Unterseeboot 100 (1940)

	Unterseeboot 100
	; L'U-100 en essai (1940)
Autres noms	U-100
Type	U-Boot de type VII.B
Classe	German Type VIIB submarine (en)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Friedrich Krupp Germaniawerft AG - Kiel; N° de coque: 594
Commandé	15 décembre 1937
Quille posée	22 mai 1939
Lancement	10 avril 1940
Mise en service	30 mai 1940
Acquisition	4 439 000 Reichsmark
Statut	Coulé le 17 mars 1941 au large de l'Islande
Équipage
Équipage	43 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	66,50 mètres; (Coque pressurisée: 48,80 mètres)
Maître-bau	6,20 mètres ; (Coque pressurisée: 4,70 mètres)
Tirant d'eau	4,74 mètres
Déplacement	753 t (surface), 857 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel: 3200 ch et 2 électriques : 750 ch
Vitesse	17 nœuds (surface); 10 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 533 mm : 4 à l'avant, 1 à l'arrière; 1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35 et 1 canon de 20 mm
Rayon d'action	16 095 km à 10 nœuds (surface); 175 km à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Kiel; Lorient
Indicatif	M 01 800
Localisation
Coordonnées	61° 04′ 01″ nord, 11° 30′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Europe	Unterseeboot 100
	Unterseeboot 100
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Le Unterseeboot 100 (ou U-100) est un U-Boot (sous-marin) de type VII B de la Kriegsmarine utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale.

Construction

L'U-100 fait partie du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B lancé entre 1936 et 1940. Construit dans les chantiers de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel, la quille du U-100 est posée le 22 mai 1939 et il est lancé le 10 avril 1940. L'U-100 entre en service deux mois plus tard.

Historique

Affecté au service le 30 mai 1940, l'U-100 est d'abord un sous-marin d'entrainement (navire-école) au sein de la 7. Unterseebootsflottille à Kiel.
Le 1^er août 1940, l'U-100 devient opérationnel toujours dans la 7. Unterseebootsflottille, à Kiel, et plus tard à la base sous-marine de Saint-Nazaire.

Il conduit sa première patrouille de guerre, quittant le port de Kiel, le 9 août 1940, sous les ordres du Kapitänleutnant Joachim Schepke.
Le 17 août 1940 à 20 heures 45 minutes, à 200 miles au nord-ouest de l'Irlande, un destroyer lui lance sept ou huit grenades sous-marines peu après que l'U-100 ait trouvé un convoi. Les hydrophones de l'U-Boot étant désactivés, le bateau perd le contact avec le convoi^[1].
Après 24 jours en mer, six navires coulés pour un total de 25 812 tonneaux et un navire endommagé de 5 498 tonneaux, il arrive à la base sous-marine de Lorient le 1^er septembre 1940.

L'Unterseeboot 100 a effectué en tout six patrouilles dans lesquelles il a coulé 25 navires marchands pour un total de 135 614 tonneaux et a endommagé quatre navires marchands pour un total de 17 229 tonneaux, ainsi qu'un autre navire marchand de manière irrécupérable de 2 205 tonneaux, en 112 jours de mer.

Au cours de sa deuxième patrouille, le 22 septembre 1940, à la fin d'une attaque fructueuse contre le convoi HX-72 dans l'Atlantique à l'ouest de l'Irlande, l'U-Boot engage le navire marchand Putney Hill avec ses dernières torpilles à 2 heures 57 minutes. Sans succès, il reçoit en réponse trois séries de tirs d'obus de ce dernier^[1].

Le 21 octobre 1940, lors de sa troisième patrouille, au cours de son attaque contre le convoi HX-79, l'U-Boot est visé au canon par un pétrolier après l'avoir raté avec une torpille à 0 heure 31 minutes. L'U-100 s'en sort sans dommage^[1].

Au cours de sa quatrième patrouille, le 23 novembre 1940, après une attaque réussie contre le convoi SC-11 dans l'Atlantique à l'ouest de l'Irlande, une série d'obus venant d'un destroyer contraint l'U-100 à plonger. Les charges de profondeur qui suivent l'obligent à désactiver ses hydrophones^[1].

Pour sa sixième patrouille, l'U-100 quitte le port de Kiel le 9 mars 1941 pour l'ouest de la Manche toujours sous les ordres du Kapitänleutnant Joachim Schepke. Neuf jours de mer plus tard, l'U-100 approche du convoi HX-112 par l'arrière, dans les premières heures avant l'aube le 17 mars 1941, quand il est détecté à une distance de 1 000 mètres par le radar type 286 du destroyer britannique HMS Vanoc^[2]. L'U-100 est le premier U-Boot à être ainsi découvert pendant la Seconde Guerre mondiale^{[réf. nécessaire]}. L'U-100 est éperonné par le HMS Vanoc lorsqu'il amorce une plongée^[3]. Finalement, le bateau coule à la position 61° 04′ N, 11° 30′ O, par les charges de profondeur des destroyers HMS Vanoc et HMS Walker^[4].

Six des 53 membres d'équipage de l'U-Boot 100 survivent à cette attaque et passent le reste du conflit comme prisonniers de guerre.

