Focke-Wulf A 17 Möwe
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
drewniana |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1927 |
| Wycofanie ze służby |
1936 |
| Liczba egz. |
20 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Gnome-Rhône 9A Jupiter |
| Moc |
360 kW (480 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
20,00 m |
| Długość |
13,50 m |
| Wysokość |
3,20 m |
| Powierzchnia nośna |
62,5 m² |
| Masa | |
| Własna |
2450 kg |
| Użyteczna |
1550 kg |
| Startowa |
4000 kg |
| Paliwa |
500 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
185 km/h |
| Prędkość przelotowa |
175 km/h |
| Pułap |
5000 m |
| Zasięg |
800 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 8 | |
| Użytkownicy | |
| Republika Weimarska | |
| Rzuty | |
| |
Focke-Wulf A 17 Möwe – niemiecki samolot pasażerski zbudowany pod koniec lat dwudziestych XX wieku.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Prototyp został oblatany w 1927 r. Większość zbudowanych egzemplarzy latała w Deutsche LuftHansa, służąc tam do około 1936 roku. Samolot był uważany za bardzo ekonomiczny, służył do obsługiwania połączeń na liniach Berlin-Zurych i Berlin-Paryż[1]. Dwa egzemplarze samolotu wykorzystano do testowania silników wysokoprężnych Junkers Jumo 5[2].
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Samolot był zbudowany w układzie wolnonośnego grzbietopłata. Kadłub zbudowany w opariu o podłużnice z rur stalowych, w przedniej części kryty blachą, w okolicach kabiny sklejką a część ogonowa kryta płótnem. Dwuosobowa kabina załogi i ośmioosobowa kabina pasażerska była zamknięta. Usterzenie klasyczne, krzyżowe ze statecznikiem poziomym podpartym zastrzałami. Skrzydło jednoczęściowe o konstrukcji i pokryciu drewnianym. Podwozie stałe z płozą ogonową[3].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Niccoli 2001 ↓, s. 60.
- ↑ German aircraft between 1919 and 1945. histaviation.com. [dostęp 2023-06-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-12-22)]. (ang.).
- ↑ Flight. flightglobal.com. [dostęp 2023-06-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-08-29)]. (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Riccardo Niccoli: Samoloty: najważniejsze typy, najciekawsze konstrukcje. Aldershot: Bellona, 2001. ISBN 978-83-11-09406-2. OCLC 297740160.