Analise Falhas

RELATRIO DE ANLISE DE FALHAS
TAMBOR DE DESCARGA DO
TR-117K-06
GAAUN GERNCIA DE ENGENHARIA E AUTOMAO INDUSTRIAL

JULHO - 2010
Objetivo
O objetivo desta analise identificar e propor solues para

diminuir e/ou eliminar as ocorrncias de falhas reincidentes no
conjunto de descarga do TR-117K-06 (cavalete, tambor-eixo e
rolamentos).
Grupo de Trabalho
lirson Arajo
Jos Clber
Oiti Paiva
Raimundo Carneiro
Ulisses Nery
Histrico de paradas da BSM3 em 2009 / 2010
De JANEIRO a DEZEMBRO DE 2009
Histrico de paradas da BSM3 em 2010
clculo dos esforos no tambor e cavalete
Pt
f w V L L0 f Qt L L0 Qt H
CV
4500
270
270
Potencia total do transportador
Tt= T1+T2= 29716,53kg + 50714,30kg=
80430,83KG
(Tenso total da correia transportadora sobre o tambor)
Anlise estrutural
Tambor / Eixo Condies de Contorno
ESFORO DE TRAO
PROVOCADO PELA CORREIA
TRANSPORTADORA MAIS 12%
DE SOBRECARGA
APOIO NO EIXO - ROLAMENTO

DIREITO
APOIO NO EIXO - ROLAMENTO

ESQUERDO
Anlise estrutural
Tambor / Eixo Deformao Total
ZONA DE MAIOR
DEFORMAO
Anlise estrutural
Tambor / Eixo Tenso nos Discos e Espelho
ZONAS DE MAIOR TENSO
Tenso mxima de trabalho no ultrapassa a

tenso limite de escoamento do ao (210 Mpa).
Anlise estrutural
Eixo Coeficiente de segurana no eixo
O Coeficiente de segurana
mnimo no eixo 4,8.
Anlise estrutural do Cavalete de descarga

Condies de contorno
Esforos
Resultantes
provocados pela
tenso de trao
da correia mais o
peso do Tambor.
Apoios fixos na casa de

transferncia
Anlise estrutural do Cavalete de descarga

Deformao total
O Mximo valor de
deformao est na
mesa dos mancais que
variam entre 2 a 3 mm
Anlise estrutural Cavalete de descarga

Coeficiente de Segurana
O coeficiente de
segurana da estrutura
varia de 2,5 a 5 nas
zonas em destaque.
O CS mnimo indicado pelasimulao refere-se ao concentrador de

teno nas soldas da nevura.
Falhas apontadas por laudos preditivos
Levantamento dos esforos no rolamento

Po
yt
a
d2
c
L
d1
a
R 73.123Kgf / 2 36561,5Kgf
R 365615N 365KN
Dados de capacidade total do rolamento

aplicado
De acordo com a tabela apresentada

as cargas estticas e dinmicas do
rolamento esto muito acima do
carregamento total solicitado pelo
transportador visto anteriormente,
apresentando um coeficiente de
segurana de:
6800 KN
CS
18,63
365 KN
Diagrama de causa e efeito em rolamentos
Defeito constatado no rolamentos do TB 8

do TR-117-06 aps execuo do laudo
preditivo_VB-2010-9421971
O defeito evidenciado nas fotos mostra que houve falha prematura por
abraso ,na pista externa do rolamento, devido a deficincias na lubrificao.
OBS.: Atualmente utilizada a graxa Mobilith SHC 220 (indicada para
rotaes e cargas moderadas) com intervalo quinzenal de relubrificao e
preenchimento total da caixa do rolamento.
Dimensionamento da Graxa pelo mtodo do

dimetro nominal x Rotao
Graxa utilizada
Cdigo VALE para a graxa recomendada
GRAXA - MOBILITH SHC 460

CDIGO VALE: 187326
Consideraes Finais
Aps a anlise realizada podemos concluir:

A estrutura do cavalete, tambor e eixo no apresentam sub-dimensionamento
estrutural;
Com a substituio do revestimento dos tambores de acionamento, de borracha
natural para cermica, que aumenta o coeficiente de atrito entre a correia e o
tambor, verificou-se a necessidade de reduo da carga de contra-peso.
Devido ao grande numero de laudos preditivos pudemos constatar que h
problemas com o rolamento, porm, aps anlise dimensional do mesmo
pudemos constatar que no h sobrecargas (CS=18,63);
Analisando as possveis causas de falha em rolamentos identificamos os
seguintes modos abaixo:
Lubrificao deficiente,
Erros de montagem,
Contaminao,
Armazenamento inadequado
Desalinhamento topogrfico do eixo do tambor e/ou carro de tensor.
Proposta de novas aes no TR-117K-06

Carga de contra-peso
Reduzir carga do contra-peso em 4 T de acordo com calculo
apresentado.
Lubrificao deficiente
Realizar teste como novo
acompanhar resultados.
lubrificante
dimensionado
Desalinhamento topogrfico do eixo do tambor e/ou

carro de tensor
Realizar levantamento topogrfico da estrutura do tambor de
descarga e carro tensor, e corrigir possveis falhas.
Proposta de novas aes na GETAN

Erros de montagem
Qualificar equipes de manuteno em Tecnologia dos rolamento
I e Tecnologia dos rolamento II (conforme anexo I).
Contaminao
Nos locais de contaminao excessiva substituir mancais atuais
por de vedao especial (Estudo feito por Oiti Paiva sup.
Preditiva GAAUN).
Armazenamento inadequado
Verificar o cumprimento das inspees no almoxarifado;
Garantir cumprimento do plano de inspeo.
ANEXO I - Treinamentos Tecnologia dos Rolamentos - SKF

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O objetivo desta analise identificar e propor solues para

Histrico de paradas da BSM3 em 2009 / 2010

De JANEIRO a DEZEMBRO DE 2009

Histrico de paradas da BSM3 em 2010

clculo dos esforos no tambor e cavalete

Potencia total do transportador

Tt= T1+T2= 29716,53kg + 50714,30kg=

(Tenso total da correia transportadora sobre o tambor)

APOIO NO EIXO - ROLAMENTO

APOIO NO EIXO - ROLAMENTO

Tenso mxima de trabalho no ultrapassa a

Anlise estrutural do Cavalete de descarga

Apoios fixos na casa de

Anlise estrutural do Cavalete de descarga

Anlise estrutural Cavalete de descarga

O CS mnimo indicado pelasimulao refere-se ao concentrador de

Falhas apontadas por laudos preditivos

Levantamento dos esforos no rolamento

Dados de capacidade total do rolamento

De acordo com a tabela apresentada

Diagrama de causa e efeito em rolamentos

Defeito constatado no rolamentos do TB 8

Dimensionamento da Graxa pelo mtodo do

Cdigo VALE para a graxa recomendada

GRAXA - MOBILITH SHC 460

Aps a anlise realizada podemos concluir:

Proposta de novas aes no TR-117K-06

Desalinhamento topogrfico do eixo do tambor e/ou

Proposta de novas aes na GETAN

ANEXO I - Treinamentos Tecnologia dos Rolamentos - SKF

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