Gran Premio di Germania 2002

Gran Premio di Germania 2002
	692º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 12 di 17 del Campionato 2002
Data	28 luglio 2002
Luogo	Hockenheimring
Percorso	4,574 km ; circuito permanente
Distanza	67 giri, 306,458 km
Clima	sereno
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Michael Schumacher	Michael Schumacher
Ferrari in 1'14"389	Ferrari in 1'16"462 ; (nel giro 44)
	Podio
	1. Michael Schumacher; Ferrari
2. Juan Pablo Montoya; Williams - BMW	3. Ralf Schumacher; Williams - BMW

Il Gran Premio di Germania 2002 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 28 luglio 2002 allo Hockenheimring, nella nuova configurazione senza più i caratteristici e lunghissimi rettilinei in mezzo al bosco. La gara fu vinta da Michael Schumacher su Ferrari, davanti alle due Williams - BMW di Juan Pablo Montoya e Ralf Schumacher. Fu l'ultima partecipazione ad un Gran Premio di Formula 1 dello storico team Arrows e del pilota brasiliano Enrique Bernoldi.

Vigilia

Confronto tra il vecchio layout del circuito e quello introdotto nel 2002

Aspetti sportivi

La pista di Hockenheim fu ampiamente ristrutturata prima del Gran Premio: furono eliminati i lunghi rettilinei nella foresta che caratterizzavano il disegno originale del circuito, sostituendoli con una lunga curva verso sinistra seguita da un lento tornantino, dopo il quale fu introdotta una serie di curve guidate a precedere il Motodrom. Il tracciato fu, quindi, accorciato da 6.825 a 4.574 metri.^[1]

La Arrows, la cui situazione economica rimaneva estremamente critica, partecipò regolarmente al Gran Premio dopo che la FIA aveva ammonito il proprietario Tom Walkinshaw, informandolo che effettuare un solo giro in qualifica come fatto nel precedente Gran Premio di Francia non sarebbe stato considerato valido per evitare la multa di 250.000 Dollari prevista in caso di mancata partecipazione ad un evento.^[2]

Aspetti tecnici

La sola settimana di pausa dopo il Gran Premio di Francia limitò il numero di novità tecniche portate in pista, anche perché il nuovo disegno del circuito non rendeva più necessari gli assetti con un bassissimo carico aerodinamico impiegati fino alla stagione precedente.^[3] Sia la Mercedes che la Honda portarono in pista versioni potenziate dei propri propulsori, mentre la Williams, che aveva dovuto aprire degli sfoghi nelle fiancate per permettere un migliore smaltimento del calore nel Gran Premio precedente, presentò delle nuove aperture nella parte posteriore della carrozzeria.^[3]

Prove libere

Risultati

Nella prima sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:^[4]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'16"248
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'16"323
3	12	Olivier Panis	BAR - Honda	1'17"482

Nella seconda sessione di prove di venerdì i risultati furono i seguenti:^[4]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'16"086
2	4	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1'16"344
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'16"423

Nella sessione di prove di sabato mattina i risultati furono i seguenti:^[4]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'14"487
2	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'15"154
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'15"459

Qualifiche

Resoconto

Michael Schumacher interruppe la serie di cinque pole position consecutive fatta registrare da Montoya, facendo segnare il miglior tempo con un vantaggio di due decimi sul fratello Ralf Schumacher, secondo. Il pilota della Ferrari risultò il più veloce nei primi due settori di pista, venendo battuto solo dal compagno di squadra Barrichello nel terzo.^[5] Il pilota brasiliano fece segnare il terzo tempo, precedendo Montoya, la cui vettura era afflitta da sottosterzo,^[5] e Räikkönen, staccato di oltre un secondo dal tempo della pole position e più veloce di Fisichella, sesto, di soli cinque centesimi di secondo.

