Manual de

Operao e Manuteno

Manual de
Operacin y Mantenimiento
Operation and
Maintenance Manual

SRIE 229

Manual de
Operao e Manuteno

Manual de
Operacin y Mantenimiento
Operation and
Maintenance Manual
MWM INTERNATIONAL Motores
Assistncia ao Cliente / Asistencia al Cliente / Customer Assistance
Av. das Naes Unidas, 22.002
CEP- 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil
Internet: www.mwm-international.com.br
Fone: +55(11) 3882-3200
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(DDG): 0800-0110-229

SRIE 229

9.229.0.006.2660 - 03/08
Impresso no Brasil

 Introduo
Introduccin
Introduction

INTRODUO

INTRODUCCIN

INTRODUCTION

Este manual foi desenvolvido de maneira a

fornecer todas informaes necessrias
para garantir a correta operao e
manuteno do motor Srie 229 de uma
maneira simples e direta, garantindo ao motor
o seu maior rendimento com a maior vida til
possvel, evitando-se desgastes prematuros
e custos desnecessrios.

Este manual fue desarrollado de manera a

proveer todas las informaciones necesarias
para garantizar la correcta operacin y
mantenimiento del motor Serie 229 de un modo
simple y directo, garantizando su mejor
rendimiento con la ms larga vida til possible,
evitandose desgastes prematuros y custos
desnecesarios.

This manual was developed to supply the

Os motores Srie 229 possuem diversas

variaes de aplicaes. Por isso, as
informaes aqui apresentadas so gerais
e no pretendem abranger a cada uma das
aplicaes possveis. As informaes
constantes nos manuais dos fabricantes do
equipamento/veculo ao qual o motor Srie
229 est aplicado prevalecem sobre as
informaes constantes neste manual.

Los motores Serie 229 poseen diversas

variaciones de aplicaciones. Por lo tanto, las
informaciones aqu presentadas son generales
y no pretenden incluir cada una de las
aplicaciones possibles. Las informaciones
existentes en los manuales de los fabricantes
del equipo/vehculo al cual el motor Serie 229
est aplicado prevalecen sobre las
informaciones presentes en este manual.

229 Series engines have several variations

for applications. Due to this, the information
presented in this manual is general and does
not intend to cover each possible application.
The information of the equipment / vehicle
manufacturers where the 229 Series engine
is installed prevails over the information
contained in this manual.

A MWM INTERNATIONAL reserva o direito

de modificar o produto a qualquer tempo sem
incorrer por isso em nenhuma obrigao para
os produtos anteriormente fornecidos.

MWM INTERNATIONAL reservase el

derecho de modificar el producto a cualquier
tiempo sin incurrir por eso en ninguna
responsabilidad con relacin a los productos
anteriormente suministrados.

MWM INTERNATIONAL reserves the right

to change the product at any time without
obligation to the engines previously
manufactured.

customers with all information in order to

provide the correct operation and
maintenance for the 229 Series engines.
Written in a simple and direct way, to assure
the best performance and useful life of the
engine, avoiding unnecessary expense.

No Brasil, maiores detalhes, sugestes e reclamaes podem ser feitas atravs do telefone 0800-0110-229 (ligao gratuita).

ndice / Indice / Index

NOMENCLATURA DO MOTOR /
NOMENCLATURA DEL MOTOR /
ENGINE TYPE ............................................................................ 7

TESTE DA VLVULA TERMOSTTICA /

PRUEBA DE LA VLVULA TERMOSTTICA /
THERMOSTAT TEST .................................................... 31/32

NMERO DO MOTOR / NMERO DEL MOTOR /

ENGINE SERIAL NUMBER ............................................... 7/8

LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO /

LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMENTO /
COOLING SYSTEM CLEANING ................................... 33/34

Especificaes Tcnicas / Especificaciones

Tcnicas / Technical Specifications
ESPECIFICAES TCNICAS / ESPECIFICACIONES
TCNICAS / TECHNICAL SPECIFICATIONS ................... 10
SISTEMA DE LUBRIFICAO / SISTEMA
DE LUBRICACIN / LUBRICATION SYSTEM .................. 14
SISTEMA DE ARREFECIMENTO / SISTEMA DE
ENFRIAMENTO / COOLING SYSTEM .............................. 16
VLVULA TERMOSTTICA / VLVULA
TERMOSTTICA / THERMOSTAT VALVE .................. 16

Operao / Operacin / Operation

FUNCIONAMENTO / FUNCIONAMIENTO /
STARTING ........................................................................... 19
PERODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR /
PERODO DE ABLANDAMIENTO DEL MOTOR /
ENGINE RUNNING-IN PERIOD ........................................ 20

Manuteno / Mantenimiento / Maintenance

ADITIVOS PARA O LQUIDO DE ARREFECIMENTO /

ADICTIVOS PARA EL LQUIDO DE ENFRIAMIENTO /
COOLING FLUID ADDITIVES ........................................... 35
ANTICONGELANTE - MODO DE USAR /
ANTICONGELANTE - MODO DE USAR /
ANTIFREEZE - USAGE ...................................................... 36
VERIFICAO DO NVEL DE LEO LUBRIFICANTE /
VERIFICACIN DEL NIVEL DEL ACEITE
LUBRICANTE / LUBRICANT OIL LEVEL
CHECK ................................................................................. 37
TROCA DO LEO LUBRIFICANTE E FILTRO /
CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO /
LUBRICANT OIL AND FILTER CHANGE .......................... 38
LEO LUBRIFICANTE / ACEITE LUBRICANTE /
LUBRICATING OIL .............................................................. 40
MARCAS RECOMENDADAS
MARCAS RECOMENDADAS
RECOMMENDED PRODUCTS ......................................... 41

PLANO DE MANUTENO /
PLAN DE MANTENIMIENTO /
MAINTENANCE PLAIN ....................................................... 24

DRENAGEM DO SISTEMA DE COMBUSTVEL /

DRENAJE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE /
FUEL SYSTEM DRAINAGE ................................................ 42

VERIFICAO DO NVEL DO LQUIDO DE

ARREFECIMENTO / VERIFICACIN DEL
NIVEL DEL LQUIDO DE ENFRIAMENTO /
COOLANT FLUID CHECK ................................................. 30

ARMAZENAGEM DE COMBUSTVEL /
COMO ALMACENAR COMBUSTIBLE /
FUEL STORAGE ................................................................. 42

TESTE E REGULAGEM DOS BICOS INJETORES E

BOMBA INJETORA / PRUEBA Y REGLAJE DE
LOS INYECTORES Y DE LA BOMBA DE INYECCIN /
IINJECTION NOZZLE AND INJECTION PUMP TEST
AND ADJUSTMENT ............................................................ 44
SANGRIA DA BOMBA INJETORA /
SANGRA DE LA BOMBA DE INYECCIN /
BLEEDING OF DELIVERY PUMP ................................. 45/46
SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA PRESSO /
PURGA DE LOS TUBOS DE ALTA PRESIN
BLEEDING OF HIGH PRESSURE LINES .................... 47/48
COMBUSTVEL / COMBUSTIBLE / DIESEL FUEL ........... 49
LIMPEZA DO RESPIRO DO MOTOR /
LIMPIEZA DEL REPIRADERO DEL MOTOR /
ENGINE BREATHER CLEANING ...................................... 50
REGULAGEM DA FOLGA DE VLVULAS /
REGLAJE DE LA LUZ DE LAS VLVULAS /
VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT ............................ 51/52
VERIFICAO DO TENSO DAS CORREIAS /
VERIFICACIN DE LA TENSIN DE LAS CORREAS /
BELT TENSION CHECK ................................................ 53/54
LUBRIFICAO / LUBRICACIN /
LUBRICATION ..................................................................... 55

MANUTENO DE MOTORES COM POUCA ATIVIDADE

(EMERGNCIA) / MANTENIMIENTO DE MOTORES CON
POCA ACTIVIDAD (EMERGENCIA) / MAINTENANCE OF
ENGINE WITH LITTLE ACTIVITY (STAND-BY) ................ 59
LONGA INATIVIDADE / LARGA INACTIVIDAD /
LONG PERIODS OF INACTIVITY ..................................... 61
PREPARAO DO MOTOR PARA RETORNO AO
SERVIO / PREPARACIN PARA DAR PARTIDA AL
MOTOR DESPUS DE LARGO TIEMPO PARADO /
PREPARATION FOR SERVICE AFTER EXTENDED
STORAGE PERIOD ............................................................ 64
TABELA DE LEOS PROTETIVOS / TABLA DE ACEITES
PROTECTORES / CHART OF PROTECTIVE OILS ........ 66

Diagnstico
Diagnostico
Diagnosis
RELAO DE FALHAS
LISTADO DE FALLAS
FAILURES LIST ................................................................... 68
RELAO DE CAUSAS PROVVEIS
LISTADO DE CAUSAS PROBABLES
LIST OF PROBABLE CAUSES ........................................... 71

VERIFICAO DA PRESSO DE COMPRESSO /

VERIFICACIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN /
COMPRESSION TEST ................................................. 56/57
VERIFICAO DE POSSVEIS VAZAMENTOS /
VERIFICACIN DE POSSIBLES PERDIDAS /
LEAK CHECK ...................................................................... 58

9.229.0.006.2660

NOMENCLATURA DO MOTOR
Designado por nmeros e letras.

T B D 229 EC 6
N de Cilindros
Combusto
Econmica
Srie
Diesel

Ps arrefecimento
Turbo

NMERO DO MOTOR
1. Na placa de identificao esquerda do bloco.
2. Prximo ao cabeote do cilindro 1
(lado do volante) direita do bloco.

9.229.0.006.2660

NOMENCLATURA DEL MOTOR

ENGINE TYPE

Designado por nmeros y letras.

Designation by numbers and letters.

T B D 229 EC 6

T B D 229 EC 6

N de Cilindros

Serie

No. Cylinders

Combustin
Econmica

Economic
Combustion
Serie

Diesel

Diesel

Post enfriamiento

After cooling

Turbo

Turbo

NUMERO DEL MOTOR

ENGINE SERIAL NUMBER

1. En la placa de identificacin a la
izquierda del bloque.

1. On the identification/name plate, on

the left side of the block.

2. Prximo a la culata del cilindro 1

(lado del volante), a la derecha del
bloque.

2. Near cylinder head 1 (flywheel

side), on the right side of the block.
Note: Cylinder #1 is at the flywheel
end of the block.

 Especificaes Tcnicas
Especificaciones Tcnicas
Technical Specifications

ESPECIFICAES TCNICAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Descrio
Descripcin
Description

D229-3

D229-4

TD229-4

D229-6

Tipo de injeo
Tipo de inyeccin
Injection type

Direta
Directa
Direct

Dimetro x curso
Dimetro x carrera
Bore x stroke

102 x 120 mm

Cilindrada unitria
Cilindrada unitaria
Unit displacement

0,980 litros
0,980 litros
0.980 liters/cyl. (59.8 in/cyl.)

Cilindrada total
Cilindrada total
Total displacement
Aspirao
Aspiracin
Aspiration

10

TBD229-6

Diesel - 4 tempos - em linha

Diesel - 4 tiempos - en linea
Diesel - 4 stroke - vertical

Tipo de construo
Tipo de construccin
Construction type

Nmero de cilindros
Numero de cilindros
Number of cylinders

TD229-6

2,940 litros
2,940 litros
2.940 liters

3,922 litros
3,922 litros
3.922 liters

5,883 litros
5,883 litros
5.883 liters

Natural
Natural
Natural

Natural
Natural
Natural

Turbo
Turbo
Turbo

Natural
Natural
Natural

Turbo
Turbo
Turbo

Ps-Arrefecido
Pos Enfriado
Aftercooler

9.229.0.006.2660

Descrio
Descripcin
Description

D229-3

D229-4

TD229-4

TD229-6

TBD229-6

Lado do Volante
Lado del Volante
Flywheel Side

Primeiro cilindro
Primer cilindro
First cylinder
Ordem de ignio
Ordem de inyeccin
Firing order

D229-6

1-3-2

1-5-3-6-2-4

1-3-4-2
Anti-Horrio (Lado do Volante)
Anti-Horrio (Lado del Volante)
Counter Clockwise (Flywheel Side)

Sentido de rotao
Direccin de rotacin
Direction of rotation
Peso seco
Peso seco
Weight

370 kg

445 kg

418 kg

570 kg

625 kg

635 kg

Taxa de compresso
Tasa de compresin
Compression ratio

16,6 : 1

17,0 : 1

15,9 : 1

17,0 : 1

15,9 : 1

15,9 : 1

Presso de compresso
Presin de compresin
Compression pressure
Motor novo
Motor nuevo
New engine
Motor usado
Motor usado
Used engine

9.229.0.006.2660

Valor Mnimo (medido na rotao mnima de 200 rpm e temperatura de funcionamento)

Valor Mnimo (medido en la rotacin mnima de 200 rpm y temperatura de operacin)
Minimum Value (measured in 200 rpm minimun and operation temperature)

21 bar (315 psi)

19 bar (285 psi)

11

INCLINAO LONGITUDINAL
MXIMA PARA INSTALAO:

INCLINACIN LONGITUDINAL
MXIMA EN TRABAJO:

MAXIMUM LONGITUDINAL
INCLINATION FOR INSTALLATION
(ANGLE):

Valores de referncia. Para estudos de

instalao, consultar a fbrica.

Valores para referencia. Para proyecto

de instalacin consultar a la fbrica.

Reference values. For specific

installations consult the factory.

3 cilindros - 15
4 cilindros - 15
6 cilindros - 12

3 cilindros - 15
4 cilindros - 15
6 cilindros - 12

4 cylinders - 15
6 cylinders - 12

INCLINAO LONGITUDINAL
MXIMA DE SERVIO:
3 cilindros - 25
4 cilindros - 20
6 cilindros - 20

12

INCLINACIN LONGITUDINAL
MXIMA EN TRABAJO:
3 cilindros - 25
4 cilindros - 20
6 cilindros - 20

3 cylinders - 15

MAXIMUM LONGITUDINAL
WORKING INCLINATION (ANGLE):
3 cylinders - 25

4 cylinders - 20
6 cylinders - 20

9.229.0.006.2660

INCLINAO LATERAL MXIMA NA

INSTALAO

INCLINACIN LATERAL MXIMA EN

LA INSTALACIN

MAXIMUM LATERAL INCLINATION

FOR INSTALLATION (ANGLE):

Valor de referncia. Para estudos de

instalao, consultar a fbrica.
15

Valor para referencia. Para proyecto de

instalacin, consultar a la fbrica.
15

Reference value. For specific

installations consult the factory.
15

INCLINAO LATERAL MXIMA DE

SERVIO

INCLINACIN TRANSVERSAL
MXIMA EN TRABAJO

MAXIMUM TRANSVERSAL WORKING

INCLINATION:

35

9.229.0.006.2660

35

35

13

SISTEMA DE LUBRIFICAO
SISTEMA DE LUBRICACIN
LUBRICATION SYSTEM
Descrio
Descripcin
Description

D229-3

D229-4

TD229-4

D229-6

TD229-6

Presso de leo (mnimo)

Presin de aceite (mnimo)
Oil pressure (minimum)
Rotao nominal
Rotacin nominal
Rated speed

3,0 bar (com o motor quente)

3,0 bar (con motor caliente)
3.0 bar (45 psi) - operating temperature)

Marcha lenta
Marcha lenta
Idling speed

1,0 bar (com o motor quente)

1,0 bar (con motor caliente)
1.0 bar (15 psi) - operating temperature

Temperatura de leo
Temperatura del aceite
Oil temperature
Nominal
Nominal
Nominal
Mxima
Mxima
Maximum

14

TBD229-6

90 - 110 C

125 C

9.229.0.006.2660

Descrio
Descripcin
Description
Volume de leo
Volumen de aceite
Oil volume
Mximo
Mximo
Maximum

Mnimo
Mnimo
Minimum
Volume do filtro
Volumen del filtro
Oil filter volume

D229-3

D229-4

TD229-4

D229-6

TD229-6

TBD229-6

7 litros (com
filtro) 7 litros (con
filtro) 7 liters (6.7
qt) - with filter

9 litros (com
filtro) 9 litros (con
filtro) 9 liters (8.6
qt) - with filter

10 litros (com filtro)

10 litros (con filtro)
10 liters (9.5 qt) with filter

13 litros (com filtro)

13 litros (con filtro)
13 liters (12.3 qt) - with filter

4 litros (com
filtro) 4 litros (con
filtro) 4 liters (3.8
qt) -with filter
0,25 litro
0,25 litro
0,25 liter (0.24
qt)

5 litros (com
filtro) 5 litros (con
filtro) 5 liters (4.7
qt) -with filter

5 litros (com filtro)

5 litros (con filtro)
5 liters (4.7 qt) -with
filter

7 litros (com filtro)

7 litros (con filtro)
7 liters (6.7 qt) - with filter

0,5 litro
0,5 litro
0,5 liter (0.48 qt)

0,5 litro
0,5 litro
0,5 liter (0.48 qt)

0,5 litro
0,5 litro
0,5 liter (0.48 qt)

Consumo Mximo de leo

Lubrificante

Consumo Mximo Aceite

Lubricante

Lubricant oil Maximum

Consumption:

Lubrificante Consumido = 0,5%

do Combustvel Consumido

Lubricante Consumido = 0,5%

do Combustible Consumido

0,5% = Consumed Lube oil/

Consumed Fuel

1/2 l de leo lubrificante a

cada 100 l de combustvel
consumido

1/2 l de aceite lubrificante

cada 100 l de combustible
consumido

1/2 l of lubricant oil for each

100 l of consumed fuel (1 qt of
oil per 50 gal of fuel)

9.229.0.006.2660

15

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
SISTEMA DE ENFRIAMENTO
COOLING SYSTEM
Descrio
Descripcin
Description
Volume de gua
Volumen de agua
Water volume
Temperatura de gua
Temperatura de agua
Water temperature
Nominal
Nominal
Nominal
Mxima
Mxima
Maximum

D229-3
5,0 litros (sem radiador)
5,0 litros (sin radiador)
5,0 liters (4.8 qt) - without
radiator

D229-4

TD229-4

6,0 litros (sem radiador)

6,0 litros (sin radiador)
6,0 liters (5.7 qt) - without
radiator

80 - 95 C

100 C

D229-6

TD229-6

TBD229-6

9,0 litros (sem radiador)

9,0 litros (sin radiador)
9,0 liters (8.5 qt) - without radiator

 Operao
Operacin
Operation

IMPORTANTE

IMPORTANTE

IMPORTANT

Antes de funcionar o motor Srie 229, leia atentamente as instrues contidas neste Manual.
Siga corretamente as instrues de operao
e manuteno.
Use combustvel limpo e centrifugado e leos
lubrificantes recomendados.
Use somente peas e filtros genunos
MWM INTERNATIONAL.
Em qualquer irregularidade procure um
revendedor ou servio autorizado MWM
INTERNATIONAL. Evite que terceiros
faam algum servio em seu motor, isto anula
a garantia.
Antes de iniciar qualquer trabalho no motor
ou conjunto mecnico, certifique-se de que
o mesmo se encontra frio, para evitar
queimaduras.
Desligar o cabo negativo da bateria antes de
iniciar o trabalho.

Antes de poner en marcha el motor Serie 229, hay

que leer atentamente las instrucciones de este
manual
- Seguir correctamente las instrucciones de
operacin y mantenimiento.
- Utilizar combustible limpio y centrifugado y
aceites lubricantes recomendados.
- Utilizar solamente piezas y filtros autnticos
MWM INTERNATIONAL.
- En caso de cualquier anomala buscar un
revendedor o servicio autorizado MWM
INTERNATIONAL. Evitar que personas no
autorizadas hagan algn trabajo en el motor;
sto anula la garanta.
- Antes de iniciar algn trabajo en el motor,
certificarse que l no est demasiado caliente
para evitar quemaduras serias.
- Antes de iniciar algn trabajo en el motor,
desconetar el cable negativo de la batera.

Before starting the 229 Series engine, carefully

read the instructions contained in this Manual.
- Correctly follow the specified operation and
maintenance instructions.
- Use clean and filtered fuel and
recommended lubricant oils.
- Use only genuine MWM INTERNATIONAL
parts and filters.
- In case of a problem, call a MWM
INTERNATIONAL Dealer or Authorized
Service. Avoid unauthorized servicing of
the engine, which voids the warranty.
- Before beginning any service of the engine,
assure it is not hot, in order to avoid burns.
- Before beginning any service of the engine,
disconnect the battery negative cable.

Ao trabalhar com combustvel, no

fumar, no ficar prximo de chamas
ou pontos quentes. Ter sempre
prximo um extintor de incndio.
Nunca deixar o motor trabalhar em
rea fechada e no ventilada. Os
gases de escape do motor so
txicos e podem ser mortais se
inalados.
Ter cuidado para que cabelos
longos, gravatas, vesturio solto,
jias, etc., no enganchem em
partes mveis ou fixas do motor ou
conjunto mecnico.

- No fumar y no quedarse prximo de

llama o fuentes de calor, cuando
trabajar con combustible. Tener
siempre un extintor de incendio al lado.
- No poner en marcha el motor en
lugares cerrados y con poca
ventilacin. Los gases de escape
contienen monxido de carbono, gas
mortal cuando inhalado .
- Tener cuidado con pelo largo, corbatas,
joyas, ropa ancha etc., para que no se
enganchen en partes mviles del
motor.

18

Do not smoke and do not stay near

heat sources, while handling fuel.
Always have a fire extinguisher at
your side.
Do not start the engine in closed
areas without ventilation. The
exhaust gas es contain carbon
monoxide, a lethal gas when
inhaled.
Take special care with long hair,
ties, jewels, large suits, etc., in order
to not become entangled in the
moving parts of the engine.
9.229.0.006.2660

FUNCIONAMENTO

FUNCIONAMIENTO

STARTING

Antes de funcionar o Motor Srie 229

verificar:

Antes de funcionar el Motor Srie 229

verificar:

Before starting the 229 Series engine,

check:

Nvel de gua
Nvel de combustvel
Nvel de lubrificante
Nvel de leo do filtro de ar

Em motores turboalimentados parados

por mais de uma semana, dar partida
por 7 segundos com o estrangulador
acionado (para que o motor no pegue)
afim de pr-lubrificar o turbo. Desligar
o estrangulador.
Colocar o acelerador em 2/3 de seu
curso. Acionar a partida at o motor
pegar (mx.) 7 segundos.
No pegando esperar 30/60 segundos
antes de acionar a partida novamente,
para permitir a recuperao da bateria.

Nivel de agua
Nivel de combustible
Nivel de lubricante
Nivel de aceite del filtro de aire

En
el
caso
de
motores
turboalimentados parados por ms de
una semana, se debe accionar el motor
de arranque durante 7 segundos com
el estrangulador cerrado (para que el
motor no arranque) con el objetivo de
lubricar previamente la turbina.
Desconectar luego el estrangulador.
Colocar el acelerador en 2/3 de su
carrera. Accionar el motor de arranque
hasta que el motor entre en
funcionamiento (mx.) 7 segundos.

NO ACELERE EXCESSIVAMENTE
NOS PRIMEIROS 30 SEGUNDOS DE
FUNCIONAMENTO.

Si el motor no arranca, esperar 30/60

segundos antes de accionar
nuevamente el motor de arranque para
permitir que la bateria se recupere.

Nunca gire a chave de partida com o

motor funcionando.

NO ACELERE EN FORMA EXCESIVA

DURANTE LOS PRIMEROS 30
SEGUNDOS DE FUNCIONAMIENTO.

No desligue o motor turbo em alta

rotao. Aguarde 30 seg. em marcha
lenta antes de deslig-lo.

Water level
Fuel level
Lubricant oil level
Air filter cleanliness

For turbocharged engines, which have

been inactive for more than a week,
crank the engine, pulling out the fuel
shut off control (to prevent starting) in
order to pre-lubricate the turbocharger.
Push back fuel shut off control.
Set the throttle at 2/3 of its stroke. Crank
the engine until it fires (max.) 7 seconds.
If the engine does not fire, wait 30 / 60
seconds before re-cranking, to allow
battery recovery.

DO NOT ACCELERATE EXCESSIVELY

DURING THE FIRST 30 SECONDS OF
OPERATION.
Never turn the ignition switch to start
position while the engine is running.
Do not turn off the turbo engine during
high-speed operation. Wait 30 sec. at
idle before shutting off.

Nunca gire la llave en el interruptor de

partida mientras el motor est
funcionando.
No desligue el motor turbo en alta
rotacin. Espere 30 segundos en
ralenti antes de desligarlo.

