Sinais para Manobrar No Solo

SINAIS PARA MANOBRAR NO SOLO
1 DO SINALEIRO PARA A AERONAVE

1 Estes sinais so indicados para uso do sinaleiro, com suas mos convenientemente iluminadas para
facilitar a observao por parte do piloto, postando-se frente da aeronave em uma posio, como a
seguir:
a) para aeronaves de asa fixa, frente da extremidade da asa esquerda e dentro do campo de viso do
piloto, esquerda da aeronave, onde possa ser visto pelo piloto; e
b) para helicpteros, onde o sinaleiro possa ser visto pelo piloto.
1.2 O significado dos sinais permanece o mesmo, quer sejam empregadas raquetes, balizas
iluminadas ou lanternas.
1.3 Os motores das aeronaves so numerados, para o sinaleiro situado frente da aeronave, da direita
para esquerda; isto , o motor n. 1 o motor externo da asa esquerda.
NOTA 1: Os sinais marcados com um asterisco (*) so designados para uso de helicpteros em vo
pairado.
NOTA 2: As referncias a balizas podem tambm ser interpretadas como relativas a raquetes do tipo
das de tnis de mesa com fluorescentes ou a luvas (somente durante o dia).
NOTA 3: As referncias ao sinaleiro podem tambm referir-se ao manobreiro.
1.4 DESCRIO DOS SINAIS

SINALEIRO
Levante a mo direita acima do nvel da cabea, com a baliza apontada para cima, mova a baliza da
mo esquerda para baixo junto ao corpo.
NOTA: Este sinal efetuado por pessoa posicionada junto ponta da asa da aeronave serve para indicar
ao piloto, manobreiro ou operador de push-back que o movimento de aeronaves no ptio de
estacionamento ou fora do mesmo est desobstrudo.
IDENTIFICAO DE RAMPA
1
Levante os braos completamente estendidos acima da cabea, com as balizas apontadas para cima.
PROSSEGUIR PARA O PRXIMO SINALEIRO OU COMO ORIENTADO PELA TORRE

DE CONTROLE.
Aponte ambos os braos para cima, mova-os e estenda-os para fora do corpo e aponte as balizas em
direo ao prximo sinaleiro ou rea de txi.
PROSSEGUIR EM FRENTE
Com os braos estendidos, dobre-os nos cotovelos, e mova as balizas para cima e para baixo, da altura
do trax at a cabea.
GIRAR PARA A ESQUERDA (do ponto de viso do piloto)
2
Com o brao direito e a baliza estendidos em um ngulo de 90 com o corpo, a mo esquerda faz o
sinal de avanar. A rapidez do movimento do brao indica ao piloto a velocidade do giro da aeronave.
GIRAR PARA A DIREITA (do ponto de viso do piloto)

Com o brao esquerdo e a baliza estendidos em um ngulo de 90 com o corpo, a mo direita faz o
sinal de avanar. A rapidez do movimento do brao indica ao piloto a velocidade do giro da aeronave.
PARADA NORMAL
Braos e balizas totalmente estendidos em um ngulo de 90 com o corpo, mova-os lentamente por
sobre a cabea at que as balizas se cruzem.
PARADA DE EMERGNCIA
Estenda repentinamente os braos com as balizas acima da cabea, cruzando-as.
3
ACIONAR OS FREIOS
Levante a mo acima da altura do ombro com a palma aberta. Assegure contato visual com a
tripulao de vo e cerre o punho. No se mova at receber da tripulao de vo confirmao do
recebimento com o polegar para cima.
SOLTAR OS FREIOS
Levante a mo acima da altura do ombro com o punho cerrado. Assegure contato visual com a
tripulao de vo e abra a mo. No se mova at receber da tripulao de vo confirmao do
recebimento com o polegar para cima.
CALOS COLOCADOS
4
Com os braos e balizas completamente estendidos acima da cabea, mova as balizas para dentro em
movimento apontado at o toque das balizas. Assegure-se de que a tripulao de vo tenha acusado
o recebimento.
CALOS RETIRADOS
Com os braos e balizas completamente estendidos acima da cabea, mova as balizas para fora em
movimento apontado. No retire os calos at autorizado pela tripulao.
ACIONAMENTO DOS MOTORES

Levante o brao direito at o nvel da cabea, com a baliza apontada para cima, e comece um
movimento circular com a mo, ao mesmo tempo com o brao esquerdo levantado acima do nvel da
cabea, apontando para o motor a ser acionado.
CORTAR MOTORES
5
Estenda o brao com a baliza para diante do corpo, ao nvel do ombro, movimente a mo e a baliza
para acima do ombro esquerdo e logo para acima do ombro direito em movimento como se cortasse a
garganta.
REDUZIR A VELOCIDADE
Mova os braos estendidos para baixo como batendo levemente, movendo as balizas para cima e
para baixo, da cintura at os joelhos.
REDUZIR A VELOCIDADE DO (S) MOTOR (ES) DO LADO INDICADO