La top ten fu completata da Panis, Trulli, Coulthard e Heidfeld. In fondo alla griglia, Yoong mancò la qualifica per la terza volta in stagione, ottenendo un tempo di due decimi più alto rispetto al limite del 107%.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Tempo	Distacco
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'14"389
2	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'14"570	+0"181
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'14"693	+0"304
4	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'15"108	+0"719
5	4	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	1'15"639	+1"250
6	9	Giancarlo Fisichella	Jordan - Honda	B	1'15"690	+1"301
7	12	Olivier Panis	BAR - Honda	B	1'15"851	+1"462
8	14	Jarno Trulli	Renault	M	1'15"885	+1"496
9	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	1:15"909	+1"520
10	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	1:15"990	+1"601
11	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	1'16"070	+1"681
12	10	Takuma Satō	Jordan - Honda	B	1'16"072	+1"683
13	15	Jenson Button	Renault	M	1'16"278	+1"889
14	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	1'16"351	+1"962
15	20	Heinz-Harald Frentzen	Arrows - Cosworth	B	1'16"505	+2"116
16	16	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	1'16"533	+2"144
17	24	Mika Salo	Toyota	M	1'16"594	+2"205
18	21	Enrique Bernoldi	Arrows - Cosworth	B	1'16"645	+2"256
19	25	Allan McNish	Toyota	M	1'16"685	+2"296
20	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	1'17"077	+2"688
21	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	M	1'17"996	+3"607
Tempo limite 107%: 1:19,596
NQ^[6]	22	Alex Yoong	Minardi - Asiatech	M	1'19"775	+5"386

Warm up

Nel warm up di domenica mattina i migliori tempi furono i seguenti:^[4]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'16"726
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'17"240
3	14	Jarno Trulli	Renault	1'17"290

Gara

Resoconto

Alla partenza Frentzen rimase fermo sullo schieramento. La sua vettura venne spinta ai box, da dove fu fatta ripartire con due giri di ritardo sul gruppo. Nelle prime posizioni Michael Schumacher mantenne la prima posizione, mentre Räikkönen passò Montoya e Trulli si portò in sesta posizione. In testa alla corsa Michael Schumacher aumentò gradualmente il proprio vantaggio sul fratello, mentre Montoya contese a Räikkönen la quinta posizione, sopravanzando il pilota finlandese nel corso dell'undicesimo giro. Una tornata più tardi Trulli, in crisi per via di un'usura anomala degli pneumatici, dovette cedere la sesta posizione a Coulthard, venendo sopravanzato anche da altri piloti nei passaggi successivi.

Anche Michael Schumacher cominciò ad avere problemi con gli pneumatici, perdendo via via il proprio vantaggio sul fratello, che fece segnare diverse volte il giro più veloce in gara. Non vi furono, però, eventi di rilievo fino alla prima serie di soste ai box, aperta, tra i piloti di testa, da Barrichello al 26º passaggio. Il pilota brasiliano fu imitato un giro più tardi dal compagno di squadra, ormai tallonato a pochi decimi da Ralf Schumacher. Il pilota della Williams rifornì al 29º giro, dopo aver fatto nuovamente segnare il giro più veloce, ma perse l'occasione di sopravanzare il fratello dopo essere stato rallentato da Villeneuve, che si stava ritirando per un problema al cambio, nella corsia di ingresso ai box. Una tornata più tardi anche Montoya effettuò la propria sosta, tornando in pista alle spalle dei fratelli Schumacher e di Barrichello e davanti a Räikkönen (che decise di non sostituire le gomme durante il pit stop), Coulthard e Panis.