9.229.0.006.2660

19

PERODO DE AMACIAMENTO
DO MOTOR

PERODO DE ABLANDAMIENTO
DEL MOTOR

ENGINE RUNNING-IN PERIOD

PERODO DE AMACIAMENTO = OS
PRIMEIROS 2.000 km OU 50 h DE
FUNCIONAMENTO DO MOTOR

PERODO DE PRE-RODAJE = LOS

PRIMEROS 2.000 km O 50 h DE
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

RUNNING-IN PERIOD = THE FIRST

2.000 km or 50 Hours OF ENGINE
OPERATION.

A operao moderada do equipamento, sem submeter o motor potncia

mxima durante o perodo de amaciamento, tem importncia decisiva para a
sua durabilidade, segurana de servio
e economia.

La operacin moderada del equipo, sin

someter el motor a la potncia mxima
durante el perodo de pre-rodaje, tiene
importncia decisiva para su
durabilidad, seguridad de servicio y
economia.

Smooth operation, without running at full

load during the running-in period, has a
significant effect on engine safety, long
term durability and economy.

Recomendaes para a operao do

motor durante o perodo de amaciamento:

Observar atentamente se o nvel de

leo do motor est correto;
Observar atentamente se o nvel da
gua do sistema de arrefecimento do
motor est correto;
Evitar forar o motor em alta rotaes,
ou seja, em veculos, esticar as
marchas;
Evitar forar o motor em baixas rotaes;
Evitar forar o motor enquanto ainda
no atingiu a temperatura normal de
funcionamento;
Evitar ultrapassar o limite de (75%)
da carga mxima do equipamento;

(Continua)

20

Recomendaciones para la operacin

del motor durante el perodo de prerodaje:

Observar con atencin si el nivel de

aceite del motor est correcto;
Observar con atencin si el nivel de
gua del sistema de enfriamiento del
motor est correcto;
Evitar forzar el motor en altas
rotaciones, o sea, en vehculos, es
tirar las marchas;
Evitar forzar el motor en bajas
rotaciones;
Evitar forzar el motor mientras no llege
a la temperatura normal de trabajo;
Evitar sobrepasar el lmite de (75%)
de la carga mxima del equipo;

(Continua)

Recommendations for engine operation

during the running-in period:

Assure the engine oil level is correct;

Assure the engine cooling system water
level is correct;
Avoid running at max. rated speeds;
Avoid lugging the engine at low speed;
Avoid loading the engine excessively
until it has reached normal operating
temperature;
Avoid loading beyond (75%) of the
maximum rating;

(Continued)

9.229.0.006.2660

Avoid running the engine at constant

speed for long periods;

Evitar submeter o motor a rotaes

constantes por perodos prolongados;

Evitar someter el motor a rotaciones

constantes por largos perodos;

Evitar deixar o motor funcionando em

marcha lenta por muito tempo;

Evitar dejar el motor funcionando en

ralent por largo tiempo.

Avoid idling for long periods.

Para motores estacionrios recomendamos aplicar 50, 75 e 100% de

carga gradativamente;

Para motores estacionrios recomendamos aplicar 50, 75 y 100% de

carga gradativamente.

For stationary engines, we recommend

you gradually apply 50, 75 and 100%
load;

A temperatura do motor deve ser

mantida durante o perodo de trabalho
entre 75 e 95C;

La temperatura del motor deve ser

mantenida durante el perodo de trabajo
entre 75 y 95C.

The engine temperature must be

maintained during operation between
75oC (167oF) and 95oC (203oF);

As normas de manuteno e lubrificao devero ser seguidas rigorosamente;

Las normas de mantenimiento y

lubricacin deveran ser cumplidas
rigurosamiente.

Maintenance and lubrication rules must

be followed rigorously.

Obedecendo estas recomendaes o

perodo de vida til do motor ser
prolongado.

9.229.0.006.2660

By following these recommendations,

the engine useful life will be extended.

Siguiendo a estas recomendaciones el

perodo de vida til del motor ser
alargado.

21

 Manuteno
Mantenimiento
Maintenance

24
9.229.0.006.2660

500 h

Diariamente
250 h

Independente dos intervalos indicados entre as trocas, o leo lubrificante do motor deve ser
trocado o mais tardar a cada 6 meses.

4) Se o motor permanecer fora de uso por muito tempo, deve-se executar uma marcha lenta
de ensaio quinzenalmente, at que se atinja a temperatura de trabalho.

3) Somente para lubrificao independente.

2) Para os servios pesados e foras de estrada efetuar manuteno na metade dos perodos
indicados na tabela acima.

1) Esta tabela apenas orientativa. A tabela de manuteno do veculo prevalece sobre esta
tabela.

OBS.:

1.000 h

9.229.0.006.2660
25

500 h

Diariamente
250 h

Independiente de los intervalos indicados entre los cambios, el aceite lubricante del motor debe ser
cambiado por lo mximo a cada 6 meses

4) Si el motor permanecer fuera de uso por mucho tiempo, es necesario ejecutar una marcha de
prueba a cada 2 semanas, hasta que la temperatura de operacin sea atingida.

3) Solamente para lubricacin independiente.

2) Para los servicios pesados y off-road hacer el mantenimiento por la mitad de los perodos indicados
en esta tabla.

1) Esta tabla sirve solamente para orientacin. La tabla de mantenimiento del vehculo prevalece sobre
esta.

OBS.:

1.000 h

CHANGE FUEL FILTERS

TEST INJECTION PUMP

DRAIN AND CLEAN FUEL TANK

Independent of the indicated intervals between changes, the engine lubrication oil must be changed
at each 6 months.

4) If the engine remains stopped for a long period of time, it is necessary to perform an idling test
fortnightly, up to reach the operation temperature.

3) Only independent lubricating.

2) For heavy-duty and/or off-road operations, use half of the periods shown in this table.

1) This table is for guidance. The original equipment maintenance table prevails.

REMARK:

TEST AND CLEAN NOZZLES

CHANGE BELT

CHECK DAMPER CONDICTIONS

CHANGE COOLING SYSTEM LIQUID

1.000 h

ADJUST VALVE CLEARANCE

CHANGE AIR FILTER

CHANGE LUBRICANT OIL FILTER

CHECK CONNECTIONS

CHECK ENGINE LEAKS

CHECK COOLING LIQUIDO LEVEL

CHANGE LUBRICANT OIL

CHECK LUBRICANT OIL LEVEL

CHECK LUBRICANT OIL LEVEL OF INJECTION PUMP (3)

Daily

DRAIN FUEL FILTER

MAINTENANCE PLAN

250 h

SRIE 229 ENGINE - INDUSTRIAL / AGRICULTURAL APPLICATIONS

500 h

26
9.229.0.006.2660

9.229.0.006.2660
27

50.000 km

Diariamente
10.000 km

Independente dos intervalos indicados entre as trocas, o leo lubrificante do motor deve ser trocado
o mais tardar a cada 6 meses.

4) Se o motor permanecer fora de uso por muito tempo, deve-se executar uma marcha lenta de ensaio
quinzenalmente, at que se atinja a temperatura de trabalho.

3) Somente para lubrificao independente.

2) Para os servios pesados e foras de estrada efetuar manuteno na metade dos perodos
indicados na tabela acima.

1) Esta tabela apenas orientativa. A tabela de manuteno do veculo prevalece sobre esta tabela.

OBS.:

100.000 km

28
9.229.0.006.2660

50.000 h

Diariamente
10.000 h

Independiente de los intervalos indicados entre los cambios, el aceite lubricante del motor debe ser
cambiado por lo mximo a cada 6 meses

4) Si el motor permanecer fuera de uso por mucho tiempo, es necesario ejecutar una marcha de
prueba a cada 2 semanas, hasta que la temperatura de operacin sea atingida.

3) Solamente para lubricacin independiente.

2) Para los servicios pesados y off-road hacer el mantenimiento por la mitad de los perodos indicados
en esta tabla.

1) Esta tabla sirve solamente para orientacin. La tabla de mantenimiento del vehculo prevalece sobre
esta.

OBS.:

100.000 h

9.229.0.006.2660
29

CHECK COOLING LIQUID LEVEL

CHECK ENGINE LEAKS

CHANGE COOLING SYSTEM LIQUID

TEST INJECTION PUMP
DRAIN AND FUEL TANK

Independent of the indicated intervals between changes, the engine lubrication oil must be changed
at each 6 months.

4) If the engine remains stopped for a long period of time, it is necessary to perform an idling test
fortnightly, up to reach the operation temperature.

3) Only independent lubricating.

2) For heavy-duty and/or off-road operations, use half of the periods shown in this table.

1) This table is for guidance. The original equipment maintenance table prevails.

REMARK:

TEST AND CLEAN NOZZLES

CHANGE BELT

CHANGE FUEL FILTERS

CHANGE AIR FILTER

CHECK DAMPER CONDICTIONS

CHANGE LUBRICANT OIL FILTER

CHECK LUBRICANT OIL LEVEL OF INJECTION PUMP (3)

50.000 h

ADJUST VALVE CLEARANCE

10.000 h

CHANGE LUBRICANT OIL

CHECK LUBRICANT OIL LEVER

CHECK CONNECTIONS

DRAIN FUEL FILTER

MAINTENANCE PLAN

Daily

229 SERIES ENGINE - VEHICULAR APPLICATIONS

100.000 h

VERIFICAO DO NVEL DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO

VERIFICACIN DEL NIVEL DEL

LQUIDO DE ENFRIAMENTO

COOLANT FLUID CHECK

Ver ificar o nvel do lquido de

arrefecimento diariamente. Caso o
nvel no esteja correto adicionar
gua
limpa
+
aditivo
n 9.0193.05.6.0004 na proporo
recomendada na embalagem.

Verificar diariamente el nivel del lquido

de enfriamento. Caso el nivel del lquido
de enfriamento no est correcto, aadir
agua limpia + aditivo n 9.0193.05.6.0004
en la proporcin recomendada en la
enbalaje.

Check the cooling fluid level daily. If the

level is not correct, add clean water
+ additive n 9.0193.05.6.0004 at the
proportions recommended on the bottle.

Verificar o nvel sempre com o

motor frio.

Verificar el nivel siempre con el

motor frio.

Abrir com cuidado at o primeiro

estgio, deixando escapar o
vapor.

Abrir con cuidado hasta el

primer encaje, dejando escapar
el vapor.

Check the level with the engine

cold.
Carefully open the radiator cap
to the end of first stage,
relieving steam pressure
before fully removing.

1 estgio
1st stage

30

9.229.0.006.2660

TESTE DA VLVULA
TERMOSTTICA
Mergulhar a vlvula em um recipiente
com gua, elevando-se a temperatura
gradativamente com a ligao do
desvio voltada para cima. Mexer
sempre a gua para que circule sempre
com a mesma temperatura.
Aps 10 minutos , verificar se a vlvula
atingiu o curso de abertura final.
H 3 tipos de vlvulas termoststicas:

9.229.0.006.2660

INCIO DE
ABERTURA

ABERTURA
TOTAL

CURSO MNIMO
FINAL

71 2C

85 2C

7 mm

75 2C

90 2C

7 mm

79 2C

90 2C

7 mm

31

PRUEBA DE LA VLVULA
TERMOSTATICA

THERMOSTAT TEST

Somergir la vlvula en un recipiente

con agua, elevando la temperatura
progresivamente con la conexin del
desvo dirigida hacia arriba. Agitar el
agua para que circule siempre a
temperatura constante.
Despus de 10 minutos, verificar si la
vlvula atingi el recorrido de abertura
total final.

Submerge the valve in a container with

water, raising the temperature gradually
with the by-pass connection facing
upwards. Agitate the water to maintain
it at uniform temperature.
After 10 minutes, check whether the
valve has reached the total final
opening dimension.
There are 3 typess of thermostatic
valves:

Existen 3 tipos de vlvulas termostticas:

INICIO DE
ABERTURA

ABERTURA
TOTAL

RECORRIDO
MNIMO FINAL

OPENING
START

FULLY
OPENED

MINIMUM OPEN
DIMENSION

71 2C

85 2C

7 mm

71 2C

85 2C

7 mm

75 2C

90 2C

7 mm

75 2C

90 2C

7 mm

79 2C

90 2C

7 mm

79 2C

90 2C

7 mm

32

9.229.0.006.2660

LIMPEZA DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO
Remover a tampa do radiador e escoar
a gua atravs do bujo (ou torneira)
localizado na lateral direita do bloco e
da torneira existente na caixa inferior
do radiador.
Reinstalar o bujo e fechar as torneiras.
Reabastecer o sistema com gua
limpa adicionada do aditivo n
9.0193.05.6.0004 nas propores recomendadas na embalagem.
Colocar a tampa do radiador e funcionar
o motor at atingir a temperatura normal
de funcionamento. Para o motor e verificar o nvel. Se necessrio, adicionar
gua.

