Katastrofa samolotu MiG-23 w Koczale
 Polski MiG-23 MF | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina |
ok. 14.16 |
| Rodzaj |
zderzenie z ziemią |
| Przyczyna |
pikowanie, zbyt duża prędkość |
| Ofiary śmiertelne |
1 osoba (pilot) |
| Statek powietrzny | |
| Typ |
MiG-23 MF |
| Użytkownik | |
| Numer |
seryjny: 0390224105, |
| Cel lotu |
lot treningowy |
| Liczba załogi |
1 osoba |
Położenie na mapie gminy Koczała  | |
Położenie na mapie Polski w latach 1975–1991  | |
Położenie na mapie województwa pomorskiego  | |
Położenie na mapie powiatu człuchowskiego  | |
 53°52′44,3″N 17°03′07,2″E/53,878972 17,052000
| |
Katastrofa samolotu MiG-23 w Koczale – katastrofa lotnicza samolotu wojskowego MiG-23 MF, do której doszło w Koczale, w środę 13 listopada 1985 roku około godziny 14:16 czasu środkowoeuropejskiego (CET). Zginął w niej pilot, podporucznik inż. Zbigniew Krupa[1][2].
Samolot
[edytuj | edytuj kod]Katastrofie uległ wojskowy samolot MiG-23MF o numerze seryjnym 0390224105, numerze bocznym 105. Maszyna została wyprodukowana 12 sierpnia 1982 roku. Do służby trafiła 28 sierpnia 1982 roku[3]. Od 24 września 1982 użytkownikiem statku powietrznego był 28 pułk lotnictwa myśliwskiego w Słupsku-Redzikowie. Samolot przez cały okres eksploatacji wykonał 446 lądowań. Jego nalot wynosił 360 godzin i 10 minut. Maszyna została skreślona z ewidencji 14 stycznia 1986 protokołem kasacyjnym 1/86[2].
Przebieg lotu
[edytuj | edytuj kod]W środę 13 listopada 1985 roku o godzinie 13:50 czasu polskiego podporucznik Zbigniew Krupa wystartował na przechwycenie, z wykorzystaniem celownika radiolokacyjnego, celu imitowanego przez drugi samolot MiG-23 lecący na wysokości 6000 metrów[4]. Maszynę tę pilotował kapitan Jerzy Bekus. O godzinie 14:16 ppor. Krupa zameldował o przechwyceniu celu na wysokości około 1150 metrów. Chcąc wyprowadzić samolot ze strefy przechwycenia wykonał energiczny wywrót przez prawe skrzydło. Skutkiem tego maszyna wpadła w lot nurkowy. Na wysokości ok. 700 metrów pilot zorientował się w sytuacji i rozpoczął gwałtowne wyprowadzanie samolotu z pikowania. Zbyt duża prędkość wynosząca ok. 1100 km/h oraz źle rozłożona uwaga pilota podczas manewru nie pozwoliły doprowadzić maszyny do lotu poziomego[1].
MiG-23 rozbił się w miejscowości Koczała. Podporucznik Zbigniew Krupa zginął na miejscu. Była to pierwsza z dwóch katastrof samolotu MiG-23 w polskim lotnictwie wojskowym skutkująca śmiercią pilota[1].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c Polskie Skrzydła: "Mikojan MiG-23MF"; strona 2, wiersz 4-24. Polskie Skrzydła (archiwum: mmpbooks.biz). [dostęp 2013-08-13].
- ↑ a b MiG-23MF, 0390224105 (105). lotnictwo.net.pl. [dostęp 2013-08-13].
- ↑ Mikojan Gurewicz MiG-23 w Wojsku Polskim: "Mikojan Gurewicz MiG-23MF". "Gdzie zaczyna się wojsko… blog okołomilitarny" gdziewojsko.wordpress.com. [dostęp 2013-08-13].
- ↑ Zieliński 2011 ↓, s. 481.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Polskie lotnictwo wojskowe 1945-2010 : rozwój, organizacja, katastrofy lotnicze. Józef Zieliński (red.). Warszawa: Bellona, 2011. ISBN 978-83-11-12140-9. OCLC 802708138.