Nieuport 28

Nieuport 28 C.1

Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Société Anonyme des Établissements Nieuport
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dwupłat o konstrukcji drewnianej, podwozie klasyczne – stałe
Załoga	1
Historia
Data oblotu	1917
Lata produkcji	1917–1918
Dane techniczne
Napęd	1 Silnik rotacyjny 9-cylindrowy Le Rhône 9N lub 1 Silnik rotacyjny 9-cylindrowy Gnôme Monosoupape 9N
Moc	170 KM lub 160 KM
Wymiary
Rozpiętość	8,16 m (płat górny)
Długość	6,40 m
Wysokość	2,50 m
Powierzchnia nośna	15,80 m²
Masa
Własna	456 kg
Startowa	698 kg
Osiągi
Prędkość maks.	206 km/h
Pułap	5 180 m
Zasięg	349 km
Długotrwałość lotu	1,5 h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,65 mm lub Vickers kal. 11 mm z amunicją zapalającą
Użytkownicy
Francja, Stany Zjednoczone
Rzuty

Nieuport 28 C.1 (N.28C-1) – francuski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej.

Historia

W połowie 1917 roku Gustave Delage z wytwórni lotniczej Société Anonyme des Établissements Nieuport opracował prototyp dwupłata z silnikiem rotacyjnym. Poprzednie półtorapłaty uważane były przez Aéronautique Militaire za nieco gorsze od dwupłatów SPAD S.VII z silnikiem rzędowym – widlastym.

Był to samolot o dużej manewrowości i szybkości, ale jego silnik stosunkowo łatwo się zapalał, a pokrycie górnego skrzydła miało tendencję do odpadania przy zbyt gwałtownym nurkowaniu.

Użycie w lotnictwie

Po początkowym złożeniu zamówienia dowództwo francuskie odwołało je, zamawiając tylko konkurencyjny i uważany za bardziej wytrzymały SPAD S.XIII.

W związku z tym 297 egzemplarzy zostało sprzedanych lotnictwu amerykańskiemu, któremu nie dostarczono Spadów, z powodu braku silników. Pierwszą jednostką, która otrzymała pod koniec lutego 1917 roku nowe Nieuporty był 95th Aero Squadron. W połowie marca nowe myśliwce otrzymał 94th Aero Squadron.

Na Nieuporcie 28 latał między innymi Edward Rickenbacker.

Pierwszą ofiarą tego myśliwca stał się Pfalz D.IIIa Vizefeldwebela Antoniego Wronieckiego, strącony w płomieniach koło lotniska Gengoult przez Douglasa Campbella (pilot przeżył) i Albatros D.Va Unteroffiziera Simona strącony zaraz potem przez Alana Winslowa. Campbell stał się przez to pierwszym pilotem wyszkolonym przez amerykańską armię, który strącił wrogi samolot (Winslow latał wcześniej w Escadrille Lafayette).

Opis konstrukcji

Nieuport 28 był jednoosobowym dwupłatem myśliwskim o konstrukcji drewnianej, z silnikiem rotacyjnym.

Kadłub był konstrukcji kratownicowej o pokryciu sklejkowym, przy silniku znajdowały się drewniane panele.

Podwozie było klasyczne – stałe, z płozą ogonową.

Uzbrojenie stanowiły dwa zsynchronizowane karabiny maszynowe – jeden na górze, a drugi na lewym boku kadłuba.

Zobacz też

• Nieuport

Bibliografia

• Jon Guttman: Windsock Datafile 36 – Nieuport 28. Berhamsted: Albatros Productions Ltd., 1992. ISBN 0-948414-44-8. (ang.). Brak numerów stron w książce