Saab Safari
 Saab MFI-17, Radom Air Show 2007 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Saab |
| Konstruktor |
Björn Andreasson |
| Typ |
samolot szkolny |
| Załoga |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik Avco Lycoming IO-360-A1B6 |
| Moc |
149 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
8,85 m |
| Długość |
7 m |
| Wysokość |
2,6 m |
| Masa | |
| Własna |
690 kg |
| Startowa |
1 200 kg (maksymalna) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
362 km/h |
| Pułap |
6 100 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 2 | |
| Rzuty | |
| |
Saab Safari (MFI-15) – samolot dwumiejscowy, szkolny i użytkowy produkcji szwedzkiej. Wykorzystywany do szkolenia pilotów wojskowych. Wykorzystywany był także do prowadzenia misji medycznych oraz dostarczaniu żywności na obszarach katastrof, patrolowania granic i dużych obszarów. Wyposażony w płaski silnik tłokowy Lycoming IO-360-A1B6 o mocy 149 kW (202 KM). W Pakistanie uruchomiono produkcję licencyjną w Pakistan Aeronautical Complex pod oznaczeniem MFI-17 Mushshak, obecnie produkowane są zmodernizowane Super Mushshak (eksportowane też do Arabii Saudyjskiej).
Użytkownicy
[edytuj | edytuj kod]MFI-17 Supporter:
Dania- Flyvevåbnet – 32
Norwegia- Luftforsvaret – 23
Pakistan- Pakistan Air Force – 120
Sierra Leone- Siły zbrojne Sierra Leone – 2
Zambia- Siły zbrojne Zambii – 20
MFI-17 Mushshak:
