Nissan Vanette

Nissan Vanette – samochód osobowo-dostawczy typu van klasy średniej produkowany pod japońską marką Nissan w latach 1978–2016.

Pierwsza generacja

Datsun Vanette
Nissan Vanette I

Nissan Vanette I
Inne nazwy	Nissan Cherry Vanette Nissan Sunny Vanette Yue Long Nissan Bobby
Producent	Datsun Nissan
Zaprezentowany	październik 1978
Okres produkcji	1978–1988
Miejsce produkcji	Yokosuka Barcelona Miaoli Segambut
Poprzednik	Datsun Sunny Cab Nissan Cherry Cab
Następca	Nissan Vanette II
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu D van segmentu D
Typy nadwozia	4- i 5-biegowy furgon 4- i 5-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	3900–4270 mm
Szerokość	1600–1695 mm
Wysokość	1755–1895 mm
Rozstaw osi	2075–2405 mm
Masa własna	865–1050 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Nissan Sunny
Konkurencja	Mitsubishi L300 Toyota HiAce

Datsun Vanette I – tył

japoński Nissan Sunny Vanette I

europejski Nissan Vanette I

Datsun Vanette został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku.

Model Vanette powstał jako zupełnie nowa koncepcja dużego, osobowo-dostawczego modelu w ofercie ówczesnego Datsuna jako bezpośredni następca dotychczas produkowanych modeli Datsun Sunny Cab/Nissan Cherry Cab. Samochód przyjął popularną dla tego typu samochodów z przełomu lat 70. i 80. XX wieku koncepcję jednobryłowego vana lub furgona, z obłą sylwetką o pionowo ściętym przodzie. Jednostka napędowa umieszczona została z przodu, pod kabiną pasażerską, pomiędzy fotelem kierowcy i pasażera. Głównym konkurentem dla Vanette była podobnej wielkości Toyota HiAce, której nowa generacja debiutowała w podobnym czasie.

Datsun Vanette był samochodem oferowanym zarówno w różnych wariantach nadwozia, jak i pakietach stylistycznych odróżniających się od siebie innym wyglądem pasa przedniego na czele z kształtem reflektorów. W zależności od pakietu stylistycznego i wariantu wyposażenia, Vanette był w Japonii oferowany zarówno jako Datsun, jak i kolejno: Nissan Sunny Vanette i Nissan Cherry Vanette. Gama nadwoziowa utworzona została przez dostawczego furgona i vana w różnych wysokościach nadwozia, a także skrzyniowego pickupa oraz podwozie do zabudowy.

Zmiany nazwy

W pierwszych 3 latach produkcji Vanette był oferowany zarówno pod marką Datsun, jak i Nissan – zgodnie z ówczesną złożoną polityką nazewniczą japońskiego producenta. Zmianie uległo to w 1981 roku, kiedy to nowy prezes podjął decyzję o wycofaniu marki Datsun z rynku, przemianowując wszystkie modele na jednolitą markę Nissan. W efekcie, pierwsza generacja dostawczo-osobowego modelu przez kolejne 7 lat nosiła nazwę Nissan Vanette.

Sprzedaż

Vanette pierwszej generacji było konstrukcją o globalnym zasięgu rynkowym. Poza rodzimym rynkiem japońskim samochód był eksportowany także do m.in. Stanów Zjednoczonych, jak i krajów Azji Wschodniej. W 1982 roku zadebiutowała także odmiana europejska produkowana w zakładach Nissan Ibérica w Hiszpanii, która zyskała przeprojektowany pas przedni i inne wymiary zewnętrzne.

Silniki

• R4 1.2l
• R4 1.4l
• R4 1.5l
• R4 2.0l
• R4 2.0l Diesel2

Druga generacja

Nissan Vanette II

Nissan Vanette II przed liftingiem
Inne nazwy	Daewoo Vanette Nissan Nomad Sanxing SXZ6440 Yunbao YB6440
Producent	Nissan
Zaprezentowany	kwiecień 1985
Okres produkcji	1985–1994 (Japonia) 1987–1992 (Korea) 1993–2001 (Filipiny) 1997–2012 (Malezja)
Miejsce produkcji	Yokosuka Inczon Ningbo Kanton Santa Rosa Segambut
Poprzednik	Nissan Vanette I
Następca	Nissan Vanette III
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu D van segmentu D
Typy nadwozia	4- i 5-biegowy furgon 4- i 5-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	3980–4050 mm 4230–4270 mm (LWB)
Szerokość	1600–1605 mm 1695 mm (LWB)
Wysokość	1755–1795 mm 1965–1985 mm (LWB)
Rozstaw osi	2075 mm 2405 mm (LWB)
Masa własna	865–1050 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Ashok Leyland Dost
Pokrewne	Nissan Largo
Konkurencja	Mitsubishi L300 Toyota HiAce

Nissan Vanette II – tył

Nissan Vanette II LWB Minibus

Nissan Vanette II LWB Van po liftingu

Nissan Vanette II LWB Minibus po liftingu

malezyjski Nissan Vanette II po drugim liftingu

Nissan Vanette II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku.

