Most Knybawski
| |
| Poprzednie nazwy |
Reichsstraßenbrücke |
|---|---|
| Długość całkowita |
982,5 m |
| Państwo | |
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda |
rzeka Wisła |
| Szerokość: • całkowita • jezdni |
|
| Liczba przęseł |
9 |
| Data budowy |
1939–1940 |
| Data zburzenia |
styczeń 1945 |
| Data odbudowy |
1946 – 17 grudnia 1950 |
| Projektant | |
Położenie na mapie gminy wiejskiej Tczew  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa pomorskiego  | |
Położenie na mapie powiatu tczewskiego  | |
 54°03′06,55″N 18°48′54,72″E/54,051820 18,815200
| |
Most Knybawski – most w sąsiedztwie Knybawy na dolnej Wiśle, zbudowany przez Niemców w latach 1939–1940, w ciągu tzw. Berlinki (połączenie drogowe Berlin-Królewiec), czyli dzisiejszej DK22. Znajduje się on 35 km na północ od mostu pod Kwidzynem i 4,5 km na południe od mostu drogowego w Tczewie.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Most został zaplanowany w 1935 roku. Po stronie ówczesnego Wolnego Miasta Gdańska wykonano próbne odwierty i przygotowano dokumentację techniczną mostu. Konstrukcja nośna mostu została wykonana przez stocznie ze Szczecina i z Hamburga. Sam most wybudowano w 18 miesięcy, między wrześniem 1939 a marcem 1941 roku.
Most podczas II wojny światowej posiadał znaczenie strategiczne. Został przez Niemców silnie ufortyfikowany i wyposażony w stanowiska ciężkiej artylerii przeciwlotniczej. W styczniu 1945 roku, podczas obrony przed Armią Czerwoną, Niemcy wysadzili most w powietrze. Po II wojnie światowej most odbudowano przy użyciu elementów oryginalnych przęseł i nowych, wybudowanych (na podstawie oryginalnych planów niemieckich) w stoczni w Gdańsku. Ponowna eksploatacja mostu rozpoczęła się w grudniu 1950 roku. W 1951 roku inż. Tadeusz Chyliński z Instytutu Lotnictwa w Warszawie przeprowadził badania tensometryczne przęseł nowo odbudowanego mostu w Knybawie.
W latach 1952–1985[1] przeprawa znajdowała się w ciągu drogi państwowej nr 51[2][3], a od początku lat 70. do 1985 roku była również częścią drogi międzynarodowej T83[4][5].
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Wymiary mostu:
- długość: 982,5 m;
- szerokość całkowita: 18,6 m;
- szerokość jezdni: 12,0 m.
Główny projektant mostu: Friedrich Tamms.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16).
- ↑ Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962.
- ↑ Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 25.
- ↑ Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 26. ISBN 83-7000-017-7.
- ↑ Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 26.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Most Knybawski w ciągu Berlinki
- Zdjęcia Mostu Knybawskiego. trsovia.eu. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-08-08)].