La situazione rimase stabile fino al 37º passaggio, quando Räikkönen forò la gomma posteriore sinistra e dovette tornare ai box, sprofondando nelle retrovie. Entrò così in zona punti Panis, che fu però costretto al ritiro appena due giri dopo a causa di un guasto al motore della sua BAR. Al 46º giro Barrichello effettuò il secondo pit stop, ma sulla vettura del pilota brasiliano si verificò un problema con lo sportellino del serbatoio, che non si aprì immediatamente, facendogli perdere circa venti secondi e la terza posizione a vantaggio di Montoya. La seconda serie di pit stop non produsse ulteriori cambiamenti nelle posizioni di testa, con Michael Schumacher che continuò a condurre davanti a Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Coulthard e Heidfeld. Al 63º passaggio, però, Ralf Schumacher fu costretto a rientrare ai box per rifornire d'aria il sistema pneumatico delle valvole, perdendo la seconda posizione a favore del compagno di squadra. Michael Schumacher tagliò il traguardo in prima posizione davanti a Montoya, Ralf Schumacher, Barrichello, Coulthard e Heidfeld. La Arrows chiuse la sua ultima apparizione in Formula 1 con due ritiri, in una gara che vide solo nove piloti al traguardo.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	67	1h27'52"078	1	10
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	67	+10"503	4	6
3	5	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	67	+14"466	2	4
4	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	67	+23"195	3	3
5	3	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	66	+1 giro	9	2
6	7	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	66	+1 giro	10	1
7	8	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	66	+1 giro	14
8	10	Takuma Satō	Jordan - Honda	B	66	+1 giro	12
9	24	Mika Salo	Toyota	M	66	+1 giro	19
Ritirato	9	Giancarlo Fisichella	Jordan - Honda	B	59	Motore (10º)	6
Ritirato	4	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	59	Testacoda (11º)	5
Ritirato	16	Eddie Irvine	Jaguar - Ford	M	57	Freni (12º)	16
Ritirato	21	Enrique Bernoldi	Arrows - Cosworth	B	48	Motore (12º)	18
Ritirato	12	Olivier Panis	BAR - Honda	B	39	Motore (6º)	7
Ritirato	14	Jarno Trulli	Renault	M	36	Incidente (13º)	8
Ritirato	11	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	27	Cambio (16º)	11
Ritirato	15	Jenson Button	Renault	M	24	Motore (17º)	13
Ritirato	25	Allan McNish	Toyota	M	23	Trasmissione (12º)	17
Ritirato	23	Mark Webber	Minardi - Asiatech	M	23	Cambio (19º)	21
Ritirato	20	Heinz-Harald Frentzen	Arrows - Cosworth	B	18	Idraulica (20º)	15
Ritirato	17	Pedro de la Rosa	Jaguar - Ford	M	0	Semiasse	20

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	106
2	Juan Pablo Montoya	40
3	Ralf Schumacher	36
4	Rubens Barrichello	35
5	David Coulthard	32
6	Kimi Räikkönen	17
7	Jenson Button	11
8	Nick Heidfeld	7
9	Giancarlo Fisichella	6
10	Jarno Trulli	4
10	Felipe Massa	4
12	Eddie Irvine	3
12	Jacques Villeneuve	3
14	Mark Webber	2
14	Olivier Panis	2
14	Mika Salo	2
14	Heinz-Harald Frentzen	2

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	141
2	Williams - BMW	76
3	McLaren - Mercedes	49
4	Renault	15
5	Sauber - Petronas	11
6	Jordan - Honda	6
7	BAR - Honda	5
8	Jaguar - Ford	3
9	Minardi - Asiatech	2
9	Toyota	2
9	Arrows - Cosworth	2

Note

^ Alberto Sabbatini, «La pista "mozza"». Autosprint n.30, 23-29 luglio 2002, pp. 42-44.
^ «Ultimatum FIA a Tom Walkinshaw». Autosprint n.31, 30 luglio - 5 agosto 2002, p. 29
^ ^a ^b Giorgio Piola, «La Rossa spiega le ali». Autosprint n.31, 30 luglio - 5 agosto 2002, pp. 32-34
^ ^a ^b ^c ^d «I tempi delle prove», Autosprint n.31, 30 luglio - 5 agosto 2002, p. 23
^ ^a ^b «Nontoya non mette la 6». Autosprint n.31, 30 luglio - 5 agosto 2002, p. 23
^ Alex Yoong non fu ammesso alla gara perché il tempo da lui ottenuto era superiore al 107% del tempo della pole position fatto segnare da Michael Schumacher.