRG novamente, o controlador deverá mostrar “------”, e o usuário pode acessar o menu
somente após colocar a senha de usuário. De outro modo o usuário não poderá acessar. Para os parâmetros
ajustados de fábrica, o usuário ainda precisa digitar a senha de fábrica. ( Aviso: não altere os parâmetros de
ajuste de fabrica, caso os valores dos parâmetros estejam incorretos, o controlador trabalhará de maneira
anormal, podendo inclusive ser danificado.)
Quando a proteção por senha estiver destravada, o usuário poderá alterar a senha livremente, e o
ultimo número digitado será a senha de usuário.
Caso o usuário queira cancelar a função de proteção por senha, após digitar a senha, ajuste FP-00 as 0.
2.3 Função e instrução de uso do mini teclado

O mini teclado é constituído de três numerais e três teclas, mostra as informações da placa principal
MCB, recebendo a ordem inserida. O menu é dividido entre as funções F0～F8.
2.3.1 Aparência do mini teclado
Modelo abaixo:
Fig.2.10
2.3.2 Instruções das funções
3 teclas definidas como PRG, UP, SET, e lateralmente marcadas.

1． PRG: em qualquer estado, pressione PRG, o código da função sera mostrado e poderá ser alterado
pressionando-se UP;
2． UP: na função de código, pressionando-se UP pode-se alterar os códigos das funções, na sequência
0,1,2,3,4,5,6,7,0…. No grupo de função especial, UP também pode ser usado para inserir a ordem;
3． SET: na função de grupo, pressione SET e terá acesso a este menu. Na função de grupo especial, após
inserir a ordem simples e pressionar SET, irá salvar e entrar em F0 automaticamente.
2.3.3 Código de função do mini teclado
Código Dados do menu

F0 Andar e direção de funcionamento
F1 Inserir chamadas de cabine
F2 Reajuste de erro
F3 Visualizar data
F4 Visulizar hora
F5 Visualizar uso
F6 Cuidado (proibido, perigoso!)
F7 Auto ajuste do poço de elevador (aprendizado)
F8 Função de teste
2.3.4 Instrução das funções
F0 (andar e direção de funcionamento): F0 os dados do menu serão visualizados como nulos após
eletrificados. A primeira porção de números é utilizado para instrução, a segunda e terceira porções são
utilizados para o andar atual. Quando parado, o primeiro número não é mostrado, e quando funcinando para
cima ou para baixo, o primeiro número mostra a direção (subindo ou descendo). Se apresentar qualquer erro,
os números vão mostrar o código do erro. Se o erro desaparecer automaticamente, o menu F0 será mostrado.
F1 (Inserir ordem do andar): Após acessar o menu F1 através das teclas PRG, UP, SET, o numeral mostra o
andar mais baixo (o mesmo em F6-01), e selecione o andar (do mai baixo ao mais alto) com as teclas UP e
SET, então o elevador é acionado ao andar desejado. O número no displau mudará para F0 após o
funcionamento.
F2 (Ajuste de erro): Após acessar os dados do menu F2 através de PRG, UP, SET, o número no display
mostrará ‘0’. O parâmetro pode ser mudado com UP, com a variação de 0～1. E ‘1’ indica a ordem de ajuste
de erro, pressione SET para livrar-se do erro, então o número no display mudara para F0.
F3 (Visualizar data): Após acessar os dados do menu F3 através de PRG, UP, SET, os números no display
mostrarão o tempo, exemplo: 2005-03-01-08-30.
F4 (Visualizar tempo): Após acessar os dados em F4 através de PRG, UP, SET, os números do display
mostrarão o tempo (unidade:hora), exemplo: 10000.
F5 (Visualizar uso): Após acessar os dados em F5 através de PRG, UP, SET, os números do display mostrão
o uso, exemplo: 100000 até 999999.
F6: Cuidado (Proibido e perigoso)
F7 (Auto ajuste do poço do elevador): Após acessar F7 através de PRG, UP, SET, o numeral no display
mostrará ‘0’. O parâmetro pode ser modificado através de UP, com a variação 0～1. E ‘1’ indica a ordem de
auto ajuste do poço do elevador (aprendizado), pressiona-se SET para salvar, então o controlador começa o
auto ajuste do poço do elevador. Ao mesmo tempo, os numerous do display mudam para F0. Após o auto
ajuste do poço, F7 retorna a 0 automaticamente. OBS: para executar o aprendizado, o elevador deve estar
em inspeção, acionando o limite de parada inferior, e abaixo da pantalha de nivelamento.
F8 (Função de Teste): Após acessar F7 através de PRG, UP, SET, os números do display mostrarão ‘00’. A
variação para F8 é 00～04. Seguem as instruções:
00－nenhum;
01－impedir chamado externo;
02－impedir abertura de porta
03－permitir sobrecarga
04－Alterar limites
Pressione SET para salvar o parâmetro alterado e o númeor piscará ‘E88’ para mostrar que o elevador está
em modo de teste. Pressione PRG para sair, então F8 voltará automaticamente a ‘0’.
Na função de teste, ‘SET’ pode ser utilizado como botão para fechar a porta.
CAPÍTULO 3 Parâmetro de funções e Descrição

3.1 Indicação de parâmetro de função
1. Estes parâmetros de função são classificados em 17 grupos. Cada grupo de função tem vários códigos de
função. O código de função utiliza 3 níveis de menu. F X-XX significa o código de função XX no grupo X.
Por exemplo, F8-08 significa o código de função No.8 no grupo F8.
Com o propósito de facilitar o ajuste de código quando a operação for conduzida pelo operador digital, o
número do grupo de função corresponde ao primeiro nível de menu, o número do código da função
corresponde ao segundo nível de menu e os números dos códigos dos parâmetros correspondem ao terceiro
nível de menu.
2. Conteúdo na tabela de função:
Na coluna 1, Function code significa o código para o grupo de parâmetro de função e parâmetro; Name na
coluna 2 significa o nome completo do parâmetro da função; Setting range na coluna 3 significa Variação
de Ajuste; Min. Unit na coluna 4 significa a menor unidade de ajuste de parâmetro; Default na coluna 5
significa as configurações originais.
3. ‘Default’ significa o valor numérico após o código de parâmetro de função ser reiniciado quando retorna
ao parâmetro origianl de fábrica, mas o valor atual ou valor gravado não serão reiniciados.
4. O controlador proporciona senha para proteger os parâmetros (Detalhados em 2.2.4 do Capítulo 2).
3.2 Parâmetros de Função
3.2.1 Grupos de função de parâmetros
Pressione “PRG” e depois UP/DOWN, serãos visualizado os primeiros níveis de menu, que são grupos de
função. Detalhados abaixo,
F0——Parâmetros Básicos F9—— Parâmetros de tempo
F1——Parâmetros do Motor FA——Parâmetros de ajuste do mini teclado
FB——Parâmetros de funcionamento de porta
F2——Parâmetro de controle de vetor
FC——Parâmetros de função de proteção
F3——Parâmetro de controle de funcionamento
FD——Parâmetros de comunicação
F4——Parâmetros de posição
FE——Parâmetros de ajuste de função do
F5——Parâmetros de função de terminal elevador
F6——Parâmetos básicos do elevador FF——Parâmetros de fábrica
F7——Parâmetros de função de teste FP——Parâmetros de usuário
F8——Parâmetros de função de reforço
3.3 Grupos F0: Grupo de função básica
F0-00 Modo de controle Default 1 Min. Unit 1

Variação de ajuste 0, 1
Selecione o modo de controle do sistema
0: Vetor de malha aberta
Controle de vetor sem o sensor de velocidade. Principalmente utilizado durante o ajuste ou manutenção.
1: Vetor de malha fechada
Controle de vetor com sensor de velocidade. É utilizado para controle de distância em funcionamento
normal.
NOTA: Vetor de circuito aberto é proibido para sincronia de motor.
F0-01 Fonte de comando Default 1 Min. Unit 1

Pode ajustar o modo de funcionamento do elevador.
0: Operador Digital
Pressione os botões RUN, STOP no operador digital para acionar o controle de comando. A velocidade é
ajustada pelo parâmetro F0-02.
1: Controle de distância
Pode parar, instantaneamente, sem diminuir a velocidade, dependendo da distância da partida ao ponto de
parada.
F0-02 Velocidade do Operador Default 0.000m/s Min. Unit 0.001m/s

Variação de ajuste 0.000~F0-04
Essa função é utilizada somente com o código de função F0-01=0 (canal de comando de operador digital).
Ajusta a velocidade quando o elevador é controlado pelo operador digital. Pode ser alterado quando em
funcionamento.
F0-03 Velocidade máxima do Default 1.600 m/s Min. Unit 0.001m/s

elevador
Variação de ajuste 0.250~F0-04
Pode ajustar a velocidade máxima de funcionamento do elevador em serviço normal.
F0-04 Velocidade do elevador Default 1.600 m/s Min. Unit 0.001m/s

Variação de ajuste 0.250~4.000m/s
É a variação da velocidade do elevador na placa de identificação do painel de controle. Esta velocidade é
dominada pela máquina e motor. O parâmetro F0-03 significa a velocidade atual na vairação do parâmetro
F0-04. A variação da velociade do elevador é: 0.250m/s ≤ F0-04 ≤ 4.000m/s.
Por exemplo: a velocidade avaliada é 1.750m/s, mas a atual velocidade máxima do elevador precisa de
somente 1.720m/s, então F0-03 = 1.720m/s, F0-04 = 1.750m/s.
Se é necessário diminuir a velocidade atual, somente F0-03 pode ser dimunido, mas não F0-04.
F0-05 Carga do elevador Default 1000kg Min. Unit 1kg

Variação de ajuste 300~9999kg
Pode ajustar a carga avaliada do elevador.
F0-06 Frequência Máxima Default 50.00Hz Min. Unit 0.01Hz

Variação de ajuste 50.00~99.00Hz
Pode ajustar a freqüência máxima de saída.
F0-07 Frequência de Dependendo do

Default Min. Unit 0.1kHz
Transporte (portadora) modelo
Variação de ajuste 0.5~16.0kHz
O ajuste da freqüência de transporte determina o ruído do motor funcionado. A freqüência de transporte
geralmente ajusta mais que 6 KHz para realizar o funcionamento silencioso. Na variação de permissão de
ruídos, é melhor tentar reduzir a frequencia de transporte.
Quando a freqüência de transporte é baixa, a corrente de saída de componente mais alta aumenta e o
consumo e temperatura do motor crescem.
Quando a freqüência de transporte é alta, o consume do motor diminui e a temperatura do motor reduz, mas
o consumo, temperature e interferencias do sistema aumentam.
Para regular a freqüência de transporte, influenciará nas seguintes atuações:
Frequencia de transporte Baixa ～ alta
ruído do motor Alto ～ baixo
Temperatura saída ruim ～ boa
Temperatura do Motor alta ～ baixa
Temperatura do sistema baixa ～ alta
Corrente de fuga baixa ～ alta
Interferência de radiação externa b a i x a ～ alta
3.4 Grupo F1: Parâmetros de Motor
F1-00 Tipo de encoder Default 0 Min. Unit 1

Seleção de tipo de encoder
0: SINCOS
1: UVW
Para funcionamento assincrônico, este parâmetro é inválido e a configuração de fábrica é 0.
Código de Variação de
nome Dados da placa do motor Min. Unit
função ajuste
F1-01 Força avaliada
De acordo com o modelo 0.1kW 1.1～75.0kW
Rated Power
F1-02 Voltagem
avaliada 380V 1V 0～440V
Rated voltage
F1-03 Corrente
avaliada De acordo com o modelo 0.01A 0.00～655.00A
Rated current
F1-04 Freqüência
avaliada 50.00HZ 0.01Hz 0.00～99.00Hz
Rated frequency
F1-05 Giros avaliados
1460rpm 1rpm 0～3000rpm
Rated rev
Por favor, ajuste de acordo com a placa de identificação dos parâmetros do motor. Os parâmetros precisos do
motor podem assegurar que o controle de vetor tenha uma ação excelente. O ajuste preciso do motor é
baseado no ajuste correto dos parâmetros.
Function code Name Default Min. Unit Setting Range

F1-06 Resitência do Estator
0.001Ω 0.000～30.000Ω
(motor assincrônico)
Ãngulo de iniciação do
decodificador 0.1° 0～359.9°
(motor sincrônico)
F1-07 Resistência do motor De acordo com o 0.001Ω 0.000～30.000Ω
modelo
F1-08 Desvio de indutância 0.00～
0.01mH
(motor assincrônico) 300.00mH
Conexão do codificador
1 15
(motor sincrônico)
F1-09 Indutância mútua 0.1mH 0.1～3000.0mH
F1-10 Sem corrente 0.01A 0.01～300.00A

Habilitar sinal do
1 0~2
codificador
O parâmetro F1-06 tem diferentes significados quando utilizando motores difrerentes. Se o motor é
assincrônico, significa a resistência do estator, se o motor é sincrônico, significa que o ângulo de iniação
do decodificador. Não importa qual motor, este parâmetro pode ser criado automaticamente pelo ajuste do
motor.
Caso o tipo de decodificador seja SINCOS, ajuste F1-10=1 antes do ajuste do motor, e 2 depois do
ajuste.
Depois do ajuste do motor, os valores de F1-06 a F1-10 serão atualizados automaticamente.
Para motor assincrônico: Caso a força avaliada F1-01 seja modificada, os parâmetros de F1-06 a F1-10
serão automaticamente restaurados ao valor determinado de fábrica para os parâmetros padrão do
motor.
Para o motor sincrônico: caso a força avaliada F1-01 seja modificada, os parâmetros de F1-06 a F1-10 não
serão restaurados.
F1-11 Seleção de ajuste Default 0 Min. Unit 1
Variação de ajuste 0, 1, 2, 3
Nota: Deve-se primeiro ajustar os parâmetros do motor (F1-01~F1-05) devem ser ajustados antes da
sintonização.
0: sem sintonização.
1: para motor assincrônico: sintonização em repouso; para sincronismo do motor: sintonização completa
com carga.
2: Sintonização completa com giro. Cabo de aço deve ser removido do motor.
3: Aprendizado. Deve ser realizado antes de alta velocidde.
Para assegurar a ação do controle dinâmico do controlador, selecione a sintonização completa. Quando
executar a sintonização complete, o cabo deve ser separado do motor (sem carga).
Pressione a tecla ENTER depois F1-11 é ajustado como 1 ou 2,então mostrará TUNE e ficará piscando.
Pressione RUN para realizar a sintonia do motor, TUNE pára de piscar e a luz TUNE/TC piscará. Depois da
sintonia completa, irá mostrar a interface de parade. STOP pode ser pressionado para sair da sintonização do
motor.
Depois da sintonização, F1-11 mudará automaticamente para 0.
▲ Passos para sintonização automatic de motor assincrônico, abaixo:
1. Primeiro ajute F0-01=0: o modo de controle seleciona o canal de comando do operador digiral.
2. Ajuste F1-01, F1-02, F1-03, F1-04, e F1-05 de acordo com os parâmetros da placa de identificação do
motor.
3. Se o motor pode ser separado da carga, o parâmetro F1-11 ajuste 2 (sintonização completa). Então
pressione RUN do operador digital e o motor pode funcionar automaticamente. O controlador
automaticamente conta estes parâmetros: F1-06 (resitência do estator), F1-07 (resistência do rotor),
F1-08 (perda de indutância), F1-09 (indutância mútua) and F1-10 (sem corrente). Então a
sitnonização do motor é finalizada. Caso o sistema apresente sobre carga, aumente o parâmetro F1-10,
mas não exceda 20%.
4. Se o motor não pode ser separado da carga, o parâmetro F1-11 ajuste 1 (sintonização estática).
Pressione RUN do operador digital e o motor funcionará automaticamente. O controlador somente
contara três parâmetros: resistência do estator, resistência do rotor, perda de indutância e não conta a
indutância mútua e a falta de corrente do motor.
Fig. 3.1 sequência de sintonia de motor assincrônico
▲Passos para sintonização automatic do motor sincrônico abaixo:
1. Para motor sincrônico, antes do funcionamento, é necessário a sintonização do motor.

2. Para motor sincrônico, adota-se controle de vetor de circuito fechado. Então F0-00 deve ser 1, são
necessários o codificador e o cartão PG, senão será apresentado E20 e o elevador não funcionará.
3. Sintonização do motor pode ser feita no modo de controle de motor sem carga no motor, também
pode ser feita no modo de inspeção com carga no motor.
4. Antes da sintonização, os parâmetros do codificador (F1-00, F1-12) e parâmetros do motor (F1-01,
F1-02, F1-03, F1-04, e F1-05) devem ser ajustados corretamente.
5. Para evitar-se o risco causado pela seleção errônea de F1-11, se escolhido 2 para realizar a
sintonização sem carga do motor, o freio deve ser acionado manualmente.
6. O resultado da sintonização do motor é salvo por F1-06 e F1-08; e estes dois parâmetros são
impedidos de ser modificados, caso contrário, será apresentado E21 e o elevador não funcionará.
7. Caso altere-se a sequência da conexão do cabo do motor ou substituição do decodificador ou alteração
dos cabos do decodificador, a sintonização do motor deverá ser refeita.
Fig. 3.2 Sequência de sintonização de sincronia do motor
A. sintonização do motor com carga (cabo)
1. Checar o cabo do motor de acionamento e a conexão do decodificador.