Affectation

7. Unterseebootsflottille à Kiel du 30 mai 1940 au 1^er août 1940 (Flottille d'entraînement).
7. Unterseebootsflottille à Kiel et Saint-Nazaire du 1^er août 1940 au 17 mars 1941 (Flottille d'entraînement).

Commandement

Kapitänleutnant Joachim Schepke du 30 mai 1940 au 17 mars 1941

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt. Joachim Schepke	9 août 1940	Kiel	1^er septembre 1940	Lorient	24 jours	31 310
2	Kptlt. Joachim Schepke	11 septembre 1940	Lorient	25 septembre 1940	Lorient	15 jours	50 340
3	Kptlt. Joachim Schepke	12 octobre 1940	Lorient	23 octobre 1940	Lorient	12 jours	31 631
4	Kptlt. Joachim Schepke	7 novembre 1940	Lorient	27 novembre 1940	Lorient	21 jours	24 601
5	Kptlt. Joachim Schepke	2 décembre 1940	Kiel	1^er janvier 1941	Lorient	10 jours	17 166
6	Kptlt. Joachim Schepke	9 mars 1941	Kiel	17 mars 1941	Coulé	9 jours
Total						112 jours	155 048 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Navires coulés

L'Unterseeboot 100 a coulé 25 navires marchands pour un total de 135 614 tonneaux et a endommagé 4 navires marchands pour un total de 17 229 tonneaux, et 1 autre navire marchand de manière irrécupérable de 2 205 tonneaux au cours des 6 patrouilles (112 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Convoi	Tonnage (GRT)	Fait^[5]
16 août 1940	Empire Merchant	Royaume-Uni		4 864	Coulé
25 août 1940	Jamaica Pioneer	Royaume-Uni		5 471	Coulé
29 août 1940	Dalblair	Royaume-Uni	OA-204	4 608	Coulé
29 août 1940	Hartismere	Royaume-Uni	OA-204	5 498	Endommagé
29 août 1940	Astra II	Royaume-Uni	OA-204	2 393	Coulé
29 août 1940	Alida Gorthon	Suède	OA-204	2 373	Coulé
29 août 1940	Empire Moose	Royaume-Uni	OA-204	6 103	Coulé
21 septembre 1940	Canonesa	Royaume-Uni	HX-72	5 498	Coulé
21 septembre 1940	Torinia	Royaume-Uni	HX-72	2 393	Coulé
21 septembre 1940	Dalcairn	Royaume-Uni	HX-72	2 373	Coulé
22 septembre 1940	Empire Airman	Royaume-Uni	HX-72	6 103	Coulé
22 septembre 1940	Scholar	Royaume-Uni	HX-72	3 940	Coulé
22 septembre 1940	Frederick S. Fales	Royaume-Uni	HX-72	10 525	Coulé
22 septembre 1940	Simla	Norvège	HX-72	6 031	Coulé
18 octobre 1940	Shekatika	Royaume-Uni	SC-7	5 458	Endommagé
18 octobre 1940	Boekelo	Royaume-Uni	SC-7	2 118	Endommagé
19 octobre 1940	Blairspey	Royaume-Uni	SC-7	4 155	Endommagé
20 octobre 1940	Caprella	Norvège	HX-79	8 230	Coulé
20 octobre 1940	Sitala	Royaume-Uni	HX-79	6 218	Coulé
20 octobre 1940	Loch Lomond	Royaume-Uni	HX-79	5 452	Coulé
23 novembre 1940	Justitia	Royaume-Uni	SC-11	4 562	Coulé
23 novembre 1940	Bradfyne	Royaume-Uni	SC-11	4 740	Coulé
23 novembre 1940	Ootmarsum	Pays-Bas	SC-11	3 628	Coulé
23 novembre 1940	Bruse	Norvège	SC-11	2 205	Endommagé - Irrécupérable
23 novembre 1940	Salonica	Norvège	SC-11	2 694	Coulé
23 novembre 1940	Leise Mærsk	Royaume-Uni	SC-11	3 136	Coulé
23 novembre 1940	Bussum	Pays-Bas	SC-11	3 636	Coulé
14 décembre 1940	Kyleglen	Royaume-Uni	OB-256	3 670	Coulé
14 décembre 1940	Euphorbia	Royaume-Uni	OB-256	3 380	Coulé
18 décembre 1940	Napier Star	Royaume-Uni		10 116	Coulé

Voir aussi

Références

↑ ^{a b c et d} Ritschel
↑ Rohwer & Hummelchen (1992) p. 54
↑ Macintyre, Donald, CAPT RN "Shipborne Radar" United States Naval Institute Proceedings, septembre 1967 p. 78-79
↑ (en) « The Type VIIB U-boat U-100 - German U-boats of WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 19 avril 2021).
↑ (en) « Ships hit by U-100 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 19 avril 2021).

Article connexe

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Sources

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-100 (1940) » (voir la liste des auteurs).

Liens externes

[rit-1] {a b c et d} Ritschel

[r&h-2] Rohwer & Hummelchen (1992) p. 54

[proceedings-3] Macintyre, Donald, CAPT RN "Shipborne Radar" United States Naval Institute Proceedings, septembre 1967 p. 78-79

[4] (en) « The Type VIIB U-boat U-100 - German U-boats of WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 19 avril 2021).

[5] (en) « Ships hit by U-100 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 19 avril 2021).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061