Com os braos para baixo e as balizas voltadas para o solo, mova a baliza da direita ou da esquerda
para cima e para baixo, indicando o(s) motor (es) do lado esquerdo ou do direito, respectivamente, que
deve ser reduzido.
RECUAR
6
Com os braos frente do corpo, na altura de cintura, gire os braos em movimento para frente. Para
deter o movimento para trs, use os sinais 6/A ou 6/B.
VIRAR ENQUANTO RECUANDO (PARA VIRAR A CAUDA DIREITA)

Aponte o brao esquerdo com a baliza para baixo e traga o brao direito da posio vertical acima da
cabea para a posio horizontal frente, repetindo o movimento com o brao direito.
VIRAR ENQUANTO RECUANDO (PARA VIRAR A CAUDA ESQUERDA)

Aponte o brao direito com a baliza para baixo e traga o brao esquerdo da posio vertical acima da
cabea para a posio horizontal frente, repetindo o movimento com o brao esquerdo.
AFIRMATIVO/TUDO LIVRE
7
Levante o brao direito at o nvel da cabea, com a baliza apontando para cima ou estenda a mo com
o polegar para cima, o brao esquerdo permanece ao lado do corpo.
Nota: este sinal tambm usado como sinal de comunicao tcnica ou de servio.
*VO PAIRADO
Estenda os braos e balizas horizontalmente em um ngulo 90.
*SUBIDA
Braos e balizas estendidos horizontalmente em um ngulo de 90, com as palmas das mos voltadas
para cima, movimente as mos para cima. A rapidez do movimento indica a velocidade da subida.
*DESCIDA
8
Braos e balizas estendidos horizontalmente em um ngulo de 90, com as palmas das mos voltadas
para baixo, movimente as mos para baixo. A rapidez do movimento indica a velocidade da subida.
*DESLOCAMENTO HORIZONTAL PARA A ESQUERDA (DO PONTO DE VISO DO

PILOTO)
Estenda o brao horizontalmente em um ngulo de 90 do lado direito do corpo. Mova o outro brao na
mesma direo em movimento de varredura.
*DESLOCAMENTO HORIZONTAL PARA A DIREITA (DO PONTO DE VISO DO

PILOTO)
Estenda o brao horizontalmente em um ngulo de 90 do lado esquerdo do corpo. Mova o outro brao
na mesma direo em movimento de varredura.
*POUSO
9
Cruze os braos frente do corpo com as balizas para baixo.
FOGO
Mova a baliza da mo direita em movimento de abano, do ombro para o joelho, ao mesmo tempo,
apontando a baliza da mo esquerda para a rea do fogo.
MANTER POSIO/AGUARDAR
Braos completamente estendidos com as balizas para baixo em um ngulo de 45 com o corpo.
Mantenha esta posio at que a aeronave seja autorizada a realizar a prxima manobra.
DESPACHO DA AERONAVE
10
Efetue a saudao habitual com a mo direita e/ou com a baliza para despachar a aeronave. Mantenha
o contato visual com a tripulao de vo at que a aeronave tenha iniciado o txi.
NO TOQUE NOS COMANDOS (SINAL DE COMUNICAO TCNICA OU DE

SERVIO)
Estenda completamente o brao direito acima da cabea e cerre o punho ou mantenha a baliza na
posio horizontal; com o brao esquerdo ao lado do corpo na altura do joelho.
CONECTAR A ALIMENTAO ELTRICA DE SOLO (SINAL DE COMUNICAO

TCNICA OU DE SERVIO)
11
Mantenha os braos completamente estendidos acima da cabea, abra a mo esquerda horizontalmente
e mova as pontas dos dedos da mo direita para tocar a palma aberta da mo esquerda (formando um
t). noite, tambm podem ser usadas balizas iluminadas para formar o t acima da cabea.
DESCONECTAR A ALIMENTAO ELTRICA (SINAL DE COMUNICAO TCNICA

OU DE SERVIO)
Mantenha os braos completamente estendidos acima da cabea, com a ponta dos dedos da mo direita
tocando a palma da mo esquerda aberta horizontalmente (formando um t), separe, ento, a mo
direita da esquerda. no desconecte a alimentao eltrica at que seja autorizado pela tripulao de
vo. noite, podem ser tambm usadas balizas iluminadas para abrir o t acima da cabea.
NEGATIVO (SINAL DE COMUNICAO TCNICA OU DE SERVIO)
12
Mantenha o brao direito horizontalmente a 90 com o ombro e aponte a baliza para baixo em direo
ao solo ou exiba a mo com o polegar para abaixo, a mo esquerda permanece ao lado do corpo at a
altura do joelho.
ESTABELECER COMUNICAO POR INTERFONE (SINAL DE COMUNICAO