A UVW do motor deve ser conectada ao inversor do terminal de saída UVW em paralelo.
O cabo do decodificador deve ser conectado como é mostrado no esquema elétrico. Caso usando-se
PG-E ou PG-D, o decodificador pode ser conectado diretamente ao PGcard com o plugue DB15.
2. Ligue o sistema de controle, acione a tecla de inspeção, verifique F0-01=1.
3. Ajuste o parâmetro do codificador corretamente F1-00 (0: SIN/COS; 1: UVW), F1-12 (número de
pulso), parâmetro do motor (F1-01, F1-02, F1-03, F1-04, F1-05); verifique F8-01=0 (torque avançado
vazio). Caso o decodificador seja tipo SINCOS, F1-10 também precisa ser ajustado em 1.
4. ajuste F1-11=1(sintonização complete com carga), ‘TUNE’ sera mostrado no operador digital, acione
o botão de funcionamento para cima ou para baixo, haverá um pequeno e claro som causado pelo
acionamento do motor, então o motor trabalhará um circuito conforme a direção selecionada até a
instalação do decodificador ser detectada. Depois de ‘TUNE’ desaparecer, a sintonização do motor
será finalizada com sucesso. Depois de sintonizado, em 8 segundos, o sistema irá salvar o
resultado da sintonização e não poderá ser operado. A sintonização do motor deverá ser realizada
ao menos 3 vezes, caso o erro dos resultados dos 3 (F1-06) for menor que 5, o resultado poderá ser
aceito. F1-08 deverá ser o mesmo em todos.
5. Caso utilize-se o decodificador tipo SINCOS, depois de sintonizado, F1-10 deve ser ajustado em 2.
Acione a inspeção, verifique se a corrente do inversor de saída está normal ou não, o pulso do
decodificador (F4-03) aumente em Up e diminua em Down. Caso a direção de funcionamento e o
pulso do decodificador sejam opostos, verifique F2-10.
B. Sintonização do motor sem carga

1. Verifique o cabo de acionamento e o cabo do decodificador; assegure-se que o UVW do motor

esteja conectado ao UVW do controlador em paralelo e se o cabo do controlador está conectado
corretamente. Caso usando-se PG-E ou PG-D, o decodificador pode ser conectado no PGcard
diretamente pelo plugue DB15.
2. Depois de acionado, ajuste F0-01=0 para acessar o operador de controle digital
3. Ajuste o tipo de decodificador F1-00 (0: SIN/COS; 1: UVW) e F1-12 e F1-01, F1-02, F1-03, F1-04,
F1-05 de acordo com a placa de identificação do motor. Caso o tipo de decodificador seja SIN/COS,
também precisa ser ajsutado para F1-10=1.
4. Retire o cabo de aço da roda do motor, ajuste F1-11=2 o operador mostrará ‘TUNE’, acione o freio
manualmente, então pressione RUN, o motor será acionado automaticamente. Depois de acionado,
o controlador irá calcular o ângulo do decodificador F1-06 e a conexão do decodificador F1-08
automaticamente. A sintonização do motor deverá ser realizada pelo menos 3 vezes, se o resultado
do erro das 3 vezes (F1-06) for menor que 5, o resultado pode ser aceito. F1-08 deverá ser o mesmo
em cada vez.
5. Depois de sintonizado, altere F0-01 de volta a 1 (controle de distância), se o decodificador for
SIN/COS, é necessário também ser ajustado F1-10 de volta a 2. Acione a inspeção, verifique se a
corrente do inversor da saída é normal ou não, se a rotação do motor é normal ou não, se a direção
é a mesma selecionada ou não, o pulso do decodificador (F4-03) aumente em up e diminui em
down. Caso a direção de funcionamento ou pulso do decodificador seja oposto, verifique F2-10.
▲auto estudo da direção de içamento. Vá ao capítulo 5
F1-12 Número do pulso do Default 1024 Min. Unit 1

encoder
Variação de 0~10000
ajuste
Pode ajustar o número de pulso de cada rotação do decodificador, de acordo com a placa de identificação do
decodificador.
Nota: o número de pulso do decodificador deve ser corrigido quando utilizando-se o controle de vetor,
caso contrário não funicionará normalmente. Caso o motor assíncrono ainda não trabalhe
normalmente depois do ajuste correto do pulso do decodificador, troque a linha de conexão entre a
fase A e B do decodificador.
F1-13 Tempo de falha do encoder Default 2.1s Min. Unit 0.1s

Variação de ajuste 0.0~10.0s
Pode ajustar o tempo de monitoramento para verificação de falha do decodificador. Depois de ajustado o
tempo em F1-13 do elevador funcionando com velocidade, o sitema começa a receber sinal do decodificador.
Caso nenhum sinal seja recebido, o sistema mostrará Err20 para indicar falha do encoder.
Caso o valor ajustado seja menor que 1s, esta função não estará disponível. Obs. Para inibir a leitura de
falha de encoder, deve salvar em 0. Este recurso pode ser usado para verificação de falha de freio, entre
outros, uma vez que o mesmo impede o giro do motor.
3.5 Grupo F2: parâmetros de controle de vetor
Código de
nome Default Min. Unit variação
função
F2-00 Spd loop P gain 1 40 1 0～100
F2-01 Spd loop I time 1 0.60s 0.01s 0.01～10.00s
F2-02 Switching frequency 1 2.00Hz 0.01Hz 0.00～F2-05
F2-03 Spd loop P gain 1 35 1 0～100
F2-04 Spd loop I time 2 0.80s 0.01s 0.01～10.00s
F2-05 Switching frequency 2 5.00Hz 0.01Hz F2-02～F0-05
Os parâmetros de F2-00 e F2-01 determinam as características da resposta dinâmica da frequencia que é
menor do que a frequencia alterada 1 (F2-02), enquanto que os parâmetros de F2-03 e F2-04 definem a
característica da resposta dinâmica da freqüência que é maior que a freqüência alterada 2 (F2-05). O
parâmetro da resposta dinâmica da frequencia entre a frequencia alterada 1 e 2 relativos à media dos dois
ajustados por F2-00, F2-01 e F2-03, F2-04. Mostrado na Fig. 3.3:
Fig. 3.3 PI Diagrama esquemático de parâmetros

Pode-se regular a caracteristica da velocidade da resposta dinâmica do controle de vetor ajustando-se o
regulador de velocidade. Pode-se acelerar a característica da resposta dinâmcia da velocidade aumentando-se
o ganho proporcional ou diminuendo-se o tempo de integração. Sobrecarga do ganho proporcional ou tempo
de integração muito pequeno fazem o sistema vibrar.
O método de regulação é descrito como se segue:
Caso os parâmetros não cumprem os quesitos, proceda os ajustes baseado nos parâmetros de fábrica:
Aumente o ganho proporcional primeiro para prevenir a vibração do sistema, depois diminua o tempo de
integração para assegurar que o sistema tenha a característica de resposta rápida e que erro seja pequeno.
Caso a freqüência alterada 1 e 2 sejam ajustadas em 0 ao mesmo tempo, somente F2-03 e F2-04 estarão
disponíveis.
Nota: uma vez que os parâmetros P1 sejam ajustados de maneira equivocada, isso causará um erro
grave de velocidade, ou mesmo falha de voltage quando o erro (excesso) retornar ao nível normal.
Ganho de corrente P Default 60 Min. Unit 1

F2-06 Current loop P gain
Variação 10～500
Tempo de Corrente I Default 30 Min. Unit 1
F2-07 Current loop I time
Variação 10～500
F2-06 e F2-07 são parâmetros de ajuste de corrente com o controle de vetor. O modo de ajuste é similar ao
de velocidade. Ajustes deste parâmetro podem restringir vibração na aceleração e desacerelação.
F2-08 Limite de torque Default 150.0% Min. Unit 0.1%

Up limit of torque
Variação 0.0～200.0%
Pode ajustar o limite do torque do motor. 100% corresponde ao torque taxado do motor.
F2-10 Direção de funcionamento e Default 0 Min. Unit 1

pulso e comando
Direction of running and
pulse and command
variação 0,1,2,3
0: todos na mesma direção
1: reversão da direção de funcionamento; reversão da direção de pulso
2: mesma direção de funcionamento; reversão da direção de pulso
3: reversão da direção de funcionamento; mesma direção de pulso
Através deste parâmetro de função, pode-se modificar a direção destes dois dados, determinando-se a
direção de funcionamento do motor (direção de funcionamento do motor baseado na não alteração do cabo
de acionamento do motor), e direção do pulso (pela posição da cabine). Por exemplo, depois da instalação,
pressione UP no modo de emergência, mas a cabine desce, então é necessário reverter a direção de
funcionamento; e quando pressiona-se UP, mas o valor de F4-03 diminui (Down – baixo), então é
necessário reverter a direção do pulso.
3.6 Grupo F3: parâmetros de controle de funcionamento
F3-00 Velocidade de inído Default 0.010m/s Min. Unit 0.001m/s

Start speed
variação 0.000～0.030m/s
F3-01 Tempo de manutenção Default 0.150s Min. Unit 0.001s
Keeping time
variação 0.000～0.500s
Ajuste da velocidade de início pode aumentar a habilidade de supercar a fricção de estática. Caso a
velocidade de início seja muito alta, o início será brusco. O ajuste adequado destes dois parâmetros pode
suavizar a iniciação do elevador.
F3-02 Aceleração Default 0.600m/s2 Min. Unit 0.001m/s2

Variação 0.200～2.000m/s2
F3-03 Tempo de inflexão da Default 2.500s Min. Unit 0.001s
aceleração 1
Variação 0.300～4.000s
F3-04 Tempo de inflexão da Default 2.500s Min. Unit 0.001s
aceleração 2
Os códigos das 3 funções definem os parâmetros da curva S do funcionamento da aceleração do elevador:
F3-02 é a aceleração da curva S do funcionamento da aceleração do elevador.
F3-03 é o tempo que leva de O ao parâmetro F3-02 no estágio de aceleração da curva S. Quanto maior o
parâmetro, mais lenta será a inflexão da curva.
F3-04 é o tempo equivalentee lava do parâmetro F3-02 para 0 no estágio de aceleração da curva S. Quanto
maior este parâmetro, mais lenta será a inflexão da curva.
F3-05 Desaceleração Default 0.650m/s2 Min. Unit 0.001m/s2

Variação 2
0.200～2.000m/s
F3-06 Tempo de inflexão de
Default 2.500s Min. Unit 0.001s
desaceleração 1
F3-07 Tempo de inflexão de
desaceleração 2
Os três códigos de função definem os parâmetros da curva S do funcionamento da desaceleraçã do elevador:
F3-05 é a desaceleração da curva S do funcionamento da desaceleração do elevador.
F3-07 é o tempo que leva do parâmetro F3-02 a 0 no estágio de desaceleração da curva. Quanto maior este
parâmetro, mais lenta será a inflexão da curva.
F3-06 é o tempo que leva de 0 até o parâmetro F3-05 no estágio de desaceleração da curva. Quanto maior
este parâmetro, mais lenta será a inflexão da curva.
O ajuste da curva S abaixo:
Fig. 3.4 curva de velocidade
F3-08 Desaceleração especial Default 0.900m/s2 Min. Unit 0.001m/s2

variação 2
0.500～2.000m/s
Este parâmetro ajusta a desaceleração para diminuição de velocidade em emergência do elevador e auto
ajuste do eixo. Se o número de pulso for diferente dos números teóricos enquanto a mudança para
desaceleração do elevador estiver em procedimento, o elevador irá desacelerar para 0.1m/s ela
desaceleração especial e nivelamento para a zona de porta.
(F0  03) 2
O ajuste deste parâmetro é: F3-08= , de acordo com a realidade.
2 （F3  13)
F3-09 Pré distância de parada Default 0.0mm Min. Unit 0.00mm

Variação 0～90.0mm
Para ajuste de distância de desaceleração avançada antes verifique os pontos teóricos de alteração. São
utilizados para sanar a influência da queda do sinal do decodificador ou nivelar a latência do sinal indutor
quando em uso. Usuário geralmente não altera tais parâmetros.
F3-10 Velocidade renivelada Default 0.040m/s Min. Unit 0.001m/s
Variação 0.000～0.050m/s
É a velocidade reajustada quando o elevador está na zona de porta. Devido ao comprimento da placa de
nivelamento, é diferente em diferentes sistemas, o ajuste do parâmetro pode trazer uma melhor precisão no
nivelamento. É utilizado quando há a funçao de renivelamento.
F3-11 Velocidade de lentidão Default 0.250m/s Min. Unit 0.001m/s
variação 0.100～0.630m/s
Pode ajustar a velocidade de lentidão quando o elevador estiver funcionando em inspeção e configuração de
direção de içamento.
F3-12 Posição do disjuntor no.
1 de desaceleração para Default 0.00m Min. Unit 0.01m
cima
Variação 0.00～300.00m
baixo
F3-14 Posição do disjuntor no.2
de desaceleração para Default 0.00m Min. Unit 0.01m
cima
2 desaceleração para Default 0.00m Min. Unit 0.01m
baixo
variação 0.00～300.00m
cima
3 desaceleração para Default 0.00m Min. Unit 0.01m
baixo
E-com pode ajustar 3 pares de disjuntores de desaceleração cujas disposições são: NO.1, NO.2, NO.3
disjuntor de desaceleração do terminal ao meio do poço.
F3-18 Tempo de iníco à

velocidade zero
Para assegurar o início confortável do elevador, o controlador do elevador pode funcionar em velocidade
zero antes de soltar o freio. Durante este tempo, o motor está em funcionamento para início e o torque de
saída aumenta.
F3-19 Defasagem da curva de Default 0.200s Min. Unit 0.001s

início
Este parâmetro ajusta o tempo que o sistema detecta o sinal do início da liberação do freio até a liberação
total do freio. Geralmente é necessário cerca de 200ms. O sistema mantém a velocidade zero durante este
período.
F3-20 Defasagem da curva de Default 0.300s Min. Unit 0.001s

término
Significa o periodo de tempo da velocidade tempo quando inicia a curva de término.
Em funcionamento, a conexão de cada sinal da curva é a seguinte:
Fig. 3.5 tabela de sequencia de tempo de funcionamento
3.7 Grupo F4: Posição de parâmetros
F4-00 Ajuste de nivelamento Default 30mm Min. Unit 1mm

variação 0～60mm
Utilizado para o ajuste da precisão de nivelamento do elevador. Caso o indutor de nivelamento não esteja
no centro da placa de nivelamento, ajuste este parâmetro. Caso o elevador ultrapasse o ponto, reduza o
ajuste de F4-00. Caso o elevador não atinja o ponto, aumente o parâmetro.
F4-01 Andar atual Default 1 Min. Unit 1

variação Andar mais baixo（F6-01）～ Andar mais alto（F6-00）
Mostra o andar atual da cabine.
Aumenta ou diminui, conforme o elevador funciona. O sistema pode checar automaticamente ou revisar
este parâmetro na posição de nivelamento, após alcançar o disjuntor de desaceleração para baixo/alto.
Código de nome Default Min. Unit Setting Range

função
Posição mais alta 1 1 0～65535
F4-02 do andar atual
High bit of current floor
Posição mais baixa 34464 1 0～65535
F4-03
do andar atual
Low bit of current floor

Pode mostrar o número absoluto do pulso do andar atual relative a posição de nivelamento do andar mais
baixo.

função
F4-04 Posição mais alta 0 1 0～65535
da placa de nivelamento
High bit of leveling plate
Posição mais baixa 0 1 0～65535
F4-05 da placa de nivelamento
Low bit of leveling plate
Mostra a distância vingente do número do pulso da placa de nivelamento. Baseado no auto ajuste do
içamento.

função
Altura da porção mais alta 0 1 0～65535
F4-06 do andar 1
High bit of floor height 1
Altura da porção mais 0 1 0～65535
F4-07 baixa do andar 1
Low bit of floor height 1
F4-64 Altura da porção mais alta 0 1 0～65535

do andar 30
High bit of floor height 30
F4-65 Altura da porção mais 0 1 0～65535
baixa do andar 30
Low bit of floor height 30
Altura do andar significa o número do pulso da plada de nivelamento do andar i+1 até a placa de
nivelamento do andar i. Cada altura de andar corresponde a um número dos 32 numeros de bit no sistema
binário.
Exemplo: a altura do andar 4 ao andar 5 é F4-12=6, F4-13=54321. Binariamente:
0000, 0000, 0000, 0110, 1101, 0100, 0011, 0001
Então o número de pulso é 447537 em decimal
3.8 Grupo F5: Parâmetros de função de terminal
Código de Nome Default Min. Unit Setting Range

função
F5-00 Tempo de alteração entre 3S 1 1～200S
assistente e normal
Switch time between
attendant and normal
Caso não haja registro de chamada de saguão no andar atual, no modo assistente, o sistema alterará para
modo normal após a alteração do tempo ajustada por F5-00 e e responderá a chamada de saguão e voltará
para o modo assistente, após mais um funcionamento.
Caso o valor de F5-00＜5, esta função será cancelada.