Druga generacja Vanette, tym razem opracowana już jako wyłączny produkt Nissana, powstała jako zupełnie nowa i gruntownie zmodernizowana konstrukcja oznaczona kodem fabrycznym C22. W przeciwieństwie do poprzednika, za bazę techniczną nie służył już osobowy model Nissan Sunny.

Nowe wcielenie przyniosło też obszerną modernizację jednostek napędowych, na czele z topowym czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 2,4 litra. Pod kątem wizualnym, przy podobnych wymiarach zewnętrznych, samochód zyskał bardziej kanciastą sylwetkę, którą nadal wyróżniało jednobryłowe nadwozie z silnikiem umieszczonym pod kabiną pasażerską. W porównaniu do pierwszej generacji, wyposażenie Nissana Vanette drugiej generacji było bogatsze.

Largo

W 1989 roku gama wariantów wyposażeniowych Vanette drugiej generacji została poszerzona przez bogato wyposażoną, nastawioną na komfort odmianę o nazwie Nissan Largo. Samochód wyróżniał się m.in. dwubarwnym malowaniem nadwozia, bardziej zabudowanymi zderzakami, a także kabiną pasażerską o aranżacji dla 7 lub maksymalnie 8 pasażerów.

Restylizacje

Na przestrzeni 10 lat produkcji, Nissan Vanette drugiej generacji wzorem poprzednika różnił się z przodu w zależności od odmiany osobowej lub dostawczej. Przy pierwszej modernizacji z 1989 roku pas przedni zyskał większe, kanciaste reflektory obejmujące szerokością cały pas przedni, ograniczając się do wariantu osobowego – odmiany dostawcze zachowały inny wygląd pasa przedniego.

Sprzedaż

Podobnie jak poprzednik, Nissan Vanette drugiej generacji był samochodem o globalnym zasięgu rynkowym. W latach 1987–1990 samochód eksportowano do Stanów Zjednoczonych, gdzie z powodu dużej akcji przywoławczej i kłopotów jakościowych zdecydowano się przedwcześnie wycofać go ze sprzedaży. Na rynku australijskim Vanette oferowany był pod inną nazwą jako Nissan Nomad. W latach 1987–1992 japońska furgonetka była produkowana i sprzedawana w Korea Południowej pod marką Daewoo jako Daewoo Vanette.

Nissan Vanette drugiej generacji był w latach 90. produkowany także na licencji przez dwa, niepowiązane ze sobą chińskie przedsiębiorstwa. W Ningbo samochód w osobowym wariancie produkowano pod nazwą Sanxing SXZ6440, z kolei w Kantonie tę samą odmianę wytwarzała inna firma pod nazwą Yunbao YB6440.

Niezależnie od rynków globalnych, lokalna produkcja drugiej generacji Nissana Vanette II trwała po 1994 roku na Filipinach oraz w Malezji. W tym drugim kraju samochód przeszedł w pierwszej dekadzie XXI wieku dedykowaną restylizację pasa przedniego i pozostał w produkcji do 2012 roku, kiedy to zastąpiła go nowsza o 25 lat globalna konstrukcja – Nissan NV200.

Silniki

• R4 1.2l
• R4 1.4l
• R4 1.5l
• R4 2.0l
• R4 2.4l

Trzecia generacja

Nissan Vanette III

Nissan Vanette III
Producent	Nissan
Zaprezentowany	lipiec 1994
Okres produkcji	1994–1999
Miejsce produkcji	Hiroszima
Poprzednik	Nissan Vanette II
Następca	Nissan Vanette IV
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu D van segmentu D
Typy nadwozia	4- i 5-biegowy furgon 4- i 5-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	4- i 5-biegowa manualna 3- i 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4230–4475 mm
Szerokość	1630–1690 mm
Wysokość	1835–1980 mm
Rozstaw osi	2220 mm
Liczba miejsc	3–9
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Ford Econovan Ford Spectron Kia Besta Mazda Bongo
Konkurencja	Mitsubishi L300 Toyota HiAce

Nissan Vanette III – tył

Nissan Vanette III Pickup

Nissan Vanette III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.

W czasie gdy europejskie Vanette stało się dostawczą pochodną modelu Serena, na wewnętrznym rynku japońskim Nissan zdecydował się zaoferować inny model pod tą nazwą. Nawiązano współpracę z Mazdą, zapożyczając z jej oferty nową generację dostawczego modelu Bongo. Vanette trzeciej generacji było odtąd bliźniaczym modelem tej konstrukcji, odróżniając się od niej jedynie innymi logotypami i oznaczeniami modelu.

Charakterystycznymi cechami tego modelu był kanciasty pas przedni z czarną, znajdującą się między nimi osłoną chłodnicy. Nadwozie zachowało charakterystyczną, jednobryłową koncepcję z silnikiem umieszczonym na przedniej osi, między fotelem kierowcy i pasażera pod kabiną pasażerską. Producent oferował możliwość opcjonalnej instalacji dla osób niepełnosprawnych.