ATENO
AS PASSAGENS DE AR ENTRE AS
ALETAS DO RADIADOR DEVEM ESTAR
LIMPAS E DESOBSTRUDAS.

9.229.0.006.2660

33

LIMPIEZA DEL SISTEMA DE

ENFRIAMIENTO
Retirar la tapa del radiador y vaciar el
agua a travs del tapn (o grifo)
ubicado en la lateral derecha del
bloque y del grifo existente en la caja
inferior del radiador.
Volver a colocar el tapn y cerrar los
grifos. Llenar el sistema con agua limpa
anadiendo aditivo n 9.0193.05.6.0004
en la proporcin recomendada en su
embalaje.
Colocar la tapa del radiador y hacer
funcionar el motor hasta alcanzar la
temperatura normal de funcionamento.
Parar el motor y verificar el nvel. Si
fuera necesario, agregar agua.

ATENCION
LOS PASAJES DE AIRE ENTRE LAS
ALETAS DEL RADIADOR DEBEM ESTAR
LIMPIOS Y DESOBSTRUIDOS.

34

COOLING SYSTEM CLEANING

Remove radiator cap and drain water/
coolant through plug (or tap) located
on the right side of the block (flywheel
view) and through the tap at the radiator
lower tank. Flush the system thoroughly.
Reinstall the plugs and close taps.
Refill system with clean water treated
with anticorrosive n 9.0193.05.6.0004
in the proportions recommended on its
bottle.
Replace radiator cap and operate the
engine up to normal working
temperature. Stop the engine and check
water level. If necessary, add water
+inhibitor.
Air passages between radiator fins
must be clean and unobstructed.
CAUTION
AIR PASSAGES BETWEEN
RADIATOR FINS MUST BE
CLEAN AND UNOBSTRUCTED.

9.229.0.006.2660

ADITIVOS PARA O LQUIDO DE

ARREFECIMENTO

ADICTIVOS PARA EL LQUIDO DE

ENFRIAMIENTO

COOLING FLUID ADDITIVES

Qualquer gua, potvel ou no,

produzir corroso em menor ou maior
intensidade no sistema de arrefecimento.

Cualquer agua, potable o no, producir

corrosion en menor o mayor intensidad
em el sistema de enfriamiento.

Any water, potable or not, will produce

corrosion of more or less intensity in
the cooling system.

Tambm as concentraes de sais e

clcio na gua so prejudiciais pela
formao de depsitos calcreos nas
superfcies internas do sistema,
afetando a transferncia de calor.

Tambin las concentraciones de sales

y calcio en la gua son perjudiciales
por la formacion de depsitos
calcreos em las superfcies interiores
del sistema, afectando la transferencia
de calor.

Also the concentration of salts and

calcium in the water produce deposit
formations on the system inner surfaces,
affecting the heat transfer.

Devido a estes fatores, a gua a ser

utilizada deve ser limpa e tratada
corretamente com o aditivo n
9.0193.05.6.0004 na proporo
recomendada na embalagem.

Debido a estos factores, la agua a ser

utilisada debe ser limpia y tratada
correctamente con el aditivo n
9.0193.05.6.0004 em la proporcion
recomendada en la embalage.

Aplicaes adicionais para manuteno devem ser feitas adicionado-se

gua limpa com aditivo na proporo
recomendada na embalagem sempre
que necessrio.

Aplicaciones adicionales para

mantenimiento debem hacerse
aadiendose agua limpia con adictivo
em la proporcion recomendada en la
embalage siempre que necesrio.

Em regies onde o inverno muito

rigoroso deve-se tomar precaues
contra a possibilidade de congelamento da gua do sistema de
arrefecimento. Se houver a tendncia
da temperatura ambiente cair abaixo
de 0oC, recomendamos o uso de aditivo
anticongelante, que so lquidos
solveis em gua utilizados para evitar
que gua do sistema de arrefecimento
se congele.

En regiones onde el invierno es mui

riguroso debese tomar precauciones
contra la posibilidad de helamento de
la agua del sistema de enfriamiento. Si
hay la tendencia de la temperatura
ambiente caer abajo de 0 o C, se
recomenda el uso de adictivos
anticongelantes, que son lquidos
solubles en agua, utilisados para evitar
que la agua del sistema de
enfriamiento se congele.

9.229.0.006.2660

Due to these factors, the water to be

used must be clean and treated correctly
with the coolant additive n
9.0193.05.6.0004 in the proportions
recommended on the bottle.
Additional make-up coolant should be
made by adding clean water with coolant
additive in the recommended proportion
on the package.
In regions where the winter is very cold,
some precautions must be taken against
the possibility of water freezing in the
cooling system. If the temperatures fall
below 32oF zero C, we recommend the
use of antifreeze, which contains liquid
soluble to avoid freezing of the cooling
system water.

35

ANTICONGELANTE - MODO DE
USAR

ANTICONGELANTE - MODO DE
USAR

ANTIFREEZE - USAGE

Em motores usados, antes de colocar

anticongelante pela primeira vez, lavar
com gua todo o sistema de
arrefecimento e verificar sua estanqueidade.

En motores usados, antes de colocar

anticongelante por la primera vez, lavar
con agua todo el sistema de
enfriamiento
y
verificar
su
estanqueidad.

In used engines, before using

antifreeze for the first time, it is necessary
to thoroughly flush the cooling system
and check for leakage.

Abastecer o radiador com a quantidade

necessria de anticongelante e
completar com gua limpa. Colocar o
motor em funcionamento at atingir a
temperatura normal de trabalho.
Completar o nvel do radiador com
gua aditivada com o anticongelante.

Llenar el radiador con la cantidad

necesaria de anticongelante y
completar con agua limpia. Colocar el
motor en funcionamiento hasta atingir
la temperatura normal de trabajo.
Completar el nivel del radiador con
agua adictivada con el anticongelante.

Fill the radiator with the necessary

quantity of antifreeze and complete with
clean water. Start the engine and run
until normal operating temperature is
achieved. Check the coolant level and
add water/antifreeze as required.

O
anticorrosivo
MWM
INTERNATIONAL
no

compatvel com o anticongelante

a base de etileno-glicol, no
podendo ser misturado no
sistema de arrefecimento.

El
anticorrosivo
MWM
INTERNATIONAL
no
es
compatible con el anticongelante
a base de etileno-glicol, no
podiendo ser mezclado en el
sistema de enfriamiento.

The
anticorrosive
MWM
INTERNATIONAL
is
not
compatible with the ethylene
glycol base antifreeze, and can
not be mixed in the cooling
system.

36

9.229.0.006.2660

VERIFICAO DO NVEL DE LEO

LUBRIFICANTE

VERIFICACIN DEL NIVEL DEL

ACEITE LUBRICANTE

LUBRICANT OIL LEVEL CHECK

O motor deve estar nivelado e parado

a mais de 30 minutos. Antes de
remover, limpar as reas ao redor do
bocal de abastecimento e vareta.

El motor debe estar nivelado y parado

a ms de 30 minutos. Antes de sacarla,
limpiar alrededor de la varilla de medir
el nivel. Hacer lo mismo alrededor de la
tapa por donde se aade el aceite
lubricante.

Stop the engine and wait 30 minutes.

Make sure it is level. Before removing
the dipstick, clean the area around the
filler opening.

Caso necessrio completar at a marca

superior (MXIMO), sem ultrapass-la
e nem funcionar o motor abaixo da
marca inferior (MNIMO).

Completar o nvel sempre com

leo de mesma marca e tipo.

9.229.0.006.2660

Se necesario llenar hasta la marca

superior (MXIMO) sin ultrapasarla.
Nunca poner en marcha el motor con el
nivel de aceite por debajo de la marca
inferior (MNIMO).
Llenar siempre con aceite de
misma marca y tipo.

If necessary, fill up to the upper mark

(MAXIMUM), without exceeding it. Do not
operate the engine with level under the
lower mark (MINIMUM).

Always use the same brand and

type of oil for make-up.

37

TROCA DO LEO LUBRIFICANTE E

FILTRO

CAMBIO DEL ACEITE LUBRICANTE

Y FILTRO

LUBRICANT OIL AND FILTER

CHANGE

Drenar o leo com o motor na temperatura normal de operao, retirando-se

o bujo e o filtro.

Drenar el aceite con el motor en la

temperatura normal de marcha , retirando
el tapn y el filtro.

Remove plug and filter, drain oil at

normal engine operating temperature.

Esperar at parar de sair leo. Recolocar o bujo observando o estado de

arruela. Apertar com 6 a 6,5 m.kgf.

Esperar hasta dejar de salir aceite.

Reponer el tapn observando el estado
de la arandela. Apretar con 6 a 6,5 m.kgf.

Limpar a rea de vedao do cabeote

do filtro com um pano sem fiapos e
limpo.

Limpiar aceite y suciedad del lugar

donde va el filtro con un pao que no
deje hilos.

Lubrificar levemente a junta do filtro.

Rosquear o filtro manualmente at que
a junta encoste no cabeote. Apertar
novamente mais meia volta.

Lubricar la goma del filtro con un poco

de aceite. Roscar el filtro con la mano
hasta el tope. Apretar ms media vuelta.

Na reposio usar sempre filtro

original

Cambiar el filtro siempre por otro

autntico

38

Wait until oil draining stops.Replace the

plug observing washer condition.
Tighten to a torque of 6 to 6,5 m.kgf
(44-47 ft.lb).
Remove oil and dirt from filter head with
a clean rag with no loose threads.
Oil filter gasket slightly. Screw filter
manually until gasket stops against filter
head. Tighten another half turn.

Always replace with original

equipment filter.

9.229.0.006.2660

Abastecer o motor com leo novo. Com

o motor na horizontal o nvel deve alcanar a marca superior da vareta.

Llenar el motor con aceite nuevo. En la

horizontal, el nivel de aceite debe
alcanzar la marca superior de la varilla.

Refill with new oil. On a level engine,

the oil level should reach the upper
dipstick mark.

Usar leo lubrificante conforme

especificaes e viscosidades
recomendadas na pgina 41.

Utilizar aceite lubricante de acuerdo

con las especificaciones y viscosidad
recomendadas en la pgina 41.

Use lubricant oil specifications and

viscousities
according
with
recommendations at page 41.

Poner el motor en marcha verificando

la hermeticidad del filtro y del tapn del
crter.

Start the engine and check the filter and

oil pan plug for leaks.

Funcionar o motor verificando a vedao do filtro e do bujo do crter.

Para o motor. Aps alguns minutos verificar novamente o nvel, completando
se necessrio.

9.229.0.006.2660

Parar el motor. Despus de 30 minutos,

volver a medir el nivel de aceite y aadir
si necesario.

Stop the engine. After 30 minutes

recheck the level, topping up if
necessary.

39

LEO LUBRIFICANTE

ACEITE LUBRICANTE

LUBRICATING OIL

Os leos lubrificantes multiviscosos

devem atender no mnimo s
especificaes API - CE / CCMC D5 ACEA E2 e as viscosidades
mencionadas na ilustrao da prxima
pgina.

Los aceites lubricantes deben estar de

acuerdo con las especificaciones
API - CE / CCMC D5 - ACEA E2 o
superior y el grado descrito en la
pgina seguiente.

Lubricant oils shall, at a minimum, comply

with the specifications API - CE / CCMC D5
- ACEA E2 and viscousities mentioned in
the illustration on the next page.

Motores
que
usam
leos
monoviscosos e que passaro a usar
leos multiviscosos devem seguir o
procedimento abaixo:

Motores que utilizan aceites

monogrados y los cambian por
multigrados deben seguir estos
procedimientos:

Engines using mono-viscous oils and

which will be changed to use multiviscous
oils shall follow the procedure below:

1. Drenar totalmente o leo, com o

motor na temperatura normal de
servio, e retirar o filtro.

1. Drenar totalmente el aceite, con el

motor en la temperatura normal de
funcionamiento, y quitar el filtro.

1. Drain the oil totally, with the engine

at normal operating temperature,
and remove the filter.

2. Montar filtro novo e abastecer o

crter com leo multiviscoso.

2. Montar el filtro nuevo y llenar el

crter con aceite multigrado.

2. Install a new filter and fill with

multiviscous oil.

3. Usar o motor por metade do perodo

normal de troca de leo.

3. Usar el motor por la mitad del

perodo normal del cambio de
aceite.

3. Use the engine for half the normal

oil replacement period.