função
F5-01 Função de seleção de X1 33 1 00～63


X1～X24 são terminais liga/desliga, e podem ser definidos de 00 a 63. Porém a função não poderá ser
definida repetidamente. Segue-se a função de cada código:
00: sem função
Se algum terminal for definido como 00, o controlador não irá responder, mesmo que o sinal seja inserido.
Ajuste os terminais sem uso como 00 para prevenir ações não realizadas.
01: N.O. inserir nivelamento cima
02: N.O. inserir nivelamento baixo
03: N.O. inserir zona de porta
Caso os sinais de nivelamento sejam anormais (aceito ou disconectado), o sistema de controle mostrará
erro E22.
04: N.O. inserir resposta do circuito de segurança
05: N.O. inserir resposta do circuito de travamento da porta
O circuito de segurança é importante garantia do funcionamento seguro do elevador. O circuito de
travamento assegura que que a porta de desembarque e a porta da cabine estejam fechadas quando o
elevador estiver em uso.
06: N.O. inserir resposta da saída de funcionamento
07: N.O. inserir resposta de sinal do contador do freio
O sistema monitora o sinal de resposta do funcionamento e do freio após dois segundos quando o contador
de funcionamento for cortado.
08: N.O.inserir sinal de inspeção
09: N.O. inserir inspeção - cima
10: N.O. inserir inspeção - baixo
Quando o interruptor é colocado em ON, o elevador entra em modo de inspeção, o sistema cancela todas as
operações automáticas, inclusive a operação de porta. Se o sinal de inspeção cima/baixo, o elevador
iniciará em velocidade de inspeção.
11: N.O. inserir sinal de acionamento
Quando o sinal de acionamento está ativo, o sistema entrará em modo de ativação e irá cancelar todas as
chamadas de parada e de chamada do elevador; o elevador irá parar no próximo desembarque e se
direcionar diretamente para o andar de início de embarque, sem abrir a porta. O elevador não abrirá a porta
para liberar os passageiros até chegar ao andar de inicio.
12: N.O. inserir sinal de limite - cima
13: N.O. inserir sinal de limite - baixo
O sinal de limite cima e baixo é o sinal do interruptor de parada que faz a prevenção da cabine e
contrapeso no amortecedor.
14: N.O. inserir sobre carga
Se o elevador leva 110% da variação, o sistema entra em estado de sobre carga. No estado de sobrecarga, a
sirene de sobrecarga é ativada, a luz de sobrecarga acende e a porta não fecha. Caso necessário trabalhar
em sobrecarga, consulte F7-06.
15: N.O. inserir carga máxima
A variação 80%~110% é estado de carga máxima, a luz de desembarque mostra carga máxima, o elevador
não responde a chamada de embarque ou desembarque.
16: N.O. inserir NO.1 desaceleração - cima
17: N.O. inserir NO.1 desaceleração - baixo
Estes códigos ajustam a inserção N.O. do disjuntor de desaceleração.
22: N.O. inserir resposta de travamento de porta
Quando o elevador chega à posição de pré-abertura da porta ou renivelamento na zona de porta, com a
porta aberta, o sinal de resposta de travamento de porta será enviado para assegurar que o elevador trabalhe
em velocidade de renivelamento (F3-10).
23: N.O. inserir ativação de funcionamento
Baseado no modo de ativação de funcionamento, caso esse sinal seja inserido, o elevador entrará em modo
de ativação.
24: N.O. inserir sensor frontal
O ajuste do código de terminal desta função é utilizado para inserir o sinal do sensor frontal.
25: N.O. inserir sensor traseiro
O ajuste do código de terminal desta função é utilizado para inserir o sinal do sensor traseiro.
26: N.O. inserir micro alterações de freio
O ajuste do código de terminal desta função é utilizado para inserir a resposta de ação do freio na
velocidade real de funcionamento.
27: N.O. inserir sinal UPS
O ajuste do código desta função de terminal é utilizado para inserir o sinal de resgate em caso de falha de
energia. Explicação do ajuste detalhada no capítulo 4.
28: N.O. inserir sinal de travamento do elevador
É o código para travamento do elevador, tem a mesma função do travamento do elevador em desembarque
do quadro HCB.
29: N.O. inserir resposta de segurança de circuito 2
Caso essa função seja definida, o sistema irá confirmá-la, assim como em 04: N.O. inserir resposta de
circuito de segurança. Qualquer dos dois, o sistema mostrará E41.
31: N.O. inserir resposta de circuito de travamento de porta 2
Caso essa função seja definida, assim como em 05: N.O. inserir resposta do circuito de travamento de porta.
Qualquer dos dois o sistema assumirá que o circuito de travamento de porta esteja ativo.
33~63
Estes 31 parâmetros correspondem aos parâmetros 01～28 um a um. Os parâmetros 01~31 ajustam a
inserção de ajuste N.O. , mas os parâmetros 33～60 ajustam a inserção N.C.
33: N.C. inserir nivelamento - cima 37: N.C. inserir resposta de circuito de
34: N.C. inserir nivelamento de porta - baixo travamento de porta
35: N.C. inserir zona de porta 38: N.C. inserir resposta de contador de
36: N.C. inserir resposta do circuito de segurança funcionamento
39: N.C. inserir resposta do contador de frenagem 51: N.C. inserir desaceleração – baixo NO.2
40: N.C. inserir sinal de inspeção 52: N.C. inserir desaceleração - cimaNO.3
41: N.C. inserir inspeção - cima 53: N.C. inserir desaceleração – baixo NO.3
42: N.C. inserir inspeção - baixo 54: N.C. inserir resposta do sinal do travamento
43: N.C. inserir ativação de funcionamento de porta
44: N.C. inserir sinal de limite - cima 55: N.C. inserir ativação de funcionamento
45: N.C. inserir sinal de limite - baixo 56: N.C. inserir sensor frontal
46: N.C. inserir sobre carga 57: N.C. inserir sensor traseiro
47: N.C. inserir carga máxima 58: N.C. inserir resposta do disjuntor de freio
48: N.C. inserir desaceleração – cima NO.1 59: N.C. inserir sinal UPS
49: N.C. inserir desaceleração – baixo NO.1 60: N.C. inserir sinal de travamento do elevador
61: N.C. inserir resposta do circuito de segurança 2
63: N.C. inserir resposta de travamento de porta 2
50: N.C. inserir desaceleração – cima NO.2
função
F5-25 Inserção de seleção CTB 64 1 0～255
Ajusta toda inserção de seleção na parte superior da cabine (cartop).
0: N.C. input; 1: N.O. input
Exemplo de tipo de sinal inserido – parte superior da cabine:
Binary Parâmetro ajuste binário Parâmetro ajuste
Bit0 Sensor porta frontal N.C. Bit4 Limite fechamento N.C.
Bit1 Sensor porta traseira N.C. Bit5 Limite fechamento N.C.
Bit2 Limite abertura porta frontal N.C. Bit6 Carga total (digital) N.O.
Bit3 Limite abertura porta traseira N.C. Bit7 Sobre carga (digital) N.C.
O binário é 01000000, sistema de contagem decimal correspondente mostra 64. Então o parâmetro F5-25
ajuste 64.
Caso queira mudar o sensor porta frontal para N.O., o valor binário será 01000001, o correspondente
decimal será 65, então F5-65 ajuste 65.

função
F5-26 Seleção de função Y1 1 1 0～18
A saída do sistema é saída de relê. Há itens de função 0～18:
0: nenhuma funçao: terminal de saída está sem nenhuma função.
1: saída de funcionamento do contador: sistema envia o commando para funcionamento do contador,

para controlar a abertura ou fechamento do contador.
2: saída do contador de freio: sistema envia o commando do contador de freio, para alcançar o sinal de
saída e liberar o controle.
3: Saída do contador bypass de travamento da: sistema envia o commando para o contador bypass para
acionar a pré abertura de porta, a porta trava o bypass quando renivelada.
4: Resposta do sinal de chegada: quando em estado ativação de funcionamento, o sistema envia um
sinal ao montor após o retorno do elevador (F6-03).
5: Abertura da porta frontal: o terminal correspondente é utilizado para a saída do sinal da abertura da
porta frontal.
6: Fechamento da porta frontal: o terminal correspondente é utilizado para a saída do sinal do
fechamento da porta frontal.
7: Abertura da porta traseira: o terminal correspondente é utilizado para a saída do sinal da abertura da
porta traseira.
8: Fechamento da porta traseira: o terminal correspondente é utilizado para a saída do sinal do
fechamento da porta traseira.
9: Freio, acionar o contador normal: o terminal correspondente é utilizado para a saída do sinal regular
do freio e acionar o contador. Quando o sistema mostra E37 ou E36, significa que o freio e o contador
estão em mal funcionamento, e o terminal não envia o sinal.
10: Estado de Falha: a retransmissão correspondente enviará o sinal caso as falhas de grau 3, 4, 5
aconteçam.
11: Acionar monitor : Quando o elevador é acionado, o terminal correspondente envia o sinal.
12: Bypass do Contador de motor sincrônico: Em caso de falha de energia e o elevador possua a função
de resgate de emergência, o sistema envia o sinal de freio e sinal bypass de motor, o elevador irá até o
piso mais próximo para parada e abrirá a porta.
13: Sinal de resgate de emergência de falha de energia: quando o elevado entra em estado de resgate de
emergência de falha de energia, o terminal correspondente envia o sinal. Ajuste detalhado no capítulo 4.
(Somente Y6 está disponível para 13: Sinal de resgate de emergência de falha de energia)
14: Sistema normal: quando o sistema trabalha normalmente, o terminal correspondente envia o sinal. Eta
função pode ser utilizada para controle duplex ou grupo.
17: Sinal de acionamento de elevação (para cima): quando em funcionamento, o relé selecionado envia
o sinal.
18: controle de iluminação e ventilador: mesma função de iluminação e ventilador da placa CTB.
Código da Nome Default Min. unit Range

função
F5-32 Estado de comunicação de HCB
F5-32 mostra a qualidade da comunicação HCB. O ajuste 7-segmento é 5, 4, 3, 2, e 1 da esquerda para

direita.
Significado do canal:
Significado da via do
Numero Marcador Significado da Significado da via do canal
canal quando
do canal do canal via do canal quando não iluminado
iluminado
A HCB’s DIP =1 Comunicação está OK Comunicação está ANORMAL
B HCB’s DIP =2 Comunicação está OK Comunicação está ANORMAL
C HCB’s DIP =3 Comunicação está OK Comunicação está ANORMAL
D HCB’s DIP =4 Comunicação está OK Comunicação está ANORMAL
1
E HCB’s DIP =5 Comunicação está OK Comunicação está ANORMAL
F HCB’s DIP =6 Comunicação está OK Comunicação está ANORMAL
G HCB’s DIP =7 Comunicação está OK Comunicação está ANORMAL
DP HCB’s DIP =8 Comunicação está OK Comunicação está ANORMAL
2
3
4
DP Reservado Reservado Reservado
Código da função Nome

F5-33 IPD 0: para desligar IPD (vermelho)
1: para ligar o IPD
F5-34 Mostrador do estado do

Default Min. Unit
F5-35 terminal
Setting Range
F5-34 and F5-35 mostram a entrada e saída do estado do terminal. O ajuste 7-segmento do canal é 5, 4, 3,
2, e 1 da esquerda para a direita.
F5-34 expressa o conrole de entrada e saída do terminal da placa principal. Significados abaixo:
Numero
Marcador do Significado da via do canal quando
do Significado da via do canal
canal iluminado
canal
1 A Sem significao
B Para cima Sinal para cima recebido

C Para baixo Sinal para baixo recebido
D Sinal de zona de porta Sinal de zona de porta recebido
E Feedback 1 do circuito de Circuito de segurança fechado
segurança
F Feedback 1 do circuito de Circuito de travamento fechado
travamento da porta
G Feedback de saída de Contador ativado
funcionamento
DP Feedback 1 de saída de freios Freios abertos
A Sinal de entrada de inspeção Sistema em modo de inspeção
B Sinal de inspeção – para cima Sinal de inspeção – para cima inserido
C Sinal de inspeção – para Sinal de inspeção – para baixo inserido
baixo
2 D Sinal de ativação Sinal de ativação inserido
E Sinal de limite – cima Sinal de limite – cima inserido
F Sinal de limite – baixo Sinal de limite – baixo inserido
G Sinal de sobrecarga Sinal de sobrecarga inserido no MCB
DP Sinal de carga total Sinal de carga total inserido no MCB
A NO.1 desaceleração - cima Sinal NO. 1 desaceleração - cima recebido
B NO.1 desaceleração - baixo Sinal NO. 1 desaceleração - baixo recebido
C NO.2 desaceleração - cima Sinal NO. 2 desaceleração - cima recebido
D NO.2 desaceleração - baixo Sinal NO. 2 desaceleração - baixo recebido
E NO.3 desaceleração - cima Sinal NO. 3 desaceleração - cima recebido
3
F NO.3 desaceleração - baixo Sinal NO. 3 desaceleração - baixo recebido
G Feedback da saída do bypass Contador bypass de travamento da porta
de travamento da porta fechado
DP Saida de super aquecimento Temperatura do motor está muito alta
do motor
A Sensor frontal Sensor frontal aberto
B Sensor traseiro Sensor traseiro aberto
C Micro interruptor do freio Freio aberto
D Sinal UPS (NOBREAK) Sistema em estado UPS (NOBREAK)
E Travamento do elevador Sinal de travamento do elevador inserido em
4 MCB
F Feedback 2 do circuito de Circuito de segurança fechado
segurança
G Bypass do motor Bypass do motor acionado
DP Feedback 2 do circuito de Travamento de porta fechado
travamento de porta
A Reservado Reservado
B Saída de acionamento do Acionamento do contador fechado
contador
C Saída do contador de freio Freio aberto
5
D Saída do contador bypass do Contador bypass do travamento de porta
travamento de porta fechado
E Sinal de acionamento inicial Elevador chega ao nível de acionamento
inicial
F5-35 expressa entradas e saídas do terminal da placa do topo da cabine. Significados abaixo:
Numero do Marcador Significado da via do canal

Significado da via do canal
canal do canal quando ilumidano
A Sinal do sensor frontal Sensor aberto
B Sinal do sensor traseiro Sensor aberto
Limite de abertura da porta Porta frontal abre totalmente
C
frontal
Limite da abertura da porta Porta traseira abre totalmente
D
traseira
Limite de fechamento da porta Porta frontal fecha totalmente
1 E
frontal
Limite de fechamento da porta Porta traseira fecha totalmente
F
traseira
Carga total Sinal de carga maxima inserida no
G
CTB
Sobre carga Sinal de carga maxima inserida no
DP
CTB
Acionamento do botão de Botão de abertura da porta
A
abertura da porta pressionado
Acionamento do botão de Botão de fechamento da porta
B
fechamento da porta pressionado
Acionamento do botão de Botão de adiamento de abertura de
C adiamento de abertura da porta pressionado
porta
2 Acionamento de cancelamento Sinal de cancelamento de paradas
D
de paradas recebido
E Acionamento do atendente Sinal do atendente recebido
Acionamento de mudança de Sinal de mudança de direção
F
direção recebido
Funcionamento independente Sinal de funcionamento
G
independente recebido
DP Acionamento Sinal de acionamento reebido
A Abertura da porta frontal Saída da abertura da porta frontal
Fechamento da porta frontal Saída do fechamento da porta
B
frontal
C Travamento da porta Travamento da porta fechado
D Abertura da porta traseira Saída da abertura da prota traseira
Fechamento da porta traseira Saída do fechamento da porta
3 E
traseira
F Travamento da porta Travameno da porta fechado
Campainha de chegada – cima Saída da campainha de chegada –
G
cima
Campainha de chegada – Saída da campainha de chegada -
DP
baixo baixo
Saída do visor da abertura de Visor da abertura de porta aceso
A
porta
Saída do visor do fechamento Visor do fechamento da porta
4 B
da porta aceso
Saída do visor do adiamento Visor do adiamento de abertura de
C
de abertura de porta porta aceso
Saída do visor de Visor do cancelamento de paradas

D
cancelamento de paradas aceso
E Reservado Reservado
F Saída da sirene Saída da disponibilidade de sirene
G Reservado Reservado
DP Ventilador / iluminação Saída de ventilador / iluminação
A Sistema de sensor 1 Sensor aberto
B Sistema de sensor 2 Sensor aberto
Travamento do desembarque Sinal do travamento do
C do elevador desembarque do elevador inserido
5 em HCB
Acionamento do desembarque Sinal de acionamento de
D
do elevador desembarque inserido em HCB
E Carga total Carga máxima do elevador
F Sobre carga Sobre carga do elevador
F5-36 Inserção de Seleção de Default 0 Min. Unit 1

carga
Setting Range 0, 1, 2, 3
0: Célula de carga (pesador) digital de MCB

1: Célula de carga (pesador) digital de CTB
2: Célula de carga (pesador) analógico de CTB
3: Célula de carga (pesador) analógico de MCB
F5-36 mostra o sinal do canal de carga da cabine. Por favor ajuste este parametro corretamente antes de
utilizar o dispositivo de carga.
3.9 Grupo F6: parâmetros básicos do elevador
Código da
Nome Default Min. Unit variação
função
F6-00 Pavimento mais alto 9 1 F6-01～31
F6-01 Pavimento mais baxo 1 1 1～F6-00
F6-02 Pavimento principal Default 1 Min. Unit 1

variação F6-01～F6-00
Quando o tempo de espera do sistema está acima do valor ajustado de F9-00, o elevador retornará ao
desembarque térreo.
F6-03 Pavimento Default 1 Min. Unit 1
Chave de bombeiro
Quando o elevador for acionado, retornará ao desembarque acionado.
F6-04 Pavimento Default 1 Min. Unit 1
Chave desliga elevador
Quando o elevador estiver travado, retornará ao desembarque acionado depois de completer o commando
COP .
Código da Nome Default Min. Unit Variação
função
F6-05 Service floor 1 65535 1 0～65535
F6-06 Service floor 2 65535 1 0～65535

F6-05 ajusta qual andar está disponível do 1º ao 16º andar. F6-06 ajusta qual andar está em service do 17º
ao 31º andar.
F6-05 modo de ajuste do andar 1:
A disponibilidade do andar é controlado pelo sistema binário de 16 bit. Este sistema binário mostra os
andares 1~16 do bit mais baixo ao bit mais alto, ‘1’ significa que este andar está disponível; ‘0’ significa
que este andar não está disponível. Por exemplo, a disponibilidade de andar se segue:
Digito Andar Disponível Ajuste Dígito Andar Disponível Ajuste
binário aplicável ou não binário binário aplicável ou não binário
Bit0 andar 1 ON 1 Bit8 andar 9 OFF 0
Bit1 andar 2 OFF 0 Bit9 andar 10 ON 1
Bit2 andar 3 ON 1 Bit10 andar 11 ON 1
Bit3 andar 4 ON 1 Bit11 andar 12 OFF 0
Bit7 andar 8 OFF 0 Bit15 andar 16 ON 1
O ajuste binário aplicável como na listagem, o número binário é 1111011001111101, e o número decimal
aplicável é 63101, então F6-05 ajuste 63101。
A maneira de ajuste de F6-06 é a mesma, como em F6-05。
F6-07 Número de controle do

