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Force aérienne chilienne

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Fuerza Aérea de Chile
Image illustrative de l’article Force aérienne chilienne

Création - présent
Pays Drapeau du Chili Chili
Allégeance Président du Chili
Type Force aérienne
Effectif 11 500
Fait partie de Forces armées chiliennes
Surnom FACh
Couleurs
Devise Quam celerrime ad astra
Marche Alte Kameraden
Anniversaire 21 mars
Équipement 200 aéronefs
Guerres Coup d'État du 11 septembre 1973 au Chili
Commandant Général de l'Air Hugo Rodríguez González

La Fuerza Aérea de Chile (FACH) est la branche aérienne des forces armées chiliennes.

Leur but est de contrôler le territoire sur un espace aérien de 31,9 millions de km². Le commandant en chef depuis 2018 est le général de l'Air Arturo Merino Núñez, son mandat devant s'arrêter en 2022.

La première étape vers la création de la Force aérienne chilienne a eu lieu quand le lieutenant-colonel Pedro Pablo Dartnell (en) a fondé le Servicio Militar de Aviación de Chile (service militaire de l'aviation du Chili) le . Bien qu'une école ait été prévue, les premiers officiers furent envoyés en France pour leur formation ainsi. L'un d'eux, le capitaine Manuel Ávalos Prado, prit le commandement de l'école d'aviation militaire chilienne qui a été officiellement instauré le 11 février 1913, et est resté aux commandes jusqu'en 1915. La Escuela Militar de Aviación (école d'aviation militaire) a été nommé en son honneur en 1944, et porte encore ce nom aujourd'hui.

Dans ces premières années de l'aviation de nombreux jalons ont été atteints ; conquérir la hauteur de la cordillère des Andes a été l'un des principaux objectifs ainsi que les vols longue distance. Les aéronefs typiques de cette époque étaient les Avro 504, Blériot XI, Bristol M.1C, de Havilland DH.9 et S.E.5a. Dans la décennie suivante, le Línea Aeropostal du Chili fut créé le en tant que branche de l'aviation militaire. Cette compagnie aérienne postale développé plus tard en Línea Aérea Nacional (compagnie aérienne nationale) est toujours la principale compagnie aérienne du pays. Peu de temps après, le 21 mars 1930, les éléments de transport aérien existant de l'armée et la marine ont été fusionnés en un service dédié : le Subsecretaria de Aviación (ministère de l'aviation) en fait un courant indépendant de la force aérienne. Il a été initialement nommé Fuerza Aérea Nacional (force aérienne nationale). L'aéroport international du Chili porte le nom du père fondateur de LAN et premier commandant de l'armée de l'air, Arturo Merino Benítez.

Un premier aperçu de l'organisation de l'armée de l'air actuelle était visible en 1945 avec la création du Grupo de Transporte no 1 (1er groupe de transports), devenu plus tard Grupo 10, avec deux C-45 et un seul T-6 Texan à Los Cerrillos. Deux ans plus tard, le premier vol à destination de l'Antarctique fut réalisé. Les années cinquante signifiait l'entrée dans l'âge du jet pour la force aérienne chilienne, et le Grupo 7 fut la première unité à les recevoir en 1954. Le Chili a obtenu ses avions à la fois des États-Unis et d'Europe. L'offre américaine se composait de Lockheed F-80, de Lockheed T-33, de Beech T-34 Mentor, de Cessna T-37, de Cessna A-37 Dragonfly et de Northrop F-5E/F par exemple, alors que les Britanniques fournirent des Hawker Hunter et les Français livrèrent différents hélicoptères et des Dassault Mirage 50.

La force aérienne chilienne accueille les exercices multinationaux Salitre effectués avec d'autres nations amies.

Processus de modernisation

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F-16 au salon aéronautique FIDAE 2006.

En 2005, la Force aérienne du Chili a acquis 10 unités de combat multirôle de F-16 C/D Block 50/52+ fabriquées par Lockheed Martin. Ces unités ont été achetées neuves, et intègrent des techniques de pointe pour la défense aérienne et l'attaque en profondeur. Le version Block 50 Plus dispose d'un certain nombre d'améliorations par rapport aux autres blocs et aux versions A/B. Pour compléter la flotte de F-16 C/D Block 50 Plus il fut décidé d'acheter 18 F-16 MLU Block 50 de seconde main des Pays-Bas, pour uniformiser la flotte et remplacer les Mirage V « Elkan ». Ces F-16 ont été portées à la norme MLU (Mid Life Upgrade) aux Pays-Bas, qui sont en cours de rénovation à Pacer Amstel. En plus et du programme MLU, les appareils subiront la mise à jour du programme ENAER Star Falcon, une modernisation qui permettra à ces bombardiers d'étendre leur durée de vie et d'améliorer leurs performances au combat, ce qui leur permettra d'utiliser des bombes lisses ou guidées. Pour étendre ses capacités, la FACH a acquis des systèmes de combat modernes tels que les missiles AIM-120C5 AMRAAM, qui permettent d'engager le combat au-delà de la portée visuelle, une qualité qu'ils partagent avec les F-16 MLU Block 50. Soulignons également l'introduction d'armes d'attaque au sol dont les bombes guidées SPICE et les missiles Harpoon.

