Captrain Polska
 Lokomotywa Traxx E483-222 w barwach Captrain Polska | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia | |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Paweł Szczapiński |
| Udziałowcy |
Captrain Deutschland |
| Nr KRS | |
| Dane finansowe | |
| Kapitał zakładowy |
8 200 000 PLN |
Położenie na mapie Wrocławia  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
 51°05′57,2″N 17°01′40,6″E/51,099222 17,027944
| |
| Strona internetowa | |
Captrain Polska (dawniej ITL Polska) – przewoźnik kolejowy w Polsce.
Spółka Captrain Polska należy do niemieckiej firmy Captrain Deutschland, która jest własnością francuskiego narodowego przewoźnika kolejowego Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF).
Siedziba firmy znajduje się we Wrocławiu, a swoje bazy oprócz tego miasta posiada w Kutnie, Tarnowskich Górach i Rzepinie[1].
Historia
[edytuj | edytuj kod]Spółka Captrain Polska powstała w 2006 roku jako ITL Polska[2] Początkowo funkcjonowała jako spedytor organizujący transporty kolejowe między Polską i Niemcami, Polską i Czechami oraz Polską i Holandią. W 2007 firma otrzymała polską licencję na wykonywanie przewozów kolejowych towarów oraz na udostępnianie pojazdów trakcyjnych[2]. Pod koniec 2008 firma weszła na rynek kolejowy, a od 23 kwietnia 2009 rozpoczęła przewozy towarów[2].
21 stycznia 2010 roku testowy pociąg przewoźnika z Czech linią 158 przez Chałupki do Brześcia, rozpoczął prywatne przewozy międzynarodowe w Polsce. W Małaszewiczach przekroczył granicę polsko-białoruską i wjechał własną lokomotywą do Brześcia[3].
W październiku 2014 roku ITL Polska zmieniła nazwę na Captrain Polska[4].
Tabor
[edytuj | edytuj kod]
W 2008 spółka zakupiła używaną lokomotywę spalinową M62 (M62-1154[2]), którą zmodernizowała w zakładach PESA. W tym samym roku stała się właścicielką dwóch nowoczesnych wielosystemowych lokomotyw elektrycznych typu Bombardier Traxx F140 MS (E186 137-6 i 138-4[2]).
W 2009 tabor ITL Polska został powiększony o dwie lokomotywy spalinowe typu 311D[5] (311D-01 i 02[2]).
Captrain Polska eksploatuje elektrowozy E186, EU07 oraz spalinowozy SM42, SM48, 409Da, M62, BR232[6].
Lokomotywy Captrain Polska noszą barwy grupy: zielony, szary i czarny. Spółka dysponuje własnym zapleczem technicznym, utrzymując swoje lokomotywy we własnej bazie naprawczej w Wołowie. [7]
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Captrain Polska, Transport kolejowy z Captrain Polska [ppsx] [dostęp 2019-12-18] [zarchiwizowane z adresu 2018-08-03].
- ↑ a b c d e f ITL Polska Sp. z o.o. w: "Świat Kolei" nr 1/2010, s.5
- ↑ Michał Grobelny. ITL Polska wjechał do Brześcia. „Rynek Kolejowy”. s. 14. ISSN 1644-1958.
- ↑ ITL Polska zmienia nazwę na Captrain Polska. 08.10.2014. [dostęp 2016-10-18].
- ↑ Michał Grobelny. Z ITL przez granice i bez granic. „Rynek Kolejowy”. s. 12-14. ISSN 1644-1958.
- ↑ Captrain Polska, Nasze zasoby [online], Captrain Polska [dostęp 2022-02-18].
- ↑ Captrain Polska, Captrain Polska - Captrain Polska Sp. z o.o. [online], 18 grudnia 2019.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Firmy Kolejowe. firmy-kolejowe.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-01-31)].
- Captrain Polska