Default 1 Min. Unit 1
grupo
variação 1~8
Ajusta a quantidade de grupo controlada.
1: simples; 2: duplex; 3~8: controle de grupo (necessita MCTC-GCB-A)
F6-08 Numero do elevador Default 1 Min. Unit 1
variação 1~8
Ajusta o número de elevadores quando utilizando comando duplex ou controle de grupo. Quando F6-07 =
1, esta função não tem uso.
1: Elevador 1. Este elevador é o principal do controle duplex e completa a lógica.
2: Elevador 2.
Se é duplex, este código de função é 2. Para detalhes, capítulo 4.
Se é controle de grupo, por favor atente para o manual <MCTC-GCB-A USER MANUAL>.
F6-09 Ajuste duplex Default 1 Min. Unit 1
variação 0～65535
Bit0: função de parada separados 0: OFF 1: ON
Bit1: reservado 0: OFF 1: ON
Bit2: Duplex via CN2 0: OFF 1: ON
F6-10 Adiamento de sinal de Default 14 Min. Unit 1ms

indutor de nivelamento
variação 10~50ms
Este parâmetro ajusta o adiamento do tempo de ação do indutor de nivelamento e o recebimento do sinal.
Não é necessário em uso normal.
F6-13 Andar de segurança Default 1 Min. Unit 1
variação F6-01～ F6-00
Ajusta o andar de segurança. A função de andar de segurança está disponível das 22h às 6h. Todas as vezes,
o elevador vai ao andar de segurança primeiro, pára e abre a porta, depois se encaminha ao andar
selecionado. Para habilitar esta função, ajuste FE-32.
Código da
função
F6-14 Baixo – coletivo 1 hora inicial 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
F6-15 Baixo – coletivo 1 hora final 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
F6-16 Baixo – coletivo 2 hora inicial 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
F6-17 Baixo – coletivo 2 hora final 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
Estes quatro parâmetros definem dois grupos de tempo. Nestes dois grupos, o elevador opera em modo
coletivo – para baixo, e só responde aos chamados de desembarque.
Código de
função
F6-18 Serviço de tempo 1 – hora inicial 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
F6-19 Serviço de tempo 1 – hora final 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
F6-20 Serviço de tempo 1- andar 1 65535 1 0～65535
F6-21 Serviço de tempo 1 andar 2 65535 1 0～65535
F6-22 serviço de tempo2 – hora inicial 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
F6-23 Service de tempo 2 – hora final 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
F6-24 Serviço de tempo 2 – andar 1 65535 1 0～65535
F6-25 Serviço de tempo 2 – andar 2 65535 1 0～65535
Estes grupos de parâmetros definem dois grupos de serviço de tempo e andar de serviço. No ajuste de tempo,
o andar de serviço é definido pelo serviço de tempo – andar aplicável, então o parâmetro de ajuste de F6-05,
F6-06 são inúteis. Por exemplo, o elevador somente responde ao serviço de tempo 1 – andar 1, 2 (ajustado
por F6-20, F6-21) no serviço de tempo 1 (F6-18, F6-19), e ignora os parâmetros F6-05, F6-06. Quando os
ajustes de serviço de tempo 1 e serviço de tempo 2 forem os mesmos, o sistema somente considerará o
serviço de tempo 1. O ajuste de andar em tempo de serviço é o mesmo do ajuste do andar de serviço em
F6-05.
Código da
Nome Default Min. Unit variação
função
F6-26 Pico de serviço 1 – hora 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
inicial
F6-27 Pico de serviço 1 – hora final 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
F6-28 Pico de serviço 1 - andar 1 1 F6-00～F6-01
F6-29 Pico de serviço 2 –hora 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
inicial
F6-30 Pico de serviço 2 – hora 00: 00 00: 01 00: 00～23: 59
final
F6-31 Pico de serviço 2 - andar 1 1 F6-00～F6-01
Estes grupos de parâmetros de função definem dois grupos de pico de serviço e andar. Se a cabine foir
chamada mais de 3 vezes do andar de pico de serviço, durante o intervalo ajustado de pico de serviço, o
elevador entrará no modo pico de serviço e o andar do pico será registrado e o elevador retornará a este
andar.
Se o intervalo de tempo é após a 0h, por favor divida em duas sessões , ex. sessão de 22h às 7h, precisa ser
ajustado para 22:00~23:59 e 00:00~7:00.
3.10 Grupo F7 : parâmetro de teste
Este grupo de parâmetros são ajustes especiais para sua conveniência. Os ajustes destes parâmetros não
ficarão guardados depois da energia desligada.

Depois do teste, mude todos os ajustes para 0.
Código de nome Default Min. Unit Variação

função
F7-00 Teste de andar 1 (chamada de 0 1 0～F6-00
cabine)
pavimento sobe)
pavimento desce)
F7-03 Teste de funcionamento 0 1 0～60000
aleatório
Ajusta o andar alvo quando o elevador está em serviço ou manutenção. Sua variação é 0～F6-00, porém o
andar atual ou andares abaixo de F6-01 não estão disponíveis.
Teste de andar 1 é o mesmo de chamada da cabine. Teste de andar 2 é o mesmo da chamada de embarque.
Teste de andar 3 é o mesmo chamada de desembarque. O comando é válido até o ajuste a 0 ou
desligamento da energia.
F7-03 é utilizado para ajustar o número de testes de funcionamento aleatoriamente. Há 5 segundos entre
cada teste executado. Se o valor for maior que 60000, o elevador funcionará todas as vezes até o ajuste 0.
F7-04 Chamada de pavimento Default 0 Min. Unit 1

habilitado
Variação do ajuste 0, 1
0: chamada de pavimento permitida;
1: chamada de pavimento não permitida.
F7-05 Abertura de porta Default 0 Min. Unit 1
habilitada
Variação do 0, 1
ajuste
0: abertura de porta permitida, botão da porta operacional;
1: abertura de porta não permitida, botão da porta não operacional e a porta não abre automaticamte.
F7-06 Funcionamento com Default 0 Min. Unit 1
sobre carga habilitado
Variação do ajuste 0, 1
0: sobre carga não permitida;
1: funcionamento com sobre carga habilitado.
Em sobre carga, se o funcionamento com sobrecarga é permitido, o elevador fica em estado de carga
máxima, a luz de carga máxima é acesa, o elevador não responde a nenhuma chamada de embarque,
funciona sem paradas até o andar alvo. Por favor, ajuste 0 quando em uso normal.
F7-07 Interruptor limitador Default 0 Min. Unit 1
habilitado
0: interruptor limitador disponível;
1: interruptor limitador inválido.
Use somente para checar o interruptor limitador
: as funções do Grupo F7 são utilizadas somente por pessoal habilitado. Por favor preste mais
atenção. O operador tem a responsabilidade sobre o resultado requerido. Por favor assegure-se que
os parâmetros de ajustes do grupo F7 estão em 0.
3.11 Grupo F8: Parâmetros de função de reforço
F8-00 Auto ajuste de peso Default 0% Min. Unit 1%

Variação de ajuste 0～100%
É o parâmetro de auto ajuste de peso. São necessários três passos:
1. Assegure-se que o ajuste F8-01 é 0 e a escolha F5-36 seja 2 ou 3. Isso significa que o sistema permite o
auto ajuste de peso.
2. Deixe o elevador parar em qualquer andar, a cabine está em estado não carregado, ajuste 0 em F8-00 e
pressione ENTER.
3. Coloque carga N% na cabine, ajuste F8-00=n, e pressione ENTER. Por exemplo: se a variação de carga
for 800kg, coloque 400kg como peso na cabine e ajuste F8-00=50. Os dados de não carga e carga máxima
são anotados em F8-06 e F8-07 automaticamente.
4. Altere F8-01 para 1 ou 2.
Nota: sempre de acordo com essa ordem, caso contrário o auto ajuste de peso será invalidado.
F8-01 Seleção de torque atual Default 0 Min. Unit 1

Variação de ajuste 0, 1, 2
0: torque atual está desativado, auto ajuste de peso habilitado.
1: compensação de torque está disponível de acordo com o sensor de peso
2: compensação de torque é habilitada automaticamente
Quando utilizando a função de torque atual, o sistema pode mandar o torque correspondente para a carga
atual para conseguir um início confortábel. Porém a saida do torque é limitada até o nível máximo de torque
(F2-08). Quando a carga de torque está acima do limite máximo do ajuste de torque, a saída do sistema de
torque será o limite máximo do torque.
F8-02 Torque atual 50.0%

Default Min. Unit 0.1%
Servo 0 coeficiente atual 15%
0.0～100.0%
Variação de ajuste
0.20%～50.0%
F8-03 Acionar novamente Default 1.00 Min. Unit
0.01
Servo 0 KP 0.50
Variação de ajuste 0.00～4.00
0.00～1.00
F8-04 Frear novamente Default 1.00 Min. Unit
0.01
Servo 0 TI 0.60
0.00～2.00
Quando o elevador é acionado para subir com mais da metade da carga, o motor está em estado de
acionamento; se o elevador é acionado para descer, o motor está em estado de frenagem.
Quando o elevador é acionado para subir com menos da metade da carga, o motor está em estado de
frenagem; se o elevador é acionado para descer, o motor está em estado de acionamento.
O parâmetro de torque atual é o coeficiente de equilibrio. O coefiiente de ganho de acionamento/freio é o
sinal analógico atual e a taxa de limite do valor do sinal quando o motor está trabalhando em estado de
acionamento/freio. O controlador automaticamente identifica o estado de acionamento/freio e conta o valor
de torque que o motor necessita pelo sinal analógico.
Quando o sistema usa o sensor analógico de sinal de peso, este parâmetro de grupo é utilizado para ajustar o
acionamento do elevador. Detalhes do ajuste se seguem:
Quando o motor está em estado de acionamento, se o início do elevador reverte (atrasa), aumente o F8-03; se
o elevador inicia bruscamente, reduza F8-03.
Quando o motor está em estado de frenagem, se o elevador reverte (atrasa), pode-se reduzir F8-04; se o
elevador para bruscamente, pode-se aumentar F8-04.
Função secundária do F8-02～F8-04 é utilizada para torque atual automático. A função automática
de torque atual estará disponível após o ajuste de F8-02=2. Para informações detalhadas, por favor
refira a 4.2.4.
F8-05 Carga atual na cabine Default 0 Min. Unit 1

Variação de ajuste 0～255
Parâmetro F8-05 mostra a carga na cabine. O valor é o valor de amostragem de carga na cabine. Se o ajute
de F5-36 é menor que 2, F8-05 será 0. Então F5-36 deve ser ajustado corretamente quando se utiliza as
funções de compensação de torque.
Os códigos de função deste grupo podem ajustar os valores de amostragem AD do analógico quando a
cabine está sem carga ou carga completa
F8-06 Cabine sem carga Default 0 Min. Unit 1
F8-07 Cabine em carga completa Default 100 Min. Unit 1
Se F8-06=F8-07, carga completa e sobrecarga não serão válidos.
F8-08 Função anti-problema Default 0 Min. Unit 1

0: desabilitado;
1: habilitado. Esta função deve trabalhar em conjunto com o sensor de peso. Se o número de chamada por
superior ao número de pessoas na cabine +3, o sistema irá cancelar todas as chamadas (supondo-se que
cada pessoa tenha em média 70 kg).
F8-09 Velocidade de auto resgate Default 0.05m/s Min. Unit 0.01m/s

Variação de ajuste 0.000～0.100m/s
Se o sistema entra em modo de auto resgate de emergência e F8-10=1, o elevador entrará em posição de
nivelamento nesta velocidade.
F8-10 Modo de auto resgate Default 0 Min. Unit 1

Variação de ajuste 0: motor não acionado
1: motor acionado por energia UPS
Detalhes no capítulo 4.
Velocidade 0 quando Default 0.200 Min. unit 0.001

F8-11 nivelando
Para ajuste de velocidade 0 após o fechamento de sinal de freio ser enviado quando nivelando. É
recomendável ajustar em 0.4S.
3.12 Grupo F9: Parâmetros de tempo
F9-00 Tempo para Default 5min Min. Unit 1min

estacionamento
Variação do ajuste 0～240min
Pode-se ajustar o tempo do retorno da cabine ao andar de parada. Se o sistema não receber nenhum sinal, o
elevador retornará ao andar de parada após esse tempo ajustado.
0: esta função está desabilitada.
F9-01 Desligamento de ventilação Default 2min Min. Unit 1min
e iluminação (elevador em
descanso)
Variação de ajuste 0～240min
Quando o elevador está em estado normal, se não houver comando de acionamento, o sistema irá desligar a
ventilação e iluminação após o ajuste deste tempo.
0: esta função está desabilitada.
F9-02 Maior tempo de intervalo Default 45s Min. Unit 1s

de andar
Variação de ajuste 0～45s
Em estado normal de acionamento, se o sistema não recebe nenhum sinal de nivelamento no tempo
ajustado por F9-02 em uma direção, irá mostrar falha.
Se o tempo de ajuste for menor que 3s, esta função será desabilitada.
Código da
Nome Default Min. Unit Setting Range
função
F9-03 Relógio: ano 2005 1 2000～2100
F9-04 Relógio: mês 3 1 1～12
F9-05 Relógio: dia 1 1 1～31
F9-06 Relógio: hora 0 1 0～23
F9-07 Relógio: minuto 0 1 0～59
Estes parâmetros são os tempos reais do controlador. Funcionam mesmo se há falha de energia. Algumas
funções são baseadas neste tempo. É necessário ajustar esse tempo (horário) antes da primeira ligação de
energia.
Código da
Nome Default Min. Unit Setting Range
função
F9-09 Acionamento do contador de 0 1 0～65535h
horas
F9-11 Bit alto de acionamento do 1 1 0～9999
contador de horas
F9-12 Bit baixo de acionamento do 0 1 0～9999
contador de horas
São as horas reais de trabalho do elevador e tempo acumulado total de acionamento. Estas funções são
apenas de leitura. Tempo de acionamento do elevador =F9-11 ×10000 +F9-12.
3.13 Grupo FA: Parâmetros de ajuste do mini teclado
FA-00 Mostrador do mini teclado Default 2 Min. Unit 1

Variação de ajuste 0: mostrador de reversão, andar atual
1: mostrador positivo, andar atual
2: mostrador de reversão, dados do andar de chamada
3: mostrador positivo, dados do andar de desembarque
Há um mostrador LED 3 bit no controle principal da placa MCB. Usuário poderá alterar esse mostrador
com FA-00. Quando o ajuste for 0 ou 1, os dados do mini teclado são do andar atual. Quando o ajuste for 2
ou 3, o mostrador do mini teclado são os dados do desembarque.
FA-01 Mostrador de acionamento Default 65535 Min. Unit 1
1
Este código de função é feito de um número binário de 16 bits que mostra 16 parâmetros de estado de
acionamento. Cada parâmetro é controlado por um número binário, ‘1’ mostra esse parâmetro, ‘0’ oculta
este parâmetro. Caso queria a visualização dos parâmetros, siga a lista abaixo:
Mostra Mostra
Bit Ajuste Bit Ajuste
Parâmetro ou Parâmetro ou
binário binário binário binário
oculta oculta
Velocidade de Mostra 1 Terminal de Oculta
Bit0 Bit8 0
acionamento saída
Velocidade Mostra 1 Oculta
Bit1 Bit9 Andar atual 0
avaliada
Tensão do Mostra 1 Oculta
Bit2 barramento Bit10 Posição atual 0
DC
Voltagem de Oculta 0 Carga da Mostra
Bit3 Bit11 1
saída cabine
Mostra 1 Estado de Oculta
Corrente de entrada do
Bit4 Bit12 0
saída topo da
cabine
Mostra 1 Estado de Oculta
Frequência de saída do
Bit5 Bit13 0
saída topo da
cabine
Baixo bit do Oculta 0 Mostra
Estado do
Bit6 terminal de Bit14 1
sistema
entrada
auto bit do Oculta 0 Oculta
Corrente de
Bit7 terminal de Bit15 0
torque atual
entrada
Então, o ajuste binário do número é 0100100000110111, converta para decimal, o número decimal é 18487.
Então, FA-01 deve ser ajustado para 18487. Estes parâmetros podem ser alterados pela chave de alteração
no operador digital.
FA-02 Visualizador de parada Default 65535 Min. Unit 1

Este código de função é feito por número binário de 16 bits que mostram 12 parâmetros de parada. Estes
parâmetros podem ser alterados pela chave de alteração no operador digital, com na lista que se segue. O
modo de ajuste é o mesmo que FA-01.
Bit0 Velocidade avaliada Bit6 Posição atual
Bit1 Tensão do barramento Bit7 Carga da cabine
Baixo bit do terminal de Distância de velocidade de
Bit2 Bit8
entrada desaceleração do elevador
Alto bit do terminal de Estado de entrada do topo da
Bit3 Bit9
entrada cabine
Bit4 Terminal de saída Bit10 Estado de saída do topo da cabine
Bit5 Andar atual Bit11 Variação do sistema
FA-03 Ângulo atual do codificador Default 0.0° Min. Unit 0.1°

Variação do ajuste 0.0～360.0°

Mostra o ângulo atual do codificador, apenas leitura.
Código da função Nome Default Min. Unit Setting Range

FA-04 Versão do programa 1 00.00 0.01 00.00～99.99
FA-07 Temperatura do 0 1 0～100
radiador
A versão FA-07 mostra a temperatura atual do radiador.
3.14 Grupo FB: Parâmetrod de funcionamento de porta
FB-00 Numero de operador de Default 1 Min. Unit 1

porta
Pode ajustar o número de operador de porta. O usuário pode ajustar este parâmetro pelo número atual
utilizado no operador de porta.
FB-01 Versão do programa do Default 0 Min. Unit 1
CTB
Para mostrar a versão do programa da placa do topo da cabine.
FB-02 Acionamento da porta Default 65535 Min. Unit 1
frontal do andar 1
Variação de ajuste 0～65535（ajusta andares 1º～16º）
Esta função é feita de número binário de 16 bits que controlam o acinamento da porta frontal, andares 1~16.
Cada andar é controlado por um número binário.
1: porta frontal acionada neste andar. 0: porta frontal não acionada neste andar.
É ajustado da mesma maneira que F6-05, detalhes no capítulo 3.9.
Nota: assegurese que este parâmetro não entra em conflito com F6-05 e F6-06! O acionamento da
porta deve ser a do andar do sistema de serviço.
frontal do andar 2
Variação de ajuste 0～65535（ajusta andares 17º～31º）
Este código de função é feito por número binário de 16 bits que controla o acionamento da porta frontal,
andares 17~31. Cada andar é controlado por um número binário.
1: porta frontal acionada neste andar 0: porta frontal não acionada neste andar.
É ajustado da mesma maneira que F6-05. Detalhes no capítulo 3.9.

