Desarrollo del Tangenciómetro para ser aplicado a la determinación del área de visión en parabris... more Desarrollo del Tangenciómetro para ser aplicado a la determinación del área de visión en parabrisas de vehículos automotores Papczuk, G. ; Egidi, D.A. ; Ibba, M. ; Martinez Krahmer, D.; Szombach J. INTI -Mecánica
En este trabajo se investigó el rendimiento de brocas helicoidales DIN 338 de acero AISI M2 trata... more En este trabajo se investigó el rendimiento de brocas helicoidales DIN 338 de acero AISI M2 tratadas por nitruración iónica, por comparación con brocas sin este tratamiento, efectuando para ese fin pruebas de duración de filo de brocas pertenecientes a ambos grupos. Se analizó también la relación existente entre algunas variables geométricas de las brocas (Angulo de punta, ángulo de incidencia y espesor de núcleo) y su rendimiento. Las herramientas fueron nitruradas en un equipo industrial empleando una mezcla de gases compuesta por 25% N 2 + 75% H 2 , bajo una descarga DC-pulsada durante un intervalo de tiempo de 30 min. Los ensayos de rendimiento fueron realizados mediante pruebas de desgaste por agujereado. Los resultados obtenidos contrastadas las pruebas de rendimiento de los dos conjuntos de brocas mediante el método t-test, ponen en evidencia que las brocas de acero AISI M2 nitruradas presentan diferencias significativas en su rendimiento, perforando en promedio un número de orificios superior en un 51,5% en referencia con las brocas sin tratamiento. Además, se comprobó que para las brocas sin nitrurar existe una relación individual entre cada una de las variables geométricas estudiadas y su rendimiento.
En este trabajo se analizaron el rendimiento y la microestructura de brocas helicoidales comercia... more En este trabajo se analizaron el rendimiento y la microestructura de brocas helicoidales comerciales DIN 338 de acero AISI M2 de 6mm de diámetro con tratamientos PVD (Physical Vapour Deposition) y Dúplex (Nitruración iónica seguida de un recubrimiento de TiN por PVD). La caracterización metalúrgica se realizó mediante microdureza y microscopía óptica y electrónica de barrido. El rendimiento de las brocas fue evaluado por pruebas de duración por agujereado. Se estudió además la existencia de una relación entre algunas variables geométricas de las brocas y el rendimiento. Las herramientas fueron nitruradas en un equipo industrial empleando una mezcla de gases compuesta por 25% N 2 + 75% H 2 , bajo una descarga DC-pulsada a 773 K durante 30 min. Las películas de TiN de un espesor promedio de 3 μm, fueron depositadas por PVD cathodic arc, empleando una tensión de polarización del sustrato de -75V. El rendimiento fue evaluado mediante el método t-test. Los resultados evidenciaron que las brocas de acero AISI M2 con tratamiento Dúplex presentaron una mejora significativa en el rendimiento, perforando en promedio un número de orificios superior en un 41% en relación a las brocas tratadas sólo con PVD. Además, para todos los grupos de brocas estudiados, se observó que no existe una relación entre el rendimiento y las propiedades geométricas analizadas.
In Argentina, exists since 2008, an obligatory certification process for those considering auto s... more In Argentina, exists since 2008, an obligatory certification process for those considering auto safety parts (such as shock absorbers, steering ends, etc). INTI-Mecánica is part of the Laboratory Network for the Automotive Industry called RELIAU, performing among others, the tests for conventional shocks absorbers. In this particular case, regulate by the IRAM-AITA 4D2, and given the experience gained by the laboratory during these years, the durability test, result the most demanding of them all. In it, a pair of shock absorbers of the same type, testing for 1,000,000 cycles (representing nine days of continuous operation). After finish it, the samples have two main requirements. On the one hand, the pattern of individual behavior (force versus displacement curve) should not be delayed to compression (drop pressure), and in the other, any oil leakage during the test. It was observe that, in most cases of non-compliance, there is a progressive detachment of the layer of chromium ove...