4. Repetir os itens 1 e 2.

4. Repetir las etapas 1 y 2.

4. Repeat items 1 and 2.

40

9.229.0.006.2660

Uma vez escolhido, use sempre

o mesmo leo.

Uso permanente acima de + 30C.

Uso constante encima de + 30C.
Use always above + 30C.

SAE
40

SAE
30

Para perodos reduzidos de uso na temperatura inferior desta faixa.

Para perodos cortos de uso en la parte inferior de esta faja.
For short periods in the lower range of this band.

Una vez escogido, utilize

siempre el mismo aceite.

ou
15W40

SAE
10
ou

SAE
20W20
ou

Once selected, always the same

oil.

15W40
Uso permanente abaixo de - 0C.
Uso constante por debajo de - 0C.
Use always under - 0C.

5W20

9.229.0.006.2660

41

DRENAGEM DO SISTEMA DE
COMBUSTVEL

DRENAJE DEL SISTEMA DE

COMBUSTIBLE

FUEL SYSTEM DRAINAGE

Usar combustvel limpo, sem gua,

partculas em suspenso, areia, impurezas, etc. O combustvel deve ser
centrifugado conforme norma CNP-04.

Utilizar combustible limpio, sin agua,

partculas en suspensin, arena,
impurezas, etc.. El combustible debe ser
centrifugado de acuerdo con las normas
locales (equivalentes a la norma
brasilea CNP-04).

Use only clean fuel, without water,

particles in suspension, sand, impurities,
etc. The fuel should be filtered according
to CNP-04 Brazilian rule.

Drenar o sistema de combustvel

diariamente pelo dreno do filtro de
combustvel sedimentador.

Drenar el sistema de combustible

diariamente a travs del filtro de
combustible sedimentador.

Drain the fuel system daily thru the

sedimenter fuel filter plug.

ARMAZENAGEM DE COMBUSTVEL

COMO ALMACENAR COMBUSTIBLE

FUEL STORAGE

Utilizar tambores no galvanizados,

abrigados de sol, chuva e poeira,
inclinados sobre cavaletes permitindo sedimentao de gua e impurezas.
Manter o tanque cheio, diminuindo a
possibilidade de entrada de ar no sistema e de condensao.

Utilizar barriles no galvanizados, al

abrigo del sol, lluvia y polvo,
inclinados sobre una plataforma
permitiendo la sedimentacin de
gua e impurezas.
Mantener el tanque lleno,
disminuyendo as la posibilidad de
entrada de aire y de condensacin
en el sistema.

Use drums, which are not galvanized,

protected from sun, rain and dust,
inclined over a stand, allowing the
settling of water and other impurities.

42

Maintain the tank full, reducing the

possibility of air and condensation
entering into the system.

9.229.0.006.2660

 No utilizar o combustvel que fica

abaixo do nvel da torneira.
Recipientes e funis devem ser limpos.
No usar panos que soltem fiapos.
No fumar nem permitir fascas na
rea.
Sinalizar a rea e colocar em prtica
todas as medidas de segurana
pertinentes.
Drenar o tanque diariamente.
Esvaziar e limpar periodicamente
(vide tabela de manuteno).

9.229.0.006.2660

No utilizar el combustible que se

queda debajo del nivel del grifo.
Recipientes y embudos deben estar
limpios.
No utilizar paos que dejen hilos.
No fumar y no permitir chispas por
cerca.
Sealar el lugar y observar los
procedimientos de seguridad.
Drenar el tanque todos los dias.
Vaciar y limpiar periodicamente
(ver tabela de mantenimiento).

Do not use the fuel that remains under

the level of the tap.
Containers and funnels must be
clean.
Do not use frayed rags.
Do not smoke or allow sparks at the
fuel area.
Post the area and observe safety
procedures.
Drain water from fuel tank every day.
Drain and clean thoroughly annually
or more often if conditions warrant
(see maintenance plan).

43

TESTE E REGULAGEM DOS BICOS

INJETORES E BOMBA INJETORA

PRUEBA Y REGLAJE DE LOS

INYECTORES Y DE LA BOMBA DE
INYECCIN

INJECTION NOZZLE AND INJECTION

PUMP TEST AND ADJUSTMENT

A bomba injetora e os bicos injetores

devem ser levados a um Servio
Autorizado do seu fabricante para teste
e regulagem.

La bomba de inyeccin y los inyectores

deben ser llevados a una Asistencia
Autorizada del fabricante para prueba
y reglaje.

The injection pump and injection

nozzles must be brought to a
manufacturers authorized service, for
test and adjustment.

44

9.229.0.006.2660

SANGRIA DA BOMBA INJETORA

A sangria deve ser feita:
antes de funcionar o motor pela
primeira vez:
aps longo tempo parado;
se a bomba ou os tubos de presso foram soltos ou desmontados;
se houver ar nos tubos ou na cmara de aspirao da bomba.
1 Soltar o manpulo de acionamento

manual.
2 Soltar o parafuso de entrada de

combustvel na bomba.
3 Acionar a bomba manual at que o

combustvel saia pelo parafuso

isento de bolhas de ar.
Apertar o parafuso de entrada de combustvel na bomba e continuar acionando a bomba manual at que a
presso do leo vena a vlvula de
presso (o manpulo ficar mais duro
de ser acionado).
Fixar o manpulo.

9.229.0.006.2660

45

PURGA DE LA BOMBA INYECTORA

BLEEDING OF DELIVERY PUMP

La purga debe ser efectuada:

Bleeding must be performed:

antes de funcionar el motor por

la primera vez;

before the engine operates for the first

time;

despus de mucho tiempo parado;

after a long period of inactivity;

si la bomba o las tuberas de presin

se soltaron o desmontaron;

if the pump or the pressure lines were

loosened or dismounted;

si hubiera aire en las turberas o en

la cmara de aspiracin de la bomba.

if there is air in the lines or the

pump.
1 Loosen manual pump operating

1 Soltar la perilla de accionamiento

knob.

de la bomba manual.
2 Loosen fuel inlet screw.
2 Soltar el tornillo de entrada de com-

bustible a la bomba.
3 Accionar la bomba manual hasta

que el combustible salga por el torrillo sin burbujas de aire.

Apretar el tornillo de entrada de combustible a la bomba y continuar accionando la misma hasta que la presin
de aceite venza la vlvula de presin
(la perilla ofrecer ms resitencia).

3 Pump manually until fuel comes

through the screw free of air

bubbles.
Tighten the fuel inlet screw and
continue pumping manually until the
pressure exceeds the pressure valve
(pumping will get harder).
Relock the knob.

Fijar la perilla.

46

9.229.0.006.2660

SANGRIA DOS TUBOS DE ALTA

PRESSO
Soltar a porca do tubo de presso de
um bico injetor.
Dar a partida no motor at que o combustvel saia pelo tubo de presso
isento de bolhas de ar.
Apertar a porca.
Repetir o mesmo procedimento para
os demais bicos injetores.

9.229.0.006.2660

47

PURGA DE LOS TUBOS DE ALTA

PRESIN

BLEEDING OF HIGH PRESSURE

LINES

Soltar la tuerca de la tubera de presin

de la tobera.

Loosen nut at the injection nozzle highpressure line.

Accionar el motor de arranque hasta

que el combustible salga por la tubera
de presin sin burbujas de aire.

Crank the engine until fuel comes out

through the high-pressure line free of
air bubbles.

Apretar la tuerca.

Tighten nut.

Repetir el proceso para las dems

tuberas.

Repeat the same procedure for the

other injection nozzles.

48

9.229.0.006.2660

COMBUSTVEL

COMBUSTIBLE

DIESEL FUEL

O motor deve operar com leo Diesel

comum do mercado brasileiro,
conforme Resoluo CNP n 07/80 do
Conselho Nacional de Petrleo.

El motor debe funcionar con Aceite

Combustible para Motores Diesel
comn del mercado brasileo de
acuerdo con la Resolucin NO 07/80 del
Conselho Nacional de Petrleo.

Engine must operate with a good quality

Diesel fuel oil

O Ponto de Nvoa (incio de

segregao de parafina) deve estar
abaixo da temperatura ambiente de
trabalho e o ndice de cetano no deve
ser inferior a 40.
Em temperatura ambiente muito baixa
(em geral abaixo de +1C), quando
ocorre a segregao de parafina,
admissvel adicional at 50% em
volume de querosene ao leo Diesel.
Para obter uma mistura homognea,
ao efetuar o reabastecimento, colocar
primeiro o querosene devido ao seu
menor peso especfico e em seguida
colocar o leo Diesel.
O motor deve operar com esta mistura
somente nos perodos de baixa
temperatura, no se justificando para
as demais situaes.

9.229.0.006.2660

El Punto de Niebla (inicio de la

segregacin de parafina) debe estar
abajo de la temperatura ambiente de
funcionamiento y el ndice de cetano no
deve ser inferior a 40.
En temperatura ambiente muy baja
(geralmente abajo de +1oC), cuando
ocurre la segregacin de parafina, es
admisible aadirse hasta 50% en
volumen de kerosn al combustible.
Para obtener una mistura homognea,
cuando se hace la provisin de
combustible, es importante poner
primero el kerosn debido a su menor
peso especfico y despus el
combustible.

The Cloud Point (star t of paraffin

precipitation) must be under any
operating temperature and the cetane
number should not be lower than 40.
At very low temperatures, generally
under + 1C (34 F), when paraffin
precipitates, 50% by volume of kerosene
can be added to the Diesel fuel to
prevent clogging.
In order to obtain a homogeneous
mixture, when refilling, first add the
kerosene, due to its lower specific
gravity, and then complete with Diesel
fuel.
The engine must operate with this
mixture only at low temperatures, being
unadvisable for other conditions.

El motor debe funcionar con esta

mistura solamente en los perodos de
baja temperatura, no se justificando
para las otras condiciones.

49

LIMPEZA DO RESPIRO DO MOTOR

LIMPIEZA DEL REPIRADERO DEL

MOTOR

ENGINE BREATHER CLEANING

Remover o tubo de respiro e retirar o

filtro.

Retirar el tubo del respiradero y

desmontar el filtro.

Remove the breather tube and take filter

out.

Limpar o filtro em leo combustvel.

Limpar o tubo de respiro. Secar o filtro
e o tubo com ar comprimido. Montar o
conjunto.

Limpiar el filtro con gasoil. Limpiar el

tubo del respiradero. Secar el filtro y el
tubo con aire comprimido. Montar el
conjunto.

Wash the filter with diesel fuel. Dry filter

and tube. Assembly them.

NOTA: Existem dois tipos de filtro. Um

instalado na tampa frontal do
motor. Em outros motores, o filtro
instalado na extremidade do
tubo de respiro.

NOTE: Existen dos tipos de filtro. Uno

se instala en la tapa frontal del
motor. En otros, el filtro est
montado en el extremo del tubo
del respiradero.

NOTE: There are two types of filters. One

is installed at the engine front
cover. In other engines, the filter
is mounted at the end of the
breather tube.

50

9.229.0.006.2660

REGULAGEM DA FOLGA DE
VLVULAS
Regular com o motor frio.
Regular a folga com o pisto no final
do curso de compresso, isto , quando as duas vlvulas estiverem fechadas.
FOLGA DE VLVULAS (COM O MOTOR FRIO)
ADMISSO: 0,20 mm
ESCAPE:

0,20 mm

APERTAR O PARAFUSO DE REGULAGEM COM 2,0 A 2,5 m.kgf DE

TORQUE.

9.229.0.006.2660

51

REGLAJE DE LA LUZ DE LAS

VALVULAS

VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT

Regular con el motor frio.

Adjust with engine cold.

Regular la luz con el pistn en el fin de

la carrera de compresin, o sea, con
las dos vlvulas cerradas.

Adjust clearance with piston at the top

of compression stroke, with both valves
closed.

LUZ DE LAS VLVULAS (CON EL

MOTOR FRO)

CLEARANCE OF VALVES (COLD

ENGINE)

ADMISION: 0,20 mm

INTAKE: 0,20 mm (.008)

ESCAPE:

EXHAUST: 0,20 mm (.008)

0,20 mm

APRETAR EL TORNILLO
REGLAGE CON TORQUE
2,0 A 2,5 m.kgf.

52

DE
DE

FASTEN THE ADJUSTMENT BOLT

WITH 2-2,5 m.kgf. (14.5-18 ft.lb.)