traseira do andar 1
Variação do ajuste 0～65535（ajusta andares 1º～16º）
Este código de função é feito de um número binário de 16 bits que controla os andares 1~16 da porta
traseira. Cada andar é controlado por um bit binário.
1: porta frontal acionada neste andar 0: porta frontal não acionada neste andar.
É ajustado da mesma maneria que F6-05, detalhado na seção 3.9.
Este parâmetro de função é somente utilizado quando a máquina da porta FB-01 é ajustada em 2.

traseira do andar 2
Variação do ajuste 0～65535（ajusta andares 17º～31º）
Este código de função é feito por número binário de 16 bits que controla os andares 17~31 da porta traseira.
Cada andar é controlado por um bit binário.
1: porta frontal acionada neste andar. 0:porta frontal não acionada neste andar.
Ajustes são os mesmos que em F6-05, detalhes na seção 3.9.
Estes parâmetros de função são utilizados somente quando a máquina da porta FB-01 está ajustada em 2.
FB-06 Tempo de proteção de Default 10s Min. Unit 1s
abertura
Variação do ajuste 5～99s
FB-08 Tempo de proteção de Default 10s Min. Unit 1s
fechamento
O tempo de proteção de abertura/fechamento: após o ajuste de tempo de FB-06 do sistema de comando de
abertura e fechamento da porta, o sistema não recebe resposta de abertura ou fechamento de chegada.
Então o mecanismo muda para abertura ou fechamento imediatamente. Este é uma vez de abertura ou
fechamento. Quando o tempo chega a FB-09 (vezes de abertura/fechamento), o sistema mostra Err48 erro
de abertura de porta ou Err 49 erro de fechamento de porta.
FB-07 Tempo de atraso da Default 1 Min. Unit 1ms
campainha de chegada
Variação de ajuste 1~1000ms
Esta função será habilitada se FB-07>10; sistema irá mandar o sinal de campainha de chegada após o
ajuste de tempo (FB-07) da mudança do andar requerido do visor de indicador de posição. Se FB-07<10ms,
do sistema irá mandar o sinal de campainha de chegada no momento que o visor do indutor altera para o
andar desejado.
FB-09 Vezes de Default 10 Min. Unit 1

abertura/fechamento da
porta
Variação de ajuste 0～20 0: desabilitado
Esta função justa o número de vezes de abertura/fechamento da porta. Quando o número de vezes de
abertura/fechamento for superior ao valor ajustado, o elevador mostrará Err48 ou Err49 e bloqueia o
elevador.
Se FB-09 = 0, a proteção de abertura/fechamento será desabilitada. A porta manterá fechamento/abertura se
o sistema não receber sinal de limites de abertura/fechamento.
Estado da porta no andar Default 0 Min.unit 1
FB-10 de parada
Variação 0～1
FB-10 é o estado no andara de parada
0: Normal; fechado;
1: aberto no pavimento principal.
2: sempre aberto
FB-11 Tempo 1 para manter a porta Default 5s Min. Unit 1s
aberta
Variação de ajuste 1～30s(correspondente ao chamado do hall)
Tempo para manter a porta aberta quando há somente chamado de embarque sem chamdo COP. Se o
comando de fechamento da porta é inserido, a porta fechará imediatamente.

aberta
Variação de ajuste 1～30s(corresponde ao chamado da cabine)
Tempo para manter a porta aberta quando há somente o chamado COP. Se o comando de fechamento da
porta é inserido, a porta fechará imediatamente.
aberta
É o tempo para manter a porta aberta quando o elevador é nivelado no andar principal. Se o comando para
fechamento da porta é inserido, a porta fechará imediatamente.
FB-14 Tempo 4 para manter a porta Default 30 Min. Unit 1s
aberta
Se o atraso de sinal de abertura de porta for inserido, a porta correspondente se manterá aberta pelo tempo
ajustado em FB-14. Se o comando de fechamento porta for inserido, a porta fechará imediatamente.
3.15 Grupo FC: Parâmetros de função de proteção
FC-00 Detecção de térreo quando a Default 1 Min. Unit 1

energia está acionada
Pode ajustar que o sistema e-com detecte o motor térreo rapidamente quando a energia está acionada. Se
essa função está habilitada, o controlador pode detectar se o motor está em curto circuito aterrado se a
energia está acionada e o sistema cortará a saída e mostrará Err23 falha de curto circuito aterrado.
0: desabilitado; 1: habilitado.
FC-01 Seleção de proteção opcional Default 1 Min. Unit 1
Variação de ajuste Bit0: seleção de proteção de sobrecarga
0: desabilitado
1: habilitado
Bit1: proteção de falha de saída de fase
0: desabilitado
1: habilitado
Este parâmetro de função ajusta a proteção de sobrecarga e falha de fase de saída.
FC-02 Coeficiente de proteção de

Default 1.00 Min. Unit 0.01
sobrecarga
O valor de referencia do código desta função é a sobrecarga da corrente. Quando o sistema detecta que a
corrente de saída do motor alcança FC-02×taxa de corrente do motor e dura um certo tempo, o sistema
mostra Err11 e sobrecarga do motor.
FC-03 Coeficiente de pre aviso de
Default 80% Min. Unit 1%
sobrecarga
Variação de ajuste 50～100%
Este código de função é a sobrecarga atual do motor. Quando o sistema detecta que a corrente de saída
chega a FC-03×taxa de corrente do motor e dura certo tempo, o sistema manda o sinal de pré aviso.
FC-04 Vezes de auto reajuste Default 0 Min. Unit 1
Este código de função ajusta as vezes de auto reajuste quando há erro de sistema. Se o número de erros do
sistema é acima deste valor, o sistema parará e espera por acionamento.

0: função desabilitada.
FC-05 Tempo de intervalo de reajuste Default 5s Min. Unit 1s
Variação do ajuste 2～20s
O intervalo de tempo entre o início da falha e o reajuste automático, também o intervalo entre duas falhas
reajustadas.
Código de
Nome Default Min. Unit Variação de ajuste
função
FC-06 Informação do primeiro erro 0 1 0～3199
FC-07 Mês e dia do primeiro erro 0 1 0～1231
FC-08 Informação do segundo erro 0 1 0～3199
FC-09 Mês e dia do segundo erro 0 1 0～1231
FC-24 Informação do décimo erro 0 1 0～3199

FC-25 Mês e dia do décimo erro 0 1 0～1231
FC-26 Informação do último erro 0 1 0～3199
FC-27 Velocidade do último erro 0.000 0.001m/s 0.000～3.000m/s
FC-28 Corrente do último erro 0.0 0.1A 0.0～999.9A
FC-29 Voltagem do barramento do 0 1V 0～999V
último erro
FC-30 Mês e dia do ultimo erro 0 1 0～1231
FC-31 Hora do último erro 0 1 0～2359
Esses códigos de parâmetro de grupo podem assinalar 11 vezes de erros de códigos, andar e tempo. A
informação de erro é feita de 4 bit, 2 bit alto significa que apresentou erro no andar da cabine e 2 bit baixo
apresentam erro de código. Por exemplo a última informação de erro FC-26 mostra 1035. Significa que o
último erro Err35 occorreu no 10º andar.FC-28~FC-31guarda a última corrente de erro, voltagem da tensão
do barramento e hora do erro. Refira ao capitulo 5 sobre o erro e significado. Caso haja 11 erros
gravados na memória, o próximo irá apagar o mais velho da memória.
3.16 Grupo FD : Parâmetros de comunicação (Monitoramento-Computador)

Código de
Nome Default Min. Unit Variação de ajuste
função
FD-00 Configuração de taxa de ajuste 5 1 0: 300bps
1: 600bps
2: 1200bps
3: 2400bps
4: 4800bps
5: 9600bps
6: 19200bps
7: 38400bps
FD-01 Formato dos dados 0 1 0: sem paridade
1: par; 2: impar
FD-02 Endereço Local 1 1 0～127,
0: divulgação do
enderço
FD-03 Atraso de resposta 10ms 1ms 0～20ms
FD-04 Tempo limite de comunicação 0.0s 0.1s 0.0～60.0s , 0.0s:
disabled
Este código de função ajusta o parâmetro de comunicação RS232. FD-00 ajusta a configuração de taxa de
comunicação, FD-01 ajusta os formatos de dados de comunicação, FD-02 ajusta o controle do endereço local.
Estes parâmetros devem ser os mesmos do parâmetro serial de controle. FD-03 ajusta o tempo de atraso da
transmissão de dados do controlador pela porta serial.. FD-04 ajusta o tempo da comunicação da porta serial
e o tempo de transmissão de dados deve ser menor que o ajustado em FD-04 ou este apresentará erro de
comunicação.
3.17 Grupo FE : parâmetros de ajustes de funcionamento do elevador
FE-00 Modo coletivo de seleção Default 0 Min. Unit 1

Variação do ajuste 0, 1, 2
0: totalmente seletivo, o elevador responde aos chamados para cima e para baixo.
1: selecionado para baixo, o elevador apenas responde aos chamados para descer e não responde aos
chamados para subir.
2: selecionado para cima, o elevador apenas responde aos chamados para subir e não responde aos chamados
para descer.
Código de Variação de
Nomenclatura do andar Min. Unit Default
função ajuste
FE-01 Mostra andar 1 0000～1999 1 1901
FE-02 Mostra andar 2 1 1902
(ajuste de hall se totalmente
aberto)
Este grupo de código de função pode ajustar o visor de desembarque. Seu valor é feito de 4 bits. Os 2 bit
mais altos mostram os dez dígitos do andar e os 2 bits mais baixos mostram o primeiro ranque de andares,
como se segue:
Código Visor Código Visor
00 0 10 A
01 1 11 B
02 2 12 G
03 3 13 H
04 4 14 L
05 5 15 M
06 6 16 P
07 7 17 R
08 8 18 -
09 9 19 Não mostra
20 12 21 13
22 23 >22 Não mostra
Por exemplo:
Ajuste 2 bit mais Ajuste 2 bits mais Ajuste do código de
Andar atual Visor
altos baixos função
Porão 1 -1 ‘-’ :18 ‘1’: 01 1801
Não mostra:
andar 1 G ‘G’ :12 1912
código19
Não mostra:
Andar 2 2 ‘2’ : 02 1902
código19
FE-31 não pode somente ajustar o conteúdo do visor do hall do andar 31, mas também realizar chamada de
desembarque de abertura total. Quando o valor ajustado de FE-31 não for menor que 10, expressa o
conteúdo do visor do andar 31. Se o mais alto valor for menor que o andar 29 (F6-00<29) quando o valor
ajustado de FE-31 é menor que 10, expressa um andar (andares 1~10) com abertura total. O endereçamento
de chamada de desembarque do interruptor DIP da porta traseira é ajustado em 31, o sistema porde
diferenciar entre porta frontal e porta traseira. Assim, os parâmetros de ajuste de FE-31expressam abertura
total de porta. Por exemplo, o andar mais alto é 10, o mais baixo é 1, e andar 2 é com abertura total com
chamda de desembarque/visualização do painel o botãoo. Assim, ajuste FE-31 como 2 e interruptor DIP no
segundo ajuste HCB da placa em 31
.
FE-32 Ajuste de função 1 Default 3075 Min. Unit 1
Este código de função ajusta o elevador de fábrica que necessita funções. Cada função é controlada por um
número binário”1” expressa essa função permitida, ”0” expressa essa função não permitida. Se o elevador
necessita de disponibilidade de função de operador, função de retorno de acionamento, função de
renivelamento e função de resgate automático, outras invalidações de função. O ajuste de sistema binário se
segue na lista:
Bit Função Ajuste Bit Função Ajuste
1 Seleção de tempo
Bit0 Atendente Bit8 0
serviço
1 Acionamento
Bit1 Retorno de acionamento Bit9 0
independente
0 Fechamento de porta
Bit2 Renivelamento Bit10 1
inspeção
Bit3 Pré abertura 0 Bit11 Cancelamento de 1
chamada da cabine
Ignorar chamada de 0
embarque se Cancelamento de
Bit4 Bit12 0
pressionado por muito chamada de embarque
tempo
0 Auto resgate sem
Bit5 Andar de segurança Bit13 0
acionamento de motor
Seleção de pico de 0 Proteção de sobre tempo
Bit6 Bit14 0
serviço – desce de auto resgate
0 Checagem de ponte de
Bit7 Pico de serviço Bit15 0
trancamento de portta
A lista acima expressa: 0000110000000011 altere para algorismo 3075. Então FE-32 ajusta-se em 3075.
FE-33 Ajuste de função 2 Default 34 Min. Unit 1
Método de ajuste é o mesmo que FE-32.
Bit Função Ajuste Bit Função Ajuste

Bit0 Reservado 1 Bit8 Reservado 0
Porta mantém aberta 1
Bit1 além do limite de Bit9 Reservado 0
abertura
0 Sensosr analógico de
Bit2 Reservado Bit10 1
peso em 10 bits
Interruptor de checagem 0
Bit5 Bit13 Reservado 0
de desaceleração
0 Abertura total de porta
Bit7 Reservado Bit15 controlada 0
separadamente
Chamada de embarque ignorada: se um botão de chamada de embarque for pressionado e mantido e o
sinal de chamada continua sendo enviado, o sistema irá identificá-lo e ignorar essa informação e outros
botões de andares poderão funcionar normalmente.
Auto resgate sem o acionamento de motor: para sistema de motor sem engrenagem, caso haja falha de
energia, a função de auto resgate pode ser realizada abrindo-se o freio e não enviando energia ao motor.
Checagem de ponte de travamento de porta: no acionamento normal, após a abertura total de porta, mas o
sistema detecta o travamento da porta, irá mostrar o aviso E53.
A porta mantém abertura alem do limite: após abertura total da porta, o sistema mantém a saída do sinal
de abertura.
Sensor analógico de peso em 10 bits: se não selecionado, o sinal analógico de peso será padronizado em 8
bits; caso selecionado, será padronizado em 10 bits.
3.18 Grupo FF: (reservado) parâmetros de fábrica
3.19 Grupo FP : Parâmetros de usuário
FP-00 Senha de usuário Default 0 Min. Unit 1

Pode ajustar qualquer número com exceção de zero, e a função de senha de usuário será habilitada.
00000: limpa a senha de usuário ajustada e a função de senha fica desabilitada.

Se desejar inserir parâmetros sem a senha após a função de senha ser habilitada, não será possível. A
maneira detalhada de ajuste de senha, por favor, refira a seção 2.2.4.
Lembre-se da senha ajustada. Se acaso não lembrá-la ou perdê-la, por favor entre em contato.
FP-01 Renovação de parâmetro Default 0 Min. Unit 1
Variação de ajuste 0、1、2
0: Nenhum;
1: recuperar padrão. Todos os parâmetros serão inicializados ao padrão de fábrica, com exceção do grupo
F1. Use com cautela!
2: limpar parâmetros de memória. O sistema limpa todas as informações de erros gravados.
FP-02 Ajuste de inspeção de usuário Default 0 Min. Unit 1
Variação de ajuste 0、1
0: desabilitado. Todos os parâmetros podem ser visualizados pelo operador digital.
1: habilitado. O operador digital apenas mostra os parâmetros que são diferentes do padrão original.
CAPÍTULO 4 AJUSTE
4.1 Ajuste do elevador
quando o elevador está em modo de ajuste, por favor mantenha o pessoal fora do poço e da
cabine! Do contrário pode-se causar sérios acidentes.
Para facilitar os ajustes, este capítulo foi escrito de acordo com a sequencia normal de ajuste de elevador.
4.1.1 Checagem antes do ajuste de velocidade baixa
Antes de ajustar, por favor cheque se é permitido o ajuste e o local está seguro. Quando ajustar, é
necessário pelo menos duas pessoas no local e o corte de energia se algo fora do padrão ocorrer.
1. Checagem mecânica, conexão elétrica
Para assegurar a segurança humana, por favor chece as conexões elétricas antes de eletrificar o
sistema.
1) tipo de componente é correto ou não
2) circuito de segurança está bem conectado.
3) travamento de porta está bem conectado.
4) poço está livre, nenhuma pessoa na cabine, preenche as condições de segurança.
5) aterramento correto.
6) conexões periféricas de acordo com os desenhos de fábrica, especialmente o cabo de comunicação.
7) cada interruptor funciona bem.
8) cheque as resistências entre fases do circuito principal e cheque o aterramento.
9) cheque se o elevador está em modo de inspeção.
10) máquina está instalada corretamente, não causa dano humano ou ao e dispositivo.
2. cheque o codificador
A resposta do pulso do codificador é a garantia de controle preciso, então cheque cautelosamente.
1) o codificador foi instalado e bem aterrado.
2) cabo do codificador deve ser separado da energia para evitar interferência. Também precisa estar
dentro de cano de metal.

