Ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire
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| Ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire | |
| Pays |  France
|
|---|---|
| Villes desservies | Corbigny, Cercy-la-Tour |
| Historique | |
| Fermeture | Ligne partiellement fermée |
| Concessionnaires | PLM (1863 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 762 000 |
| Longueur | 126,6 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Pente maximale | 15 ‰ |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Signalisation | Cantonnement téléphonique |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant(s) | SNCF, CFR |
| Trafic | TER de Clamecy à Corbigny Fret de Corbigny à Cercy-la-Tour |
| Schéma de la ligne | |
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La ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire est une ligne ferroviaire française à écartement standard, non électrifiée, qui reliait les gares de Clamecy et de Gilly-sur-Loire, en passant par Cercy-la-Tour.
Elle est actuellement ouverte au service voyageurs de Clamecy à Corbigny, au fret uniquement de Corbigny à Cercy-la-Tour. La section entre Cercy-la-Tour et Gilly-sur-Loire a été déferrée.
Elle constitue la ligne no 762 000[1] du réseau ferré national.
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne d'Auxerre à Nevers et à Cercy-la-Tour a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) par une convention entre le ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie signée le . Cette convention a été approuvée par un décret impérial le [2].
La section entre Cercy-la-Tour et Gilly-sur-Loire est déclarée d'utilité publique sans être concédée par un décret impérial le [3]. Elle est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre des Travaux publics et la compagnie signée le . Cette convention a été approuvée à la même date par une loi qui déclare simultanément la ligne d'utilité publique[4].
Tracé
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Infrastructure
[modifier | modifier le code]Exploitation
[modifier | modifier le code]Voie verte
[modifier | modifier le code]Une voie verte est aménagée de Gilly-sur-Loire à Bourbon-Lancy (12 km).
Galerie
[modifier | modifier le code]-
Un B 81500 au passage à niveau de Flez-Cuzy - Tannay. -
L'ancienne gare de Moulins-Engilbert, située dans la commune de Limanton. -
Schéma de la gare de Bourbon-Lancy - Le Fourneau.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Journal officiel de la république française du 27/09/1995 page 14094.
- « no 11555 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1er mai 1863, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, no 1141, , p. 159 - 166 (lire en ligne).
- « no 16286 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Cercy-la-Tour à Gilly-sur-Loire : 19 juin 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 32, no 1628, , p. 333.
- « no 4443 - Loi relative à la déclaration d'utilité publique de plusieurs chemins de fer et à la concession de ces chemins à la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 3 juillet 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 266, , p. 265 - 271 (lire en ligne).
