Juru Ikat Rigger
Juru Ikat Rigger
Juru Ikat Rigger
Partisipatif
Serius Tapi Santai
Berfikir Positif
Berbagi Pengalaman
Menghargai Perbedaan Ide
Bersahabat
Selalu Tersenyum
Berkemauan Untuk Maju
BIODATA TRAINER
NAMA : FERLY NOVIANDRI. ST ( HP: 081281032358 )
PENDIDIKAN : S1 TEKNIK KIMIA
KOMPETENSI :
Ahli K3 Umum Kemnaker RI
Ahli K3 Konstruksi Kemnaker RI
TKBT II Kemnaker RI
Petugas Ruang Terbatas Madya Kemnaker RI
Petugas P3K Kemnaker RI
Juru Ikat (Rigger)
Auditor SMK3 Internal Kemnaker RI
Inspektor Scaffolding LSP PPT MIGAS-CEPU
Pengawas K3 LSP PPT MIGAS-CEPU
Ahli K3 Umum Madya BNSP
Penanggung Jawab Pengendalian Pencemaran Limbah B3 BNSP
Pengalaman :
5 tahun di Perusahaan Manufakturing
5 tahun di Perusahaan EPC (Konstruksi) MIGAS
WORK SMART… KEEP SAFETY
5 tahun di Perusahaan Industri Kimia
Email : [email protected]
UNIT KOMPETENSI
DASAR HUKUM
UUD 1945 Pasal 27 ayat (2) :
• Tiap-tiap warga negara berhak atas pekerjaan dan penghidupan yang layak
bagi kemanusiaan
UU No.13 Tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan Pasal 2
• Pembangunan ketenagakerjaan berdasarkan Pancasila dan Undang-Undang
Dasar R.I tahun 1945.
UU No.08 Tahun 2020 tentang K3 PESAWAT ANGKAT DAN
ANGKUT Pasal 2
• Pengusaha/pengurus wajib menerapkan syarat K3 Pesawat Angkat Angkut dan Alat
bantu Angkat Angkut
Standar Nasional dan Internasional (ASME,ANSI, BS,API,DLL)
MANUAL BOOK dari pabrik pembuat
DEFINISI
• ALAT BANTU ANGKAT DAN ANGKUT adalah alat yang berfungsi untuk
mengikat benda kerja atau muatan ke pesawat angkat dan angkut pada
proses pengangkatan, pengangkutan, pemindahan dan penurunan benda
kerja atau muatan.
• ALAT PENGAMAN adalah alat perlengkapan yang dipasang permanen pada
pesawat angkat dan angkut guna menjamin pemakaian pesawat tersebut
dapat bekerja dengan aman.
• JURU IKAT (RIGGER) adalah tenaga kerja yang mempunyai kemampuan dan
memiliki keterampilan khusus dalam melakukan pengikatan muatan/barang
dan pengaturan pengoperasian peralatan angkat.
Permenaker 08/2020 pasal 1
ISTILAH LIFTING & RIGGING
PENDAHULUAN
Mengingat adanya potensi bahaya yang
sangat tinggi dan berisiko, maka seorang
tenaga kerja yang menekuni bidang
pengangkatan (Lifting) & tali temali (rigging)
harus dibekali dengan kompetensi dan
keterampilan sesuai dengan peraturan dan
perundangan yang berlaku.
Penyebab adanya kecelakaan yang terjadi diakibatkan dari proses pengangkatan
yang besar atau beban yang berat. Hal ini dimungkinkan adanya kesalahan, antara
lain :
• Dalam melakukan perhitungan
• Penggunaan alat bantu angkat
• Tidak mengikuti prosedur yang baik dan benar (SOP)
• dsb
PRINSIP DASAR LIFTING RIGGING
TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB RIGGER
RANGKAIAN KERAN ANGKAT
SENSOR KERAN ANGKAT
30O
Diameter = ?? mm
SAFE WORKING LOAD (SWL)
BAHAN SLING
JENIS UNTAIAN STRAND
TIPE TALI KAWAT BAJA
SLING LOOP
HOOKING SLING (MENGAITKAN SLING)
HOOKING SLING (MENGAITKAN SLING)
HOOKING SLING (MENGAITKAN SLING)
HOOKING SLING (MENGAITKAN SLING)
HOOKING SLING (MENGAITKAN SLING)
HOOKING SLING (MENGAITKAN SLING)
HOOKING SLING (MENGAITKAN SLING)
HOOKING SLING (MENGAITKAN SLING)
HOOKING SLING (MENGAITKAN SLING)
CARA PENGIKATAN
CARA PENGIKATAN
CARA PENGIKATAN
CARA PENGIKATAN
CARA PENGIKATAN
CARA PENGIKATAN
CARA PENGIKATAN
BAHASA ISYARAT PENGOPERASIAN PESAWAT ANGKAT (CRANE)
LIFTING GEAR (ALAT BANTU ANGKAT)
LIFTING GEAR (ALAT BANTU ANGKAT)
LIFTING GEAR (ALAT BANTU ANGKAT)
TALI KENDALI (TAG LINE)
TALI KENDALI (TAG LINE)
TALI KENDALI (TAG LINE)
TALI KENDALI (TAG LINE)
TALI KENDALI (TAG LINE)
TALI KENDALI (TAG LINE)
RAMBU DAN TANDA PERINGATAN