TCNICA OU DE SERVIO)
Estenda ambos os braos 90 com o corpo e mova as mos para cobrir ambas as orelhas.
ABRIR/FECHAR ESCADAS (SINAL DE COMUNICAO TCNICA OU DE SERVIO)

Com o brao direito ao lado do corpo e o esquerdo elevado acima da cabea, num ngulo de 45, mova
o brao direito em movimento de varredura em direo ao topo do ombro esquerdo.
Nota.Este sinal principalmente empregado para aeronaves com escada integrante frente.
2 DO PILOTO DA AERONAVE PARA O SINALEIRO
13
2.1 Os sinais sero executados pelo piloto em seu posto, com as mos bem visveis para o sinaleiro, e
iluminadas, quando necessrio, para a perfeita observao pelo sinaleiro.
2.2 Os motores da aeronave so numerados em relao ao sinaleiro, situado frente da aeronave, de

sua direita sua esquerda (isto , o motor n 1 ser o motor externo da asa esquerda da aeronave).
2.3 Freios
NOTA: O momento em que se cerra o punho ou em que se estendam os dedos, indica,
respectivamente, o momento de acionar ou soltar o freio.
2.3.1 Freios acionados

Levantar brao e mo com os dedos estendidos horizontalmente adiante do rosto; em seguida, cerrar o
punho.
2.3.2 Freios soltos

Levantar o brao, com o punho cerrado horizontalmente adiante do rosto; em seguida, estender os
dedos.
2.4 Calos
2.4.1 Colocar calos:
Braos estendidos, palmas das mos para fora, movendo as mos para dentro, cruzando-se adiante do
rosto.
2.4.2 Retirar calos:

Mos cruzadas adiante do rosto, palmas para fora, movendo os braos para fora.
2.5 Pronto para dar partida nos motores

Levantar o nmero apropriado de dedos da mo, indicando o nmero do motor a ser acionado.
3 SINAIS DE COMUNICAO TCNICA OU DE SERVIO

3.1 Os sinais manuais s devero ser usados quando a comunicao verbal no for possvel, com
respeito aos sinais de comunicao tcnica ou de servio.
3.2 O sinaleiro dever assegurar-se de que a tripulao de vo tenha acusado o recebimento dos sinais
de comunicao tcnica ou de servio.
NOTA: Os sinais de comunicao tcnica ou de servio so includos nesta publicao, visando

padronizao do uso dos sinais manuais na comunicao com as tripulaes de vo, durante o processo
de movimento das aeronaves com relao aos servios tcnicos ou funes manuais.
14

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SINAIS PARA MANOBRAR NO SOLO

1 DO SINALEIRO PARA A AERONAVE

1.4 DESCRIO DOS SINAIS

PROSSEGUIR PARA O PRXIMO SINALEIRO OU COMO ORIENTADO PELA TORRE

GIRAR PARA A ESQUERDA (do ponto de viso do piloto)

GIRAR PARA A DIREITA (do ponto de viso do piloto)

ACIONAMENTO DOS MOTORES

REDUZIR A VELOCIDADE DO (S) MOTOR (ES) DO LADO INDICADO

VIRAR ENQUANTO RECUANDO (PARA VIRAR A CAUDA DIREITA)

VIRAR ENQUANTO RECUANDO (PARA VIRAR A CAUDA ESQUERDA)

*DESLOCAMENTO HORIZONTAL PARA A ESQUERDA (DO PONTO DE VISO DO

*DESLOCAMENTO HORIZONTAL PARA A DIREITA (DO PONTO DE VISO DO

NO TOQUE NOS COMANDOS (SINAL DE COMUNICAO TCNICA OU DE

CONECTAR A ALIMENTAO ELTRICA DE SOLO (SINAL DE COMUNICAO

DESCONECTAR A ALIMENTAO ELTRICA (SINAL DE COMUNICAO TCNICA

NEGATIVO (SINAL DE COMUNICAO TCNICA OU DE SERVIO)

ESTABELECER COMUNICAO POR INTERFONE (SINAL DE COMUNICAO

ABRIR/FECHAR ESCADAS (SINAL DE COMUNICAO TCNICA OU DE SERVIO)

2 DO PILOTO DA AERONAVE PARA O SINALEIRO

2.2 Os motores da aeronave so numerados em relao ao sinaleiro, situado frente da aeronave, de

2.3.1 Freios acionados

2.3.2 Freios soltos

2.4.2 Retirar calos:

2.5 Pronto para dar partida nos motores

3 SINAIS DE COMUNICAO TCNICA OU DE SERVIO

NOTA: Os sinais de comunicao tcnica ou de servio so includos nesta publicao, visando

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