3) é melhor que o cabo do codificador esteja conectado ao controlador diretamente; se o cabo não for
longo o suficiente, o prolongamento deve ser de cabo blindado e conectado ao cabo original por
solda.
4) o cabo blindado do codificador deve ser aterrado ao lado do controlador.
3. cheque a energia
É necessário checar a energia antes de eletrificar o sistema
A voltagem entre cada duas fases deve estar entre 380V±15%, e a tolerância é de 3%.
1) Energia da placa principal de controle é 24V±15%.
2) Cheque o cabo principal de energia e a capacidade do interruptor principal.
Irá causar sérios danos se a voltagem de entrada por maior que o valor permitido, por favor
cheque com cautela; para energia DC, confirme anodo e catodo. Por favor não mova a cabine se
houver falha de fase.
4．Checar aterramento
1) Cheque a resistência entre o terminal PE de aterramento e o terminal, como se segue, cheque se é
infinito. Se é baixo, cheque imediatamente:
a) R, S, T e PE
b) U, V, W e PE
c) placa principal 24V e PE
d) Motor U, V, W e PE
e) codificador 15V, A, B, PGM e PE
f ) ＋, － terminal do controlador e PE
g) Terminal do circuito de segurança, circuito de travamento de porta, circuito de inspeção e
PE
2) cheque a resistência entre o terminal de aterramento de todas as partes elétricas e a energia PE,
deve ser tão baixa quanto possível. Se estiver alta, por favor verifique imediatamente
4.1.2 Ajuste em velocidade baixa
Cheque a conexão do freio. Cheque o cabo de energia do freio e use multímetro para testar o
suprimento de energia do terminal de freio no painel de controle, deve estar sem voltagem. Prepare
para ajustar em velocidade baixa.
1. Cheque após eletrificar
1) Cheque a energia na placa principal: DC24V±15%
2) Cheque a energia da cabine – chamada de embarque e desembarque: DC24V±15%
3) Cheque a voltagem entre 15V e PGM do CN6, valor: DC15V
2. Cheque grupo F5
Parâmetro de função do terminal F5, cheque se o sinal recebido é o correspondente com o sinal
enviado pelo sistema e se o objetivo almejado é o mesmo do alcançado.
1) por favor cheque de acordo com o desenho de fábrica se a função de cada terminal é o correto e o
timpo de terminais de entrada e saída.
2) Cheque se o estado de entrada do sinal correspondente é o correto, pelo estado LED e ajuste o tipo
de terminal de entrada e saída correspondente.
3. sintonização (ajuste) do motor
A sintonização do motor deve estar no modo de controle de operador digital. Antes da sintonização por
favor cheque os os parâmetros F1-00~F1-05; o modo de distancia do controle depende intimamente dos
parâmetros do motor, portanto os parâmetros de motor inseridos devem estar absolutamente corretos.
4. ajuste de máquina da porta
1) Cheque a conexão da máquina da porta de acordo com a instrução, verifique se a energia está
correta. Mova a cabine até a zona de porta, eletrifique a máquina da porta, coloque a máquina da
porta em estado de ajuste, direcione a porta de embarque pela porta da máquina, cheque se toda a
porta trabalha normalmente e modifique o parâmetro para o melhor estado, se necessário.
2) ajuste FB-00, FB-02~FB-05 de acordo com a necessidade. Ajuste FB-06, FB-08 de acordo com a
largura e velocidade da porta, deixe um pouco de folga para evitar a proteção freqüente. Ajuste
FB-09~FB-14 corretamente para que a porta obedeça aos parâmetros requeridos.
5. Teste em baixa velocidade (velocidade de inspeção)
Após a preparação acima, pode-se tentar mover a cabine em velocidad baixa (velocidade de inspeção).
A velocidade de inspeção é ajustada por F3-11.
1) Cheque sinal inserido: verifique cautelosamente se a sequencia de ação dos sinais dos interruptores
está correta ou não.
2) Cheque o sinal de saída: verifique se a definiçãode terminal de saída do MCB é correta e funciona
normalmente, se o sinal e os contadores controlados pelo terminal MCB funcionam bem.
3) Cheque a direção de funcionamento: posicione a cabine em um andar não terminal, verifique se a
direção atual é a mesma da requerida; se não, refira a F2-10.
4) Cheque o codificador: se a velocidade é anormal, balança quando em movimento, a corrente de
saída é muito alta, ou ruído anormal, por favor cheque as conexões do codificador.
5) Cheque a comunicação: verifique se a comunicação indicada pela luz LED de COP, HOP no MCB
são normais.
4.1.3 Ajuste em velocidade alta
Antes de ajustar em velocidade alta, por favor cheque que os interruptores de desaceleração,
interruptores de limite, interruptores finais de limite funcionam corretamente, placas de nivelamento
instaladas corretamente; a sequencia de ação dos indutores de nivelamento está correta. A conexão do
codificador está correta; F1-12 está ajustada corretamente.
1. Cheque antes da velocidade alta
1) se um longo tempo se passou entre o teste em velocidade baixa e ajuste em velocidade alta, por
favor repita o tesete em velocidade baixa.
2) Cheque a conexão da placa CTB.
3) Conexão de chamada de embarque e chamada de cabine está correta, voltagem é 24V±15%.
4) Cheque que os interruptores de desaceleração, interruptores de limite, interruptores finais de limite
estão instalados corretamente e funcionam corretamente.
5) Cheque cada interruptor de segurança se funcionam corretamente.
6) Cheque a conexão do sensor
7) Cheque que as placas de nivelamento estão instaladas corretamente.
8) Cheque que a conexão do intercomunicador está instalada corretamente e funciona a contento.
2. auto-estudo do poço
1) Cheque que o circuito de segurança, circuito de travamento de porta estão conectados bem;
2) coloque o sistema em estado de inspeção;

3) posicione a cabine no andar mais baixo e confirme se o interruptor de desaceleração está
disponível;
4) Ajuste F6-00, F6-01 corretamente, garanta que F4-01=F6-01;
5) entre no menu F-7 em MCB pelo mini teclado, mude 0 para 1 e pressione SET, o sistema irá iniciar
o auto estudo do poço na velocidade de inspeção. Se não houver sucesso, o sistema indicará E35.
Se E45, a distancia do interruptor de desaceleração não é distante o suficiente,por favor refira ao
grupo F3.
O auto estudo do poço também pode ser realizada pelo operador digital. Entre em F1-11, altere os
valores de 0 para 3, pressione ENTER, o elevador irá entrar em modo de auto estudo do poço.
6) Refira à F3-12~F3-17, F4-04~F4-65. Cheque se os dados do andar estão inseridos.
Em caso de duas paradas, por favor desça a cabine até o andar mais baixo até que o indutor de
descida deixe a placa de nivelamento.
Nota: se a placa de nivelamento foi reajustada, por favor assegure-se de fazer o auto estudo do
poço antes de funcionar em velicidade alta!
3. auto ajuste de peso
Quando o sistema usa a pesagem analógica:

1) Cheque e assegure
A. Confirme que a voltagem do sensor de pesagem 0~10V conecta com a placa do topo da cabine ou
controle da placa principal.
B. ajuste F5-36 de acordo com o tipo de sensor de pesgem e assegure que F8-01=0.
2) os passos de auto ajuste quando sem carga
A. quando em auto ajuste sem carga, faça o elevador parar no setor de embarque e assegure que não
há carga.
B. Ajuste o sensor de pesagem para a posição aconselhada.
C. ajuste F8-00=0, pressione ENTER.
3) Passos de ajuste quando há carga
A. Quando ajustando com carga, faça o elevador parar no setor de embarque e coloque um peso n%
na cabine.
B. Ajsute F8-00=n%, pressione ENTER.
O sistema vai identificar a carga total do elevador e a sobrecarga automaticamente. Após o auto ajuste,
se o sistema precisar do torque atual pelo sinal do sensor, ajuste F8-01=1. Se o sitema adota o
codificador tipo SINCOS, F8-02 pode ser ajustado em 2 para utilizar o torque atual
compensado automaticamente com a função.
Quando o sistema usa a pesagem digital:

1) Cheque e assegure
A. Cheque a instalação do dispositivo de pesagem digital.
B. Cheque que o sinal de carga máxima ou sobrecarga estão corretamente inseridos em CTB ou
MCB. Caso em MCB, ajuste F5-36=0; se em CTB, ajuste F5-36=1.
2) ajuste de carga máxima e sobrecarga
A. insira peso 100% na cabine. Ajuste a posição do interruptor de carga máxima. Deixe o interruptor
de carga máxima mover mas o de sobrecarga não move. O sitema irá memorizar que é carga
máxima.
B. insira peso 110% na cabine. Ajuste a posição do interruptor de sobrecarga; deixe o interruptor de
sobrecarga mover. O sitema irá memorizar a sobrecarga.
4. Teste em alta velocidade
1) Teste de chamada da cabine
Deixe o elevador em automático. Sinal de chamada por curto circuito de chave F1 no mini teclado
ou código de funão F7-00, F7-01 no painel de controle especial. Observe o funcionamento do
elevador de acordo com o chamado ou não.
2) Teste de chamado de embarque
Deixe o elevador em automático. Chave em chamada externa sobe ou desce, pela função F7-01,
F7-02 em painel de controle especial, ou pressione cada chamado de desembarque. Observe o
funcionamento do eleveado de acordo com os ajuses ou não.
3) F7-03 pode ajustar testes aleatórios
4) Teste de abertura e fechamento de porta
Quando o elevador para no desembarque, observe se a porta abre normalmente ou não e se a porta
mantem a abertura por tempo necessário. Quando o elevador responde ao chamado e se move,
observe se a porta fecha normalmente ou não.
5. Ajuste em alta velocidade
Após o teste em alta velocidade, pare o elevador e adicione as funções necessárias. Então inicie os
ajustes em alta velocidade.
1) ajuste FE-32 e F8-08.
2) de acordo com o usuário e suas necessidades, ajuste os parâmetros de grupo F6s: Ajuste o andar de
serviço, desembarque de travamento F6-04, desembarque de acionamento F6-03, desembarque de
parada F6-02, e controle de grupo, serviço de seção de tempo, pico de serviço.
3) Teste de função de retorno de acionamento
Caso haja a função de retorno de acionametno e o desembarque de acionamento estiver ajustado,
coloque o interruptor de acionamento em desembarque de acionamento. Então cheque que o
elevador irá retornar ao desembarque de acionamento e cheque que a porta preencha todos os
requisitos ou não.
4) função de acionamento de bombeiros
Caso haja a função de acionamento de bombeiros, após o elevador retornar ao desembarque de
acionamento, acione o botão de acionamento de bomberios e o sistema entrará em modo de
acionamento de bombeiros. Assim o elevador não responderá chamadas de embarque e a porta só
abre se o botão for mantido pressionado. Se o botão for solto a porta fechará imediatamente.
5) teste de função de renivelamento
Se a função de renivelamento estiver disponível, observe que o elevador pode renivelar ou não e a
velocidade do renivelamento. A velocidade de renivelamento pode ser ajsutada por F3-10.
6) ajustes de conforto de funcionamento
Ajustando-se os parâmetros do grupo F3 fazem com que o elevador tenha um funcionamento
confortável.
Nota: O conforto do elevador é mantido por vários fatores. Os mecanismos não estão devidamente
ajustados e os parâmetros não devidamente ajustados, ambos trazem desconforto ao uso.
4.2 Ajuste para motor sincrônico
4.2.1 Mapa do esquema
Or
Fig.4.1 mapa do esquema
4.2.2 correlação de código de função
Controlador E-com é utilizado em motor sincrônico, a lógica e função são as mesmas do motor
assincrônico, mas o controle do codificador do motor não é o mesmo. Por favor atente para os parâmetros:
Codigo Nome variação Min.unit Default Ajuste se sincrônico

F1-00 Tipo do 0: SIN/COS encoder 1 0 Conforem necessidade
codificador 1: UVW encoder
F1-06 Ângulo de 0.0～360.0° 0.1° 0.0° Gerado pelo ajuste do
inicialização motor
do codificador
F1-11 Seleção de 0: sem ajuste 1 0 Seleção de ajuste
ajuste 1: ajuste estático
2: ajuste completo
3: auto estudo do poço
F1-12 Numero do 100～9999 1 1024 Depende do codificador
pulso do
codificador
FA-03 Ângulo atual 0.0～360.0° 0.1° 0.0° Monitorar quendo em
do codificador funcionamento
4.2.3 instrução do ajuste especial do motor sincrônico
1. passos do ajuste
Fig.4.2 ajuste
2. Instruções de ajuste
O ajuste do motor deve ser realizado antes do funcionamento do motor sincrônico. E o ajuste do motor
deve ser realizado mais uma vez após a alteração de fiação do motor ou do codificador. A fiaççao do
motor e do codificador e placa PG devem ser as mesmas quando realizar o ajuste do motor e
funcionamento normal.
O resultado do ajuste do motor será salvo em F1-06, F1-08. É proibido modificar este valor.
3. Teste de funcionamento
Após o ajuse do motor, antes de colocar o cabo de aço, teste o funcionamento do motor. O circuito de
segurança e travamento de porta devem estar ok. Teste se segue:
Acione o motor em inspeção, avalie se a direção está de acordo com a direção requerida ou não. Se
não, refira a F2-10. O motor deve funcionar suavemente e sem ruídos. A corrente de saída do
controlador deve ser em torno de 1 A.
Se o teste for ok, significa que o ajuste do motor está ok. O próximo passo é o mesmo no ajuste normal
Nota: alteração da fiação do motor ou codificador pode causar mal funcionamento do elevador.
4.2.4 instruções de ajuste adicional quando utilizando-se compensação de auto torque
Quando utilizando codificador tipo SINCOS o sistema pode compensar o torque automaticamente. Neste
caso o sistema irá adotar MCTC-PG-E.
Parâmetros devem ser ajustador
Código de Código de
Default ajuste Default ajuste
função função
F1-00 1 0 F1-12 1024 2048
F3-19 0.2 >0.5 F8-01 0 2
F8-02 15.0% 15.0% F8-03 0.50 0.50
F8-04 0.60 0.60
Acionamento confortável
A segunda função de F8-02～F8-04 é utilizada para compensação do torque atual. A função de torque
automático será disponível após os ajustes de F8-02=2.
Passos do ajuste se seguem:
1. Cheque antes do ajuste:
F3-19>0.5, F8-01=2, F8-02=15.0, F8-03=0.50, F8-04=0.60, F0-07=8
2. acione o motor em inspeção para cima/baixo ou em modo normal (cabine vazia), verifique se o motor
reverte.
Reversão significa que a compensação de torque finalizou; aumento significa que a compensação
de torque não foi suficiente.
Se reversão, aumente F8-02 (aumente 5 uma vez) até apresentar sem reversão; se F8-02 for aumentado
até o limite mas o motor ainda reverte, aumente F8-03 (limite máximo é 1, aumente 0.1 uma vez)
Se aumentar, diminua F8-02 e F8-03. Os parâmetros são contrários ao da reversão.
4.3 Instrução de emergência em caso de falha de energia
O passageiro pode ficar preso na cabine em caso de falha de energia. Há um esquema para executar o auto
resgate quando acontece a falha de energia.
4.3.1 esqueme elétrico
Verifique o esquema elétrico :< circuito principal>, < entrada e saída MCB>, < controle de energia>
4.3.2 Instrução de auto resgate do sistema de motor sincrônico

1．Código de função
Os códigos a seguir devem ser ajustados
Code Nome variação Min. unit Default
F5-20 Função do terminal X20 0~63 1 59
F5-31 Função do terminal Y6 0~18 1 13
F8-10 Modo de auto resgate 0~1 1 0
FE-32 Seleção de função de fábrica do 0~65535 1 44035
elevador
2．Processo de resgate de emergência
Auto resgate:
A função de auto resgate é direcionada ao resgate do passageiro em caso de corte anormal de energia. O
sistema retornará ao modo normal após o resgate e não há necessidade de operação manual em todo o
processo.
Para realizar o auto resgate em caso de falha de energia, assegure que os interruptores de freio estão
em ON (acionados).
A seguir está a teoria e o proceso de auto resgate:
⑴ falha anormal de energia quando trabalhando normalmente;
⑵ o relé fase JXW perde energia, fechamento normal contato fechado.
⑶ quando a voltagem de integração do controlador barramento DC cai abaixo de 250V, MCB enviará o
sinal de emergência via Y6 para acionar KUP e a placa principal ficará energizada;
⑷ ao mesmo tempo, UPS fornece energia ao circuito de segurança, circuito de freio, cirquito de travamento
de porta e controlador;
⑸ se não há cabine na área de porta, a placa principal enviará sinal para abertura de freio; ao mesmo tempo
a cabine moverá de acordo com a diferença entre o peso da cabine e o contrapeso e parará na área de
porta;
⑹ MCB enviará sinal para abertura de porta e estará pronta para liberar os passageiros;
⑺ a porta abre ao limite, MCB para de mandar o sinal de emergência (Y6).
⑻ o auto resgate está completado.
Notss:
Caso haja falha de energia na zona de porta, MCB não enviará o sinal de abertura de freio e apenas
abrirá a porta.
Caso o fornecimento de energia retorne no modo de auto resgate, o elevador entrará em modo
normal e renivelará.
Para evitar-se o modo de auto resgate em caso de corte de fornecimento manual, por favor coloque o
sistema em modo de inspeção.
4.3.3 instrução de auto resgate em sistema de motor assincrônico
1．Código de função
Os códigos a seguir devem ser ajustados
Codigo Nome Range Min. unit Default
F5-20 Função do terminal X20 0～63 1 59
F5-31 Função do terminal Y6 0～16 1 13
F8-10 Modo de auto resgate 0~1 1 1
FE-32 Função de seleção de fábrica do 0～65535 1 35843
elevador
2．Processo de resgate de emergência
Em sistema de auto resgate motor assíncrono, é adotado o UPS para suprir a energia. O circuito principal e
circuito de controle, ambos usam a energia do UPS. Após entrar em modo de auto resgate, o motor
move-se em direção à luz em velocidade ajustada pelo parâmetro F8-09 até detectar a entrada de sinal de
nivelamento, então a porta abrirá e se manterá aberta.
Auto resgate:
A função de auto resgate é assinalada para resgate do passageiro em caso de corte anormal de energia. O
sistema voltará ao modo normal após o socorro e não há necessidade de operação manual durante todo o
processo.
Para executar o auto resgate no caso de falha de energia, por favor assegure que cada inerruptor de
freio está em ON (acionado).
A seguir está a teoria e o processo de auto resgate:
⑴ falha anormal de energia quando trabalhando normalmente;
⑵ o relé fase JXW perde energia, fechamento normal contato fechado.
⑶ quando a voltagem do controlador de inegração barramento DC cai a menos de 250V, MCB enviará
sinal de emergência via Y6 para acionar KUP, e a placa mãe será energizada;
⑷ ao mesmo tempo, UPS fornece energia para energizar o circuito de segurança, circuito de freio, circuito
de travamento de porta e controlador;
⑸ aqui, se a cabine não estiver na zona de porta a placa principal enviará sinal para abertura de freio; ao
mesmo tempo a cabine moverá de acordo com a diferença de peso entre a cabine e o contrapeso e parará
na zona de porta;
⑹ MCB enviará o sinal para abertura de porta e estará pronta para liberar os passageiros;
⑺ a porta abre ao limite, MCB para de mandar o sinal de emergência (Y6)
⑻ o auto resgate está completo.
Notas:
Caso esteja em zona de porta na falha de energia, MCB não enviará o sinal de abertura de freio e
apenas abrirá a porta.
Se a falha de energia terminar quando em modo de auto resgate, o elevador entrará em modo
normal e renivelará.
Para evitar o auto resgate em caso de corte de energia manual, por favor coloque em modo de
inspeção.
4.4 Esquema duplex
4.4.1 esboço duplex
Refira ao esquema <duplex control>.
4.4.2 ajustes de parâmetros
Código de
Nome Variação default Interconexão
função
Numero de controle de
F6-07 1~2 1 2
grupo
F6-08 Numero do elevador 1~2 1 Main:1 slave:2
Código de
Nome Variação default Interconexão
função
F5-30 Seleção de função Y5 0~18 5 14
Além de Y5-M5, outros relés de saída podem ser utilizados
4.4.3 ajuste do interruptor DIP no topo da cabine
Elevador principal: elevador escravo (Slave):
J6 J5
4.4.3 ajuste de jumper do resistor do terminal de comunicação CANBUS
J5 e J6 na placa MCB devem ser ajustados quando em controle duplex.
4.4.4 Casos típicos
Elevador 1: andar de serviço: 1, 2, 3, 4