9.229.0.006.2660

VERIFICAO DA TENSO
DAS CORREIAS
A tenso da correia est correta quando tensionada pelo polegar, se desloca
8 mm A .
No se obtendo este valor soltar o parafuso do esticador do alternador B ou
da polia esticadora e fazer o ajuste.
Com correias novas funcionar o motor
por 10 a 15 minutos e reestic-la.
Uma correia frouxa ou esticada em demasia se desgasta mais cedo.

9.229.0.006.2660

53

VERIFICACIN DE LA TENSIN DE
LAS CORREAS
La tensin de la correa es correcta
quando apretada por el pulgar, se
desplaza 8mm en A .
Si no se consigue obtener este valor,
soltar el tornillo del tensor del
alternador B o de la polea tensora y
efecutar el ajuste.
Para correas nuevas, hacer funcionar
el motor por 10 a 15 minutos y tensarla
de nuevo.

BELT TENSION CHECK

The belt tension is correct when it can
be deflected by the thumb 8 mm (.31)
at point A .
If the displacement is different, loosen
the screw at the alternator adjuster B or
of the tensioner pulley, and adjust.
Operate the engine with new belts for
10 to 15 minutes and then re-tension.
A loose or excessively tensioned belt is
subject to rapid wear.

Una correa floja o estirada dems se

desgasta antes.

54

9.229.0.006.2660

LUBRIFICAO

LUBRICACIN

LUBRICATION

A bomba injetora e o regulador so

lubrificados por imerso no mesmo
leo usado na lubrificao do motor.

La bomba de inyeccin y el regulador son

lubricados por bao de aceite del mismo
tipo de lubricante usado en el motor.

The injection pump and the governor

are lubricated by immersion in the same
oil used in the engine lubrication.

O controle de nvel do leo da bomba

injetora deve ser feito simultaneamente
com a troca de leo do motor (ver Plano
de Manuteno).

El control de nivel de la bomba

inyectora debe ser hecho al mismo
tiempo que el cambio de aceite del
motor (ver Plano de Mantenimiento).

The injection pump oil level control

shouid be made simultaneousiy with
the engine oil change (see the
Maintenance Plan).

Para trocar o leo da bomba de

combustvel, remova o bujo de
controle de nvel atrs da bomba e o
bujo da alimentao de leo. Durante
o abastecimento, o leo sujo vai vazar
pelo furo de controle de nvel. Preencha
a bomba com leo at comeasr a sair
leo limpo por trs da bomba.

Para cambiar el aceite de la bomba

inyectora, remover el tapn de control
de nivel atrs de la bomba y el tapn
de alimentacin de aceite. Durante el
abastecimiento, el aceite sucio va
derramarse por el agujero de control
de nivel. Llenar la bomba con aceite
hasta empezar a salir aceite limpio por
de tras de la bomba.

For changing the injection pump oil,

remove the level control plug, on the
back of the pump, and the filling bore
plug. During the filling, the worn oil will
pour through the level control bore. Pour
oil the pump until the clean oil spill on
the back of the pump.

Se houver excesso de leo lubrificante,

deixe-o vazar pelo furo de controle de
nvel.

Si hay exceso de aceite lubricante, djalo

vaciar por el agujero de control de nivel.

If there is lubricant oil overload, let it

leak through the level control bore.

Bujo
Tapn
Oil Filling Bore

Parafuso de controle do nvel de leo

Tornillo de control del nvel de aceite
Level Control Plug

9.229.0.006.2660

55

VERIFICAO PRESSO DE
COMPRESSO
Com o motor frio:
Remover todos os injetores.
Instalar o aparelho medidor em um
cilindro.
Estrangular o motor.
Acionar o motor de partida.
Registrar a presso.
Repetir o procedimento para os demais cilindros.
PRESSO DE COMPRESSO
MNIMA:
Motor novo / reformado = 21 bar
Motor usado = 19 bar

56

9.229.0.006.2660

VERIFICACIN DE LA PRESIN DE
COMPRESIN

COMPRESSION TEST

Con el motor fro:

With cold engine:

Desmontar todas las toberas.

Remove all injection nozzles.

Instalar el dispositivo de medida en

un cilindro.

Install the compression pressure

gauge in one cylinder.

Estrangular el motor.

Shut-off fuel supply to the engine

(disconnect electric shut-off
or place manual shut-off in stop
position).

Accionar el motor de arranque.

Registrar la presin.
Repetir el proceso com los otros
cilindros.
PRESIN DE COMPRESIN MNIMA:
Motor nuevo / reformado = 21 bar

Crank engine.
Record the pressure.
Repeat this procedure with other
cylinders.
MINIMUM COMPRESSION PRESSURE

Motor usado = 19 bar

New engine / rebuilt = 21 bar
(315 psi)
Used engine = 19 bar (285 psi)

9.229.0.006.2660

57

VERIFICAO DE POSSVEIS
VAZAMENTOS

VERIFICACIN DE POSIBLES
PERDIDAS

LEAK CHECK

GUA LUBRIFICANTE COMBUSTVEL

AGUA LUBRICANTE COMBUSTIBLE

WATER LUBRICANT OIL FUEL

Verificar a estanqueidade de:

Verificar la estanqueidad de:

Check sealing of:

GUA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

AGUA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

COOLING SYSTEM

Radiador
Bomba de gua
Mangueiras
Intercambiador de calor
Etc.

Radiador
Bomba de agua
Mangueras
Intercambiador de calor
Otros

LEO LUBRIFICANTE

ACEITE LUBRICANTE

Crter
Juntas
Retentores
Filtros
Bomba de leo
Tubulaes
Etc.

Crter
Juntas
Retenes
Filtros
Bomba de aceite
Tuberas
Otros

COMBUSTVEL
Tanque
Bomba alimentadora
Filtros
Tubulaes
Etc.
58

COMBUSTIBLE
Tanque
Bomba alimentadora
Filtros
Tuberas
Otros

Radiator
Water pump
Hoses
Heat exchanger
Etc.

LUBRICANT OIL

Oil pan
Gaskets
Oil seals
Filters
Oil pump
Piping
Etc.

FUEL

Tank
Delivery pump
Filters
Pipes
Etc.
9.229.0.006.2660

MANUTENO DE MOTORES COM

POUCA ATIVIDADE (EMERGNCIA)

MANTENIMIENTO DE MOTORES CON

POCA ACTIVIDAD (EMERGENCIA)

MAINTENANCE OF ENGINE WITH

LITTLE ACTIVITY (STAND-BY)

Para manter os motores que trabalham

por curtos perodos entre grandes
intervalos de tempo recomendamos os
seguintes cuidados:

Para mantener los motores que trabajan

por cortos perodos entre grandes
intervalos de tiempo, recomendamos los
siguientes cuidados:

In order to maintain engines that operate

for short periods with long inactive
intervals, we recommend the following:

1. leo lubrificante

1. Aceite lubricante

1. Lubricant oil

Caso o nmero de horas no atinja

constante na tabela de manuteno,
troc-lo a cada 6 (seis) meses.

Si el total de horas trabajadas no llega

al total que est en la tabla de
mantenimiento cambiarle cada 6 (seis)
meses.

If the total operating hours do not

achieve the hours in the maintenance
schedule, change oil each 6 (six)
months.

2. Testes peridicos

2. Poner en marcha periodicamente.

2. Exercise the engine periodically.

Recomendamos o funcionamento do
motor uma ou mais vezes por semana,
durante um perodo mnimo de uma
hora, trabalhando com carga (acima de
70%) para o motor atingir a temperatura
de trabalho e garantir o nvel de carga
de bateria.

Recomendamos el funcionamiento del

motor una o ms vezes por semana,
durante por lo menos una hora, con
carga (superior a 70%) para llegar a la
temperatura normal de trabajo y
garantizar que la bateria sostenga la
carga.

We recommend the engine be

exercised one or more times per week
during, which, one hour is run with load
(over than 70%) in order to achieve
normal operating temperatures and
allow the battery to charge.

3. Dreno da gua sedimentada nos

filtros e tanque

3. Drenar la agua decantada en los

filtros y tanque.

3. Drain the water from the fuel filters

and tank.

Drenar o sistema de combustvel

sempre antes do funcionamento do
motor.

Siempre, antes de poner el motor en

marcha drenar el sistema de
combustible.

Before starting the engine, always drain

and bleed the fuel system.

(Continua)

(Continua)

(Continued)

9.229.0.006.2660

59

4. Filtros

4. Filtros

4. Filters

Os filtros de leo e combustvel devem

ser substitudos, caso no atingido o
perodo de troca especificado na tabela
de manuteno, a cada 6 (seis) meses,
junto com a troca de leo.

Los filtros de aceite y combustible y el

aceite del crter deben ser cambiados,
todos juntos, cada 6 (seis) meses, si no
se llega al periodo indicado en la tabla
de mantenimiento.

The oil and fuel filters and the engine

lubricant oil filter should be changed
each 6 (six) months, if the period
indicated in the maintenance schedule
is not achieved.

5. Lquido do radiador

5. Lquido del radiador

5. Radiator fluid

Deve ser substitudo a cada 6 (seis)

meses, caso no atingido o perodo
constante na tabela de manuteno.

Debe ser cambiado cada 6 (seis) meses,

si no se llega al periodo indicado en la
tabla de mantenimiento.

Should be changed each 6 (six) months,

if the period indicated in the
maintenance schedule is not achieved.

6. As demais manutenes devem

seguir a tabela de manuteno.

6. Las dems acciones, deben

seguir las instrucciones del Plan
de Mantenimiento.

6. The other actions should follow the

maintenance plan instructions.

60

9.229.0.006.2660

LONGA INATIVIDADE

LARGA INACTIVIDAD

LONG PERIODS OF INACTIVITY

CONSERVAO DE MOTORES
INATIVOS POR LONGO PERODO

MANTENIMIENTO DE MOTORES
INACTIVOS POR LARGO PERIODO

MAINTENANCE OF ENGINES
INACTIVE OVER A LONG PERIOD

Um motor inativo por longo perodo

passvel de ataque por agentes
corrosivos. Os motores saem da fbrica
protegidos para no mximo 3 meses
de inatividade sob abrigo fechado.
Quando o motor tiver de permanecer
inativo por um longo perodo, so
necessrias as seguintes providncias.

Motores inactivos por mucho tiempo

pueden ser afectados por la corrosin.
Los motores salen de
fbrica
protegidos para un mximo de tres
meses en lugar cubierto. Si el motor
tiene que quedar inactivo por largo
periodo, hay que tomar las siguientes
medidas:

An engine out of service for a long period

of time can be affected by corrosion.
Engines come from the factory protected
for a maximum of 3 months of
immobilization under shelter. If it has to
be inactive for a longer period, take the
following preventive measures:

1. Limpar as partes externas do motor.

1. Limpiar las partes externas del

motor.

1.

Clean engine externally.

2.

Operate the engine up to normal

temperature.

3.

Drain water from cooling system and

oil from oil pan.

4.

Drain oil from injection pump.

2. Funcionar o motor at atingir a

temperatura normal de funcionamento.

2. Funcionar el motor hasta que llegue

a la temperatrura normal de trabajo.

3. Drenar a gua do sistema de

arrefecimento e o leo lubrificante
do crter.

3. Drenar la agua del sistema de

enfriamento, y el aceite lubricante
del carter.

4. Drenar o leo lubrificante da bomba

injetora de combustvel.

4. Drenar el combustible de la bomba

de inyeccin.

(Continua)

(Continua)

9.229.0.006.2660

(Continued)

61

5. Abastecer o radiador com o aditivo

no 9.0193.05.6.0004 na proporo
recomendado na embalagem.
6. Abastecer o crter e a bomba
injetora com leo anticorrosivo
SAE 20W20.
7. Drenar o sistema de combustvel
(reservatrio, bomba injetora e
filtro).
8. Operar o motor por 15 minutos a
2/3 de rotao nominal, sem carga,
utilizando uma mistura de leo
Diesel com 15% do leo anticorrosivo SAE 20W20.
9. Drenar a gua do sistema de
arrefecimento e o leo anti-corrosivo
do crter e da bomba injetora.
A mistura do combustvel pode
permanecer no sistema.
10. Remover as tampas de vlvulas dos
cabeotes e pulverizar as molas e
o mecanismo dos balancins.
Remontar as tampas.
11. Remover os bicos injetores e
pulverizar de 10 a 15 cm3 de leo
anti-corrosivo em cada cilindro com
o respectivo mbolo na posio de
ponto morto inferior. Girar a rvore
de manivelas uma volta completa e
remontar os bicos injetores.

62

5. Llenar el radiador con el aditivo no

9.0193.05.6.0004 en la proporcin
recomendada em la embalaje.