Desarrollo del Tangenciómetro para ser aplicado a la determinación del área de visión en parabris... more Desarrollo del Tangenciómetro para ser aplicado a la determinación del área de visión en parabrisas de vehículos automotores Papczuk, G. ; Egidi, D.A. ; Ibba, M. ; Martinez Krahmer, D.; Szombach J. INTI -Mecánica
En este trabajo se investigó el rendimiento de brocas helicoidales DIN 338 de acero AISI M2 trata... more En este trabajo se investigó el rendimiento de brocas helicoidales DIN 338 de acero AISI M2 tratadas por nitruración iónica, por comparación con brocas sin este tratamiento, efectuando para ese fin pruebas de duración de filo de brocas pertenecientes a ambos grupos. Se analizó también la relación existente entre algunas variables geométricas de las brocas (Angulo de punta, ángulo de incidencia y espesor de núcleo) y su rendimiento. Las herramientas fueron nitruradas en un equipo industrial empleando una mezcla de gases compuesta por 25% N 2 + 75% H 2 , bajo una descarga DC-pulsada durante un intervalo de tiempo de 30 min. Los ensayos de rendimiento fueron realizados mediante pruebas de desgaste por agujereado. Los resultados obtenidos contrastadas las pruebas de rendimiento de los dos conjuntos de brocas mediante el método t-test, ponen en evidencia que las brocas de acero AISI M2 nitruradas presentan diferencias significativas en su rendimiento, perforando en promedio un número de orificios superior en un 51,5% en referencia con las brocas sin tratamiento. Además, se comprobó que para las brocas sin nitrurar existe una relación individual entre cada una de las variables geométricas estudiadas y su rendimiento.
En este trabajo se analizaron el rendimiento y la microestructura de brocas helicoidales comercia... more En este trabajo se analizaron el rendimiento y la microestructura de brocas helicoidales comerciales DIN 338 de acero AISI M2 de 6mm de diámetro con tratamientos PVD (Physical Vapour Deposition) y Dúplex (Nitruración iónica seguida de un recubrimiento de TiN por PVD). La caracterización metalúrgica se realizó mediante microdureza y microscopía óptica y electrónica de barrido. El rendimiento de las brocas fue evaluado por pruebas de duración por agujereado. Se estudió además la existencia de una relación entre algunas variables geométricas de las brocas y el rendimiento. Las herramientas fueron nitruradas en un equipo industrial empleando una mezcla de gases compuesta por 25% N 2 + 75% H 2 , bajo una descarga DC-pulsada a 773 K durante 30 min. Las películas de TiN de un espesor promedio de 3 μm, fueron depositadas por PVD cathodic arc, empleando una tensión de polarización del sustrato de -75V. El rendimiento fue evaluado mediante el método t-test. Los resultados evidenciaron que las brocas de acero AISI M2 con tratamiento Dúplex presentaron una mejora significativa en el rendimiento, perforando en promedio un número de orificios superior en un 41% en relación a las brocas tratadas sólo con PVD. Además, para todos los grupos de brocas estudiados, se observó que no existe una relación entre el rendimiento y las propiedades geométricas analizadas.
In Argentina, exists since 2008, an obligatory certification process for those considering auto s... more In Argentina, exists since 2008, an obligatory certification process for those considering auto safety parts (such as shock absorbers, steering ends, etc). INTI-Mecánica is part of the Laboratory Network for the Automotive Industry called RELIAU, performing among others, the tests for conventional shocks absorbers. In this particular case, regulate by the IRAM-AITA 4D2, and given the experience gained by the laboratory during these years, the durability test, result the most demanding of them all. In it, a pair of shock absorbers of the same type, testing for 1,000,000 cycles (representing nine days of continuous operation). After finish it, the samples have two main requirements. On the one hand, the pattern of individual behavior (force versus displacement curve) should not be delayed to compression (drop pressure), and in the other, any oil leakage during the test. It was observe that, in most cases of non-compliance, there is a progressive detachment of the layer of chromium ove...
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Papers by Daniel Egidi