7 Signaux Visuels D'Information

Signaux Visuels
D’information et de
Communication
Signaux Visuels D’information
Généralités.
Signaux de marée.
Signalisation météorologique.
Signaux régissant le trafic portuaire.
►Les feux de signalisation maritime
Ce sont des signaux lumineux
conventionnels émis par des
dispositifs éclairants pour
indiquer aux navires la route à
suivre et les dangers invisibles
à éviter de jour comme de
nuit.
►Balisage ►3
1- Généralités
Les services maritimes des ports et les sémaphores de

la marine nationale, par des signaux de signification
internationale, indiques aux navigateurs :
Les conditions de marée .
Les conditions météorologiques du moment et
Des signaux particuliers permettent également de

préciser les conditions d’accès au port.
A.1)-Signalisation du sens de variation du
niveau d’eau.
De jour De nuit Signification
Étale de basse mer
Marée montante
Étale de pleine mer
Marée descendante
3- Signaux météorologiques
Les signaux décrits ci-après permettent de
signaler:
 1- Les vents forts;

 2- Les avis de tempête.
3.1- signalisation des vents forts
Un système de signalisation visuelle des vents forts
est en place à la sortie de certains ports et plans
d’eau.
En réalité, il s’agit de la signalisation de vents « frais

»(force 6 beaufort, soit 22 à 27 nœuds) considérés
comme déjà dangereux pour certains petits bateaux.
Cette limite de 22 nœuds est déjà très élevée pour
les embarcations légères.
La signalisation constituée par des feux blancs (à 2

rythmes d’émission ou éteint) est explicité dans le
tableau suivant :
Signification des vents forts.
État du feu Caractère du feu Signification
Feu éteint Vents locaux inférieurs à force
6 ou pas de prévision de vents
de force supérieur ou égale à 6
dans les 6 heuresà venir,
Feu allumé Scint. Disc. Période 8 s Prévision de vents supérieurs
(scintillement pendant 4 ou égaux à force 6 dans les 6
1er rythme s) heures à venir.
feu allumé Scintillement Vents locaux supérieurs ou

égaux à force 6 ou prévision de
2ème rythme vents supérieurs ou égaux à
force 6 dans les 3 heures à
venir.
Ces feux ne fonctionnent que de jour afin de ne pas créer de
confusion avec les maritimes.
Leurs portées théorique est de 5 M mais cette distance peut être
réduite (éclairement solaire, brume)
3.2- Signaux Visuels des avis de
tempête.
Les sémaphores de la Marine Nationale qui

effectuent des observations et les vigies des
ports signales les avis de tempête par les
signaux visuels internationaux représentées
dans la figure suit.
Signaux visuels internationaux de tempête.
De jour De nuit Signification
Vent fort(6 ou 7 beaufort) de
direction quelconque
Coup de vent(égale ou
supérieur à 8 beaufort)
débutant dans le cadrant NW
débutant dans le cadrant SW
débutant dans le cadrant NE
Coup de vent(égale ou supérieur
à 8 beaufort) débutant dans le
cadrant SE
Saute de vent dans le sens

des aiguilles d’une montre.
« Une saute de vent est une variation brusque
de la direction du vent qui est parfois
accompagnée d'un accroissement de sa vitesse
ou de rafales ».
Saute de vent dans le sens

contraire des aiguilles d’une
montre.
Ouragan(12 beaufort), vent

de direction quelconque
Règles relatives aux signaux régissant le trafic portuaire.
Signaux visuels d’information le tableau (B).
Message principal
1.Danger grave, tous les navires doivent
s’arrêter ou se dérouter en fonctions reçus.
2.Les navires ne doivent pas passer.

3.Les navires peuvent passer – trafic à
sens unique.
4.Les navires peuvent passer – trafic à

double sens.
5.Un navire ne peut passer que s’il a reçu

les instructions spéciales l’y autorisant.
Signaux et messages d’exemption.
Les navires ne doivent pas passer. Toutefois les
navires qui naviguent hors du chenal principal
n’ont pas à respecter le message principal.
Un navire ne peut passer que s’il a reçu les
instructions spéciales l’y autorisant.
Toutefois les navires qui naviguent hors du
chenal principal n’ont pas à respecter le
message principal.
Signaux auxiliaires.
Des signaux auxiliaires peuvent être ajoutés en cas de besoin: ils sont normalement
placés à droite de la colonne portant le message principal et n’utilisent normalement
que des feux blancs ou jaunes dont la configuration est fixée par l’autorité portuaire
locale. De tels signaux auxiliaires peuvent, par exemple, être ajout é au message n° 5
pour donner les informations sur la situation du trafic en direction oppos ée ou être
utilisés pour indiquer qu’une drague travaille dans le chenal.
Remarques importantes.
1- Dans de nombreux cas, les messages ne sont pas les mêmes dans toutes les
directions et le signal est directionnel.
2- Les messages d’exemptions( avec feu jaune additionnel à gauche et au niveau du
feu supérieur du message principal) s’adressent aux navires qui peuvent naviguer en
sécurité hors du chenal principal.

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Les services maritimes des ports et les sémaphores de

Les conditions de marée .

Les conditions météorologiques du moment et

Des signaux particuliers permettent également de

Étale de basse mer

Étale de pleine mer

 1- Les vents forts;

En réalité, il s’agit de la signalisation de vents « frais

La signalisation constituée par des feux blancs (à 2

feu allumé Scintillement Vents locaux supérieurs ou

Les sémaphores de la Marine Nationale qui

Saute de vent dans le sens

Saute de vent dans le sens

Ouragan(12 beaufort), vent

2.Les navires ne doivent pas passer.

4.Les navires peuvent passer – trafic à

5.Un navire ne peut passer que s’il a reçu

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