5. Add to the radiator coolant

conditioner no 9.0193.05.6.0004 in
the proportion recommended on the
bottle.

6. Llenar el crter y la bomba de

inyeccin con aceite anticorrosivo
SAE 20W20.

6. Fill oil pan and injection pump with

anticorrosive oil SAE 20W20.

7. Drenar el sistema de combustible

(tanque, bomba de inyeccin y filtro)

7. Drain fuel system (tank, injection

pump and filter).

8. Funcionar el motor durante 15

minutos con 2/3 de su velocidad
nominal sin carga, con una mezcla
de gasleo con 15% de aceite
anticorrosivo SAE 20W20.

8. Operate the engine at 2/3 of its

nominal speed, without load, using
a mixture of diesel oil with 15% of
anticorrosive oil SAE 20W20.

9. Drenar el gua de sistema de

enfriamento y el aceite anticorrosivo
del crter y de la bomba de
inyeccin.La
mezcla
de
combustible puede permanecer en
el sistema.
10. Sacar las cubiertas de vlvulas de
las culatas de los cilindros y
pulverizar los resortes y el
mecanismo de los balancines.
Cerrar las cubiertas.
11. Sacar los inyectores y pulverizar de
10 a 15 ml de aceite anticorrosivo
en cada cilindro, con su mbolo
respectivo en el punto muerto
inferior. Girar el cigueal una vuelta
entera y montar los inyectores.

9. Drain water from cooling system and

anticorrosive oil from oil pan and
injection pump. The fuel mixture can
stay in the system.
10. Remove valve covers from cylinder
heads and spray springs and rocker
arms mechanism with anticorrosive.
Replace covers.
11. Remove injection nozzles and spray
10 to 15 cu cm (0.3-0.5 oz.) of
anticorrosive oil in each cylinder with
piston at bottom dead center. Turn
crankshaft one complete revolution
and replace nozzles.

9.229.0.006.2660

12. Aplicar graxa

articulaes .

protetora

nas

12. Poner grasa protectiva en las

articulaciones.

13. Aplicar leo protetivo nas faces

usinadas.

13. Poner aceite protectivo en las

superficies mecanizadas.

14. Remover as correias de acionamento da bomba dgua e do ventilador.

15. Vedar todos os orifcios do motor de
modo apropriado, evitando a
penetrao de poeira e gua.

14. Sacar las correas de accionamiento

de la bomba de agua y del
ventilador.
15. Sellar adecuadamente todos los
orificios del motor, para que no
entren polvo y agua.

12. Apply protective grease to linkages.

13. Coat machined surfaces with
protective oil.
14. Remove drive belts from water
pump and fan.
15. Adequately seal all engine
openings, preventing entry of dust
and water.

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Veja tabela na pgina 66.

Ver tabla en la pgina 66.

See table in page 66.

Atencin

Attention

Repetir el mantenimiento para

conservar el motor despus de 6
meses de inactividad.

Repeat preservation maintenance

of the engine after 6 months of
inactivity.

Caso estas instrucciones no sean

seguidas el motor perder la
garantia, mismo estando nuevo.

If these instructions are not followed

the engine will be out of warranty,
even it is brand new engine.

OBS.: En el caso de motores nuevos de

fbrica
desconsiderar
las
indicaciones 1, 2 y 3.

REM.: For new engines from the factory,

Ateno
Renovar a conservao do motor
aps cada 6 meses de inatividade.
Caso estas instrues no sejam
seguidas o motor perder a garantia,
mesmo estando novo.

OBS.: No caso de motores novos de

fbrica desconsiderar os itens,
1, 2 3.

9.229.0.006.2660

omit items 1, 2 and 3.

63

PREPARAO DO MOTOR PARA

RETORNO AO SERVIO

PREPARACIN PARA DAR PARTIDA AL

MOTOR DESPUS DE LARGO TIEMPO
PARADO

PREPARATION FOR SERVICE AFTER

EXTENDED STORAGE PERIOD

Antes de funcionar um motor que

permaneceu por longo perodo inativo
observar o seguinte procedimento:

Antes de poner en marcha un motor que

estuvo parado por mucho tiempo, proceder
de la siguiente forma:

Before operating an engine, which has

been inactive over a long period of time,
proceed as follows:

1.

Limpar as partes externas do motor.

1.

Limpiar el motor externamente.

1.

Clean engine externally.

2.

Abastecer o sistema de arrefecimento

com gua limpa e tratada corretamente
com o aditivo no 9.0193.05.6.0004 na
proporo
recomendada
na
embalagem.

2.

Llenar el sistema de enfriamento con

agua limpia y adecuadamente tratada
correctamente con el aditivo n o
9.0193.05.6.0004 en la proporcin
recomendada em la embalaje.

2.

Fill cooling system with clean water

adequately treated with coolant
conditioner no 9.0193.05.6.0004 in
the proportion recommended on the
bottle.

3.

Substituir o elemento do filtro de leo

lubrificante.

3.

Sustituir el elemento del filtro de aceite

lubricante.

3.

Replace lubricant oil filter element.

4.

Abastecer o crter e a bomba injetora

com leo lubrificante novo
recomendado.

4.

Llenar el crter con aceite lubricante

nuevo recomendado, y la bomba de
inyeccin con diesel.

4.

Fill oil pan and injection pump with

recommended new oil.

5.

Instalar e regular a tenso da correia

do ventilador.

5.

Instalar y ajustar la tensin de la correa

del ventilador.

5.

Install and adjust tension of water

pump and fan belts.

64

9.229.0.006.2660

6.

Remover as tampas de vlvulas e

lubrificar o mecanismo dos balancins
com leo do motor. Remontar as
tampas.

6.

Sacar las cubiertas de vlvulas y

lubricar el mecanismo de los balancines
con aceite lubricante de motor. Cerrar
las cubiertas.

6.

Remove valve covers and lubricate

mechanism of rocker arms with
engine oil. Replace covers.

7.

Drenar a mistura de combustvel do

reservatrio e abastecer com leo
Diesel novo.

7.

Drenar la mezcla de combustible y llenar

el tanque con gasleo.

7.

Drain mixture of fuel from tank and

fill with new diesel fuel.

8.

Substituir os elementos dos filtros de

combustvel.

8.

Sustituir los elementos de los filtros.

8.

Replace fuel filter elements.

9.

Sangrar o sistema de combustvel

9.

Sangrar el sistema de combustible.

9.

Bleed fuel system.

10. Dar a partida no motor com o

estrangulador em posio de corte ou
com o solenide de corte desconectado
at que o manmetro indique presso
de leo. Em seguida, operar o motor
normalmente.

9.229.0.006.2660

10. Dar partida al motor con el

estrangulador activado o con el
solenoide desconectado hasta que
el manmetro indique presin de
aceite.En seguida funcionar el
motor normalmente.

10. Start the engine with shut-off button

pulled or with shut-off solenoid

disconnected until the gage
indicates oil pressure. Operate the
engine normally.

65

TABELA DE LEOS PROTETIVOS

TABLA DE ACEITES PROTECTORES

CHART OF PROTECTIVE OILS

(Recomendados para conservao

interna de motores diesel por longo
perodo)

(Recomendados para la conservacin

interna de motores diesel por largos
perodos)

(Recommended for the preservation of

diesel engines inactive for long
periods)

FABRICANTE
FABRICANTE
MANUFACTURER

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Engine OIL DBH 20W20

MOBIL OIL

Mobifarma 524 (SAE 30)

IPIRANGA

IL-900 SAE 30
OBS: Usar seu produto equivalente local
OBS: Usar su producto equivalente local
OBS: Use equivalent local products

66

9.229.0.006.2660

 Diagnstico
Diagnostico
Diagnosis

RELAO DE FALHAS
LISTADO DE FALLAS
FAILURES LIST
SINTOMA
SINTOMA
SYMPTOM
Baixa rotao de partida
Baja rotacin al arranque
Low cranking speed

68

CAUSAS PROVVEIS
CAUSAS PROBABLES
POSSIBLE CAUSES
01-02-03-04

Motor no pega
El motor no arranca
Engine does not start

05-06-07-08-09-10-12-13-14-18-1920-21-22-31-32-33

Partida difcil - Motor custa a pegar

Arranque difcil - Motor arranca con dificultad
Difficult start - engine does not starts quickly

05-07-08-09-10-11-12-13-14-18-1920-21-22-24-29-31-32-33

Falta de potncia
No hay potencia
Lack of power

08-09-10-11-12-13-14-18-19-20-2122-23-24-25-26-27-31-32-33-35-6062-63

Motor falhando
Motor falla
Engine failing

08-09-10-12-13-14-18-19-20-25-2628-29-30-32

Consumo excessivo de combustvel

Consumo excesivo de combustible
Excessive fuel consumption

11-13-14-18-19-20-22-23-24-25-2728-29-31-32-33-63

9.229.0.006.2660

SINTOMA
SINTOMA
SYMPTOM

CAUSAS PROVVEIS
CAUSAS PROBABLES
POSSIBLE CAUSES

Fumaa preta
Humo negro
Black smoke

11-13-14-18-19-20-22-24-25-27-2829-31-32-33-60

Fumaa branco-azulada
Humo blanco-azulado
Bluish-white smoke

04-18-19-20-25-27-31-33-34-35-4561

Baixa presso de leo

Baja presin de aceite
Low oil pressure

04-36-37-38-39-40-42-43-44-58

Motor com batidas internas

Motor con batidos internos
Engine with internal noise

14-18-19-22-26-28-29-31-33-36-4546-59

Funcionamento irregular
Funcionamiento irregular
Engine misfiring

07-08-09-10-11-12-13-14-20-21-2326-28-29-30-33-35-45-59

Vibrao excessiva
Vibracin excesiva
Excessive vibration

13-14-20-23-25-26-29-30-33-45-4748-49

Alta presso de leo

Alta presin de aceite
High oil pressure

9.229.0.006.2660

04-38-41

69

SINTOMA
SINTOMA
SYMPTOM
Superaquecimento
Recalentamiento
Overheating
Excessiva presso no crter com possveis vazamentos de leo
Presin excesiva en el crter con posibles escapes de aceite
Excessive blow-by with possible oil leak
Baixa compresso
Baja presin
Low compression
Motor pega e morre
Motor arranca y para
Engine starts and stops
Motor dispara
Motor dispara
Engine overspeeds
Alto consumo de leo lubrificante
Consumo alto de aceite lubricante
High lubricating oil consumption
gua misturada ao leo lubrificante
Agua misturada en el aceite lubricante
Water mixed in lubricating oil

70

CAUSAS PROVVEIS
CAUSAS PROBABLES
POSSIBLE CAUSES
11-13-14-18-19-24-25-45-50-51-5253-54-57
25-31-33-34-45-55

11-19-25-28-29-31-32-33-34-46-59

10-11-12

07-13

04-16-17-20-31-33-34-55-64-65

12-25-56

9.229.0.006.2660

RELAO DE CAUSAS PROVVEIS

LISTADO DE CAUSAS PROBABLES
LIST OF PROBABLE CAUSES
N
N
No.

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do

01

Bateria com carga baixa

Batera con carga baja
Battery with low charge

Carregar a bateria ou substitu-la

Cargar la batera o reemplazarlo
Charge battery or replace

02

Mal contato nas conexes eltricas

Mal contacto en las conexiones elctricas
Electrical connections with bad contacts

Limpar e reapertar as conexes

Limpiar y reajustar las conexiones
Clean and retighten connections

03

Motor de partida defeituoso

Motor de arranque defectuoso
Faulty starter

Corrigir o motor de partida

Corregir el motor de arranque
Replace starter

04

leo lubrificante de viscosidade inadequada

Viscosidad inadecuada del aceite lubricante
Lubricating oil with wrong viscosity

Usar leo de viscosidade correta

Usar aceite de viscosidad correcta
Use oil with appropriate viscosity

05

Baixa rotao de partida

Baja rotacin de arranque

Verificar conexes, bateria e motor de partida

Verificar conexiones, batera y motor de
arranque
Check connections, battery and starter

Low cranking speed

9.229.0.006.2660

71

N
N
No.

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

06

Tanque de combustvel vazio

Tanque de combustible vaco
Fuel tank empty

Abastecer de combustvel
Abastecerlo con combustible
Fill tank

07

Estrangulador de combustvel defeituoso

Verificar a liberdade de funcionamento de

cabos, liames, solenide (se equipado),
cremalheira da boma injetora, etc.
Verificar huelgo de funcionamiento de cables,
ligaduras, solenoide (si equipado), corona de la
bomba de inyeccin, etc.
Check free operation of cables, links, solenoid
(if any), fuel injection pump gear rack, etc.