L'année 2015 est la date limite pour retirer du service les F-5 et il est prévu d'intégrer un nouveau chasseur de supériorité aérienne, les candidats comprennent l'Eurofighter Typhoon et le Lockheed Martin F-35 Lightning II. Les Lockheed C-130 Hercules doivent aussi être remplacés par un nouvel avion de transport développé par Embraer, le KC-390.

La force aérienne chilienne a racheté en 2022 un lot de trois E-3D Sentry de seconde main auprès de la Royal Air Force britannique. Un d'entre eux est prévu pour servir de stock de pièces détachées.

Équipement principaux[Quand ?]

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Modèle Origine Type Date d'entrée en service En service Notes
Avion de chasse
General Dynamics F-16 Fighting Falcon Drapeau des États-Unis États-Unis Avion de chasse multirôle 2007 46 F-16C/D/AM/BM Block 50
Northrop F-5 Freedom Fighter Drapeau des États-Unis États-Unis Chasseur-intercepteur 1976 11 F-5E/F Tiger III
Avion ravitailleur & AWACS
Boeing E-3 Sentry Drapeau des États-Unis États-Unis Avion d'alerte avancée 2022 3
KC-135E Stratotanker Drapeau des États-Unis États-Unis Avion de ravitaillement / transport 2009 3 Ex-USAF
Avion de transport
Lockheed C-130 Hercules Drapeau des États-Unis États-Unis Transport lourd 1972 3
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Drapeau du Canada Canada Transport léger 1973 8
CASA C-212 Aviocar Drapeau de l'Espagne Espagne Transport 1994 3 1 détruit le 3 septembre 2011 dans un accident causant la mort de 21 personnes
Boeing 737 Drapeau des États-Unis États-Unis Transport de VIP 2008 2
Avion-école
Embraer EMB 314 Super Tucano Drapeau du Brésil Brésil Avion d'entraînement
et d'attaque au sol
2009 12
ENAER T-35 Pillán Drapeau du Chili Chili Entraînement 1985 33
Cirrus Aircraft SR20 Drapeau des États-Unis États-Unis Entraînement 2012 4
Hélicoptère
Bell UH-1 Iroquois Drapeau des États-Unis États-Unis Hélicoptère de transport 1966 14
UH-60 Black Hawk Drapeau des États-Unis États-Unis Hélicoptère de transport 1998 6
Bell 206 Drapeau des États-Unis États-Unis Hélicoptère utilitaire polyvalent 2006 5 206B [1]
Bell 412 Drapeau des États-Unis États-Unis Hélicoptère de transport 2007 16


Avenir de la FACH

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Système de missile sol-air NASAMS.
Alenia C-27J Spartan en vol.

Notes et références

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  1. Matthieu GALLET, « Armée de l'air chilienne », sur AviationsMilitaires.net (consulté le )
  2. « ENFOQUE ESTRATEGICO », sur enfoque-estrategico.com via Wikiwix (consulté le ).
  3. « Chile participara en proyecto KC-390, Brasil replanteara proyectos de buques de… », sur enfoque-estrategico.com via Wikiwix (consulté le ).
  4. http://www.ultimasnoticias.com.ve/capriles/cadena-global/detalle.aspx?idart=3159556&idcat=56658&tipo=2
  5. (es) « Fuerza Aérea de Chile evalúa compra de sistema de defensa a Noruega / Emol.com », El Mercurio,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. http://www.dsca.osd.mil/PressReleases/36-b/2009/Chile_09-62.pdf
  7. « EJERCITO DE CHILE COMPRARA AVIONES C-27J SPARTAN », sur blogspot.com (consulté le ).
  8. « dedalonews.it/it/index.php/03/… »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?).

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/chile-buys-three-boeing-e-3d-sentry-aircraft-from-uk https://www.thedefensepost.com/2022/01/21/chile-buys-awacs-uk/