Cessna 206
Wygląd
Cessna 206 Stationair | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Konstrukcja |
duralowy górnopłat zastrzałowy, podwozie stałe |
Załoga |
1 |
Historia | |
Data oblotu | |
Lata produkcji |
od 1962 |
Liczba egz. |
7000+ |
Dane techniczne | |
Napęd |
1× 6-cylindrowy silnik boxer Lycoming IO-540-AC1A chłodzony powietrzem |
Moc | |
Wymiary | |
Rozpiętość |
10,97 m |
Długość |
8,61 m |
Wysokość |
2,83 m |
Powierzchnia nośna |
16,30 m² |
Profil skrzydła |
NACA 2412 (zmodyfikowany) |
Masa | |
Własna |
987 kg |
Użyteczna |
645 kg |
Startowa |
1633 kg |
Paliwa |
245 litrów |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
280 km/h |
Prędkość przelotowa |
263 km/h |
Prędkość minimalna |
100 km/h |
Prędkość wznoszenia |
5,0 m/s |
Pułap |
4785 m |
Zasięg |
1352 km |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
5 | |
Użytkownicy | |
Wojskowi Argentyna, Boliwia, Chile, Dominikana, Dżibuti, Ekwador, Filipiny, Gujana, Indie, Izrael, Kolumbia, Malezja, Meksyk, Paragwaj, Peru, Urugwaj, Wenezuela |
Cessna 206 Stationair – lekki samolot pasażersko-transportowy z silnikiem tłokowym.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Jednosilnikowy górnopłat zastrzałowy konstrukcji półskorupowej metalowej, stałe podwozie trójkołowe z kółkiem przednim, usterzenie klasyczne
Wersje
[edytuj | edytuj kod]207/8 Stationair – wersja wydłużona, cyfra po numerze modelu oznacza liczbę miejsc
206 Turbo Stationair – wersja z turbosprężarką