Estrangulador de combustible con defecto

Faulty fuel shutoff

08

Tubo de alimentao de combustvel obstrudo

Cao de alimentacin de combustible obstruido
Fuel feed piping obstructed

Limpar o sistema
Limpiar el sistema
Clean the system

09

Bomba alimentadora de combustvel defeituosa

Bomba de alimentacin de combustible defectuosa
Faulty fuel lift pump

Reparar a bomba alimentadora

Reparar la bomba de alimentacin
Repair/replace fuel lift pump

10

Filtros de combustvel obstrudo

Limpar filtros de combustvel ou substituir os

elementos
Limpiar filtros de combustible o reemplazar los
elementos
Replace the elements

Filtros de combustible obstruido

Fuel filter obstructed

72

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do

9.229.0.006.2660

N
N
No.

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

11

Restrio no sistema de admisso de ar

Obstruccin en el sistema de admisin de aire

Restriction in air intake system

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do
Desobstruir o sistema de admisso ou limpar
elemento do filtro de ar (tipo seco)
Trocar leo (tipo banho de leo)
Eliminar la obstruccin del sistema de admisin
o limpiar elemento del filtro de aire (tipo seco)
Cambiar aceite (tipo bao de aceite)
Clean intake system and replace air filter
element.

12

Ar no sistema de combustvel
Aire en el sistema de combustible
Air in fuel system

Sangrar o sistema
Purgar el sistema
Bleed the system

13

Bomba injetora defeituosa

Bomba de inyeccin defectuosa
Faulty fuel injection pump

Enviar a um posto de servio BOSCH

Enviar a un puesto de servicio BOSCH
Send it to a BOSCH Authorized Service

14

Injetores defeituosos ou incorretos

Inyectores defectuosos o incorrectos
Faulty or incorrect nozzles

Verificar o tipo de injetores ou corrig-los

Verificar el tipo de inyectores o arreglarlos
Check type of nozzles or replace them

15

Vazamentos pelos anis de vedao das camisas

de cilindros
Escapes por los anillos de vedacin de las camisas
de cilindros
Leaks through the cylinder liners sealing rings

Substituir

9.229.0.006.2660

Reemplazar
Replace
73

N
N
No.

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

16

Assentamento irregular dos anis

Ajuste irregular de los aros
Irregular ring seating

Substituir
Reemplazarlos
Replace

17

Nvel elevado de leo no crter

Nivel elevado de aceite en el crter
High oil level in oil pan

Corrigir
Corregirlo
Determine cause & repair

18

Bomba injetora fora do ponto

Bomba de inyeccin fuera de punto

Corrigir o ponto de injeo da bomba injetora

Corregir el punto de inyeccin de la bomba de
inyeccin
Set fuel injection pump timing

Fuel injection pump timing not correct

19

20

74

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do

Sincronismo das engrenagens do eixo comando de

vlvulas incorreto
Sincronismo incorrecto de los piones del eje de
comando de vlvulas
Incorrect camshaft gear timing

Acertar sincronismo

Correct gear timing

Baixa compresso
Compresin baja
Low compression

Medir compresso e corrigir falha

Medir la compresin y corregir falla
Measure compression and correct fault

Acertar el sincronismo

9.229.0.006.2660

N
N
No.

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do

21

Respiro do tanque de combustvel obstrudo

Obstruido el respiradero de tanque de combustible
Fuel tank breather pipe obstructed

Desobstruir respiro
Desobstruir el respiradero
Clean breather pipe

22

Combustvel inadequado
Combustible inadecuado
Inappropriate fuel

Usar combustvel recomendado

Usar combustible recomendado
Use recommended fuel

23

Acelerador preso ou com movimento limitado

Acelerador prendido o con movimiento limitado
Throttle locked or with limited movement

Liberar ou regular as ligaes do acelerador

Soltar o ajustar las ligaciones del acelerador
Free or correct linkage

24

Escapamento obstrudo
Escape obstruido
Exhaust obstructed

Desobstruir canos, silenciosos, etc.

Desobstruir los caos, silenciadores, etc.
Clean or replace pipes, silencers, mufflers, etc. and
determine cause

25

Vazamento na junta do cabeote

Substituir a junta e verificar as causas do

vazamento
Reemplazar el empaque y verificar las causas
del escape
Replace gasket and determine cause

Escape en el empaque de la culata

Leak in cylinder head gasket
26

Superaquecimento

Recalentamiento
Overheating

9.229.0.006.2660

Verificar sistema de arrefecimento, ponto do

motor e condies de operao e instalao
Verificar sistema de enfriamiento, punto del
motor y condiciones de operacin e instalacin
Check cooling system, engine timing and
operation and installation conditions
75

N
N
No.

76

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do

27

Motor demasiadamente frio

Motor demasiado fro
Engine too cold

Verificar vvula termosttica

Verificar vlvula termosttica
Check thermostat

28

Folga de vlvulas incorreta

Huelgo de vlvulas incorrecto
Incorrect valve clearance

Regular folga das vlvulas

Ajustar huelgo de las vlvulas
Adjust valve clearance

29

Vlvulas presas
Vlvulas prendidas
Valve sticking

Corrigir operao das vlvulas

Corregir operacin de las vlvulas
Repair or replace valves and guides

30

Tubos de alta presso incorretos

Caos de alta presin incorrectos
Incorrect high pressure pipes

Substituir
Reemplazarlos
Replace

31

Desgaste dos cilindros

Desgaste de los cilindros
Cylinder wear

Corrigir
Corregirlos
Rebuild

32

Vlvulas e sedes de vlvulas queimadas

Vlvulas y sus asientos quemados
Valve and valve seats burned

Recondicionar ou substituir
Recondicionar o reemplazar
Overhaul or replace

9.229.0.006.2660

N
N
No.

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do

33

Anis quebrados, gastos ou presos

Aros rotos, gastados o prendidos
Rings broken, worn or stuck

Substituir
Reemplazarlos
Replace

34

Hastes e guias de vlvulas desgastadas

Varillas y guas de vlvulas gastadas
Valve stems and guides worn

Substituir
Reemplazarlas
Replace

35

Filtro de ar (tipo banho de leo) com nvel

demasiadamente alto, ou com leo inadequado
Filtro de aire (con bao de aceite) en nivel
demasiado alto o con aceite inadecuado
Air filter (type oil bath) with level too high, or with
inappropriate oil

Corrigir o nvel ou trocar o leo

Corregir el nivel o cambiar el aceite

Correct level or change oil

36

Mancais danificados ou gastos

Cojinetes daados o gastados
Bearing damaged or worn

Substituir
Reemplazarlos
Replace

37

Nvel baixo de leo do crter

Bajo nivel de aceite del crter
Low oil level in oil pan

Completar
Completarlo
Fill

38

Instrumento indicador de presso deficiente

Instrumento indicador de presin deficiente
Faulty pressuregage

Substituir
Reemplazarlo
Replace

9.229.0.006.2660

77

N
N
No.

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do

39

Bomba de leo lubrificante com desgaste interno

Bomba de aceite lubricante desgastada internamente
Lubricating oil pump with internal wear

Substituir ou recondicionar
Reemplazar o recondicionarla
Replace or overhaul

40

Vlvula de alvio de presso da bomba de leo

travada aberta
Vlvula de alivio de presin de la bomba de
aceite trabada abierta
Oil pump relief valve locked open

Liberar e corrigir

41

78

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

Soltarla y corregirla
Release and correct

Vlvula de alvio de presso da bomba de leo

travada fechada
Vlvula de alivio de presin de la bomba de
aceite trabada cerrada
Oil pump relief valve locked closed

Liberar e corrigir

Soltar y arreglarla

42

Mola da vlvula de alvio de presso quebrada

Resorte de la vlvula de alivio de presin roto
Relief valve spring broken

Substituir
Reemplazarla
Replace

43

Tubo de suco da bomba de leo defeituoso

Cao de aspiracin de la bomba de aceite defectuoso
Faulty oil pump suction pipe

Corrigir
Arreglarlo
Replace

Release and correct

9.229.0.006.2660

N
N
No.

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do

44

Filtro de leo lubrificante entupido

Filtro de aceite lubricante entupido
Lubricating oil filter clogged

Substituir elemento
Reemplazar elemento
Replace element

45

Pisto engripado
Pistn pegajoso
Scuffed or seized piston

Reparar cilindros
Arreglar cilindros
Repair cylinder

46

Altura do pisto em relao a face usinada do

bloco incorreta
Altura del pistn incorrecta con relacin al lado
fresado del bloque
Incorrect height of piston in relation to the
machined face of block

Usar pistes adequados

Usar pistones adecuados

Use appropriate pistons

47

Ventilador danificado
Ventilador descompuesto
Fan damaged

Substituir
Reemplazarlo
Replace

48

Coxins de suporte do motor defeituosos

Cojines de soporte del motor tienen defectos
Faulty engine mount

Substituir / Corrigir montagem

Reemplazar/Corregir montaje
Replace / Correct assembly

49

Carcaa do volante ou volante desalinhado

Carcasa del volante o volante falseado
Flywheel housing or flywheel miss-aligned

Alinhar
Alinear
Align/replace

9.229.0.006.2660

79

N
N
No.

80

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do

50

Vlvula termosttica defeituosa

Vlvula termosttica defectuosa
Faulty thermostat

Substituir
Reemplazarla
Replace

51

Restrio nas galerias dgua / Camisa de cilindro

com crostas
Obstruccin en las galeras de agua / Camisa
de cilindro con costras
Obstruction in water galleries / Cylinder
liner with deposits

Limpar o sistema

Limpiar el sistema
Flush and clean system

52

Correias do ventilador frouxas

Correas del ventilador flojas
Fan belt slack

Tensionar
Tesar
Tighten

53

Radiador entupido externa ou internamente

Radiador interna o externamente atorado
Re-tension internally or externally clogged

Limpar
Limpiarlo
Clean or recore

54

Bomba de gua defeituosa

Bomba de agua defectuosa
Faulty water pump

Reparar ou substituir
Arreglar o reemplazar
Overhaul or replace

9.229.0.006.2660

N
N
No.

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do

55

Tubo de respiro do crter entupido

Cao de respiradero del crter atascado
Oil pan breather pipe clogged

Limpar
Limpiarlo
Clean or replace

56

Vazamento no intercambiador de leo lubrificante

Escape en el intercambiador de aceite lubricante
Leak in lubricating oil heat exchanger

Corrigir
Corregir
Repair or replace

57

Falta de gua no sistema de arrefecimento

Falta agua en el sistema de enfriamiento
Cooling system without enough water

Completar nvel
Completar el nivel de agua
Top level up

58

Peneira do tubo de suco da bomba de

leo entupida
Criba del cao de aspiracin de la bomba de
aceite atorada
Oil pump suction pipe screen clogged

Limpar

59

Mola da vlvula quebrada

Resorte de la vlvula roto
Valve spring broken

Substituir
Reemplazar
Replace

60

Turbocompressor danificado ou necessitando

limpeza
Turbocompresor averiada o sucia
Turbocharger damaged or dirty

Reparar ou limpar

9.229.0.006.2660

Limpiarla
Clean

Arreglar o limpiar
Repair or clean

81

N
N
No.

Causa Provvel
Causa Probable
Probable Cause

61

Vazamentos pelos retentores de leo do

turbocompressor
Escapes por los retenes de aceite de lo
turbocompresor
Leaks in the turbocharger oil seals

62

82

Coletor de escape ligado ao turbocompressor

vazando pelas juntas
Escapes por los empaques del mltiple de escape
ligado a lo turbocompresor
Exhaust manifold connected to turbocharger
leaking through the gaskets

O que fazer
Lo que hay que hacer
What to do
Substituir retentores

Reemplazar retenes
Replace seals
Substituir juntas

Reemplazar empaques
Replace gaskets

63

Presso de sobrealimentao de ar baixa

Baja presin de realimentacin de aire
Low manifold pressure

Verificar turbocompressor. Corrigir vazamentos

Verificar turbocompresor. Estancar escape
Check turbocharger. Repair leaks

64

Vazamentos externos (juntas, retentores, etc.)

Escapes externos (empaques, retenes, etc.)
External leaks (gaskets, seals, etc.)

Corrigir
Estancar
Repair

65

ngulo de inclinao do motor inadequado

ngulo de inclinacin del motor inadecuado
Inappropriate engine tilt angle

Corrigir
Corregir
Correct

9.229.0.006.2660

Produzido por:
ASC Comunicao Tcnica