Elevador 2: andar de serviço: 2, 4, 5
Elevador 1 Elevador 2
Numero do grupo de
2 2
controle (F6-07)
Número do elevador
1 2
(F6-08)
Ajuste de
Ajuste de
endereçamento
Andar do Visor de endereçamento Visor de
Andar atual de
usuário desembarque de desembarque desembarque
desembarque
HCB
HCB
B1 1 1 FE-01=1101
1 2 2 FE-02=1901 2 FE-02=1901
Sem serviço,
2 3 3 FE-03=1902 necessita placa FE-03=1902
de nivelamento
3 4 4 FE-04=1903 4 FE-04=1903
4 5 5 FE-05=1904
Embarque mais baixo
1 2
(F6-01)
Embarque mais alto
4 5
(F6-00)
Andar de serviço (F6-05) 65535 65531 ( sem serviço para 3º andar)
Instrução MCTC-CCB:
Para elevador 1, o botão de andar B1 deve ser pugado em JP1, botão de andar 1 deve ser plugado em JP2,
botão de andar 2 deve ser plugado em JP3, botão de andar 3 deve ser plugado em JP4 e botão de andar 4
deve ser plugado em JP5.
Para elevador 2, botão de andar 1 deve ser plugado em JP2 do CCB e botão de andar 3 deve ser plugado
em JP4, botão de andar 4 deve ser plugado em JP5.
4.5 carga máxima e sobrecarga
O sistema E-com system oferece 4 tipos de entrada de sinal no modo de carga máxima e sobrecarga. O
modo de uso se segue:
4.5.1 entrada do terminal de controle da placa principal (MCB)
O sinal de Carga máxima e sobrecarga pode ser inserido ao terminal de entrada MCB.
Por exemplo, sobrecarga, se o interruptor de sobrecarga estives instalado no cabo e na sala de máquinas ,
utilizando contato N.C. ; escolha terminal X22 MCB como entrada de sobrecarga. Conecte o interruptor de
sobrecarga entre 301 e X22; ajuste F5-22=46. Se o sistema abrir, o sistema irá reconhecer a sobrecarga.
4.5.2 sinais analógicos
O sistema E-com tem 2 canais de sinal analógico: placa do topo da cabine (CTB), e placa de controle
principal (MCB).
Refira ao esquema elétrico <Load circuit> para informações detalhadas.
CAPITULO 5 DIAGNÓSTICO DE FALHAS E MEDIDAS
5.1 explicação do modo de falha
O sistema de controle tem aproximadamente 60 avisos de informações ou funções de proteção. O sistema

de controle continua monitorando todos os sinais de entrada de sinal, condição de funcionamento,
informações de resposta externa etc. caso algo inesperado aconteça, a função de proteção de falha agirá e o
controle do sistema mostra o código da falha.
O controlador do sistema é o complexo controlador elétrico do sistema. As informações de falha são
divididas em 5 graus pela graduação de influencia do sistema. As diferentes falhas necessitam diferentes
abordagens. As relações relevantes estão na lista abaixo:
Graduação
Ação relevante do controlador observação
da Falha
Mostra o código da falha; Funciona
1
Saída relé - falha; normalmente
Mostra o código da falha;
Saída relé - falha; Funciona
2
Separado do sistema de controle de grupo de elevador normalmente
(duplex);
Mostra código da falha;
Saída do relé - falha;
3 Vai até o desembarque mais próximo, em caso de controle de Para de funcionar
distancia e depois para de funcionar;
Para imediatamente em caso de outro modo de controle
Saída de relé - falha;
Em caso de controle de distancia, o sistema cortará o envio Velocidade baixa
4
imediatamente, fecha os freios e a velocidade baixa pode ser pode ser realizada
realizada após a parada. Por exemplo retorno ao nivelamento,
acionamento de inspeção etc.
Saída de relé - falha; Acionamento
5
O sistema corta o envio imediatamente e fecha os freios; proibido.
Acionamento proibido.
5.2 Informação de falha e medidas
Se o controlador do sistema tem os avisos de falha ou problemas, será disponibilizado pelo código da falha.
O usuário pode analisar a falha pela sugestão de informações, descobrir o problema e resolve-lo.
Visualização Visualização
Descrição da
do operador do mini Causa da falha Ação corretiva graduação
digital teclado falha
1. falha de aterramento ou
curto circuito na saída do
1. Cheque o cabo ;
circuito principal;
2. coloque reator ou filtro de
2. o cabo do motor é longo
Unidade de saída;
demais;
Err01 E01 proteção de 3. cheque a ventilação e 5
3. condições de
inversão ventiladores se normais ou
funcionamento são muito
não;
quentes;
4. Contacte a fábrica;
4. o cabo de conexão do
controlador fica solto.
1. falha de aterramento ou 1. Cheque saída do invesor;
curto circuito na saída do cheque contador de
circuito principal; funcionamento;
Sobre 2. ajuste do motor; 2. Cheque cabo de entrada e
Err02 E02 corrente em 3. carga é muito pesada; conexão do inversor e terra; 5
aceleração 4. sinal do codificador 3. Cheque cabo e conexão do
incorreto; motor e terra;
5. sinal de checagem de 4. Cheque conexão e terra do
resposta do UPS cabo do motor.
1. falha de aterramento ou 5. Cheque se a saída do
curto circuito na saída do inversor for encurtada pelo
Sobre circuito principal; contador.
Err03 E03 corrente em 2. ajuste de motor; 6. Cheque os parâmetros de 5
desaceleração 3. carga é muito pesada; ajuste do motor estão de
4. tempo de desaceleração acordo
muito curto; 7. Refaça o ajuste do motor;
8. cheque se freios já estão
abertos
9. Cheque se qualquer parte
mecânica está emperrada.
10. Cheque o coeficiente de
balanço
11. Cheque a conexão do
codificador. Se motor
engrenado, tente acionar em
1. falha de aterramento ou aberto e compare o atual com
curto circuito na saída do aquele em fechado para checar
Sobre circuito principal; o codificador.
Err04 E04 corrente 2. ajuste de motor; 12. Cheque ajuste do 5
constante 3. carga é muito pesada; codificador F1-12;
4. interferência do 13. cheque interferência do
codificador codificador;
14. Cheque instalação do
codificador;
15. Cheque o sinal de resposta
do modo UPS (E02);
16. Cheque ajuste de
aceleração e desaceleração
(E02, E03)
17. assegure que FF-01 está
correto
Sobre 1. voltagem de entrada é 1. ajuste a voltagem de
Err05 E05 voltagem muito alta; entrada; cheque se a voltagem 5
acelerado 2. elevador reverte muito; do link DC aumenta muito
3. resitencia do freio é rápido;

muito maior que a 2. Cheque o coeficiente de
necessária ou a unidade de balanço;
freio não está normal; 3. selecione a resistência
4. tempo de aceleração adequada do freio;
muito curito 4. Cheque a conexão da
1. voltagem de entrada é resistência do freio
muito alta;
2. elevador reverte muito;
Sobre 3. resitencia do freio é
Err06 E06 voltagem muito maior que a 5
desacelerado necessária ou a unidade de
freio não está normal;
4. tempo de desaceleração
muito curot
1. voltagem de entrada é
muito alta;
Sobre
2. resitencia do freio é
Err07 E07 voltagem 5
muito maior que a
constante
necessária ou a unidade de
freio não está normal;
1. falha da energia ou 1. Cheque a fonte de energia e
voltagem de entrada é conexão do cabo de energia;
Err09 E09 Subtensão 5
menor que a definida; 2. Por favor contacte o agente
2. falha do inversor interno o fábrica
1. cheque os freios e a conexão
de circuito de freio; cheque a
1. freio e circuito de freio
voltagem de energia e bobina
não está normal;
do freio.
2. carga é muito alta;
2. Cheque carga;
Sobrecarga 3. sinal de resposta do
Err10 E10 3. Cheque sinal de codificador 4
do sistema codificador;
e ajustes;
4. ajuste dos parâmetros de
4. Cheque parâmetros de ajuste
motor ;
do motor;
5. cabo de energia do motor
5. Cheque cabo de energia do
motor (refira à E02).
1. ajuste de FC-02 não é
1. ajuste do parâmetro FC-02,
Sobrecarda adequado;
Err11 E11 altere para padrão de fábrica; 3
do motor 2. circuito de freio alterado;
2. Refira à E10
3. carga muito grande.
Perda de 1. energia de entrada 1. Cheque energia de entrada;
Err12 E12 entrada de inconstante; 2. Por favor contacte agente ou 4
fase 2. falha de inversor interno a fábrica
1. conexão do cabo de 1. Cheque a conexão do cabo;
Perda de saída solta; 2. Cheque contador de
Err13 E13 4
saída de fase funcionamento
2．Motor avariado;
3. Cheque motor.
1. a temperatura do
ambiente está muito alta; 1. reduza a temperatura do
Sobre
2. o ventilador está ambiente;
Err14 E14 temperatura 5
quebrado; 2. troque o ventilador;
do módulo
3. a ventilação está 3. limpe a ventilação
bloqueada.
1.posição de inicio errada
Erro de 1. cheque o intervalo do
Err16 E16 2.desvio do torque muito
codificador codificador
grande
3.a velocidade de resposta

excede 25% da taxa media
de velocidade do motor
1. Cheque codificador;
2. Cheque conexão do
Verificação Para codificador tipo
codificador;
do sinal de SINCOS, o sinal do
Err17 E17 3. Cheque conexão do cartão 5
codificador encoder é considerado
PG;
anormal anormal
4. Cheque aterramemnto do
controle de painel e motor
Falha de
Painel de controle está Por favor contacte agente ou a
Err18 E18 detecção 5
anormal fábrica
atual
1. Cheque parâmetros do
motor;
2. Cheque conexão do motor e
contador de acionamento;
1. motor não pode rodar;
Falha de 3. Cheque conexão do
2. sobre tempo;
Err19 E19 ajuste de codificador e F1-12; 5
3. codificador sem
motor 4. se o motor precisa de
engrenagem anormal
rotação, checar os freios;
5. solte cima/baixo antes
quando utilizando o ajuste
completo com carga
1. Cheque ajuste F1-00;
2.Cheque conexão de
codificador;
1. modelo de codificador é
3. se codificador UVW e E20
adequado ou não;
chegam ao ajuste ou estado de
Falha de 2. erro de conexão de
Err20 E20 espera, use multímetro no 5
codificador codificador;
codificador.
3. sobre limite atual em
4. Cheque qualquer
velocidade baixa
mecanismo emperrado;
5. Cheque abertura do freio ou
não quando em funcionamento
1. Cheque F1-06 deverá estar
Falha de
Parâmetro do codificador dentro da variação de ajuste;
Err21 E21 conexão do 5
excede o limite 2. F1-08 deve estar dentro da
codificador
variação de ajuste
1. Cheque indutor;
Erro de 2. Cheque instalação de placa
Erro de sinal de indicador
Err22 E22 indicador de de nivelamento; 1
de nivelamento
nivelamento 3. Cheque ponto de entrada de
sinal de nivelamento MCB.
Curto
1. Cheque cabo principal;
circuito em Saída de curto circuito em
Err23 E23 2. Por favor contacte agente ou 5
falha de aterramento
fábrica
aterramento
Erro de Erro quendo dados são Por favor contacte agente ou
Err25 Err25
dados salvos salvos em MCB fábrica
1. resposta do codificador 1. Cheque indutor de
alterada quando o elevador nivelamento e placa;
Posição do
funciona normalmente; 2. Cheque conexão do indutor
Err30 E30 elevador 4
2. o sinal de nivelamento de nivelamento se correto ou
anormal
mantém aberto/fechdo não;
quando o elevador funciona 3. assegure que a instalação do
normalmente; codificador e o cabo estão

3. cabo de aço derrapa ou conforme layout.
motor trava; 4.cheque instalação do
codificador
5.cheque o cartão PG
6.cheque a sapata do cabo
DPRAM leitura-escrita DPRAM está Por favor contacte agente ou
Err31 E31 5
está alterado alterada fábrica
1. Cheque ajustes de jumper na
MCB ;(somente os dois pinos
CPU está funcionamento da CPU
Err32 E32 à direira do J9 com jumper) 5
alterada alterado
2. Por favor contacte agente ou
fábrica.
1. velocidade está acima da
velocidade máxima 1.15 1. Cheque a seleção do
quando em codificador;
funcionamento normal. 2. Cheque os ajustes de
Velocidade
2. a velocidade está acima parâmetro do motor se em
Err33 E33 do elevador 4
de 1.20 ajustada para acordo com a placa;
anormal
velocidade baixa. 3. reajuste o motor;
3. entrada de sinal de 4. cheque interruptor de
inspeção quando em inspeção e conexões
funcionamento normal
Por favor contacte agente ou
Err34 E34 Falha lógica Falha de controle lógico 5
fábrica
E35 antes do funcionamento
do contador ser ativado:
1. Cheque NO.1 interruptor de
desaceleração, deve estar
aberto;
2. Cheque F4-01=F6-01;
3. Cheque modo de inspeção e
se pode acionar inspeção.
4. Cheque F0-00=1;
E35 ao mesmo tempo que o
1. Elevador não inica de
contador de acionamento
andares mais baixos;
está ativado:
2. não há entrada de sinal
Cheque se está em modo de
de nivelamento em 45s;
inspeção ou não.
3. a distancia entre o
E35 quando o indutor de
Instrução de desembarque está abaixo
Err35 E35 nivelamento alcança a 4
poço do limite ;
segunda placa de
4. paradas totais são
nivelamento
diferentes do ajuste;
1. Cheque F4-03, deve
5. pulso é anormal;
aumentar na direção para cima
6. estudo de poço não em
e diminuir na direção para
modo de inspeção.
baixo;
2. NO/NC do indutor de
nivelamento ajustados de
maneira errada;
3. sinal de indutor de
nivelamento pisca, por favor
verifique a instalação da placa
de nivelamento;
E35 durante funcionamento
1. tempo de funcionamneto
além do limite, sistema não

recebe nenhum sinal de
nivelamento durante o tempo
ajustado em F9-02;
2. a distancia é menor que
50cm;
3. Cheque F6-00
E35 quando alcança o andar
mais alto
1. Cheque F6-00 e F6-01;
2. altura total de levantamento
é menor que 50cm;
E35 quando a energia está
acionada
O dado da placa de
nivelamento F4-05 é 0.
1. contador não ativado
quando o freio está aberto;
1. Cheque o contato do
2. perda de resposta do
contador;
sinal do contator quando o
2. Cheque os ajustes dos
elevador é acionado
Falha de parâmetros do sinal de
continuamente por mais de
Err36 E36 resposta do resposta do contador; 5
1 segundo.
contador 3. Cheque a conexão do cabo
3. sinal de resposta do
de saída do controlador UVW;
contador fixa;
4. Cheque a energia da bobina
4. não há sinal de resposta
do contador.
do contador após o
fechamento do contador;
1. Cheque a bobina do freio e
resposta do contato;
Falha de A saída de freio não age 2. Cheque os ajustes de
Err37 E37 resposta do conforme o sinal de parâmetros do sinal de 5
freio resposta do freio resposta do freio;
3. Cheque energia da bobina
de freio.
1. sem sinal de codificador 1. Cheque tipo de codificador;
quando em funcionamento 2. altere F2-10;
Falha de 2. a orientação da entrada 3. Cheque F0-00, mude para
Err38 E38 sinal de do sinal do codificador está intervalo fechado; 5
codificador errada, quando em uso; 4. Cheque aterramento;
3. intervalo aberto quando 5. Cheque conexão do
acionado em modo normal codificador com cartão PG
Super 1. Cheque motor;
Err39 E39 aquecimento Motor superaquece 2. aumente o consumo de 3
do motor aquecimento do motor
1. velocidade do Elevador é
Sobre tempo
muito baixa ou a altura do
do
Err40 E40 Tempo além do ajustado andar é muito alta; 4
acionamento
2. tempo de uso é muito longo,
do elevador
necessita manutenção
1. Cheque circuito de
segurança, incluindo cada
Abertura do
Sinal de circuito de interruptor;
Err41 E41 circuito de 5
segurança aberto 2. Cheque fornecimento de
segurança
energia do circuito de
segurança;
3. Cheque contador do circuito

de segurança e resposta do
contador;
4. Cheque ajustes dos
parâmetros para sinal de
circuito de segurança.
1. Cheque as travas das protas
e travas das portas de
embarque;
2. Cheque o contador da trava
Travamento da porta e a resposta do
Resporta da trava da porta
da porta abre contato;
Err42 E42 abre quando elevador está 5
quando em 3. Cheque os ajustes dos
em funcionamento
funcionamento parâmetros do sinal de
travamento de porta;
4. Cheque o suprimento de
energia do circuito de
travamento de porta.
1. Cheque sinal do limite Cima
(NO, NC)
2. Cheque interruptor de limite
Limite Cima
Sinal de limite Cima aberto Cima pode estar aberto
aberto quando
Err43 E43 quando o elevador está normalmente ou não; 4
em
subindo 3. interruptor de limite Cima
funcionamento
instalado tão baixo que pode
ser aberto quando a cabine
atinge o andar superior
1. Cheque sinal do limite
Baixo (NO, NC)
2. Cheque interruptor de limite
Limite Baixo
Sinal de limite Baixo Baixo pode estar aberto
aberto quando
Err44 E44 aberto qudno o elevador normalmente ou não; 4
em
está descendo 3. interruptor de limite Baixo
funcionamento
instalado tão alto que pode ser
aberto quando a cabine atinge
o andar mais baixo
NO1. Interruptor de
desaceleração Dima e
Baixo abertos juntos
quando em parada. Se o 1. Cheque NO. 1 interruptor
Interruptor de
interruptor de de desaceleração Cima/Baixo;
desaceleração
Err45 E45 desaceleração abre 2. Cheque sinal de NO. 1 4
Cima/Baixo
indevidamente, a desaceleração Cima/Baixo
aberto
velocidade será diminuída e (N.O. or N.C.);
o sistema mostra E45 e E45
será reajustado 2 segundos
depois
1. velocidade de
renivelamento acima de
1. Cheque o contador do
0.1m/s;
travamento de porta;
2. acionamento de
Falha de 2. Cheque ajuste das funções
Err46 E46 renivelamento fora da zona 1
renivelamento de travamento de porta;
de porta
3. Cheque codificador e sinal
3. resposta do travamento
do codificador.
de porta é anormal durante
o renivelamento.
1. Cheque resposta do contato