Sprzedaż

Nissan Vanette III w wersji na rynek japoński pozostał konstrukcją produkowaną i sprzedawaną tylko lokalnie. Na rynkach zagranicznych samochód znalazł się jedynie dzięki prywatnemu importowi samochodów typu tzw. JDM.

Silniki

• R4 2.0L FE
• R4 1.8L F2
• R4 2.2L WL-T

Wersja europejska

Nissan Vanette E
Nissan Vanette Cargo

Nissan Vanette Cargo
Producent	Nissan
Zaprezentowany	czerwiec 1994
Okres produkcji	1994–2002
Miejsce produkcji	Barcelona
Poprzednik	Nissan Vanette II
Następca	Nissan Kubistar Nissan Primastar
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu D van segmentu D
Typy nadwozia	4- i 5-biegowy furgon 4- i 5-drzwiowy van
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4355–4380 mm
Szerokość	1695 mm
Wysokość	1825–1915 mm
Rozstaw osi	2735 mm
Masa własna	1250–1730 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	LDV Cub
Pokrewne	Nissan Serena
Konkurencja	Volkswagen Transporter

Nissan Vanette Cargo – tył

Nissan Vanette E

Nissan Vanette E – tył

Nissan Vanette III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.

W połowie lat 90. XX wieku Nissan zdecydował się zróżnicować swoją politykę modelową wobec modelu Vanette. Z myślą o rynku europejskim japoński producent zdecydował się zaadaptować tutejszą odmianę vana Serena, na jego bazie opracowując najpierw pozbawioną przeszklenia odmianę dostawczą o nazwie Nissan Vanette E. Charakteryzowała się ona spójną, obła karoserią z jednoczęściową klapą tylną.

W 1995 roku ofertę poszerzył większy i obszerniejszy model Nissan Vanette Cargo. Wyróżnił się on podwyższonym dachem, dłuższym nadwoziem, inną stylizacją tylnej części nadwozia, a także dwuczęściową klapą otwieraną na boki. Samochód dostępny był zarówno jako furgon, jak i van umożliwiający transport od 6 do 8 pasażerów w pełni przeszklonym przedziale transportowym.

Sprzedaż

Produkcją rodziny modelowej Vanette E/Vanette Cargo zajmowały się hiszpańskie zakłady Nissana, Motor Ibérica w Barcelonie wyłącznie z myślą o rynku europejskim. Produkcja samochodów zakończyła się po niespełna dekadzie w 2001 roku, rezygnując z oferowania samodzielnych konstrukcji samochodów dostawczych tego rozmiaru w tym regionie. Zamiast tego, japońska firma dzięki sojuszowi z Renault zastąpiła Vanette modelem Primastar.

Silniki

• R4 1.6l
• R4 2.0l
• R4 2.0l Turbo

Czwarta generacja

Nissan Vanette IV

Nissan Vanette IV
Producent	Nissan
Zaprezentowany	czerwiec 1999
Okres produkcji	1999–2016
Miejsce produkcji	Hiroszima
Poprzednik	Nissan Vanette II
Następca	Nissan NV200
Dane techniczne
Segment	dostawcze segmentu D van segmentu D
Typy nadwozia	4- i 5-biegowy furgon 4- i 5-drzwiowy van 2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	4- i 5-biegowa manualna 3- i 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4295–4335 mm
Szerokość	1690 mm
Wysokość	1865–1910 mm
Rozstaw osi	2220 mm
Liczba miejsc	3–9
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Ford Econovan Mazda Bongo Mitsubishi Delica Van
Konkurencja	Mitsubishi L300 Toyota HiAce

Nissan Vanette IV – tył

Nissan Vanette IV Pickup

Nissan Vanette IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.

Czwarta i zarazem ostatnia generacja Nissana Vanette pozostała już jedynie konstrukcją lokalną. Samochód ponownie był wynikiem ścisłej współpracy z Mazdą, zyskując ponadto jeszcze jedną bliźniaczą konstrukcję od Mitsubishi. Czwarta generacja Vanette była de facto jedynie głęboko zmodernizowanym poprzednikiem – samochód zyskał inny wygląd pasa przedniego, przeprojektowane wkłady tylnych lamp oraz inaczej ukształtowane szyby.

Podobnie jak poprzednicy, Nissan Vanette IV oferowany był zarówno jako osobowy minibus oferujący trzy rzędy siedzeń, jak i odmiana dostawcza dostępna zarówno jako furgon, jak i pickup. Gamę jednostek napędowych utworzyły silniki wysokoprężne, a do wyboru były zarówno przekładnie manualne, jak i automatyczne.

Sprzedaż

Nissan Vanette czwartej generacji pozostał konstrukcją oferowaną wyłącznie na lokalnym rynku japoński, nieznaną już w żadnym innym regionie. Samochód oferowany był nieprzerwanie przez 17 lat, w drugiej dekadzie XXI wieku będąc oferowanym równolegle z następcą, który ostatecznie wyparł Vanette z oferty w 2016 roku – model Nissan NV200.

Silniki

• R4 2.0L FE
• R4 1.8L F2
• R4 2.2L WL-T