Contador do
Contador do travamento de (NO. /NC.)
Err47 E47 travamento 5
porta fixo 2. Cheque contador do
de porta fixo
travamento de porta.
1. Cheque se a máquina da
Falha de A porta abre continuamente porta trabalha normalmente ou
Err48 E48 abertura de além dos valors ajustados não; 5
porta em FB-09. 2. Cheque se CTB funciona
normalmente ou não.
1. Cheque se a máquina da
A porta fecha
Falha de porta trabalha normalmente ou
continuamente além dos
Err49 E49 fechamento não; 5
valores ajsutados em
de porta 2. Cheque se CTB funciona
FB-09.
normalmente ou não
Falha de Falha de comunicação de 1. Cheque a conexão do cabo
comunicação controle de grupo de comunicação e ajustes;
Err50 E50 2
de controle permanece por mais de 10 2. Cheque o endereçamento do
de grupo segundos ajuste de controlador
1. Cheque a conexão do cabo
de comunicaççao e ajustes;
Falha de
Falha de comunicação 2. Cheque energia para a placa
Err51 E51 comunicação 3
CANBus CTB;
CANBus
3. Cheque DC 24V+ do painel
de controle
1. Cheque a conexão do cabo
de comunicação e ajustes;
Falha de
2. Cheque DC 24V+ do painel
comunicação Falha de comunicação de
Err52 E52 de controle. 1
de chamada chamada de embarque
3. Cheque se o ajuste de
de embarque
endereçamento do indicador de
embarque foi repetido
1. Cheque se o travamento da
porta pode ser aberto
Falha do normalmente ou não.
Travamento da porta não
bypass de 2. Cheque resposta do contador de
Err53 E53 abre depois do nivelamento 4
travamento travamento de porta.
do elevador
de porta 3. Cheque se o sistema já recebe o
sinal de abertura limite da
porta antes da abertura
Sobre A corrente acima 110% do 1. Reduza a diferença de carga
corrente em que a variação da corrente dos dois lados do motor.
Err54 E54 5
inicio de atual quando o elevador 2. Altere bit FC-00 para 1 para
inspeção inicia a inspeção cancelar essa detecção.
Erro de A abertura de porta não
parada em alcança a posição correta Cheque o sinla de limite de
Err55 E55 1
mudança de quando o elevador funciona abertura de porta
andar automaticamente.
Em inspeção e estado auto:
1. A velocidade de resposta
excede 120% do ajustado
Excesso de A função pode ser cancelada
quando em velocidade de
velocidade pelo BIT 6 do FC-01, quando
Err 56 E56 funcionamento superior a 5
da placa de BIT 6=1, a função é inválida.
0.3m/s. 2. A velocidade
controle
de resposta menor que 80%
do ajustado quando a
velocidade de
funcionamento for maior

que 0.08m/s.
O tempo de comunicação
Falha de
maior que 500ms entre Cheque a conexão entre
Err 57 E57 comunicação inversor e MCB
5
DPS e placa de controle
DSP
principal
Instruções adicionais:
1. E41 não será memorizado se acontece em descanso.
2. E42 irá reajustar se a trava de porta estiver fechada; se em zona de porta, E42 irá auto ajustar
em 1 segundo após o ocorrido.
3. Caso E51, E52 aconteçam e permaneçam, serão memorizados um por hora.
CAPÍTULO 6 instrução de resgate

Os passageiros podem ser presos no elevador quando este para bruscamente entre dois andares por causa
de falha, corte de energia, etc. Geralmente pode-se mover a cabine até a zona de porta manualmente, e
então deixa-los sair. Porém o sistema sem casa de máquinas não tem o dispositivo que permite tal manobra
ou é muito complexo pois o motor de tração é ajustado em alçapão. Foi desenvolvido um sistema de
resgate para solucionar tal problema. O equipamento principal está em energia de segurança (UPS).
☆ processo de funcionamento de emergência (energia principal)
O homem de resgate que foi treinado pode acionar a chave do interruptor de emergência, então o elevador
entra em estado de funcionamento de emergencia (interruptor de controlador de velocidade, interruptor de
engrenagem de segurança, interruptor de limite e interruptor de amortecedor entrarão em bypass）. Abra a
porta do hall e descubra a posição da cabine, decida a direção de movimento da cabine. Então pressione o
botão para cima ou para baixo, a cabine irá mover de acordo com o selecionado.
O homem do socorro deve observar cuidadosamente a luz indicativa de nivelamento em MCB-A (X1,X3),
se as lâmpadas estão todas apagadas, a cabine está na zona de porta, então solte este botão, chame os
passageiros pelo interfone e diga para abertar o interruptor de abertura de porta e sair.
☆ resgate de emergência (sem energia)

1. unidade de sala de máquina
Se falha normal de energia, a luz de emergência do elevador se acenderá.
Se há a função de auto resgate, irá fazer o auto resgate. Por favor refira ao capítulo 4.
Alem do auto resgate o seguinte método também pode ser realizado.
Roda manual: O socorrista contacta os passageiros pelo fone e confirma quantos passageiros há na cabine,
avisa que o socorro vai começar imediatamente e que não se preocupem.
Antes de começar, o socorrista deve desligar o interruptor de energia principal para prevenir que a energia
volte bruscamente.
Abra a porta do hall e descubra a posição da cabine e decida qual a melhor diração se para cima ou para
baixo.
Uma pessoa abre o freio manualmente e outra segura pela roda manual. O socorrista deve ajudar a mover a
cabine até a zona de porta e usar a chave para abrir a porta e deixar os passageiros saírem. O socorro
estará terminado.
Notas:
Se em motor sincrônico, após o corte de energia principal, o socorrista pode abrir o freio manualmente; o
motor irá rodar em velocidade baixa com segurança. Use a chave triangular para abrir a porta e deixar os
passageiros livres. O socorro terminou.
2. unidade sem casa de maquinas
A função de auto resgate é função padrão para unidades sem casa de maquinas. Irá fazer o auto resgate após
a falha de energia. Se a cabine e o contrapeso estão balanceados, por favor coloque carga no topo da cabien
para quebrar esse balanço.
☆ Outras operações e as notas:

1. funcionamento de emergência quando a energia está ligada
1.1 o socorrista fala aos passageiros para checar o número de pessoas na cabine e lhes diz que o processo
de resgate irá inciar imediatamente e que permaneçam calmos.
1.2 abra a porta alta de embareque e confirme a posição atual da cabine e decida se deve descer ou subir.
1.3 feche a porta.
1.4 coloque o sistema em modo de inspeção pelo interruptor chave.
1.5 o socorrista deve observar cuidadosamente a lâmpada indicativa de posição de zona de porta em
MCB(X1, X3), se as lâmpadas estão apagadas, a cabine está em zona de porta, solte este botão e diga
aos passageiros para apertar o botão de abertura de porta e saírem.
2. se a engrenagem de segurança está engrenada e a energia ainda está ligada.
2.1 o socorrista diz aos passageiros par checar o número de pessoas na cabine e lhes diz que o processo de
resgate irá inciar imediatamente e que permaneçam calmos.
2.2 coloque o sistema em modo de inspeção, interruptor de segurança e interruptor de limite entrarão em
curto.
2.3 pressione o botão Cima e movimente para cima, assim a engrenagem de segurança será liberada.
2.4 após a liberação, retorne de inspeção para normal, o sistema irá renivelar e deixar os passageiros sair.
3. se a engrenagem de segurança está engrenada e a energia desligada.
3.1 se não há energia e o estado não for muito ruim, e não há passageiros na cabine, você deve esperar até a
energia retornar. Utilizar o modo de emergência para elevar a cabine e liberar a engrenagem de
segurança.
3.2 se não há energia e o setado é muito ruim, mas há passageiros na cabine,você deve proceder o socorro
de acordo com as sequencias que se seguem:
3.2.1 o socorrista chama os passageiros e confirma o número de pessoas na cabine, diz a eles que o socorro
vai iniciar imediatamente e que se mantenham calmos.
3.2.3 abra a porta de embarque mais próxima, se a altura do carro até o desembarque for maior que 1.4m. o
socorrista abre a porta e faz com que os passageiros saiam.
4. se o contrapeso está no amortecedor
4.1 o socorrista fala aos passageiros para checar o número de pessoas na cabine e lhes diz que o socorro vai
iniciar imediatamente e que fiquem calmos.
4.2 desligue o interruptor de energia principal.
4.3 o socorrista pode abrir o topo da porta de embarque e ajudar os passageiros a sair, pois a distancia entre
a cabine e o peitoril não será maior que 500mm.
5. se a engrenagem de segurança estiver engrenada no andar mais alto
5.1 faça como no item 3, seguindo o socorro 3.3.2 , o soccorista abre a porta mais baixa e entra no poço.
5.2 abaixe devagar o CWT pelo cabo de aço e alavanca, faça o carro subir e solte a engrenagem se
segurança (algumas vezes, remova o amortecedor. Recoloque após liberar a engrenagem de segurança.)
Adendo
Tabela de função do elevador
NO Nome obs NO Nome obs

1 Funcionamento inspeção 47
2 Parada direta 48
3 Melhor curva 49 Pico de serviço
4 Renivelamento 50 Gerenciamento de tempo real
5 Atendente 51 Seção de serviço de tempo
6 Retorno de acionamento 52 Andar de segurança
7 Acionamento incendio 53 Atendente muda direção
8 Teste funcionamento 54 Vice COP
9 Funcionamento independ, 55 Campainha de chegada na cabine
10 Funcion emergência 56 Luz de chegada
Micro nivelamento com
11 MCTC-SCB-A 57 Campainha de chegada no hall
abertura de porta
Dois chamdos de embarque em um
12 Parada automática 58
andar
Interruptor de monitor
13 Controle Duplex 59
desaceleração
Detecção de chamada de
14 Controle de grupo MCTC-GCB-A 60
embarque fixo
Compensação do sinal analógico de
15 Ajuste de motor com carga 61
peso
16 Auto estudo do poço 62 Micro ajuste de nivelamento
17 Travamento do elevador 63
Sem parada em carga
18 64 Gravação de falhas
máxima
Iluminação e ventilação
19 desligadas 65 Detecção de térreo
automaticamente
20 Ajuste de andar de serviço 66 Função de sobrecarga
Auto correção de posição
21 67 Proteção de sensor luminoso
de cabine
Porta não abre fora da zona de
22 Cancelamento de chamada 68
porta
Reversão de cancelamento Proteção de reversão de
23 69
de chamada automatico funcionamento
24 Ajuste de porta de serviço 70 Detecção de deslize de cabo
25 abertura MCTC-SCB-A 71 Proteção do contato do contador
Repetição de fechamento
26 72 Proteção da corrente do motor
de porta
Reabertura por chamado
27 73 Proteção de sobre votlagem
de embarque
Fechamento da porta por
28 74 Proteção de sobrecarga do motor
botão de fechar
29 75 Proteção de falha de codificador
Ajuste de tempo de
30 76 Falha de detecção do poço
abertura de porta
Função de abertura de
31 77 Proteção excesso temperatura
porta
Ajuste de visor de Proteção de abertura/fechamento
32 78
embarque de porta
Proteção de abertura do travamento

33 Rolagem da seta 79
de porta
Mostrador do estado do
34 80 Proteção do interruptor limite
elevador
35 Mostrador de andar evitado 81 Função de excesso de velocidae
Necessita sensor
36 Anti alteração 82 Detecção do indutor de nivelamento
analógico
37 Parada total 83 Proteção de falha de CPU
38 Parada para cima 84 Detecção de saída de contador
39 Parada para baixo 85 Detecção de travamento de porta
Interruptor de controle de serviço de
40 Parada em separado 86
grupo
41 Controle IC 87 Fechamento forçado de porta
42 Monitor local MCTC-BMB-A 88 Serviço VIP
43 Motor térmico 89 COP deficiente
44 Som 90
45 Proteção de terremoto 91
Abertura de prota
46 92
controlada em separado
＊algumas funções na tabela são opcionais.
Instrução de função total de porta
A função total de porta será habilitada após o ajuste de FE-33 bit15=1, e certifique que FC-00 bit4=0.
Há três modos de controle de porta de ajuste FC-04 como se segue:
Modo de controle Ajustes de parâmetros Descrição da função
FC-04 BIT0~BIT1=00 O ajuste de endereçamento de chamda da porta
Controle frontal (1-15), o juste de endereçamento de
simultâneo de chamada da porta traseira (17-31), to máximo de
controle total de andares é 15. As portas abrem e fecham ao
porta mesmo tempo.
Controle simples FC-04 BIT0~BIT1=01 O ajuste de endereçamento de chamda da porta

de chamada de frontal (1-15), o juste de endereçamento de
embarque e chamada da porta traseira +16 (17-31), to máximo
controle de andares é 15. Controle simples de chamada e
simultaneo controle simultâneo
Controle simples FC-04 BIT0~BIT1=10 O ajuste de endereçamento de chamda da porta
de chamada de frontal (1-15), o juste de endereçamento de
embarque e chamada da porta traseira +16 (17-31), to máximo
controle total de de andares é 15. IP16 é um interruptor de controle
porta manual de porta, controla a abertura e fechamento da
porta.
Controle simples FC-04 BIT0~BIT1=11 Este modo de controle precisa utilizar caixa de
de chamada de chamada dupla. O ajuste de endereçamento de
embarque e chamda da porta frontal (1-15), o juste de
controle simples endereçamento de chamada da porta traseira
(17-31), bobina de controle da porta frontal é 1-15
da porta traseira é 17-31, JP16 controla a abertura
de prota e JP17 controla o fechamento da porta,
JP18 controla o lapso de tempo das aberturas
O controle total de porta é simultâneo quando acionado, em inspeção e renivelamento

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JSA07947E-AD e-com Manual de Controle de Ajuste de Sistema 1/70

e-com Manual de Controle de Ajuste de Sistema

INSTRUÇÃO COMPLETA DE FUNCIONAMENTO DA PORTA ..............................................................................................................70

CAPÍTULO 1 Precaução e Segurança

1.3 Critério de Ajuste de Segurança

CAPÍTULO 2 Instrução de Ferramenta de Ajuste

2.1 Ferramentas de Ajuste

Há duas ferramentas de ajuste do E-com: operador digital e mini teclado no MCB.

2.2 Instrução do Operador Digital

2.2.1 Aparência e funcionamento do Operador Digital

Aparência - Fig 2.1:

Fig.2.1 digital operator

3） Instrução de unidades de indicadores

Tecla Nome Função

2.2.2 Operação e visualização do código de funcionamento

PRG ∧ ∨ ENTER ∧ ∨ ENTER ∧ ∨

Fig.2.2 Procedimento de operação do menu de 3 níveis

Exemplo: alterar F0-06 de 50.00Hz para 15.00Hz (negrito significa piscante).

PRG ENTER ∧ ENTER >>

PRG PRG ENTER ∧ >>

Fig.2.3 exemplo de alteração de parâmetro

2. Para deslocar os estatus dos parâmetros mostrados, utilize a tecla >>

Desacelerar distancia da >> >> >>

Fig.2.4 exemplo de parâmetro de alteração quando parado

3. Leitura de informação de erro

Visualização dos dados

Fig.2.5 processo de leitura de informação do erro

2.2.3 Instrução de operação do menu rápido

O usuário pode modifica-los de acordo com a necessidade.

1. Adicionando parâmetros no menu rápido

PRG ∧ QUICK ENTER

Visor de dados Visor piscante Para de piscar

Fig.2.6 Adicionando parâmetros no menu rápido

2. Alterando parâmetros no menu rápido.

Fig.2.7 Alterando parâmetros no menu rápido

3. Apagar parâmetros no menu rápido.

Dados visualizados ENTER

Fig.2.8 Apagar parâmetros no menu rápido.

2.2.4 Ajuste de Senha

A figura abaixo mostra como ajustar a senha para 12345.

PRG ∧ ENTER ENTER >>

Fig.2.9 procedimento de ajuste de senha

2.3 Função e instrução de uso do mini teclado

2.3.1 Aparência do mini teclado

2.3.2 Instruções das funções

3 teclas definidas como PRG, UP, SET, e lateralmente marcadas.

2.3.3 Código de função do mini teclado

Código Dados do menu

2.3.4 Instrução das funções

CAPÍTULO 3 Parâmetro de funções e Descrição

3.2 Parâmetros de Função

3.2.1 Grupos de função de parâmetros

3.3 Grupos F0: Grupo de função básica

F0-00 Modo de controle Default 1 Min. Unit 1

F0-01 Fonte de comando Default 1 Min. Unit 1

F0-02 Velocidade do Operador Default 0.000m/s Min. Unit 0.001m/s

F0-03 Velocidade máxima do Default 1.600 m/s Min. Unit 0.001m/s

F0-04 Velocidade do elevador Default 1.600 m/s Min. Unit 0.001m/s

F0-05 Carga do elevador Default 1000kg Min. Unit 1kg